Délka největší ponorky na světě. Největší ponorky na světě
Tiché, téměř tiché, číhají v hlubinách moře. Pod vodou mohou strávit mnoho měsíců. Navíc jsou dostatečně silné, aby zničily velkou část planety. Zde jsou největší ponorky v historii.
Ponorky třídy Akula, Sovětský svaz/Rusko, 48 tisíc tun
Největší ponorky, jaké kdy člověk postavil, jsou jaderné ponorky třídy Shark (Typhoon podle klasifikace NATO).
Jejich délka byla 175 metrů a jejich šířka byla extrémně velká. Ponorky této třídy váží dvakrát tolik než ty následující.
Ponorky Typhoon jsou známé jako Projekt 941 „Shark“. Projekt byl vyvinut v Sovětském svazu v letech 1970-1980.
Yle 21.10.2016Vojensko-technická dohoda mezi Dillí a Moskvou
Národní zájem 21.10.2016Ponorky třídy Yasen ohrožují Spojené státy
El Confidencial 30.09.2016 První ponorka ze série šesti kusů byla spuštěna na vodu v roce 1980 a do služby vstoupila o rok později.Tyto mořské příšery byly nejen obrovské, ale také mnohem tišší než jejich předchůdci. Lodě byly poháněny dvěma jadernými reaktory.
Měli schopnost zničit většinu světa. Každá měla ve svém arzenálu děsivé množství balistických střel a jaderných hlavic.
Členové posádky žili na ponorkách v relativním pohodlí a pod vodou mohli strávit až 120 dní v kuse. V případě nouze, jako je jaderná válka, by se toto období mohlo prodloužit.
Když se v roce 1991 zhroutil Sovětský svaz, ponorky přešly do vlastnictví nového ruského námořnictva. V roce 1997 byly z finančních důvodů sešrotovány dvě obrovské ponorky. Později byla z provozu vyřazena i zbývající plavidla.
Ponorky třídy Borej, Rusko, 24 tisíc tun
Druhé největší ponorky na světě jsou rovněž ruské a jsou mnohem modernější než plavidla třídy Akula, která nahradila.
Tyto 170 m dlouhé jaderné ponorky jsou vybaveny balistickými raketami typu R-30 Bulava.
Lodě třídy Borey jsou užší než jejich předchůdci, jejich rozměry jsou menší, a proto jsou levnější na výrobu. První kopie však stále stála 770 miliard dolarů.
První ponorka Borej vyplula na moře v roce 2009 a v lednu 2013 ji přijala do služby ruská tichomořská flotila.
Rusko má v současné době tři podobné ponorky, ale plánuje nákup několika dalších.
Putinova ponorková flotila stále roste.
Ponorky třídy Ohio, USA, 18 750 tun
Třetí největší třída ponorek se vyrábí v USA.
Na začátku 70. let byla americká ponorková flotila považována za zastaralou a vyvstala potřeba nových ponorek. Sovětský svaz, zapřísáhlý nepřítel Američanů ve studené válce, zároveň zdokonalil své prostředky pro vyhledávání ponorek a boj s nimi.
Spojené státy odpověděly čluny třídy Ohio, které se od svých předchůdců lišily zvýšeným bojovým potenciálem a lepším utajením.
USA mají v současnosti 18 takových ponorek.
Lodě třídy Ohio jsou v jedné oblasti lepší než jejich ruské protějšky – mohou nést na palubě více raket než jak Akula, tak Borei.
Konstrukce je navržena tak, aby ponorkám umožnila strávit co nejdelší dobu na volném moři a hlídkovat oceány se smrtícím nákladem raket. Byla přijata řada opatření ke zkrácení doby, kterou potřebovali k pobytu v přístavu, zjednodušení oprav a procesu doplňování.
Ponorky třídy Murena, Sovětský svaz/Rusko, 18 200 tun
Třída Moray (NATO Delta) je čtvrtým největším typem ponorky na světě. Tyto ponorky vznikly během studené války, za jejich úkol byly považovány útoky na americká průmyslová a vojenská zařízení a také města v případě jaderné války.
Třída Delta je rozdělena do čtyř podtříd. Projekt 667B „Moray eel“ (Delta I) vstoupil do služby v roce 1972. Celkem bylo postaveno 18 takových ponorek, poslední byla vyřazena z provozu v roce 1998. Projekt 667BD "Murena-M" (Delta II) se stal modifikací "Murena" s dalšími raketovými oddíly. Projekt 667BDR "Squid" (Delta III) - první ponorky schopné odpálit celý soubor balistických střel v jedné salvě, což byl pro Sovětský svaz velký krok vpřed. Projekt 667BDRM "Dolphin" (Delta IV) se od svých předchůdců liší svou nehlučností.
Ponorky třídy Vanguard, Spojené království, 15 900 tun
Čtyři jaderné ponorky Vanguard Royal Navy jsou umístěny na základně Clyde ve Skotsku.
Pokud, nedej bože, ve světě vypukne jaderná válka, budou tyto lodě hrát obrovskou roli v osudu Velké Británie.
Od roku 1998 nesly pouze strategické balistické střely, z nichž jedna se 128 hlavicemi musí být v daný okamžik na moři. Země přitom taktické ani letecké jaderné zbraně vůbec nedisponuje.
Ponorky této třídy se plánují vyřadit z provozu nejdříve v roce 2028.
Největší sovětská ponorka Akula, vytvořená jako symetrická reakce Spojených států poté, co vytvořily ponorku Ohio.
Největší jaderná ponorka (NPS) je Akula.
Cílem vývojářů bylo vytvořit loď ještě výkonnější a rozměrově větší než její americký protějšek.
Skutečné jméno ponorky je „Project 941“, na Západě se nazývá „Typhoon“ a název „Shark“ se vysvětluje tím, že na boku ponorky je umístěna kresba žraloka (nicméně, bylo vidět jen do té doby, než byla loď spuštěna).
Přesně tak nazval L.I. Brežněv a později se na uniformě námořníků, kteří sloužili na ponorce, objevil obraz žraloka.
„Shark“ je jaderná ponorka skutečně impozantní velikosti. Jeho délka odpovídá přibližně délce dvou skutečných fotbalových hřišť a jeho výška odpovídá devítipatrové budově. Výtlak ponorky je při spuštění 48 tisíc tun.
Jak a kdy se objevila největší ponorka na světě?
Vznik této mocné válečné lodi je spojen s obdobím studené války a závodů ve zbrojení. Ponorka Akula měla ukázat převahu sovětského námořnictva nad tím západním. V roce 1972 dostali vědci za úkol vytvořit ponorku výkonnější, větší a nebezpečnější než Ohio (USA).
Práce na ponorce Ohio začaly ve Spojených státech na počátku 70. let; Plánovalo se vyzbrojit ponorku 24 střelami na tuhé palivo Trident s doletem více než 7 tisíc km, tzn. mezikontinentální. Výrazně převyšovala vše, co bylo v provozu se SSSR, protože obrovská (s výtlakem 18,7 tisíc tun) ponorka mohla odpálit rakety v hloubce až 30 m a byla poměrně rychlá - až 20 uzlů.
Sovětská vláda dala konstruktérům za úkol vytvořit sovětský raketový nosič, ještě výkonnější než ten americký. Tato práce byla svěřena konstrukční kanceláři Rubin, kterou v té době vedl I.D. Spassky, a designér S.N. Kovalev – přední specialista v této oblasti; Podle Kovalevových návrhů vzniklo 92 ponorek.
Mohlo by vás zajímat
Stavba začala v podniku Sevmash v roce 1976; první křižník byl vypuštěn v roce 1980 a prošel testy ještě dříve než Ohio, práce na něm začaly dříve.
Za celou historii projektu bylo vytvořeno 6 ponorek Akula a sedmá, která již začala, nebyla dokončena kvůli začátku odzbrojení. Tři ze stávajících ponorek byly zlikvidovány s finanční pomocí Spojených států a Kanady, dvě nestihly zlikvidovat a nyní se řeší, co s nimi dál, a jedna, Dmitrij Donskoy, byla zlikvidována. upraven a nyní je v provozu.
Převybavení Sharks je příliš drahé; stojí to stejně, jako by stála stavba dvou nových moderních ponorek.
Konstrukční prvky ponorky Akula
Kvůli nutnosti vyzbrojit největší ponorku na světě raketami na tuhé palivo se konstruktéři potýkali s těžko řešitelnými problémy. Střely byly příliš velké a těžké, bylo obtížné je umístit na konvenční křižník, protože i nakládání masivních zbraní vyžadovalo inovativní jeřáb a přepravovaly se z nich po speciálně položených kolejnicích.
A schopnosti továrny na stavbu lodí byly omezeny na vytvoření lodí, které nepřekračovaly normu pro ponor plavidla.
Konstruktéři udělali nestandardní konstrukční řešení: křižník dostal vzhled, abych tak řekl, katamaránu pro plavání pod vodou. Neskládá se ze dvou budov (vnější a vnitřní), jak je zvykem, ale z pěti: dvou hlavních a tří doplňkových.
Výsledkem je vynikající vztlak (40 %).
Téměř polovina zátěže, když je křižník pod vodou, je voda. Bez ohledu na to, jak moc za to nadávali konstruktérům jaderných ponorek! Jak „vítězství techniky nad zdravým rozumem“, tak „nosič vody“ (přezdívka ponorky je „Žralok“), ale právě tato vlastnost umožňuje křižníku plout a prorazit 2,5metrovou vrstvu ledu, takže že může sloužit téměř na severním pólu .
Uvnitř společného těla je dalších pět, dva paralelní; Raketová sila jsou umístěna neobvykle: jsou umístěna před kormidelnou; Přihrádky mechanického, torpédového a řídicího modulu jsou izolované a umístěné v mezeře tvořené hlavními budovami, díky čemuž je konstrukce bezpečnější.
Toho je dosaženo také několika desítkami vodotěsných přihrádek a dvěma záchrannými komorami, do kterých se vejde celá posádka.
Vnější ocelový trup je potažen speciální pryží pro zvukovou izolaci a zamezení umístění, což ztěžuje detekci ponorky.
Obrovská ponorka vytvořila docela pohodlné životní podmínky pro posádku: kokpity pro malé skupiny námořníků, pohodlné kajuty pro důstojníky, televize, tělocvična, dokonce i bazén, solárium a sauna, dvě ubikace a „obývací koutek“.
Ponorková výzbroj
„Akula“ je vyzbrojena dvěma tucty R-39 „Variant“ (jedná se o balistické střely, každá o hmotnosti 90 tun). K dispozici jsou také torpédomety (6 kusů) a Igla-1 MANPADS. Zajímavé je, že i z hloubky 55 metrů dokáže ponorka tyto střely odpálit téměř na jeden zátah.
Na obrovské ponorce byly vytvořeny docela pohodlné životní podmínky pro posádku: námořníci žijí v malých kajutách pro několik lidí, zatímco důstojníci obývají dvojité kajuty.
Kromě posilovny a dvou kabin je na palubě sauna a malý bazén, nechybí ani solárium a „obývací koutek“.
Křeslo velitele v řídící místnosti může používat pouze kapitán; i ministr obrany P. Gračev, který ponorku v roce 1993 navštívil a porušil tradici, byl všemi přítomnými jednomyslně odsouzen.
Ponorky jsou součástí námořnictva mnoha zemí. Některé z nich jsou tak malé, že posádku tvoří pouze dva lidé, a některé jsou prostě obrovské. Seznam posledně jmenovaných je obsažen v tomto článku. Největšími ponorkami jsou podvodní křižníky s výtlakem až čtyřicet osm tisíc tun a délkou 172 metrů.
10. místo. Navaga 128 metrů dlouhá
Hodnocení největších světových ponorek otevírá sovětské ponorky s názvem Navaga projektu 667A. Nesou balistické střely. Délka ponorky dosahuje 128 metrů, šířka 11,7 m Tento projekt je vybaven instalacemi nesoucími rakety R-27, které jsou schopny zasáhnout cíle na vzdálenost až 2400 km. Základní bojová sada ponorky také obsahuje dvaadvacet torpéd, včetně dvou, která nesou jadernou nálož. Práce na vývoji ponorek této řady začaly v roce 1958.
9. místo. Triomfant – 138 metrů
Mezi největší ponorky na světě patří ponorky třídy Triumphant francouzské výroby. Stavba první ponorky tohoto projektu začala v roce 1986. Kvůli rozpadu Sovětského svazu došlo k úpravě a místo plánovaných šesti bloků byly postaveny pouze čtyři. Výtlak pod vodou je 14 335 tun. Délka těla je 138 metrů a jeho šířka je 12,5 metru. V provozu je šestnáct střel třídy M45.
8. místo. Jin – 140 metrů
Ohromující dojem zůstává z velikosti ponorky Project 094 Jin z Číny. Tyto ponorky nahradily čluny třídy 092 Xia, které byly v provozu. Stavba podvodních obrů začala v roce 1999. Vzhledem k tomu, že Čína má politiku, která neumožňuje mluvit o jejich vývoji, je o těchto lodích velmi málo informací. Délka lodi je 140 metrů, šířka nepřesahuje třináct metrů. Objem výtlaku pod vodou se odhaduje na 11 500 tun. Ponorka je vyzbrojena dvanácti balistickými střelami schopnými zasáhnout cíle na vzdálenost až 12 000 km. První loď ze série Jin. Zahájeno v roce 2004. Jak vyplývá z informací vyjádřených čínskou armádou, námořnictvo této země má v současné době šest ponorek. V roce 2014 měli zahájit bojové hlídky.
7. místo. Předvoj – 150 metrů
Britské ponorky třídy Vanguard patří také mezi největší ponorky na světě. Tyto ponorky nahradily na bojovém stanovišti čluny třídy Resolution. Anglie byla vyzvána k vytvoření nového člunu výrobou nových typů ponorek vojenským průmyslem Sovětského svazu a Ameriky, aby mu daly stejné bojové vlastnosti. Strategické plány zahrnovaly výrobu nejméně sedmi ponorek, ale rozpad Sovětského svazu učinil takové řešení problému irelevantním a počet raketových nosičů byl snížen na čtyři, které vstoupily do britského námořnictva. Stavba první lodi začala v roce 1986. Jeho výtlak pod vodou byl 15 900 tun, délka trupu byla 150 metrů a šířka byla 12,8 metru. Vanguard nesl na palubě šestnáct balistických střel Trident-2 D5.
6. místo. Chobotnice – 155 metrů
Ponorky Kalmar vyrobené v ruských loděnicích zaujímají šesté místo v žebříčku největších ponorek na světě. Vývoj projektu ponorky začal v roce 1972, v souvislosti s nutností rozmístění balistických raket R-29R. Při podvodním výtlaku 13 050 tun dosahuje jeho délka 155 metrů, šířka 11,7 metru. Je vyzbrojena šestnácti mezikontinentálními kapalnými střelami R-29R, jejichž dolet přesahuje šest tisíc kilometrů. Většina lodí tohoto typu byla sešrotována a zbývající nadále slouží jako součást ruské tichomořské flotily.
5. místo. Murena-M – 155 metrů
Ponorky projektu Murena-M zaujímají pátý řádek hodnocení. Jedná se o modernizovanou verzi projektové lodi Murena. Hlavním rozdílem je zvýšení počtu raket na šestnáct místo dvanácti u předchozího projektu. Aby to bylo možné, byl trup zvýšen o šestnáct metrů, jehož délka se stala 155 metrů. Jeho podvodní výtlak dosáhl 15 750 tun. Šířka člunu dosáhla 11,7 metru. Šestnáct raket R-29D umístěných na palubě je schopno zasáhnout cíle na vzdálenost 9 000 km.
4. místo. Delfín – 167 metrů
Pokračováním vývoje projektu Kalmar byla ponorka Dolphin. První ponorka byla položena v roce 1981. Nakonec bylo postaveno sedm ponorek. V současné době všichni slouží jako součást ruské ponorkové flotily. Podle svých fyzických vlastností patří delfín mezi největší ponorky na světě. Při podvodním výtlaku 18 200 tun dosahuje jeho délka 167 metrů, šířka 11,7 metru. Ponorka je vyzbrojena šestnácti balistickými raketami třídy R-29RM.
3. místo. Ohio (třída Ohio SSBN/SSGN) – 170 metrů
Tyto americké ponorky jsou třetí generace. Na palubě nesou dvacet čtyři balistických střel třídy Trident. Jejich vlastností je schopnost rozdělit hlavu na několik částí, které mohou způsobit poškození podle individuálního vzoru. V současnosti hrají roli jádra amerických jaderných sil ponorky třídy Ohio. Místem jejich bojové povinnosti jsou vody Atlantského a Tichého oceánu. Při šířce 12,8 metru dosahuje délka ponorky 17,7 metru. Při ponoření je výtlak lodi 18 750 tun. Je schopen se potápět až do hloubky 550 metrů. První zástupce této třídy byl uveden do provozu v roce 1981. Tato zajímavá skutečnost je známá: v roce 2009 posádka ponorky USS Rhode Island, která byla v bojové službě, zachránila čtyři muže a jednoho chlapce, kteří ztroskotali a ztratili veškerou naději na záchranu.
2. místo. Borey – 170 metrů
Na druhém místě v žebříčku největších ponorek světa je ruská ponorka třídy Borey. K dnešnímu dni byla dokončena stavba a zprovoznění tří podmořských křižníků a tři další jsou na skladě v procesu výstavby. Poslední byl položen v roce 2015. Armáda plánuje do roku 2018 postavit osm ponorek Borej. Začátek vývoje byl způsoben potřebou nahradit ponorky patřící do tříd Dolphin a Akula. Podvodní výtlak člunů třídy Borey je 24 000 tun. Délka jejich trupu je 170 metrů a šířka 13,5 metru. Jako zbraně je použito šestnáct střel třídy Bulava.
1. místo. Žralok – 173 metrů
Lídrem TOP 10 je právem ponorka Akula. Člověk nikdy nepostavil větší ponorku, než je tato. Těžko si představit devítipatrovou budovu řítící se pod vodou, táhnoucí se na délku dvou fotbalových hřišť. Takové rozměry samozřejmě vzbuzují určité pochybnosti o jeho bojové účinnosti, ale nelze ho prostě obdivovat. Stavba ponorky začala v roce 1976. Předpokládalo se, že bude sloužit jako reakce na stavbu lodi třídy Ohio Američany. První podmořský nosič raket byl dodán námořnictvu v roce 1980. Jeho podvodní výtlak je 48 000 tun. Délka trupu se protáhla na 172,8 metru a šířka byla 23,3 metru. Raketový křižník je vyzbrojen dvaceti třístupňovými balistickými střelami R-39 Variant. Pro posádku ponorky byly vytvořeny vynikající podmínky. Mohou využívat malý bazén, solárium, saunu, posilovnu a dokonce relaxovat v obývacím koutku. To znamená, že Shark je docela schopný provádět bojové hlídky ve vodách arktických šířek. Celkem v současné době slouží v ruském námořnictvu šest ponorkových křižníků třídy Akula.
Některé z nejimpozantnějších vojenských zbraní v některých zemích světa jsou ponorky. Všechny se v mnoha ohledech liší, ale v tomto článku se podíváme na největší ponorky.
Mezi nejmenší ponorky patří ty, jejichž posádku tvoří pouze 1 - 2 osoby. Jsou určeny k plnění pouze omezeného počtu vojenských úkolů. Existují ale i další třídy ponorek s výtlakem až 50 000 tun a délkou více než 170 metrů. Tato monstra se mohou létat autonomně po mořích a oceánech a během celého tohoto období se nikdy nevynoří.
Ponorka "Navaga" 128 metrů dlouhá:
Sovětská ponorka 667A neboli Navaga nese na palubě balistické střely. Díky své enormní velikosti je zařazena do našeho hodnocení: její délka je 128 metrů, šířka téměř 12 metrů.
Na palubu pojme asi 16 raket R-27 s letovým dosahem asi 2,4 tisíce kilometrů. Nechybí ani torpéda a dvě z nich jsou dokonce jaderná.
Ponorka "Triumphant" má délku 138 metrů:
Tato ponorka byla vyrobena ve Francii. Jeho design začal již v roce 1986. Po rozpadu SSSR byly místo plánovaných 6 ponorek vyrobeny pouze 4 Velikostí překonala předchozí ponorku v našem hodnocení pouze šířkou. Na palubě nese 16 balistických raket.
Ponorky projektu 885 Yasen, 139 metrů dlouhé:
Ruské víceúčelové jaderné ponorky s řízenými střelami (SSG) čtvrté generace. Od roku 2015 se hlavní loď projektu Severodvinsk stala součástí Severní flotily. Délka 139 metrů, šířka 13 metrů, výtlak - 13,8 tisíc tun.
Ponorka "Jin" 140 metrů dlouhá:
Ponorka Projekt 094 Jin čínské výroby se začala stavět před 17 lety. Veškerý vojenský vývoj v Číně byl klasifikován - proto o těchto ponorkách není mnoho známo: délka - 140 metrů, šířka - téměř 13, výtlak - 11,5 tisíc tun. Na palubě je dvanáct raket. Jsou schopny zasáhnout cíle na vzdálenost až 12 000 kilometrů. Čína vlastní 4 Jin.
Ponorka "Squid" má délku 155 metrů:
Ponorka Kalmar sovětské výroby byla navržena speciálně pro rakety R-29R. Pojme 16 těchto dvoustupňových balistických střel s doletem asi 6 tisíc kilometrů. To vše díky velikosti ponorky: délka - 155 metrů, šířka - téměř 12. Některé z nich byly sešrotovány, ale všechny zbývající ponorky tohoto typu brázdí Tichý oceán jako součást ruské flotily.
Ponorka "Murena-M" 155 metrů dlouhá:
Další sovětská ponorka "Murena-M", jejímž předchůdcem je "Murena". Ten mohl nést 12 balistických střel a ten nový - 16 a je o 10 metrů delší. Rakety třídy R-29D umístěné na palubě této ponorky mohou zasáhnout cíle na vzdálenost až 9000 kilometrů.
Ponorka Ohio dosahuje délky 170 metrů:
Tato ponorka třetí generace se vyrábí ve Spojených státech a může nést 24 balistických střel Trident. Jejich hlavní výhodou je, že jsou schopni navést na cíl.
Samotná ponorka má výtlak 18,7 tisíc tun, délku asi 171 metrů a šířku 13 metrů. Ponorky tohoto typu začaly sloužit v Atlantském a Tichém oceánu před 36 lety.
Ponorka "Borey" 170 metrů dlouhá:
Ruská ponorka Projekt 955, neboli Borej, je v provozu s Ruskou federací. Se svým výtlakem 24 tisíc tun, délkou - 170 metrů a šířkou - 13,5 metru si zaslouží druhé místo v našem žebříčku největších ponorek. Na palubě je schopen nést balistické střely na tuhé palivo Bulava.
Ponorka Akula je dlouhá 173 metrů:
Lídrem v našem žebříčku je sovětská ponorka 941 „Akula“. Kvůli jeho obrovskému měřítku ho lze nazvat podmořským křižníkem. Vysoký jako devítipatrová budova a dlouhý jako dvě fotbalová hřiště děsí všechny země. Začala navrhovat v roce 1976 a o 4 roky později se stala součástí námořní flotily SSSR.
Konstrukce těžkých strategických raketových křižníků s jaderným pohonem projektu 941 „Shark“ (mezinárodní klasifikace „Typhoon“) byla jakousi reakcí na stavbu jaderných ponorek třídy USA. Ohio“, vyzbrojený 24 mezikontinentálními balistickými raketami.
V SSSR začal vývoj projektu nové třídy ponorek později než u Američanů. Konstruktéři byli postaveni před nelehký technický úkol – umístit na palubu 24 raket o hmotnosti téměř 100 tun. Po mnoha studiích bylo rozhodnuto umístit rakety mezi dva odolné trupy. Výsledkem bylo, že první ponorka Akula byla postavena v rekordním čase - za 5 let.
V září 1980 nezvykle velká sovětská ponorka výška devítipatrové budovy a délka téměř dvou fotbalových hřišť se poprvé dotkly vody. Rozkoš, radost, únava – účastníci té akce zažívali různé pocity, ale všechny spojovalo jedno – hrdost na velkou společnou věc. Kotvení a námořní zkoušky byly provedeny v rekordním čase. Testy probíhaly nejen v Bílém moři, ale také v oblasti severního pólu. Během doby odpalování raket nedošlo k žádným provozním poruchám. Během stavby jaderné ponorky třída" Tajfun„Byly použity nejnovější úspěchy při vytváření lodních radioelektronických zařízení a snižování hluku. Ponorky tohoto projektu jsou vybaveny výsuvnou záchrannou komorou určenou pro celou posádku.
těžký jaderný strategický raketový křižník "Akula"
Zajímavostí je celkový podvodní posun ponorka "žralok"“ je asi 50 000 tun. Navíc přesně polovinu této hmotnosti tvoří balastní voda, a proto se jí přezdívalo „nosič vody“. To je cena přechodu z kapalného horkého na tuhé palivo, který nebyl pro ruskou ponorkovou flotilu zcela promyšlen. V důsledku toho projekt Žralok“ se stal největší ponorka na světě a je zapsán v Guinessově knize rekordů. Pro stavbu jaderných ponorek byla speciálně postavena nová dílna v Northern Engineering Enterprise - největší krytá loděnice na světě. První ponorka Projektu 941 kód "TK-208" byl položen v loděnici loďařského podniku v roce 1976, spuštěn na vodu 23. září 1980 a uveden do provozu na konci roku 1981. Poté bylo postaveno dalších pět ponorek a jedna z nich byla jaderná ponorka « Dmitrij Donskoj». Jaderná ponorka"TK-210", položený v roce 1986, nebyl nikdy uveden do provozu a byl demontován v roce 1990 kvůli vysokým nákladům na projekt.
data položení, spuštění a uvedení ponorek Projektu 941 do provozu
Design Ponorka projektu 941 vyrobeno jako „katamarán“: dva samostatné odolné trupy jsou umístěny ve vodorovné rovině paralelně k sobě. Kromě toho jsou zde dva samostatné uzavřené prostory pro kapsle - torpédový oddíl a řídicí modul umístěný mezi hlavními budovami v centrální rovině, ve kterém je umístěn centrální sloup a za ním umístěný prostor pro elektronické zbraně. Raketový prostor je umístěn mezi tlakovými trupy v přední části lodi. Oba kryty a přihrádky kapslí jsou vzájemně spojeny přechody. Celkový počet vodotěsných přihrádek je devatenáct. Centrální oddíl sloupků a jeho lehké oplocení jsou posunuty směrem k zádi jaderná ponorka. Robustní trup, centrální sloupek a torpédový prostor jsou vyrobeny z titanové slitiny a lehký trup je vyroben z oceli (jeho povrch je potažen speciální hydroakustickou pryžovou vrstvou, která zvyšuje utajení ponorky). ponorka "žralok"„má vyvinutý záďový ocas. Přední horizontální kormidla jsou umístěna v přídi korby a jsou sklopná. Kabina je vybavena výkonnými ledovými výztuhami a zaoblenou střechou, která slouží k rozbíjení ledu při výstupu.
Pro posádku lodi jsou vytvořeny podmínky zvýšeného komfortu. Důstojníci byli umístěni v poměrně prostorných dvou a čtyřlůžkových kajutách s umyvadly, televizory a klimatizací, zatímco námořníci a poddůstojníci byli ubytováni v malých kokpitech. Ponorka « Žralok„získala posilovnu, bazén, solárium, saunu, relaxační místnost, „obývací koutek“ a další prostory.
Podle zpráv domácího tisku počítají stávající plány rozvoje ruských strategických jaderných sil s modernizací Jaderné ponorky projektu 941 s výměnou raketového systému D-19 za nový. Pokud je to pravda, ponorka "žralok"„má všechny šance zůstat v provozu až do roku 2010. V budoucnu je možné část projektu 941 přeměnit na transportní jaderné ponorky, určený pro přepravu zboží po transpolárních a zkřížených polárních trasách, nejkratší trase spojující Evropu, Severní Ameriku a další země. Nákladový prostor vybudovaný na místě raketového prostoru bude schopen pojmout až 10 000 tun nákladu.
fotografie největší ponorky na světě
jaderná ponorka "Shark" zaparkovaná
na sud
ponorka "Shark" na bojovou misi
ponorka "Žralok" na hladině
