لماذا تم إنشاء مدن جديدة في روسيا في القرن العشرين. لماذا تم إنشاء مدن جديدة في روسيا في القرن العشرين نتيجة للتكوين

من الواضح أنه بالنسبة لروسيا الضخمة، من الواضح أن 428 مدينة لم تكن كافية، وبحلول القرن العشرين. جاءت البلاد مع عجز كبير في المدن. سادت المدن الصغيرة والصغيرة بشكل حاد. باستخدام المعايير الحديثة، اتضح أنه في نهاية القرن التاسع عشر. 24 مدينة فقط على أراضي الاتحاد الروسي الحالي لم تكن صغيرة.

من بين المدن الروسية التي كانت موجودة في وقت تعداد عام 2002، حصلت 385 مدينة، أو 35.1٪، على وضع المدينة قبل عام 1900. وبالتالي، يمكن تسمية حوالي ثلثي المدن الروسية جديدة. ودفعت هيمنتها العددية منتقدي الماضي القريب إلى إلقاء محاضرات: "بدلاً من إنشاء مئات المدن الجديدة، كان من الضروري تطوير المدن القديمة".

للإجابة على سؤال ما إذا كانت هناك حاجة إلى مدن جديدة، لا بد من اتباع نهج جغرافي. بادئ ذي بدء، من الضروري تقييم العمليات التي تجري في المدن القديمة. ثم حدد تطور المستوطنات التي لم يكن لها الوضع الرسمي للمدينة، ولكنها كانت تشارك بالفعل في أداء وظائف المدينة. يمكن اعتبار بعضها مدنًا حقيقية، كما فعل V.P. سيمينوف-تيان-شانسكي في عمله "مدينة وقرية في روسيا الأوروبية"، يعتبر جزء منها بمثابة "أجنة" لمدن المستقبل. من الضروري أيضًا معرفة سبب وجود جزء كبير من المدن القديمة خلال فترات الطفرات الاقتصادية في القرن العشرين. في التنمية الاقتصادية لم تتزحزح عمليا أو تتحرك ببطء شديد. وأخيرا، النظر في أسباب ظهور المدن الجديدة.

ماذا حدث للقدامى

مدن روسيا في القرن العشرين؟

وفقًا للتعداد السكاني لعموم روسيا لعام 1897، بدا الهيكل الحضري داخل الاتحاد الروسي الحالي على النحو التالي (الجدول في ص 6).

من الواضح أنه بالنسبة لروسيا الضخمة، من الواضح أن 428 مدينة لم تكن كافية، وبحلول القرن العشرين. خرجت البلاد بعجز كبير في المدن. سادت المدن الصغيرة والصغيرة بشكل حاد. باستخدام المعايير الحديثة، اتضح أنه في نهاية القرن التاسع عشر. 24 مدينة فقط على أراضي الاتحاد الروسي الحالي لم تكن صغيرة. وتشكل المدن التي تصنف الآن على أنها صغيرة حسب الإحصائيات 94.4% من إجمالي عدد المدن، حيث يوجد 173 مدينة يقل عدد سكانها عن 5 آلاف نسمة. ونظرًا لقلة عدد سكانها، فقد عكست فرصًا محدودة للتغيير نحو الأفضل، ثم تبين فيما بعد أنها لم تتم المطالبة بها.

وإذا استرشدنا بتصنيف المدن الذي اقترحه ف.ب. سيمينوف-تيان-شانسكي: ما يصل إلى 5 آلاف نسمة - بلدة؛ 5-10 ألف - بلدة صغيرة؛ 10-40 ألف - مدينة متوسطة؛ 40-100 ألف - مدينة كبيرة؛ أكثر من 100 ألف نسمة - مدينة كبيرة، ثم في هذه الحالة كانت البلدات والبلدات الصغيرة (283 منها) تمثل 66.1٪ من إجمالي عدد المدن الروسية في ذلك الوقت.

منظمة العفو الدولية. اقترح Voeikov، بناء على الممارسة الإحصائية العالمية، النظر في المستوطنات التي لا يقل عدد سكانها عن 20 ألف نسمة كمدن. وبهذا النهج، تم إنشاء 71 مدينة روسية رسمية فقط في نهاية القرن التاسع عشر. يمكن الاعتراف بها كمدينة في جوهرها.

أوصاف العديد من المدن في المجلد المتعدد "روسيا. وصف جغرافي كامل لوطننا" (بدأت المجلدات الأولى في الظهور في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين) - رثاء حقيقي لمحنتهم. أدى تعديل تكوين المدن في العقد الأول بعد الثورة إلى عزل بعض المدن الفقيرة، وتحويلها إلى قرى، وتحولها إلى مستوطنات مدن اكتسبت مكانة حضرية من خلال نشاطها وسكانها. في صيف عام 1917، بأمر من الحكومة المؤقتة، أصبحت 41 مستوطنة مدنًا، من بينها أوريخوفو-زويفو، ونيجني تاجيل، وكيمري، وكوتلاس، وما إلى ذلك. ومع ذلك، حتى بعد التعديل، ظلت العديد من المدن تتمتع بفرص تطوير محدودة للغاية ، الذي سجله التعداد السكاني لعموم الاتحاد لعام 1926. يكفي أن نقول إن 35٪ من إجمالي عدد المدن الروسية كانت تقع خارج السكك الحديدية، وهذا لا يمكن إلا أن يحد من تفعيلها.

كما أن التقسيم الطبقي القوي للمدن وفقًا للشروط المسبقة للنمو الاجتماعي والاقتصادي قد حدد مسبقًا التباين الحاد في مصائرها في العهد السوفيتي. تطورت تلك المدن التي كانت لديها مثل هذه المتطلبات الأساسية، وحققت في بعض الأحيان قفزة عملاقة (تشيليابينسك، كراسنويارسك، تيومين، كورغان، تشيريبوفيتس وغيرها الكثير).

أصبحت جميع المدن الإقليمية والإقليمية السابقة (باستثناء فيبورغ، التي كانت جزءًا من فنلندا في 1918-1940، وتوبولسك وبويناكسك *) كبيرة وأكبر ومليونيرات، مما عزز ووسع قاعدة تشكيل مدنها.

أصبحت المدن المتوسطة الحجم التي لم تكن مراكز إدارية كبيرة (كان هناك 4 منها فقط) كبيرة (إيفانوفو، تاجانروج) وأصحاب الملايين (فولغوجراد، يكاترينبرج). من بين 27 ما يسمى بأوزان الوسط (مصطلح قدمه L. L. Trube) ، تطورت 3 إلى الأكبر (بارناول ، ليبيتسك ، تيومين) ، 2 إلى كبيرة (بيلغورود ، بريانسك) ، 8 إلى كبيرة ؛ انتقل إلى المدن العشرة الوسطى.

من المدن القديمة الصغيرة بالفعل (ما يصل إلى 20 ألف نسمة) (في عام 1926 كان هناك 334 منها) أصبحت 17 كبيرة، 29 - متوسطة، 71 - شبه متوسطة.

بشكل عام، كانت مشاركة المدن القديمة في التنمية الصناعية، وعلى أساسها، في التنمية المتكاملة واسعة جدًا. لكن المدن ذات الفرص المحدودة لم تتغير بشكل كبير. والآن، بعد التحولات الكبيرة في البنية الإقليمية الناجمة عن بناء السكك الحديدية، تقع 85 مدينة روسية قديمة على مسافة 20 كيلومترًا أو أكثر من السكك الحديدية، و49 منها تبعد أكثر من 50 كيلومترًا، و19 مدينة تبعد 100 كيلومتر أو أكثر. بعيد.

وهذا لا يعني أن مثل هذه المدن لم تتأثر بالتغيرات على الإطلاق. وببساطة، وبسبب وضعهم المتوسط، ظلوا في دور المراكز المحلية، مستخدمين الموارد المتواضعة للمنطقة المحيطة وخدمة احتياجات مناطقهم. ومع ذلك، فقدت 14 مدينة فقط عدد سكانها خلال هذا القرن.

المدن الشابة - المراكز القديمة

هذه مجموعة كبيرة ومتنوعة من المدن الحديثة في التكوين والوظائف. فقط مع امتداد معين يمكن أن يسمى معظمهم جديدا، أي أنهم نشأوا من العدم. ومن غير المناسب تماما تسمية المدن الجديدة التي حصلت على وضع المدينة قبل عام 1926. لأنه، مع بعض الاستثناءات، كانت هذه مدن حقيقية، من حيث إمكاناتها وعدد سكانها، وفي بعض الأحيان تتجاوز ليس فقط المنطقة، ولكن أيضا بعض مدن المقاطعات. نيجني تاجيل، التي أصبحت مدينة في عام 1917، كان عدد سكانها 30 ألف نسمة في عام 1897، في حين أن مركز مقاطعة أولونيتس في بتروزافودسك - 12 ألفًا، أصبحت المراكز التي حصلت على وضع المدينة في الربع الأول من القرن العشرين مدنًا بالفعل وفي الوقت الفعلي، أصبحت الآن مدنًا وبحكم القانون. لكن هذا لم يكن سوى جزء من المراكز التي بدأت تظهر بأعداد كبيرة في روسيا بدءاً من عصر بطرس الأول. وواصلت "الأجنة" المتبقية تطورها، ومع نضجها، انضمت إلى صفوف المدن الرسمية.

في الأصل مستوطنات شبه ريفية وشبه حضرية، تحولت إلى مدن نتيجة للتغيرات النوعية. تطورت عشرات المدن من المستوطنات التي نشأت عند السكك الحديدية ومسابك الحديد ومصاهر النحاس في جبال الأورال وسيبيريا والوسط**.

ف.ن. أطلق تاتيشيف على مستوطناتهم اسم "المدن الجبلية". في المنشورات الرسمية كانت تسمى "المصانع". وفقا لتعداد عام 1897، من بين المستوطنات التي يزيد عدد سكانها عن 2 ألف نسمة، كان هناك 105 "مصانع"، بما في ذلك 85 في جبال الأورال. في العشرينات من القرن العشرين. أ.ف. اقترح لوناتشارسكي الاسم الناجح "مدينة المصنع"، والذي أصبح راسخًا في الأدبيات التاريخية والجغرافية.

87 مدينة روسية حديثة بدأت حياتها كـ "مدن المصانع". وحصل 8 منهم فقط على وضع المدينة قبل القرن العشرين. وبطبيعة الحال، تم تشكيل أكبر مجموعة في جبال الأورال (54 مدينة). أصبحت يكاترينبرج وبيرم وألابايفسك مدنًا في القرن الثامن عشر. في القرن التاسع عشر انضم إليهم فم الذهب في 1917-1926. - 10 مدن أخرى، بما في ذلك نيجني تاجيل، إيجيفسك، نيفيانسك، مياس، إلخ. استخدام "المصانع" كاحتياطي للتحضر لم يتوقف خلال الحرب الوطنية العظمى. آخر مدينة تم تأسيسها كانت جورنوزافودسك في منطقة بيرم (1965).

هناك أيضًا العديد من المدن التي تطورت من قرى المصانع، والتي تتميز بشكل خاص بالمركز، وفي المقام الأول لمناطق موسكو وإيفانوفو وفلاديمير. في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر. أصبحت بعض قرى المصانع هذه مدنًا (أثناء الإصلاح الإداري 1775-1785 - فيازنيكي وكينيشما وإيجوريفسك وسودوغدا وما إلى ذلك). حصلت إيفانوفو-فوزنيسنسك (إيفانوفو الآن) في عام 1871 على رتبة مدينة بلا منطقة. أقدم هذه المجرة هي شويا. لقد نشأت من قرية مملوكة لأمراء شيسكي، وفي الأعمال التاريخية بالفعل في عام 1539 تم ذكرها كمدينة.

من بين المدن الحديثة في روسيا، هناك 70 قرية صناعية سابقة، في منطقة موسكو - 28. وقد قام بعضها بتحويل الهيكل الوظيفي بعمق وترك صفوف مدن النسيج التي كانت عند ولادتها. وفي حالات أخرى، تم الحفاظ على الصناعة الأم، الرائدة سابقًا، ولكنها هبطت إلى الخلفية (Ramenskoye، Shchelkovo، Balashikha، Reutov، إلخ).

كان أحد خطوط التطوير الذاتي للاستيطان هو تحسين النظام الهرمي لمراكز خدمة الأراضي. ويرتبط بذلك تحويل المراكز الإقليمية الريفية إلى مدن. إن هذه الممارسة المتمثلة في تحويل القرى إلى مدن، والتي عُهد إليها بوظائف مركزية (أي حضرية في الأساس)، بدأت قبل فترة طويلة من العصر السوفييتي. في 1775-1785 وهكذا تم إنشاء 165 مدينة ومركزًا للمقاطعة. في العصر السوفييتي، وسعت المستوطنات الريفية المخولة بالسلطة الإدارية قاعدتها الاقتصادية، وزادت عدد سكانها، واكتسبت سمات حضرية في مظهرها ومرافقها العامة. كقاعدة عامة، حصلوا أولا على حالة مستوطنة من النوع الحضري، وبعد ذلك، كما لو أنهوا "التدريب الداخلي للمرشح"، أصبحوا مدن. وكان هذا مظهراً معبراً (يمكننا القول، في أنقى صوره) عن "التحضر الريفي"، على حد تعبير عالم الديموغرافيا الشهير أ.ج. فيشنفسكي.

مدن المصانع وقرى المصانع والحرف اليدوية السابقة ومراكز المناطق الريفية وقرى المحطات (سنتحدث عنها أدناه) هي الفئات الأكثر انتشارًا من "الأجنة" التي تطورت باستمرار وانضمت إلى صفوف المدن الروسية في القرن العشرين. من حيث إجمالي عدد السكان والإمكانات الاقتصادية والثقافية، كانوا، بالطبع، أدنى بكثير من المدن القديمة، ولكن ليس من حيث العدد. وتجدر الإشارة إلى أن نسبة المدن الصغيرة كانت أعلى بينها مقارنة بالمدن القديمة.

تم استخدام "الأجنة" كاحتياطي للتحضر وحل مشاكل الصناعة، حيث تم اختيارها كنقاط نمو لبعض الصناعات التي كانت مهمة للبلد بأكمله ولتطوير المناطق التي تحتاج إلى تجهيز بمراكز خدمة للسكان والاقتصاد.

إن تنشيط "الأجنة" يعني تعزيز العملية الطبيعية للتنمية الذاتية للمستوطنات، والتي تم التعبير عنها في النضج التدريجي للمستوطنات الحضرية من المستوطنات الريفية. إن استثمار الأموال في تنميتها، والذي تم انتقاده أيضًا ("لقد طوروا كل شيء وكل شخص")، لم يتم تحديده من خلال الأهداف الاقتصادية البحتة فحسب، بل أيضًا من خلال الأهداف الاجتماعية، والتي يجب أن تكون فيما يتعلق بكل من المدن القديمة الصغيرة و"الأجنة" تعتبر أولوية.

أسباب إنشاء المدن الجديدة

ودورهم في تنمية روسيا

إن استخدام المدن القديمة وتشكيل مدن شابة تعتمد على مواصلة تطوير “الأجنة” لم يتمكن من حل مشاكل تحديث البلاد، وأصبح إنشاء مدن جديدة ضرورة.

وقد ظهر ذلك بوضوح عند إنشاء قاعدة المواد الخام الخاصة بنا للصناعة النامية. كان الاعتماد على الموارد الذاتية في ظروف ذلك الوقت حقيقة ثابتة وليس لها بديل. فقط في حالات نادرة تم اكتشاف رواسب معدنية بالقرب من المدن الموجودة. حدث هذا في كثير من الأحيان في المناطق المتخلفة، خالية من المدن على الإطلاق. أدت المشاركة في استخدام الموارد إلى ظهور عدد كبير من مدن استخراج المواد الخام، بما في ذلك المناطق ذات الظروف الطبيعية القاسية، مما أدى إلى زيادة تكلفة التطوير وحكم على المدن التي تم إنشاؤها بالقرب من الرواسب بوظيفة أحادية.

إن مدن المواد الخام، كونها ضرورية في ظل ظروف التصنيع السوفييتي، لم تعبر على الإطلاق عن التوجه المادي لاقتصادنا. لقد شكلوا الطبقة الأساسية من المراكز التي توفر المواد الخام والوقود للصناعات الرائدة التي تحدد الوجه الاقتصادي للبلاد. ومن بين مدن المواد الخام، هيمنت المراكز الصغيرة، ومعظمها متخصصة للغاية. ومع ذلك، ظهرت معهم مراكز كبيرة جدًا للتنمية المتكاملة. تم تطوير هيكلها متعدد الوظائف على أساس الصناعات الاستخراجية الرائدة وشمل التدريب والعلوم والتصميم ذات الصلة. كانت هذه المدن - نوفوكوزنتسك، ألميتيفسك، نوريلسك، أوختا، سورجوت، نوفوموسكوفسك - نوى المناطق الصناعية الهامة.

شهدت مدن المواد الخام حركة نحو الشمال والشرق، حيث كانت حصتها أعلى مما كانت عليه في الجزء المتقدم القديم من البلاد (جيليزنوجورسك في منطقة كورسك، وجوبكين في منطقة بيلغورود، ومدن الفحم في موسباس ومدن النفط في نهر الفولغا). منطقة). يعتقد النقاد أنه لم تكن هناك حاجة للذهاب إلى الشمال. لكنهم يتجاهلون تماماً حقيقة مفادها أن روسيا تمكنت من البقاء في فترة ما بعد الاتحاد السوفييتي على وجه التحديد بفضل الحملة السابقة للحصول على الموارد في الشمال والشرق.

وفقا للتقديرات التقريبية، هناك حوالي 160-170 مركزا للمواد الخام بين المدن الروسية. في هذه الصناعة، تعد الصناعة الاستخراجية - الفحم والتعدين وإنتاج النفط والغاز - هي الصناعة الرائدة، وفي كثير من الحالات، خاصة في مدن الشمال، هي الصناعة الوحيدة.

ما يقرب من ثلاثة أرباع العدد الإجمالي لمدن المواد الخام هي مباني جديدة. حسب التخصص تتوزع مدن المواد الأولية على النحو التالي:

مدن التعدين - 56 (المباني الجديدة - 32)، بما في ذلك الصغيرة - 38، والمتوسطة - 15،

كبير - 8؛

التعدين (استخراج الخامات والمعادن اللافلزية) - 63 (38)، صغير - 48،

متوسطة - 12، كبيرة - 3؛

المدن النفطية – 47 (41)، الصغيرة – 27، المتوسطة – 13، الكبيرة – 7.

يرتبط إنشاء مدن المواد الخام بتكاليف كبيرة للتحضر وجوانبه الظلية. والدليل على ذلك هو الوضع البيئي الصعب: مكبات النفايات الصخرية، والانهيارات الأرضية الناجمة عن الأعمال تحت الأرض، وتلوث المجاري المائية بمياه المناجم، وما إلى ذلك. تتميز مدن الفحم بالتكتل: فحتى مدينة التعدين الصغيرة تتكون عادة من عدة قرى. الوظيفة الأحادية شائعة. والمستقبل غير واضح بعد استنفاد احتياطيات الحقول المطورة.

إذا أضفنا إلى مراكز استخراج المعادن مراكز الغابات وصناعات معالجة الأخشاب، ومراكز الطاقة الكهرومائية، فإن إجمالي عدد المدن العاملة في استخراج الموارد الطبيعية ومعالجتها جزئيًا في موقع استخراجها سيصل إلى حوالي 250 مدينة -260 أي ما يقرب من ربع جميع المدن الروسية. ومن الواضح أنه إذا تمكنت بلادنا من الاستفادة على نطاق أوسع من المواد الخام في العالم، فلن تكون هناك حاجة لإنشاء مثل هذا العدد الكبير من مدن المواد الخام. ولكن في ظروف العزلة الدولية كان لا بد من القيام بذلك. بدون مدن المواد الخام، لن تكون هناك صناعات عالية التقنية تضمن تنفيذ برامج مهمة مثل الفضاء والنووية وإنشاء أسلحة حديثة، وما إلى ذلك.

نشأة المدن وتطورها

نتيجة للتكوين

الأنظمة الوطنية

بنية تحتية

بالنسبة لبلدنا، فإن إطار النقل له أهمية خاصة. وقد ساعد إنشاء الطرق الشريانية في التغلب على الاحتكاك المكاني، الذي كان كبيرًا جدًا في المساحات الشاسعة. بالنسبة لروسيا، الدولة القارية، تلعب السكك الحديدية دورا أساسيا في التفاعل بين المناطق. لقد أثر بنائها، الذي تطور بوتيرة سريعة بدءًا من النصف الثاني من القرن التاسع عشر، بشكل جذري على الوضع الحضري والإقليمي الحضري، وركز على التحضر بشكل مختلف، وأثر على التقسيم الطبقي للمدن وفقًا لمتطلبات التنمية.

كانت طرق النقل السريعة بمثابة محاور للتحضر وخلقت ظروفًا مواتية للاتجاهات السريعة الخطية في الاستيطان. نشأت قرى المحطات على طول الطرق السريعة، وأصبحت تدريجيًا نقاطًا محورية للروابط الاجتماعية والاقتصادية المحلية. لقد استولوا على وظائف المراكز من المدن القديمة التي وجدت نفسها خارج السكك الحديدية، واستخدموا إمكانيات وصلات النقل. إن تطوير قرى المحطة التي تحولت تدريجياً إلى مدن هو استجابة الإقليم والاستيطان لظهور الطريق السريع - محور التنمية.

يصل إجمالي عدد المدن التي نشأت من قرى المحطة إلى 170 مدينة. ومن المميزات أن جميع المدن في هذه الفئة تقريبًا حصلت على وضع المدينة الرسمية في القرن العشرين. (عدد قليل - أرمافير، بوغوتول، ليوبان - قبل الثورة). تتجلى مشاركة مدن المحطات في تشكيل شبكة من الأماكن المركزية المنوطة بوظائف إدارية في حقيقة أن 135 مدينة، أو 80% من إجمالي عدد المدن في هذه المجموعة، ترأسها مناطق إدارية.

نشأت مدن المحطات في المناطق الريفية، ومعظمها خارج التجمعات السكنية، على صورة المستوطنات الريفية ومثالها. وتتميز بغلبة المباني العقارية منخفضة الارتفاع والحدائق وحدائق الخضروات والمباني الملحقة لتربية الماشية.

في أكثر المدن نجاحًا، لعبت وظيفة النقل دور الأساس الذي تطورت عليه مجموعة معقدة من الوظائف. هذه هي Armavir، Mineralnye Vody، Kotlas، Ruzaevka، Kanash، Svobodny. وفي القطب الآخر توجد مدن صغيرة متخصصة للغاية بها شركات تخدم النقل بالسكك الحديدية. ومن بينهم أوزيريلي، وبابوشكين (ميسوفسك سابقًا)، وميكون، وأغريز، ودنو، ونوفوسوكولنيكي.

المدينة الأكثر شهرة التي ولدت من بناء السكك الحديدية هي نوفوسيبيرسك. لقد مر بمرحلة «الجنين» بسرعة. استغرق الأمر عشر سنوات للحصول على وضع المدينة في عام 1903، وثلاثة عقود أخرى للتقدم على جميع المدن خارج جبال الأورال من حيث عدد السكان.

اللغز المتناقض هو أن تقاطعات السكك الحديدية الكبيرة - بولوغوي، وسوخينيتشي، وروزايفكا، وبوفورينو، وليسكي، وغريازي، وكوتلاس، وتيندا، والتي اكتسبت الاسم الإلزامي لعاصمة بام - ظلت مدنًا متوسطة الحجم، أو حتى صغيرة. هناك الكثير من الحالات المشابهة بحيث لا يمكن اعتبارها حادثًا. بعض النمط الغريب!

يعد نظام الطاقة الموحد (UES) أحد أهم الإنجازات في تحسين البنية الإقليمية للبلاد. يزيد نظام UES من الاستخدام الفعال للكهرباء المولدة، ويضمن المناورة الرشيدة لتدفقاتها على مدار اليوم، وهو أمر ذو أهمية اقتصادية كبيرة لبلدنا، وينتشر على 11 منطقة زمنية، ويضمن موثوقية إمدادات الطاقة لجميع المناطق.

في إطار المجموعة الاقتصادية الأوروبية، ظهرت مجموعة من مدن الطاقة - نوع جديد آخر من مدن القرن العشرين. وهي مقسمة إلى ثلاث مجموعات رئيسية: المدن القريبة من محطات الطاقة الحرارية التي تعمل بالفحم والغاز والجفت؛ في محطات الطاقة الكهرومائية. في محطات الطاقة النووية. تقع محطات الطاقة الحرارية بحرية أكبر. واستقر جزء كبير منهم في المدن الموجودة بالفعل، وخاصة في المراكز الكبيرة التي تستهلك الكهرباء. والآخر في مناطق إنتاج الوقود. كقاعدة عامة، أدت محطات الطاقة الكهرومائية ومحطات الطاقة النووية إلى ظهور مدن جديدة.

تم تحديد اختيار موقع بناء السد من خلال الظروف الهيدرولوجية والجيولوجية، وفقط في بعض الحالات كان داخل حدود المدن الحالية (بيرم، إيركوتسك، ريبينسك، أوغليش، زيا). وبسبب عوامل فنية ونفسية، تم بناء محطات الطاقة النووية خارج المدن.

بدأ تشكيل UES بخطة GOELRO الشهيرة، وأثناء تنفيذها ظهرت أولى محطات توليد الطاقة الكبيرة. أصبحت قراهم في نهاية المطاف مدنًا. فولخوف، تيرنوفسك (أعيدت تسميتها شاتورا) - معالم بارزة في تطوير صناعة الطاقة الكهربائية المحلية. ومن بينها مدينة إليكتروجورسك، التي حصلت على حقوق المدينة في عام 1946، بعد 34 عامًا من إطلاق أول محطة كبيرة لتوليد الطاقة من الخث في روسيا، إليكتروبيريداشا.

وبعد ظهورها كمراكز صناعية متخصصة - "مصانع الكهرباء" - كانت لديها متطلبات أساسية مختلفة للتنمية الشاملة. وكانت مراكز الطاقة الكهرومائية المبنية على الأنهار الكبيرة تتمتع بفرص كبيرة. إنشاء محطة للطاقة الكهرومائية عالية الطاقة يولد مجموعة من الظروف المواتية لتركيز الإنتاج والسكان: الخزان هو مصدر قوي لإمدادات المياه، والأساس لتطوير الترفيه ومصايد الأسماك؛ عبور النقل فوق السد. "إرث" موقع البناء هو منظمة بناء كبيرة وشركات مواد بناء ومصانع إصلاح ميكانيكية. اجتذب المصدر القوي للكهرباء الرخيصة الصناعات كثيفة الاستهلاك للطاقة - المعادن غير الحديدية والصناعات الكيماوية وإنتاج اللب والورق. كان الجمع بين الصناعات المختلفة بمثابة الأساس لتشكيل مراكز متعددة الوظائف.

كان النموذج الأولي الخاص بهم عبارة عن مدينة ذات حجم أكثر من متواضع نشأت في محطة فولخوف للطاقة الكهرومائية. حصلت فولخوفستروي (الاسم الأصلي للقرية) على رتبة مدينة في عام 1933. وأصبحت رائدة ليس فقط في مجال الطاقة الكهرومائية، ولكن أيضًا في صناعة الألومنيوم المحلية. تعتبر هياكل محطات الطاقة الكهرومائية بحد ذاتها علامة بارزة في تطور الهندسة المعمارية الصناعية. كما احتفظ إنتاج مواد البناء بمكانته في المجمع، وتطورت الصناعة الكيميائية، التي اجتذبتها أيضًا صناعة الطاقة الكهربائية.

وتتكون مجموعة خاصة من مدن الطاقة من المدن القريبة من محطات الطاقة النووية. وأهميتها كبيرة جدًا بالنسبة للمناطق المحرومة من الوقود وموارد الطاقة الكهرومائية. تم تحديد اختيار موقع محطة الطاقة النووية وفقًا لمتطلبات نظام الطاقة الموحد. توجد محطات الطاقة النووية - وحدات التثبيت في إطار الطاقة - حيث تكون فرص بناء محطات توليد الطاقة من نوع مختلف محدودة أو غائبة.

من بين مدن الطاقة، الأقمار الصناعية للمراكز الرائدة الكبيرة ليست غير شائعة: إليكتروجورسك، وشاتورا، وكاشيرا (كاشيرا -2 ***) وكوناكوفو في منطقة موسكو، وكومسومولسك بالقرب من إيفانوفو، وكورشاتوف بالقرب من كورسك، ونوفوفورونيج بالقرب من فورونيج، وزاريتشني وسريدنورالسك بالقرب من يكاترينبرج. وكيروفسك وسوسنوفي بور بالقرب من سانت بطرسبرغ، الخ.

إن بناء محطات الطاقة الكهرومائية، الأمر الذي تطلب إنشاء منظمات بناء قوية وصناعة مواد البناء في الموقع بسبب الحجم الهائل لأعمال البناء، فتح الطريق لتنظيم بناء جديد واسع النطاق في مكان قريب. أصبح "إرث" البناء السابق المكتمل بالفعل عاملاً في موقع الصناعة وتطوير الاستيطان. هكذا نشأت المراكز الصناعية الشهيرة في توجلياتي وأنجارسك وشيليخوف وفولجودونسك ونيجنكامسك ومدن مماثلة، والتي يمكن تسميتها بالمنتجات الثانوية لبناء الطاقة الكهرومائية.

ظهور المدن الصغيرة في أعقاب

عمليات الجذب المركزي في التسوية.

عصر المدن الفضائية

كثيرا في القرن العشرين. تجلى عامل التكتل في التسوية. لقد أدى نطاق التركيز الإقليمي غير المسبوق سابقًا إلى النمو الهائل للمراكز الكبيرة - الصناعة والقادة الإقليميين - والحاجة إلى استخدام إمكاناتها المتميزة بشكل فعال. لقد أدى هذا إلى تحديد انتقال الاستيطان إلى مرحلة التكتل من التنمية، وهو أمر لا مفر منه لجميع البلدان المتقدمة في العالم وكان ذا أهمية متزايدة بالنسبة لروسيا بسبب خصوصيات ظروفها الجغرافية. على مدى عدة عقود، أصبحت بلادنا مغطاة بالتجمعات - الأشكال الرئيسية للمستوطنات الحديثة.

أدى الانتقال من شكل نقطي من التركيز الإقليمي إلى منطقة (تكتل) إلى زيادة تباين الاستيطان. كان الأمر ملفتًا للنظر بشكل خاص لأن المدن الرائدة في روسيا في الماضي لم تكن تحيط نفسها بالأقمار الصناعية. بشكل عام، كان من المفترض أن تحافظ المدن على مسافة من بعضها البعض وألا تقترب من المدينة الرائدة حتى يكون لها منطقة نفوذ خاصة بها. تم تحديد التوزيع المتساوي نسبيًا للمدن عبر الإقليم من خلال منطق التقسيم الإداري الإقليمي والوظيفة الإدارية التي كانت تقود المدن في الماضي. وكان الاستثناء الوحيد هو سانت بطرسبرغ، التي تم إنشاؤها في وقت واحد مع الأقمار الصناعية المحيطة بها لأغراض مختلفة - المساكن والحصون والمراكز الصناعية.

يتوافق إنشاء الأقمار الصناعية تمامًا مع منطق تطور الاستيطان. احتلت هذه الفئة الجديدة من المدن، التي ولدت بأعداد كبيرة في القرن العشرين، مكانة خاصة في الاستيطان. وكانت السواتل وسيلة لاستخدام إمكانات المراكز الرائدة وحل مشاكل التخطيط الاجتماعي والاقتصادي والحضري المعقدة بشكل متزايد. تعتبر الأقمار الصناعية إضافة متنوعة وضرورية للمدينة الكبيرة، فهي بمثابة "دفقة" لها. تعمل الأقمار الصناعية، جنبًا إلى جنب مع المدينة التي ولدتها، كمحركات للتقدم.

إن المظهر الاقتصادي الوطني للأقمار الصناعية مختلف تمامًا. القاسم المشترك بينهم هو الرفقة نظرًا لقربهم من وسط المدينة. القمر الصناعي هو نوع من الطابع على حياة المدينة الفضائية وسكانها. يتم التعبير عن التوجه نحو وسط المدينة من خلال الاتصالات المكثفة والمتنوعة، وهجرة البندول العمالية والتعليمية، والرحلات الثقافية واليومية المنهجية للمقيمين.

إن إنشاء المدن التابعة هو استجابة استيطانية لتحدي التحضر في القرن العشرين. في الجغرافيا الحضرية، تعني الأقمار الصناعية جميع المدن الموجودة في منطقة التأثير المباشر لمركز المدينة، وليس فقط تلك التي بناها مخططو المدن وفقًا لمشاريع تم تطويرها خصيصًا للمدينة التابعة. هذه، إذا جاز التعبير، التخطيط الحضري والأقمار الصناعية الرسمية، "قانونية" من وجهة نظر المهندسين المعماريين. لا يوجد سوى قمر صناعي واحد فقط بالقرب من موسكو - زيلينوغراد، وهي أيضًا منطقة إدارية في العاصمة. ولكن في الواقع، فإن مجموعة المدن التابعة بالقرب من موسكو لا تشمل مدن منطقة موسكو فحسب، بل تشمل أيضًا مناطق المناطق المجاورة الواقعة على حدودها: أوبنينسك، وبالابانوفو، وجوكوف، وتاروسا، وبوروفسك في منطقة كالوغا؛ كوناكوفو تفرسكايا؛ ألكسندروف من بلدتي سترونينو وبلدتي كارابانوفو، وكذلك بيتوشكي من بلدتي كوستيريفو وبوكروف فلاديميرسكايا.

لتحديد حجم الشراكة، من الضروري إجراء دراسة شاملة للعلاقات داخل التجمعات. ولم يكتمل هذا العمل حتى الآن بسبب كثافة اليد العاملة وصعوبة الحصول على المعلومات الأولية. سوف تعطي الحسابات التقريبية فكرة عن حجم هذه الظاهرة. وتتركز حوالي 350 مدينة في مناطق النفوذ المباشر للمدن الكبيرة من جميع الرتب، والتي كان عددها 168**** في عام 2002. المدن القديمة في هذه المناطق قليلة العدد نسبيًا؛ ويوجد بينها نسبة كبيرة جداً من المدن حديثة البناء، رغم أنها أقل عددياً من المدن التي تطورت من مستوطنات شبه حضرية وشبه ريفية من خلال الزيادة التدريجية في الوظائف الحضرية والسمات الحضرية في المظهر والتركيبة السكانية والكثافة السكانية. الهيكل الوظيفي.

وهكذا، فإن حوالي ثلث جميع المدن الروسية تقع في مناطق نفوذ المراكز الكبيرة. وهذه ظاهرة مثيرة للإعجاب للغاية، وتعبر عن التركيز القوي على التجمعات في الاستيطان. عدد قليل نسبياً من المدن الكبيرة لا يلجأ إلى خدمات الأقمار الصناعية، وكأنها لا تثق بها في أداء جزء من واجباتها. من بينها مراكز مهمة مثل أومسك، خاباروفسك، تيومين، كورغان، أولان أودي، سيكتيفكار، يوشكار-أولا.

هناك ما يقرب من 100 مدينة جديدة بين الأقمار الصناعية إن ظهور المدن وإنشاءها بشكل هادف محاطة بمراكز كبيرة يمليه تطور الاستيطان ويتوافق مع مسارها الطبيعي.

إن دور مدن العلوم، التي تتطور في أعقاب الثورة العلمية والتكنولوجية، كبير. أصبحت مدن العلوم نتيجة للثورة العلمية والتكنولوجية وعاملاً في مزيد من التطور. وهي تستند إلى ثالوث الوظائف: "العلم - الإنتاج المكثف للمعرفة - التعليم"، المترابطة بشكل وثيق وعضوي. مدن العلوم هي نوع جديد من المدن، تتميز بإمكاناتها الفكرية الفريدة. الغالبية العظمى منهم يفضلون أن يكونوا رفاقا. بالقرب من المدينة الرائدة، التي ولدتهم حرفيا، لديهم الظروف الأكثر ملاءمة لأنشطتهم.

يضم اتحاد المدن العلمية الموجود في الاتحاد الروسي حوالي 70 مركزًا. من بينها، 46 مدينة رسمية، 6 "مرقمة" (الحالة غير معروفة)، 4 مدن أكاديمية في مراكز سيبيريا، 7 مستوطنات من النوع الحضري، منطقتان حضريتان (في بلاشيخا وبالاخنا). المدن القديمة - بييسك، ميشورينسك، إسترا، بيريسلافل-زاليسكي، ميلينكي. مدن شابة، ولكن المراكز القديمة - ريوتوف، كليموفسك، كراسنوارميسك، بريمورسك، مدن المصانع الأورال مياس، نيجنيايا سالدا، أوست-كاتاف. المباني الجديدة هي السائدة. تقع أكبر عائلة من المدن العلمية بالقرب من موسكو. حفزت العاصمة تطوير ما يقرب من نصف مدن العلوم الروسية في المناطق المحيطة بها. هؤلاء هم المشاهير - أوبنينسك، دوبنا، كوروليف، فريازينو، تشيرنوغولوفكا، بروتفينو، بوششينو، جوكوفسكي، إلخ.

الاستنتاجات

قامت روسيا، في جميع مراحل تاريخها، بإنشاء وإنشاء مدن جديدة باستمرار، ولكنها أيضًا شهدت باستمرار نقصًا في المدن. تم تحديد إنشاء المدن الجديدة إلى حد كبير من خلال التوسع المستمر لأراضي الدولة وتوحيدها وتنميتها الاقتصادية وتجهيز مراكز الخدمة.

روسيا في القرن العشرين واستمرت في تشكيل شبكة من المدن، وفي بعض المناطق قامت بذلك من الصفر، في حين أكملت دول أوروبا الغربية هذه العملية منذ قرون. في القرن العشرين، دون تخطي عقد واحد، أنشأت روسيا بنشاط مدن جديدة، بما في ذلك مدن من نوع جديد.

التركيز على تطوير المدن القديمة واضح تماما. تم استخدام جميع المدن القديمة التي كانت لديها متطلبات التنمية كنقاط نمو. لقد قاموا بتغيير هيكلهم الوظيفي بشكل جذري، وزادوا عدد السكان عدة مرات، وسرعان ما صعدوا درجات السلم الهرمي. ظلت المدن ذات فرص التنمية المتواضعة مراكز محلية. تم إعاقة نمو مجموعة كبيرة من المدن القديمة بسبب وسائل النقل غير المواتية والموقع الجغرافي (المسافة من السكك الحديدية).

تم استخدام "الأجنة" - مدن المصانع، وقرى المصانع والحرف اليدوية، والمراكز الإقليمية الريفية، وما إلى ذلك - على نطاق واسع لتوسيع تكوين وشبكة المدن.

وأصبح إنشاء مدن جديدة ضروريا، لأن المراكز القديمة لم تكن كافية لتحديث البلاد. نشأت مدن جديدة حيث لم يكن من الممكن الاعتماد على المدن القديمة أو أنها ببساطة لم تكن موجودة.

كانت العوامل الرئيسية في بناء المدن الجديدة هي حاجة الدولة الصناعية إلى المواد الخام والوقود، وتشكيل أنظمة نقل وطاقة موحدة، والانتقال إلى مرحلة التكتل الاستيطاني، وترتيب الإقليم مع منطقة مبنية بشكل هرمي. شبكة من الأماكن المركزية.

يتوافق إنشاء المدن الجديدة مع الاتجاهات الرائدة في تطور الاستيطان - الجاذبية المركزية (تطوير الأقمار الصناعية في مناطق التجمعات) والخطية (ظهور المدن على محاور التحضر - طرق النقل). إن "نضج" المدن من "أجنة" عديدة ومتنوعة من الناحية النموذجية، فضلاً عن ظهور المدن القائمة على عمليات الطرد المركزي والخطية، يعبر عن التطور الذاتي للاستيطان.

يجب أن يعتمد تقييم جدوى إنشاء مدينة جديدة معينة على تحليل جغرافي، والإجابة على السؤال الذي طرحه ن.ن. بارانسكي: "لماذا نشأت المدينة وبرزت في هذا المكان بالذات؟" إن إنكار سياسات وممارسات بناء المدن، بدون أدلة تم الحصول عليها عن طريق التحليل الجغرافي، لا أساس له من الصحة.

يحدث التحضر في ظروف متغيرة باستمرار وموضوعية. تكمن الأسباب الجغرافية العميقة لظهور المدن الجديدة في التحول المستمر في البنية الإقليمية للاقتصاد. تظهر مراكز وخطوط جديدة. إن استخدامها كنقاط نمو ومحاور للتنمية يلبي المصالح الاقتصادية والاجتماعية والعسكرية والسياسية للبلاد.

* حتى عام 1922 تيمير خان شورى.

** بحسب الباحث الشهير في مستوطنات التعدين في روسيا ر.م. Lotareva، تم بناء أكثر من 260 مصنعا في جبال الأورال، وحوالي 40 في سيبيريا.

*** نوفوكاشيرسك السابقة.

**** تم قبول نصف قطر منطقة التأثير المباشر: 50 كم للمدن التي يتراوح عدد سكانها من 100 ألف نسمة إلى مليون نسمة، و70 كم للمدن المليونيرة، و100 كم لموسكو وسانت بطرسبرغ.

جي إم. لابو

دكتور في الجغرافيا علوم

كبير الباحثين

معهد الجغرافيا التابع للأكاديمية الروسية للعلوم

مصدر الانترنت:

أوديسا 2011

اتجاهات تطور التنمية الحضرية في النصف الأول من القرن العشرين

مدن أوروبا الغربية في بداية القرن العشرين

التخطيط الحضري للولايات المتحدة الأمريكية في النصف الأول من القرن العشرين

التخطيط الحضري في روسيا في النصف الأول من القرن العشرين

الرسوم التوضيحية

اتجاهات تطور التنمية الحضرية في النصف الأول من القرن العشرين.في نهاية القرن التاسع عشر. لقد شرعت لوائح البناء في برلين تشييد المباني السكنية متعددة الطوابق مع ساحات فناء داخلية صغيرة جدًا. وأدى ذلك إلى بناء "بيوت الثكنات"، التي حولت المناطق السكنية في المدن الألمانية إلى أكياس حجرية، محرومة من الهواء والضوء. نسبة البناء على سطح الأرض تصل إلى 85 – 90%. كما تم العثور على تطورات من هذا النوع في مدن أخرى في أوروبا الغربية وأمريكا. في باريس في عشرينيات وثلاثينيات القرن العشرين، كانت المعايير القديمة سارية، والتي بموجبها تم تحديد الحد الأدنى لمساحة الأفنية بـ 30 مترًا مربعًا، وإذا تم فتح غرف المرافق فقط (بما في ذلك غرف الخدم) في الفناء، فقد سُمح لها بذلك. تقليل مساحة الفناء إلى 8 م2. في المدن الأمريكية الكبيرة، التي كانت بها أيضًا مراكز حضرية كثيفة للغاية، سُمح للمناطق ذات المباني المكونة من خمسة طوابق بمساحة فناء تبلغ 26 مترًا مربعًا فقط.

تظهر هذه الأمثلة أن الظروف المعيشية في مدن البلدان الرأسمالية المتقدمة لم تكن تلبي دائمًا المتطلبات الصحية والنظافة. وأصبح من الواضح أنه في هذه الحالة يمكن أن تتزعزع الأسس الاقتصادية لملكية المنازل الخاصة. وكانت هذه الظروف واضحة ليس فقط لممثلي الدولة والسلطات البلدية، ولكن أيضا للمهندسين المعماريين. ومع ذلك، كانت البيئة المعمارية في ذلك الوقت غير متجانسة للغاية في تكوينها. تم تقسيم المهندسين المعماريين إلى معسكرين عدائيين: ممثلو الجيل القديم ذوو العقلية المحافظة ومهندسو التشكيل الجديد الذين كانوا يحاولون إيجاد طريقة للخروج من الوضع الحالي. واصل الجزء الأكبر من المهندسين المعماريين الممارسين تطوير قطع الأراضي في مراكز المدن.

في فرنسا، استخدم المهندس المعماري سوفاج نوعا فريدا من المباني السكنية متعددة الطوابق، والتي غطت سطح الكتلة بالكامل، مما يعطي كثافة بناء مائة بالمائة. كانت خصوصية هذا المبنى المنزلي هي أن جدران الواجهة لكل طابق علوي تراجعت من الأسفل إلى أعماق الكتلة. أتاحت الحواف بناء مباني متعددة الطوابق في شوارع باريس الضيقة دون انتهاك قواعد التشميس.

بمساعدة المنازل المتدرجة، تم إجراء محاولة أخيرة لإنقاذ الأحياء المكتظة بالسكان من النوع القديم، في حين أن المهندسين المعماريين المشهورين في القرن العشرين - والتر غروبيوس، ولو كوربوزييه، وأندريه لورسات - كانوا بالفعل يؤيدون صراحةً المناطق الحضرية المقابلة مباشرة المذاهب. في منتصف عشرينيات القرن العشرين، اكتسبت مشكلة تخطيط وتطوير منطقة سكنية أهمية خاصة. ومع ذلك، فإن حلها لا يزال يتطلب إعدادًا تجريبيًا ونظريًا أوليًا، لأنه في ذلك الوقت بدأ فهم المنطقة السكنية يتغير بشكل جذري. قبل الحرب العالمية الأولى، كان الربع يعتبر منطقة محدودة بالممرات ويتكون من مواقع بناء منفصلة، ​​وعادة ما تكون مملوكة للقطاع الخاص. ونتيجة لذلك، في جميع أنظمة التخطيط الحضري، كان موقع البناء (وليس منطقة المبنى ككل) هو الذي ظهر كوحدة التخطيط الأساسية. أظهرت ممارسة البناء أن التشعيع الشمسي الطبيعي للمباني، وكذلك الشوارع والساحات، لا يعتمد فقط على اختيار النسبة بين ارتفاع المنازل والمسافة التي تقع فيها عن بعضها البعض، ولكن أيضًا على الموقع الجغرافي المدينة، وكذلك على اتجاه المباني حسب ضوء الريف، مع مراعاة القيمة الحرارية للأشعة الشمسية (أي الطاقة الشمسية الحرارية). وقد قادهم ذلك إلى استنتاجات بالغة الأهمية مفادها أنه ينبغي بناء المباني السكنية على شكل كتل منفصلة وأن يتم تحديد موقعها مع مراعاة التشميس الأمثل، بغض النظر عن الخطوط الحمراء للشوارع.

تشير هذه النتائج إلى نهج تقدمي جديد - فبدلاً من مبنى المدينة المتجانس السابق، تظهر مجموعات من المباني السكنية القائمة بذاتها، والتي يمكن الوصول إليها بالهواء والضوء وتقع بين المساحات الخضراء، بعيدًا عن الشوارع الصاخبة. ومع ذلك، من أجل خلق أساس حقيقي لتطبيق هذه الاكتشافات في الممارسة العملية، كان من الضروري إجراء التغييرات المناسبة على تشريعات التخطيط الحضري. أرست لوائح البناء الجديدة مبادئ جديدة لتنظيم كثافة المناطق السكنية. إذا كانت قواعد البناء السابقة تحدد فقط الحد الأدنى من أبعاد الأفنية، بغض النظر عن الحجم الإجمالي للموقع وارتفاع المباني، فقد جرت الآن محاولة لربط جميع القيم التي تحدد كثافة التطوير، وهي القيمة المطلقة ارتفاع وعدد طوابق المباني وكذلك المساحة المسموح بها وعمق التطوير.

إن إدخال قواعد البناء الصارمة، التي تتطلب ترك الجزء العميق من كل قطعة أرض دون تطوير، جعل من الممكن الحصول على منطقة واسعة إلى حد ما داخل المبنى، والتي يمكن استخدامها كحديقة عامة، وفي المستقبل لوضع المرافق الثقافية والترفيهية. مباني الخدمة العامة. إن ظهور الخطوط الحمراء على جانب الفناء يوازن بين أهمية الواجهات الأمامية والخلفية للمباني السكنية. لقد كان تكافؤ الواجهات هو الذي أدى إلى حقيقة أن المساحات داخل المبنى أصبحت شرعية مثل شوارع وساحات المدينة. في هذا الصدد، ظهرت مهام جديدة تمامًا تتعلق بالتنظيم المعماري والمكاني والوظيفي للمنطقة السكنية.

ومع ذلك، فإن الطريقة المحيطة بتطوير الأحياء، والتي حصلت على الحق في الوجود "القانوني" بعد لوائح برلين، كان لها أيضًا عدد من العيوب المهمة. اقتصاديًا، لم تبرر نفسها إلا عند تطوير الأحياء الصغيرة. أما بالنسبة للظروف الصحية والصحية، فإن التهوية أثناء البناء المستمر لم تكن كافية، بالإضافة إلى ذلك، كان جزء من المساحة الداخلية للكتلة في الظل باستمرار.

وفي هذا الصدد، كان تطوير المحيط مع وجود فجوات بين المباني أفضل بكثير. تبين أن ما يسمى ببناء الخط أكثر عملية.

مخططو المدن في الثلاثينيات أعرب عن تقديره الكبير لمزايا الموقع الطولي للمباني، مما أدى إلى خلق تشميس مناسب وتهوية للمباني. إلا أن مساحة الكتل ظلت صغيرة، مما أعاق القدرة على المناورة في موقع المباني.

يعتقد المهندسون المعماريون الأمريكيون أن إحدى المشكلات الرئيسية في تخطيط مدينة كبيرة هي التنظيم المناسب للحياة والحياة اليومية للسكان الذين يعيشون داخل المناطق التي تحدها الطرق السريعة بالمدينة. بتوجيه عام من أعظم منظري التخطيط الحضري الإنجليزي توماس آدامز، قام المخطط الأمريكي كلارنس بيري بتطوير نظرية الحي السكني وعلاقته بظروف مدينة نيويورك وضواحيها.

استند تنظيم المنطقة الصغيرة إلى مصالح الحياة الأسرية، وقبل كل شيء، الرغبة في إنقاذ الأطفال في سن المدرسة من الحاجة إلى عبور التدفقات المرورية الكثيفة في الشوارع كل يوم. ولذلك، فإن جميع الحسابات لتحديد عدد السكان وحجم أراضي المنطقة السكنية الصغيرة تعتمد على سعة وموقع ما يسمى بالمدارس العامة الابتدائية. بناءً على السعة القياسية للمباني المدرسية المصممة لـ 800 و1000 و1500 طالب، تم تحديد العدد الأمثل لسكان المناطق الصغيرة، والذي يمكن أن يتراوح من 4800 إلى 6000 شخص. تدريجيًا، تم تشكيل نظرية الخدمة الجماعية للمناطق السكنية، واحتلت فكرة المنطقة الصغيرة نفسها مكانًا مهيمنًا في مشاريع التخطيط الحضري في الخمسينيات.

التخطيط الحضري الروسي، أوائل القرن العشرين.

تم تقسيم هيكل تخطيط المدن عن طريق خطوط السكك الحديدية إلى مناطق منفصلة. بدأت مناطق حضرية جديدة تتشكل على طول خطوط السكك الحديدية، والتي بدأ استخدامها أيضًا كوسيلة نقل داخل المدن بحلول نهاية القرن التاسع عشر، لربط محطة السكك الحديدية بمؤسسات الإنتاج الفردية ومرافق الموانئ والمستودعات (نيكولاييف، أوديسا، ماريوبول، تاغانروغ، روستوف على نهر الدون، تساريتسين، فلاديفوستوك، الخ).

لقد أجرت الثورة التقنية تعديلات جدية على الخطط الرئيسية للمدن الروسية في جميع المجمعات الإقليمية العرقية والثقافية. يبدأ عصر جديد في التخطيط الحضري في تشكيل غلاف مكاني وجمالي جديد للمدن الروسية بشكل مستقل، بالاعتماد على الأنماط الناشئة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية للمجتمع في نهاية القرن التاسع عشر.

أدى نمو سكان الحضر إلى أكثر من الضعف خلال الفترة التاريخية قيد الاستعراض إلى تقسيم المناطق الحضرية إلى مناطق طبيعية. في المدن، من ناحية، كان هناك مركزية للهيكل، ومن ناحية أخرى، تمايزها إلى مناطق سكنية وصناعية ونقل ومستودعات وترفيهية.

وتشكلت مناطق الإنتاج بشكل عفوي في معظم الحالات، وغطت المدن، وغالبًا ما كانت محصورة في مناطق سكنية. بحلول نهاية القرن التاسع عشر، أدى النمو السريع للمدن إلى حقيقة أن المؤسسات الصناعية، بما في ذلك الكبيرة، كانت محاطة بالمباني السكنية.

"تراكمت" كتل المدن في المراكز الصناعية الروسية النامية على الهياكل الحالية للخطط الرئيسية التي تم تطويرها في عصر الكلاسيكية الروسية. استخدمت كتل المدن من الجيل الجديد بنجاح شبكة الشوارع المنشأة مسبقًا.

كان الاتجاه الرئيسي للتخطيط الحضري العملي في الدولة الروسية في نهاية القرن التاسع عشر هو إعادة بناء المدن الروسية الكبيرة وتكيفها مع الدور الجديد للمراكز الصناعية والتجارية لعموم روسيا. ولا يمكن حل هذه المشكلة إلا إذا تم تصميم هياكل حضرية جديدة، مقترنة بالتطور التاريخي للمدن الذي تم تحديده مسبقًا.

كان الاتجاه العام في التخطيط الحضري في أواخر القرن التاسع عشر هو تطوير المدن التابعة للمراكز الصناعية الكبيرة، بالإضافة إلى المناطق الحضرية الجديدة مباشرة داخل الهياكل الحضرية التاريخية. استجابت المدن التابعة والمناطق الحضرية الجديدة لفكرة «المدينة الحدائقية» المنتشرة في ذلك الوقت في أوروبا، والتي أصبحت مثالية جزئيًا.

وأبرز الأمثلة على هذه المشاريع المنفذة هي قرية بروزوروفكا بالقرب من موسكو، والتي صممت بأمر من وزارة السكك الحديدية الإمبراطورية الروسية؛ بليتسا بارك بالقرب من سانت بطرسبرغ، والمنطقة السكنية “جاردن سيتي” كجزء من مدينة بارناول، بالإضافة إلى مناطق الحدائق السكنية بالقرب من خاركوف وأوديسا وفلاديفوستوك.

لقد كانت أفكار التخطيط الحضري هذه في أواخر القرن التاسع عشر هي التي تم اعتمادها باعتبارها "المفهوم الاشتراكي" في التخطيط الحضري في القرن العشرين.

يبدو أن الفترة الزمنية قيد النظر في تاريخ العمارة والتخطيط الحضري الروسي هي الأكثر ديناميكية وإنتاجية.

بدأت مؤسسات التصنيع، وهي عوامل تشكيل المدينة، في لعب دور ذي أولوية في تطوير هيكل التخطيط للمدن. إذا كانت المدينة في السابق مركزًا للحرف اليدوية، فقد أصبحت المدن في النصف الثاني من القرن التاسع عشر مراكز للتنمية الاقتصادية في البلاد.

بالتزامن مع تطور البناء الصناعي، تطور البناء الحضري المدني أيضًا. إذا كان تطوير مجموعة المدينة في الفترات الزمنية السابقة يقتصر على تشييد المباني الإدارية والقصر والمعابد (تشكيل المراكز الإدارية على مستوى المدينة)، فقد نشأ السؤال في القرن التاسع عشر حول توسيع هذا المفهوم. لقد أصبح مبدأ التنمية الجماعية للمناطق الحضرية يُفهم على أنه تنمية متكاملة حديثة: المرافق الصناعية والمجتمعات السكنية والمستشفيات ومؤسسات الخدمات.

كان على المهندسين المعماريين والمخططين الحضريين أيضًا حل مشكلات إنشاء مراكز أعمال جديدة في المدن، والتي كان من المقرر أن تشمل مرافق مثل البنوك والبورصات ومجمعات المعارض والأسواق الثابتة وما إلى ذلك.

بحلول بداية القرن العشرين، كان هناك أساس اقتصادي وأيديولوجي وجمالي فريد من نوعه في الإمبراطورية الروسية للتطور السريع للإبداع المعماري والتخطيط الحضري المحلي في القرن القادم. وكان أساس هذه القاعدة هو اقتصاد السوق، القائم على رأس المال الصناعي والمصرفي الكبير. إن البرجوازية والطبقة الوسطى هي التي أصبحت العملاء النشطين الجدد في سوق إنتاج البناء.

كانت القاعدة الاقتصادية للدولة الروسية، المدعومة بموارد طبيعية هائلة في شكل مواد خام معدنية وبيولوجية، وموارد عمالية وفكرية، جاهزة لضمان تطور جديد في الهندسة المعمارية والتخطيط الحضري.

خصوصيات مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين تكمن أيضًا في حقيقة أنه في المجتمع الروسي، كما هو الحال في أي مجتمع أوروبي غربي آخر، ينعكس تأثير اتجاهات الموضة واتجاهاتها، في آراء العميل، على الجانب الجمالي زادت الهندسة المعمارية بشكل حاد. ميزة أخرى لهذا الوقت كانت رغبة المهندسين المعماريين في التواصل وظيفيا مع بعضهم البعض: الجانب الرسمي للهندسة المعمارية مع الغرض الوظيفي للكائن؛ ميزة تصميمية للمبنى أو الهيكل المصمم مع المحتوى الوظيفي للمبنى المستقبلي والتفضيلات الجمالية للعميل.

أدت عمليات البحث الإبداعية للمهندسين المعماريين في مطلع قرنين من الزمان إلى ولادة أسلوب معماري أوروبي، والذي أدى بدوره إلى ظهور عدد من الاتجاهات المعمارية الدولية التي حددت وجه العمارة العالمية في القرن العشرين.

حدث مزيد من التطوير للهندسة المعمارية المحلية في شكل تنافس شديد بين هذه الحركات الإبداعية طوال النصف الأول من القرن العشرين.

أ.ج. يحدد لازاريف المراحل التالية من فترة التخطيط الحضري.

المرحلة الأولى (1900-1910): تميزت بداية التحضر في الدولة الروسية بنهاية القرن التاسع عشر وبداية القرن العشرين. تتميز هذه العملية بالانتقال من التطوير الجماعي للمدن الروسية إلى المبادئ الحديثة للتصميم من خلال مجمعات التخطيط الحضري الكبيرة وإعادة هيكلة نظام التخطيط الحضري.

المرحلة الثانية (1900-1920): أتقن المجتمع المعماري الروسي الأساليب العالمية (الأوروبية والعالمية)، وكذلك التقاليد المعمارية الوطنية وتشكيل السمات المعمارية الوطنية على الطراز الدولي الحديث.

المرحلة الثالثة (1920-1930): الانتقال من الطراز المعماري للفن الحديث إلى البنائية والوظيفية.

المرحلة الرابعة (1920-1940): عودة الأشكال المعمارية الكلاسيكية في شكل الكلاسيكية الجديدة إلى عمارة القرن العشرين والأساس الأيديولوجي لهذه الحركة الإبداعية في روسيا.

المرحلة الخامسة (1930-1940): التعايش بين البنائية والكلاسيكية الجديدة والوظيفية في العمارة المحلية في النصف الأول من القرن العشرين والمنافسة الإبداعية بين هذه الاتجاهات.

المرحلة السادسة (1940-1950): الانتقال من الكلاسيكية الجديدة إلى الرمزية، وتطوير هذا النمط المعماري على أساس البنائية وعلى أساس الكلاسيكية الجديدة.

في مثل هذا الجو الإبداعي المعقد، حدث تطوير الهندسة المعمارية المحلية، معقدًا بسبب سيطرة الدولة المتزايدة باستمرار على أنشطة المهندسين المعماريين ومخططي المدن.

تكتسب اتجاهات التخطيط الحضري في الهندسة المعمارية المحلية بشكل متزايد سمات التحضر، أي التطوير المتكامل للفضاء بهدف إنشاء موطن بشري اصطناعي جديد في نهاية المطاف.

أدى النمو السريع لسكان الحضر في العقود الأولى من القرن العشرين إلى إطلاق عملية إبداع التخطيط الحضري بأكملها. لأول مرة في تاريخ التخطيط الحضري الروسي، بدأ الدور الرئيسي في تطوير الهياكل الحضرية تلعبه قاعدة تشكيل المدينة - المؤسسات الصناعية الكبيرة. في روسيا، أصبحت أنظمة النقل الخارجية، والسكك الحديدية في المقام الأول، عاملا هاما في نمو المدن. ربطت السكك الحديدية المناطق النائية من البلاد وأجبرت على تطوير قواعد المواد الخام والمدن الصناعية. أدت هذه الأسباب إلى النمو السريع لمدن مثل أوديسا، نوفوروسيسك، ماريوبول، خاركوف، كراماتورسك، روستوف أون دون، تساريتسين، فلاديفوستوك، تشيليابينسك، فلاديمير، إيكاترينوسلاف، إيفانوفو-فوزنيسنسك، إيكاترينودار، إيكاترينبرج وغيرها الكثير. بحلول بداية عام 1917، مقارنة بالقرن التاسع عشر الأخير، زاد عدد المدن في الإمبراطورية الروسية بمقدار 235 وبلغ 921.

تعتبر دورة "تاريخ الثقافة الروسية" تكاملية بطبيعتها، وهي مخصصة للطلاب في الصفوف من 7 إلى 9 من المدارس الثانوية وتلبي المعايير التعليمية.

مدينة روسية في أوائل القرن العشرين.
ما الجديد الذي ظهر في مظهر المدينة الروسية وتحسينها في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر؟ وكيف ارتبط ذلك بالتغيرات التي طرأت على الحياة الاجتماعية والاقتصادية للبلاد خلال تلك الفترة؟

الجديد في مظهر المدينة. ظهور المدن الروسية في بداية القرن العشرين. بدأت تتغير بسرعة. بدأت المدن الكبيرة في النمو إلى الأعلى. لم تعد المباني المكونة من خمسة أو ستة أو حتى سبعة طوابق نادرة. في عام 1912، تم بناء أول مبنى سكني مكون من 10 طوابق في وسط موسكو (سوء 1).

أصبحت الأراضي الحضرية أكثر تكلفة بسرعة في عصر الرأسمالية. تكلفة المتر المربع من الأرض في وسط مدينة سانت بطرسبرغ في بداية القرن العشرين. وصلت إلى 100 روبل (للمقارنة: كان متوسط ​​راتب العامل حوالي مائتي روبل في السنة)، لذلك بدأوا في البناء بشكل أوثق. ولمصلحة الاقتصاد، تم بناء المباني السكنية على شكل مربع (مستطيل مغلق)، حيث تركت داخلها آبار الساحات اللازمة لإضاءة الشقق. كانت هذه الصورة غير الجذابة إلى حد ما مميزة بشكل خاص لسانت بطرسبرغ في ذلك الوقت. كانت الشوارع المركزية تصطف على جانبيها واجهات أنيقة لمنازل كبيرة تختبئ خلفها أفنية ضيقة قاتمة.

تم بناء ضواحي المدن الصناعية بمباني المصانع والمصانع. أصبحت مداخن التدخين الطويلة جزءًا لا يتجزأ من المشهد الحضري لضواحي الطبقة العاملة.

وقديمة. أثرت هذه التغييرات في المقام الأول على المدن الكبيرة. الصغار، وكانت هناك أغلبية ساحقة منهم في روسيا، ظلت كما كانت قبل مائة عام أو أكثر. يوجد في الوسط منطقة تسوق حيث توجد الكاتدرائية ومنزل العمدة. يوجد بالجوار مبنى حكومي (حكومة المدينة)، وصالة للألعاب الرياضية، وبرج إطفاء، وما إلى ذلك.

محتوى
للقراء الشباب 5
الجزء الأول الثقافة الروسية في بداية القرن العشرين 7
الفصل الأول. المدينة الروسية وثقافة بداية القرن العشرين
1. مدينة روسية في أوائل القرن العشرين 8
2. الحياة والحياة اليومية لسكان المدينة 16
3. عطلات المدينة 25
4. أسلوب الفن الحديث 34
5. الجمعيات الفنية في أوائل القرن العشرين 41
6. الطليعة الروسية 53
7. المسرح والسينما والموسيقى 63
الأحداث والتواريخ 72
الجزء الثاني ثقافة العصر السوفييتي 75
الفصل 2. تشكيل الثقافة السوفيتية. 1917-1920s
8. التحولات الثقافية الأولى 76
9. الجمعيات الفنية في العشرينيات 82
10. العمارة السوفيتية في العشرينات 91
11. المسرح والسينما 98
الأحداث والتواريخ 106
الفصل 3. الثقافة السوفيتية في الثلاثينيات - أوائل الخمسينيات
12. السياسة الثقافية في الثلاثينيات 110
13. مأساة الثقافة 117
14. الإنجازات الثقافية في الثلاثينيات 125
15. الحرب والثقافة 137
16. ثقافة العقد الأول بعد الحرب 146
الأحداث والتواريخ 155
الفصل 4. حياة وطريق الشعب السوفييتي
17. حياة الشخص السوفيتي 158
18. تعليم الرجل السوفييتي 166
19. الأعياد السوفيتية 174
الأحداث والتواريخ 183
الفصل الخامس. ثقافة الروس في الخارج
20. ظهور الشتات الروسي 185
21. الثقافة الروسية في الخارج 192
الأحداث والتواريخ 199
الفصل 6. ثقافة فترة "الذوبان".
22. التغيرات في السياسة الثقافية 201
23. فن فترة "الذوبان" 207
الأحداث والتواريخ 215
الفصل السابع. ثقافة فترة "الركود"
24. السياسة الثقافية في فترة "الركود" 218
25. المادة الرسمية 224
26. المادة غير الرسمية 232
27. أغنية المؤلف 241
28. ثقافة الشتات الروسي الجديد 247
الأحداث والتواريخ 254
الجزء الثالث ثقافة العقد الأخير من القرن العشرين 257
الفصل الثامن. ثقافة فترة الإصلاح
29. ثقافة فترة "البريسترويكا" وانهيار الاتحاد السوفييتي 258
الأحداث والتواريخ 264
30. ملامح الثقافة الروسية في القرن العشرين 265
الأحداث الرئيسية للحياة الثقافية في القرن العشرين 268
المهام والأسئلة النهائية 272
التطبيقات
معجم المصطلحات والمختصرات273
معجم الأسماء 279
معجم الآثار الثقافية 293
معجم المؤسسات الثقافية 298
القراءة الموصى بها 303.

قم بتنزيل الكتاب الإلكتروني مجانًا بتنسيق مناسب وشاهده واقرأه:
قم بتنزيل كتاب تاريخ الثقافة الروسية، القرن العشرين، الصف التاسع، Ryabtsev Yu.S.، Kozlenko S.I.، 2008 - fileskachat.com، تنزيل سريع ومجاني.

المدن الجديدة في القرن العشرين

إحدى السمات المميزة لعملية التحضر التي استمرت قرنًا من الزمان في روسيا هي طبيعة تجديد تكوين وشبكة المدن. لقد كان جذريًا وسريعًا للغاية.
ومن الواضح أن النمو الكمي تجاوز التطور النوعي. تم تشكيل ما يقرب من ثلثي المدن الموجودة في روسيا خلال القرن العشرين.

تتمتع حوالي 400 مدينة بخبرة حضرية تقل عن 40 عامًا. هذا ليس عصر المدينة. ونظرًا لقصر مدة وجودها كمدن، فإنها لم تتمكن بعد من أن تصبح مدنًا حقيقية سواء في قاعدتها الاقتصادية، أو في جودة البيئة الحضرية، أو في طريقة ونوعية حياة السكان.

طوال تاريخها، قامت روسيا بلا كلل وباستمرار بإنشاء مدن جديدة، والتي ارتبطت إلى حد كبير بتوسيع أراضي الدولة وتوطيدها وتطويرها. وفي القرن العشرين، أكدت روسيا بشكل مقنع حقها في أن تسمى دولة المدن الجديدة. غالبًا ما يُطرح السؤال: هل كان من الضروري إنشاء الكثير منهم في وقت قصير نسبيًا؟ ورأى المنتقدون أن هذا بمثابة "توزيع" غير عقلاني للأموال المحدودة في جميع أنحاء الإقليم. أليس من المنطقي تطوير المدن القائمة، كما كان الحال في معظم البلدان؟

ومع ذلك، كان هناك عدد قليل من المدن القائمة. لقد قامت جميع المراكز الإقليمية والإقليمية السابقة بتوسيع وتعزيز قاعدتها الاقتصادية على مدار القرن، وزيادة إمكاناتها الثقافية، وزيادة عدد السكان. كما نمت مدن المقاطعات التي تتمتع بموقع اقتصادي وجغرافي مناسب (EGP) بمقدار عشرة أضعاف، لكن جزءًا كبيرًا منها لم يكن لديه متطلبات مسبقة كافية للتنمية. ولذلك، كانت هناك حاجة ملحة لإنشاء مدن جديدة - سواء لإشراك الموارد الطبيعية الجديدة في التداول، أو لتنمية البلاد وتنظيمها الإقليمي.

على مدار القرن، ظهرت أنواع جديدة تمامًا من المدن - عواصم الجمهوريات (الوطنية) المتمتعة بالحكم الذاتي، ومراكز العلوم الأساسية والتطبيقية، وما إلى ذلك.

سرية الأنشطة التي كانت تقوم بها مدن العلوم جعلت معظمها "مدنًا بقبعة الخفاء": لم يتم الإبلاغ عنها في الصحافة، ولم تظهر على الخرائط. ساعد الإغلاق الإداري لبعضها في الحفاظ على الجودة العالية للسكان.

وفي عام 1994، حصلت بعض المدن المغلقة (19) على أسماء، وتم إدراجها في الأدلة وظهرت على الخرائط. وفي التسعينيات، تم تشكيل منظمة غير ربحية "اتحاد المدن العلمية"، والتي وحدت في بداية عام 2002 70 مركزًا. من بينها 46 مدينة رسمية، 6 مدن "مرقمة"، 7 مدن أكاديمية، 7 مستوطنات حضرية، مدينتان جزئيتان (بلاشيخا-1 وبرافدينسك كجزء من مدينة بالاخنا) و4 مستوطنات ليس لها وضع المدينة (بوروك، زفيزدني، أوريفو، ريماش) . في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، ظهرت المدن العلمية الأولى حتى قبل الحرب الوطنية العظمى (على سبيل المثال، مدينة جوكوفسكي، التي تطورت على أساس مجمع تصنيع الطائرات)، ولكن تهيمن عليها مدن جديدة ذات قاعدة تشكيل مدينة جديدة بشكل أساسي. . ومع ذلك، هناك أيضًا مستوطنات قديمة غيرت أساسها الاقتصادي بشكل جذري. وهكذا، أصبحت المستوطنة التجارية والصناعية السابقة ميليكس مدينة ديميتروفغراد - مركزًا للبحث في مجال الطاقة النووية.

غيرت قرى المصانع القديمة في Fryazino وReutov تخصصها.

معظم مدن العلوم هي مراكز للعلوم التطبيقية. ومع ذلك، في بعضهم كان البكر أو الأساس هو العلوم الأساسية - دوبنا، بروتفينو، بوششينو، ترويتسك، تشيرنوغولوفكا. في معظم الحالات، تكون مدن العلوم كيانات بلدية (باستثناء زيلينوغراد، التي تعتبر إحدى مناطق موسكو، والمستوطنات الريفية). كقاعدة عامة، هذه مدن متوسطة أو صغيرة، لكن سبعة منها تعتبر كبيرة.

تقع المدن العلمية عادة بالقرب من أكبر المدن - موسكو، وسانت بطرسبرغ، ونيجني نوفغورود، وإيكاترينبرج، ونوفوسيبيرسك، وكراسنويارسك، وكذلك تومسك، وبينزا. إنهم يفضلون أن تكون مدنًا تابعة، حتى عندما تكون بعيدة عن المدينة الرائدة. وهكذا فإن ساروف، الذي شملت أسماؤه العديدة «موسكو-2» وكرمليف، مما يدل على علاقته الخاصة بالعاصمة، يبعد عنها 400 كيلومتر، لكن لديه مطار متصل بموسكو برحلات منتظمة.

تحدد الأدبيات سبعة تخصصات رئيسية لمدن العلوم الروسية: هندسة صواريخ الطائرات وأبحاث الفضاء؛

هندسة الإلكترونيات والراديو. الأتمتة والهندسة الميكانيكية وهندسة الآلات؛

من خلال إدخال نفسها إلى المدن القديمة، وسّعت الصناعة بشكل طبيعي قاعدتها الاقتصادية، ووفّرت لها التنوع، لكنها في الوقت نفسه منحتها نوعًا من "التدفق الصناعي".

اكتسبت الصناعة أهمية باعتبارها صناعة ذات أولوية، مما أدى في بعض الأحيان إلى حرمان الأنشطة الأخرى من الموارد. كما ارتبط به تدهور الوضع البيئي.

وفي عدد من الحالات، تحولت المراكز التي نشأت على أساس الصناعة تدريجياً من مدن عالية التخصص إلى مدن متعددة الوظائف.

وفي هذا، لعبت المؤسسات الصناعية على وجه التحديد دورا إيجابيا، حيث استحوذت على المؤسسات العلمية ومكاتب التصميم والمؤسسات التعليمية. وبمساعدتهم، تم إنشاء المراكز الثقافية والمسارح والمتاحف والمكتبات، حيث تم تمويل تطوير المجال الاجتماعي للمدينة الصناعية، مثل الإسكان والبناء المجتمعي، من خلال المؤسسات الصناعية. تم اتباع هذا المسار من قبل إيفانوفو - "مانشستر الروسية"، ليبيتسك، تولياتي، إلخ. وقد تم ترقية بعض هذه المدن عن طريق الصناعة إلى دور المراكز الإقليمية، والتي تطورت بحكم التعريف لتصبح متعددة الوظائف.
3 - نظير مدن العلوم في الخارج هي المدن التكنولوجية التي بدأ تطويرها على نطاق واسع في الدول الرائدة في النصف الثاني من القرن العشرين. في فرنسا، كانت أول تكنوبوليس، والتي دخلت حيز التشغيل في عام 1969، هي أنتيبوليس في جنوب البلاد بالقرب من كوت دازور الشهير.
4 - إذن، ليست مدينة بلاشيخا بأكملها تعتبر مدينة علمية، بل بلاشيخا-1؛ مدينة برافدينسك هي مدينة علمية تابعة لمدينة بالاخنا.

تعد يوكوهاما اليوم ثاني أكبر مدينة في اليابان من حيث عدد السكان وتتمتع باقتصاد ميناء مزدهر. في هذه الصور القديمة، يمكنك أن ترى كيف كانت المدينة في القرن العشرين: جاء الأجانب إلى هنا، وازدهرت الصناعة هنا، بكلمة واحدة، كانت الحياة على قدم وساق. تأسست المدينة عام 1858، ونمت في غضون بضعة عقود فقط وما زالت لا تفقد قوتها، على الرغم من أن سكانها عانوا من العديد من الكوارث الرهيبة...

في البداية، كانت يوكوهاما مستوطنة صغيرة، قرية، التي تحولت، المتحدة مع كاناجاوا، إلى تكتل قوي. بعد ثورة 1868، أقيمت العلاقات مع بريطانيا العظمى، وأصبح المصدر الرئيسي للدخل هو تجارة الحرير مع الدول الخارجية.

تم العثور على الصور المعروضة في هذه المراجعة في أرشيفات تاجر ألماني كان يعمل في يوكوهاما عام 1908. تمكن من التقاط لحظة تاريخية مثيرة للاهتمام، عندما بدأت الصناعة بالفعل في التطور بنشاط، بدأ الأجانب في إغراق المدينة، ولكن في الوقت نفسه لم يغير عدد كبير من الناس طريقة الحياة القديمة. يتشابك التقليد والابتكار في هذه الصور. كان التطريز وصناعة المنسوجات وصناعة المجوهرات من الصناعات الرئيسية التي ازدهرت في يوكوهاما خلال هذه الفترة. وفي الوقت نفسه، وعلى الرغم من ازدهار التصنيع، استمرت الزراعة في هذه المدينة اليابانية بالطريقة القديمة.

وفي هذه الصور يمكنك أيضًا رؤية المدينة بعد الزلزال المدمر الرهيب الذي وقع عام 1923، عندما تحولت يوكوهاما بالكامل إلى أنقاض. صحيح أننا يجب أن نشيد بالبلد: استغرقت أعمال الترميم 6 سنوات فقط.