Menu
DomovMake-up

Kdy se narodil Antoine de Saint Exupery? Antoine de Saint-Exupery, krátká biografie

Jak se počítá hodnocení?
◊ Hodnocení se vypočítává na základě bodů udělených za poslední týden
◊ Body se udělují za:
⇒ návštěva stránek věnovaných hvězdě
⇒hlasování pro hvězdu
⇒ komentování hvězdy

Životopis, životní příběh Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery - francouzský spisovatel a pilot.

Dětská léta

Antoine se narodil 29. června 1900 v Lyonu (Francie). Byl třetím z pěti dětí Jean de Saint-Exupéry a Marie de Fontcolombes. Antoinův otec byl představitelem starého šlechtického rodu. Bohužel, když byly malému Antoinovi pouhé čtyři roky, Jean zemřela. Peníze své rodině nezanechal a jeho žena a děti se musely potýkat s mnoha problémy.

Navzdory finanční nouzi žila rodina velmi přátelsky. Antoine vyrostl jako hravý a aktivní chlapec, miloval zvířata a rád si pohrával s různými modely motorů. Antoine byl velmi přátelský se svým bratrem Francoisem, ale také choval vřelé city ke svým sestrám. Bohužel, když bylo Antoinovi sedmnáct let, Francois zemřel na horečku.

V roce 1912 Antoine poprvé pocítil plnou sílu a bezmeznost oblohy. Slavný pilot Gabriel Wroblewski vzal chlapce, aby řídil letadlo na letišti v Amberje. Tato událost na Antoina po letu velmi zapůsobila, dlouho byl nadšený.

Školství

V osmi letech byl Antoine přijat ke studiu na Škole křesťanských bratří svatého Bartoloměje ve svém rodném městě. O něco později přešel na jezuitskou kolej Sainte-Croix (Mans, Francie). V roce 1914 Antoine vstoupil na Fribourg Marist College (Friborg, Švýcarsko). Po vysoké škole plánoval chlapec vstoupit do pařížského námořního lycea Saint-Louis, ale v soutěži neprošel. V důsledku toho se v roce 1919 Antoine de Saint-Exupery stal dobrovolným lektorem architektury na Akademii výtvarných umění.

Vojenská služba

Rok 1921 byl zlom v Antoinově životě. Toho roku byl povolán do francouzské armády. Mladík narukoval do druhého stíhacího leteckého pluku ve Štrasburku. Zpočátku byl Saint-Exupéry přidělen k pracovnímu týmu v opravnách. Ale vášeň pro oblohu, která se objevila v dětství, pronásledovala Antoina. Rozhodl se udělat zkoušku civilního pilota. Poté, co vedení dokázal, že je schopen řídit letadlo, se Antoine přestěhoval do Maroka (severní Afrika). Tam Antoine získal průkaz vojenského pilota. Po Maroku se mladý muž vydal do Istres (Francie).

POKRAČOVÁNÍ NÍŽE


V roce 1922 Antoine de Saint-Exupéry úspěšně dokončil kurz záložního důstojníka a stal se mladším poručíkem. V říjnu téhož roku byl přidělen k 43. leteckému pluku ve městě Bourges. Na začátku roku 1923 byl Antoine v letecké havárii. Pilot přežil, ale utrpěl traumatické poranění mozku. V důsledku toho byl v březnu 1923 uveden do provozu Saint-Exupery.

Pilot a spisovatel

Poté, co byl jeho život vojenského pilota daleko zapomenut, se Antoine přestěhoval do Paříže. Zpočátku se snažil živit psaním, ale moc se mu to nedařilo. Kvůli akutnímu nedostatku peněz musel Antoine uchopit všechny práce, které se mu dostaly do cesty. Svého času prodával auta, prodával knihy... Během tohoto neradostného období svého života snil Antoine o nebi. Na jaře 1926 měl štěstí - podařilo se mu stát pilotem společnosti Aeropostal, která se zabývala doručováním pošty na severní pobřeží Afriky. Po dokonalém předvedení svých schopností se Antoine na podzim stal vedoucím mezistanice ve městě Villa Bens (Maroko). Právě tam, na okraji saharské pouště, napsal Antoine de Saint-Exupéry své první dílo s názvem „Southern Postal“.

Na jaře 1929 se Antoine vrátil do Francie a zapsal se do kurzů námořního letectví v Brestu (západ země). Během studií vyšel jeho debutový román. Po kurzech se Antoine přestěhoval do Jižní Ameriky, kde se stal technickým ředitelem tamní pobočky společnosti Aeropostal.

V roce 1930 se Antoine de Saint-Exupery stal rytířem Čestné legie za působivý přínos k rozvoji civilního letectví. Téhož roku opustil Ameriku a vrátil se do své rodné země.

V roce 1931 společnost, kde Antoine pracoval, zkrachovala. Ve stejném roce vydal Saint-Exupery své další mistrovské dílo nazvané „Noční let“.

V únoru 1932 začal Antoine de Saint-Exupéry pracovat pro leteckou společnost Latecoera. O něco později se stal zkušebním pilotem. Pravda, tato práce málem skončila tragédií – při testování nového hydroplánu Antoine málem zemřel.

Investigativní žurnalistika

Na jaře 1935 se Antoine stal dopisovatelem deníku Paris-Soir. Byl vyslán na služební cestu do SSSR. Po cestě Antoine napsal a zveřejnil esej „Zločin a trest tváří v tvář sovětské spravedlnosti“. Toto dílo se stalo první západní publikací, v níž se autor pokusil pochopit a pochopit přísný režim.

Na konci léta 1936 navštívil Antoine Španělsko jako zástupce deníku Entransigen. Poté, co byl Antoine v centru dění (v té době byla v zemi hrozná občanská válka), napsal několik významných zpráv.

Osobní život

Antoine se poprvé zamiloval během služby ve Štrasburku. Jmenovala se Louise. Byla dcerou mladé a bohaté vdovy, madame de Vilmorin. Louise byla velmi slabá a nemocná dívka, ale právě to k ní Antoina přitahovalo. Obrovský Antoine (jeho výška byla téměř dva metry) viděl půvabnou dívku ležící na posteli ve světlém peignoir a cítil se před touto nadpozemskou kráskou malý a bezbranný. Okamžitě napsal své rodné matce, že našel svou životní partnerku. Brzy požádal Louise o ruku. Madame de Vilmorin však byla kategoricky proti sňatku své dcery s chudým aristokratem. Osud rozhodl, že pár týdnů po nabídce k sňatku skončil Antoine v nemocnici (měl nehodu v novém letadle). Ležel tam několik měsíců. Během této doby si Louise získala nové fanoušky a zapomněla na svého budoucího ženicha. Když odcházel, dívka ho nechtěla vidět a požadovala, aby na ni zapomněl.

V roce 1930 se Antoine de Saint-Exupéry v Benos Aires setkal s drobnou a velmi milou dívkou jménem Consuelo Gomez Carrilo. Okouzlující Consuelo okamžitě zaujala Antoinovu představivost. Byla tak vrtkavá, tak živá, tak... Bylo jí hodně a byla všude, navzdory skromným proporcím. Před setkáním s Antoinem byla Consuelo dvakrát vdaná (její druhý manžel spáchal sebevraždu). Mladí lidé začali chodit a o něco později se přestěhovali do Paříže. Tam se vzali. Consuelo Francii prostě zbožňovala a jak se o něco později ukázalo, ráda lhala. Lhala o všem, aniž by přemýšlela o tom, co dělá. Vymýšlela si směšné historky a přikrášlovala realitu. V důsledku toho její vášeň pro lži vzrostla do takové míry, že na konci svých dnů už sama nedokázala chápat, co je pravda a co fikce.

Navzdory tomu Antoine svou ženu zbožňoval. Pečlivě ji chránil, hýčkal, snažil se jí dát všechnu svou lásku. Stále však zůstávala nešťastná. Bylo však těžké udělat radost ženě, která nedokázala přijít na to, co je skutečné a co ne, ženě, která pomalu každým rokem šílí. Consuelo byla se svým manželem vždy nespokojená. Začala si díky tomu žít vlastním životem – chodila po barech, neponocovala doma... Antoine své výstřední ženě všechno odpustil, ale cítil, že ho rodinný život vyčerpával. Postupem času měl jiné ženy. Pravda, neměl v úmyslu se rozvést. Ke Consuelo měl smíšené pocity - už s ní nemohl žít pod jednou střechou, ale nedokázal si představit život bez ní.

Válka

3. září 1939 vyhlásila Francie válku Německu. Hned druhý den dorazil Antoine de Saint-Exupéry na vojenské letiště. 3. listopadu téhož roku skončil u jednotky dálkového průzkumného letectva v Orconte (Champagne, Francie). Přátelé se snažili Antoina odradit od toho, aby se stal vojenským pilotem, a ujistili ho, že jako spisovatel bude pro společnost mnohem užitečnější. Antoine je však neposlouchal. Řekl, že se nemohl v klidu dívat, jak jeho vlast trpí.

Během války letěl Saint-Exupéry na několika bojových misích jako fotografický průzkumný letoun. V roce 1941, kdy byla Francie poražena, se nakrátko přestěhoval do bezpečné části země, aby žil se svou sestrou, a o něco později se přestěhoval do New Yorku (USA). Právě na americké půdě vytvořil Antoine de Saint-Exupery „Malý princ“, své nejslavnější dílo.

V roce 1943 se Antoine vrátil do armády. Byl přidělen k pilotování nového vysokorychlostního letadla.

Smrt

31. července 1944 se Antoine de Saint-Exupéry vydal na průzkumný let na ostrov Korsika (Středozemní moře). Antoine se z toho letu nikdy nevrátil. Tento den je považován za oficiální den úmrtí talentovaného spisovatele a statečného pilota. V době jeho smrti mu bylo pouhých čtyřicet čtyři let.

Zajímavá fakta

Antoine de Saint-Exupéry byl levák.

Obraz růže v románu „Malý princ“ je založen na jeho milované manželce Consuelo.

Během svého života byl Antoine účastníkem patnácti leteckých neštěstí.

Saint-Exupery byl mistrem karetních triků.

Antoine vytvořil několik vynálezů v oblasti letectví a dokonce na ně získal patenty.

Ocenění a ceny

V roce 1930 obdržel Antoine de Saint-Exupéry cenu Femina za román Noční let.

V roce 1939 získal dvě ocenění: Grand Prix du Roman Francouzské akademie za „Planetu lidí“ a Národní knižní cenu USA za „Vítr, písek a hvězdy“. Ve stejném roce mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky.

Antoine de Saint-Exupery zná celý svět především díky jeho filozofickému dílu „Malý princ“. Ale jaký byl Exupery člověk? Životopis tohoto spisovatele-pilota je mnohým znám jen velmi málo, přestože jeho osud je plný zajímavých zvratů. Byla tam dramatická láska, velké přátelství a dobrodružství, z nichž mnohé se odrážely v jeho knihách.

Rodina de Saint-Exupéry

Životopis budoucího spisovatele začíná ve francouzském městě Lyon, kde se 29. června 1900 narodil. Byl třetím dítětem hraběte de Saint-Exupéryho a jeho manželky. Za pouhé 4 roky manželství se páru podařilo získat dvě dcery, Marie-Madeleine a Simone, a syna. Brzy po Antoinovi se narodil jeho bratr Francois ao dva roky později jeho mladší sestra Gabrielle de Saint-Exupery.

Životopis budoucího spisovatele se brzy stal temnějším. Bezprostředně po narození nejmladší dcery Jean de Saint-Exupéry, kterou sama George Sandová nazvala skutečným francouzským rytířem, zemřel a jeho žena zůstala sama s pěti dětmi a bez obživy.

Antoine Exupery: krátká biografie. Dětství

Po smrti otce a manžela se rodina usadí u tety Marie v Lyonu na Place Bellecour, ale děti často navštěvují babiččin zámek, kam kdysi zavítala sama královna Margot.

I přes chudobu je rodina velmi přátelská a všechny děti spolu dobře vycházejí. Antoine je samozřejmě připoután ke svým sestrám, ale jeho skutečné přátelství je s jeho mladším bratrem Francoisem. Zbožňuje svého malého syna a jeho matku, nazývá ho Králem Slunce pro jeho blonďaté kudrlinky, vztyčený nos a pohodový charakter, který Exuperymu zůstal po celý život.

Jeho životopis je plný vzpomínek jeho současníků a rodiny, že chlapec vyrůstal velmi veselý a zvídavý, zbožňoval zvířata a také rád hrál s motory, možná právě odtud pochází jeho láska k letectví, která se rozvinula mnohem později.

Školství

Ve věku 8 let vstoupil Antoine do křesťanské školy v Lyonu a poté se svým bratrem pokračovali ve vzdělávání na jezuitské koleji v Montreux. Dalším stupněm je vysoká škola ve Švýcarsku, kam chlapec nastoupil ve 14 letech. Poté, co o tři roky později získal bakalářský titul, plánuje mladý muž vstoupit na námořní lyceum v Paříži, dokonce navštěvuje přípravné kurzy, ale neprojde soutěží.

Když Antoine dosáhne 17 let, jeho bratr Francois nečekaně umírá na kloubní revmatismus. Mladý muž těžce prožívá ztrátu někoho blízkého, stahuje se do sebe.

Po neúspěšných zkouškách na vojenské lyceum byl Saint-Exupéry nucen spokojit se s návštěvou přednášek o architektuře na Akademii výtvarných umění.

Poznávání nebe. Pilot

Exupery, jehož životopis je neodmyslitelně spjat s oblohou, o tom snil od dětství. K prvnímu letu v jeho životě došlo, když mu bylo pouhých 12 let. Slavný pilot Gabriel Wroblewski ho i přes zákazy Antoinovy ​​matky vzal s sebou na letecké pole v Amberer. Tento krátký let na chlapce zapůsobil natolik, že to poznamenalo celý jeho život.

Další šance přiblížit se k nebi se mu však naskytla až v 21 letech, kdy vstoupil do armády a stal se vojákem Exuperyho. Od této chvíle je jeho životopis plný úletů. Nejprve se přihlásil k leteckému pluku ve Štrasburku, kde byl zařazen jako nelétavý voják do opravny. Obloha ho však lákala a de Saint-Exupéry se rozhodl složit zkoušku civilního pilota. Souběžně se službou se učí létat a na konci roku je přeložen do Casablanky, kde složí zkoušku a získá důstojnickou hodnost.

V tomto období si do deníků zapisuje, že zažívá neodolatelnou touhu létat. Brzy poté, co získal příležitost být civilním pilotem, získal také právo létat s vojenským letadlem a poté, co získal hodnost juniorského poručíka v záloze, byl převelen, aby sloužil v leteckém pluku poblíž Paříže.

V roce 23 měl Exupery svou první nehodu, utrpěl těžká zranění a dočasně se vzdal letectví. Pracuje v továrně na obklady a prodává nákladní auta, dokud mu osud konečně nenadělí příležitost realizovat mladíkovu druhou vášeň a talent – ​​psaní.

První pokusy o psaní

Antoine začal psát poměrně brzy a byl okamžitě úspěšný - jeho první dílo, pohádka „Odyssea válce“, kterou napsal na vysoké škole v roce 1914, získala první cenu v literární soutěži.

Dveře k vážné literatuře se mu však otevřou až mnohem později. V roce 1925 přichází Antoine na pozvání svého bratrance do jejího salonu, kde se setkává se spisovateli a nakladateli. Jsou doslova fascinováni mladíkem a jeho díly a nabízejí zveřejnění jeho příběhů. A již v dubnu následujícího roku vyšel jeho příběh „Pilot“ v časopise „Silver Ship“.

Vraťte se do nebe

Jeho první veřejný úspěch svede Exuperyho dohromady s bohatým obchodníkem de Massima, který ho seznámí s vedením letecké společnosti Aeropostal. Exupery nejprve pracuje pouze jako mechanik a poté jako pilot poštovního letadla. Navíc začal létat nejen kamkoli, ale do Afriky. Brzy se stane šéfem malého letiště ve městě Cap Jubi v srdci saharské pouště. Na překvapené otázky svých příbuzných o jeho osudu a kariéře spisovatele vždy odpovídal, že k psaní je potřeba nejprve žít. A jeho život zde je úžasný. Kromě své hlavní práce využívá Saint-Ex, jak se mu jeho přátelé rozhodli říkat, veškerý svůj diplomatický talent a buď usmiřuje válčící africké kmeny, pacifikuje bojovné Maury, zachraňuje havarované piloty ze zajetí nebo dokonce krotí divokou lišku.

Tato práce a cestování po nových úžasných místech nezměnilo charakter Exuperyho. Jeho velké, laskavé srdce bylo připraveno dát lidem všechno. Utrácel peníze a čas na to, aby pomáhal svým přátelům a rodině, pomáhal řešit jejich problémy a věřil, že nenávist lze překonat pouze láskou. Díky této práci získává Antoine své nejbližší přátele - Jeana Mermoze a Henriho Guillaumeta. Společně významně přispějí k rozvoji letectví nejen v Evropě, ale také v Africe a dokonce i v Jižní Americe.

Nové body na mapě

Po Africe se Exupéry nakrátko vrací do Francie, kde začíná spolupracovat s knižními nakladatelstvími a zdokonaluje také své pilotní dovednosti. A brzy nové zadání – pobočka aeropostu Aeropostal v Jižní Americe, v Buenos Aires. Pravidelné noční lety nad Casablankou jsou hlavní prací, kterou Antoine Exupery dělá.

Stručný životopis dalšího období jeho života je poznamenán finančním kolapsem jeho rodné letecké společnosti v roce 31, po kterém ji Exupery opouští. Následně pracuje na poštovních linkách spojujících Dakar, Marseille a Alžírsko, testuje nové hydroplány a opět se dostává do vážné nehody. Jako zázrakem přežije a potápěči ho jen obtížně najdou. A jeho další nehoda se stala brzy v Saigonu, v údolí Mekongu.

V roce 1933 nastoupil Exupéry do novin Paris-Soir, kde se stal dopisovatelem. Mimo jiné země navštíví SSSR, kde se setkává s Bulgakovem. Exuperyho eseje o Sovětském svazu mají mezi čtenáři velký úspěch. Brzy organizuje velké letecké turné nad Středozemním mořem na podporu letectví.

Krach plánů

Protože byl nejen pilotem, ale i vynálezcem, půjčil si peníze, koupil si letadlo a podílel se na vývoji projektu vysokorychlostního letu z Paříže do Saigonu. Spěchá, protože aby za úkol dostal peníze, musí ho splnit do 31. prosince. V noci 30. prosince se Exupery spolu se svým mechanikem zřítil v libyjské poušti, jako zázrakem nezemřel a snažil se přežít ještě několik dní bez jídla a vody. Jsou zachráněni nomádskými beduíny.

Poslední vážná nehoda se stane na letu z New Yorku do Ohňové země. Pilot byl několik dní po nehodě v kómatu, měl vážná poranění hlavy a další zranění, takže kvůli zranění ramene již nemohl samostatně nasadit padák. Krátká biografie de Saint-Exupéryho je takových nehod doslova plná.

Literární úspěch

Zatímco stále pracuje v horké poušti Cap Jubi, Antoine v noci píše své první velké dílo, knihu „Southern Postal“. V roce 29, po návratu do Francie, podepsal Exupery smlouvu s nakladatelstvím Gastona Gallimarda na vydání sedmi jeho románů. Druhým dílem je „Noční let“ napsaný v Argentině. V roce 1931 obdržel Exupery za tento román prestižní cenu Femina a o rok později podle něj američtí filmaři natočili celovečerní film.

Dobrodružství a cesty, které Exuperyho potkaly, se vždy odrážely v jeho dílech. Nehoda v libyjské poušti a následné putování po ní tak vytvořily základ románu „Země lidí“. Dílo bylo ovlivněno i cestou Antoina de Saint-Exupéryho do SSSR.

Biografie je krátká, ale plná zážitků a je součástí románu „Vojenský pilot“. Je inspirován druhou světovou válkou. Exupery se toho přímo účastní a dělá vše, co je v jeho silách, a vkládá do knihy všechen svůj zmatek, všechna svá duševní muka. V USA má obrovský úspěch, ale v rodné Francii je cenzurou zakázán. Na vlně obliby přichází z Ameriky objednávka na dětskou pohádku. Spisovatel v průběhu své tvorby vytváří své nejslavnější dílo - „Malý princ“ s autorskými ilustracemi.

Osobní život

Exupery, jehož (krátký) životopis by nebyl odhalen bez osobních vztahů, skutečně miloval pouze dvě ženy. Navzdory své dobré duchovní organizaci a nepochybně lyrické povaze neměl Antoine na dívky příliš štěstí. V 18 letech poprvé potkal tu, do které se zamiloval. Jmenovala se Louise a byla sestrou jeho kamaráda. Louise pocházela ze vznešené, bohaté rodiny a měla velmi hašteřivou a vrtošivou povahu. Antoine, který se do ní bláznivě zamiloval, požádal o ruku, ale nedostal jednoznačnou odpověď. O chvíli později, když byl mladík v nemocnici s prvním zraněním, se dozvěděl o definitivní přestávce v angažmá. Byla to pro něj velká rána. A Louise ho pouze považovala za propadáka ani literární úspěch, kterého se Antoine de Exupery dočkal, její názor nezměnil.

Biografie vysokého, majestátního, pohledného a okouzlujícího francouzského pilota se však neobešla bez pozornosti žen, ale on sám, když jednou zažil zklamání, nespěchal se zahájením záležitostí. Zároveň se také obával, že promarní mládí a život. V dopisech matce si stěžoval, že nemůže potkat ženu, která by dokázala uklidnit jeho úzkost.

Antoine Exupery však takovou ženu brzy potkal. Jeho biografie v té době pokračuje v Buenos Aires, kde se spisovatel setkává s Consuelo Carrilo. Jak se seznámili, se přesně neví, ale je třeba předpokládat, že je seznámil společný přítel, spisovatel Benjamin Crepier. Consuelo byla vdovou po spisovateli Gomezi Carrilovi a měla poměrně složitý charakter. Nízká, tmavá, nepříliš krásná žena byla přesto středem pozornosti. Nesla se hrdě a arogantně jako královna, byla vzdělaná, sečtělá a inteligentní. Vnesla do Exuperyho života zmatek, otravovala ho násilnými skandály a hysterií, ale zdálo se, že to bylo vše, co mu chybělo.

Obtížná láska spisovatele

Zajímavé jsou paměti Ksenia Kupriny, dcery ruského spisovatele A. Kuprina. V Paříži se setkala s Consuelou a byla uchvácena její inteligencí a grácií. Jednoho dne zavolala Ksenia uprostřed noci jedna Argentinka a prosila ji, aby přišla. Devatenáctileté dívce vyprávěla příběh o tom, jak potkala úžasného muže, do kterého se neuvěřitelně zamilovala. Ale není jim souzeno být spolu, protože ho přímo před jejíma očima zastřelili revolucionáři. Šokovaná Kuprina vzala Consuelo do jejího venkovského domu a několik dní utěšovala její přítelkyni, doslova ji vytáhla z jezera, ve kterém se posedle chtěla utopit.

Představte si Kuprinovo rozhořčení, když se ukázalo, že zastřelený milenec je Exupery, živý a nezraněný. Consuelo se na něj tak zlobila a chtěla se rozejít, že si vymyslela, že je mrtvý, a přiměla své okolí tomu uvěřit.

Vzali se jen pár měsíců po seznámení, ale brzy jejich společný život přestal být radostný a šťastný. Consuelo doslova šílela, mučila manžela svými dováděním. Buď se pustila do rvačky a házela před hosty nádobí, nebo chodila až do rána po barech a vyprávěla ošklivé, lživé historky o svém manželovi. Vše však snášel s úsměvem a klidem. Snad jen on věděl, jaká ve skutečnosti je, a viděl i druhou stránku jejího nesnesitelného charakteru. Ať je to jakkoli, tato láska byla stejně oddaná a vášnivá jako první den, kdy se setkali.

Období druhé světové války

Antoine de Saint-Exupéry, jehož životopis sahá až do válečných let, skončil v nacistickém Německu ve 37 letech. Nepříjemně ho překvapilo, co nacismus s lidmi udělal. Když Anglie a Francie vyhlásí válku Německu, je Exupery ze zdravotních důvodů přidělen sloužit na zemi, ale propojil všechna svá spojení a byl zařazen do letecké průzkumné skupiny.

Po životě a práci v USA v roce 1944 se Exupery opět vrátil do vlasti, ale nesměl se věnovat zpravodajské činnosti, protože byl již v zálohách. A opět musíme propojit spoje. Navzdory vážným zdravotním problémům má povoleno provést ještě 5 letů, aby získal snímky oblasti. 31. července odstartovalo letadlo pilotované Antoinem Saint-Exupérym na misi. Biografie spisovatele v tuto chvíli končí, protože letadlo se nevrátilo ve stanovený čas. O pouhých 60 let později, v roce 2004, byly ostatky nejlaskavějšího spisovatele planety vyzdviženy a identifikovány ze dna Středozemního moře.

Ocenění:

Životopis

Dětství, dospívání, mládí

Antoine de Saint-Exupery se narodil ve francouzském městě Lyon, pocházel ze staré provinční šlechtické rodiny a byl třetím z pěti dětí vikomta Jeana de Saint-Exupery a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Ve čtyřech letech ztratil otce. Jeho matka vychovávala malého Antoina.

Zde píše své první dílo - „Southern Postal“.

Saint-Exupéry se brzy stal majitelem vlastního letadla C.630 „Simun“ a 29. prosince 1935 se pokusil o rekord v letu Paříž-Saigon, ale utrpěl nehodu v Libyjské poušti, opět jen stěží unikl smrti. Prvního ledna ho a mechanika Prévosta, umírajícího žízní, zachránili beduíni.

Saint-Exupery provedl několik bojových misí na letadle Block-174, provedl letecké fotografické průzkumné mise a byl nominován na vyznamenání Vojenský kříž (Fr. Croix de Guerre). V červnu 1941 se po porážce Francie přestěhoval ke své sestře do neokupované části země a později odešel do USA. Žil v New Yorku, kde mimo jiné napsal svou nejslavnější knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943). V roce 1943 vstoupil do letectva „Fighting France“ a s velkými obtížemi dosáhl svého zařazení do bojové jednotky. Musel zvládnout pilotování nového vysokorychlostního letounu Lightning P-38.

Saint-Exupéry v kokpitu Lightningu

„Na svůj věk mám zábavné řemeslo. Další ve věku je o šest let mladší než já. Ale samozřejmě dávám přednost svému současnému životu – snídani v šest ráno, jídelně, stanu nebo vybílené místnosti, létání ve výšce deseti tisíc metrů ve světě lidem zapovězeným – před nesnesitelným alžírským nicneděláním. ... Zvolil jsem si práci pro maximální opotřebení a protože je to nutné, vždy se mažu až do konce, už neustoupím. Přál bych si, aby tahle odporná válka skončila dřív, než zhasnu jako svíčka v proudu kyslíku. Po něm mám co dělat."(z dopisu Jeanu Pelissierovi, 9. – 10. července 1944).

Podle tiskových publikací z března 2008 německý veterán Luftwaffe 88letý Horst Rippert, pilot squadrony Jagdgruppe 200, uvedl, že to byl on, kdo sestřelil letoun Antoine de Saint-Exupery ve svém Messerschmitt Me-109. bojovník. Podle svých prohlášení nevěděl, kdo byl u řízení nepřátelského letadla:

Skutečnost, že pilotem sestřeleného letadla byl Saint-Exupéry, se Němci dozvěděli ve stejných dnech z rádiových odposlechů jednání na francouzských letištích prováděných německými jednotkami. Absence odpovídajících záznamů v deníku Luftwaffe je způsobena tím, že kromě Horsta Ripperta nebyli žádní další svědci letecké bitvy a tento letoun nebyl oficiálně započítán jako sestřelený.

Bibliografie

Hlavní díla

  • Kurýr Sud. Vydání Gallimard, 1929. Anglicky: Southern Mail. Jižní poštovní. (Volba: „Pošta - na jih“). Román. Překlady do ruštiny: Baranovič M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
  • Vol de nuit. Římský. Gallimard, 1931. Préface d'André Gide. Čeština: Noční let. Noční let. Román. Ocenění: prosinec 1931, cena Femina. Překlady do ruštiny: Waxmacher M. (1962)
  • Terre des hommes. Římský. Vydání Gallimard, Paříž, 1938. Angličtina: Wind, Sand, and Stars. Planeta lidí. (Volba: Země lidí.) Román. Ocenění: 1939 Velká cena Francouzské akademie (25.5.1939). 1940 Cena Nation Book USA. Překlady do ruštiny: Velle G. „Země lidí“ (1957), Nora Gal „Planeta lidí“ (1963)
  • Pilote de guerre. Recit. Vydání Gallimard, 1942. Angličtina: Let do Arrasu. Reynal&Hitchcock, New York, 1942. Vojenský pilot. Příběh. Překlady do ruštiny: Teterevnikova A. (1963)
  • Lettre à un otage. Essai. Editions Gallimard, 1943. Angličtina: Letter to a Rukojmí.
  • Malý princ (fr. Malý princ, anglicky Malý princ) (1943). Překlad Nora Gal (1958)
  • Citadela. Vydání Gallimard, 1948. Angličtina: The Wisdom of the Sands. Citadela. Překlady do ruštiny: Kozhevnikova M. (1996)

Poválečná vydání

  • Lettres de jeunesse. Vydání Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Dopisy z mládí.
  • Karnety. Edice Gallimard, 1953. Notebooky.
  • Lettres à sa mère. Edice Gallimard, 1954. Prologue de Madame de Saint-Exupery. Dopisy matce.
  • Un sens à la vie. Vydání 1956. Texty jinédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Dejte životu smysl. Nepublikované texty shromážděné Claudem Raynalem.
  • Ecrits de guerre. Předmluva Raymonda Arona. Edice Gallimard, 1982. Válečné poznámky. 1939-1944
  • Vzpomínky na některé knihy. Esej. Překlady do ruštiny: Baevskaya E. V.

Malé práce

  • Kdo jsi, vojáku? Překlady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
  • Pilot (první povídka, publikovaná 1. dubna 1926 v časopise Silver Ship).
  • Morálka nutnosti. Překlady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
  • Potřebujeme dát smysl lidskému životu. Překlady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
  • Výzva k Američanům. Překlady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
  • Pangermanismus a jeho propaganda. Překlady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
  • Pilot a prvky. Překlady do ruštiny: Grachev R.
  • Zpráva Američanovi. Překlady do ruštiny: Tsyvyan L. M.
  • Vzkaz mladým Američanům. Překlady do ruštiny: Baevskaya E. V.
  • Předmluva k Anne Morrow-Lindberghové The Wind Rises. Překlady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
  • Předmluva k vydání časopisu Document věnovanému zkušebním pilotům. Překlady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
  • Zločin a trest. Článek. Překlady do ruštiny: Kuzmin D.
  • Uprostřed noci se ze zákopů ozývají nepřátelské hlasy. Překlady do ruštiny: Ginzburg Yu A.
  • Témata citadely. Překlady do ruštiny: Baevskaya E. V.
  • Francie jako první. Překlady do ruštiny: Baevskaya E. V.
  • Příběh cara Saltana.

Vydání v ruštině

  • Saint-Exupéry Antoine de. Jižní poštovní. Noční let. Planeta lidí. Vojenský pilot. Dopis rukojmím. Malý princ. Pilot a prvky / Úvod. Umění. M. Gallaya. Umělec G. Klodt. - M.: Umělec. lit., 1983. - 447 s. Náklad 300 000 výtisků.

Literární ceny

  • - Cena Femina - za román „Noční let“;
  • - Grand Prix du Roman Francouzské akademie - „Planeta lidí“;
  • 1939 – Americká národní knižní cena – „Vítr, písek a hvězdy“ („Planeta lidí“).

Vojenská vyznamenání

V roce 1939 mu byl udělen Vojenský kříž Francouzské republiky.

Jména na počest

  • Levičák.
  • Během celé své pilotní kariéry utrpěl Saint-Exupéry 15 nehod.
  • Během služební cesty do SSSR letěl na palubě letounu ANT-20 Maxim Gorkij.
  • Saint-Exupery dokonale zvládl umění karetního triku.
  • Stal se autorem několika vynálezů v oblasti letectví, na které získal patenty.
  • V dilogii „Hledači nebe“ Sergeje Lukjanenka se objevuje postava Antoina Lyonského, která kombinuje profesi pilota s literárními experimenty.
  • V příběhu Vladislava Krapivina „Pilot pro zvláštní úkoly“ je spojení mezi tímto dílem a pohádkovým podobenstvím „Malý princ“ a jeho autorem.
  • Během letu utrpěl nehodu na letadle Codron S.630 Simon (registrační číslo 7042, palubní - F-ANRY)

Život a dílo Exuperyho, biografie tohoto muže a jeho osobní život jsou tím, co zajímá mnoho čtenářů naší doby. V jeho životě bylo mnoho zajímavých okamžiků, které stojí za to vyprávět. Fakta ze života Saint Exuperyho - biografie jednoho z nejtajemnějších autorů té doby. Osud spisovatele a pilota v jedné osobě je zajímavou směsicí a my vás zveme, abyste se ponořili do minulosti a prožili některé okamžiky té doby společně s talentovaným člověkem.

Antoine Exupery: biografie

Antoine se narodil 26. června 1900 v krásném městě Francie – Lyonu. Jeho otec byl šlechtic nepříliš vysoké úrovně, hrabě. Celý chlapec se jmenoval Antoine de Saint Exupéry. Jeho biografie je plná různých událostí a první z nich byla ztráta otce ve věku 4 let. Jeho další výchovu převzala matka. Nejprve se postarala o to, aby vystudoval jezuitskou školu, a pak ho poslala studovat do soukromé švýcarské internátní školy. V roce 1917 se Antoine stal studentem architektury na umělecké škole v Paříži. Matka tak splnila svou rodičovskou povinnost a dala synovi slušné vzdělání.

Nová etapa

V roce 1921 byl Antoine povolán do armády a jeho osud se dramaticky změnil. Nejprve pracoval v dílnách na letišti, ale brzy složil zkoušku a získal pilotní průkaz, zatím jen civilní. O něco později se přeškolil na vojenského pilota a zdokonalil se na Istrii. Po absolvování důstojnického kurzu v Avoře získal Antoine hodnost pomocného poručíka. Jako důstojník 34. pluku podnikl mnoho letů, ale v roce 1923 jeho letadlo havarovalo a Exupery utrpěl těžké zranění hlavy. Po návratu z armády se přestěhoval do hlavního města Francie a začal se zajímat o psaní. Zpočátku nepříliš úspěšné. Antoine de Exupéry, jehož životopis je dodnes spjat s literaturou, ale nezoufal.

Antoinovy ​​aktivity

Protože jeho spisovatelská činnost nebyla úspěšná, musel změnit zaměstnání a věnovat se obchodu. Nejprve se nechal zaměstnat v automobilce a prodával auta, poté vyměnil auta za knihy a pracoval v knihkupectví. Ale nemohl se tomuto druhu činnosti věnovat dlouho. V roce 1926 měl to štěstí, že našel místo ve firmě Aeropostal. Antoine létal v letadle a doručoval poštu na africký kontinent. Poté pokračoval v práci na poštovním letadle, ale změnil směr – z Toulouse do Dakaru. Po povýšení se Antoine stal vedoucím stanice ve Villa Bans. Právě na tomto místě napsal svůj první příběh - „Southern Postal“. Poté se Exupery dočkal dalšího povýšení a přestěhoval se do Jižní Ameriky, kde se stal ředitelem pobočky společnosti Aeropostal. Když tam pracoval, byl součástí týmu, který hledal pohřešovaného muže, Antoinova přítele Guillauma. Důležitým bodem je, že Exupery byl vyznamenán Řádem čestné legie za významný přínos letectví. Celý život De Saint Exuperyho, biografie tohoto muže a dokonce i jeho smrt - vše je tak či onak spojeno s letectvím, takže toto ocenění bylo pro spisovatele velmi důležité.

Postava spisovatele

Každý, kdo tohoto muže znal, říkal, že je to jedinečná osobnost. Antoine měl vždy úsměv na tváři a miloval všechny lidi úžasným způsobem. Jeho malý nos mu propůjčil živý pohled. Velkorysý charakter spisovatele se vyznačoval tím, že nezištně pomáhal každému, kdo to potřeboval. Nikdy však neočekával nic na oplátku. Hrabě Antoine de Saint Exupéry, jehož životopis nás zajímá, byl především muž s velkým M. Nikdy nelhal, protože to nedokázal. Byl si jistý, že nenávist není východiskem ze situace. Jen láska může překonat nenávist. Proto byl milující a velmi laskavý. S tím vším byl Antoine extrémně extrémní Mohl zapomenout zavřít kohoutek a zatopit sousedům dole, mohl při letu s letadlem přistát na špatné dráze nebo zapomenout zabouchnout dveře bytu. To však nijak neubralo na jeho přednosti.

Romantika v životě spisovatele

Spisovatelovo srdce se poprvé zachvělo, když potkal svou první lásku Louise Vilmorne, která byla z velmi bohaté rodiny. Usiloval o její přízeň všemi možnými způsoby, ale ona to neopětovala a ignorovala jeho horlivé návrhy. Když byl Antoine po letecké havárii hospitalizován, úplně zapomněla na jeho existenci. Exupery vzal tuto tragédii vážně a dlouho trpěl, zažíval muka neopětované lásky. I když se spisovatel stal slavným a uznávaným ve světě, nijak to neovlivnilo Louisin postoj k Saint Exuperymu. Antoinův životopis již nebyl spojen s touto ženou. Ale ostatním dámám se moc líbil. Mnoho lidí ho považovalo za atraktivního a téměř každý ho považoval za okouzlujícího. Úsměv, který vždy zdobil jeho tvář, z něj činil velmi dobromyslného a přitažlivého.

Múza génia

Antoine, který kdysi trpěl utrpením kvůli neopětované lásce, nespěchal, aby se znovu ponořil do tohoto bazénu. Chtěl si najít ženu, se kterou by mohl založit rodinu. A našel jsem to. Taková žena se ukázala jako Consuela Carilo. Existuje mnoho možností, jak přesně se budoucí novomanželé seznámili, ale nejlepší je ta, ve které je představil společný přítel Benjamin Crmier. Consuela byla vdova, její předchozí manžel, rovněž spisovatel, zemřel a ona před smutkem utekla do náruče Antoina. Vzali se ve Francii na jaře roku 1931. Svatba byla velmi velkolepá a přilákala mnoho hostů. Pokud jde o Consuelu, recenze na postavu této ženy nejsou vždy pozitivní. Měla výbušnou povahu, byla dost nevyrovnaná a hysterická. Ale Antoine byl do své ženy šíleně zamilovaný. Měla mimořádnou mysl, hodně četla a byla zajímavá konverzátorka. Vždy se chovala lehce arogantně, ačkoliv ji nikdo nemohl nazvat kráskou. Exupery, jehož životopis čtenáře zajímá v každém detailu, považoval svou ženu za nejkrásnější a dodávala mu sílu jak v psaní, tak v jeho práci v letectví.

Korespondent

Souběžně s jeho osobním životem se vyvíjel i spisovatelův profesní život v oblasti letectví. Poté, co společnost Aeropostal zkrachovala, Antoine pracoval jako tester letadel, kde mu sehnal práci jeho přítel Didier. Práce to byla velmi nebezpečná a jednou Antoine málem zemřel při testování jiného letadla. Novým typem činnosti byla práce dopisovatele. Po podepsání dohody s novinami Paris Soir cestoval Exupery do různých zemí a psal eseje. Jednou z významných cest byla cesta do SSSR. Poté, co procítil celou atmosféru stalinského režimu, pokusil se své dojmy vyjádřit ve své eseji, kterou noviny otiskly. Později Antoine odcestoval z novin Entransigen do oblasti Španělska, kde v té době probíhala občanská válka. Mnoho esejů z těchto míst bylo výsledkem Exuperyho práce. Životopis tohoto muže je plný nebezpečí a extrémních sportů, a to ho vždy hnalo k dalším bláznivým činům. Koupil si například letadlo a chtěl vytvořit rekord letem na lince Paříž-Saigon. Letadlo se ale zřítilo přímo uprostřed pouště. Antoine jako zázrakem přežil. On a mechanik letadla byli zachráněni beduíny, když téměř umírali žízní.

Skvělý spisovatel

Téměř všechny Exuperyho knihy se objevily díky jeho práci v letectví a zkušenostem pilota. Jeho romány jsou prodchnuty vnímáním světa očima pilota letadla. Antoine získal literární ceny, které ho ocenily jako spisovatele:

  • Literární cena Femina.
  • Grand Prix du Roman (Francie).
  • Národní (USA).

Exuperyho díla byla vždy mnohostranná, každé z nich mělo skrytý hluboký význam. Některé romány se týkaly pouze pilota, jiné vyjadřovaly čistě osobní vztahy. Ve svých dílech rád filozofoval, a to čtenáře přimělo přemýšlet o hlavní myšlence, kterou do toho chtěl Exupery vložit. Životopis, ať už krátký nebo podrobný, každopádně odhalí Antoina nejprve jako spisovatele a poté jako pilota. Ale to je diskutabilní. Koneckonců, bez Antoina pilota by nebyl úspěšný Antoine spisovatel. Proto, kdo je velí, pilot nebo spisovatel, otázka je podobná tomu, co bylo dřív: vejce nebo kuře.

Literární dědictví

Moderní čtenář má možnost seznámit se s různými díly Exuperyho. Jsou to jak články, tak eseje. Ale hlavním ukazatelem jeho talentu jako spisovatele jsou takové romány jako:

  • "Jižní pošta".
  • "Noční let"
  • "Země lidí".
  • "Vítr, písek a hvězdy."
  • "Vojenský pilot"
  • "Malý princ".

Smrt spisovatele

O smrti spisovatele se hodně mluvilo a mluvilo. Ostatně, stejně jako sám Antoine, ani jeho smrt nebyla jednoduchá a jednoznačná. Když začala druhá světová válka, nezůstal doma ani den a den po vyhlášení války už byl ve vojenské jednotce. Přátelé se ho snažili odradit, ale byl neoblomný. Zařazen do průzkumného oddílu. Provedl mnoho bojových a průzkumných misí. Jednoho dne, 31. července 1944, letěl na průzkum a už se nevrátil. Velmi dlouho byl považován za nezvěstného. Teprve v roce 1998 byl poblíž Marseille nalezen v moři náramek, na kterém bylo vidět jméno „Consuella“. Ještě později, v roce 2000, byly objeveny trosky letadla, na kterém Antoine letěl. A ještě později, v roce 2008, pilot německé perutě přiznal, že to byl on, kdo sestřelil Exuperyho letadlo. Biografie tohoto talentovaného muže je tak jasná, že i smrt se měla stát jakýmsi tajemstvím a důstojně ukončit život velkého muže. Letiště Lyon je pojmenováno po Antoine de Saint Exupérym, a to také z nějakého důvodu.

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

2. Hlavní díla Antoina de Saint-Exupéryho

3. „Malý princ“ - charakteristika a rozbor díla.

4. "Planeta lidí" - charakteristika a rozbor díla

1. Životopis Antoina de Saint-Exupéryho

Antoine de Saint-Exupéry se narodil ve francouzském městě Lyon, pocházel ze staré rodiny šlechticů z Périgordu a byl třetím z pěti dětí vikomta Jeana de Saint-Exupéryho a jeho manželky Marie de Fontcolombes. Ve čtyřech letech ztratil otce. Jeho matka vychovávala malého Antoina.

V roce 1912 Saint-Exupéry poprvé vzlétl v letadle na leteckém poli v Amberiru. Exupery vstoupil do Školy křesťanských bratří svatého Bartoloměje v Lyonu (1908), poté se svým bratrem Francoisem studoval na jezuitské koleji Sainte-Croix v Manse - do roku 1914, poté pokračovali ve studiu ve Fribourgu (Švýcarsko) na Marist College, připravující se na vstup na Ecole Naval (absolvoval přípravný kurz na Naval Lyceum Saint-Louis v Paříži), ale v soutěži neprošel. V roce 1919 se zapsal jako dobrovolný student na Akademii výtvarných umění do oddělení architektury.

Zlomem v jeho osudu byl rok 1921 – poté byl povolán do armády ve Francii. Po přerušení odkladu, který dostal při nástupu na vyšší vzdělávací instituci, se Antoine zapsal do 2. stíhacího leteckého pluku ve Štrasburku. Nejprve je zařazen do pracovního týmu v opravnách, ale brzy se mu podaří složit zkoušku na civilního pilota. Je převezen do Maroka, kde obdrží průkaz vojenského pilota, a poté je poslán do Istres ke zlepšení. V roce 1922 Antoine dokončil kurz pro záložní důstojníky v Auroře a stal se mladším poručíkem. V říjnu byl přidělen k 34. leteckému pluku v Bourges u Paříže. V lednu 1923 utrpěl první havárii letadla a utrpěl traumatické poranění mozku. V březnu bude propuštěn. Exupery se přestěhoval do Paříže, kde se věnoval psaní. V tomto oboru se mu však zpočátku nedařilo a byl nucen přijmout jakoukoli práci: prodával auta, byl prodavačem v knihkupectví.

Teprve v roce 1926 našel Exupéry své povolání - stal se pilotem společnosti Aeropostal, která doručovala poštu na severní pobřeží Afriky. Na jaře začíná pracovat na přepravě pošty na lince Toulouse - Casablanca, poté Casablanca - Dakar. 19. října 1926 byl jmenován přednostou mezistanice Cap Jubi (město Villa Bens), na samém okraji Sahary.

V březnu 1929 se Saint-Exupery vrátil do Francie, kde v Brestu nastoupil do nejvyšších leteckých kurzů námořnictva. Brzy vydalo Gallimardovo nakladatelství román „South Postal“ a Exupery odešel do Jižní Ameriky jako technický ředitel Aeropost - Argentina, pobočky společnosti Aeropostal. V roce 1930 byl Saint-Exupéry jmenován rytířem Čestné legie za svůj přínos k rozvoji civilního letectví. V červnu se osobně zúčastnil pátrání po svém příteli pilotovi Guillaumeovi, který utrpěl nehodu při přeletu nad Andami. Ve stejném roce Saint-Exupery napsal „Noční let“ a setkal se se svou budoucí manželkou Consuelo ze Salvadoru.

V roce 1930 se Saint-Exupéry vrátil do Francie a dostal tříměsíční dovolenou. V dubnu se oženil s Consuelo Sunsin, ale pár zpravidla žil odděleně. 13. března 1931 byl na společnost Aeropostal prohlášen konkurz. Saint-Exupéry se vrátil do práce jako pilot pro poštovní linku Francie-Jižní Amerika a sloužil na úseku Casablanca-Port-Etienne-Dakar. V říjnu 1931 vyšel Noční let a spisovatelka byla oceněna literární cenou Femina. Znovu si bere dovolenou a stěhuje se do Paříže.

V únoru 1932 začal Exupery znovu pracovat pro leteckou společnost Latecoera a létal jako druhý pilot na hydroplánu obsluhujícím linku Marseille-Alžírsko. Didier Dora, bývalý pilot Aeropostal, mu brzy sehnal práci zkušebního pilota a Saint-Exupéry málem zemřel při testování nového hydroplánu v zálivu Saint-Raphael. Hydroplán se převrátil a on se sotva dokázal dostat z kabiny potápějícího se auta.

V roce 1934 odešel Exupery pracovat pro leteckou společnost Air France (dříve Aeropostal), jako zástupce společnosti, cestoval do Afriky, Indočíny a dalších zemí.

V dubnu 1935 Saint-Exupéry jako dopisovatel deníku Paris-Soir navštívil SSSR a popsal tuto návštěvu v pěti esejích. Esej „Zločin a trest tváří v tvář sovětské spravedlnosti“ se stala jedním z prvních děl západních spisovatelů, v nichž byl učiněn pokus pochopit stalinismus. 3. května 1935 se setkal s M. A. Bulgakovem, což bylo zaznamenáno v deníku E. S. Bulgakova. Brzy se Saint-Exupéry stal majitelem vlastního letadla Simun a 29. prosince 1935 se pokusil o rekord v letu Paříž -. Saigon, ale havaruje v Libyjské poušti, opět jen o vlásek unikne smrti. 1. ledna ho a mechanika Prevosta, umírajícího žízní, zachránili beduíni.

V srpnu 1936 odjel podle dohody s deníkem Entransijan do Španělska, kde byla občanská válka, a v novinách zveřejnil řadu zpráv.

V lednu 1938 cestoval Exupery na palubě Ile de France do New Yorku. Zde pokračuje v práci na knize „Planeta lidí“. 15. února začíná let z New Yorku do Ohňové země, ale v Guatemale utrpí vážnou nehodu, po které se dlouho zotavuje nejprve v New Yorku a poté ve Francii.

4. září 1939, den poté, co Francie vyhlásila válku Německu, byl Saint-Exupéry mobilizován na vojenském letišti Toulouse-Montaudran a 3. listopadu převelen k 2/33 dálkovému průzkumnému leteckému útvaru, který sídlí v Orconte ( provincie Champagne). To byla jeho odpověď na přesvědčování svých přátel, aby opustil riskantní kariéru vojenského pilota. Mnozí se snažili Saint-Exupéryho přesvědčit, že jako spisovatel a novinář přinese zemi mnohem více užitku, že lze vycvičit tisíce pilotů a že by neměl riskovat svůj život. Ale Saint-Exupéry dosáhl jmenování do bojové jednotky.

Saint-Exupery provedl několik bojových misí v letadle Block 174, prováděl letecké fotografické průzkumné mise a byl nominován na ocenění Vojenský kříž. V červnu 1941 se po porážce Francie přestěhoval ke své sestře do neokupované části země a později odešel do Spojených států. Žil v New Yorku, kde mimo jiné napsal svou nejslavnější knihu „Malý princ“ (1942, vyd. 1943).

31. července 1944 vyrazil Saint-Exupery z letiště Borgo na ostrově Korsika na průzkumný let a nevrátil se.