Tajná pravidla stopování. Proč stopovat? Stopování – tajemství a pravidla

Jak víte, nedávno jsem se posunul na novou úroveň cestování na vlastní pěst – stopování. A letos od 1. června jsme s Mílou vyrazili do. Kromě tohoto stavu byl náš výlet stále otevřený a za zády jsme měli stan. To neznamená, že toto je jediný způsob, jak od této chvíle budu cestovat po světě, ale jako každý rozvojový člověk musíte zvýšit úroveň obtížnosti, abyste mohli růst. Vím, že takovou zkoušku nervů si málokdo může dovolit. Ale toto je opravdu zkouška především vás samotných a vašich sil. Řekl bych, že autostopem člověk začne skutečně žít (pro někoho možná i přežít) a právě za takových podmínek se začnou zřetelněji projevovat zákony života (axiomy). Mohu říci, že fungují pro všechny lidi a v obvyklém světě, ale stanou se znatelnými, až když je větší prostor pro překvapení, náhodu, neznámo, neplánovanost, říkejte si tomu, jak chcete. A dnes chci zdůraznit 10 axiomů (přesně axiomů, protože prostě fungují bez důkazu nebo důvodu), se kterými jsme se cestou setkali, cestování stopování kolem světa se stanem.

Musíte si zapamatovat jednu věc – axiomy platí za všech okolností, ať už chcete nebo ne, vše závisí na čase. Ale pokud přidáte alespoň kapku víry, budou fungovat o něco rychleji, věřte mi.

Pravidlo č. 1. Pokud je silnice, pak je na ní doprava, která vás zdarma sveze.

Toto pravidlo obsahuje dva axiomy najednou:

• pokud existuje silnice, je na ní doprava, která vás odveze pryč,
• pokud je silnice, tak je na ní doprava, která vás sveze zdarma.

Podívejme se na první případ. Stalo se, že už několik hodin stojíte v nějaké divočině a cesta je tak nezáživná, že se zdá, že odtud nikdy neodjedeme. Tato situace se nám stala v Turecku, kdy jsme se moc chtěli dostat na horu, která se nachází na vrcholu hory. V okolí je jen jedna nebo dvě osady, doprava skoro žádná. Jedna stopařka řekla, že ona a její skupina cestovali na pár dní do Nemrut Dag a strávili noc na kraji silnice, protože tam nebyli absolutně žádní stopaři. Místo v té době ještě nebylo moc turistické a autobusy tam nejezdily, takže jsme nevěděli, zda vůbec pojedeme. A co myslíte, odešli. Téhož dne na mikrobusu s pracovníkem, který právě dával tuto dominantu do pořádku. Šli jsme dolů se štěstím se stejným chlapem.

Nyní je druhým případem široká dálnice s obrovským množstvím aut, která prostě nezastaví, a ty jednotky, které zpomalují, žádají peníze. Tato situace se nám stala v Ázerbájdžánu, kde na turistických místech je prostě nereálné potkat soucitného řidiče, všichni tam pracují na částečný úvazek jako taxikáři, i když před vámi zastaví chladný bílý Lexus - to je také taxi. A pokud se rozhodnete jít pár kilometrů pěšky, taxikáři, kteří vás uvidí, za vámi schválně „potáhnou“, najednou změníte názor. Je dobře, že v Ázerbájdžánu stále umí rusky, ale v zemích, kde máte problémy s jazykem, byste se rozhodně měli naučit místní frázi „no money“, abyste předešli případným problémům. Ve výsledku jsme strávili spoustu času střídáním pozic a chytáním normálního auta, ale stejně jsme odjeli.

Pravidlo č. 2. Pokud delší dobu nemůžete chytit auto, změňte polohu.

Na první pohled se zdá, že to už je každému stopaři jasné, proč o tom psát. Existují však nuance. Toto pravidlo platí i ve specifických případech, kdy se zdá, že místo je vybráno ideálně, provoz normálně plyne, stopování v zemi je dobré, neměly by být žádné problémy. Ale sakra! Nikdo se nezastaví, ať mluví sebevíc, dokonce ani notoričtí taxikáři, kteří sedí v kabině v nádherné izolaci, projíždějí kolem a je jim to fuk. A stačí změnit polohu, stačí jít vpřed nebo vzad doslova pár kroků. Legrační?! Přesvědčte se o tom sami! Ze začátku mi to přišlo vtipné, ale pak jsem to začal používat.

Pravidlo č. 3. Zákon podlosti.

Mimochodem, některé zákony lze použít ke zkrácení provozní doby jiných zákonů. Například známý zákon podlosti. Pokud jsou mezi vámi tací, kteří kouří (nepovažuji se za jednoho z nich, ale viděl jsem, jak to ve skutečnosti funguje), pak pravděpodobně vědí, že pokud stojíte dlouho na zastávce a stále žádný autobus, pak si stačí dát cigaretu a zapálit si, když podle zákona podlosti přijede ten správný autobus. Navíc, čím více chcete kouřit, tím rychleji a přesněji bude tento zákon fungovat.

V našem případě se totéž často dělo s jídlem. Například trávíme dlouhou dobu na cestách, měníme jedno auto za druhé, aniž bychom si našli čas na svačinu. A tak, když jsem měl konečně volnou minutu, sáhl jsem do batohu (odepnout víko, rozvázat uzel, vyndat pytel s jídlem), když najednou před námi zastavilo auto a nabídlo mi odvoz. Nemusíte ani zvedat ruku.

Takže, jak jsem již řekl, můžete snadno zkusit použít tento zákon, zkombinovat jej s prvními dvěma pravidly, abyste chytili auto rychleji.

Pravidlo č. 4. Dávají - berou!

Na cestách často nabízejí něco zcela zdarma, od srdce. Když jsme s Milou právě začali stopovat, jak „slušní“ lidé odmítali to, co bylo nabídnuto, byli v rozpacích nebo si mysleli, že to „není slušné“. Až přišel okamžik, kdy dříve navrhovaný předmět (služba) byl skutečně potřeba.

V Kazachstánu, když už jsme byli na cestě ze země a zmrzlí z nastupujících zářijových mrazů, jsme utratili poslední místní peníze v domnění, že už nám dlouho nezbývá. Pak nám najednou jiný řidič nabídl 1000 „tugriků“. To je málo, doslova to stačí na oběd pro dva. Nejprve jsme odmítli v domnění, že to stihneme na hranici, ale řidič naléhal a já je vzal. Ve výsledku se ten den stopovalo úplně špatně a v batohu nebylo nic k jídlu kromě půlky chleba. Tady se peníze na obnovu energie v chladném počasí hodily.

Další příklad: Míla měla na cestě malý problém se zubem. Když jsme dorazili do Dogubayazitu (Türkiye), potkali jsme několik kurdských kluků, mezi nimiž byla dívčí zubařka. Nabídla Mile, že „opraví“ zub zcela zdarma. Poté jsme se dohodli na schůzce, ale pak dívka zapomněla a Mila z typické „skromnosti“ netrvala. Tím jsem zub zanedbával a jeho ošetření je nyní dvakrát dražší.

Proto, milí přátelé, pokud vám vaše okolí něco ze srdce nabízí, neodmítejte, protože svět si myslí, že to v tuto chvíli potřebujete. Jen si to nepleťte s pojmy jako „arogance“, „žebrání“ a „povinnost“, tyto vlastnosti s tímto pravidlem nefungují.

Pravidlo č. 5. Pokud vám po cestě někdo něco slíbil a nesplnil to, udělá to za něj někdo jiný.

Ale to je velmi zajímavý axiom. Pokud jsem o ostatních slyšel někde jinde nebo intuitivně tušil, tak tento zákon vyšel na povrch zcela náhodou. A začalo to v Ázerbájdžánu. Obecně jsou Ázerbájdžánci velmi milí a pohostinní lidé, ale ve své mentalitě mají něco jako „verbální zdobení oken“. Nejednou jsme se setkali přibližně s následujícím ázerbájdžánským chováním.

Potkali jste se, stali jste se přáteli, byli jste pozváni na návštěvu, počítali jste se svou přirozenou „skromností“ a odmítáním. A ty to vezmeš a souhlasíš. Jejda! A poté se váš nový známý náhle vypaří neznámým směrem. S tím jsme se setkali nejen v této zemi, ale především tam. Zpočátku to bylo velké zklamání, počítal jsem s tím člověkem, věřil jsem mu, ale on... Neměli byste však předem zoufat, protože pokud vám někdo slíbil „návštěvu“ a vy jste mu uvěřili a očekávali splnění jeho slibu, pak ti ho svět dá, jen s pomocí někoho jiného.

Přísahám, že ano! Například v Gruzii na hranicích nás svezl jeden Ázerbájdžán, který jel na svatbu s příbuznými. A podle obvyklé mentality nás tam pozval na návštěvu v naději, že odmítneme. Ale už v tu chvíli jsme věděli, že bychom neměli odmítnout, když to nabídli, vzali to a souhlasili. Ázerbájdžánci nás nečekali a nikdy nás nedovezli do cíle. Vysadil mě někde uprostřed cesty se slovy, počkej 5 minut, zeptám se na tebe svých příbuzných a pak se stejně vrátím. Stáli jsme tam hodinu a už se nevrátil. Během této doby jsme potkali Gruzínce, který nás po 5minutovém rozhovoru s námi vzal k sobě domů.

Dalším příkladem v Uzbekistánu, jsme se pohybovali směrem k Samarkandu. Jeden chlap, který nás vyzvedl a šel špatným směrem, se rozhodl pomoci. Zavolal svému příteli, který jel také do Samarkandu, ale až za hodinu, a dohodl se s ním, že na uvedeném místě vyzvedne dva turisty. Na tohoto soudruha jsme čekali hodinu a půl a chystali se znovu vyjít na cestu volit, když k nám najednou přistoupili tři neznámí Uzbekové a zeptali se, kam jedeme. Ukázalo se, že kluci jeli také do Samarkandu a rozhodli se, že nás svezou.

Jak vidíte, zákon v našem případě fungoval ve stejný den.

Pravidlo č. 6. Země je kulatá!

Nebo bych také řekl toto: „Dělej lidem to, co chceš, aby oni dělali tobě. Není třeba bezdůvodně urážet lidi, kteří vám zkříží cestu, protože ti samí lidé vás mohou znovu potkat a pomoci vám.

Měli jsme takový případ v . Šli jsme s Milou po jedné z cest a povídali si, když tu najednou kolemjdoucí mladý Turek, který zaslechl naši řeč, se čistě rusky zeptal „odkud? Mila, unavená přehnanou pozorností žhavých Turků, se rozhodla, že se chce předvést a chtěla mu odpovědět hrubě, ale včas si to rozmyslela. No a co? Při výjezdu z údolí, když jsme nevěděli, jak se z toho místa dostat, jsme náhodou narazili na stejného chlápka, který nám nabídl, že nás sveze svým autem. Myslíte, že by chtěl pomoci, kdyby se situace vyvíjela jinak?

Pravidlo č. 7. Každý plot má díru.

Tento zákon se vztahuje především na atrakce, které mají velmi velkou plochu a jsou často umístěny pod širým nebem. Ale i v uzavřených prostorách lze najít „zadní vrátka“. Takové průchody byly například do katedrály nebo dovnitř. Osobně jsem našel díru i v obyčejném plotě v Elista. Pokud tedy máte jakýkoli plot, doporučuji projít se po jeho obvodu, pravděpodobně tam bude „tajná díra“ ;).

Pravidlo č. 8. Čím hůře se o zemi (národu) mluví, tím jsou tam lidé pohostinnější a laskavější.

A tento axiom neprozradil první stopař. Lidé jsou tvorové, kteří milují nejrůznější příběhy, zejména o místech, kde nikdy nebyli. Co se dá dělat, život je nuda, musíte se bavit historkami, naštěstí máte vyvinutou fantazii.

Velmi často můžete slyšet negativní nebo diskreditující komentáře o sousedních národech. Například v Uzbekistánu jsou Tádžikové špatní a v Tádžikistánu jsou špatní Uzbekové. V Turecku jsou Kurdové obávaní a libují si v nich. Arméni neupřednostňují Ázerbájdžánce z pochopitelných důvodů, ale Ázerbájdžánci neupřednostňují Armény. Mnoho lidí si ale neuvědomuje, že já jako turista nejsem jedním z nich, nejsem terorista, ani vrah, ani zloděj, ani úplatkář, a dokonce ani migrující pracovník. Proč by se mnou mělo být v této zemi zacházeno špatně? Navštívím, uvidím zemi, potkám lidi, mám ty nejlepší úmysly.

A nejvtipnější na tom je, že nejstrašnější příběhy vyprávějí ti, kteří v zemi, o které se mluví nelichotivě, nikdy nebyli a nekomunikovali s jejími místními představiteli. Nebo jiný běžný vzorec: během cesty mnoho řidičů kamionů komunikuje pouze s určitými „orgány“ a pak dochází k závěru, že všichni lidé jsou takoví. O čem jiném zde můžeme mluvit?

Pravidlo #9. Čím více investujete (finančně, fyzicky, psychicky), tím více získáte.

Každý úspěšný miliardář nebo obchodník vám o tomto axiomu řekne. A pracuje nejen s penězi. Proč si myslíte, že se mnoho bohatých lidí na světě zabývá charitativní činností? Nebo jsou sponzory velkých projektů? Ano, protože vědí, jak tento zákon (axiom) života funguje.

Na jasný příklad jsme také narazili až při stopování. A investovali jsme nejen peníze, to je dost vidět, když se podíváte. Vždy je ale lepší zvážit situaci na příkladu. Všiml jsem si, že pokud denně utratíme více, než se očekávalo za vstupenky, jídlo, dopravu, pak ve stejný den můžeme být pohoštěni obědem zdarma, pozváni na návštěvu nebo na večeři. Vzpomeňme ještě na strašný fyzicky náročný sestup v kaňonu Ihlara, nečekal jsem, že se mi po něm budou třást ruce a nohy. A ten samý večer tam dorazíme (což se stalo jedinkrát v západní části Turecka).

Nebo se nám v Uzbekistánu zvedl žaludek z místního jídla, ale v této zemi jsme vůbec nepoužívali stan, nocovali jsme u někoho doma. Samozřejmě, že v pohostinných zemích jde všechno mnohem snadněji než třeba v Bosně a Hercegovině. Nezapomínejte však, že jakékoli pravidlo funguje lépe a rychleji pouze v určitém stavu, kterému se budu věnovat níže.

Pravidlo #10. Buďte optimističtí a všechno bude fungovat!

Myslím, že nemá smysl říkat, že pozitivita přitahuje pozitivitu a negativita, podle toho, jsem o tom na blogu psal stokrát. Kolikrát se stalo, že jsme s Milou vyšli na silnici ve špatné náladě, ale ani jedno auto nechtělo zastavit. A pokud zastaví, má řidič smůlu. V lepším případě narazíte na nějakého „Schumachera“ a v horším na soudruha, se kterým nebudete mít problémy. Než se tedy „zastavíme“, snažíme se s Milou pochopit konflikt mezi námi a teprve pak s čistými myšlenkami jdeme vstříc osudu.

Pokud se věnujete svému osobnímu rozvoji, pak by pro vás mělo být toto pravidlo prvořadé. O tom mluví všechna esoterická a duchovní učení: transurfing, simoron, esoterické praktiky, jóga atd. Teoreticky by toto pravidlo mělo být na prvním místě, protože podle mého názoru je základem všech ostatních. Ale opravdu jsem chtěl výčet zakončit něčím pozitivním. Buďte tedy optimisté, přátelé, a vše vám vyjde, bez ohledu na to, co v tomto životě děláte.

I přes svou popularitu je autostop hustě opředen mýty. Abychom některé z nich rozptýlili, běloruští cestovatelé vyprávějí o svých zážitcích na silnici, o tom, jak bezpečné je řídit sami a jak se chránit, když se řidič hodí.

Stopování si získává na oblibě: stále více lidí si balí batohy a vyráží na předčasnou cestu napříč městy a zeměmi. Stopování je nejen nejlevnější způsob, jak cestovat po světě, ale také pokus uniknout z každodenního života, pochopit sám sebe a pocítit život ve všech jeho projevech. A zatímco si společnost postupně zvykla na stopování mužů, toulky žen mnozí vnímají nejednoznačně.

Vzpomínám si, že můj starší bratr měl přítelkyni, která byla cestovatelka, a moje matka ji neměla ráda a vysvětlovala mi to větou: „No, jak může být holka, která stopuje, slušná? Víš, jak budou platit na silnici...“ Tehdy mi bylo 14, nevěděl jsem o stopování nic, stejně jako moje matka, ale poté jsem se na bratrovu přítelkyni začal podezřívavě dívat.

A ani teď, když už uběhlo mnoho let a já sám už mám najeto asi 20 000 km stopem, to ještě své mamince nemůžu přiznat. Pro ni, stejně jako pro mnohé, zůstává stopování žen tématem, o kterém se ve „slušné společnosti“ nemluví.

Požádal jsem běloruské cestovatele, aby promluvili o tom, proč volí stopování a co musí udělat, aby se na silnici chránili.

Rozrazil
25 let, marketingový specialista, Mogilev - Minsk

Aktivně stopuji teprve rok. Zatím se mi podařilo projet jen Polsko a Gruzii. Můj první samostatný (sólo) výlet se uskutečnil v Polsku. Zpozdil jsem se na všechny autobusy, byla už tma a nutně jsem se potřeboval dostat na místo tréninku. Vyzvedl mě Polák, který, jak se později ukázalo, studoval v Minsku. Bylo děsivé vyjíždět na dálnici za tmy, ale první auto zastavilo a řidič se ukázal být velmi přátelský.

Zdá se mi, že lidé volí stopování vědomě. Pokud cestujete se stanem, nemá smysl cestovat vlakem nebo autobusem. Byli to místní řidiči, kteří nám ukázali ta nejkrásnější místa: noc jsme strávili na mýtině s kravami v Polsku, u obrovského jezera na Slovensku, v nedostavěném resortu v Gruzii. Myslím, že kdybychom cestovali MHD, nikdy bychom tam nenavštívili.

Cítím se klidnější, když stopuji se známým, důvěryhodným chlapem, protože řidič, když nabírá pár, pravděpodobně nepomyslí na obtěžování. Když jsem cestoval se svým přítelem, byl to „bezpečnostní manažer“ a já „manažer komunikace“. Nikdy neexistovala bezpečnostní hrozba, ale museli jsme neustále chatovat! Podle mých zkušeností dívky méně čekají na auto a dostávají více komplimentů a úsměvů od řidičů.

„Bezpečnost samostatného stopování žen závisí do značné míry na zemi, do které cestujete. Obecně platí, že na žádném sólovém výletu si opravdu neodpočinete. Musíte neustále sledovat řidiče a vozovku.“

Tanya
27 let, cestovatel, Brest

Stopem jsem najel cca 70 000 km. Byla v Africe, Nepálu, Republice Tyva, Gruzii, Krymu, Rusku, Moldavsku a západoevropských zemích. Když jsem poprvé stopoval dlouhou vzdálenost, kupodivu jsem jel sám – bylo to turné po Rusku na 28 dní. Jel jsem na Grushinsky festival a cestou jsem navštívil své přátele v různých městech. Chtěl jsem svobodu jednání, nechtěl jsem být závislý na svých spolucestujících. Ukázalo se, že to není tak děsivé, jak jsem si myslel. Ale už tehdy jsem si uvědomil, že to vlastně není moje věc: můžu cestovat sám, ale není to pro mě tak zajímavé jako být s někým. Jsem stále společenský tvor, chci se o své dojmy podělit nejen s řidiči.

Rád jezdím s klukama i holkama. Ale pokud cestuji do regionu, kde jsou rozšířené fundamentalistické názory a žena by byla „raději“ s mužem, pak si jako společníka na cesty vyberu chlapa.

„Stopování svobodné ženy považuji za nebezpečné a nedoporučoval bych dívkám, aby jezdily samy. Stopování má svou temnou stránku."

Znám dívky, které byly odvedeny do lesa a zasaženy paralyzérem. To se bohužel stává nejen při stopování – psychopata se najde jak ve městě, tak v temné uličce.

Nyní je spousta informací popularizujících dámské stopování: na sociálních sítích často vídám články a nadšené příspěvky, že je to bezpečné a ne děsivé. Nemyslím si, že by se to mělo brát na lehkou váhu. Musíte jasně pochopit, jaká rizika může mít cesta, přemýšlet o strategiích chování a vybavení, které vám pomohou chránit vás. Na cesty se snažím volit sportovní cestovní outfity, nenosím na cesty kosmetiku ani parfémy a sepnu si vlasy.

A za prvé, zapnuté bezpečnostní pásy ochrání a možná i zachrání váš život, protože pravděpodobnost nehody na silnici je mnohem vyšší než pravděpodobnost jakýchkoli jiných potíží.

Zhenya

Osobně se domnívám, že v tématu autostop nemohou existovat žádné trendy – ani pozitivní, ani negativní. Někteří lidé jezdí celý život a nic negativního se jim neděje, bez ohledu na jejich vzhled a chování. Jiní se dostanou do problémů tak, že zvednou palec jen jednou v životě. Je to jen otázka náhody. Zdá se mi, že když se neadekvátní řidič náhle rozhodne pro zábavu, najde si oběť a její vzhled pro něj nebude důležitý.

Moje osobní zkušenost: jednou jsme se s kamarádem střídavě zastavovali a já, poněkud vyzývavě oblečený (z pohledu žalobců), jsem nebyl schopen za půl hodiny stihnout auto. Kamarádka, oblečená víc než cudně, vyšla na kraj silnice a začala točit LED zařízeními ve vzduchu – předvedla celou show. Auto jsem chytil za méně než minutu. Kreativita nikdy neuškodí, osvědčená. Připadá mi, že ve stopování je hlavní nebát se a naladit se na správnou vlnu: pozitivitu, připravenost a přijetí. Jinak ze stopování nebudete mít žádnou radost, to je fakt. A samozřejmě v případě nebezpečí mít minimální algoritmus akcí a způsoby ochrany.

Bohužel při nastupování do auta není nikdy dost času na hodnocení. Při výběru společníka na cesty má dívka pravděpodobně více času, alespoň na úrovni intuice, pochopit, jak bezpečný dojem, který dělá, je, aby při sebemenším podezření na vnitřní čistotu ustoupila. Myslím, že tento časový odstup vysvětluje větší důvěru ve spolucestující. Pokud si z tohoto pohledu dáváte rady při výběru společníka na cesty, pak nechejte využít veškerou dostupnou intuici naplno.

Od spolucestujících žen se zpravidla očekává velmi specifické chování. Vyhovující, vstřícný a veselý - to je zobecněná představa ideálního společníka na cesty z čestné listiny přátel silničních bojů. A nejlépe krásné – pak od řidičů dostanete nějaké bonusy. Aby nebyla na další cestě se spolucestovatelem zklamaná, bude muset dívka nuance probrat předem, aby se vzájemná očekávání pro sebe nestala překvapením.

Někdy, když čtete příběhy o stopování a problémech, s nimiž se dívky na cestách potýkají, včetně příběhů od spolucestovatelů, je prostě ohromující vidět množství stereotypů a nálepek, včetně dívek. Stoperská komunita je mini model společnosti jako celku. Bohužel pravidla jsou všude stejná: „splň očekávání a neměj problémy“. V takovém modelu, pokud se z chlapa vyklube například zloděj nebo ji nechal samotnou v lese, může dívka očekávat sympatie a pochopení pouze tehdy, pokud jí věří a není podezřelá z vyrovnání osobních účtů. A komentáře ke stížnostem na typické chování spolucestovatele, který touží po něze a vřelosti, se nejčastěji stávají radami typu „buď šťastný, hloupý, využijte okamžiku a zvedněte si sebevědomí“.

Olya

Nejen mezi stopaři můžete slyšet o provokování násilníků, ale nejsou výjimkou. Víra ve „spravedlivý svět“ je mezi stopaři velmi běžná. Připustit, že násilí je nesmyslné a nepředvídatelné, že se může stát každému, znamená přiznat, že svět není příliš férové ​​místo. A pak je snazší najít příčinu násilí v samotné oběti: „stalo se to, protože... a já se budu chovat jako „napumpovaná zátka“, a to se mi nestane.“

"Je smutné, že mýtus o "provokaci" podporují dívky, jejichž názory jsou mezi ostatními stopery směrodatné."

Někteří z nich tvrdí, že na silnicích je málo znásilnění, že k tomu obvykle dochází kvůli vágnímu, nevýslovnému chování samotné dívky: buď byla špatně oblečená, nebo se chovala nesprávně, že sexuální obtěžování na silnici je normou a existuje není třeba se toho bát a když před tebou řidič škubne, tak na tom není nic špatného atd. Podle logiky rad na stránkách, jako je Akademie svobodného cestování, se musíte uklidnit, odpočinout si a bavit se, protože je to chyba vašeho blázna a vy jste se v takové situaci ocitli.

Je také znepokojivé, že pro mnoho lidí se sexuální násilí scvrkává na znásilnění a všechny ostatní formy násilí jsou obtěžování, nátlak, urážky, vyhrožování, špinavé vtipy, nechtěné doteky atd. - toto se zdá být přijatelné chování. Řidiči i spolucestující cestují se stejnou myšlenkou.

Navíc by se takový problém neměl zamlčovat a znehodnocovat. Musíme o tom mluvit a vyvinout pokyny pro řidiče jako „pokud si nejste jisti, že nezaútočíte na dívku, abyste ji znásilnili, nesbírejte ji na silnici“, „použijte systém přátel! pokud se bojíte, že nedokážete zabránit útokům na jiné lidi, požádejte svého přítele, aby vás doprovodil v autě“, „pokud jste nepožádali o svolení nebo neprojevili respekt k první odpovědi, pak se dopouštíte trestného činu přestupek a je jedno, jestli to vypadá, že "všichni to tak dělají" atp.

Mýtus o bezpečnosti cestování se společníkem pochází ze skutečnosti, že společnost nás učí, že ženy by se měly mít na pozoru před cizími lidmi, tmou, parky, vchody, a přitom mlčí o tom, že 80 % znásilnění po celém světě je spácháno lidé, které dívky znají: jsou to přátelé, kolegové, přátelé, manželé, sousedé, příbuzní atd.

Zdá se mi, že víra ve „spravedlivý svět“ je dobrá vlastnost, díky níž jsem mohl procházet Bělorusko a blízké země, obvykle ve skupině dívek nebo někdy sám. Je ale důležité mít bezpečnostní plán, který vám už jen svou existencí dodá trochu důvěry (byť někdy iluzorní), že vše máte pod kontrolou.

"Například, když jsem se jednou musel oddělit od svých přátel na dálnici a jet sám v autě, poslal jsem jim SMS s popisem auta pro případ, že by byli hasič."

A samozřejmě jsem o tom informoval řidiče, když mě začal otravovat: že jsem měl se svými blízkými takovou dohodu, že jsem jim pro jejich i můj klid poslal číslo a popis auta, kterým cestuji. mysli. To ho trochu přivedlo k rozumu)))

Nošení osobních ochranných prostředků (šroubovák, sprej, nůž) vám také pomáhá cítit se sebevědomě. Za zvážení samozřejmě stojí, zda jste připraveni jej použít, nebo například vystoupit z auta za jízdy (to lze provést, když auto zpomalí, aby odbočilo z dálnice na polní cestu). Přemýšlejte o tom, jak můžete upoutat pozornost řidičů jiných automobilů, pokud jsou dveře zablokované atd.

Pokud cestujete s cizím člověkem, spolucestovatelem, odešlete jeho údaje ze sociálních sítí – příjmení, jméno, telefonní číslo atd. - svým blízkým. Můžete si vést cestovní deník na Instagramu, nebo, pokud nepoužíváte sociální sítě, jednoduše napište kamarádovi, kde jste, do jakého města máte namířeno atd. Je dobré se se svými blízkými dohodnout na kódovém slovu/frázi – někdy to může být velmi užitečné: když během hovoru pošlete SMS nebo řeknete heslo, vaši blízcí vás začnou hledat.

Za zmínku stojí i další druhy násilí, které nejsou tak samozřejmé – vyžadují odvahu a sebevědomí. Například předem jasně a konkrétně proberte se svým společníkem pravidla společného cestování, problémy s dotýkáním a možné sexuální vztahy. Pokud dojde k sebemenšímu porušení, nahlaste to. Na sexistickém a násilném chování řidiče nebo spolucestovatele není nic normálního – neměli byste tímto způsobem „platit“ za možnost někoho se svézt nebo pobavit. Mít klidné a bezpečné cesty.

Každý, kdo stopuje, má svá pravidla, jak řídit. Většinou se v nich opakuje to, co se na toto téma píše v knihách, ale některé body jsou u každého individuální, nebo se více líbí. Tato pravidla jsem objevil i pro sebe. Pravda, někdy připomínají „tanec s tamburínami“...

A pokud stále pochybujete o tomto způsobu přepravy, doporučuji přečíst si můj příspěvek.

Pár stopařských momentů

Za prvé stopuji, když mám hodně času a nikam nespěchám, jinak se stopování mění z potěšení v závod. A každý i malý 20minutový výpadek se zdá jako věčnost. Také je vhodné považovat stopování za dobrodružství, a ne jen za způsob, jak se obejít.

Klíč k dobru stopování- dobrou náladu. Inu, kdo by chtěl vozit zasmušilé smutné stvoření, tak je zbytečné a dokonce škodlivé zlobit se na projíždějící auta. Prostě nejsou tvoje. Nejlepší je zastavit se ve stavu jakéhosi vzteku, veselého nadšení. Někdy se tímto způsobem můžete rozveselit.

Musíte pochopit, že vás nikdo není povinen svézt, proto dotyčnému poděkujte zajímavým rozhovorem, jablkem nebo alespoň psychicky. Rozveselte někoho! A příště si zase bude chtít vzít parťáka na cesty. Přinášíme stopování masám!

Pravidla pro zastavení

Nejprve si vybereme místo, nejlépe takové, kde bude pro řidiče vhodné zastavit. Pokud například chybí rameno a zastavení znamená brzdění pro všechny vzadu, pak je to špatné místo. Pro ty, kdo řídí auto, bude snadné pochopit, jaké to místo je. Také musíte být viditelní z dálky, jinak mohou jednoduše projít kolem a periferním viděním si všimnou pouze stínu. Dobré místo je 100-200 metrů po stoupání, s širokým ramenem, zrovna když řidič zpomalil a viděl vás. Osvojil jsem si pravidlo: pokud se nezastavím déle než 20 minut, změním místo, protože jsem si ho buď špatně vybral, nebo je okouzleno zlými vílami proti stopování.

Často používám mentální představy a vizualizaci. Snažím se představit si, že auto přijede a zastaví a je v něm fajn chlap. Můžete si také představit, že dorazíte na konec cesty, abyste proces urychlili. Vědecky tyto metody nejsou prokazatelné, ale fungují pro toho, kdo v ně věří. A věřím. Jiné způsoby neznám... Mimochodem, autostopařští guruové zhmotňují auta až do barvy nebo značky, kdy jsem s takovým člověkem jezdil; To je zábava, už není zajímavé jen řídit, Vesmír nám dává zelené zahraniční auto s klimatizací.

Důležitý bod: když zastavím, snažím se podívat na řidiče, nebo pokud není vidět, tak tam, kde má být. Navazování duševního kontaktu! Vězte, že pokud dlouho stojíte a nikdo si vás nevšímá, pak určitě děláte něco špatně. Obvykle v reakci mávají rukama, hlavami, ukazují nejrůznější podivná znamení, například Brzy se obracím nebo jiná, o jejichž významu lze jen hádat.

Všiml jsem si také zvláštnosti (snad jen mé), že před zastavením auta je potřeba uspokojit své potřeby. A není to vůbec vtipné. Zatímco jsem chtěl jít na záchod, nemohl jsem nikoho zastavit. A vzpomínám si, že jednou mi myšlenka na jablko v batohu nedala pokoj, dokud jsem ho nesnědl, fíky.

Šťastné stopování!

P.S. Cestovatelské parťáky má smysl hledat na různých cestovatelských fórech a pokud jste ochotni za cestu zaplatit peníze, tak je tu dobrý (přihlášky:,).

Stopování je víc než jen příležitost někam vyrazit s minimálními náklady, je to celá kultura, která vám umožní znovu se podívat na svět, rozšířit prostorový rozsah, zažít všechnu barevnost a plnost života, navázat nečekané známosti a otestovat svou vlastní vytrvalost a vynalézavost.

Zajímalo by mě, kdy lidé přišli na tento způsob dopravy?

Lomonosov a stopování

Říká se, že stopování v Rusku má historii 300 let. První, kdo na tomto poli zažil štěstí, byl Michail Lomonosov, kterému se žertem říká první stopař. Ve skutečnosti, aby získal vzdělání, urazil vzdálenost téměř 1000 kilometrů a cestoval z Kholmogory (Arkhangelská oblast) do Moskvy, ať už pěšky, nebo na něčí kárce. Tak silná byla jeho touha po vědění.

Stopování: proč je to nutné?

Novodobou tradici takových výletů zahájili také studenti – výstřední lidé a připravení na všechny druhy extrémních sportů. Nebylo to ale diktováno ani tak nedostatkem peněz (ačkoliv nízká stipendia jsou také hnacím motorem nejrůznějších bláznivých nápadů), jako touhou „zabavit se“ pomocí spousty nových dojmů.

Není třeba popírat, že finanční stránka je stále jednou z pobídek pro takové cesty. Kdo by odmítl extrémní dovolenou, která je možná ne navzdory, ale právě kvůli tak levnému způsobu dopravy?

I když je krajně nerozumné začít svůj vlastní stopování bez jakékoli přípravy; Stále je třeba předem zvážit klady a zápory. Samotné nadšení vás daleko nedostane, a to doslova i obrazně.

Stopařské dovednosti se vám také budou hodit, když na vrcholu sezóny nejsou žádné letenky do požadované destinace, když je jízdní řád krajně nepohodlný, když chcete prozkoumat nějakou oblast nebo zemi a ponořit se do reality toho, co je happening. Zdá se, že každý člověk musí alespoň jednou v životě ochutnat tuto vůni prašných silnic, aby cítil, jaké to je. A pro některé se to může stát životním stylem.

Výhody autostopu: úspora peněz

Když slyšíme, že se někomu podařilo cestovat přes půl světa se 100 dolary v kapse, okamžitě se vynoří myšlenka: „Jsem slabý?

Je pravda, že řidiči většinou peníze od stopařů neberou. Vzhledem k nemalým nákladům na cestování je to významné plus. Druhou platbou za službu je prostá lidská komunikace. Obvykle kamioňáci, kteří sedí za volantem mnoho hodin, berou spolucestující do svých kabin a chtějí jednoduše vypnout rádio a poslouchat živého člověka. To je taková vzájemná pomoc.

To neznamená, že si nemusíte brát peníze na cestu, protože na silnici se může stát cokoliv (například budete muset do nemocnice), stačí jen dobře šetřit. Je lepší vyměnit velké bankovky za menší.

Emocionální aspekt

Ze všeho výše uvedeného je tedy patrné, že nedostatek financí a spousta volného času nejsou v žádném případě tím hlavním důvodem, který člověka nutí brzdit neznámá auta. Opravdového stopaře žene touha vidět zemi zevnitř, poznat místní a poslechnout si příběhy upovídaných řidičů kamionů.

Samozřejmě existují nevyslovená pravidla stopování ohledně toho, jaký druh partnera musíte být. Řidič si v zásadě bere společníka pro vlastní zábavu, a pokud začne konverzaci, je lepší ho podpořit a odpovědět ne jednoslabičně, ale podrobněji.

Ne vždy je vhodné spoléhat se na své štěstí nebo na tyranii někoho jiného, ​​protože nikdy nevíte, jak dlouho budete čekat na další jízdu, jestli bude na silnici pršet, jestli najdete ubytování na noc v nové město, nebo zda dokonce budete muset strávit noc na poli pod keřem.

Jenže právě tato na první pohled nevýhoda autostopu jeho vyznavače tolik přitahuje. Přeženeme-li podstatu takových výletů, pak můžeme říci, že si člověk sám vytvoří extrémní situaci, hrdinně z ní najde cestu ven a zároveň si zvýší sebevědomí – a voilá: pak se má čím chlubit svým přátelům.

Svoboda pohybu

Je příjemné cítit, že nejste závislí na dostupnosti jízdenek, jízdních řádech autobusů atd. Tento stav se nazývá „být svým vlastním šéfem“. Stopování vám dává možnost sledovat své nečekané impulsy, například když za oknem uvidíte zajímavý obrázek, můžete bez návalu svědomí podlehnout vnitřnímu impulsu a vyjít se podívat na vše zblízka. Nebo můžete spontánně změnit trasu nebo dokonce zůstat den nebo dva.

Bezpečnost

Nelze popřít, že stopování s sebou nese spravedlivý díl rizik. To je nejvýznamnější nevýhoda tohoto typu pohybu. Pokud jde o dívky a ženy, je pro ně extrémně nebezpečné, aby to dělaly samy. Pro silnější pohlaví je to jednodušší, ale také musí být extrémně opatrní a nenastupovat do podezřelých aut. Na cesty si pokud možno nikdy neberte drahé mobilní telefony či tablety, ani mějte peněženku na očích.

Samozřejmě stále hrozí nebezpečí nehody. Je smutné, ale pravda, že stopař se stane obětí nehody v průměru jednou za 100 tisíc kilometrů. I když toto nebezpečí stejně platí pro ty, kteří cestují za penězi. Ale bůh ochraňuje ty, kdo jsou opatrní, takže zkušený stopař nebrzdí ta auta, která se řítí závratnou rychlostí.

Jazykové znalosti

Bez toho to nejde. Pantomima a gesta vždy nepomohou. Rozhodně nebudete moci vést s řidičem podstatnou konverzaci, ale to neguje téměř celý smysl stopování. To samozřejmě neznamená, že musíte perfektně umět jazyk, stačí konverzační úroveň. Bylo by dobré vzít si knížku frází nebo gadget s online překladačem a také mapu oblasti v jazyce země, kterou plánujete cestovat.

Výhody toho jsou značné: místní obyvatelé mohou poskytnout velmi praktická doporučení, kde se ubytovat, kde se levně najíst, co ještě vidět atd.

Tableta

Stopařským gestem, známým téměř ve všech zemích, je natažená paže se zdviženým palcem.

Pokud řidič takového cestujícího vezme, zpravidla to znamená, že souhlasí s bezplatnou jízdou a je připraven dát na své trase nového společníka. Pravda, v některých zemích (Rusko, Ukrajina) je lepší si tento choulostivý bod ujasnit, jinak se můžete dostat do nepříjemné situace, když řidič o nějakém stopování nic netuší nebo ví, ale chce za svou službu peněžní odměnu.

Navíc je vhodné mít v ruce znamení. To je hlavní pomocník na cestách pro stopování po celém světě. Jedna věc je stát se zdviženou rukou (zejména na rozvětvených mezinárodních dálnicích vedoucích mnoha směry: řidiči jsou prostě příliš líní zastavit, aby si to ujasnili), ale něco jiného je s konkrétním znakem cíle.

Pro každý případ můžete napsat dvě nebo tři značky (jedna s konečným cílem, kam se potřebujete dostat, a další s mezilehlými), protože auto ne vždy jede přímo na místo, které potřebujeme, někdy musíme převody. Je lepší vzít si z domova fix a něco na psaní (karton, listy papíru), jinak se samy neobjeví někde uprostřed pole na silnici.

Studium trasy

To je klíč k úspěchu. Musíte shromáždit co nejvíce informací o možných místech k přenocování, vypočítat počet najetých kilometrů, zjistit, jakou vzdálenost můžete skutečně ujet za den, prosít spoustu recenzí od svých kolegů o konkrétním úseku silnice ( vždyť všude jsou body, kde se můžete zaseknout na celý den a je lepší s tím předem počítat).

Navigátor bude dobrým pomocníkem v celém tomto podniku. Vhodné je také zjistit si předpověď počasí nebo se zeptat na průměrnou teplotu v konkrétním ročním období, to určí, co si vzít na výlet a co bude zbytečné;

Při hodnocení možností stopování v Evropě říkají, že nejcitlivější řidiči jsou v Německu a nejvíce lhostejní jsou ve Španělsku. Pokud tedy plánujete turné po západních zemích, pak je lepší jet vlakem do Berlína a tam pak začít chytat jízdy.

Mnohem častěji auto chytí stopaři do 25 let (takříkajíc společensky přijatelný věk; starším lidem se považuje za neslušné zastavovat auta).

Vždy byste se měli oblékat úhledně, čistě, ale pokud možno s přihlédnutím k určitým rysům: musíte mít světlé prvky šatníku, aby byli řidiči přátelští a svým vzhledem odpovídali image výstředního studenta a v žádném případě nepřipomínali potenciálního teroristu.

Chytání auta s partou je zábavnější a spolehlivější, ale to celou akci velmi ztěžuje; Jediný stopař se dostane kamkoli rychleji než pár milenců (ačkoli je nepravděpodobné, že by byli velmi rozrušení).

A pokud se některé nevýhody tohoto druhu turistiky nestaly překážkou a padlo rozhodnutí zkusit stopování, je potřeba především ducha dobrodružství.

Stopování je stav mysli pro každého cestovatele. Máte spoustu příležitostí navštívit nejodlehlejší kouty světa, potkat zajímavé lidi a lépe poznat sebe i své spolucestující. Stopování je nepředvídatelné a poněkud riskantní, ale jako nic jiného vám pomůže vymanit se z rutiny každodenního života a začít cestovat s omezeným rozpočtem. Jedná se o nejzajímavější druh cestování.

Stopoval jsem v Evropě, Střední a Jižní Americe. Dnes vám řeknu, jak stopovat bezpečně a zajímavě.

1. Naplánujte si itinerář cesty

Jakmile se rozhodnete stopovat, musíte se nejprve rozhodnout, kam pojedete. Zkušený stopař se vždy nejprve rozhodne pro trasu. Nejlepší je naplánovat si trasu předem, zakoupit si automapu a pečlivě si prostudovat osady, které po cestě přijdou. To vše se nakonec výrazně změní.

Osobní zkušenost: Moje cesty jsou často spontánní: plány se mohou na poslední chvíli změnit. Když jsem se dozvěděl o nějakém „tajném“ místě nepřístupném mnoha cestovatelům, mohu snadno opustit určenou trasu. To má ale se stopováním pramálo společného: zůstat přes noc na dálnici není to nejlepší, co se může stát, zvlášť když tam není stan. Veškeré pohyby si proto plánuji tak, abych večer dorazil na nové místo.

2. Pro dívky je lepší cestovat ve dvojici s mužským zástupcem

Jsou tři věci, které rozhodně dělám, když jsem s někým:

Jedu do hor;
- surfuji;
- Stopuji.

Osobní zkušenost: Kvůli nepříjemným historkám o stopování o samotě nebo s kamarádem jsem zkoušel cestovat touto cestou jen v krajním případě, dokud jsem v Jižní Americe nepotkal spolucestovatele. Společně jsme stopovali celý Ekvádor a viděli úžasně krásná místa, která většině cestovatelů chybí.

3. Vypadat slušně

První dojem je vždy důležitý. A to, zda řidič zastaví nebo ne, závisí na tom, jak vypadáte a jak se stavíte. Pro řidiče je totiž často těžké pochopit, že na kraji silnice volí cestovatelé, a ne bezdomovci 🙂 zejména v noci.

Myslím, že není třeba říkat, že dívky by se měly oblékat decentně, aby nevyvolávaly zbytečné asociace. Pokud budete hlasovat v noci, ujistěte se, že vaše oblečení je reflexní.

Osobní zkušenost: Během svých dlouhých cest jsem potkal mnoho baťůžkářů. Miluju rasta styl, cestovatele s dredy, kytaru, písničky v duchu Boba Marleyho. Někdy ale všechna ta romantismus vyprchá, když máte pocit, že někdo potřeboval sprchu :). To neplatí pro naše cestovatele. Všichni, které jsem potkal, vypadají velmi elegantně.

4. Vyberte si správný terén

Zkušení stopaři začínají svou cestu za hranice města. V rámci města můžete chytit pouze taxi. Zkuste si vybrat místa pro hlasování, kde bude pro řidiče snazší zastavit a rychle s vámi probrat detaily trasy.

Pamatujte, že v Evropě je nezákonné zastavovat auta na dálnici. A všude jsou dálnice. Stopování je v Itálii zakázáno a navíc tam dostanete pokutu. V takové situaci je nejlepší se vzdálit od stanoviště dopravní policie. Neměli byste stát na svazích nebo pod kopci, volit poblíž značky „Zákaz zastavení“ nebo zastavovat na obchvatu. Nejlepší je zastavit pár metrů za čerpací stanicí nebo kavárnou u silnice.

Osobní zkušenost: Na jihu Belgie jsem byl dobrovolníkem v táboře pro uprchlíky před Červeným křížem. Tábor byl izolovaný, takže nás buď odvezli služebním autem do nejbližšího města, nebo nás museli zastavit. Nebyl problém dostat se z centra, dálnice byla pár metrů. A abychom se vrátili, vyšli jsme za hranice města, zastavili jsme na rozcestí a... okamžitě někdo zastavil.

5. Okamžitě odsouhlaste, že cestování bude zdarma

Je důležité se před nasednutím do auta dohodnout, že za cestu platit nebudete. Hlavním argumentem jsou žádné peníze. Ne a nebude. Můžeme říci, že studenti se nutně potřebují dostat do města.

Osobní zkušenost: Na platbu jsem byl dotázán pouze jednou, když jsem musel urazit kousek z malé vesničky k Hydroelektrárně, odkud následovalo noční „dobývání“ Machu Picchu. Naopak mi vrátili peníze za cestu. Stejně jako tomu bylo v Guatemale. Potřeboval jsem se dostat z hranic do nejbližšího města. Řidič raketoplánu mě nejen dopravil, ale pomohl mi najít levný hostel a dokonce mi vrátil peníze na cestu, když zjistil, že jdu jako dobrovolník do místní nemocnice v Antigue. Bylo to velmi nečekané a příjemné.

6. Pokračujte v konverzaci

Nejdůležitějším stereotypem pro ty, kteří myslí na stopování, je, že je to zadarmo. Takže: žádné volňásky nebudou. Řidič, který přiveze stopaře, také očekává, že dostane svou výplatu: pouze ve formě zajímavé komunikace nebo odbourání nudy, nepodřimování za jízdy a někdy si to jen promluvit.

Osobní zkušenost: Pro mě je stopování také skvělá příležitost k procvičení cizích jazyků. Když jsem začal cestovat po Latinské Americe, moje španělská slovní zásoba byla malá. Ale pokaždé, když jsem musel mluvit o sobě, své zemi, svých cestách, studiích, své práci, učil jsem se stále více nových slov, všímal jsem si zvláštností španělštiny v různých zemích – jako neocenitelná zkušenost pro lingvistu!

7. Tabu

Schopnost komunikovat, naslouchat a nedostat se s řidičem do sporu je pro každého stopaře důležitá. Zde, stejně jako jinde, musíte pochopit, že ne o všech tématech lze diskutovat. To platí zejména, když stopujete v jiných zemích. Vyhýbejte se tématům souvisejícím s politikou, náboženstvím, penězi. Řidiči mají často dost drsný úhel pohledu. No, budete se muset na chvíli stát analytikem, naslouchat pozorně a s porozuměním.

8. Pokud má řidič neočekávanou situaci, pomozte

Na silnici se děje všechno: auta se porouchají, někdo může potřebovat lékařskou pomoc, dojde benzín... Pokud dojde k nepředvídatelné situaci, neměli byste opouštět řidiče a hledat novou jízdu. Nejlepší je nabídnout pomoc a pomoc.

Osobní zkušenost: V Kostarice, po návratu z quetzal parku, řidič kamionu souhlasil, že mě a mého přítele odveze do San Jose. Celou cestu byla mlha, pak začalo hustě pršet. Kvůli dešti se porouchalo auto kamarádovi řidiče a část nákladu jsme museli tahat do našeho auta. V dešti jsme tedy společně dobíjeli ananasy. Ale řidič byl vděčný.

9 Důvěřujte své intuici

Stopování není nikdy snadné, ne vždy potkáte slušné lidi, takže byste neměli zanedbávat obecně uznávaná bezpečnostní pravidla. Naučte se důvěřovat své intuici. Je lepší vydržet půl hodiny navíc čekat na auto, než se dostat do nepříjemné situace.

Osobní zkušenost: Ne každý chápe podstatu stopování. Řidič v Guatemale, když jsem se zeptal, zda se v zemi jezdí stopem, ostře řekl, že to pro dívky není bezpečné. Řidiči budou buď požadovat peníze, nebo počítat s úroky. A to platí nejen pro země Latinské Ameriky. Sám jsem se jasně rozhodl: nebudu stopovat sám, ani ve společnosti s jinou dívkou. Pokud mě něco trápí, vždy si dokážu vymyslet důvod a cestu odmítnout.

10. Buďte pozitivní

Někdy budete muset stát na dálnici docela dlouho a čekat na auto. Buďte pozitivní, optimističtí a určitě potkáte dobrého řidiče a spolucestovatele.

Osobní zkušenost: Po návratu z návštěvy Panamského průplavu do města mě zastihl déšť. Tropické lijáky na rovníku mohou trvat několik hodin, aniž by opustily jediné suché místo. Šel jsem po silnici s kamarádem. Mokrí jsme se chtěli rychleji dostat do hostelu. Auto zastavilo a nabídli nám, že nás odvezou až do města. O půl hodiny později jsme už byli u vchodu do metra.