Ústavy civilního letectví v Rusku. Letecké školy Ruska

Povolání pilota je považováno za prestižní a dobře placené, protože s sebou nese zodpovědnost za životy cestujících i celé posádky. Co musíte splnit, abyste se stali pilotem?

0

Pikabu.ru

Protože v Rusku není tolik univerzit, které trénují piloty ve srovnání s jinými specializacemi, abyste mohli konkrétně určit, co je třeba absolvovat, abyste se stali pilotem, můžete nejprve jít do školy. Existují pouze dvě univerzity: „Státní univerzita civilního letectví v Petrohradě“ a „Ulyanovsk Vyšší letecká škola civilního letectví“, které mají pobočky v ruských městech. Podívejme se blíže na příkladu petrohradské univerzity, co musíte splnit, abyste se stali pilotem. Pro obory jako „Provoz letadel a řízení letového provozu“ potřebujete, a pokud máte zájem o vzdělání na Univerzitě civilního letectví jako manažer, ekonomii, servisní specializaci atd. - ruština, matematika a sociální studia.

Pokud se zapíšete jako pilot po 9. ročníku na letecké škole (Buguruslan LU GA, Sasovskoye LU GA, Krasnokutskoye LU GA), budete přijati na základě výsledků zkoušek z , a fyziky. Po vysoké škole můžete vstoupit na St. Petersburg State University of Civil Aviation na velitelském oddělení.

Chcete-li se stát pilotem, je nutné vzít v úvahu, že existují určité zdravotní požadavky (fyzické a psychické zhoršení stavu může způsobit výpověď);

Bez ohledu na to, kolik času uplynulo, bez ohledu na to, kolik generací se vyměnilo, touha lidí létat, být pilotem nebo astronautem nezmizela. Abyste se stali pilotem, můžete se vydat několika cestami. Za prvé získat vzdělání na letecké škole, za druhé absolvovat praktický výcvik v leteckém klubu. Je na vás, abyste se rozhodli, jak se stát pilotem, ale abychom vám výběr usnadnili, podíváme se na tyto možnosti podrobněji.

Jak se stát skutečným pilotem

První příležitost zahrnuje studium na vysoké škole. Jak víme, trvá pět let. Ale po obdržení diplomu se můžete pokusit získat práci pilota pro leteckou společnost. Samozřejmě, abyste zaujali dobré místo, budete muset létat další hodiny, protože průměrná doba letu absolventa vysoké školy a akademie je 150 hodin, tyto ukazatele často nestačí.

Kromě toho, než se rozhodnete, jak se stát pilotem, měli byste si prostudovat požadavky na Abyste to mohli vyhodnotit, budete muset absolvovat běh na 1000 m, 100 m a shyby. Teprve po absolvování tohoto testu komise rozhodne: „doporučeno ke školení“ nebo „nedoporučeno“. Výhody studia na vysoké škole jsou zřejmé: dobrá teoretická příprava, možnost studia zdarma. Pokud se však z nějakého důvodu během výcvikového procesu váš zdravotní stav zhorší, je šance, že se pilotem letadla nikdy nenaučíte.

Druhá možnost přímo souvisí s létajícím klubem. Můžete vzít svůj první let

Udělejte to však již v první lekci jako spolujezdec. Různé právní akty stanoví, že piloti v takových podmínkách disponují velkým množstvím nejen teoretických, ale i praktických znalostí. Teoretickou přípravu si přitom studenti nejčastěji dělají sami, lékařskou prohlídku absolvují až na konci výuky.

Pilotní průkaz

Abyste mohli samostatně řídit letadlo, musíte získat pilotní osvědčení. Potvrzuje, že daná osoba ví, jak se stát pilotem, a že absolvovala úplný výcvik.

Certifikát se vydává ve třech kategoriích: soukromý, linkový, obchodní pilot. Studium na vysoké škole poskytuje možnost získat certifikát komerčního pilota. V budoucnu mohou být veliteli jednomotorových i vícemotorových letadel, ovšem s podmínkou, že nebudou využíváni ke komerčním účelům.

Pokud člověk absolvoval pravidelné kurzy, tak se po absolvování stává soukromým (amatérským) pilotem. V tomto případě se objevuje právo samostatně létat s lehkým letadlem, ale bez možnosti pronájmu.

Lineární se stávají pouze ti, kteří mají více než 1500 hodin letu. Navíc jsou na piloty této kategorie kladeny vyšší nároky.

Abyste to zjistili, musíte také vědět, že letečtí a obchodní piloti se dále dělí do tříd. První je považován za nejvyšší. Pokud uvažujete o tom, že se stanete pilotem vrtulníku, musíte získat alespoň certifikát soukromého pilota.

V každém případě, pokud je váš záměr zvládnout tuto profesi vážný a vaše zdraví je na nejvyšší úrovni, jděte do toho! Vše je ve vašich rukou!

Stát se pilotem není snadné. Tato profese vyžaduje naprosté nasazení a speciální vzdělání. Než se rozhodnete zapsat se do konkrétní vzdělávací instituce, stojí za to prostudovat seznam leteckých škol v Rusku. V níže uvedených institucích můžete získat vysoce kvalitní a cenově dostupné vzdělání.

Uljanovská vyšší letecká škola civilního letectví

Vyšší letecké školy v Rusku si vybírají ti uchazeči, kteří chtějí získat to nejlepší vzdělání. Ulyanovsk VAU GA je jednou z největších vzdělávacích institucí v této kategorii.

Škola byla založena v roce 1935. Zpočátku to byl letecký výcvikový kurz, který byl založen v různých městech Ruska.

Uljanovská VAU GA získala svůj moderní vzhled v roce 1992 po rozpadu SSSR a nové vedení země vydalo dekret o vytvoření letecké školy nejvyšší kategorie v Uljanovsku na základě dříve existujících institucí.

Ulyanovsk VAU GA má tři fakulty a čtrnáct kateder, které školí specialisty na správu a údržbu různých typů.

Pobočky Uljanovsk VAU GA

Letecké školy ruského civilního letectví jsou pobočkami jiných vzdělávacích institucí. Největší pobočky instituce uvedené v podtitulu se nacházejí v Sasovu, Krasnyj Kutu a Omsku.

Ve městě Sasovo se nachází jedna ze škol civilního letectví, která školí specialisty na letový provoz různých letadel. Školí také technický personál pro opravy a údržbu letového vybavení, letových a navigačních systémů, motorů a elektrifikovaných systémů.

Letecká škola Krasnokutsk se specializuje na výcvik pilotů civilního letectví. Za dobu svého působení vychovala mnoho specialistů, mezi nimiž jsou piloti ocenění čestnými státními vyznamenáními.

Flight Technical College v Omsku je jednou z mála leteckých škol civilního letectví v Rusku, která učí pilotovat vrtulníky MI-8 a školí technický personál pro jejich údržbu. Učitelé školy také školí letecké mechaniky a specialisty na leteckou a radioelektronickou techniku.

Zbývající letecké školy v Rusku jsou prezentovány jako pobočky jiných univerzit, ale také školí specialisty v různých oblastech.

civilní letectví (St. Petersburg State Administration for Civil Aviation)

V poválečných letech začal prudký rozvoj letecké dopravy a nárůst obratu letecké dopravy. Stávající školicí střediska nebyla schopna zajistit potřebný počet personálu. V roce 1955 se vedení SSSR rozhodlo vytvořit novou vzdělávací instituci, která by školila piloty. Univerzitní statut byl vzdělávací instituci přidělen v roce 2004 po úspěšném dokončení akreditace.

St. Petersburg State Administration for Civil Aviation školí specialisty v několika oblastech: piloti, technický personál, dispečeři. Univerzita má několik fakult. Pro práci se zahraničními studenty je zřízen samostatný děkanát, který se specializuje na pomoc cizincům při získávání vzdělání.

Některé letecké školy v Rusku jsou pobočkami St. Petersburg State Administration for Civil Aviation. Mají užší specializace, ale také umožňují získat technické vzdělání.

Pobočky Petrohradské státní správy civilního letectví

Letecká škola v Buguruslanu školí kvalifikované piloty pro civilní letectví. Školení personálu se provádí pouze v denním vzdělávání, které zajišťuje dostatečnou úroveň kvalifikace.

Civilní letecké školy Ruska na základě St. Petersburgské státní správy pro civilní letectví se nacházejí v několika dalších městech země: Vyborg, Krasnojarsk, Chabarovsk, Jakutsk.

Jakutská pobočka Petrohradské státní správy pro civilní letectví se jmenuje Letecká technická škola a je zajímavá tím, že od roku 2012 školí personál ve specializaci „Pilotování vrtulníku MI-8“. V Rusku je takových institucí málo, takže instituce je oblíbená. Škola také školí technický personál pro různé druhy údržby.

Krasnojarská pobočka Petrohradské státní správy pro civilní letectví zajišťuje školení specialistů na řízení letů a letištní provoz. Zároveň škola provozuje letecké výcvikové středisko, které zajišťuje rekvalifikaci specialistů v jiných oblastech a zdokonalovací výcvik.

Moskevská státní technická univerzita civilního letectví (Moskevská státní technická univerzita civilního letectví)

Vyšší letecké školy v Rusku jsou navrženy tak, aby zemi poskytly požadovaný počet specialistů v leteckém průmyslu. Jednou z takových institucí je Moskevská státní technická univerzita civilního letectví.

Byla založena v roce 1971 jako reakce na poptávku domácího letectví a dodnes dobře zvládá své úkoly.

Tato vzdělávací instituce školí provozní specialisty. Všechny hlavní letecké školy civilního letectví mají pobočky v jiných městech Ruska. Moskevská státní technická univerzita civilního letectví není výjimkou a má 2 pobočky a několik vysokých škol.

Pobočky Moskevské státní technické univerzity civilního letectví

Pobočka Moskevské státní technické univerzity civilního letectví v Irkutsku školí specialisty v oblasti údržby leteckých systémů, komplexů a provozu letadel. Jeho součástí je Centrum pro rekvalifikaci personálu.

Rostovská pobočka školí specialisty na technický provoz motorů a letadel, letové a navigační systémy a letecké elektrické systémy a dopravní rádiová zařízení.

Letecká technická škola v Jegorjevsku školí technický personál pro civilní letectví. Na základě vysoké školy je zřízena katedra pro zahraniční studenty přípravného směru, kde mohou ovládat ruský jazyk a některé obecné obory.

Moskevská státní technická univerzita civilního letectví zahrnuje také letecké vysoké školy v Rylsku, Irkutsku, Kirsanově a Troitsku.

Letecké školy v Rusku

V Rusku je málo vzdělávacích institucí, které cvičí vojenské piloty.

Žadatelé, kteří se chtějí zapsat do ruských vojenských leteckých škol, by měli nejprve zvážit, jak se vojenské letectví liší od civilního.

Civilní letectví je určeno pro přepravu obyvatelstva a zboží a má komerční charakter. Vojenské letectví je státní a slouží k obranným účelům nebo k plnění bojových úkolů a přepravě vojsk a technického vybavení. Letecké školy školí personál pro dopravní, stíhací, bombardovací a útočná letadla.

Vyšší vojenská letecká škola pilotů v Krasnodaru (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL je v současné době pobočka letecké akademie pojmenovaná po. Profesoři N. E. Žukovskij a Yu A. Gagarin. Byla založena v roce 1938 jako škola pro vojenské letecké piloty.

V moderním Krasnodarském VVAUL plně fungují tři fakulty, které školí specialisty v několika oblastech vojenského letectví. Za dobu své existence jako letecké školy vystudovala škola mnoho příslušníků, kteří následně dosáhli vysokých hodností ve vojenské sféře.

Téměř všechny letecké školy v Rusku během Velké vlastenecké války vycvičily vojenské piloty. Většina z nich ale byla na jejím konci přeřazena do zálohy nebo přeškolena na piloty civilního letectví. Kromě Krasnodarského VVAUL v současné době cvičí piloty vojenských letadel další vzdělávací instituce.

Vyšší vojenská letecká škola pilotů v Syzran (Syzran VVAUL)

Jedinečnost Syzran VVAUL je v tom, že je to jediná vojenská škola, která trénuje piloty bojových vrtulníků. V současné době ve škole sídlí jeden vrtulníkový pluk na letišti v Syzrani. Dříve byly tři. Ale zbývající pluky byly rozpuštěny.

Ruské letecké školy jsou oblíbené mezi studenty z okolních zemí. Zahraniční specialisté, kteří nemají možnost trénovat ve svém státě, jsou také cvičeni ve zdech Syzran VVAUL.

Ruské vojenské letecké školy ve svém malém počtu v současné době splňují potřeby vojenského letectví země a jejích nejbližších sousedů. Za léta své práce vychovali mnoho specialistů ve svém oboru.

Povolání pilota patří mezi oblíbené profese, které je však obtížné získat. Lidé, kteří chtějí létat s letadly, podléhají přísným požadavkům a podmínkám pro jejich splnění. Ale neexistují žádné nemožné věci, což znamená, že stát se pilotem je docela možné.

Jak se stát pilotem letadla - co si vzít a kde studovat

Jaké požadavky jsou kladeny na budoucí piloty a kde absolvovat výcvik?

Než začnete ovládat tuto profesi, musíte vědět, že pouze letecký certifikát vám dává příležitost řídit letadlo. Existují tři kategorie práv „létání“ – soukromý pilot, obchodní pilot a traťový pilot. Přiřazení každé následující kategorie probíhá postupně, takže není možné získat „linkového pilota“ hned.

Jsou tři hlavní místa, kde je poskytován pilotní výcvik a vydávání letových osvědčení (licence k řízení letadla/vrtulníku). Jedná se o leteckou školu, akademii civilního letectví a kluby komerčního létání.

Chcete-li se zapsat do prvních dvou vzdělávacích institucí, musíte složit zkoušku fyzické zdatnosti, a to prokázat se v běhu na vzdálenosti 100 m a 1000 m a také složit standardy v pull-upech.

Pokud výsledky uspokojí komisi, pak je osoba „doporučena ke školení“. Je důležité pochopit, že pokud se zdravotní stav studenta zhorší po celou dobu jeho studia ve škole nebo na akademii, existuje možnost, že se nakonec pilotem nestane.

Letecké kluby jsou loajálnější ke svým potenciálním studentům, ale po absolvování výcvikového kurzu získá pilot pouze první kategorii „létající licence“ - soukromý pilot (amatérský pilot), který umožňuje létat pouze pro vlastní potěšení. .

Jak se stát pilotem civilního letectví

Po absolvování výcviku na letecké škole nebo akademii civilního letectví získává absolvent kategorii obchodní pilot, která mu dává možnost létat na komerčních letech. Pokud ale posádku letadla tvoří více než dva lidé, pak takovým pilotem může být až druhý.

Postup při najímání pilota:

1. Ukončené vzdělání a držení letového průkazu požadované kategorie (pro civilní letectví je to kategorie obchodní nebo traťový pilot).
2. Absolvování lékařské komise.
3. Úspěšné složení teoretických a praktických zkoušek.
4. Doba letu je určitý počet hodin strávených létáním s letadlem za různých podmínek.

Abyste získali poslední kategorii – traťový pilot – a mohli pracovat pro velkou leteckou společnost, musíte mít bohaté letecké zkušenosti v komerčních letech, a to jak jako druhý pilot, tak jako velitel.

Jak se stát pilotem Aeroflotu

Aeroflot je přední společností s celosvětovou reputací, která svým zaměstnancům poskytuje příznivé podmínky, stabilní zaměstnání a důvěru v budoucnost.

Aby měla společnost naprostou důvěru ve své piloty, otevřela vlastní leteckou školu, kde budou moci všichni kvalifikovaní kadeti absolvovat výcvik.

Náklady na absolvování tohoto kurzu jsou asi 27 tisíc dolarů.

Mezi budoucím pilotem a společností je podepsána dohoda, podle které Aeroflot poskytuje kadetovi půjčku na výcvik. Pokud jde o něj, po absolvování letecké školy musí pro společnost pracovat alespoň pět let a každý měsíc si z platu strhává 450 dolarů (to je 5–6 % příjmu druhého pilota).

Dále společnost nabízí zrychlené kurzy leteckého výcviku pro absolventy technických univerzit, jejichž náklady dosahují 100 tisíc dolarů, za předpokladu, že první platbu ve výši 55 tisíc dolarů poskytne kadet sám a zbývající částku mu bude přiděleno na splátky (s výhradou uzavření pracovní smlouvy na pět let).

Jak se stát pilotem vrtulníku

Abyste mohli řídit letadlo, jako je vrtulník, musíte také získat letové osvědčení v kategorii „soukromý pilot“ nebo „obchodní pilot“. Poskytují je speciální letecké školy.

Při absolvování doplňkových kurzů mohou být ke stávající licenci přidána určitá povolení, která opravňují k létání s vrtulníkem v nestandardních situacích (v noci, za ztížených povětrnostních podmínek atd.).

Povolání pilota je ze své podstaty velmi obtížné. Vyžaduje to obrovskou výdrž a emocionální stres. Jsou lety, které trvají téměř 14 hodin a celou tu dobu by pilot neměl být vyrušován z práce - potřebuje sledovat přístroje a kontrolovat jejich provozuschopnost. Co to znamená stát se pilotem osobního letadla a jak se stát pilotem civilního letectví v Rusku, to zajímá mnoho lidí, kteří milují oblohu.

Sami piloti říkají, že je to samo o sobě velmi krásná práce. Přesto je také nebezpečný, ačkoliv jako takový není oficiálně uznáván. Během letu totiž mohou nastat různé nouzové situace – od selhání motoru až po teroristický útok na palubě. Pilot musí být na každou z těchto situací připraven a vědět, co a jak se stát civilním pilotem v Rusku?

Obecně platí, že pilot musí nejen ovládat letadlo za letu, ale také se na let připravit, prohlédnout si letadlo před odletem a umět řídit posádku dopravního letadla.

Nejdůležitější je zajistit bezpečnost každého jednotlivého cestujícího na palubě. To je obrovská odpovědnost, která padá na bedra pilota, zejména velitele letadla.

Co je k tomu potřeba?

Za prvé, samozřejmě, velmi dobré zdraví. Piloti pravidelně podstupují lékařské prohlídky. komise, a jsou také před letem vyšetřeny lékařem.

Vynikající zrak a sluch, vynikající zrak, bezvadné duševní zdraví, dobrý vestibulární aparát – to není úplný seznam zdravotních požadavků na piloty.

Práce pilota je složitá a intenzivní.

Důležitou roli ve vývoji budoucího pilota hrají také pracovní zkušenosti, dostupnost certifikátů, povolení a diplomu z letecké školy a také dobrá znalost anglického jazyka.

Pokud jde o VIC, musí to být také osobnost s velkým P. Jsou to přece oni, kdo činí všechna hlavní rozhodnutí ohledně letu a při mimořádných situacích.

Musíte být neustále soustředění a pozorní. Sebemenší chyba může stát život nejen samotné piloty, ale i všechny cestující na palubě.

Kde v Rusku trénují, aby se stali pilotem civilního letectví?

V Rusku je jen několik vzdělávacích institucí, kde se školí budoucí piloti. Je docela těžké se tam dostat. K tomu musíte mít výborný zdravotní stav (před přijetím musíte absolvovat lékařskou prohlídku) a složit zkoušky ze základních technických oborů.

Zároveň, pokud se během tréninku váš zdravotní stav zhorší (alespoň podle jednoho ukazatele), můžete být z tréninku vyřazeni.

Uljanovská vyšší letecká škola a Petrohradská akademie civilního letectví- zde jsou nejlepší letecké výcvikové instituce, kde studují 5 let.

Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School a Buguruslan Flight School - seznam dalších vzdělávacích institucí, kde výcvik trvá 3 roky.

Je těžší se tam ani nedostat, než dokončit studium. Koneckonců, teorie je jedna věc, ale být ve skutečném kokpitu je věc druhá.

Po absolvování vysoké školy/akademie

Když budoucí pilot dokončí výcvik pouze 150 hodin letu. To je velmi málo, protože Abyste se stali pilotem dopravního letadla, potřebujete alespoň 4 000 letových hodin.

V současné době je v Rusku obrovský problém s odpracováním potřebného počtu hodin. Sovětský svaz měl dobře zavedený výcvikový systém pro piloty osobních dopravních letadel.

Nejprve pracovali na ochraně lesa nebo jiných podobných letounech. Poté přestoupili k vnitrostátním aerolinkám a poslední etapou byly mezinárodní lety.

Piloti se učí celý život.

Nyní tento systém již neplatí. Z tohoto důvodu musí letecké společnosti najímat piloty s minimální sadou letových hodin. Jakkoli to může být smutné, přímo se to odráží na úrovni služeb na letu.

Někteří z pilotů odcházejí do zahraničí a získávají tam zkušenosti, pracují jako pilot pro malé společnosti nebo jako instruktor. Například v USA vám taková práce umožňuje vydělávat peníze.

Naopak v Rusku za to nic neplatí. Také jednotlivé společnosti mají své vlastní letecké školy, školení, které usnadňuje hledání zaměstnání.

Kromě toho musíte mít speciální osvědčení leteckého pilota nebo obchodního pilota. Chcete-li je získat, musíte vystudovat akademii nebo vysokou školu. Je to jako řidičský průkaz, který vám umožňuje řídit letadlo.

Plus, piloti mají kategorie - 1, 2 a 3. resp. Chcete-li získat první kategorii, musíte se odnaučit třídy 2 a 3. A vůbec, po celou dobu své kariéry piloti absolvují různé pokročilé výcvikové kurzy. To znamená, že piloti se musí neustále učit.

Jak získat práci u velké letecké společnosti?

Jak je uvedeno výše, pro toto především musí mít velký počet letové hodiny a osvědčení obchodního nebo leteckého pilota.

Aby pilot získal práci u dobré letecké společnosti, musí mít určitý počet hodin.

Každá jednotlivá letecká společnost má samozřejmě své požadavky na kandidáty. Jak se například stát pilotem Aeroflotu od nuly?

K tomu je potřeba mít jeden pro každý model letadla nejméně 500 hodin letového času a musí také umět anglicky na úrovni 4 na stupnici ICAO. Jedná se o mezinárodní organizaci spadající pod OSN. Stanovuje pravidla a předpisy pro civilní letectví po celém světě.

Musíte mít vyšší nebo střední vzdělání s hodností pilot. Přestávka v práci by neměla přesáhnout 5 let a vy už víte o tom, že máte certifikát linkového pilota.

Co je potřeba k získání práce letušky a jaký je jejich plat, je uvedeno a