Историята на появата на известни марки. Кратка история на известни световни марки автомобили

Снимки от отворени източници

Нашето минало ни прави това, което сме. Всеки има история зад себе си, която по някакъв начин е променила мирогледа и живота му. Някои истории са доста скучни, докато други можете да слушате със затаен дъх и да се чудите какво изобщо е възможно. Това важи и за марки, като описаните по-долу.

1. FedEx Rescue
В началото на 70-те години на миналия век, само няколко години след създаването на FedEx, новосъздадената компания вече беше в тежко състояние, губейки до милион долара на месец. В един момент изглеждаше, че няма да могат да изпълняват финансовите си задължения. Докато чакаше самолета си, Фред Смит, основателят на компанията, импулсивно се качи на полет за Лас Вегас, където спечели $27 000 в блекджек. Фирмата беше спасена.

2.Спортните автомобили Lamborghini са родени благодарение на гордостта на Енцо Ферари
Lamborghini първоначално е производител на трактори. Собственикът му Феручо Ламборгини се интересуваше от луксозни автомобили, особено Ferrari. Докато извършва рутинна проверка, Lamborghini открива, че съединителят на неговото Ferrari е счупен. Той също така забеляза, че колата използва същия съединител като неговите трактори. Когато той предложи на Енцо Ферари да замени съединителите в колите си с по-добри, Ферари просто го изгони, като каза, че той е производител на трактори и не разбира нищо от състезателни коли. Всички знаем какво се случи след това.

3. BMW започва да произвежда коли, защото Германия губи Първата световна война.
Първоначално BMW е била компания за производство на самолети. След поражението на Германия в Първата световна война всички компании за производство на самолети трябваше да спрат производството като част от многото условия на Договора за примирие, подписан във Версай. Когато компанията е изправена пред фалит, BMW преминава към производство на мотоциклети и скоро след това, през 1928 г., започва да произвежда автомобили. Сегашното лого на компанията е знак на почит към нейното авиационно наследство.

4. Coca-Cola и американската забрана
Coca-Cola първоначално е създадена от Джон Пембъртън, ранен полковник от Конфедерацията, който иска да намери нещо, което да му помогне да преодолее пристрастяването си към морфина. Той го нарече френското Vin Coca, тоник за нерви. Когато Атланта прие законодателство за забрана през 1886 г., Пембъртън трябваше да преработи формулата и да направи безалкохолна версия на своя тоник. Той нарече напитката Coca-Cola, напитката, която всички познаваме и обичаме.

5. История на логото на Макдоналдс
Логото на McDonald's е едно от най-разпознаваемите в света, вероятно на второ място след Coca-Cola. Но истината е, че името на собственика на компанията не е взето предвид при създаването на логото на оригиналния магазин имаше златни арки от двете страни, защото собственикът искаше хората да забелязват Макдоналдс от разстояние. Ето защо при създаването на логото е взета предвид тази специфична архитектурна особеност на ресторанта.

6. Значението на иконата Nike
Първоначално наречена BRS (Blue Ribbon Sports), компанията е преименувана на Nike, крилатата гръцка богиня на победата. Известният символ символизира нейните крила и скорост.

7. Логото на Apple не е почит към Алън Тюринг
Истината за създаването на лого за известна компания далеч не е поетична. Най-популярната версия е, че любимият плод на Стив Джобс е ябълка. Това обяснява и защо първият им компютър е кръстен на любимата му ябълка Макинтош.

8. UPS е основана от 2 деца с велосипед и $100
United Parcel Service или UPS, както е известно, започва от нулата. През 1907 г. 19-годишният Джеймс Кейси основава компанията само със 100 долара, взети назаем от приятел и велосипед. Тийнейджърът пое поста президент, главен изпълнителен директор и председател на компанията. Днес UPS е една от най-големите компании за доставка на пакети в света.

9. Fanta е създадена в нацистка Германия
В разгара на Втората световна война нацистка Германия беше обект на няколко търговски ембарго. Поради недостиг на суровини и съставки, ръководителят на Coca-Cola Deutschland. Max Keith решава да създаде нова напитка за немския пазар, използвайки това, което имат - "остатъчни остатъци". Името идва от немската дума за фантазия (Fantasie).

10. Puma и Adidas съществуват поради семейна вражда.
През 20-те години на миналия век братята Рудолф и Адолф „Ади“ Даслер ръководят успешната компания за обувки Dassler Brothers Shoe Factory. По време на Втората световна война обаче между братята стават забележими недоразумения. Рудолф е заловен от американски войници и обвинен, че е член на Waffen SS, въпреки че всъщност не е бил. Рудолф беше сигурен, че собственият му брат му е казал. Разделянето доведе до появата на две компании, Рудолф основа Ruda (по-късно преименувана на Puma), докато Ади основа Adidas. Те никога не се помириха и бяха погребани в едно и също гробище, но възможно най-далеч един от друг.

Ford Motor Company е основана през 1903 г. Неговите основатели са дванадесет бизнесмени от Мичиган, водени от Хенри Форд, който притежава 25,5% дял в компанията и служи като вицепрезидент и главен инженер на компанията.

Първата кола на компанията е продадена на 23 юли 1903 г. Това беше "бензинов кош", задвижван от двигател с мощност 8 к.с., наречен "Модел А". Колата беше описана като "най-модерната кола на пазара, която дори 15-годишно момче може да управлява"

От самото начало Ford искаше да произвежда масово произвеждани автомобили с много прост дизайн и ниска цена. В онези години много малко хора можеха да си позволят кола. Ford искаше да „постави света на колела“ и затова се стремеше да направи кола достъпна за най-широките слоеве от населението.

Днес малко хора знаят, но Ford навлиза на руския пазар през 1907 г. Първото представителство на Ford Motor Company се намираше на Петровските линии в сградата на хотел "Русия". Първоначално на купувачите беше предложен моделът "N", а след това моделът "T".
Тогава според митническата статистика в Русия са внесени 563 коли.

Логото със стилизиран шрифт увековечава фамилията на основателя на компанията.

Додж

Една от най-старите марки в историята на американската автомобилна индустрия, Dodge е основана от двама братя от Мичиган, Джон и Хорас Додж. (Джон и Хорас Додж). През 1899 г. братята, заедно с индустриалеца от Детройт Фред Евънс, отварят компания за дизайн и производство на велосипеди и магазин на Beaubien Street. Така започва историята на една марка, която се превръща в източник на национална гордост за Америка.

В началото на 20 век братята сключват споразумение с Хенри Форд за производство на части за новия модел на Ford.
На 17 юли 1914 г. братята Джон и Хорас Додж основават Dodge Brothers Incorporated, чиято основна цел е да произвеждат собствени автомобили, а не да сключват договори за други компании. През същата 1914 г. първият автомобил Dodge слиза от поточната линия. Беше кабриолет с четири врати Old Betsy.

Логото изобразява главата на архар - планинска овца, която живее в планинските райони на Централна и Централна Азия, включително в южната част на Сибир. Според някои експерти вината е един от моделите на Dodge, чийто извит изпускателен колектор наподобяваше усукани рога на планински овен...

Шевролет

През 1905 г. бъдещият основател на компанията, пилотът Луис Шевроле, печели първото си важно състезание и поставя нов рекорд, изминавайки милята за 52,8 секунди. Оттогава нататък, с постоянни победи в американските състезания, той се превърна в световна суперзвезда на състезателната писта.

През 1911 г. Луис решава да използва славата си, за да създаде собствена автомобилна компания – и заедно с Уилям Дюрант, собственик на General Company of New Jersey (по-късно превърната в General Motors), създава Chevrolet Motor Car Company.
3 ноември 1911 г. става рожден ден на Chevrolet Motor Car Company.

Логото на папийонката е проектирано от самия Уилям Дюрант. Въпреки че има няколко версии за това как е проектирано логото, самият Дюрант твърди, че е копирал дизайна на логото от тапет в хотел в Париж. Основателят на марката хареса модела толкова много, че, разкъсвайки тапета от стената, той побърза да се прибере вкъщи, скоро патентова логото, което познаваме.

Ситроен

През 1912 г. Андре Ситроен, вече доста успешен предприемач, посещава Съединените щати, където във фабриките на Хенри Форд се запознава с американските методи за производство на автомобили. През тази година Ford вече произвежда 150 000 копия на Model T.

През 1919 г., заедно с дизайнера Жул Саломон, създател на успешния автомобил Le Zebre, Citroen създава акционерното дружество Citroen и започва производство в бивш оръжеен завод на Quai Javel.
За разлика от европейските си конкуренти, Citroen изгради производството си по американски принцип, като започна с производството на един модел. По това време основната му цел е да превърне колата от недостъпно „любопитство“ в масов продукт.

Логото на компанията, под формата на обърнато "V" ("двоен шеврон"), обозначава зъбна предавка и се появява много преди създаването на Citroën Joint Stock Company.
През 1905 г. Citroen, след като инвестира цялото наследство, получено от родителите си в бизнеса, става партньор на братята Естен, които се занимават с производството на части за парни локомотиви. Той създава производство на зъбни колела в завода, които са много по-модерни от тези, произведени от конкурентите. По същото време се появи и емблемата на Citroen.

Хонда

Основан през 1946 г. от предприемчивия инженер Соичиро Хонда като „Институт за технически изследвания на Хонда“ и първоначално произвеждал малки двигатели и мотопеди, базирани на тях.

През 1948 г. институтът е преобразуван в компанията Honda, която първоначално се фокусира върху производството на мотоциклети, които бързо стават известни.
През 1949 г. Такео Фуджисава, с право считан за втория основател на компанията, започва работата си като член на борда на директорите на компанията. Honda се посвещава изцяло на производствените технологии, а Fujisawa на корпоративното управление.
Създала име за себе си в производството на мотоциклети, през 1962 г. компанията започва да произвежда автомобили. Първи се появи товарен ван, последван от двуместен спортен автомобил.

Дълго време Honda нямаше установено лого, но с развитието на износа и производството в чуждестранни клонове беше въведено просто лого. Стилизираното изписване на първата буква от името на основателя на компанията стана нейно графично съдържание.

Сузуки

Suzuki е основана през 1909 г. в малкото селце Хамамацу на брега на Япония. Основател на компанията е Мичио Сузуки.
През първите 30 години компанията се занимава с производство на тъкачни машини. Произвежданите модели изпреварваха по своите характеристики оборудване, произведено в Холандия и Великобритания - държави, които са безспорни лидери в този бранш на машиностроенето. Въпреки големия си успех Мичио Сузуки осъзнава, че компанията му трябва да се развива в други посоки.

През 1937 г. Suzuki започва производството на малки автомобили, а още през 1939 г. са пуснати първите прототипи на компактни автомобили. Развитието е възпрепятствано от Втората световна война, в резултат на която японското правителство стига до заключението, че цивилните автомобили не са основен елемент. Suzuki отново премина към производството на станове. се развива доста успешно, но кризата на пазара на памук през 1951 г. отново принуждава Мичио Сузуки да мисли за производството на превозни средства.

Първоначално компанията произвежда евтини моторизирани велосипеди Power Free.
През 1953 г. излиза Suzuki Diamond Free - мотоциклет с 60-кубиков двутактов двигател. cm, който спечели своя клас на изкачването на планината Фуджи. Това беше повратна точка в историята на компанията. Година по-късно компанията вече произвежда 6000 мотоциклета на месец. По същото време тя е преименувана на Suzuki Motor Corporation.
Първият автомобил Suzulight е създаден през 1955 г.

Логото на компанията е стилизирана буква S.

Тойота

Историята на Toyota започва през последните години на 19 век, когато Сакичи Тойода изобретява електрическия стан, който революционизира текстилната индустрия на страната. През януари 1918 г. Сакичи основава Toyoda Spinning and Weaving Company и с помощта на своя син Kiichiro Toyoda реализира мечтата на живота си да построи автоматична линия през 1924 г. През 1926 г. той основава Toyoda Automatic Loom Works, която произвежда станове.

Сакичи Тойода умира на 30 октомври 1930 г. През същата година, според посмъртното завещание на Сакичи, Киичиро Тойода започва да изучава производството на автомобили. Като компетентен инженер, той разбира, че за бързо развитие трябва да се възползва от съществуващите успешни разработки в автомобилната индустрия. За основа беше решено да се вземат американски двигатели с вътрешно горене. продължи няколко години и в резултат на това беше избран базовият двигател за модернизация - редови шестцилиндров Chevrolet.
През 1933 г. в Toyoda Automatic Loom Works е открит автомобилен отдел, ръководен от Kiichiro Toyoda.
През 1935 г. е завършена работата по първия пътнически автомобил, наречен модел A1 (по-късно AA) и първия камион Model G1.
През 1937 г. автомобилното подразделение на Toyoda Automatic Loom Works се отделя в отделна компания, Toyota Motor Corporation.

Емблемата на Toyota е създадена през октомври 1989 г. Състои се от три овала: два перпендикулярни овала в центъра символизират силната връзка между клиента и Toyota. Комбинацията от тези овали образува буквата "Т" - първата буква в думата "Тойота". Пространството, което служи като фон, капсулира идеята за глобалната експанзия на технологията на Toyota и нейния неограничен потенциал в бъдеще.

Мазда

През 1920 г., след няколко неуспешни опита да открие ковашки бизнес, Джуджиро Мацуда и инвеститори купуват фалирала компания, занимаваща се със строителни материали от балсово дърво. Компанията се намираше в Хирошима и при закупуването й беше преименувана на Toyo Cork Kogyo.
В средата на 20-те години производството се пренасочва към мотоциклетите. Във връзка с тази промяна „корк“ (корк) отпада от името и от 1927 г. компанията започва да носи името Toyo Koguo Co Ltd.

През 1931 г. компанията стартира производството на триколесни камиони Mazdago.
През 1934 г. компанията е преименувана в чест на Ахура Мазда, върховният зороастрийски бог на мъдростта, който се свързва с природата и другите богове. Новото име също е в съзвучие с фамилията на основателя на компанията.
Първият лек автомобил ще бъде пуснат едва през 1960 г. - това ще бъде Mazda R360 Coupe с две врати.

Първото лого на Mazda на компанията се появява през 1934 г., малко след началото на производството на триколесни камиони Mazdago. Беше стилизиран надпис Mazda.
През 1936 г. е променено със стилизация на буквата М. Това лого е почти идентично с герба на град Хирошима, в който се намира компанията.
През 1962 г., когато започва производството на Mazda Carol с четири врати, логото отново претърпява промени. Сега това е почти класическо очертание на буквата М в кръг.

От 1975 г. до 1991 г. компанията няма официално лого.
През 1991 г. е разработено лого за Mazda, което според плана трябваше да символизира слънцето и пламъка на искрената страст. Въпреки това, скоро след въвеждането му, мнозина започнаха да откриват, че това лого е много подобно на това, което Renault използва и все още използва. Следователно диамантът, който се намираше вътре в кръга, беше леко заоблен отвътре и отвън.
През 1997 г. работата по промяна на емблемата продължава. Новото лого, стилизирана буква М, е проектирано от дизайнера Рей Йошимара. Това лого все още се използва от компанията днес.

Мицубиши

Историята на Mitsubishi започва през 1870 г., когато Ятаро Ивасаки създава своя собствена корабна компания, Tsukumo Shokai, като наема 3 парахода от бившия си работодател, корабна търговска компания, собственост на самурайския клан Тоса.
През първите няколко години от съществуването си компанията променя името си няколко пъти: през 1872 г. Tsukumo Shokai е променено на Mitsukawa Shokai, през 1874 г. на Mitsubishi Shokai и накрая през 1875 г. на Mitsubishi Mail Steamship Company.

Отначало, в допълнение към корабоплаването, Mitsubishi се занимава с корабостроене, минно дело, недвижими имоти и много други индустрии.
През 1917 г. Mitsubishi произвежда първия си пътнически автомобил от производствена линия, модел A. А през 1918 г., първия си камион, T1. Въпреки това, пътническите автомобили не са от голям интерес за Япония по това време, в резултат на което моделът A е в слабо търсене и производството му е спряно през 1921 г. Въпреки това колата е много високо оценена от обществото и в резултат на това става експонат на Японското индустриално изложение през 1922 г.
През 1923 г. Mitsubishi започва да произвежда тежки камиони, които са много по-търсени от леките автомобили.
До 1960 г., когато излиза икономичният седан Mitsubishi 500, компанията се ограничава до създаването на камиони и автобуси.

Логото на компанията е комбинация от два герба: герба на клана Ятаро Ивасаки (три диаманта един над друг) и герба на клана Тоса (дъбови листа). Ивазаки запази топли чувства към клана Тоса, защото дължеше първоначалните си постижения на този клан - без това семейство той не би постигнал нищо.
Името Mitsubishi идва от емблемата и означава три диаманта.

Nissan

Историята на Nissan започва през 1911 г. с откриването на автомобилния завод Kwaishinsha Co., създаден от пионера на японската автомобилна индустрия Масуджиро Хашимото в квартал Азабу-Хироо в Токио.

През 1914 г. компанията пуска малък лек автомобил, който година по-късно дебютира на пазара под името Dat Car. Името Dat е съкращение от първите букви на фамилните имена на трима от основните покровители на изкуството на Хашимото: Кенджиро Ден, Рокуро Аояма и Мейтаро Такеучи. Освен това името Dat на японски означава „жив, пъргав“.
През 1919 г. е основана Jitsuyo Jidosha Corporation Ltd. — друг предшественик на Nissan. Компанията внася инструменти, компоненти и производствени материали от САЩ и е призната за една от водещите в областта на автомобилното производство. Компанията произвежда триколесен автомобил, чийто дизайн е създаден от американския инженер Уилям Р. Горъм.

През 1926 г. Kwaishinsha Corporation и Jitsuyo Jidosha Corporation се сливат, за да образуват Dat Jidosha Seizo Corporation.
През 1931 г. Dat Jidosha Seizo Corporation става подразделение на компанията Tobata Imono, създадена от Yoshisuke Aikawa.
На 26 декември 1933 г. Tobata Imono се слива с друг производител, Nikon Sangyo Corporation, и се ражда Jidosha Seizo Corporation Ltd. Тази дата е официалната дата на основаване на Nissan. Йошисуке Аикава е назначен за президент на компанията.
1 1934 името на компанията е променено на Nissan Motor Corporation

Емблемата на Nissan беше червен кръг, символизиращ изгряващото слънце и искреността, и син правоъгълник с името на компанията, символизиращ небето. По-късно цветовете в логото бяха изоставени.
Името на компанията идва от думите "Nihon" - "Япония" - "Ni" и "sangyo" - "индустрия" - "san".

Мерцедес

През 1883 г. Карл Бенц основава Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.”
През 1885 г. Готлиб Даймлер разработва и сглобява първия мотоциклет в света в своята работилница. Двигателят на този мотоциклет е с работен обем 260 cc. cm и развива мощност от 0,5 к.с. при 700 об/мин, но това беше достатъчно за достигане на 12 км/ч.
През 1886 г. Карл Бенц разработва триколесна моторизирана карета.
През същата година Готлиб Даймлер разработва моторна карета с двигател, монтиран на 4-местна карета, която той поръчва от фабриката за карети Wilhelm Wimpff & Sohn. Моторната карета Daimler беше първото в света истинско четириколесно превозно средство с двигател с вътрешно горене. Преди него вече е създадено и патентовано превозно средство с двигател с вътрешно горене, но то е триколесно. Вилхелм Майбах също участва в създаването на този автомобил.

През 1890 г., заедно с бизнесмен на име Дутенхофер, Майбах и Даймлер основават компанията Daimler-Motoren-Gesellschaft. Поради разногласия с Duttenhofer, Maybach и Daimler напуснаха компанията за известно време, но Duttenhofer все още трябваше да ги убеди да се върнат.
Първият Mercedes е произведен през 1901 г., след като Emil Jellinek, член на борда на директорите на компанията, убеждава Maybach да създаде нова кола и да я кръсти на дъщеря си Mercedes Jellinek.
През 1926 г. се осъществява сливането на Daimler-Motoren-Gesellschaft и Benz & Co. Rheinische Gasmotorenfabrik.” В резултат на това се формира компанията Daimler-Benz, начело с Фердинанд Порше.
През 1998 г. Daimler-Benz се слива с автомобилния производител Chrysler. Ново име за DaimlerChrysler.
През 2007 г., след продажбата на подразделението Chrysler на частния американски инвестиционен фонд Cerberus Capital Management, L.P., компанията е преименувана на Daimler.

Логото на компанията под формата на три лъча обозначава областите, в които компанията извършва своята дейност: небе, земя и вода. Компанията произвежда двигатели за автомобили, кораби и самолети. Логото се появява през 1909 г., дори преди създаването на Daimler-Benz.

Audi

През 1899 г. Август Хорх основава компанията Horch & Cie. Motorwagen Werke, където в допълнение към ремонта на превозни средства, започва да създава собствено производство на автомобили.
През 1902 г. поради финансови затруднения Хорх се премества в Саксония, първо в Райхенбах, а през 1904 г. в Цвикау, където трансформира компанията в акционерно дружество.

Поради разногласия с борда на директорите и надзорния съвет през 1909 г. Август Хорх напуска компанията и създава друго автомобилно производство. Втората компания също е кръстена на Horch, което води до съдебно дело за правата върху името на компанията, тъй като името вече е патентовано от първата компания. Август Хорх загуби това дело. За името на новата компания Хорх избира латинския превод на фамилията си. Така немското horch (слушайте) се превърна в латинското audi. Идеята да се използва латинският глагол принадлежи на сина на един от партньорите на Horch: момчето, което учеше латински, чу как възрастните обсъждат ново име за компанията и предложи превод.
От основаването на марката, нейната история е свързана със спортни постижения. Благодарение на впечатляващите си успехи в австрийските планински рали състезания между 1911 и 1914 г., Аугуст Хорх прави марката Audi световноизвестна за няколко години.

През 1932 г. 4 немски компании: DKW, Audi, Horch и Wanderer се сливат в акционерното дружество Auto Union. Всяка от четирите марки, включени в групата, беше разпределена за определен пазарен сегмент: DKW - мотоциклети и малки автомобили; Wanderer - среден клас автомобили; Audi - автомобили от горния среден клас; и Horch - луксозни и представителни автомобили.
През 1969 г. Auto Union се слива с NSU Motorenwerke, която също участва в производството на автомобили. Новата компания се нарича Audi NSU Auto Union. Поради факта, че последните продукти на NSU слязоха от конвейера през 1977 г., след което компанията произвеждаше изключително автомобили Audi, възникна въпросът за преименуването на компанията. През 1985 г. компанията е преименувана на Audi.

Емблемата на Audi е символ на сливането на четири независими производителя през 1932 г. Първоначално логото под формата на четири пръстена се използва изключително за състезателни автомобили, произведени от концерна. Всеки производител на концерна произвежда обикновени, серийни модели под собственото си лого. По-късно, през 1985 г., когато съюзът се превърна в единна компания Audi, емблемата с четири кръга започна да се използва на всички автомобили на концерна.

BMW

През 1913 г. в Мюнхен са създадени две малки компании за авиационни двигатели: Rapp Motorenwerke и Otto Flugzeugwerke.
През 1917 г. собствениците на тези компании: Карл Рап и Густав Ото решават да се слеят в един завод за авиационни двигатели. Компанията е регистрирана на 20 юли 1917 г. под името Bayerische Motoren Werke (Баварски моторни заводи). От тази дата се изчислява хронологията на компанията BMW.

След края на Първата световна война компанията се оказва на ръба на колапса, тъй като според Версайския договор на германците е забранено да произвеждат двигатели за самолети, а двигателите са единствените продукти на BMW по това време. Заводът се пренасочва, за да произвежда първо двигатели за мотоциклети, а след това и самите мотоциклети.
През 1923 г. първият мотоциклет, R32, излиза от завода на BMW. На изложението за мотоциклети през 1923 г. това устройство веднага спечели репутацията на бърза и надеждна машина, което беше потвърдено от абсолютни рекорди за скорост в международни мотоциклетни състезания през 20-те и 30-те години.
През 1928 г. компанията придобива автомобилни фабрики в Айзенах (Тюрингия), а заедно с тях и лиценз за производство на малкия автомобил Dixi. Производството му започва през 1929 г. Dixi е първият автомобил BMW.

Идеята за логото хрумва на създателите, когато забелязват, че въртящото се витло на самолет, ако го погледнете под прав ъгъл, изглежда като кръг, разделен на равни четвъртини. Така се появи емблемата на BMW. Цветовете на емблемата: синьо и бяло са заимствани от знамето на Бавария.

Днес, като част от нашата секция „Световни марки“, решихме да се отклоним малко от традицията на темите за публикуване и да поговорим за един на пръв поглед обикновен продукт - ножици, само цената им започва от 1000 евро. В съвременния свят произходът на дадено нещо често говори за неговото качество. Спомнете си например швейцарски часовници, немски коли, руски хайвер. Всички тези неща са обединени не само от високата цена, но и...

Дори децата знаят, че светът около тях се състои от частици. Наскоро имахме възможност да разгледаме такива частици с просто око. Нещо повече, сега можете дори да ги докоснете. Разговорът ще бъде за Лего. Хората прекарват около 5 милиарда часа в решаване на кубчета всяка година. Ако това число се раздели на всички жители на земята, ще бъде около час за всеки човек.

Има коли, които са добри сами по себе си. Карането им е удоволствие. Такива автомобили включват автомобили на известната марка Bugatti. Френската компания Bugatti и нейните невероятни продукти оставиха забележима следа в историята на световната автомобилна индустрия. Затова днес, като част от редовната ни рубрика „Световни марки“, ще ви запознаем с историята на създаването и развитието на известната марка Bugatti.

Днес в раздела „Световни марки“ решихме да публикуваме биография на една от най-тайните, но в същото време популярни жени в Русия. Ще говорим за бившата съпруга на Владимир Путин - Людмила Александровна Путина (родена Шкребнева). През 1958 г., на 2 януари, в Калининград е родена Людмила Шкребнева (Путина). Бащата на Людмила работи първо като пощальон, а след това като стругар в ремонтен завод, а майка й работи в...

Има много примери, когато млади хора, запалени по дадена идея, са постигнали много в живота си. Някои от тях нямаха богато наследство, а други се издигнаха до върха на славата буквално от бедност. Има много примери за това. Едно от излитанията е направено от беден тийнейджър на име Джейсън Даниелс, пренасящ през годините известния вкус и рецепта на уискито Jack Daniels. Г-н Даниелс беше много отдаден на своята любима...

Днес в рубриката „Световни марки” Андрей Шипилов е подготвил за вас публикация за най-голямата верига за бързо хранене в света. Бъдещият собственик на хиляди ресторанти по света Фред де Лука е роден в семейство на имигранти от Италия през 1948 г. От ранна възраст момчето се опитва да печели пари сам и родителите му виждат, че детето им ще порасне голям мъж. Започвайки с...

В Германия (във Висбаден) през октомври 96 г. на миналия век на страниците на доклад на бюро, наречено Executive Intelligence Review, беше публикувана шокираща информация за известния спекулант на планетата Джордж Сорос. Сорос беше обвинен в световни измами и спекулации, които засегнаха живота на обикновените хора в цели страни. Досега редица експерти смятат, че той е съсипал основната Bank of England, чието ръководство отговори...

Бернар Арно е собственик на LVMH и успешен френски бизнесмен. Роден на 03.05.1949 г. в заможно семейство. Още в младостта си Бернар Арно започва да се интересува от луксозни неща, изучава модни тенденции, изкуство и познава добри вина. Бернар Арно е известен в света като фигура номер едно в производството на луксозни стоки и богатство. Компанията на Арно контролира най-малко шестдесет марки от света...

Индустриалната революция даде тласък на развитието на научно-техническия прогрес. Преходът от традиционно общество към индустриално беше придружен от подобрения в технологиите, появата на нови стоки на световния пазар и увеличаване на гамата от съществуващи. Тогава възниква необходимостта от диференциране на продукти от един сегмент. Информационното общество диктуваше свои закони, зоркото око на потребителя търсеше нещо ново, уникално, специално. Производителите, чиито продукти отговарят на очакванията на масите, получиха световно признание, обичани от повече от едно поколение. Малко хора обаче знаят, че историите на известните марки са преди всичко истории на обикновените хора., които изобщо не се стремяха към слава, напротив, страдаха от криза и бедност.

Hugo Boss: облекло за войници от Третия райх

Днес Hugo Boss произвежда луксозни облекла под отделните марки Hugo и Boss, парфюми, както и слънчеви очила и часовници. Наскоро Hugo Boss, заедно със Samsung, пуснаха мобилен телефон.

Всичко започва през далечната 1923 г., когато шивачът Хуго Фердинанд Бос основава компания за производство на текстил в малкото немско градче Мецинген. Семейният бизнес се въртял от няколко души - най-близкото обкръжение на Шефа. Скоро отвори малък магазин. Клиенти на шивача били предимно полицаи и работници. Но нещата вървят зле и през 1930 г. Hugo Boss обявява закриването на бизнеса.

Предприемчивият шивач обаче не трябваше да седи без работа. Присъединявайки се към Националсоциалистическата партия на Германия през 1931 г., той отново отваря собствен бизнес, този път в по-голям мащаб - фабрика за облекло. Постепенно предприятието се разраства, така че собственикът е принуден да използва военнопленници от различни европейски страни като работна ръка: Франция, Полша, Австрия и др. Това беше период на успех и признание, клиентите на шефа бяха офицери от Вермахта, високопоставени служители на нацистка Германия и дори близки сътрудници на Хитлер.

След края на Втората световна война шивачът е обвинен в сътрудничество с нацистите, глобен и лишен от възможността да гласува. Очевидно, след като никога не се е възстановил от удара, Hugo Boss умира през 1948 г.

След това фабриката преминава в ръцете на неговия зет Евгений Холи. Отново се произвеждат облекла за общи работници и пощальони. През 1953 г. компанията пуска първия си мъжки костюм. Именно това събитие бележи новото бъдеще на Hugo Boss като марка за луксозни облекла.

През 1967 г. внуците на основателя Йохен и Уве Холи стават директори на компанията. Те рекламират марката за първи път, правейки я известна и призната в целия свят.

През 70-те години на ХХ век компанията се превръща в модна къща, която обединява известни модни дизайнери и дизайнери.

Пускането на парфюмна линия, колекция от дрехи за деца, демонстрация на мобилен телефон под собствената марка - точно така познаваме марката Hugo Boss днес: луксозна, изискана и уникална.

Tefal и Teflon: те се намериха

Историята на марката Tefal, една от най-известните марки в света, започва през 1954 г. и е свързана с голямото откритие на френския инженер и рибар Марк Грегоар. Докато мислеше как да елиминира проблема със засядането на плъзгащата се въртяща се пръчка, той откри, че политетрафлуоретилен или тефлон могат да се нанасят върху алуминиеви повърхности. Въпросът беше приложен на практика и проблемът с плъзгащата система на риболовното устройство изчезна завинаги.

Отначало откритието на Грегоар се използва в области, далеч от производството на кухненски уреди, главно при проектирането на аерокосмическо оборудване.

Първият тиган с тефлоново покритие е направен от семейство Грегоар. Двойката осъзна, че алуминият, към който нищо не се залепва, е спасение за стотици хиляди жени. След успешното тестване на чудодейния тиган от съпругата на откривателя започва дълъг период на получаване на патент.

Tefal е основана през 1956 г. Новосъздаденият производител получи гениално име, комбинация от две думи - TEFlon и Aluminium. Тиганите бързо спечелиха доверието както на домакини, така и на опитни готвачи. През 1958 г. са продадени повече от милион тигани, година по-късно - около три.

През 60-те години марката Tefal, призната в Европа, започва да завладява задграничния пазар. В Америка те бяха възхитени от новия продукт; около милион тигани бяха продадени на месец.

Бизнесът процъфтява, като заводите за производство на тигани с незалепващо покритие се създават по целия свят. Тогава Марк Грегоар реши да предаде управлението на опитни мениджъри, а самият той се зае с любимото си нещо - изобретяването. И както винаги постигнах отличен резултат. Скоро Tefal разшири продуктовата си гама - производството на домакински уреди беше добавено към производството на различни кухненски уреди.

Nike е марка, разпознаваема със своята суич

Легендата на марката започва през 1964 г., когато американският студент Фил Найт е изправен пред проблема с избора на спортни обувки. Беше бегач и се нуждаеше от удобни обувки за тренировка. По това време в продажба се продават само маркови маратонки Adidas, които може да си позволи само световният шампион по бегач, и обикновени спортни обувки за 5 долара, след носене на които краката го болят.

Фил Найт учи икономика в Станфордския университет, а идеята да създаде собствена марка му хрумва на един от семинарите му по маркетинг. Всеки ученик работи по собствен проект. Като домашна работа беше необходимо да се обмисли стратегия за развитие на бизнеса и маркетингов план. Така се правят първите стъпки в развитието на световна марка.

Фил вярваше в идеята си до последно. Ето защо, когато дойде моментът да реши как да произвежда достъпни и висококачествени обувки, той не беше на загуба, защото вече имаше зрял план. Студентът отива в Япония и сключва договор с местна компания за доставка на маратонки в чужбина.

Първоначално компанията Blue Ribbon Sports (така се казваше) дори нямаше собствен магазин. Фил пътува из цялата страна в микробус, продавайки обувки на улицата.

Един ден той срещна мъж на име Джеф Джонсън. Оттогава всичко се промени. Опитният спортист се оказа отличен маркетолог, който стартира кампания за популяризиране на марката.

През 1965 г. основателите на компанията измислят ново име за нея - Nike. Твърди се, че Джонсън сънувал Ник, крилатата богиня на победата.

През 1971 г. се появява лого във формата на отметка, просто до степен на гениалност. Той е изобретен от студентката от Портландския университет Каролин Дейвидсън само за 30 долара. По-късно Фил Найт ще се поправи и ще я награди със статуетка с диаманти и дори ще й даде част от акциите на компанията.

Известната отметка се нарича „Swoosh“, преведена от английски като „летене със свирка“. Символизира крилото на богинята, която носи победата.

Наистина Nike победи много от своите конкуренти, но основното му постижение е доверието на огромен брой хора от различни части на планетата.

Популярни марки, отдавна признати в целия свят, обикновено са създадени от обикновени хора. Често историите на известни марки са удивителна поредица от съвпадения, които се съчетават в невероятна верига от събития, раждайки легенди пред очите на поколения.

Ако планирате да пуснете собствен продукт на пазара, специалистите на KOLORO ще ви помогнат да създадете и измислите увлекателна история за неговото развитие.

Почти всеки жител на планетата познава основните марки, техните лога, продукти и дори слогани. Често повечето хора дори знаят имената и лицата на създателите на тези компании, тъй като е трудно за такива популярни личности да останат в сянка. В крайна сметка не всеки може да създаде трансконтинентална империя.

Въпреки това има и творци, които не обичат да се греят в лъчите на славата и популярната любов. Те са доволни от успеха, който носи бизнесът, а това, че името на твореца не е изписано на всеки билборд, не ги притеснява. Време е да отдадем дължимото на тези велики хора и да ни разкажете малко за тях.

Фереро - Микеле Фереро

Създателят на Kinder Surprise, Ferrero Rocher, Rafaello и Nutella пое семейния шоколадов бизнес през 1957 г. Неговите идеи помогнаха на бизнеса да стане по-силен и в крайна сметка да се превърне в световноизвестна и обичана марка. Да, Tic Tac също е идея на Michele. За съжаление, създателят на сладката империя почина на 89 години.

Lacoste - Рене Лакост

И създателят на тази световноизвестна марка беше тенисист. През 20-те години на миналия век тенисът се играе с тениски с дълги ръкави. За един от турнирите самият Рене уши поло тениска с къси ръкави от лек трикотажен плат. През 1933 г. Lacoste се оттегля от спорта и основава собствена компания. Тъй като по време на спортната си кариера той носи прякора Алигатор, е ясно откъде идва логото.

Nike - Фил Найт

В младостта си Найт обичаше да бяга, но качеството на спортните му обувки изобщо не му подхождаше. Тогава основава компанията Blue Ribbon Sports, която внася маратонки от Япония. Тогава, поради проблеми със снабдяването, Фил решава да основе собствена компания за обувки. Първоначално трябваше да се казва „Шесто измерение“, но приятелите му го разубедиха и днес имаме лесно разпознаваема марка.

Пандора - Вини и Пер Ениволдсен

През 1982 г. в Копенхаген отваря врати малък магазин за бижута, който продава бижута от Тайланд. Той беше открит от двойката Ениволдсен. В продължение на пет години магазинът се превърна в голяма компания и беше решено да произвежда бижута от собствено производство. През 2000 г. услугата за самостоятелно сглобяване на бижута стана достъпна и оттогава Ениволдсен са най-богатите хора в Дания.

Instagram - Кевин Систром

Създателят на най-популярната фото мрежа е студент в Станфорд, когато се увлича по фотографията. Известно време по-късно успява да получи пари и заедно с приятеля си Майк Кригер започва да разработва подходяща платформа. За да се откроят от конкуренцията, момчетата излязоха със специални филтри. По-късно марката беше закупена от Facebook за милиард долара, а броят на потребителите нараства с големи скокове.

Зара - Амансио Ортега

През 70-те години Амансио и съпругата му шият нощници по поръчка в собствената си всекидневна, но след поредица от неуспехи двойката решава да започне сами да продава стоките. Първият магазин отваря врати през 1975 г. в Ла Коруня. Оттогава компанията е преименувана на Intitex и отваря редица магазини: Zara Home, Stradivarius, Pull and Bear, Bershka и много други. През август 2017 г. Ортега дори беше признат за най-богатия човек на планетата.

Starbucks - Хауърд Шулц

През 1971 г. първият Starbucks отваря врати в Сиатъл, магазин за продажба на кафе на зърна и оборудване. Само 16 години по-късно, когато е закупено от Шулц, който тогава притежава веригата кафенета Il Giornale, заведението започва да се трансформира. Черпейки вдъхновение от класическите италиански кафенета, Хауърд Шулц успя да изгради световноизвестна империя.

Hard Rock Cafe - Питър Мортън и Айзък Тигрет

The Doors, докато записват албума Morrison Hotel, попадат на малко заведение, наречено Hard Rock Cafe. Те смятаха, че това е забавно съвпадение, тъй като албумът също беше записан в жанра хард рок, така че членовете на групата направиха няколко снимки там, които се оказаха на обложката на албума. Година по-късно Мортън и Тигрет им се обадили с молба за разрешение да отворят заведение с това име. Тук започва историята на огромната верига Hard Rock Cafe.