هل هناك سفن أكبر من التايتنك؟ تيتانيك

هذه هي الطريقة التي يمكنك من خلالها مقارنة السفينة الأسطورية تيتانيك بالبطانة الحديثة. أي نوع من السفن الحديثة هذا؟ يسميها البعض أكبر بطانة في العالم. ومع ذلك، نحن نعلم أن أكبر طائرة في العالم هي. ماذا نقرأ عن هذا العملاق؟ مكان ما 362 متر، في مكان ما، وفي مكان ما 360 متر. هل تعرف كيف يتم تفسير ذلك؟ وإليك الطريقة: إلى جانب السفينة الشقيقة واحة البحار، تعد أكبر سفينة ركاب في العالم اعتبارًا من نوفمبر 2010: يبلغ طول كلتا السفينتين السياحيتين حوالي 360 مترًا (اعتمادًا على درجة الحرارة)، مع كون ألور أوف ذا سيز أطول من شقيقتها بمقدار 5 سم.

حسنًا ، ربما كان المصممون قد صنعوا بضعة أمتار! بشكل عام، سنفترض أن هذه السفينة هي واحدة من أكبر السفن في العالم. وهذا ما يطلق عليه:

وهنا مقارنة أخرى:

اليوم، 29 أكتوبر 2010، استقبل ممثلو شركة الرحلات البحرية Royal Caribbean International السفينة السياحية Allure of the Seas من شركات بناء السفن التابعة لشركة STX Europe في توركو، فنلندا. منذ تلك اللحظة فصاعدًا، بدأ العد التنازلي لمدة ثلاثة عشر يومًا حتى ظهور سفينة الركاب المذهلة لأول مرة، حيث سيتم تقديمها للجمهور في 11 نوفمبر في ميناءها الأصلي في إيفرجليدز في فورت لودرديل بولاية فلوريدا، خلال حفل التعميد. وبعد ذلك، ستنضم سفينة Allure of the Seas إلى السفينة الشقيقة Oasis of the Seas، والتي ستشكل الثنائي الأكبر في العالم.

قامت شركة Royal Caribbean International، بالتعاون مع DreamWorks Animation، بتطوير برنامج رائع لضيوف السفينة خلال رحلتهم البحرية الأولى. سيتم تقديم عروض متنوعة للركاب: عروض الجليد والعروض المائية بمشاركة شخصياتهم المفضلة من استوديو DreamWorks Animation؛ سيظهر معهم عرض باليه برودواي في شيكاغو لأول مرة.

على بطانةهناك 26 مطعما، بعضها لأول مرة في البحر - وهذا هو ستاربكس الشهير؛ مطابخ جديدة صممها معهد الطهي في الولايات المتحدة؛ مطعم شرائح اللحم البرازيلي Samba Grill ومجموعة متنوعة من المطاعم المكسيكية Rita Cantina.

أيضا على متن الطائرة بطانة « جاذبية البحار» يظهر متجر GUESS لأول مرة، والذي تعتبر ملابسه الأكثر شهرة في عالم الموضة والإكسسوارات، كما يتم تقديم معرض بريتو الفني لأول مرة.

ومن المقرر أن تقام مراسم التعميد الرسمية في 28 نوفمبر 2010. ثم 1 ديسمبر بطانةستنطلق رحلة بحرية مدتها أربعة أيام على طول الساحل الشمالي لهايتي، لزيارة شاطئ لابادي الخاص، ثم اعتبارًا من 5 ديسمبر ستستمر الرحلة البحرية على طول جزر الكاريبي.

« جاذبية البحار"سوف يحمل العنوان أكبر سفينة سياحية في العالموسيتم إدراج اسمها إلى الأبد في تاريخ بناء السفن العالمي جنبًا إلى جنب مع نفس النوع من الخطوط الملاحية المنتظمة "واحة البحار". معجزة معمارية " جاذبية البحار"مقسمة إلى سبع مناطق مواضيعية تشمل: سنترال بارك، بوردووك، رويال بروميناد، منطقة المسبح والرياضة، سبا فيتاليتي سي ومركز اللياقة البدنية، مكان الترفيه ومنطقة الشباب.

ستة عشر طابقا إناءيبلغ وزنها 225.282 طنًا ويمكنها استيعاب 5400 راكبًا، سيتم استيعابهم في 2700 كابينة.

تحتوي السفينة على 16 طابقًا للركاب مع 2700 كابينة مريحة. يمكن أن تستوعب ما يصل إلى 6200 راكب (6203 على وجه الدقة)، والذين سيتم خدمتهم من قبل 3000 موظف مدربين تدريباً خاصاً. وتم اختيار الموظفين لفيلم "سحر البحار" بعناية، وهو ما قارنه الصحفيون الغربيون بالفعل باختيار الخدمة السرية.

ويضم أيضًا قاعة للحفلات الموسيقية وحلبة للتزلج على الجليد، وملاعب تنس ومسابح بمياه عذبة ومالحة، ومسابح لركوب الأمواج، ونوادي للكوميديا والجاز، ومرقص من طابقين، ومقصورات تشمس اصطناعي خارجية وداخلية، ومنصات نزهة كبيرة مثل شوارع المدينة. المدن الأوروبية، وعدد كبير من المحلات التجارية وصالونات التجميل والحانات والمقاهي والمطاعم. علاوة على ذلك، تجدر الإشارة إلى أنه في المتاجر، يمكنك شراء كل من الأشياء الصغيرة اللازمة لأي رحلة، والسلع من أشهر العلامات التجارية في العالم، من بينها حتى السيارات النادرة التي يبلغ سعرها عدة ملايين من الدولارات، ومن بين الملاعب الرياضية هناك ملاعب للعب كرة السلة والكريكيت والتنس.

حسنًا، الفريق في خدمة الركاب الأكثر تطلبًا "جاذبية البحار" ستوفر منطادًا للرحلات الجوية والعديد من الغواصات التي يمكنك من خلالها إما متابعة السفينة أو الذهاب في رحلتك تحت الماء. ما الذي يمكن مقارنته بثلاثين مطبخًا عالميًا، يمكنك تذوق أطباقها أثناء وجودك على متن سفينة، أو قبو نبيذ به نوادر يعود تاريخها إلى نهاية العام السابق - بداية القرن الماضي؟

المنظمة البحرية الدولية: 9383948
حوض بناء السفن: Stx فنلندا توركو، فنلندا
فئة السفينة: واحة
الطاقم: 2384
الطوابق: 16
العلم: جزر البهاما
ميناء المنزل: ناسو
نبذة عن السفينة: أكبر سفينة ركاب في العالم
المشغل: رويال كاريبيان انترناشيونال
المالك: رويال كاريبيان انترناشيونال
سعة الركاب: 6300
النزوح، ر: 225.282
سنة الإنشاء/التحديث: 2010
مشروع، م: 9.3
العرض م: 48
الطول م: 362
الوزن الساكن، ر: 19750
السرعة العقدة: 22.6

في خدمتكم على متن Allure of the Seas

الشارع الرئيسي سنترال بارك هو منتزه حقيقي في وسط السفينة يضم العديد من المقاهي والمطاعم والبارات والمحلات التجارية.
يتكون شارع Royal Promenade من 3 طوابق، ويضم مقاهي وبارات في طابقين، وكبائن للضيوف في الطابق الثالث.
شريط Rising Tide الذي يمكنه تغيير موقعه مثل المصعد بين الطوابق الثلاثة في Royal Promenade
سطح المشي - رائع للذهاب إلى مقهى أو مطعم، وكذلك للمشي في الهواء الطلق
المسرح المائي عبارة عن منطقة مائية في مؤخرة السفينة، مصنوعة على شكل مدرج، حيث يتم عرض عروض الألعاب البهلوانية والسباحين المتزامنين والغواصين. الإضاءة والمؤثرات المائية الخاصة وألواح الغوص - تم إنشاء كل شيء لجذب خيال الجمهور.
DreamWorks®Experience - رسامي الرسوم المتحركة وشخصيات الرسوم المتحركة من DreamWorks الذين سيقدمون العروض ويسليون الأطفال، ويدعوونهم أيضًا لمشاهدة الأفلام في السينما ثلاثية الأبعاد
الرمز البريدي - المسار البريدي للباحثين عن الإثارة
دائري حقيقي للأطفال والكبار
Studio B عبارة عن حلبة للتزلج على الجليد حيث يمكنك التزلج أثناء النهار وإظهار العروض والتزلج على الجليد في المساء.
كازينو رويال – كازينو (البوكر، لعبة ورق، كرابس، الروليت، ماكينات القمار)
مسرح أوبال بسعة 1380 مقعدًا (عروض وعروض فريدة)
ملهى ليلي بليز
نادي الجاز جاز في 4
كوميدي لايف - صالة حيث يؤدي الكوميديون في المساء
حديقة مائية للأطفال منطقة H2O
4 حمامات سباحة (أحدها بعمق 6 أمتار)
10 أحواض استحمام ساخنة وجاكوزي
2 حمامات سباحة بأمواج – فلوريدرز
ملاعب رياضية للكرة الطائرة وكرة السلة
بينج بونج
ميني غولف
2 جدار التسلق
حمامات سباحة بها شلالات صناعية
الحانات والمطاعم الرياضية مثل Wipe Out Caf؟
مقصورة التشمس الاصطناعي والحانة الصغيرة في مقصورة التشمس الاصطناعي
صالون السبا (غرف التدليك، الساونا، غرف البخار، علاجات السبا، غرف الاسترخاء)
صالون تجميل وتصفيف الشعر
صالون سبا للأطفال والمراهقين
مقهى فيتاليتي يقدم العصائر والأطعمة الصحية
مركز اللياقة البدنية (158 جهاز تمرين، صالات رياضية، بيلاتيس، يوغا، كيك بوكسينغ)
ملاعب (داخلية وخارجية)
مسرح الأطفال Adventure Ocean، وهو مختبر علمي حيث يمكن للأطفال إجراء التجارب واستكشاف العالم
غرفة حيث سيتم تعليم الأطفال مختلف الحرف اليدوية
خدمات مربية محترفة
ديسكو للمراهقين فيول ديسكو، نوادي الأطفال - مكتبة
مكتب الجولات السياحية
مركز أعمال
غرف ألعاب الطاولة
غرف المعيشة والصالات
غرفة السيجار
غرفة ألعاب الفيديو

يشتمل مركز اللياقة البدنية والسبا الكبير على غرف تدليك فردية ومزدوجة، ومنتجع صحي للشباب، ومجمع كامل لاستعادة الشعر، وخدمات التجميل، و158 جهازًا حديثًا لتدريب القلب والقوة، والبيلاتس، والكيك بوكسينغ، واليوجا، ومقهى Vitality.

حمام سباحة منفصل ومنطقة رياضية. حديقة مائية للأطفال، 4 حمامات سباحة، 10 جاكوزي، منطقة حمام سباحة سولاريوم هادئة، 2 Flowriders®، ملاعب، ميني غولف وخط Zip Line.

يضم المركز الترفيهي الكازينو الملكي، ومسرح أوبال الذي يتسع لـ 1380 مقعدًا، وملهى بليز الليلي، والعروض الموسيقية.

على الخطوط الملاحية المنتظمة جاذبية البحارلم ننس المراهقين أيضًا. منطقة خارجية للجمباز والترفيه النشط، ومسرح Ocean of Adventure ومختبر العلوم، ودروس في صنع المجوهرات وسجلات القصاصات. تشتمل منطقة المراهقين على Fuel Disco وThe Living Room وBack Deck وغير ذلك الكثير. توجد أيضًا خدمة Royal Babies & Royal Tots للأطفال مع موظفين محترفين

لقضاء العطلات العائلية والسفر مع الأطفال، يقدمون برامج مثيرة، مثل: برنامج Adventure Ocean وخيار الوجبة العائلية My Family Time Dining، عندما يتم تقديم العشاء في وقت مناسب للعائلة ويتم تقديم الأطفال في أسرع وقت ممكن لمنحهم فرصة اللعب لفترة أطول مع أصدقاء جدد بينما يسترخي الآباء أثناء تناول فنجان من القهوة والاستمتاع بالحلويات.
بفضل برنامج المراهقين، لن يشعر أطفالك بالملل أبدًا، لأنهم سيشاركون دائمًا، بتوجيه من المعلمين، في أنشطة مثيرة مصممة لسبع فئات عمرية.

- أطفال أكواب (6-18 شهرًا)- برنامج يهدف إلى تنمية المهارات والقدرات المختلفة لدى الأطفال الرضع

- أطفال أكوا (18-36 شهرًا)- يساعد المسافرين الصغار على استكشاف العالم المذهل من حولهم من خلال الألعاب التعليمية

- رواد الماء (3-5 سنوات)- ارتداء الملابس الفاخرة ودروس الموسيقى وألعاب لعب الأدوار وغير ذلك الكثير

- المستكشفون (6-8 سنوات)- عروض المواهب، رسم السفن، البطولات الرياضية

- البحارة (9-11 سنة)- كاريوكي وعرض سينمائي مسائي وكرة الآيس كريم لمحبي الحلويات وحفلة البيتزا

- الملاحين (12-14 سنة)- انضم إلى الألعاب بجوار حمام السباحة وشارك في الأنشطة في غرفة المعيشة

- المراهقون (15-17 سنة)- عشاء مع أقرانهم، وألعاب تفاعلية وأمسيات ذات طابع خاص، وديسكو الوقود، وهو مغلق للبالغين

غرفة المحرك

مطبخ

2. صنع السلطات

3. لحم الخنزير المقدد

4. الكركند

5. صنع الكعك

6. الصلصات

7. الدجاج

8. اللحوم

9. عملية الطهي

10. غرفة الحساء

11. صنع الإكلاير

12. طاقم المطبخ

سطح الكابتن

15. مهبط طائرات الهليكوبتر

19. "غرفة الحرب" - لحالات الطوارئ فقط.

مغسلة

20. تجفيف أغطية السرير

21. جهاز لتنعيم الأوراق

22. منطقة الغسيل

23. الغسالات

24. المجففات

25. غرفة المناشف

غرفة المحرك

موسكو، 27 مارس – ريا نوفوستي. أكملت السفينة الأولمبية، إحدى السفن الثلاث التابعة لشركة White Star Line، رحلتها الأخيرة قبل 75 عامًا، في 27 مارس 1935.

في نهاية عام 1907، قررت شركة White Star Line بناء ثلاث سفن يبلغ طولها 259 مترًا وعرضها 28 مترًا وإزاحتها 52 ألف طن في حوض بناء السفن هارلاند آند وولف في بلفاست بأيرلندا الشمالية. لقد وفروا مساحة لـ 2566 ألف راكب في كبائن من ثلاث درجات، وتم تزويد الركاب من جميع الفئات بوسائل راحة غير مسبوقة.

الرحلات الأولى

في عامي 1908 و1909، بدأ بناء أول سفينتين من السلسلة. أحدهما كان يسمى "الأولمبي" والآخر - "تيتانيك". تم بناء كلتا السفينتين جنبًا إلى جنب في نفس الورشة. ومن المقرر بناء الثالث في وقت لاحق.

في 20 أكتوبر 1910، تم إطلاق الأولمبياد؛ وفي 31 مايو 1911، بعد الانتهاء من أعمال التجهيز، بدأت التجارب البحرية، وفي 14 يونيو، انطلقت في رحلتها الأولى من ساوثهامبتون إلى نيويورك.

تعاملت إدارة شركة White Star Line مع الرحلات الجوية الأولى للأولمبياد بمسؤولية كبيرة. في هذه الرحلات تم اتخاذ القرارات بشأن عدد من التحسينات على تيتانيك، التي كانت لا تزال قيد الإنشاء: تم تغيير تخطيط بعض الغرف قليلاً، من خلال تقليل مساحة أسطح المنتزه، تم تقليل عدد كبائن الركاب زيادة، ظهرت شقق المقصورة، اثنان في المجموع، تم إنشاء مقهى على الطراز الباريسي، بجوار المطعم. أخيرًا، أظهرت الرحلات الأولى أن جزءًا من سطح السفينة لم يكن محميًا بشكل كافٍ من سوء الأحوال الجوية، لذلك تقرر على تيتانيك جعله مغلقًا بنوافذ منزلقة. في وقت لاحق، يمكن تمييز "تيتانيك" و"الأولمبية" بصريًا على وجه التحديد من خلال سطح المنتزه هذا.

كان هناك حادث في الرحلة الخامسة. في صباح يوم 20 سبتمبر 1911، عند الخروج من خليج ساوثهامبتون، اصطدمت الأولمبية بالطراد البريطاني هوك وحصلت على ثقب بطول 12 مترًا في الجانب الأيمن. بالكاد بدأت الرحلة وعادت السفينة الأولمبية إلى حوض بناء السفن في بلفاست لإجراء الإصلاحات. أدت أعمال الإصلاح على السفينة الأولمبية إلى تأخير استكمال الرحلة الأولى لسفينة تيتانيك، والتي اكتملت في عام 1912.

اندهشت سفينة تيتانيك بحجمها وكمالها المعماري. وذكرت الصحف أن طول البطانة كان يساوي طول ثلاث بنايات في المدينة، وكان ارتفاع المحرك هو ارتفاع مبنى من ثلاثة طوابق، وأن مرساة تيتانيك تم سحبها في شوارع بلفاست بواسطة فريق من بين 20 من أقوى الخيول.

غرق السفينة تيتانيك

في 10 أبريل 1912، انطلقت سفينة تيتانيك في رحلتها الأولى والأخيرة إلى أمريكا، وعلى متنها أكثر من 2.2 ألف شخص. وفي 14 إبريل، وفي نهاية اليوم الرابع من الرحلة، اصطدمت السفينة تايتانيك بجبل جليدي ضخم. انفجر الجانب الأيمن من السفينة من الجذع ذاته وكان طول الحفرة 90 مترًا. بدأ الذعر على متن السفينة، وفي ظروف ضيقة وسحق، حاول الناس الوصول إلى المؤخرة. ومن بين القوارب العشرين، لم يتم إنزال قاربين أبدًا.

غرقت سفينة تايتانيك في الساعة 2.20 يوم 15 أبريل. ووفقا لمصادر مختلفة، توفي من 1.4 ألف إلى 1.517 ألف شخص، وتم إنقاذ حوالي 700 شخص.

ظل حطام السفينة المفقودة على حاله حتى اكتشفها عالم الآثار البحرية الأمريكي روبرت بولارد وزملاؤه الفرنسيون في الأول من سبتمبر عام 1985، على بعد 325 ميلًا قبالة ساحل جزيرة نيوفاوندلاند الكندية. ومنذ ذلك الحين، تم انتشال حوالي 5 آلاف قطعة أثرية تم اكتشافها بين حطام السفينة تيتانيك. زارت العديد من الغواصات بقايا السفينة، وكانت الغواصات تجلب السياح إلى هناك.

تمت كتابة عشرات الكتب ومئات المقالات والمقالات حول السفينة البخارية سيئة السمعة، وتم إنتاج العديد من الأفلام.

في وقت غرق سفينة تايتانيك ليلة 15 أبريل 1912، كانت السفينة الأولمبية في رحلتها التالية من نيويورك إلى ساوثامبتون. بعد تلقي معلومات عن الكارثة، سارع "الأولمبي" لمساعدة شقيقه التوأم، لكنه كان على مسافة كبيرة من مكان الكارثة، وتم التقاط الركاب الباقين على قيد الحياة من قبل بطانة "كارباثيا". عرض قبطان السفينة الأولمبية اصطحاب بعض الأشخاص الذين تم إنقاذهم على متن السفينة، لكن تقرر التخلي عن هذه الفكرة بسبب المخاوف من أن يؤدي ظهور نسخة من سفينة تايتانيك إلى إثارة الرعب بين الأشخاص المصابين بالصدمة. على الرغم من ذلك، طُلب من الأولمبية البقاء على مرمى البصر من كارباثيا، نظرًا لأن راديو السفينة لم يكن قويًا بما يكفي للتواصل مع الشاطئ، بينما كان راديو الأولمبية يتمتع بالطاقة الكافية. تم إرسال قوائم الأشخاص الذين تم إنقاذهم إلى مشغل الراديو الأولمبي، الذي أرسلهم على الفور إلى محطة الراديو الساحلية. وبعد مرور بعض الوقت، واصلت السفينة الأولمبية، التي حملت مئات الركاب المسرعين إلى أوروبا، الإبحار على طول طريقها.

في 24 أبريل 1912، كان من المقرر أن تنطلق السفينة الأولمبية في رحلتها التالية من ساوثهامبتون إلى نيويورك. ولكن نظرا لعدم وجود قوارب كافية على تيتانيك لإنقاذ جميع الناس، رفض الطاقم الأولمبي الذهاب إلى البحر حتى يتم تزويد البطانة بالعدد اللازم من القوارب. تخلى بعض أفراد الطاقم عن السفينة في ساوثهامبتون. تم إلغاء الرحلة.

في نفس العام، وصل الأولمبي إلى حوض بناء السفن هارلاند وولف، حيث تم إجراء عملية إعادة إعمار باهظة الثمن في غضون ستة أشهر: تم رفع القاع الثاني وزيادة ارتفاع الحواجز المقاومة للماء. وقد اتخذت هذه التدابير نتيجة لغرق السفينة تايتانيك. الآن يمكن للأولمبياد أن تظل واقفة على قدميها حتى لو غمرت المياه ستة مقصورات. فقط في 2 أبريل 1913، انطلقت الأولمبية في رحلتها الأولى بعد إعادة الإعمار.

الحرب العالمية الأولى

كانت السفينة تنهي رحلتها التالية عبر المحيط الأطلسي عندما بدأت الحرب العالمية الأولى. من خلال زيادة سرعتها، وصل الأولمبي إلى نيويورك قبل الموعد المحدد. تقرر ترك السفينة على الطريق عبر المحيط الأطلسي، خاصة أنه مع بداية الحرب، كان هناك الكثير من الأشخاص الذين أرادوا مغادرة أوروبا المضطربة. وفي أكتوبر/تشرين الأول، أنقذت الأولمبية بحارة من السفينة الحربية أوديسيس، التي أصيبت بلغم قبالة سواحل أيرلندا. منذ سبتمبر 1915، أصبحت "الأولمبية" سفينة نقل لنقل القوات وسميت T-2810. تم إعادة طلاء السفينة بألوان مموهة وتجهيزها بمدافع مضادة للغواصات مقاس ستة بوصات.

في أبريل 1917، تم إدراج "الأولمبية" في البحرية. خلال خدمتها العسكرية، نقلت السفينة الشهيرة 119 ألف عسكري ومدني عبر المحيط الأطلسي، وتعرضت لهجوم من قبل الغواصات أربع مرات، لكنها ظلت دائما دون أن تصاب بأذى، ومرة واحدة، بمناورة لا تصدق، صدمت وأغرقت غواصة.

مصير البريطاني

خلال الحرب العالمية الأولى، توفي الأخ الأصغر للسفينة الأولمبية وتايتانيك، السفينة الثالثة والأخيرة في السلسلة. في البداية كان من المخطط أن يتم تسمية البطانة الجديدة باسم Gigantic، ولكن بعد وفاة تيتانيك، تقرر اختيار اسم بريتانيك الأكثر تواضعًا وفي نفس الوقت الوطني. تم وضعها في 30 نوفمبر 1911 وكان من المقرر أن تنطلق في رحلتها الأولى في صيف عام 1914، لكن التعديلات الهيكلية التي كان لا بد من إجرائها بعد غرق تيتانيك أخرت مغادرة السفينة من حوض بناء السفن. في 26 فبراير 1914، تم إطلاق السفينة البريطانية.

لا تختلف عن إخوانها الأكبر سناً في المظهر، ولكن من حيث راحة الركاب، كانت بريتانيك هي الأفضل في السلسلة. وكان هناك صالون آخر لتصفيف الشعر وغرفة ألعاب للأطفال وصالة ألعاب رياضية لركاب الدرجة الثانية ومصعد رابع. تذكر المطورون أن مشغلي الراديو في تيتانيك، بسبب انشغالهم، لم يكن لديهم دائمًا الوقت لإرسال الصور الشعاعية المتعلقة بحالة الملاحة إلى الجسر، وظهر نظام بريد هوائي على بريتانيك، يربط غرفة الراديو والجسر.

ومع ذلك، لم يكن لدى الركاب الوقت الكافي لتقدير مزايا البطانة الجديدة. عندما بدأت الحرب، تم تحويلها إلى سفينة مستشفى، وبهذه الصفة انطلقت السفينة في رحلتها الأولى في نهاية عام 1915. في 12 نوفمبر 1916، اصطدمت السفينة البريطانية بلغم في مضيق كيا بالقرب من اليونان. وعلى الرغم من أن السفينة غرقت لمدة 55 دقيقة فقط، إلا أنه تم إنقاذ معظم الأشخاص الذين كانوا على متنها.

"الأولمبية" بعد الحرب

بعد انتهاء الحرب، عادت أولمبيك إلى العمل السلمي على خط عبر المحيط الأطلسي، وسرعان ما شرعت في عملية إعادة بناء أخرى طويلة، تم خلالها تحويل محركاتها من الفحم إلى زيت الوقود. استمرت عملية إعادة الإعمار لمدة عام تقريبًا، وفقط في 25 يونيو 1920، عادت السفينة الأولمبية إلى العمل، والتي كانت أول الخطوط الكبيرة عبر المحيط الأطلسي التي بدأت في استخدام زيت الوقود كوقود.

كانت فترة العشرينيات من القرن الماضي نقطة عالية بالنسبة للأولمبياد. لقد نسي موت توأمه تيتانيك. اكتسبت الخطوط الملاحية المنتظمة سمعة باعتبارها سفينة موثوقة للغاية. خلال هذه السنوات، عبرت السفينة بانتظام المحيط الأطلسي وعلى متنها الركاب وكانت تحظى بشعبية كبيرة.

كان هناك أيضا حادث. في 22 مايو 1924، في نيويورك، اصطدمت الأولمبية مع بطانة سانت جورج، وبعد ذلك كان عليها أن تحل محل جزء كبير من الطلاء المؤخرة.

في عام 1928، تم تحديث أماكن الركاب في السفينة. لكن العمر بدأ يؤثر سلبًا. بحلول عام 1930، بدأت المشاكل الميكانيكية وشقوق التعب في الهيكل في الظهور. وصل الأمر إلى حد أنه في عام 1931 تم إصدار شهادة صلاحية السفينة للإبحار بناءً على حالة الهيكل لمدة ستة أشهر فقط. في وقت لاحق تم تمديده.

في الثلاثينيات، تسببت الأزمة الاقتصادية العالمية في مشاكل خطيرة لشركات الشحن. للبقاء على قدميه، اندمجت شركة White Star Line مع شركة بريطانية أخرى، وهي شركة Cunard Line. في عام 1934، ظهرت شركة جديدة، كونارد وايت ستار، والتي تم نقل أسطول الركاب بأكمله من الشركتين، بما في ذلك الأولمبية. بعد ذلك بوقت قصير، في 16 مايو 1934، ضربت السفينة الأولمبية سفينة نانتوكيت قبالة سواحل كندا وسط ضباب كثيف وأغرقتها وطاقمها المكون من سبعة أفراد.

تذكرت على الفور كارثة تيتانيك. بالإضافة إلى ذلك، تم بناء سفينة "كوين ماري" الجديدة، والتي لم يكن هناك مكان للأولمبياد بجانبها. وفي سياق الأزمة العالمية المستمرة، حسم هذا مصير السفينة.

الأيام الأخيرة للأولمبياد

على الرغم من نشر جدول الرحلات الأولمبية عبر المحيط الأطلسي لصيف عام 1935 رسميًا، فقد أعلنت الشركة بالفعل في يناير 1935 عن إلغاء رحلات السفينة. أكملت الأولمبية رحلتها الأخيرة في 27 مارس 1935. بقي في انتظار مصيره في ساوثهامبتون. في سبتمبر من نفس العام، تم بيع "الأولمبي" لقطع الخردة المعدنية.

في 11 أكتوبر 1935، غادرت السفينة ساوثامبتون وتوجهت إلى اسكتلندا للانفصال. وبعد شهر، أقيم مزاد في لندن، حيث تم بيع ممتلكات من الألعاب الأولمبية لمدة عشرة أيام. وحتى يومنا هذا، يمكن رؤية تفاصيل التشطيب الرائع للبطانة في التصميمات الداخلية لبعض الفنادق والمطاعم البريطانية. تم تزيين مطعم السفينة السياحية Millennium بألواح جدارية من المطعم الأوليمبي.

عبرت "الأولمبية" المحيط الأطلسي أكثر من 500 مرة وبقيت في ذاكرة الركاب والبحارة باعتبارها سفينة جميلة ومريحة وموثوقة. لقد احتلت مكانة مشرفة في تاريخ الشحن عبر المحيط الأطلسي.

لقد كان النقل البحري ولا يزال أحد الأولويات القصوى. لا السكك الحديدية ولا الطيران ولا حتى المشاريع الحديثة الواعدة للنقل البديل قادرة على زعزعة هيمنة السفن في سوق نقل البضائع. سنتحدث الآن عن السفن ذات الأبعاد الأكثر إثارة للإعجاب.

1. نوك نيفيس

ناقلة عملاقة ترفع العلم النرويجي. خلال الرحلة، غيرت هذه السفينة عدة أسماء: Seawise Giant، Happy Giant، Jahre Viking، Knock Nevis، Mont. كما غيرت السفينة نطاقها عدة مرات. بدأوا في بناء السفينة في عام 1974. استغرق إنشائه 5 سنوات. على مدى العقود الماضية، تم تحسين السفينة عدة مرات. كان طوله 458.45 مترًا وعرضه 68.86 مترًا. وبلغ وزن السفينة 81.879 طنًا، وتبلغ قدرتها الاستيعابية القصوى 564.763 طنًا. وفي عام 2010، تم إلغاء السفينة.

2. ميرسك ماكيني مولر

ويبلغ طول سفينة الحاويات 399 مترا وعرضها 59 مترا. ارتفاع السفينة 73 مترا. تعمل السفينة بمحركين قوة كل منهما 43 ألف حصان. وبفضل هذا تصل السرعة القصوى إلى 23 عقدة. إذا قمت بتكديس جميع الحاويات الموجودة على متن السفينة Maersk McKinney Moller في جدار، فسيبلغ طولها 111 كيلومترًا.

3. CMA CGM جول فيرن

سفينة حاويات فرنسية بإزاحة 160 ألف طن. ويبلغ طول السفينة 396 مترا وعرضها 54 مترا. السرعة القصوى 22.5 عقدة. وستكون قوة محرك هذه السفينة كافية لتوفير الكهرباء لمدينة يبلغ عدد سكانها 16 ألف نسمة. إذا قمت بمحاذاة جميع الحاويات الموجودة على متن السفينة، فسيكون طولها 97 كيلومترًا.

4. إيما مارسك

سفينة حاويات ضخمة أخرى. تم بناء السفينة في الدنمارك. لديها 6 سفن شقيقة مماثلة، تم إنشاؤها في نفس حوض بناء السفن. ويبلغ طول السفينة 396 مترا وعرضها 63.1 مترا. تتجاوز إزاحة سفينة الحاويات 156 ألف طن متري. يتم تحميل هذا الوحش بالحاويات باستخدام 20 رافعة في وقت واحد! وتستخدم السفينة أيضًا محرك ديزل فريد من نوعه في الوقت الحالي. قوتها 109 ألف حصان. وتستهلك خلال 24 ساعة من التشغيل 6,291 لتراً من الوقود.

5.MSC دانييلا

سفينة حاويات بنيت في عام 2008. ويبلغ طول السفينة 366 مترا وعرضها 51 مترا. تتميز بتصميم مختلف عن معظم نظائرها، مما يجعل MSC Daniela سفينة فريدة من نوعها من نواحٍ عديدة. تتميز سفينة الحاويات أيضًا بجلد رقيق بشكل لا يصدق (مع الحفاظ على القوة والصلابة)، مما يجعلها خفيفة جدًا بالنسبة لحجمها.

6. CMA CGM كريستوف كولومب

أحدث سفينة حاويات فرنسية تم إطلاقها عام 2009. يمكنها حمل 13300 حاوية مقاس 20 قدمًا. ويبلغ طول السفينة 365 مترا وعرضها 51 مترا. تنتمي هذه السفينة إلى جيل جديد من سفن الحاويات. كما أنها واحدة من أنظف السفن اليوم من حيث البيئة.

7. واحة البحار

أول سفينة سياحية من نوعها أنشأها الأمريكيون. بفضله ظهرت فئة جديدة من السفن السياحية - الواحة. تم إنفاق 1.5 مليار دولار أمريكي على بناء البطانة. ويبلغ طول السفينة 361 مترا وعرضها 66 مترا. يبلغ إزاحة سفينة الركاب 225 ألف طن. تحتوي السفينة على 17 طابقًا و2704 كابينة. يمكن أن تستوعب 6360 راكبًا، ويخدمها 2100 فرد آخر. بالإضافة إلى المطاعم التافهة والكازينو والمسرح، هناك حلبة كاملة للتزلج على الجليد على متن السفينة.

لقد سعى الناس دائمًا إلى إنشاء أشياء كبيرة وقوية حقًا. خذ هذه، على سبيل المثال، لتحقيق الهيمنة المطلقة.

زملاء الدراسة

1. نوك نيفيس

2. ميرسك ماكيني مولر

مولر عملاق بحري حقيقي

ويبلغ طول سفينة الحاويات 399 مترا وعرضها 59 مترا. ارتفاع السفينة 73 مترا. تعمل السفينة بمحركين قوة كل منهما 43 ألف حصان. وبفضل هذا تصل السرعة القصوى إلى 23 عقدة. إذا قمت بتكديس جميع الحاويات الموجودة على متن السفينة Maersk Mc-Kinney Moller في جدار، فسيبلغ طولها 111 كيلومترًا.

3. CMA CGM جول فيرن

4. إيما مارسك

إيما مارسك - سفينة كبيرة

5.MSC دانييلا

6. CMA CGM كريستوف كولومب

كولومب هي سفينة فريدة من نوعها في كل شيء

ذات مرة كانت أكبر سفينة هي تيتانيك. ولكن اليوم هناك سفن يبلغ حجمها عدة أضعاف حجم تيتانيك. في هذا المقال سنتحدث عن أكبر سفينة في العالم.

تيتانيك كانت سفينة سياحية. الجميع يتذكر قصته. لقد اصطدم بجبل جليدي لأنه كان ضخمًا جدًا ولم يتمكن من الدوران جانبًا في الوقت المناسب. يبدو أن مثل هذه البطانات لن تكون قادرة على الوجود؛ لقد كانت ضخمة جدًا ولم يكن مصيرها مريحًا. ولكن اتضح أنه يمكن أن توجد بطانات مماثلة، وفي الوقت نفسه تكون أكبر بعدة مرات. اليوم أكبر سفينة هي واحة البحار. الصورة أدناه:

إنها في الواقع أكبر بعدة مرات من تيتانيك. أنظر إلى هذه الصورة:

أرادت شركة Royal Caribbean International بناء سفينة ستكون الأفضل لسنوات عديدة قادمة، وفي 28 أكتوبر 2009، تم إطلاق واحة البحار. أصبحت على الفور أكبر سفينة سياحية في العالم. كما أصبحت السفينة هي الأغلى إذ بلغ سعرها 1.24 مليار دولار. ويبلغ متوسط تكلفة بقاء السفينة في الميناء 230 ألف دولار. وهذا في غضون ساعات قليلة من الإقامة!

أبعاد البطانة مذهلة: طولها 360 مترًا، وعرضها 66 مترًا، وارتفاعها في أعلى نقطة 72 مترًا.

أكبر سفينة: الخصائص

يقولون بشكل صحيح أن هذه ليست مجرد سفينة، بل مدينة صغيرة بأكملها. أبعاد هذه البطانة أكبر بخمس مرات من أبعاد سفينة تيتانيك. يمكن أن يكون على متنها 6360 راكبًا و2160 فردًا من أفراد الطاقم. يوجد على متن السفينة عدد كبير من مراكز الترفيه المختلفة. بدءاً من حمامات السباحة إلى المسرح الحقيقي. تحتوي السفينة على 4 حمامات سباحة تشكل مجتمعة 23000 لتر من الماء. يوجد على متن السفينة 12 ألف نبات و56 شجرة كبيرة. يوجد حديقة وجدار تسلق و10 سنتات سبا. إنها ضخمة جدًا لدرجة أنها مقسمة إلى مناطق مواضيعية.

تضم أكبر سفينة العديد من المطاعم، ومنتزهها يشبه المنتزه الموجود في نيويورك، لذلك سيتم عزف الموسيقى الأمريكية الكلاسيكية هناك. هناك الكثير مما يمكن قوله عن السفينة.

دوكويز فانجارد

وبطبيعة الحال، تعد سفينة Oasis of the Seas أكبر سفينة، ولكن هناك أيضًا سفينة Dockwise Vanguard، وهي أكبر سفينة شحن ثقيلة في العالم.

وفي 12 فبراير 2013، قامت السفينة برحلتها الأولى. وصلت Dockwise Vanguard إلى خليج المكسيك في أبريل 2013. كانت الحمولة التي حملتها 56.000 طن، لكن الحمولة القصوى يمكن أن تصل إلى 110.000 طن.

تم بناء السفينة من قبل شركة Hyundai Heavy Industries لصالح شركة Dockwise Shipping. تم إطلاقه في عام 2012. من حيث الخصائص فهي لا تتفوق على سفينة واحة البحار. الإزاحة 91.238 طن، الوزن الساكن 117.000 طن. الطول 275 متر، العرض 79 متر، الغاطس 9.5 متر. السرعة القصوى 14.4 عقدة، ومتوسط 12.9 عقدة.

طريقة التحميل على السفينة فريدة أيضًا. تمتلئ المقصورات الخاصة بالماء وتغرق السفينة ببطء ولكن بثبات تحت الماء. بمجرد أن تصبح السفينة تحت الماء، يتم تحميل البضائع عليها.

لصيانة السفينة، ستكون هناك حاجة إلى 60 شخصًا موجودين في عنبر السفينة.

سيتم نقل سفينة كوستا كونكورديا الشهيرة، والتي تحطمت في يناير 2012 قبالة سواحل جزيرة جيليا (توسكانا)، باستخدام هذه السفينة. اسمحوا لي أن أذكركم أن سفينة كوستا كونكورديا أكبر بعدة مرات من سفينة تيتانيك.

أكبر السفن في العالم