أكبر الكوارث في التاريخ. أسوأ الكوارث في العالم

تفسر معظم القواميس المعنى الأساسي لكلمة "كارثة" على أنها حدث له عواقب مأساوية. يحتوي تاريخ كوكبنا على العديد من هذه الأحداث التي لا تزال ترعب معاصرينا بحجمها وعدد الأشخاص والحيوانات الذين قتلوا. أثرت أفظع الكوارث أحيانًا على التطوير الإضافي للبلدان المتضررة أو حتى على الحضارة بأكملها.

مع تطور التكنولوجيا، بدأ الإنسان في استكشاف مساحات المحيطات التي لم تكن مناسبة لوجوده، ثم حولت أحلامه وتطلعاته إلى السماء. ومع ظهور السفن البحرية الضخمة وطائرات الركاب متعددة المقاعد، زاد عدد الوفيات والإصابات في الكوارث بشكل كبير. في القرن الماضي، كان هناك المزيد من الكوارث التي من صنع الإنسان، والتي يمكن أن تسمى أيضًا واحدة من أكبر الكوارث.

أسوأ حوادث الطيران المدني

وتشمل أسوأ حوادث الطائرات حادث تحطم طائرة تينيريفي، والذي أسفر عن مقتل 583 شخصًا. حدث كل ذلك في 27 مارس 1977 مباشرة على مدرج مطار لوس روديوس الواقع بالقرب من مدينة سانتا كروز دي تينيريفي (جزر الكناري). قُتل جميع ركاب طائرة بوينغ KLM، بما في ذلك 14 من أفراد الطاقم، باستثناء راكبة واحدة، روبينا فان لانسكوت، التي قررت مقاطعة الرحلة لمقابلة صديق ونزلت في تينيريفي. ولكن كان هناك ناجون على متن طائرة بوينج بان أمريكان بعد الحادث. تمكن 61 شخصا من الفرار - 54 راكبا و 7 من أفراد الطاقم.

بسبب الهجوم الإرهابي الذي وقع في اليوم السابق في أكبر مطار في جزر الكناري، لاس بالماس، تم إغلاقه، وكان مطار لوس روديوس مكتظًا بشكل كبير بسبب هذه الأحداث. لقد كان يوم عطلة؛ العديد من الطائرات، التي رفضها لاس بالماس، ملأت جميع مواقف السيارات. وكان بعضهم يقف على الممرات. والأسباب التي أدت إلى الكارثة الرهيبة معروفة:

• الضباب ، الذي اقتصرت الرؤية بسببه في البداية على 300 متر ، وبعد ذلك بقليل أصبحت أقل ؛
• عدم وجود أضواء على حدود المدرج والممرات؛
• لهجة المرسل الإسبانية القوية، التي لم يفهمها الطيارون جيدًا، سأل مرة أخرى وأوضح أوامره؛
• عدم وجود إجراءات منسقة من جانب الطيارين أثناء المفاوضات مع المرسل؛ فقد دخلوا في محادثة وقاطعوا بعضهم البعض.

وبعد ذلك قبلت شركة KLM المسؤولية عن المأساة ودفعت تعويضات كبيرة لأسر الضحايا والضحايا.

في 5 مايو 1937، انطلقت سفينة سياحية ألمانية تحمل اسم فيلهلم غوستلوف، أحد قادة الاشتراكيين الوطنيين في سويسرا، والذي توفي قبل عام.

تتكون سفينة الركاب من عشرة طوابق، وقد تم تصميمها لاستيعاب 1.5 ألف شخص، وكان يخدمها 417 من أفراد الطاقم. تم بناء السفينة باستخدام أحدث التقنيات، وكانت مريحة للغاية. كانت البطانة مخصصة في المقام الأول للرحلات البحرية الطويلة والممتعة. في عام 1939، تم نقل فيلهلم جوستلوف إلى البحرية الألمانية. وسرعان ما أصبح مستشفى عائمًا، ثم بعد عام 1940 تم تخصيصه للمدرسة البحرية في جوتنهافن. وأصبح لونه مموها مرة أخرى وفقدت حماية اتفاقية لاهاي.

بعد هجوم طوربيد نفذته غواصة سوفيتية بقيادة أ. غرقت مارينيسكو "فيلهلم جوستلوف" قبالة سواحل بولندا في 30 يناير 1945. ووفقا للبيانات الرسمية، توفي 5348 شخصا، إلا أن العدد الدقيق للركاب ظل مجهولا.

بالقرب من ساحل شبه جزيرة القرم، في 7 نوفمبر 1941، أغرقت الطائرات النازية السفينة السوفيتية أرمينيا، التي زُعم أنها كانت تحمل أكثر من 3000 شخص.

من وجهة نظر بيئية، تحدث حاليا واحدة من أكبر الكوارث على هذا الكوكب - انخفاض في مستوى بحر آرال وجفافه. كان ما يسمى ببحر آرال رابع أكبر بحيرة على هذا الكوكب بعد بحر قزوين (الذي يمكن تصنيفه كبحيرة بسبب عزلته) وبحيرة سوبيريور في أمريكا الشمالية وبحيرة فيكتوريا في أفريقيا.

ولكن بعد أن بدأ سحب جريان نهري سير داريا وأمو داريا، اللذين يغذيان نهر آرال، من خلال أنظمة الري المشيدة، أصبحت البحيرة ضحلة. وفي صيف عام 2014، كاد الجزء الشرقي منها أن يجف، وانخفض حجم المياه إلى 10٪.

كل هذا أدى إلى تغير المناخ الذي أصبح قارياً. ظهرت صحراء أرالكوم الرملية والملحية على القاع البارز للبحر السابق. تحمل العواصف الترابية جزيئات صغيرة من الملح تتخللها المبيدات والأسمدة الزراعية، والتي كانت تدخل بحر الآرال من الحقول عبر الأنهار ويمكن أن تؤثر سلبًا على صحة الناس والحيوانات. وبسبب الملوحة، اختفت معظم أنواع الحياة البحرية، وأغلقت الموانئ، وفقد الناس وظائفهم.

ومن بين هذه الكوارث التي تؤثر على سكان الكوكب بأسره بعواقبها الكارثية، يجب علينا أولا أن ندرج الحادث الذي وقع في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية. أثناء انفجار المفاعل النووي الرابع تم تدميره بالكامل. العمل على إزالة العواقب لم يكتمل بعد. بعد 26 أبريل 1986، تم إجلاء جميع الأشخاص من موقع الكارثة داخل دائرة نصف قطرها 30 كم - 135000 شخص و35000 رأس من الماشية. تم إنشاء منطقة استبعاد محمية. عانت أوكرانيا وبيلاروسيا وغرب روسيا أكثر من غيرها من المواد المشعة المنبعثة في الهواء. وفي بلدان أخرى، لوحظت أيضا زيادة في مستويات الخلفية المشعة. وشارك أكثر من 600 ألف شخص في أعقاب هذه الكارثة.

تسبب أكبر زلزال في اليابان، الذي وقع في 11 مارس 2011، ثم تسونامي، في وقوع حادث إشعاعي في محطة فوكوشيما -1 للطاقة النووية، التي لديها أعلى مستوى، السابع. تم تعطيل إمدادات الطاقة الخارجية ومولدات الديزل الاحتياطية، مما أدى إلى عطل في نظام التبريد ومن ثم انصهار قلب المفاعل في وحدات الطاقة 1 و2 و3. ويبلغ إجمالي الأضرار المالية، التي تشمل أعمال إزالة التلوث وتعويض الضحايا والنازحين، حوالي 189 مليار دولار.

الكارثة الأخرى التي أثرت على حالة المحيط الحيوي للأرض بأكملها هي انفجار منصة النفط ديب ووتر هورايزون التي وقعت في 20 أبريل 2010 في خليج المكسيك. وكان التسرب النفطي الناجم عن الحادث هو الأكبر. وفي لحظة الانفجار نفسه وفي الحريق اللاحق الذي اندلع في المنشأة شبه الغاطسة، توفي 11 شخصًا وأصيب 17 من أصل 126 كانوا على المنصة في تلك اللحظة. وتوفي اثنان آخران في وقت لاحق. وتدفق النفط إلى الخليج لمدة 152 يومًا، ودخل الخليج أكثر من 5 ملايين برميل. كان لهذه الكارثة التي من صنع الإنسان تأثير مدمر على بيئة المنطقة بأكملها. وتأثرت أنواع مختلفة من الحيوانات البحرية والأسماك والطيور. وفي شمال خليج المكسيك، تم تسجيل زيادة في وفيات الحيتانيات في نفس العام. وبالإضافة إلى النفط، تشكل على سطح الماء عدد كبير من أعمدة النفط تحت الماء (بلغ حجم البقعة 75 ألف كيلومتر مربع)، وبلغ طولها 16 كيلومتراً، وعرضها وارتفاعها 5 كيلومترات و90 متراً، على التوالى.

هذه ليست سوى عدد قليل من الحوادث الرهيبة التي يمكن تصنيفها على أنها أسوأ الكوارث في تاريخ البشرية، ولكن كانت هناك حوادث أخرى، أقل شهرة في بعض الأحيان، جلبت الكثير من الدمار والمصائب للناس. وفي كثير من الأحيان كانت هذه الكوارث ناجمة عن الحروب أو سلسلة من الحوادث، وفي بعض الحالات كانت الكارثة ناجمة عن قوة الطبيعة المدمرة.

لا يمكن أن يكون البركان الذي دمر مدينة بومبي القديمة مسؤولاً عن أسوأ كارثة طبيعية في التاريخ، على الرغم من أنه تم إنتاج العديد من الأفلام وغناء العديد من الأغاني حول هذا الموضوع. الكوارث الطبيعية الحديثة تحصد أرواحًا لا حصر لها. نلقي نظرة على قائمتنا القاتمة. إنه يحتوي فقط على أفظع الكوارث على الإطلاق.

زلزال مدينة حلب السورية (1138)

ومن حسن الحظ أن التقارير الإخبارية هذه الأيام لا تصدمنا بصدوع عملاقة في منطقة البحر الميت. الآن هناك تضاريس تكتونية مستقرة نسبيًا. شهدت سوريا كوارث غير مسبوقة في القرن الثاني عشر. استمر النشاط الزلزالي في شمال البلاد لمدة عام تقريبًا وأدى في النهاية إلى كارثة مدمرة. في عام 1138، دمرت مدينة حلب تدميراً كاملاً، وتضررت مستوطنات ومنشآت عسكرية أخرى. وفي المجمل، أودت الكارثة بحياة 230 ألف شخص.

زلزال المحيط الهندي وتسونامي (2004)

هذا هو الحدث الوحيد في القائمة الذي اكتشفه الكثير منا. وتعتبر هذه المأساة الأكثر دموية في التاريخ الحديث. بدأ كل شيء بزلزال تحت الماء بقوة 9.3 درجة قبالة سواحل إندونيسيا. ثم تحولت الكارثة إلى تسونامي عنيف اندفع إلى شواطئ 11 دولة. ولقي ما مجموعه 225 ألف شخص حتفهم، وأصبح نحو مليون شخص آخرين على طول ساحل المحيط الهندي بلا مأوى. من المحزن أن هذا حدث في ذروة التكنولوجيا المعمارية المقاومة للزلازل، وليس في أيام المخابئ ذات الأسطح المصنوعة من القش.

زلزال أنطاكية (526)

يحب الناس مقارنة النهاية المحتملة للعالم بالكوارث ذات الأبعاد الكتابية. إن زلزال أنطاكية هو الكارثة الطبيعية الوحيدة التي تقترب إلى حد ما من العصر الكتابي. حدثت هذه الكارثة الطبيعية في الألفية الأولى بعد ميلاد المسيح. شهدت المدينة البيزنطية زلزالًا بقوة 7.0 درجة في الفترة ما بين 20 و29 مايو 526. وبسبب الكثافة السكانية العالية (والتي كانت نادرة في المنطقة في ذلك الوقت)، توفي 250 ألف شخص. كما ساهمت الحرائق التي اندلعت نتيجة الكارثة في زيادة عدد الضحايا.

زلزال في مقاطعة قانسو الصينية (1920)

أحدثت الكارثة الطبيعية التالية في قائمتنا صدعًا عملاقًا يزيد طوله عن 160 كيلومترًا. وبحسب الخبراء، فإن الضرر الأكبر لم يكن بسبب زلزال بقوة 7.8 درجة على مقياس ريختر، بل بسبب الانهيارات الأرضية التي جرفت مدن بأكملها تحت الأرض وكانت السبب الرئيسي في تباطؤ تقديم المساعدة. وفقًا لتقديرات مختلفة، أودت الكارثة بحياة ما بين 230.000 إلى 273.000 نسمة.

زلزال تانغشان (1976)

يُظهر زلزال مروع آخر في القرن العشرين أن الكارثة الطبيعية نفسها ليست فظيعة مثل البنية التحتية غير الكاملة للمنطقة التي حدثت فيها. ضربت هزات أرضية بلغت قوتها 7.8 درجة مدينة تانغشان الصينية ليلة 28 يوليو/تموز، ودمرت على الفور 92 بالمائة من المباني السكنية في هذه المدينة التي يبلغ عدد سكانها مليون نسمة. وأصبح نقص الغذاء والماء والموارد الأخرى العقبات الرئيسية في جهود الإنقاذ. بالإضافة إلى ذلك، تم تدمير مسارات السكك الحديدية والجسور، لذلك لم يكن هناك مكان لانتظار المساعدة. مات العديد من الضحايا تحت الأنقاض.

إعصار كورينجا، الهند (1839)

بحلول أوائل القرن التاسع عشر، أصبحت كورينجا المدينة الساحلية الهندية الرئيسية عند مصب نهر جودافاري. وفي ليلة 25 نوفمبر 1839، كان لا بد من التخلي عن هذا اللقب. ودمر الإعصار الذي ضرب البلاد 20 ألف سفينة و300 ألف شخص. تم إلقاء العديد من الضحايا في البحر المفتوح. توجد الآن قرية صغيرة في موقع كورينجا.

إعصار بهولا، بنجلاديش (1970)

يتعرض خليج البنغال للكوارث الطبيعية بشكل منتظم، لكن لم تكن أي منها أكثر تدميراً من إعصار بهولا. وصلت سرعة رياح الإعصار في 11 نوفمبر 1970 إلى 225 كيلومترًا في الساعة. وبسبب الفقر المدقع في المنطقة، لم يتمكن أحد من تحذير السكان من الخطر الوشيك. ونتيجة لذلك، دمر الإعصار حياة أكثر من نصف مليون شخص.

زلزال الصين (1556)

على الرغم من حقيقة أنه في القرن السادس عشر لم يتم تقديم نظام لتقييم حجم الهزات بعد، فقد حسب المؤرخون أن الزلزال الذي حدث في الصين عام 1556 كان من الممكن أن يكون بقوة 8.0 - 8.5 درجة. وحدث أن المنطقة المكتظة بالسكان تحملت وطأة الهجوم. وقد خلقت الكارثة أودية عميقة أدت إلى محاصرة أكثر من 800 ألف شخص إلى الأبد.

فيضان النهر الأصفر (1887)

أحد أكبر الأنهار في العالم مسؤول عن وفيات أكثر من جميع الأنهار الأخرى مجتمعة. في عام 1887، تم تسجيل الفيضانات الأكثر دموية، والتي تفاقمت بسبب الأمطار الغزيرة وتدمير السدود في منطقة تشانغشو. وأودت السهول المنخفضة التي غمرتها المياه بحياة حوالي مليوني صيني.

فيضان نهر اليانغتسى (1931)

حدثت كارثة طبيعية قياسية مع هطول أمطار غزيرة وفيضانات على نهر اليانغتسي في أبريل 1931. وقد أودت هذه الكارثة الطبيعية، إلى جانب الزحار وأمراض أخرى، بحياة حوالي ثلاثة ملايين شخص. بالإضافة إلى ذلك، تسبب تدمير حقول الأرز في مجاعة واسعة النطاق.

من شاشات التلفاز، ومن الراديو، ومن الصحف، ومن النشرات الإخبارية التي لا نهاية لها، نتعرف على المآسي والحوادث وكل أنواع الأشياء. دعونا نلقي نظرة على أسوأ الكوارث في العالم.

أسوأ حادث تحطم طائرة

تصنيف "أسوأ حوادث تحطم الطائرات" يرأسه تينيريفي. وقع الاصطدام المميت لطائرتين من طراز Boeing-747 تابعتين لشركات مختلفة (Boeing-747-206B - من بنات أفكار شركة طيران KLM، التي قامت بتشغيل الرحلة التالية KL4805 وBoeing-747 - مملوكة لشركة Pan American، التي قامت بتشغيل الرحلة 1736)، بتاريخ 03/ 27/1977 في جزيرة مجموعة الكناري بتينيريفي على مدرج مطار لوس روديو. مات الكثير من الناس - 583 شخصًا على هاتين الطائرتين. ما الذي تسبب بالضبط في مثل هذا الحادث المدمر؟ المفارقة هي أن تراكب الظروف غير المواتية فوق بعضها البعض كان بمثابة مزحة قاسية.

في ذلك اليوم الربيعي المشؤوم، كان مطار لوس روديوس مزدحمًا للغاية. قامت كلتا الطائرتين بمناورات على المدرج الضيق، بما في ذلك المنعطفات المعقدة بمقدار 135-180 درجة. التدخل في الاتصالات اللاسلكية مع وحدة التحكم وبين الطيارين، وسوء الأحوال الجوية والرؤية، وسوء تفسير الأوامر من قبل مراقب الحركة الجوية، واللكنة الإسبانية القوية للمراقب - كل هذا أدى حتماً إلى كارثة. ولم يفهم قائد طائرة بوينغ KLM أمر المرسل بإلغاء الإقلاع، في حين أفاد قائد طائرة بوينغ الثانية أن طائرتهم الضخمة لا تزال تتحرك على طول المدرج. وبعد أربعة عشر ثانية، حدث الاصطدام الحتمي، وتعرض جسم طائرة بوينج بان أمريكان لأضرار بالغة، وتشكلت فجوات في بعض الأماكن، وهرب بعض الركاب من خلالها. سقطت طائرة Boeing KLM، بدون ذيل وبأجنحة تالفة، على المدرج على بعد 150 مترًا من مكان الاصطدام وسارت على طول المدرج لمسافة 300 متر أخرى. اشتعلت النيران في كلتا الطائرتين المتأثرتين.

قُتل جميع ركاب طائرة Boeing KLM البالغ عددهم 248 شخصًا. وقتلت الطائرة الثانية 326 راكبا وتسعة من أفراد الطاقم. كما توفيت نجمة مجلة بلاي بوي الأمريكية والممثلة وعارضة الأزياء إيف ماير في أسوأ حادث تحطم طائرة.

أسوأ كارثة من صنع الإنسان

وكانت أسوأ كارثة في تاريخ إنتاج النفط هي انفجار منصة بايبر ألفا النفطية التي بنيت عام 1976. حدث ذلك بتاريخ 06/07/1988. وبحسب الخبراء فإن هذا الحادث المروع كلف 3.4 مليار دولار أمريكي وأودى بحياة 167 شخصا. بايبر ألفا هي منصة إنتاج النفط المحترقة الوحيدة على وجه الأرض، المملوكة لشركة النفط الأمريكية أوكسيدنتال بتروليوم. حدث تسرب ضخم للغاز، وأدى إلى انفجار هائل. حدث هذا نتيجة تصرفات غير مدروسة من قبل موظفي الصيانة - تغذي خطوط الأنابيب من المنصة شبكة خطوط أنابيب النفط العامة، ولم يتوقف توريد المنتجات البترولية فور وقوع الكارثة، في انتظار أمر السلطات العليا. ولذلك استمرت الحرائق بسبب احتراق الغاز والنفط في الأنابيب، حتى أن النيران اجتاحت المجمعات السكنية. وأولئك الذين تمكنوا من النجاة من الانفجار الأول وجدوا أنفسهم محاطين بالنيران. تم إنقاذ أولئك الذين قفزوا في الماء.

أسوأ كارثة على الماء

إذا كنت تتذكر أكبر الكوارث على الماء، فإنك تتذكر على الفور الصور من فيلم "تايتانيك" المستوحى من أحداث حقيقية وقعت عام 1912. لكن غرق السفينة تيتانيك ليس الكارثة الأكبر. وكانت أكبر كارثة بحرية هي غرق السفينة الألمانية فيلهلم جوستلو بواسطة غواصة عسكرية سوفيتية في 30 يناير 1945. كان هناك ما يقرب من 9 آلاف شخص على متن السفينة: 3700 منهم من الأشخاص الذين أكملوا تدريب النخبة كغواصين عسكريين، و3-4 آلاف ممثل للنخبة العسكرية الذين تم إجلاؤهم من دانزيج. تم بناء سفينة الرحلات السياحية عام 1938. لقد كانت، كما يبدو، سفينة محيطية غير قابلة للغرق مكونة من 9 طوابق، مصممة باستخدام أحدث التقنيات في ذلك الوقت.

أرضيات رقص ومسرحان وحمامات سباحة وكنيسة وصالة ألعاب رياضية ومطاعم ومقهى مع حديقة شتوية وتحكم في المناخ وكبائن مريحة وشقق شخصية لهتلر نفسه. ويبلغ طولها 208 أمتار، ويمكنها السفر حول نصف العالم دون التزود بالوقود. لا يمكن أن تغرق بداهة. لكن القدر حكم بغير ذلك. تحت قيادة A.I. Marinesko، أجرى طاقم الغواصة السوفيتية S-13 عملية عسكرية لتدمير سفينة العدو. اخترقت ثلاثة طوربيدات مشتعلة فيلهلم جوستلو. وغرقت على الفور في بحر البلطيق. حتى الآن، لا يمكن لأحد، في العالم كله، أن ينسى الكارثة الأكثر فظاعة.

أكبر كارثة بيئية

يعتبر موت بحر آرال، الذي أطلق عليه العلماء قبل بدء الجفاف البحيرة الرابعة بالمعايير العالمية، أفظع كارثة من وجهة نظر بيئية. وعلى الرغم من أن البحر يقع على أراضي الاتحاد السوفياتي السابق، إلا أن الكارثة أثرت على العالم أجمع. تم نقل المياه منه بكميات غير خاضعة للرقابة إلى الحقول والحدائق المائية لضمان تحقيق الطموحات السياسية والخطط غير المعقولة للقادة السوفييت.

وبمرور الوقت، انتقل الخط الساحلي إلى عمق البحيرة، مما أدى إلى موت العديد من أنواع الأسماك والحيوانات، وفقد أكثر من 60 ألف شخص وظائفهم، وتوقف الشحن، وتغير المناخ، وأصبح الجفاف أكثر تواتراً.

على مدى مئات السنين من الإبحار على متن السفن والمراكب الشراعية والصنادل المختلفة عبر البحار والمحيطات الشاسعة، وقعت العديد من الحوادث وحطام السفن المختلفة. حتى أنه تم إنتاج أفلام عن بعضها، وأكثرها شهرة بالطبع هو تيتانيك. ولكن ما هي حطام السفن التي كانت الأكبر من حيث حجم السفينة وعدد الضحايا؟ وفي هذا الترتيب نجيب على هذا السؤال من خلال عرض أكبر الكوارث البحرية.

11

يبدأ التصنيف بسفينة ركاب بريطانية تم نسفها بواسطة الغواصة الألمانية U-20 في 7 مايو 1915، في منطقة حددتها حكومة القيصر كمنطقة حرب غواصات. وغرقت السفينة، التي كانت تبحر باسم مشوش ولم ترفع فوقها أي علم، في 18 دقيقة على بعد 13 كيلومترا من ساحل أيرلندا. قُتل 1198 شخصًا من أصل 1959 شخصًا كانوا على متنها. أدى تدمير هذه السفينة إلى قلب الرأي العام في العديد من البلدان ضد ألمانيا وساهم في دخول الولايات المتحدة الحرب العالمية الأولى بعد ذلك بعامين.

10

تبلغ سعة الباخرة ذات اللولب الواحد 7142 طنًا مسجلاً، وطولها 132 مترًا، وعرضها 17 مترًا، وسرعتها القصوى 11 عقدة. في 12 أبريل 1944، بدأت باخرة محملة بالمتفجرات يزيد وزنها الإجمالي عن 1500 طن في تفريغ حمولتها في رصيف ميناء بومباي. وكانت هناك شحنات أخرى على متنها - 8700 طن من القطن، و128 سبيكة ذهب، وكبريت، وخشب، وزيت محرك، وما إلى ذلك. وتم تحميل السفينة بشكل مخالف لقواعد السلامة. وفي حوالي الساعة الثانية بعد الظهر، اندلع حريق على متن السفينة، ولم يساعد أي شيء على إخماده. في الساعة 16:06 وقع انفجار أدى إلى موجة مد قوية لدرجة أن السفينة "جالامبادا" التي يبلغ إزاحتها ما يقرب من 4000 طن انتهى بها الأمر على سطح مستودع يبلغ طوله 17 مترًا. بعد 34 دقيقة. وقع انفجار ثان.

حرق القطن المنتشر في دائرة نصف قطرها 900 متر من مركز الزلزال وأضرم النار في كل شيء: السفن والمستودعات والمنازل. دفعت الرياح القوية القادمة من البحر جدارًا من النار باتجاه المدينة. تم إطفاء الحرائق بعد أسبوعين فقط. استغرق ترميم الميناء حوالي 7 أشهر. وأعلنت الإحصائيات الرسمية وفاة 1376 شخصا، وإدخال 2408 أشخاص إلى المستشفيات. دمر الحريق 55 ألف طن من الحبوب وآلاف الأطنان من البذور والزيت والزيت. كمية هائلة من المعدات العسكرية وما يقرب من ميل مربع واحد من المناطق الحضرية. أفلست 6 آلاف شركة، وفقد 50 ألف شخص وظائفهم. وتم تدمير العديد من السفن الصغيرة و4 سفن كبيرة، بالعشرات.

9

مع هذه السفينة حدثت الكارثة المائية الأكثر شهرة. كانت سفينة وايت ستار لاين البريطانية هي الثانية من بين ثلاث سفن بخارية من الدرجة الأولمبية وأكبر سفينة ركاب في العالم في وقت بنائها. الحمولة الإجمالية 46,328 طن مسجل، الإزاحة 66,000 طن. ويبلغ طول السفينة 269 مترًا، وعرضها 28 مترًا، وارتفاعها 52 مترًا. تحتوي غرفة المحرك على 29 غلاية و159 صندوق نار للفحم. السرعة القصوى 25 عقدة. أثناء رحلتها الأولى في 14 أبريل 1912، اصطدمت بجبل جليدي وغرقت بعد ساعتين و40 دقيقة. وكان على متنها 2224 شخصا. ومن بين هؤلاء، تم إنقاذ 711 شخصًا، ومات 1513 شخصًا، وأصبحت كارثة تيتانيك أسطورية، وتم إنتاج العديد من الأفلام الروائية بناءً على حبكتها.

8

في ميناء مدينة هاليفاكس الكندية في 6 ديسمبر 1917، اصطدمت سفينة الشحن العسكرية الفرنسية مونت بلانك، التي كانت محملة بالكامل بمتفجر واحد - مادة تي إن تي والبيروكسيلين وحمض البكريك، بالسفينة النرويجية إيمو. نتيجة انفجار قوي، تم تدمير الميناء وجزء كبير من المدينة بالكامل. ولقي نحو 2000 شخص حتفهم نتيجة الانفجار تحت أنقاض المباني وبسبب الحرائق التي اندلعت بعد الانفجار. وأصيب ما يقرب من 9000 شخص وفقد 400 بصرهم. يعد انفجار هاليفاكس من أقوى الانفجارات التي أحدثتها البشرية؛ ويعتبر هذا الانفجار أقوى انفجار في عصر ما قبل الطاقة النووية.

7

كان هذا الطراد الفرنسي المساعد بمثابة الرائد وشارك في تحييد الأسطول اليوناني. الإزاحة - 25000 طن، الطول - 166 مترًا، العرض - 27 مترًا، القوة - 29000 حصان، السرعة - 20 عقدة، نطاق الإبحار - 4700 ميل بسرعة 10 عقدة. غرقت في البحر الأبيض المتوسط ​​قبالة سواحل اليونان في 26 فبراير 1916 بعد هجوم طوربيد شنته الغواصة الألمانية U-35. ومن بين 4000 شخص كانوا على متنها، توفي 3130 شخصًا وتم إنقاذ 870 شخصًا.

6

بعد عام 1944، تم تحويل سفينة الركاب الألمانية العابرة للمحيطات هذه إلى مستشفى عائم وشاركت في إجلاء العسكريين المصابين بشكل رئيسي واللاجئين من شرق بروسيا من تقدم الجيش الأحمر. غادرت السفينة ميناء بيلاو في 9 فبراير 1945 وتوجهت إلى كيل، وعلى متنها أكثر من 4000 شخص - من العسكريين الجرحى والجنود واللاجئين والطاقم الطبي وأفراد الطاقم. في ليلة 10 فبراير الساعة 00:55، نسفت الغواصة السوفيتية S-13 السفينة بطوربيدات. وغرقت السفينة بعد 15 دقيقة، مما أسفر عن مقتل 3608 أشخاص وإنقاذ 659 شخصًا. عند نسف البطانة، كان قائد الغواصة مقتنعا بأن أمامه لم تكن سفينة ركاب، بل طراد عسكري.

5

غرقت عبارة الركاب المسجلة في الفلبين دونا باز في 20 ديسمبر 1987 في حوالي الساعة 10 مساءً قبالة جزيرة ماريندوك بعد اصطدامها بالناقلة فيكتور. قُتل ما يقدر بنحو 4375 شخصًا، مما يجعلها أسوأ كارثة بحرية في وقت السلم.

4

تم بناء سفينة الركاب والبضائع من نوع Adzharia في حوض بناء السفن البلطيق في لينينغراد في عام 1928، وفي 7 نوفمبر 1941، أغرقها الألمان بالقرب من ساحل شبه جزيرة القرم. وتراوحت حصيلة القتلى بحسب تقديرات مختلفة من 3000 إلى 4500 شخص. وكان على متن السفينة عدة آلاف من الجنود الجرحى والمواطنين الذين تم إجلاؤهم، بما في ذلك أفراد من 23 مستشفى عسكري ومدني، وقيادة المعسكر الرائد وجزء من قيادة حزب شبه جزيرة القرم. وكان تحميل الأشخاص الذين تم إجلاؤهم على عجل، ولم يعرف عددهم بالتحديد. هناك نسخة مفادها أن سبب هذه الكارثة البحرية كان الأخطاء الإجرامية التي ارتكبتها قيادة أسطول البحر الأسود. تم إرسال السفينة المكتظة، بدلا من الانتقال إلى القوقاز، من قبل الأمر إلى يالطا.

3

تم إطلاق سفينة الشحن، التي بنيت في أوسلو بالنرويج، في 4 أبريل 1940. تمت مصادرتها من قبل الألمان بعد احتلال ألمانيا للنرويج. في البداية تم استخدامه كهدف وهمي لتدريب أطقم الغواصات الألمانية. وفي وقت لاحق، شاركت السفينة في إجلاء الأشخاص عن طريق البحر من تقدم الجيش الأحمر. وكانت مسلحة بمدافع عسكرية. وتمكنت هذه السفينة من القيام بأربع رحلات، تم خلالها إجلاء 19785 شخصًا. في ليلة 16 أبريل 1945، تم نسف السفينة، التي قامت برحلتها الخامسة، بواسطة الغواصة السوفيتية L-3، وبعد ذلك غرقت غويا في بحر البلطيق. ولقي أكثر من 6900 شخص حتفهم في الكارثة.

2

في 3 مايو 1945، وقعت مأساة في بحر البلطيق، أسفرت عن مقتل ما يقرب من 8000 شخص. تعرضت السفينة الألمانية كاب أركونا وسفينة الشحن تيلبيك، التي كانت تنقل السجناء من معسكرات الاعتقال التي تم إخلاؤها، لإطلاق نار من الطائرات البريطانية. ونتيجة لذلك، توفي أكثر من 5000 شخص في كاب أركونا، وفي تيلبيك حوالي 2800 شخص، وفقًا لإحدى الروايات، كانت هذه الغارة خطأً من جانب القوات الجوية البريطانية، التي اعتقدت أن هناك قوات ألمانية على متن السفن. وبحسب آخر، صدرت أوامر للطيارين بتدمير كل سفن العدو في المنطقة.

1

أسوأ شيء على الماء حدث لسفينة الركاب الألمانية هذه، والتي تم تحويلها منذ عام 1940 إلى مستشفى عائم. خلال الحرب العالمية الثانية تم استخدامه كمستوصف ومهجع للواء تدريب الغواصات الثاني. يعتبر وفاة السفينة، التي نسفتها الغواصة السوفيتية S-13 في 30 يناير 1945 تحت قيادة A.I Marinesko، أكبر كارثة في التاريخ البحري - وفقًا لبعض المؤرخين، كان من الممكن أن تكون الخسائر الحقيقية أكثر من 9000 شخص. .

وفي الساعة 21:16 ضرب الطوربيد الأول مقدمة السفينة، ثم فجّر الثاني حوض السباحة الفارغ الذي تتواجد فيه نساء الكتيبة البحرية المساعدة، وأصاب الأخير غرفة المحرك. ومن خلال الجهود المشتركة للطاقم والركاب، تمكنت بعض قوارب النجاة من الإنطلاق، لكن العديد من الأشخاص ما زالوا يجدون أنفسهم في المياه الجليدية. بسبب التدحرج القوي للسفينة، خرج مدفع مضاد للطائرات من سطح السفينة وسحق أحد القوارب المليئة بالناس. وبعد حوالي ساعة من الهجوم، غرقت السفينة فيلهلم جوستلوف بالكامل.

وبغض النظر عن مدى التقدم العلمي والتكنولوجي، فقد حدثت الكوارث، وهي تحدث، ومن المحتمل أن تستمر في الحدوث لفترة طويلة. كان من الممكن تجنب بعضها، لكن معظم أسوأ الأحداث في العالم كانت حتمية لأنها حدثت بأمر من الطبيعة الأم.

أسوأ حادث تحطم طائرة

اصطدام طائرتين من طراز بوينج 747

ولا تعرف الإنسانية حادث تحطم طائرة أفظع من ذلك الذي وقع في 27 مارس/آذار 1977 في جزيرة تينيريفي التابعة لمجموعة الكناري. في مثل هذا اليوم، في مطار لوس روديو، اصطدمت طائرتان من طراز بوينغ 747، إحداهما مملوكة لشركة KLM والأخرى لشركة Pan American. أودت هذه المأساة الرهيبة بحياة 583 شخصًا. الأسباب التي أدت إلى هذه الكارثة هي مزيج قاتل ومتناقض من الظروف.

كان مطار لوس روديوس مكتظًا بشكل خطير يوم الأحد المشؤوم. تحدث المرسل بلكنة إسبانية قوية، وعانت الاتصالات اللاسلكية من تداخل خطير. ولهذا السبب أخطأ قائد شركة بوينغ KLM في تفسير الأمر بإلغاء الرحلة، الأمر الذي أصبح السبب القاتل لاصطدام طائرتين مناورتين.

تمكن عدد قليل فقط من الركاب من الفرار عبر الفتحات التي أحدثتها طائرة بان أمريكان. وسقط جناحا وذيل طائرة بوينغ أخرى، ما أدى إلى سقوطها على بعد مائة وخمسين مترا من مكان الحادث، ثم جرها لمسافة ثلاثمائة متر أخرى. اشتعلت النيران في كلتا السيارتين الطائرتين.

وكان هناك 248 راكبا على متن الطائرة Boeing KLM، ولم ينج أي منهم. وأصبحت طائرة بان أمريكان موقعًا لمقتل 335 شخصًا، بما في ذلك الطاقم بأكمله، بالإضافة إلى عارضة الأزياء والممثلة الشهيرة إيف ماير.

أسوأ كارثة من صنع الإنسان

في 6 يوليو 1988، وقعت أسوأ كارثة عرفها تاريخ إنتاج النفط في بحر الشمال. لقد حدث ذلك على منصة النفط بايبر ألفا، التي تم بناؤها عام 1976. وبلغ عدد الضحايا 167 شخصا، وتكبدت الشركة خسارة نحو ثلاثة مليارات ونصف المليار دولار.

الأمر الأكثر هجومًا هو أن عدد الضحايا كان من الممكن أن يكون أقل بكثير لولا الغباء البشري العادي. كان هناك تسرب كبير للغاز، أعقبه انفجار. ولكن بدلا من إيقاف إمدادات النفط مباشرة بعد بدء الحادث، انتظر موظفو الصيانة أمر الإدارة.

استمر العد التنازلي لعدة دقائق، وسرعان ما اشتعلت النيران في منصة شركة أوكسيدنتال بتروليوم بأكملها، حتى أن أماكن المعيشة اشتعلت فيها النيران. أولئك الذين كان من الممكن أن ينجوا من الانفجار تم حرقهم أحياء. نجا فقط أولئك الذين تمكنوا من القفز في الماء.

أسوأ حادث مائي على الإطلاق

عندما يُطرح موضوع المآسي على الماء، يتذكر المرء قسراً فيلم "تايتانيك". علاوة على ذلك، حدثت مثل هذه الكارثة بالفعل. لكن حطام السفينة هذا ليس الأسوأ في تاريخ البشرية.

فيلهلم جوستلوف

يعتبر غرق السفينة الألمانية فيلهلم جوستلوف بحق أكبر كارثة حدثت على الماء. وقعت المأساة في 30 يناير 1945. وكان الجاني غواصة تابعة للاتحاد السوفيتي، والتي اصطدمت بسفينة يمكن أن تستوعب ما يقرب من 9000 راكب.

كان هذا، في ذلك الوقت، منتجًا مثاليًا لبناء السفن، وقد تم تصنيعه في عام 1938. بدا الأمر غير قابل للغرق، ويضم 9 طوابق، ومطاعم، وحديقة شتوية، وأجهزة التحكم في المناخ، وصالات رياضية، ومسارح، وصالات رقص، وحمامات سباحة، وكنيسة، وحتى غرف هتلر.

كان طوله أكثر من مائتي متر، ويمكن أن يبحر نصف الكوكب دون التزود بالوقود. لا يمكن لهذا الإبداع العبقري أن يغرق دون تدخل خارجي. وقد حدث ذلك في شخص طاقم الغواصة S-13 بقيادة A. I. Marinesko. تم إطلاق ثلاثة طوربيدات على السفينة الأسطورية. وفي غضون دقائق وجد نفسه في هاوية بحر البلطيق. قُتل جميع أفراد الطاقم، بما في ذلك حوالي 8000 ممثل للنخبة العسكرية الألمانية الذين تم إجلاؤهم من دانزيج.

حطام السفينة فيلهلم جوستلوف (فيديو)

أعظم مأساة بيئية

بحر آرال المنكمش

من بين جميع الكوارث البيئية، يحتل جفاف بحر آرال المكانة الرائدة. وكانت في أفضل حالاتها رابع أكبر بحيرة في العالم.

ووقعت الكارثة بسبب الاستخدام غير المعقول للمياه المستخدمة في ري الحدائق والحقول. كان الجفاف بسبب الطموحات والأفعال السياسية غير المدروسة لقادة تلك الأوقات.

تدريجيا، انتقل الخط الساحلي بعيدا إلى البحر، مما أدى إلى انقراض معظم أنواع النباتات والحيوانات. بالإضافة إلى ذلك، بدأت حالات الجفاف تصبح أكثر تكرارا، وتغير المناخ بشكل كبير، وأصبح الشحن مستحيلا، وترك أكثر من ستين شخصا بدون عمل.

أين اختفى بحر الآرال: رموز غريبة على القاع الجاف (فيديو)

كارثة نووية

ماذا يمكن أن يكون أسوأ من كارثة نووية؟ إن الكيلومترات التي لا حياة فيها في منطقة الاستبعاد في منطقة تشيرنوبيل هي تجسيد لهذه المخاوف. وقع الحادث في عام 1986، عندما انفجرت إحدى وحدات الطاقة في محطة تشيرنوبيل للطاقة النووية في وقت مبكر من صباح أحد أيام أبريل.

تشيرنوبيل 1986

أودت هذه المأساة بحياة عدة مئات من عمال شاحنات القطر، ومات الآلاف خلال السنوات العشر التالية. والله وحده يعلم كم من الناس أجبروا على ترك منازلهم...

ولا يزال أطفال هؤلاء الأشخاص يعانون من تشوهات في النمو. الغلاف الجوي والأرض والمياه المحيطة بمحطة الطاقة النووية ملوثة بالمواد المشعة.

ولا تزال مستويات الإشعاع في هذه المنطقة أعلى بآلاف المرات من المعدل الطبيعي. ولا أحد يعرف كم من الوقت سيستغرق الناس ليستقروا في هذه الأماكن. ولا يزال حجم هذه الكارثة غير معروف بشكل كامل.

حادث تشيرنوبيل 1986: تشيرنوبيل، بريبيات – التصفية (فيديو)

كارثة فوق البحر الأسود: تحطمت طائرة Tu-154 تابعة لوزارة الدفاع الروسية

تحطم طائرة توبوليف 154 تابعة لوزارة الدفاع في الاتحاد الروسي

منذ وقت ليس ببعيد، تحطمت طائرة من طراز Tu-154 تابعة لوزارة الدفاع الروسية في طريقها إلى سوريا. لقد أودى بحياة 64 فنانًا موهوبًا من فرقة ألكسندروف، وتسع قنوات تلفزيونية رائدة مشهورة، ورئيس منظمة خيرية - الدكتورة ليزا الشهيرة، وثمانية عسكريين، واثنين من موظفي الخدمة المدنية، وجميع أفراد الطاقم. توفي ما مجموعه 92 شخصًا في حادث تحطم الطائرة المروع هذا.

في هذا الصباح المأساوي من ديسمبر 2016، قامت الطائرة بالتزود بالوقود في أدلر، لكنها تحطمت بشكل غير متوقع بعد إقلاعها مباشرة. استغرق التحقيق وقتا طويلا، لأنه كان من الضروري معرفة سبب تحطم الطائرة توبوليف 154.

وقالت اللجنة التي حققت في أسباب الحادث إن الحمولة الزائدة للطائرة وإرهاق الطاقم وانخفاض المستوى المهني للتدريب وتنظيم الرحلة من بين الظروف التي أدت إلى الكارثة.

نتائج التحقيق في تحطم طائرة تو-154 التابعة لوزارة الدفاع الروسية (فيديو)

الغواصة "كورسك"

الغواصة "كورسك"

ووقع غرق الغواصة النووية الروسية كورسك، الذي أودى بحياة 118 شخصا كانوا على متنها، في عام 2000 في بحر بارنتس. وهذا ثاني أكبر حادث في تاريخ أسطول الغواصات الروسي بعد كارثة الـB-37.

في 12 أغسطس، كما هو مخطط له، بدأت الاستعدادات لهجمات التدريب. تم تسجيل آخر الإجراءات المؤكدة على متن القارب في الساعة 11.15.

وقبل ساعات قليلة من وقوع المأساة أبلغ قائد الطاقم بأمر القطن الذي لم ينتبه إليه. ثم اهتز القارب بعنف، وهو ما يعزى إلى تفعيل هوائي محطة الرادار. بعد ذلك، توقف قبطان القارب عن الاتصال بنا. في الساعة 23.00 تم إعلان حالة الغواصة حالة طوارئ وتم إبلاغ قيادة الأسطول والدولة بها. وفي صباح اليوم التالي، ونتيجة لعمليات البحث، تم العثور على كورسك في قاع البحر على عمق 108 م.

الرواية الرسمية لسبب المأساة هي انفجار طوربيد تدريبي نتيجة تسرب الوقود.

الغواصة كورسك: ماذا حدث بالفعل؟ (فيديو)

حطام السفينة "الأميرال ناخيموف"

وقع حطام سفينة الركاب "الأدميرال ناخيموف" في أغسطس 1981 بالقرب من نوفوروسيسك. وكان على متن السفينة 1234 شخصًا، توفي 423 منهم في ذلك اليوم المشؤوم. ومن المعروف أن فلاديمير فينوكور وليف ليششينكو تأخرا عن هذه الرحلة.

وفي الساعة 23:12 اصطدمت السفينة بسفينة الشحن الجاف "بيتر فاسيف"، مما أدى إلى غرق المولد الكهربائي وانقطاع التيار الكهربائي عن "ناخيموف". أصبحت السفينة خارجة عن السيطرة واستمرت في التحرك للأمام بسبب القصور الذاتي. ونتيجة الاصطدام تشكلت حفرة تصل مساحتها إلى ثمانين مترا مربعا في الجانب الأيمن. بدأ الذعر بين الركاب وصعد كثيرون إلى الجانب الأيسر ونزلوا بالتالي في الماء.

انتهى الأمر بما يقرب من ألف شخص في الماء، وكانوا متسخين أيضًا بزيت الوقود والطلاء. وبعد ثماني دقائق من الاصطدام غرقت السفينة.

الباخرة الأدميرال ناخيموف: حطام سفينة - تيتانيك الروسية (فيديو)

منصة النفط التي انفجرت في خليج المكسيك

انضمت إلى أسوأ الكوارث البيئية في العالم عام 2010 كارثة أخرى وقعت في خليج المكسيك، على بعد ثمانين كيلومترا من لويزيانا. يعد هذا أحد أخطر الحوادث التي يتسبب فيها الإنسان على البيئة. لقد حدث ذلك في 20 أبريل على منصة النفط Deepwater Horizon.

ونتيجة لانفجار الأنابيب، تسرب نحو خمسة ملايين برميل من النفط إلى خليج المكسيك.

تشكلت بقعة بمساحة 75 ألف متر مربع في الخليج. كم، والتي بلغت خمسة بالمائة من مساحتها الإجمالية. وأودت الكارثة بحياة 11 شخصا وأصابت 17 آخرين.

كارثة في خليج المكسيك (فيديو)

تحطم كونكورديا

في 14 يناير 2012، تم استكمال قائمة أسوأ الحوادث في العالم بحادث آخر. بالقرب من توسكانا الإيطالية، اصطدمت السفينة السياحية كوستا كونكورديا بنتوء صخري، مما أدى إلى إحداث حفرة يبلغ حجمها سبعين مترا. في هذا الوقت، كان معظم الركاب في المطعم.

بدأ الجانب الأيمن من البطانة في الغمر في الماء، ثم تم إلقاؤها على ضفة رملية على بعد كيلومتر واحد من موقع التحطم. كان هناك أكثر من 4000 شخص على متن السفينة، وتم إجلاؤهم طوال الليل، ولكن لم يتم إنقاذ الجميع: فقد قُتل 32 شخصًا وأصيب مائة آخرون.

كوستا كونكورديا – الحادث بعيون شهود العيان (فيديو)

ثوران بركان كراكاتوا عام 1883

تظهر الكوارث الطبيعية مدى عدم أهميتنا وعجزنا في مواجهة الظواهر الطبيعية. لكن أسوأ الكوارث في العالم لا تقارن بثوران بركان كراكاتوا الذي حدث عام 1883.

في 20 مايو، أمكن رؤية عمود دخان كبير فوق بركان كراكاتوا. في تلك اللحظة، حتى على مسافة 160 كيلومترا منه، بدأت نوافذ المنازل ترتعش. كانت جميع الجزر القريبة مغطاة بطبقة سميكة من الغبار والخفاف.

استمرت الانفجارات حتى 27 أغسطس. وبلغ الانفجار الأخير ذروته بموجات صوتية دارت حول الكوكب بأكمله عدة مرات. في تلك اللحظة، توقفت البوصلات الموجودة على السفن المبحرة في مضيق سوندا عن الظهور بشكل صحيح.

وأدت هذه الانفجارات إلى غرق الجزء الشمالي من الجزيرة بالكامل. ارتفع قاع البحر نتيجة للانفجارات. بقي الكثير من الرماد الناتج عن البركان في الغلاف الجوي لمدة عامين أو ثلاثة أعوام أخرى.

جرف تسونامي الذي بلغ ارتفاعه ثلاثين مترًا حوالي ثلاثمائة مستوطنة وقتل 36 ألف شخص.

أقوى ثوران بركان كراكاتوا (فيديو)

زلزال في سبيتاك عام 1988

في 7 ديسمبر 1988، تم تجديد قائمة "أفضل الكوارث في العالم" بواحدة أخرى حدثت في سبيتاك الأرمنية. في هذا اليوم المأساوي، "مسحت" الهزات الأرضية هذه المدينة حرفيًا من على وجه الأرض في نصف دقيقة فقط، ودمرت لينيناكان وستيبانافان وكيروفاكان بشكل لا يمكن التعرف عليه. وفي المجمل، تأثرت إحدى وعشرون مدينة وثلاثمائة وخمسون قرية.

وفي سبيتاك نفسها، بلغت قوة الزلزال عشرة، وضرب لينيناكان بقوة تسعة، وضرب كيروفاكان بقوة ثمانية، وضربت بقية أرمينيا تقريبًا بقوة ستة. ويقدر علماء الزلازل أن هذا الزلزال أطلق طاقة تعادل قوة انفجار عشر قنابل ذرية. وقد تم تسجيل الموجة التي أحدثتها هذه المأساة في المختبرات العلمية في جميع أنحاء العالم تقريبًا.

وحرمت هذه الكارثة الطبيعية 25 ألف شخص من حياتهم، و140 ألفاً من صحتهم، و514 ألفاً من منازلهم. أربعون بالمائة من صناعة الجمهورية كانت معطلة، ودُمرت المدارس والمستشفيات والمسارح والمتاحف والمراكز الثقافية والطرق والسكك الحديدية.

وتم استدعاء العسكريين والأطباء والشخصيات العامة في جميع أنحاء البلاد وخارجها، القريب والبعيد، للمساعدة. تم جمع المساعدات الإنسانية بنشاط في جميع أنحاء العالم. وتم نصب الخيام والمطابخ الميدانية ومراكز الإسعافات الأولية في جميع أنحاء المنطقة المتضررة من المأساة.

الأمر الأكثر حزنًا والأكثر إفادة في هذا الوضع هو أن حجم هذه الكارثة الرهيبة وضحاياها كان من الممكن أن يكون أصغر بعدة مرات لو تم أخذ النشاط الزلزالي في المنطقة في الاعتبار وتم تشييد جميع المباني مع مراعاة هذه الميزات. كما ساهم في ذلك عدم جاهزية خدمات الإنقاذ.

أيام مأساوية: زلزال في سبيتاك (فيديو)

2004 تسونامي المحيط الهندي - إندونيسيا، تايلاند، سريلانكا

في ديسمبر 2004، ضرب تسونامي مدمر ذو قوة رهيبة ناجم عن زلزال تحت الماء سواحل إندونيسيا وتايلاند وسريلانكا والهند ودول أخرى. دمرت موجات ضخمة المنطقة وقتلت 200 ألف شخص. الأمر الأكثر إزعاجًا هو أن معظم القتلى هم من الأطفال، حيث توجد في هذه المنطقة نسبة عالية من الأطفال إلى عدد السكان، علاوة على ذلك، فإن الأطفال أضعف جسديًا وأقل قدرة على مقاومة الماء من البالغين.

عانت مقاطعة آتشيه في إندونيسيا من أكبر الخسائر. تم تدمير جميع المباني تقريبًا، وتوفي 168000 شخص.

جغرافيًا، كان هذا الزلزال ضخمًا بكل بساطة. لقد تحرك ما يصل إلى 1200 كيلومتر من الصخور. حدث التحول على مرحلتين بفاصل زمني من دقيقتين إلى ثلاث دقائق.

وكان عدد الضحايا مرتفعاً للغاية لأنه لم يكن هناك نظام إنذار مشترك على طول ساحل المحيط الهندي بأكمله.

ليس هناك أسوأ من الكوارث والمآسي التي تحرم الناس من الحياة والمأوى والصحة وتدمر الصناعة وكل ما عمل عليه الإنسان لسنوات عديدة. ولكن يتبين في كثير من الأحيان أن عدد الضحايا والدمار في مثل هذه المواقف كان من الممكن أن يكون أقل بكثير لو كان الجميع على وعي بمسؤولياتهم المهنية، وفي بعض الحالات، كان من الضروري توفير خطة إخلاء مسبقة ونظام إنذار للسكان المحليين المقيمين. دعونا نأمل أن تجد البشرية في المستقبل طريقة لتجنب مثل هذه المآسي الرهيبة أو تقليل الأضرار الناجمة عنها.

تسونامي في إندونيسيا 2004 (فيديو)