Co víme o minulosti? Co víme o naší minulosti nebo verzi místního historika. Naše zajímavá minulost, o které nevíme

Předpokládejme, že tisíc let před námi existovala civilizace, která se ve vývoji a technologii vyrovnala naší. Archeologové by byli postaveni před zrcadlový obraz pozůstatků našich vlastních domů, materiálů, věcí. Bylo by problematické odlišit, co je naše, od toho, co naše není, a vzhledem k vědeckým tabu a stereotypům je setrvačnost myšlení téměř nemožná. Civilizace vyšší než my by mohla být posedlá recyklací, zpracováním druhotných (záchranných) surovin a úplným rozpuštěním jakýchkoli materiálů, které se dostanou do přírody: vody, půdy atd. Vše, co „zůstalo pro historii“, by se rozpadlo, jak bylo naprogramováno. I kdyby taková kultura existovala 500 let před námi, nezůstaly by po ní vůbec žádné hmotné stopy.

V rané mládí Měl jsem to štěstí, že jsem slyšel rozhovor dvou archeologických specialistů, jak diskutují o vykopávkách někde (pokud se nepletu) mezi Bobruiskem a Borisovem (na Berezině). V kulturní vrstvě údajně primitivní komunální éry našli úlomky betonu a některé další artefakty, které nebyly v žádném případě v souladu s „ vědecké myšlenky". Tyto nálezy byly okamžitě prohlášeny za odpad nebo smetí 19. století, nějak pohřbené hluboko v zemi. Nemohli přijít na nic chytřejšího.

Na co lidské oko není naladěno, to není schopno vidět, jako by to neexistovalo. Už v dospělosti jsem od pracovnice vlastivědného muzea Bobruisk slyšel jiný příběh: pod pozůstatky lužické kultury s její typickou keramikou byly objeveny cesty či chodníky z betonu a něco jako bunkr neznámého účelu. Mezi dvěma betonovými cestami byl zvláštní kovový sloup z exotických slitin s neobvykle tvarovanými zářezy. Samozřejmě nemohli přijmout vše tak, jak to bylo, a přišli s (pokud jsem to správně pochopil) „posun vrstev“, ačkoli tam žádná seismická aktivita nebyla a ani k ní nemohlo dojít.

Další vzorec je formulován přibližně takto: co nehledáme, to nenajdeme. Důvěra, že na evropském kontinentu ve starověku nikdy nebylo nic jako egyptské pyramidy, palác Minos nebo starověký řecký Parthenon, vyloučí z rozsahu vyhledávání vše, co nezapadá do tohoto schématu. Pozdní nástup doby bronzové, naprostá absence měst, osad, jejichž obyvatelé se choulili – v lepším případě – v primitivních zemljankách, a vleklé Doba kamenná: to se stalo před více než 2-3 tisíci lety. Pokud by se na pohřební mohyle z paleolitické éry našel dovedně vyrobený železný meč, pravděpodobně by řekli, že tento předmět tam někdo úmyslně umístil. pozdní éra. Přirozeně nikdo neprovádí cílené pátrání po takových artefaktech ve velmi starých vrstvách: řeknou vám, že archeologové jsou zřídka pacienti na psychiatrických klinikách.

Stejný přístup dominuje na poli studia starověkých rukopisů. Zmínky o zakázaných možnostech dávných lidí, geografických „podivnostech“, městech či kontinentech, které „nemohou existovat“, o letech, dlouhých plavbách, překračování oceánů, o obrovských městech a budovách, o velkých civilizacích, kde „nemají být“ “, o astronomických znalostech, které nejsou horší než moderní, o nástrojích a zbraních, které starověcí „neměli“, jsou okamžitě vysvětleny a/nebo prohlášeny za trik představivosti, mýty, obrazný jazyk, náboženské alegorie, náhody , dohady, chybějící klíč ke čtení, idiomatický součin nebo gramaticko-stylistické vtípky.

Staroegyptské zinkové baterie, model letadla, starořecké primitivní počítače nebo mechanismus z Antikythéry objevený archeology v 19. století: tyto a podobné nálezy nebylo možné ocenit, protože... naše vlastní civilizace taková zařízení, nástroje, zařízení ještě nevynalezla. Proto druhý zákon říká: Aniž byste věděli, co hledat, nenajdete starověké kosmodromy ani urychlovače.

Předchůdce moderní chemie, starověká alchymie, byla očerněna, ostrakizována a její znalosti a úspěchy byly prohlášeny za šarlatánství. Artefakty, které se neslučují s dominantním historickým konceptem, se skrývají pod kobercem a v lepším případě se na ně práší ve skladištích muzeí. Astronomická přesnost kalendářů starověkých civilizací, nemožná bez skutečných observatoří, dalekohledů nebo dalekohledů, neuvěřitelně vysoká (např. starověké kultury) úroveň matematických a jiných znalostí, oficiální věda nekomentuje. Názor, že staří lidé měli nějaký malý zlomek našich znalostí, je založen na čisté empirii. A o předpokladu, že by mohli mít esoterické a praktické znalosti a dovednosti, které jsou nám nedostupné, se v akademických kruzích ani nemluví. Stereotypy a tabu nejsou spojeny s žádnou vědou, žádným faktografickým základem ani žádným vědeckým výzkumem. Jde o ideologii zaštítěnou policejními metodami a opatřeními, a jakmile jí chybí argumenty, nastupují nekonvenční, silové metody nátlaku. Boj se vede proti každému artefaktu schopnému zpochybnit „neomylnost“ historických a ideologických dogmat, proti každému člověku, který vyjádřil „škodlivé“ myšlenky, proti každé skutečnosti odrážející přítomnost starověkých technologií, jejichž objevy se datují tisíce let.

Jeden takový fakt: starověké používání betonu. Mnoho badatelů napsalo, že beton byl použit při stavbě egyptských pyramid. Slavný moskevský novinář Savely Kashnitsky ve svém zajímavém výzkumu uvádí ty, kteří tak či onak mají co do činění s diskusí o 2 hypotézách:

1) velký starověk (ve srovnání s oficiální chronologií) egyptské civilizace a 2) používání betonu starými Egypťany.

Mezi nimi: betonář, profesor Vladimir Grigorievich Batrakov, švýcarský profesor Joseph Davidovitz, cestovatel Vitalij Sundakov, klasik egyptologie Sir William Flinders Petrie, francouzský matematik a symbolista R. Schwaller de Lubicz, americký badatel John West, geolog - profesor Bostonské univerzity - Robert Schoch, slavný materiálový vědec Vladimir Nikolajevič Jung.

"Sch určil stáří Sfingy na 7 - 9 tisíc let. Z této práce později vyrostla hypotéza Bauval-Gilbert-Hancock, která se stala dnes velmi populární: pyramidový komplex je kamenný kalendář vesmírného věku, který se stal kamenným kalendářem vesmírného věku." ve kterém jsou zaznamenány fáze precese zemské osy V tomto případě první div světa vytvořený zcela jistě vysoce rozvinutou civilizací, neznámou klasické historii a žijící na Zemi desítky tisíc let před námi. " Tento názor nás přivádí přímo k počátkům konfliktu. Skutečnost, že beton neobjevili Římané (již na počátku našeho letopočtu), ale tisíce let před nimi, prakticky v poslední fázi doby kamenné, podkopává „neotřesitelnou“ stavbu starozákonní ideologie, podporované dnes vší silou nyní dominantních politických a propagandistických technologií, armád a zpravodajských služeb Shulkhanarukh budování historické „hierarchie“ národů a kultur (jakéhosi rejstříku šlechty, starověku a privilegií.)

Proto hypotéza o používání cementu/betonu starými Egypťany, všechna nevyvratitelná fakta, analýzy, studie, důkazy a zcela zjevné znaky narážejí na hloupé námitky („to se neděje: přišli s něčím převratným, ale použili jen jednou, a pak na inovaci "zapomněli" I když - námitka proti - neví se jak, postavili obří pyramidy a o sto let později zapomněli, jak se to dělá, a téměř nikdy více (s výjimkou. ještě v jednom případě - ve Střední Americe) byly postaveny takové grandiózní stavby“ - Savely Kashnitsky), nikoli na základě podstaty případu, ale na základě spekulací, silných zakazujících metod, administrativní „nepovolnosti“.

Kapka však opotřebovává kámen. V dlouhém a urputném boji vědeckých sofistů a scholastiků, lpících na falešných tisíciletých mýtech, s pravdou a fakty prezentovanými nadšenci a pravdoláskaři, se zdá, že ti druzí zvítězili. Skupina francouzských vědců ukončila historii této konfrontace: byl tam beton! Předpokládá se, že byl použit (a to přesně odpovídá diskuzi, kterou uvedl Kashnitsky a další zdroje) na vyšších úrovních struktur. Výsledky studie byly publikovány ve francouzském časopise „Science et Vie“ a německém „Der Geschichte“, v britských novinách „The Times“ a „Observer“.

Pod vedením francouzského vědce Joëla Berta, jednoho z předních specialistů na architekturu a materiálové vědy, byla provedena řada studií a experimentů. Jejich hlavní závěry jsou shrnuty v knize „La Pyramide Reconstituée (Unic)“.

Složení a krystalová mřížka bloky vápence používané při stavbě velkých pyramid v Gíze. Ukázalo se, že stavitelé používali nejen přírodní kámen, ale také bloky vyrobené z něčeho podobného kejdě - uměle získaný tekutý roztok vápence smíchaného s vápnem, popelem a solí. To je také podpořeno vzhledem mnoha bloků: dole jsou husté a v horní části jsou patrné bubliny. Fosílie mořských organismů z druhohorního moře, které se sem dostaly před miliony let, jsou rozdrobeny, což je u přírodního vápence nemožné. Švy mezi bloky jsou prakticky neviditelné, není možné vložit ani tenké hedvábný papír. Položit obrovské přírodní vápencové bloky s tak neuvěřitelnou přesností nemusí stačit ani úroveň moderních technologií. Vše je však mnohem jednodušší za předpokladu, že tyto obrovské bloky vznikaly podle exotických starověkých receptur přímo na staveništi, stejně jako dnes vzniká beton.

Francouzský výzkum tedy potvrdil správnost konceptu belgického profesora. Svého času Davidovitzův koncept testoval odborník z Francouzské agentury pro letecký výzkum (ONERA), profesor Gilles Hugues a vědec z Drexel University (Pennsylvánie) Michel Barsoum. Použití rentgenové snímky, elektronové mikroskopy a plazmový hořák, našli stopy „rychlého chemická reakce, která bránila přirozené krystalizaci." U přírodních kamenů je tento jev nevysvětlitelný, ale potvrzuje umělý původ vápencových bloků. Davidovitz zase úspěšně vyzkoušel výrobu betonových konstrukcí z vápence: v Ústavu geopolymerů v Saint-Quentinu , dokázal je vyrobit a usušit za deset dní velký blok na základě hypotetické egyptské technologie Nový výzkum Barsoua, jehož výsledky byly nedávno shrnuty, potvrzuje správnost obecných ustanovení Davidovitse a Berta , Profesor Barsoum se domnívá, že velké bloky betonu byly použity pouze na horních patrech pyramid, zatímco blíže k základně máme stále co do činění s pevnými bloky tesanými v lomech Další známý disident akademického světa tomu věnuje pozornost vydání: Michel Cremo.

Níže je uveden krátký seznam literatury, která se přímo či nepřímo dotýká tohoto tématu:

1. A. M. Neville, Properties of Concrete - Longman Scientific and Technical, NewYork 4th Edition, 1998

2. A. M. Neville a J. J. Brooks, Technologie betonu – Longman Scientific and Technical, New York, 1987

3. F. Kocataskin, Betonun Deni Bugtrun? Yarini - 2. Ulusal Beton Kongresi

4. Betonu Olusturan Malzemeler ?İMENTOLAR - Prof. Dr. Turhan Y. Erdogan T.H.B.B.

5. Beton v průběhu věků BCA, British Cement Association

6. Singer C.A., History of Technology, C.I., Oxford, 1977

7. Mindess, S a Young J F, Concrete 10 Prentice Hall Inc., 1981

8. Klemm, A.V. "Cementous Materials: Historical Notes" Materials Science of Concrete (Ed. J. Skalny) C I s 1-26 The American Ceramic Society, 1989.

Navzdory významu tohoto pozoruhodného objevu a zdrcujícím důkazům se mu ve Spojených státech nebo Izraeli nedostalo prakticky žádného tisku. Zatímco v němčině, polštině, ruštině, italštině a francouzština (zejména v ruštině a francouzštině) a v britské síti „podsítě“. vyhledávače

Okamžitě poskytují odkazy na téma tohoto objevu, není možné se k němu dostat v americké angličtině a hebrejštině. Tato neuvěřitelná míra mlčení odráží stejně neuvěřitelný zájem určitých kruhů chránit své zájmy. Je naprosto jasné, že obrana inertních, reakčních historických tabu se stala politickou a ideologickou záležitostí s vysokou prioritou, jejíž význam je nejvyšší pro Izrael a Spojené státy. Profesoři, beletristé, novináři atd. byli placeni z rozpočtů oddělení. - provádět cílenou a systematickou diskreditaci jakýchkoli nových skutečností, myšlenek či objevů i jejich příznivců.

Nejvýraznější z těchto trhlin se dnes neobjevily. Mocnou ranou pro chamtivou, krvavou, temnou tradici bylo kázání Ježíše Krista, který byl ukřižován právě pro Slovo, a pak zabil všechny své svaté (Leonardo da Vinci). V 19. a 20. století objevy civilizací na Krétě, Mykénách, Santorini a Tróji za prvé ukázaly, že starověké knihy, jejichž obsah do značné míry vyvrací starozákonní dogmata, jsou založeny na skutečných faktech a nejsou „čistou fikcí“ , jak tvrdili scholastičtí vědci, a za druhé dokázali, že současně s Egyptskou říší středu a možná i se Starou říší v Evropě existovaly neméně rozvinuté civilizace. Historie Tróje podle mnoha badatelů sahá – přinejmenším – několik tisíc let před Řeky – a tedy předchází nám známé civilizace severní Afriky a Blízkého východu.

Známé egyptské pyramidy, Sfinga a některé chrámové komplexy možná nepostavili Egypťané, ale civilizace, která existovala 7-10 tisíc let před nimi. Příznivců této hypotézy je spousta. Jiná věc je, jak s touto teorií souvisí vládní politika řady zemí. Hlavní podstatu tohoto konfliktu lze opět vysledovat v dílech Savelyho Kashnitského. Píše o mnohem starodávnější civilizaci evropského (arménského) původu, než je egyptská, jejíž výdobytky tvořily základ říše faraona Namera, ve své nepublikované, nicméně hodné pozor, práce, Gregor Andonyan. Mnoho záhad egyptské minulosti je vysvětleno pomocí arménské etymologie.

V našem chápání technologický pokrok a vznik civilizací připomínají vícepístový motor. Každý národ, historická komunita, etnická skupina, stát je zapojen do všeobecného lidského pokroku, a to při nejmenší příležitosti příznivé podmínky propagovat své úspěchy každé éry na objektivní limity. Žádný lidské rasy, národy, jakékoli skupiny/komunity, „hloupé“ nebo „chytré“; jakákoliv „buňka“ lidstva za nepříznivých podmínek upadá do „letargického spánku“, schovává hlavu a tělo do pomyslné skořápky. Jakmile se slunce ohřeje, vrátí se možnost dělat něco, co přesahuje přežití, pokrok doslova exploduje, a to až do nepředstavitelných rozměrů. Pouze nové katastrofy, války a nepřátelská opozice stanovily limit. Teoreticky je kreativita každého člověka neomezená. Největší civilizace vznikají na průsečíku kultur a jejich nositelů (lidí, ras). Spor o „starověkosti rodu“, o „inteligenci“ a „nadřazenost“: bluf. Nikomu nevnucujeme svůj názor. Každý může svobodně vidět svět tak, jak ho chce vidět. V rámci NAŠEHO přesvědčení dokázat, že my, Evropané, „nejsme o nic horší než ostatní“, že naše historická minulost je stejně slavná a vzrušující jako minulost takzvaných „starověkých národů“ a že baltoslovanské národy jsou historicky neméně „dobře narození“ než ostatní: pro nás důležitý úkol.

Ale jak, zeptá se náš protivník, můžeme se pak vypořádat s úplnou absencí artefaktů, předřeckého písma, pyramid a dalších věcí? Toto je samostatný rozhovor. Nejprve však poznamenejme, že artefakty, písmo (v severní a východní Evropa), a dokonce existují i ​​pyramidy (jak uvidíme později), jen nepřátelé a nepřátelé evropských národů jim brání dostat se do širokého povědomí.

Ještě jsme nezmínili další mylnou představu, která střeží nepochopení dějin. Kromě prastarého starověku, tajemství a zázraků Mykén, Santorini, Kréty a Tróje, které zpochybňovaly „nadřazenost“ civilizací severní Afriky a Blízkého východu, byly rané evropské civilizace „zatlačeny“ do pozadí nesprávnou chronologií. Srovnávací chronologie, srovnávající dobu existence různých kultur, je nesmírně složitá a nepřehledná záležitost. Profesor Fomenko ve svých obrovských dílech provedl radikální revizi tradiční ustálené chronologie. Jeho doktrína se stala široce známou, a pokud se budeme držet jeho nové chronologie, ukáže se, že starověké civilizace Afrika a Asie neexistovaly dříve, ale souběžně s těmi evropskými. Nezastírejme skutečnost, že je považován za odpornou postavu a byl vystaven takovému pomluvě a ostrakizaci jako nikdo jiný. Po pečlivém prostudování „údajů“ o jeho „nečistotě“ a jeho „manipulaci s fakty“ jsme však došli k závěru, že:

1) některé nároky jsou neopodstatněné; a 2) jiní – v mezích chyb a mylných představ, které jsou stejně vlastní každému vědci. K této problematice se vrátíme později.

Další poznámka: materiály používané různými kulturami pro stavbu se mohou od sebe radikálně lišit. Funkčně mohou konstrukce ze dřeva nebo hlíny sloužit stejnému účelu jako kamenné. Levnější a rychlejší stavba zajišťuje vysoká úroveňživot, ale zároveň se samotné stavební projekty stávají pomíjivými. Kolik artefaktů zůstane z kanadského města Edmonton za 7 tisíc let? Znamená to ale, že civilizace, která dnes existuje na jejím místě, je na nižší úrovni rozvoje než ta staroegyptská?

Shrňme: pochybností o správnosti tradičního historického pojetí se nahromadilo tolik, že je dnes možné uchovat zastaralé stereotypy pouze pomocí vojensko-policejních metod. Oblasti, kde se tyto pochybnosti rozvíjejí, jsou také stále početnější. Není náhodou, že v dnešní době množství revolučních objevů načrtlo rozhodující průlom, který nevyhnutelně převrátí starozákonní paradigma.

Kdo „vlastní minulost“, vlastní přítomnost a budoucnost. Proto všichni tyrani v každé době zběsile bojovali za svou verzi historie, a to nejen polemickými, ale všemi jim dostupnými metodami/prostředky.

Když se dnes ptáme na chybějící artefakty, na záhady dějin, zapomínáme na Římany zničený Jeruzalém, na Kartágo, které srovnali se zemí a orali solí, na jejich hysterické ničení všech stop vlivu konkurenčního Toto jsou snad nejznámější příklady cíleného vykořenění minulou historii, samozřejmě kromě oficiální, uměle vykonstruované historie vymyšlené" " Římská říše " .

Méně známé příklady, dnes již zcela zapomenuté: kulturní „genocida“ rumunského diktátora Ceausesca proti vlastnímu lidu, demolice na jeho příkaz nejvýznačnějších kulturních, historických a architektonických perel staré Bukurešti; Politika nacistického Německa ničit mistrovská umělecká díla, architektonické, kulturní a historické památky na okupovaných územích (především v r. slovanské země a v Rusku); cílené bombardování americkými letadly (na konci 2. světové války) evropských muzeí, architektonických zázraků a hlavních kulturních atrakcí Německa, Itálie, Rakouska a dalších zemí); „odplata“ místních stranických knížat běloruské a ukrajinské SSR s architektonickým dědictvím jejich největších měst. Proč mluvit o tom, co se stalo před desítkami, stovkami nebo tisíci lety, když to, co se stalo v roce 2001, je téměř zapomenuto: tehdy muslimské úřady hnutí Taliban (režimu) vyhodily do vzduchu kolosální sochy Buddhy, největší a možná i nejstarší v světa (jejich stáří se často odhaduje na jeden a půl tisíce let, ale mohou být i mnohem starší).

Takové procesy trvají tisíce let a škody, které způsobily na našich znalostech minulé historie lidstva, jsou nevyčíslitelné.

Čím dále se vzdalujeme od svých počátků, tím je stále obtížnější jim porozumět, stanovit: kdo jsme a odkud přišli naši předkové, proč naše malá vlast nese jména, která máme napsaná v našich pasech a která , nic nám neříkejte. Mezitím, aniž bychom to věděli, není možné být skutečnými vlastenci naší malé vlasti a vlastně celé naší vlasti.

O čem si tedy budeme povídat? O území na severozápadě současného Moskevského regionu, známého jako obecní útvar „Lotošinský okres“, jeho historii.

Jako výchozí bod vezměme informace „Historie Lotošina od roku 1478 do roku 1990“ zveřejněné na oficiálních stránkách okresní správy Lotošinského, kde se uvádí, že „Lotošinská země je starověká země. Před mnoha tisíci lety zde žili lidé. Svědčí o tom nalezené... výrobky lidí doby kamenné. V těch letech Lotoshino ještě neexistovalo a neexistovalo nic takového jako „Lotoshinská země“. Osud obyvatel tohoto území souvisel s událostmi, které se odehrály v sousedním Volok-Lamském, jehož doménou zřejmě tyto země byly. Teprve později, v polovině 15. století, připadlo území, které nyní region zaujímá, částečně Moskevskému a částečně Tverskému knížectví. A teprve po dobytí Tveru šly tyto země do Moskvy. ... Po připojení Tveru k Moskvě se jeho Staritsky okres, který zahrnoval Lotoshino a Mikulino, také stal majetkem Moskvy.“ Kromě toho v informacích zveřejněných na oficiálních stránkách okresní správy Lotoshinsky „Kronika hl. historické události n. Lotoshino“ je uvedeno, že „1478 – První zmínka o obci. Lotoshino 1485 – Lotoshino se stalo palácovou vesnicí velkovévodů. Ve výše uvedené informaci „Historie Lotoshina od roku 1478 do roku 1990“ je také použito jako druh odůvodnění s odkazem na moskevské písařské knihy z roku 1581, že „samotný název „Lotoshino“ pochází ze slova „lotoshit“. "- obchodovat ze zásobníku"

Přemýšlivý a pozorný čtenář si zjevně všiml některých, mírně řečeno, „nesrovnalostí“.

Za prvé – jací lidé, jaký druh kmene žili ve starověké zemi Lotošin?

Druhým je, že pokud na území žili lidé již v době kamenné, tak kde, v jaké moderní době, v jakých osadách žili oni a jejich potomci do druhé poloviny 15. století? (první zmínka o Lotoshino) žil? A skutečnost, že žili po celou výše uvedenou dobu, potvrzuje odkaz na události, „které se odehrály v sousedním Volok-Lamském, jehož doménou byly tyto země zjevně“.

Za třetí - jaké jsou tyto události, „které se odehrály v sousedním Volok-Lamském“, s nimiž je spojen osud starověkých obyvatel současného okresu Lotoshinsky? .

Za čtvrté – pokud s. Lotoshino bylo poprvé zmíněno v roce 1478, což znamená daný rok obec již nesla jméno Lotoshino, proč se tedy k odůvodnění jména používá odkaz z pramene o více než sto let později - do roku 1581?

Za páté, proč je kromě Lotoshina zmíněn i Mikulino?

Než se tedy autor pokusí dát na ně odpovědi a na řadu otázek, které se cestou vynoří, znovu připomíná, že jde často o autorovy dohady, založené na studiu publikovaných historických, etymologických a jiných dokumentů.

Moderní historická věda zjistila, že v prvním tisíciletí před naším letopočtem. na území Ruské nížiny, která zahrnovala a zahrnuje území současnosti obec„Lotošinský okres“, žily kmeny Baltů, předkové dnešních Lotyšů, Litevců a Estonců. Poté jej obývaly ugrofinské kmeny, které asimilovaly Balty. V 9. – 11. stol. Na toto území se přestěhovaly kmeny Krivichi a Vyatichi, které také asimilovaly ugrofinské kmeny. Hranice mezi kmenem Krivichi a kmenem Vyatichi vedla mírně severně od současné polohy Moskvy na území rozvodí řeky Moskvy a řeky Klyazma. Území současné městské formace „Lotošinského okresu“ je tedy územím Krivichů, kteří úzce spolupracovali se Slovinci (Novgorodiany).

Každý nový kmen, který na území přišel převážně po řekách a rozvinul je, se setkal s názvy řek a vesnic již vytvořenými předchozími „domorodými“ kmeny, které se podle vědců prakticky nezměnily, nebo prošly nějakými změnami v důsledku na zvláštnosti jazyka (nářečí) ten či onen, kdo přišel na území kmene poprvé. V tomto ohledu jsou zajímavé následující výsledky rozboru hydronym Lama a Loba (v moderním pravopisu a zvuku - Lob) - názvů řek protékajících územím současného obecního útvaru "Lotošinského okresu". Vědci prokázali svůj baltský původ: Lama - „nížina, úzké údolí“, Lob - „údolí, koryto řeky“.

V moderním jazyce se osady ugrofinských kmenů a Krivichi vytvářely především na neobsazených územích, která nebyla rozvinuta jejich předchůdci, a po určitou dobu existovaly vedle dříve existujících osad. Samozřejmě, že někteří z těch, kteří přišli, se usadili v již existujících osadách, ale to byla výjimka z pravidla.

A protože tomu tak je, pak by v názvech současných sídel, jejichž významná část vznikla na místech bývalých kmenových sídel, měly být zachovány i stopy baltského, ugrofinského a slovanského jazyka. Zde je zvláště důležité, že podle vědců byl ve starověku slovanský jazyk společný jazyk a pro Krivichi a pro Vyatichi a pro další slovanské kmeny. Je třeba vzít v úvahu takový charakteristický a vědci obecně uznávaný rys: dřívější názvy současných sídel (oikonyma) určovaly a utvrzovaly ve svém obsahu typ nazývaného objektu (opevnění, vesnice atd.), jeho charakteristiku ( například Novoshino, Tatyankino), příslušnost k objektu (jako možnost - Karlovo, Tatyankino, Mikulino, Knyazhi Gory), účel objektu.

A takové jazykové stopy skutečně existují na území současného městského útvaru „Lotošinského okresu“. Vezměme si například oikonym Lotoshino.

Málokdo ví, že až do konce 18. století. na zeměpisných mapách byl současný název „Lotoshino“ napsán jako „Latashina“ nebo „Lotashina“.

Vzhledem k tomu, že názvy osídlených míst s příponou – jsou neznámé již v 11. století, aktivně se rozšířily ve 13. – 15. století a byly široce používány od 18. století, je zřejmé, že základ jména „Latashina“ ( „Lotashina“) mohou být slova „lat“, „latash“.

Je-li tomu tak, tzn. „lat“ je v moderním jazyce národnost (v uvažovaném historickém období, jak známo, národnosti, národnosti a národy v současném chápání neexistovaly) zástupce jednoho z baltských kmenů (patřili k nim např. s Livovými a dalšími, laty); a „latash“ je upravené slovo „lotyšský“. V důsledku toho je Latashina (Lotashina) osada, kde žijí Latové.

Existuje další verze, která odpovídá výše uvedenému. „Latash“ je slovo odvozené od slovesa „Latash“, tj. broukat, mumlat, mít potíže s mluvením. Proč nepřiznat, že Krivichi, kteří přišli do oblasti osídlené nikoli slovanskými, ale ugrofinskými kmeny a dříve kmeny Baltů, měli potíže s porozuměním řeči „domorodců“, a to se odrazilo v názvu tohoto osada, a byl později zakořeněn v Tver mluvit.

V tomto ohledu se nelze pozastavit nad kontroverzním tvrzením autora, že „samotný název „Lotoshino“ pochází ze slova „lotoshit“ - obchodovat z podnosu. Jak je uvedeno výše, hláskování „Lotoshino“ bylo zavedeno po 18. století; s přihlédnutím k tverskému dialektu by tedy mohlo být založeno na slovech „lotochina“ nebo „lotoshlivy“, která v tomto pořadí znamenají „údolí, výhonek, rokle“ nebo „spěchající muž“.

Na území současné městské formace „Lotoshinsky District“ je mnoho dalších jazykových stop. Zajímavá jsou například oikonyma Turovo a Karlovo. Stejně jako u přípony –in- byly názvy osídlených míst s příponou –ov- známy již v 11. století, aktivně se rozšířily ve 13. – 15. století a hojně se používaly od 18. století.

Co se týče prvního oikonyma, je podle autora velmi vysoká pravděpodobnost, že název vzniklé osady dali Kriviči, kteří pocházeli z území existujícího v 10. – 12. století. Turovo-Pinské knížectví a na vzniklou osadu přenesl název města - Turov. Případů transtoponymizace (přenosu starého jména na nové místo) vědci znají a uznávají jen málo.

Verze, že toto jméno má starší původ, má zároveň právo na existenci a označuje místo, kde v lesních houštinách žilo velké množství velkých zvířat - zubrů (velkých divokých býků), které naši předkové lovili. .

Co je zajímavého na oikonymu Karlovo, vesnice, která v současnosti na území dnešního obecního útvaru „Lotošinského okresu“ neexistuje?

Za prvé, skutečnost, že v tomto jméně je jasně viditelné starověké germánské jméno - Karl, rozšířené v různých evropských jazycích (Polsko, Česká republika, Itálie, Francie, Švédsko, Finsko, současné pobaltské státy atd.)

Za druhé, jak se jméno netypické pro Slovany dostalo do téměř neprostupné a řídce osídlené lesní oblasti, která byla a do značné míry stále je územím současného městského útvaru „Lotošinského okresu“?

Okamžitě si napovídá, že jde o dochované dědictví Baltů, tzn. starověké sídliště, ve kterém Karl žil (z kmenů Lat, Liv, Estonsko?). Nebo možná o něco později, již za Kriviči, zde žil Karl, který opustil službu ve varjažské četě (Krivičové úzce spolupracovali s Varjažany) nebo, moderně řečeno, obchodní zástupce Skandinávie na tomto úseku cesta „od Varjagů k Řekům“?

Další verze je založena na skutečnosti, že Karl je běžné podstatné jméno používané ve středověkém Rusku jako běžné jméno návštěvníci z dnešní západní Evropy, obvykle Němci. Je zřejmé, že v oněch vzdálených dobách prakticky neexistovali lidé, kteří by dokázali zjistit, kteří cizinci pocházejí z které země, a vzhledem k tomu, že v tomto období národních dějin procházela územím současné městské formace vojska Litvy i Polska“ Lotošinskij distrikt“ (Čas potíží), který zahrnoval mnoho žoldáků z různých evropských zemí (kromě výše uvedených dokonce i z Maďarska a Švédska), jimi bylo na nějakou dobu toto území obsazeno.

Ve prospěch toho, že oikonymu Karlovo starověký původ Také se zde říká, že slovo „král“ pochází ze jména Karl. Například Polsko bylo královstvím, takže existuje určitá pravděpodobnost, že toto oikonymum znamená, že lokalita patří „králi“ nebo, jak se říkávalo, „koruně“. Zajímavé je, že podle vzpomínek obyvatel vesnice se na polích stavěly stodoly. A ve staré ruštině „riga“ znamenalo „král“. Pravda, časem slovo „Riga“ ztratilo svůj původní význam a získalo nový význam.

Další verze je způsobena skutečností, že ve středověkém Rusku bylo jméno „Karl“ používáno pro pojmenování lidí krátký(karla, trpaslík). Má však sotva právo na existenci, protože nelze předpokládat, že by v této lokalitě žili trpaslíci.

Je dost pravděpodobné, že oikonym Karlovo je zkomolené slovo „Karela“, tzn. jméno karelského lidu. Karelové v 17. století. přes novgorodskou zemi se přesunuli na centrální území ruského státu vč. se nacházely na části území současného Tverského regionu. A existuje určitá pravděpodobnost, že alespoň jeden nebo více zástupců této národnosti by se mohlo usadit na území současného městského útvaru „Lotoshinsky okres“. Tuto verzi podporuje i skutečnost, která se dochovala v paměti obyvatel této vesnice: přítomnost vrtných souprav na dvorech. Riga je mlatová stodola, vnitřní mlat. Termín „Riga“ je finského, karelského původu.

Může existovat i jiná verze: oikonymum Karlovo znamená, že daná osada patří určitému majiteli Karlovi nebo s příjmením Karlov, případně drobnému šlechtici nebo např. správci statku, který mu „udělil“ předchozí majitel.

Nelze také ignorovat skutečnost, že koncovka -ovo- není nic jiného než modifikované koncovky -uva- a -ava-, které znamenají „řeka“ a jsou běžné v názvech hydronomů (vodních útvarů) v Lotyšsku a Litvě (opět Pobaltí !). Pokud je tomu tak, pak je Turovo místem lovu zubrů (divokých velkých býků) na řece a Karlovo je bydlištěm jistého Karla poblíž řeky nebo, což je podle autora pravděpodobnější, říčky. .
Obecně se vědci domnívají, že názvy osad končících na –ovo- a –ino- nejsou nic jiného než tradiční typ názvy venkovských sídel.

Jaké je tedy oikonymum pro Vasiljevskoje? Toto jméno se mohlo objevit po vzniku Moskvy a samozřejmě, jak se území Moskevského knížectví rozšiřovalo, protože jména v –skiy- (-skoe-) jsou typicky moskevského původu. Je však dost pravděpodobné, že tato osada existovala již před uvedeným obdobím, buď jako vesnice Vasiljevo, nebo, předpokládáme-li přítomnost staroruské přípony -ьскъ-, jako Vasiljevsk/Vasilievsk, a není nedůležité, v r. názor autora, že jméno Basil je byzantského původu ("basileus", což znamená "král").

Existují další verze původu oikonim Lotoshino, je vhodné je zvážit, stejně jako některá další oikonyma, současně s objasněním těch událostí, „které se staly v sousedním Volok-Lamském“, s nimiž byl osud starověku; obyvatel současného okresu Lotoshinsky je připojen.

Zásadní význam zde má podle autora skutečnost, že přes Volokolamsk (Volok, Volok Lamskij) procházela prastará vodní cesta od „Varjagů k Řekům“. Cesta od „Varjagů k Řekům“ se podle vědců zformovala v prvním tisíciletí před naším letopočtem, to znamená, že procházela územím současných obcí „Lotoshinsky distrikt“ a „Volokolamsky District“, původně obývaných Balty. , pak ugrofinskými kmeny, asimilovali Balty a poté Krivichy, kteří asimilovali ugrofinské kmeny.

V tomto ohledu existují ještě dvě verze původu oikonyma Lotoshino.

První je, že oikonymum Lotoshino (vzpomeňte si na jeho pravopis na zeměpisných mapách před koncem 18. století. Latashina, Lotashin) pochází ze slova „patching“, tzn. oprava, záplata. V důsledku toho je Lotoshino, které se nachází na řece Lob, místem, kde byly provedeny opravy starých dřevěných lodí, které přepravovaly zboží po trase „od Varjagů k Řekům“. A v lese vč. Země Lotoshinskaya je vždy bohatá na dřevo!

Druhý odráží první a je způsoben tím, že ve slově Lotoshino, stejně jako ve slově Novoshino, lze rozlišit dvě složky. V prvním - „lotto“ a „pneumatika“, ve druhém „novo“ a „pneumatika“. Poté, s přihlédnutím k zápisům na zeměpisných mapách do konce 18. století, se ukazuje, že pro Lotoshino jsou počátečními „záplatami“ a „pneumatikou“ a pro Novoshino – „novinky“ („nové“) a „ pneumatika". „Pneumatika“ je kovový (železný) pás připevněný k ráfku kola nebo běžce.

Lotoshino je tedy osada, ve které bylo něco umístěno na kolech nebo běhounech, navíc pokryté železem. co to je? Podle názoru autora se jedná o starověké lodě, které přepravovaly zboží po cestě od „Varjagů k Řekům“; Pokud tomu tak je, pak je Novoshino novým (na rozdíl od starého - Lotoshino) místem pro takovéto převybavování lodí.

Kovový (železný) pás byl zjevně použit k tomu, aby dodal potřebnou pevnost a pružnost a menší opotřebení třecích dřevěných částí. Odkud naši předkové získávali kov (železo)?

V tomto ohledu nelze než věnovat pozornost oikonymu Kalitsino. Je zřejmé, že je tvořeno podstatným jménem „kal“ nebo slovesem „kalit“. Staroslovanské „kal“ znamená „bahno, louže“ a prakticky se shoduje s řeckým „hustota, bahno, bahno“ a litevským „bažina, bažina“. Jak vidíme, jsou tu opět Baltové! Toto je odpověď na otázku o kovu (železe), protože, jak vědci zjistili, v dávných dobách se železná ruda těžila z bažin.

Tuto verzi podporuje i fakt, že sloveso „heat“ znamená zahřát, silně zahřát pevné těleso v ohni.

Je-li tomu tak, pak bylo v dávných dobách celé území od Lotoshina, Novoshina po Kalitsino oblastí, kde se obyvatelstvo zabývalo kovářstvím a jinými řemesly (moderně - stavba lodí, doprava, nakládka a vykládka atd.), tj. Lotošino je jedním z řemeslných center Pobaltí, Ugrofinských národů a Kriviči a po vzniku knížectví bylo jedním z řemeslných center Lotošinského, Tverského a Moskevského knížectví.

V tomto ohledu je také jasný původ oikonyma Tatyankino, vesnice, která v současné době neexistuje na území současného obecního útvaru „Lotoshinsky District“. „Tat“ je lupič, zloděj a přípona –yan- je staroruského původu. V důsledku toho je „Tatyankino“ obydlenou oblastí, kde se nacházejí lupiči (skrývají se).

Kdo byli tito lupiči? Je zřejmé, že v odpovídajících obdobích to byli převážně Baltové, ugrofinské národy, Krivičové a dost možná Novgorodané, o nichž je známo, že jejich „gangy“ se zabývaly ničením osad podél Volhy a řek tekoucích do to.

Koho napadli, koho okradli? Odpověď je jasná: na obchodní hosty (vzpomeňte si například na kontakty Krivichi s Novgorodiany), obchodníky a jejich lodě přepravující zboží. Kde byli napadeni? Evidentně tam, kde je to nejjednodušší – ne na řece, ale na souši, tzn. v místech, kde se prováděly opravy a přezbrojování lodí – v Lotošinu a Novošinu.

Pokud tomu tak je, pak verze o původu oikonym Karlovo a Mikulino dostávají nové posily.

Varjagové byli zpočátku najímáni, aby chránili obchodní lodě, karavany a cesty před útoky lupičů – odtud jméno „Karl“ v oikonymu Karlovo a jméno „Mikula“ v oikonymu Mikulino. Je zřejmé, že jak Karlovo, tak Mikulino byla místa, kde se nacházely ozbrojené oddíly Varjagů nebo v čele s Varjagy, které plnily funkce střežení úseku obchodní cesty od „Varjagů k Řekům“, která procházela současným územím městské formace. "Lotoshinsky okres".

Později v mnoha ohledech stejné funkce vykonávala apanážní knížectví Mikulinsky (přibližně XII - XV století) a Lotoshinsky (1478 - 1485), které byly součástí Tveru.

Že tomu tak je, vyplývá z následujícího. Na obchodní cestě od „Varjagů k Řekům“ mezi novgorodskou zemí a Volok Lamským bylo Tverské knížectví. Není proto náhoda, že vědci zaznamenali v Novgorodských smlouvách s knížaty, jak s těmi, kteří byli pozváni k vládě v samotném Novgorodu, tak s jinými, včetně, dost pravděpodobně, s apanážními knížaty, knížecí povinnosti zajistit svobodu, bez průtahů a překážek, bezpečný cesta od „Varjagů k Řekům“ do Novgorodského obchodního lidu.

Zajímavý je i původ oikonyma Mikulino. Toto jméno je výsledkem kontaminace jména Nikolai jménem Michail. Mimochodem, jméno Mikolaj se nachází v Polsku ve 14. století. Mikulino je starobylá vesnice, která v XIV - XV století. bylo město (první zmínka v kronice z roku 1363) Mikulín - centrum stejnojmenného úpanského knížectví. Založena tverskými knížaty, Mikulinskoye apanské knížectví po připojení Tveru k Moskvě v roce 1485 zanikla a město, které ztratilo vlastní vč. bezpečnostních funkcí, se postupně proměnila ve vesnici.

V roce 1485 se Lotoshino, které také ztratilo své bezpečnostní funkce, stalo velkovévodskou (moskevskou) palácovou vesnicí.

Na území současné městské formace „Lotoshinsky okres“ je tedy mnoho jazykových stop po Baltech, ugrofinských národech a lidech Krivichi. Mimochodem, charakteristický fakt: v lotyšském jazyce i dnes zůstává jméno Rusů Krievi a Rusko - Krievija.

Když tedy autor shrnuje průběžné výsledky svého vlastivědného bádání, doufá, že verze, které připravil v tomto článku, zaujmou čtenáře, kteří mají zájem, a pomohou lépe porozumět národní historii a minulosti jejich rodin, jejich malé vlasti.

Pamatuji si, že vědci kdysi vzrušovali naši mysl a představivost: "Existuje inteligentní život na jiných planetách, a pokud ano, zajímalo by mě, jaké technologie mají?" A skutečně, pravděpodobně musí mít ozdobné mechanismy odlišné od našich. A abyste mohli fantazírovat, musíte zapomenout na všechno, co znáte.

To je také to, co musíte udělat, když uvažujete o takové věci jako o „minulosti“ - zapomeňte úplně na všechno, co do nás akademie věd vložily, vzaly nám dětství a na oplátku dali světu spoustu vysoce kvalifikovaných prodejců zelí a certifikovaní taxikáři.

Abyste viděli zajímavé důsledky mechanismů založených na odlišném myšlení, nemusíte surfovat vesmír. K tomu se stačí podívat alespoň před sto lety. Tedy v dobách, jak nás od mládí učili, králů a otrokářského systému, kdy nemytí strážci svým štěkotem pociťovali soumrak a vzpomínali na denní dávku bičů, které si tlustobřichí bojaři předepisovali k urychlení domácnosti. práce a někdy i pro osobní potěšení. Byla to temná doba, kdy toužil po tom, aby antický hrdina sestoupil na Diův hněv s Iljičovou první žárovkou. Nebylo tam totiž nic... no, samozřejmě kromě fotoaparátů, jejichž technologie jsme zdědili z dob zlých králů, kterými se takové mosty fotily:

Kyjev, řetězový most fotografovaný již v roce 1855. Co nám o tom říká Akademie věd, média a Wikipedie dohromady? Že jen rok po této fotce vynalezli způsob tavení železa a ještě se nenaučili, jak získat vysoce kvalitní ocel. Obecně to byli úplní divoši. A aby to tak zůstalo, začali bolševici v roce 1918 rekvírovat od obyvatelstva fotoaparáty, gramofony a filmy jako luxusní zboží. Jinak se otroci ve skutečnosti stali drzými, běhají po staletí s videokamerami a polaroidy a snaží se zvěčnit něco, co se nehodí k slušné „historii“.

Každý „gramotný“ člověk by měl vědět, každý „vzdělaný“, kdokoli „vycvičený“ až do úplného automatismu, že jsme ti nejlepší a žádná civilizace nemůže být víc než my. A kdo proti tomu namítne, musí být podle všech zákonů diplomky zastřelen obscénním textem nebo nucen k jednotným a rozpoznatelným reflexům. A abychom tyto lidské náhražky nenaštvali, je pravděpodobně snazší popsat spodní fotografii „kněží soutěží v technologických aspektech stavby kostela“:

A něco pravdy na tom bude. Jsou to „průmyslové výstavy“, které se konaly po celém světě od roku 1800 až do kašle, kašle, stejného bolševik 1917. Poté se zastavili. Navíc jak u nás, tak po celém světě, přesně po tomto roce.

Tyto kostely nejsou nic jiného než mechanismy na výrobu bezplatné elektřiny, která se v démonickém bankovnictví moc nenosí, že po 17. se nejen zastavily výstavy, ale i veletrhy byly zbořeny až do základů, takže nezůstaly žádné vzpomínky.

Věnujte pozornost luxusní budově N. Novgorod, kde se před revolucí pořádaly výroční trhy. Co je s ním? Zbořeno. Církev. Pro bolševiky té doby vše spojené s špičková technologie„zbytky buržoazie“, spadalo pod kolonku „náboženství“ nebo „luxusní předmět“, nebo jejich nejbližší metodologie zněla v době Gorbačovovy „devastace“, říkají, že všechny nejmocnější továrny, obrovské stavby lodí a mnoho dalšího jsou prostě zastaralé , jak to vložili do myslí lidí tehdy při kolapsu planetární Rus, což bylo při rozpadu Unie.

Je úžasné, kolik elektrických věží „Koli Tesla“ je na těchto výstavách, různých typů, s různými úpravami, různými výkony, podle různá města z celého světa, od různých autorů... ale každá informační tlama se třemi hlasy šestiprstého povyku mluví jen o jedné osobě.

Zapamatujte si tyto sloupce. Vrátíme se k nim později v tomto článku. A pokud budete studovat minulost, budete je nyní neustále vídat v různých podobách, různých stylech, od různých vynálezců.
____________________________________________________________________

KAPITOLA DRUHÁ. TYPY 1500 JSOU PŘED NÁMI PŘEDŠŠÍ KVALITOU A TECHNOLOGIÍ.

Ve Španělsku, 18 km od Alicante, je jedna stará nádrž. Jak se patří, přehrada byla vyrobena pod názvem Tibi. Všechno by nebylo nic, nebýt termínu a rozsahu stavby.

První kámen pro stavbu byl položen v roce 1580. A po 14 letech byla stavba přehrady dokončena, tzn. v roce 1594. Samotná hráz je vysoká 41 metrů. a jeho šířka je místy až 33,70 metru. Navíc má tvar oblouku směrem k vodě. A samozřejmě je k dispozici drenážní systém, pokud je najednou více vody, než je potřeba. Dá se říci, že Španělé přistoupili ke stavbě této přehrady velmi produktivně, prakticky a inteligentně.

Doufám, že si z fotografií dokážete představit rozsah vývoje. V dnešní době, když potřebujete postavit takovou přehradu, tak funguje celý ústav. vše spočítat plus další oddělení jiných ústavů. Hodně papíru, hodně výpočtů, hodně času atd. atd. Zde jsem uvedl příklad, že stavba takové přehrady vyžaduje hodně vzdělaní lidé nic společného školní vzdělání v našem chápání. Nezáleží na tom, znalosti jsou potřeba. Být blázen nebo král nařídil, aby to tady bylo postaveno, nebude fungovat. Tato přehrada stojí příliš dlouho. 400 let. Toto není vodní elektrárna Sayanno-Shushenskaya.

Je tam jeden velmi pozoruhodný detail. Obrovské množství přehrad stavěných od roku 1900 po celém světě má jeden problém. VŠECHNY ODPADAJÍ A PRASKAJÍ. A mnohým není ani 100 let. A jak jsem řekl dříve, na stavbě těchto přehrad pracovaly instituce. A úřady té či oné země si vždy najdou spoustu výmluv, proč se to stalo. Tak to funguje. Buď jsme všichni hackeři po celém světě, nebo ještě nemáme dostatek znalostí na stavbu přehrady.

Podle špičková kvalita minulé, uvedu ještě pár příkladů.

Toto je královské zdivo v kobkách Saratova. Vlevo byl okrouhlý průjezd, ale zatarasený novodobým zdivem. Jak se říká, ve skutečnosti královská cihla vypadá, jako by ji nedávno položili zedníci, ale ta moderní se celá bortí, jako by byla stará pět set let.

"Pevnost" Pillau. umělý ostrov s umělými kanály. Kilometrové cihelné zdivo bez chyb. Tloušťka stěn je v některých místech až dva metry. Ani první světová válka, ani druhá ji nedokázala zničit. Kolik cihelen jste potřebovali mít? Kolik konkrétních? Kolik je tam zedníků? Jaká zařízení pro značky? Je jasné, že v době stavby bylo všechno desetkrát vyšší než my.

Co nám říkají o této síle? Na celém světě se traduje jeden příběh, který „vystavěli Němci přesně za války, když neměli nic jiného na práci, přidali vaječné žloutky, díky čemuž byly tak silné, že při bourání elektráren, kterým se říkalo kostely, se přetrhly kabely .“ Ale vidíte obrázky - CO TO MÁ SPOLEČNÉHO S VEJCI? Je jasné, že cementová malta je tovární výroby. Nebo také Němci házeli vajíčka na španělskou přehradu Tibi, že už vydržela 500 let a je stále silnější než moderní? No dobře, nechť je to „postavili to Němci“, v době nepřátelství, a dokonce tak věčně, že místní nemohli... ale podle oficiální „historie“ všechny budovy po celém světě vybudovali agresoři. I kdyby se mezi každým německým vojákem našel profesionální zedník, který šel proti nám bojovat a vzal si s sebou pár pytlů cementu z Německa a pár palet továrních cihel. Kde vzali „Němci“ vejce??? Taky jste si to brali s sebou ve vaničkách? Nebo běhali po „okupovaných“ vesnicích s kulomety „dejte té ruské děvce svá vejce, protože my chceme na vaší půdě spáchat hrozný čin, postavit co nejpevnější stavby“? Tohle je taková bláznivá verze a my jsme jí hned uvěřili!

Pokud jde o chybu, podívejte se na „satelitní“ snímky:

O velkých hvězdicových architektech už mlčím:

Nezačne váš mozek vřít při sledování této rozsáhlé přesnosti? Jak bylo možné tak precizně vybudovat CELÉ MĚSTO, bez tzv. „satelitů“, bez leteckého snímkování, bez rozvinuté úrovně průmyslu a technologií, jednoduše s primitivní prací „negramotné“ společnosti? Dnes nestavíme dům bez zárubní, se vší tou naší vychvalovanou „civilizací“, ale primitivní společnost byla podle ujištění úředníků postavena tak, že do ní nebudete kopat. A to jsou „inženýři“ a „experti“, přirozeně v uvozovkách, kteří třesou diplomy jako sv. Bernard s medailemi „jsem specialista, postavit tohle je hračka“ – takoví stavitelé prý ještě neviděli jediné moderní staveniště.

Zde je satelitní snímek Pillau - hledejte na něm přirozené břehy.

KAPITOLA TŘETÍ. TECHNOLOGIE ZALOŽENÉ NA JINÝCH PRINCIPech.

Dnes vnímáme způsoby dopravy pouze v úzké chápání dvoukolový a čtyřkolový princip. Naši předkové si ale klidně vystačili s jedním kolečkem, které je vlastně Hollywoodem prezentováno jako sci-fi:

A dnes je další postavy prezentují jako inovace a technologie budoucnosti. Ne, moji drazí, všechny tyto technologie jsou z minulosti. Navíc od roku 1800 a možná i dříve, protože jsme nedávno skoro nic nevěděli, co se stalo před sto lety, zatímco dvě stě let je ještě více zahaleno mlhou.

Jak tomu bylo v první kapitole, kde se v 19. století na „průmyslových výstavách“ bojovalo o zařízení na elektřinu zdarma, totéž platilo současně pro jednokolové stroje. Z koňských povozů:

A kola:

Před motocykly, které mohly snadno dosáhnout rychlosti 150 km/h. Pamatujete si, že Dima Medveděv nazval film „Muži v černém“ naprosto dokumentárním? No, ten blázen předstírá, že je blázen, ale ve skutečnosti nelhal.

Po roce 1917 technika zanikla a byla zakázána. Například leningradský inženýr Eduard Melnikov měl v 70. letech jednokolku, ale dopravní policisté na ní měli zákaz jezdit. Jediné, co se smělo, byla jízda kolem katedrály svatého Izáka.

Byla tam i auta:

A technologie s vrtulí:

KAPITOLA ČTVRTÁ. VÝCVIKOVÉ VLAKY.

Vrtulová technika se používala nejen u jednokolek a letadel, ale také u vlaků.

Například tato lokomotiva s vrtulí zvaná Schienenzeppelin, která byla navržena v Německu v předválečné době.

Tento obrovský kolos poháněl 46litrový motor V-12 od BMW, který vyvinul výkon až 600 koní. S tímto výkonným motorem zrychlil nosič vrtule na tehdejší rekordní rychlost – asi 225 kilometrů za hodinu. Teprve v roce 1953 byl tento železniční rychlostní rekord překonán.

Jednokolejné vlaky mají také něco společného s technologiemi jednokolek. Jednokolejka Meigs

Tyto technologie opět pocházejí z roku 1800.

Mají stejnou konkurenci jako elektřina zdarma. Stejně tak motorky. Inu, byla tam elektřina a jednokolky zdarma, pokud se v těch dobách vůbec soutěžily o nejlepší stavbu ponorky. Soutěž, do které se zapojili všichni od obyčejných oráčů až po letecké „námořníky“. Tolik k dobám králů, úředníků, prosebníků a negramotných sedláků.

Na tomto základě existovaly i vozy.

Tento gyrocar od Shilovského vypadá jako výtka moderním právníkům, protože ho vytvořil jejich kolega. Koneckonců, co mohou moderní právníci dělat, je něco, co vás napadne jako první?

Ano, mnozí odpoví, že je to nepraktické, nespolehlivé a není to rychlé, jak tomu často bývá. Málokdo dokáže zapomenout na moderní „vědění“ v uvozovkách, aby se podíval na svět úplně jinak. To je první věc. Za druhé, technologie založené na odlišných principech naší minulosti pro výrobu jednokolejek byly již rozšířené a diverzifikované.

A dokonce je vhodné zmínit, že technologie zaostalých staletí králů

Zdědili jsme a úspěšně používáme

Je prostě závratné vidět rozmanitost použitých jednokolejek.

A zde ne nadarmo má jednokolejka kulatý tvar a vaše fantazie dává správné odpovědi:

Jednokolejka se nejen pohybovala nahoře, ale jezdila i pod zemí. Tady to máš, tam už bylo metro. My jsme to nevymysleli, stejně jako vlaky. Pozoruhodné je také to, že je poháněn parou. Steam, který moderní společnost podceňuje a považuje za primitivní, ale ve skutečnosti jsme na tyto ztracené technologie ještě nedozráli.

KAPITOLA PÁTÁ. TRAMVAJE.

Posledních pár let už pro mnohé není tajemstvím, že jsme se ve škole učili nesmysly o minulosti a stejné nesmysly se vnucovaly i televizi. Pro mnohé už není tajemstvím, že od 19. století jezdí také tramvaje.

Ale jaký typ energie je uvedl do pohybu?

Byly tam parní modely. Ale na těchto fotografiích není cítit parní technologie.

Zjednodušeně řečeno jde o elektrické tramvaje. A říci, že to není jednoduché a dokonce velmi obtížné... jak to někteří budou vnímat... přenesli bezdrátově elektřinu. Fotografie nám totiž často ukazují, co jejich koně táhli. Tyhle tramvaje ale vytáhli o něco později, předtím jezdily tramvaje po celém světě a všude podle stejného principu. Ale nebyly vyrobeny pro koně. Jaký má smysl dělat tak technologicky vyspělý design, který byl pro koně příliš těžkopádný, když byly vozíky? Navíc bylo dost parních strojů, které by i těm moderním zajistily náskok v nákladní dopravě. O vlacích bez kolejí, které existují již od 30. let 19. století, už mlčím.

Jako třeba v Petrohradě, o kterém Viktor Tsoi zpíval, že je starý 2000 tisíc let. Pokud se nepletu, o tomtéž zpíval zpěvák z pásma Gazy, který měl jednu z největších knihoven vzácných knih na světě.

Tramvaje ale táhli koně. A to je fakt. Stejně jako to, že se předtím tramvaje pohybovaly vlastní silou. Stejně jako to, že po koních začaly tramvaje jezdit zpět. Zde je pro vás potvrzení, že tramvaje nepotřebovaly žádné baterie, dříví, uhlí ani benzín. Pohybovaly se pomocí přenášené bezdrátové elektřiny, jejíž instalace byla dočasně mimo provoz.

A zde, co můžeme zvážit, jak se opravuje porucha?

Celkově jsou fotky úžasné. Většina z nich pochází z roku 1800. To znamená, že jsme nevymysleli fotografie. A pokud tam někdo chválil, že jsme se na rozdíl od dob carů „zcivilizovali“ a vynalezli barevné fotografie – na to už dnes můžete být hrdí. Dokonce i barevné fotografie existovaly dávno před naší „civilizací“.

Uvnitř tramvaje.

Malý fragment článku, kde tyto fotografie pořizujem (odkazy na kompletní literaturu v celém článku níže).

Pokud si někdo představí fraktální geometrii, tak tady je v čisté podobě. A taková ofina zdaleka není pro krásu. Takový model střechy není nic jiného než upravený model hlavy kopule Pravoslavná církev, kde nahoře stojí dvě jablka, kovový materiál střešních krokví tvoří kapitolu a hlavice nad jablkem je v pravoslavné kapitole, která je nahoře, v v tomto případě přesunuty dolů a rozmístěny po obvodu střechy. Technicky velmi zdatné, jakékoli výškové práce na takových zařízeních výrazně komplikují provoz. Stejný přesný princip se používá v těchto strukturách:

Máme tak fantastické země, kde nemusíme těžit ropu a bojovat o ni. A takové země se nacházely na všech kontinentech, kde byla civilizace, dokud úzký okruh lidí nepřišel na důmyslný způsob zbohatnutí a během několika desítek let jej úspěšně realizoval. Ale to už je jiný příběh. Ale když už se bavíme o kupolích a jablkách, asi stojí za to podívat se na něco jiného.

Viděl už někdo jablka na skleněných kupolích? Pravděpodobně ne. A nemůžete si ho splést se žárovkami. Jak mohlo toto jablko zářit jako obří žárovka? Na první fotografii navíc plynule klesá jas lamp od jablka dolů, což odporuje všem fyzikálním zákonům. Opět fantastické. To je ale celá kravina oproti světové revoluci se zařízením, které dokázalo centrálně přijímat elektřinu v takovém objemu jako v těchto iluminacích, pokud tam vůbec nějaké bylo. S největší pravděpodobností, pokud by zde byly žárovky, výkon by byl značný.

KAPITOLA ŠESTÁ.

V roce 1856 Caselliho aparát uměl číst grafický obrázek, textujte a přenášejte na velké vzdálenosti. A to je již důkaz, že dříve v našem chápání byly faxy, tiskárny a televize. Je také zajímavé, že Giovanni Caselli byl prostý kněz. Požádejte našeho kněze, aby nevynalezl skener a tiskárnu od nuly, ale alespoň podle moderních nákresů toho nebudou schopni. Protože úroveň vývoje a zaostalosti naší generace a minulosti je výrazně odlišná, vždyť v minulosti kněží vytvářeli skenery, oráčci vytvářeli ponorky, právníci monocary - Máte představu, jak primitivní je současný systém vzdělávání dětí?

Podle oficiální verze: „Caselli vyrobil prototyp svého přístroje v roce 1856 a předvedl jeho schopnosti v přítomnosti Leopolda II., vévody z Toskánska. Vévoda byl Caselliho vynálezem tak ohromen, že pozval vědce, aby financoval jeho experimenty."

Existuje však dostatek dochovaných zdrojů, že „telegraf“ byl používán již v roce 1700. Lesage postavil elektrostatický telegraf v Ženevě v roce 1774. V roce 1798 vytvořil španělský vynálezce Francisco de Salva svůj vlastní návrh elektrostatického telegrafu. Později, v roce 1809, německý vědec Samuel Thomas Semmering sestrojil a otestoval elektrochemický telegraf pomocí plynových bublin.

William Cook a Charles Whetstone uvedli svůj přístroj do komerčního využití v roce 1837. Další model fx vydal Scot Alexander Bain v roce 1843.

Z tohoto důvodu je nám vždy uveden skromný text pro vysvětlení: „Historie vzniku žárovek se začala psát v roce 1809, kdy Angličan Delarue vyrobil první žárovku se žárovkovým vláknem vyrobeným z platiny. Pak na nějaký čas na tento vynález zapomněli“...

Je to opravdu jen slovo? Jak jste získali platinové vlákno? Vždy jsem říkal, že schopnosti konkrétního věku lze posoudit i podle obyčejného šroubu nebo drátu. Ať se ti, kdo říkají, že kováři používali perlíky, pokusí vytvořit malé díly tak fantastickým způsobem, ale realita byla taková:

KAPITOLA SEDMÁ. A CO JSME VŠICHNI O KOLOVÉ DOPRAVĚ, A O KOLOVÉ DOPRAVĚ?

Naši předkové totiž kromě jiného vidění kolové dopravy používali i ty pěší v přeneseném slova smyslu. Například:

Oficiální vysvětlení tohoto motocyklového koně je snadné: „jezdili na nich, aby se naučili jezdit na motorce. Kdo se chce tímto vysvětlením uklidnit, je na vás. A navrhuji zhodnotit tuto jednotku:

Jak se říká, není kouře bez ohně.

Pistole může být těžká, ale existují i ​​těžší pochozí jednotky, jako je bagr Big Muskie

Tento obr váží 13 a půl tisíce tun.

Hlavním rysem je, že rypadlo bylo kráčejícího typu.

KAPITOLA OSMÁ. PODZEMNÍ DOPRAVA.

Tyto fotky jsou z filmu" Tajná služba KingsMAN." Epizoda o 28 minutách, která zobrazuje podzemní pneumatickou dopravu, což není v žádném případě režisérova fantazie. Tento transport byl skutečně používán v době „králů otroků“.

Nebudu psát obsáhlou kapitolu, o takovém transportu od dívky pod pseudonymem cat_779 si můžete přečíst odkaz níže, toto dílo opravdu stojí za pozornost. Nebo se podívejte na film Yury Shatokhina na základě materiálů v článku. K tomuto materiálu jen doplním, že jsme měli podobnou dopravu. Samozřejmě jsem neviděl písemný důkaz ekvivalentní tomu, který byl nalezen na Západě, ale tyto tunely pod každým z našich měst:

Rozměry jsou stejné jako ve filmu KingsMAN. Takže se ve filmu klidně mohli obejít bez střihu a grafiky a natočit skutečný transport bez utrácení peněz za dekorace.

A co nám říkají o tomto mistrovském kladení „trubek“, které se táhnou většinou našich starověkých měst a možná i z regionu do regionu, aniž by ztratily byť jen milimetr? A co kanalizace? Tomu samozřejmě můžete věřit! Nedalo se nic dělat, když byli králové tak sofistikovaní jen na kanalizaci! Dnes nějak rozsekáváme desky, načrtáváme je, se vší přepracovaností, ale v době králů jsme se definitivně rozhodli udělat mistrovské kanalizační dílo? Smích a nic víc.

A znovu, co přitahuje pozornost? Rozsah vyráběných továrních cihel. Rozsah výroby cementu. Škála vysoce kvalifikovaných stavitelů. Tady lidé zvedli kasu, když se přišli bavit.

Vidíte, stopy zůstávají... kde jsou dokumenty? Máme pod nohama spoustu různých podchodů z dob carů, ale z nějakého důvodu o nich nemůžeme najít informace ve veřejné doméně.

KAPITOLA DEVÁTÁ. FINÁLE.

Tento snímek byl zaznamenán v roce 1900. V pozadí vidíme vlak, který není parní, ani benzinový, ale spíše elektrický. A ujišťuji vás, že elektřina nepochází z baterie, ale bezdrátově. Ale nemluvíme zde o něm, protože bledne ve srovnání s tím, co je v popředí.

Jedná se o pohyblivý elektrický chodník. Totéž bylo zaznamenáno v Chicagu v roce 1893. Chodník vedl celou expozicí, byl dlouhý 3,5 km a měl 9 stanovišť.

Vpravo vidíme luxusní budovu „průmyslového veletrhu“, kolem které vedla elektrická silnice. Měli jsme stejné. Pokuste se dnes najít tyto budovy.

Nyní věnujte pozornost těmto sloupcům. Nejsou pro krásu. A nejen proto, abyste ho chytili rukou, když vstoupíte na elektrickou cestu. Právě díky těmto pilířům se tato silnice pohybuje. Tyto sloupy byly všude, různých typů, různých vynálezů, od různí lidé, ale z nějakého důvodu jsou připisovány pouze jménu jedné osoby - Kolja Tesla.

Poprvé jsem o tomto mimořádném projektu četl před více než půl stoletím v „Zábavné fyzice“ od Ya.I. Perelman. Kresba k textu znázorňovala obrovskou trubku, v níž létal špičatý kočár s cestujícím ležícím uvnitř. „Kočár závodící bez tření,“ bylo napsáno pod nákresem. - Silnice navržená profesorem B.P. Weinberg."

Později jsem ve starých časopisech narazil na několik poznámek o této zázračné cestě. To nejdůležitější se ale stalo ještě později a zcela náhodou.

Pomyslel jsem si: "Není to příbuzný téhož profesora Weinberga?" Představte si mé překvapení, když se ukázalo, že můj soused Adrian Kirillovič Weinberg byl skutečně příbuzným, vnukem, vynálezce superdálnice Borise Petroviče Weinberga.

A řetěz se natáhl. Dozvěděl jsem se, že profesorova vnučka Galja Vsevolodovna Ostrovskaja, fyzik jako její dědeček, a další vnuk Viktor Vsevolodovič, lodní inženýr, žijí v Petrohradu. Galya Vsevolodovna má stále archiv svého dědečka. Victor Vsevolodovich zachránil stará alba s fotografiemi Weinbergů několika generací.

Rodina Weinbergových se ukázala jako neobyčejně talentovaná a mimořádně plodná v myšlenkách, vynálezech a vědeckých pracích. Otec Borise Petroviče, Pyotr Isaevich Weinberg, byl známý jako básník, překladatel, literární historik a kritik. Právě jeho pero se ve své době proslavilo básní „On byl titulární radní, ona byla generálova dcera...“, zhudebněný skladatelem A.S. Dargomyžského.

Boris Petrovič si zvolil jinou životní cestu. V roce 1893 promoval na Fyzikální a matematické fakultě Petrohradské univerzity. Jeho rychlý vzestup ve vědě začal. V 38 letech dostal nabídku obsadit katedru fyziky na Tomském technologickém institutu a odjel na dlouhou dobu na Sibiř.

Bezkolový vlak

Nejjednodušší a známý experiment s elektromagnetem kreslícím železné jádro uvnitř cívky přiměl vědce z Tomska k zamyšlení nad ideální bezvzduchovou elektrickou cestou, zcela odlišnou od běžných způsobů komunikace.

Tehdy, v roce 1910, ještě nevěděl, že podobná myšlenka přišla na mysl dalšího vynálezce, který pracoval daleko od Tomsku, v USA, inženýra Emila Bacheleta, původem Francouze. Jen o čtyři roky později, když Bachelet přijela do Londýna a předvedla model svého „létajícího kočáru“ anglickým vědcům, inženýrům a dokonce i členům parlamentu, začal tisk po celém světě mluvit o senzačním vynálezu.

Co bylo zvláštního na kočáru Emile Bacheletové? Vynálezce se rozhodl zvednout bezkolový kočár nad vozovku pomocí fenoménu takzvaného elektrodynamického odpuzování.

K tomu bylo potřeba instalovat cívky elektromagnetů po celé dráze pod povrchem vozovky. AC. Pak se auto, které má spodek z nemagnetického materiálu, například hliníku, vznese a vznese do vzduchu, i když do velmi nepatrné výšky. Stačí ale také zbavit se kontaktu s vozovkou.

Pro dopředný pohyb vozu Bachelet navrhla použít buď tažnou vrtuli nebo solenoidy v podobě mnoha prstenců namontovaných podél dráhy, do kterých by byl vůz vtažen jako železné jádro. Vynálezce očekával, že dosáhne rychlosti až 500 kilometrů za hodinu, což byla na tehdejší dobu obrovská.

Magnetické zavěšení

Na silnici navržené Borisem Weinbergem vozy také nepotřebovaly kolejnice. Stejně jako v Bacheletově projektu létali zavěšeni magnetickými silami. Navíc se ruský fyzik rozhodl eliminovat odpor média a tím ještě zvýšit rychlost. Pohyb vozů se podle projektu odehrával v potrubí, ze kterého speciální čerpadla nepřetržitě odčerpávala vzduch.

Výkonné elektromagnety byly instalovány na vnější straně potrubí v určité vzdálenosti od sebe. Jejich účelem je přilákat auta a zabránit jejich pádu. Ale jakmile se kočár přiblížil k magnetu, magnet se vypnul. Hmotnost vozu začala klesat, ale okamžitě ji zachytil další elektromagnet. V důsledku toho by se vozy pohybovaly po mírně zvlněné dráze, aniž by se dotýkaly stěn potrubí a zůstávaly po celou dobu mezi horní a dolní částí tunelu.

Weinberg zamýšlel vozy jako jednomístné (aby byly lehčí), ve formě doutníkových hermeticky uzavřených kapslí o délce 2,5 metru. Cestující musel v takové kapsli ležet. Vůz byl vybaven zařízeními absorbujícími oxid uhličitý, zásobou kyslíku pro dýchání a elektrickým osvětlením.

Pro případ, pro jistotu byly vozy vybaveny koly, která v horní a spodní části karoserie mírně vyčnívala. Při běžném pohybu o ně není nouze. Ale v nouzových případech, kdy se změní síla přitažlivosti elektromagnetů, se auta mohou dotknout stěn potrubí. A pak, když mají kola, se budou jednoduše válet po „stropu“ nebo „podlahě“ potrubí, aniž by způsobily katastrofu.

Kapsle po kapsli

Rychlost pohybu byla plánována jako kolosální - 800 nebo dokonce 1000 kilometrů za hodinu! Při této rychlosti, uvažoval vynálezce, by bylo možné překonat celé Rusko od západní hranice až po Vladivostok za 10-11 hodin a cesta z Petrohradu do Moskvy by trvala jen 45-50 minut.

Ke spuštění vozů do potrubí bylo plánováno použití solenoidových zařízení, jakési elektromagnetické zbraně - obří cívky dlouhé asi 3 kilometry (pro snížení přetížení při zrychlení).

Vozy s cestujícími byly nahromaděny ve speciální, těsně uzavřené komoře. Poté byl na odpalovací zařízení přiveden celý klip a jeden po druhém byly „stříleny“ do trubkového tunelu. Za minutu - až 12 vozů kapslí s intervalem 5 sekund. Za den tak bude moci vyrazit více než 17 tisíc aut.

Přijímací zařízení bylo také koncipováno v podobě dlouhého solenoidu, nikoli však zrychlovacího, ale brzdného, ​​neškodně zpomalujícího rychlý let vozů, neškodně pro zdraví cestujících.
V roce 1911 ve fyzikální laboratoři v Tomsku Technologický institut Weinberg postavil velký prstencový model své elektromagnetické dráhy a začal s experimenty.

Boris Petrovič věřil v proveditelnost svého nápadu a snažil se jej co nejvíce propagovat. Na jaře 1914 dorazil do Petrohradu. Brzy se objevilo oznámení, že profesor Weinberg bude mít přednášku na téma „Frictionless Movement“ ve velkém sále Solného města na Panteleimonovské ulici.

Rychlejší než zvuk

Projev tomského profesora vzbudil u obyvatel Petrohradu nebývalý zájem. V sále, jak se říká, nebylo kam spadnout jablko. Začátkem května téhož roku 1914 měl profesor Weinberg přednášku o svém projektu v Achinsku. O dva dny později už vystupoval v Kansku. O pár dní později - v Irkutsku, pak - v Semipalatinsku, Tomsku, Krasnojarsku. A všude mu naslouchali s neutuchajícím zájmem a pozorností.

Na vrcholu první světové války byl Boris Petrovič poslán do Spojených států jako „starší dělostřelecký přijímač“. Poté se vrátil do Ruska Únorová revoluce. Byl známý jako vynikající fyzik a zejména geofyzik. Ne náhodou mu bylo v roce 1924 nabídnuto místo ředitele Hlavní geofyzikální observatoře v Leningradu. A Weinberg navždy opustil Tomsk, žil a pracoval v tomto městě 15 let. Ujal se problematiky využití solární energie, solární techniky a dosáhl zde velkého úspěchu.

Teprve o mnoho let později začaly v různých zemích experimenty s vlaky, v nichž našly ozvěnu projekty Emila Bacheleta a Borise Weinberga. Například americký inženýr Robert Salter vyvinul projekt magnetického levitačního vlaku s názvem „Planetron“, který se bude řítit v bezvzduchovém tunelu rychlostí více než 9 000 kilometrů za hodinu! Ve srovnání s tak superrychlým rychlíkem už magnetická železnice ruského vědce nevypadá jako fantazie.

10 neuvěřitelných archeologických objevů + nějaké občerstvení

Chodíš, vypadáš jako já, s očima sklopenýma očima. Taky jsem je snížil! Kolemjdoucí, zastavte se! Přečti si - slepičí slepota A trhání kytičky máku, Že mi říkali Marina A jak mi bylo let. Nemyslete si, že je tu hrob, že se objevím, vyhrožující... Já sám jsem příliš miloval, abych se smál, když byste neměli! A krev se mi nahrnula do kůže, A moje kadeře se zkroutily... I já jsem byl kolemjdoucí! Kolemjdoucí, zastavte se! Utrhni si divokou nať A po ní bobule, - Hřbitovní jahody Není nic většího a sladšího. Ale nestůj zasmušile, s hlavou skloněnou na hrudi, přemýšlej o mně snadno, snadno na mě zapomeň. Jak vás paprsek osvětluje! Jste pokryti zlatým prachem... - A nenechte se obtěžovat Mým hlasem z podzemí. 3. května 1913 Marina Cvetajevová

Lidstvo bylo vždy fascinováno minulostí. Všichni občas rádi přemýšlíme o tom, jak žili ti, kteří žili na Zemi před námi, naši předkové. Zde je výběr nejvýznamnějších nálezů vypovídajících o starověkých civilizacích.

1. Izraelské pohřby

V jeskyních hory Karmel v Izraeli byly nalezeny lidské pohřby. Překvapivé je, že těla byla pohřbena s oceánskými mušlemi, i když se hrobky nacházejí v určité vzdálenosti od oceánu. Vzhledem k tomu, že skořápky se v pouštní oblasti nejedly, zbývá předpokládat, že sloužily jako rituální dekorace.

Význam nálezu spočívá v tom, že vypráví o mnoha rituálních obřadech našich předků a ukazuje, jak se společnost vyvíjela.

2. Cínové doly

Objev bronzu je považován za významný pokrok v kovoobrábění. Jen velmi málo kovů je hodnotných samo o sobě, ve své přirozené formě – jako zlato a stříbro. Bronz je slitina mědi a cínu a až do určité doby se lépe než cokoli jiného hodil jako materiál pro pracovní a vraždící nástroje.

Cín je v Evropě bohužel poměrně vzácný, ale lidé již dlouho znají mocný nástroj pro interakci a získání toho, co potřebovali – obchod. Řekové tak dovezli cín z jednoho z mála nalezišť v Cornwallu v Anglii.

Archeologické studie těchto dolů prokázaly, že doly byly v provozu několik tisíc let. Nálezy bronzových předmětů, které obsahovaly tento cín, byly nalezeny na pobřeží Středozemního moře, což znamená, že v těch vzdálených dobách nebyly národy od sebe tak izolované, jak jsme si mysleli.

3. Trója

Až do poloviny 19. století se věřilo, že legendární město Trója a slavná trojská válka jsou jen legendy. V roce 1871 však archeolog Heinrich Schliemann na základě dat z Homérových textů „Ilias“ a „Odyssey“ dokázal objevit fyzické pozůstatky města na kopci Hissarlik v Turecku. Na tomto místě objevil průzkumník také mnoho pokladů. Ale význam nálezu není ani tak v pokladech, ale v tom, že pohádky, pověsti a tradice mohou při správném přístupu sloužit jako zcela spolehlivé zdroje informací.

4. Leštěné kamenné nástroje

Nejstarší leštěné kamenné nástroje byly objeveny v Japonsku. Jejich stáří je asi 30 000 let. Předpokládá se, že kamenné sekery sehrály velkou roli při odlesňování, ke kterému došlo v období neolitu, kdy lidé začali rozvíjet zemědělství.

Našlo se však hodně seker a některé byly tak těžké a nepohodlné, že to vedlo k závěru, že zbraň sloužila nejen jako nástroj, ale také jako symbol společenského postavení. To znamená, že právě tehdy došlo k obrovskému skoku sociální historie lidstvo. Ale to není vše: později začali být muži pohřbíváni s takovými sekerami. Sekera se nakonec stala symbolem kolektivní paměti společnosti na jednotlivce a plnila stejnou funkci jako moderní náhrobky.

5. Cedule z Vindolandy

V severní Anglii byl nalezen tzv. Hadriánův val – pozůstatky starověké pevnosti. Lidé zde žili v době vlády římské říše. Zůstali po nich dřevěné tabulky s nápisy, které se dochovaly dodnes. Dokumenty jsou unikátní tím, že se nejedná o projevy císařů, ale o vzkazy obyčejných vojáků a někdy i jejich manželek.
Na jednom z nich je například napsáno: „Jak se sluší na čestného člověka, prosím Vaše Veličenstvo, aby mě, nevinného člověka, nenechal bít holemi.“ Tyto dopisy umožňují nahlédnout do života tehdejších vojáků.

6. Oxyrhynchus papyri

Oxyrhynchus bylo město v jižním Egyptě. Nebylo by na něm nic zvlášť pozoruhodného, ​​nebýt jeho výstřednosti. prostředí. Faktem je, že v suchém pouštním klimatu je mnoho věcí dokonale zachováno. Když lidé našli město a v něm - texty na papyrusovém papíře, jednoduše je vyhodili na skládku, jako vyhazujeme noviny. Jednoho krásného dne se však na tuto skládku dostaly ruce archeologů, v důsledku čehož byly objeveny vzácné fragmenty Bible. Bohužel jen fragmenty - většina textů se zatím nenašla.

7. Aššurbanipalova knihovna

Knihovna Ashurbanipal, známá také jako Knihovna Ninive, je nejstarší sbírkou přeložitelných textů na naší planetě. Civilizace vzkvétající mezi řekami Tigris a Eufrat je považována za jednu z prvních, která se objevila. K řízení takového státu potřebovali mezopotámští králové najít způsob, jak vydávat zákony a evidovat majetek.

Pravděpodobně bylo psaní v tomto stavu původně vynalezeno pro počítání. A knihovna asyrského krále Ashurbanipala dává představu o vývoji písma. Mezi nalezenými texty je i slavný epos o králi Gilgamešovi – příběh muže, který se po smrti svého přítele vydal na cestu, aby našel důvod, proč by lidé měli umírat.

8. L'Anse aux Meadows

Ve škole nás učí, že Ameriku objevil Kryštof Kolumbus. Není to však tak úplně pravda: Evropané poprvé navštívili Nový svět nejméně 500 let před jeho narozením.

L'Anse aux Meadows v provincii Newfoundland je místem osídlení Vikingů v Americe. Existuje islandská báseň – sága o Erikovi – která vypráví o severoamerické osadě Vinladia. Donedávna nebyla báseň považována za nic jiného než za legendu, ale v 60. letech 20. století byla osada objevena. Tento objev nás učí, že je možné zapomenout na všechno, dokonce i na informace o poloze celého kontinentu.

9. Civilizace Indus

Když můžete zapomenout na celý kontinent, tak proč nezapomenout na celou civilizaci? Tři největší státy vyrostly u řek, ale pokud se dochovaly informace o Egyptě a Mezopotámii, o státě v údolí řeky Indus se až do 20. století nevědělo téměř nic.

Nedávno byly podél břehů Indu objeveny ruiny měst se stopami techniky, vědy a písma. Najít je nebylo snadné, protože řeka, která kdysi dala život těmto městům, je sama zničila. Umění civilizace Indus demonstruje významnou úroveň sociální rovnosti. Období přechodu od tyranie k demokracii v této společnosti bylo s největší pravděpodobností velmi krátké a takové informace mají pro historiky velký význam.

10. Gobekli Tepe

Göbekli Tepe je nejstarší megalitická stavba na světě. Nachází se v Turecku a je to chrámový komplex obrovských vertikálních kamenů a sloupů s propracovanými řezbami v podobě zvířat a abstraktních piktogramů.

Předpokládá se, že komplex byl postaven před více než 12 000 lety. Bylo to ještě předtím, než na Blízkém východě začaly vznikat první osady, což svědčí o vysoké sociální organizaci stavitelů a rytiny na stěnách jsou jedním z nejstarších druhů písma na světě, který se dosud nepodařilo rozluštit. Tato památka starověké architektury naznačuje, že se lidé dali dohromady a vytvořili komplexní společnosti mnohem dříve, než jsme si dokázali představit.

Ale nejen cín, kde vzali čisté železo? Spory se o to vedou už delší dobu. Možnosti - od meteoritu po mimozemšťany

Takže, Qutub Minar:

Věž Qutub Minar se nachází v Dillí na území starověké indické mešity zvané Quwwat-ul-Islama, kterou zase postavili muslimští dobyvatelé Indie na místě, kde po staletí stálo mnoho hinduistických svatostánků.

Qutub Minar je nejvyšší cihlový minaret na světě. Výška věže dosahuje 72,5 metru a na vrchol stavby vede 379 schodů.

Kromě věže je zde ještě jedna, neméně zajímavá atrakce - malý železný sloup, který je instalován nedaleko minaretu. Výška této zdánlivě jednoduché stavby je pouhých 7,2 metru a její hmotnost je asi 6 tun.

Je na něm sanskrtský poetický nápis, který naznačuje, že tento sloup byl vztyčen v době krále Chandragupty II z dynastie Guptů, který vládl v letech 381 až 414. n. E. Jedná se o jednu z nejzáhadnějších památek indické kultury. Původně se Železný sloup zasvěcený bohu Višnuovi nacházel jinde v Indii a byl korunován podobiznou bájného ptáka Garudy. Později jej muslimští dobyvatelé přesunuli na nádvoří mešity Quwwat ul-Islam. Ve stejnou dobu nebo dříve zmizel z kolony pták Garuda.

Již v naší době provedli chemici důkladnou chemickou analýzu materiálu, ze kterého je tento sloupek vyroben. V důsledku toho bylo zjištěno, že se skládá z téměř čistého železa (99,72 %) a menších příměsí fosforu (0,1 %) a méně než 0,01 % nečistot síry a uhlíku. Vědci okamžitě měli otázky: Kde vzali staří indičtí metalurgové tolik čistého železa? A jakou metodou byl tento sloupek vyroben?

Někteří výzkumníci naznačují, že materiálem pro sloup byl meteorit, který spadl na Zemi před téměř třemi tisíci lety.

Alai Minar začal stavět Alauddin Khilji s úmyslem udělat ho dvakrát tak vysoký než Qutub Minar. Stavba však byla zastavena, když stavba dosáhla 24,5 metru a po Alauddinově smrti byla postavena pouze jedna vrstva.