Vědeckotechnický pokrok ve 2. polovině 20. – počátek 21. století. Vědeckotechnický pokrok ve 20. století

§ 22. Vědeckotechnický pokrok

Rozvoj dopravy

Lidstvo vstoupilo do 20. století s parníky, vlaky, tramvajemi a auty. V roce 1903 uskutečnili bratři W. a O. Wrightové v USA první let letadlem. Nové druhy dopravy dobyly svět a propojily jej do jediné komunikační sítě. Během XX - začátku XXI století. zlepšily se dopravní prostředky. Na železnici byly parní lokomotivy nahrazeny dieselovými lokomotivami, které naopak ustoupily lokomotivám elektrickým. První elektrifikovaná železniční trať v SSSR Baku - Sabunchi byla uvedena do provozu v roce 1924. Ve druhé polovině století se objevily vysokorychlostní železnice. V Japonsku spojují Tokio s jihem Hokkaida, ve Francii - Paříž s Marseille. Mnoho velkých měst po celém světě má linky metra, které často zasahují do předměstských oblastí. To umožňuje milionům lidí rychle se pohybovat v rámci megaměst. Růst měst v procesu urbanizace vyžaduje neustálé zlepšování dopravního spojení.

Již na počátku 20. stol. parníky začaly být nahrazovány motorovými loděmi. Zvýšila se nosnost lodí. Do konce století ovládly moře pohodlné zaoceánské lodě, obří ropné tankery a technicky vybavené rybářské flotily.

Japonský kulový vlak Tokio–Kjóto

Planetu pokrývala hustá síť dálnic o celkové délce několika desítek milionů kilometrů. Po první světové válce se automobil stal jedním z hlavních dopravních prostředků. V roce 1924 byly v SSSR v závodě AMO (nyní ZIL) vyrobeny první jeden a půl tunové nákladní vozy. Po druhé světové válce si vůz podmanil celý svět a stal se jedním ze symbolů 20. století.

Letecký průmysl se stejně jako automobilový průmysl začal rychle rozvíjet po první světové válce. Vznik nových typů letadel je spojen se jmény talentovaných konstruktérů: W. Messerschmitt a E. Heinkel v Německu, I. I. Sikorsky v USA, A. Griffith ve Velké Británii, S. V. Iljušin, A. N. Tupolev a A. S. Jakovlev v SSSR . Druhá polovina století byla charakteristická prudkým rozvojem proudového letectví. V roce 1947 americké letadlo poprvé prolomilo nadzvukovou bariéru. V 50. letech 20. století Na obloze se objevila proudová dopravní letadla (americký Boeing a sovětský Tu-104). V roce 1968 se uskutečnil první předváděcí let nadzvukového osobního dopravního letadla Tu-144. Na dálkových trasách byly turbovrtule nahrazeny proudovými letouny. Spolu s letadly se ve 2. polovině 20. stol. Vrtulníky byly široce používány. První úspěšný let v roce 1939 uskutečnil vrtulník vytvořený americkým konstruktérem ruského původu I. I. Sikorským.

V roce 1927 provedl americký pilot Charles Lindbergh na konci století přímý let z New Yorku do Paříže za 33,5 hodiny, nadzvukový Concorde přepravil cestující z Ameriky do Evropy za 3,5 hodiny;

Muzeum vědy a techniky. Valencie, Španělsko

Do začátku 21. století. Svět byl pokryt systémem tras pro cestující přístupných každému obyvateli planety. Místní lety doručují do míst, kde hory, písky, pouště nebo jezera a bažiny vytvářejí obtížné překážky pro cestování po zemi. Transkontinentální a zaoceánské lety dokážou přepravit člověka z jednoho konce Země na druhý za ne více než půl dne.

Jaderné zbraně a jaderná energie

Do konce 30. let 20. století. Rozvoj mikročásticové fyziky vedl k vytvoření technických předpokladů pro využití atomové energie. Rok před začátkem 2. světové války němečtí fyzici O. Hahn a F. Strassmann štěpili atom uranu. Ale první zemí, kde se objevily jaderné reaktory a vznikla atomová bomba, byly Spojené státy americké. Na jeho vzniku se různou měrou podíleli významní fyzici z mnoha zemí, kteří emigrovali do Ameriky: Ital E. Fermi, který postavil první jaderný reaktor v Chicagu, Maďaři E. Teller a L. Szilard, Dán N. Bohr. Laboratoř v Los Alamos, kde tito vědci pracovali, vedl americký fyzik R. Oppenheimer. 16. července 1945 vybuchla v poušti Nového Mexika první atomová bomba.

SSSR se stal druhou jadernou mocností. První sovětský jaderný reaktor byl spuštěn v roce 1946 a o tři roky později byla testována atomová bomba. To byl výsledek práce týmu vědců, mezi nimiž byli I.V. Kurchatov, Ya.B Zeldovich a Yu.B.

V roce 1953 byly v Anglii provedeny testy atomové bomby, první vodíkové bomby – americké, vytvořené skupinou vědců vedených Tellerem, a sovětské. V SSSR teoretické základy pro vytvoření bomby a také řízenou termonukleární reakci vypracovali I. E. Tamm a A. D. Sacharov. Později se na seznam jaderných mocností přidala Francie a poté Čína. Na samém konci 20. stol. Indie a Pákistán získaly jaderné zbraně. V současné době se vyostřuje otázka zavedení omezení dalšího šíření jaderných zbraní.

První jaderná ponorka Nautilus. USA 1954

Využití atomové energie pro vojenské účely vedlo k vytvoření ponorek s jaderným pohonem. První z nich, Nautilus, byl vypuštěn v USA v roce 1954 a v roce 1960 americká jaderná ponorka obeplula svět za 84 dní, aniž by vyplula na hladinu. Podobné vícedenní plavby, včetně pod ledem Severního ledového oceánu, podnikaly sovětské ponorky.

První britská jaderná elektrárna. Calder Hall

Díky rozvoji řízené termonukleární reakce se umožnilo využití atomové energie pro mírové účely. V roce 1954 začala v SSSR ve městě Obninsk fungovat první experimentální jaderná elektrárna na světě a v roce 1956 byla uvedena do provozu první průmyslová jaderná elektrárna v Anglii. V současnosti jsou po celém světě v provozu stovky jaderných elektráren.

Raketová věda a kosmonautika

Do prvních desetiletí 20. století. odkazuje na teoretické (fyzikální, matematické a technické) zdůvodnění možnosti vesmírných letů. Zakladatelem vědecké kosmonautiky v Rusku byl učitel fyziky z Kalugy K. E. Ciolkovskij, který vyvinul inženýrská řešení pro konstrukci raket a kapalného raketového motoru. K zakladatelům raketové vědy a kosmonautiky patří také G. Oberth, který působil v Německu, Itálii a USA a napsal první zásadní dílo v západní Evropě o letech do vesmíru.

Nejvýznamnější úspěchy v raketové vědě jsou spojeny se jmény S. P. Koroljova a W. von Brauna. Oba provedli úspěšné raketové testy již ve 30. letech 20. století. Od roku 1945 se Koroljov stal předním konstruktérem a organizátorem raketové vědy v SSSR. Pod vedením Koroljova a poté jeho spolupracovníků a nástupců V.N. Čelomeje a M.K. Yangela byly vytvořeny rakety různých typů, které vypouštěly umělé družice a kosmické lodě na oběžnou dráhu Země. Brown byl jedním z vedoucích německého vojenského výzkumného raketového centra, hlavním konstruktérem balistické řízené střely V-2, která byla odpálena z pevniny a způsobila značné škody anglickým městům. Následně od roku 1945 Brown pracoval ve Spojených státech jako přední konstruktér nosných raket.

4. října 1957 byla v Sovětském svazu vypuštěna první umělá družice Země a o měsíc později - druhá, se psem Lajkou na palubě. Na podzim roku 1959 vyfotografoval Lunnik-3 odvrácenou stranu Měsíce a přenesl tyto snímky na Zemi. Po sovětských družicích se na blízkých drahách Země objevily i družice americké. Ale další rozhodující průlom do vesmíru patřil také sovětským vědcům a konstruktérům. 12. dubna 1961 obletěl Yu A. Gagarin v kosmické lodi Vostok Zemi za 108 minut. Brzy, 5. května, byla ve Spojených státech vypuštěna na nízkou oběžnou dráhu Země loď s astronautem A. Shepardem. V srpnu provedl Vostok-2, pilotovaný G. S. Titovem, 17 obletů kolem naší planety.

V 60. letech 20. století Na oběžné dráze byly vypuštěny první dokování dvou kosmických lodí: sovětské k Marsu a americké k Venuši. Sovětský kosmonaut A. A. Leonov a poté americký astronaut E. White se vydali do vesmíru. Kosmické lodě velmocí přistály na povrchu Měsíce, odebraly vzorky půdy a informovaly Zemi o jejím složení. Sovětský aparát sestoupil na povrch Venuše; Americká pilotovaná sonda Apollo 8 obíhala Měsíc. Kronika vesmírných úspěchů 60. let. byla završena přistáním Američanů N. Armstronga a E. Aldrina z kosmické lodi Apollo 11 na Měsíci v roce 1969 a přistáním na něm v roce 1970 sovětského samohybného vozidla Lunochod-1.

Poslední třetina 20. století byla ve znamení realizace mezinárodních projektů průzkumu vesmíru, vytváření amerických opakovaně použitelných kosmických lodí a sovětských dlouhodobých vesmírných stanic. Ruský orbitální výzkumný komplex „Mir“ (1986–2001) pracoval nejdéle v blízkozemském prostoru, kde byly zaznamenány všechny záznamy o délce pobytu člověka ve vesmíru.

Informační a výpočetní technologie

Ještě v posledních desetiletích 19. stol. Do života začaly vstupovat takové způsoby přenosu informací, jako je telegraf a telefon. Novým revolučním krokem ve vývoji komunikací bylo použití rádia. Jeho vynálezci byli ruský vědec A. S. Popov a Ital G. Marconi. S příchodem bezdrátových vnitřních rádií se individuální informační pole nezměrně rozšířilo. Nyní bylo možné pomocí různých rádiových vlnových pásem poslouchat desítky pořadů, domácích i zahraničních. Ve vědě, technice a medicíně se začaly objevovat nové oblasti použití rádiových vln a dalších elektromagnetických oscilací: radiofyzika, radioastronomie, radiobiologie, radiologie, radar, radionavigace. Vznikla radiotelemechanika - obor poznání spojený s vývojem dálkového ovládání strojů a mechanismů (bezpilotní letadla, dálkově řízená výzkumná vozidla, roboti atd.).

V prvních desetiletích 20. stol. Rozšířila se zařízení pro reprodukci zvuku, jako jsou gramofony a gramofony. Díky vylepšení záznamu zvuku ve 30. letech 20. století. V kinematografii nastala nová éra: němé filmy byly nahrazeny filmy zvukovými.

Další informační revolucí byl vznik televize. Významně přispěl k rozvoji vizuálních prostředků pro přenos informací vědec a vynálezce V.K. Zvorykin, který emigroval z Ruska do USA. Praktický rozvoj televize začal ve 30. letech 20. století. V SSSR začalo pravidelné televizní vysílání po Velké vlastenecké válce.

Jeden z prvních rádiových přijímačů. 1923

Druhá polovina 20. století – doba zrodu a rozkvětu kybernetiky – vědy o obecných zákonech přijímání, uchovávání, předávání a zpracovávání informací, která je základem vytváření automatických regulátorů v technologii, systémů intelektuální automatizace práce (počítače) a řídicích systémů. Otcem informační vědy je americký vědec N. Wiener, který rozvinul její základy a své knize vydané v roce 1948 dal název „Kybernetika“. Na přelomu 40. a 50. let 20. století. Tranzistory byly vynalezeny téměř současně v USA a SSSR. Vznikly tak teoretické i praktické podmínky pro zrod výpočetní techniky.

První elektronické počítače (počítače) se objevily v poválečném desetiletí a od té doby jedna generace počítačů periodicky nahrazuje druhou. Zlepšení v technologii vedlo k vytvoření v roce 1970. osobní počítače. Jejich široké rozšíření, stejně jako zavádění robotů a automatizace výroby znamenaly technologickou revoluci založenou na mikroelektronice, přechod západní komunity do postindustriální fáze. Vzhled na konci 20. století. Globální počítačová síť Internet umožňuje shromažďovat, ukládat a distribuovat jakékoli informace (vědecké, technické, ekonomické, politické, umělecké atd.) po celém světě. Mobilní satelitní telefonování vám umožňuje konverzovat kdekoli na světě. Levnější kabelová komunikace přitom nadále hraje důležitou roli v lidské komunikaci. Není náhodou, že v 90. letech. byl položen zaoceánský podmořský kabel z Anglie do Japonska o délce 25 tisíc mil. V roce 2000 obdrželi Nobelovu cenu za fyziku američtí vědci G. Kremer a J. Kilby a také ruský akademik Ž I. Alferov za výzkum prováděný v 60.-70. a vedl k vytvoření integrovaných tranzistorových obvodů, solárních panelů na vesmírných stanicích a k rozvoji laserové technologie.

Vývoj medicíny

Za více než sto let prošla medicína obrovskými změnami. Pryč je obraz lékaře poslouchajícího pacienta s hadičkou připevněnou k hrudi. Bez ohledu na to, do jaké specializované ordinace dnes jdete, všude jsou počítače a sofistikované lékařské vybavení. A vše začalo na samém konci 19. století, kdy se objevily rentgenové snímky plic, žaludku a poruch kostí. Od poloviny 20. stol. Byly zavedeny ultrazvukové diagnostické metody (snímky vnitřních orgánů, detekce poruch v mozku - echoencefalografie). V 60. letech 20. století Objevil se počítačový rentgenový skenovací tomograf, který umožňuje zobrazení vrstev po vrstvách na obrazovce lidských vnitřních orgánů. V současné době studie složení krve, výsledky studia vnitřních orgánů pomocí lékařského vybavení a komplexní biochemické testy poskytují poměrně přesný obraz o zdravotním stavu člověka.

Neméně významné než v diagnostice jsou úspěchy v oblasti chirurgie. Během Velké vlastenecké války se díky chirurgům vrátilo do služby více než 72 % raněných rudoarmějců. V druhé polovině 20. stol. Rozvinul se tak slibný směr, jako je transplantace, tedy transplantace vnitřních orgánů (ledvin, jater, srdce, kostní dřeně) z jednoho člověka na druhého. Obzvláště složitou operací byla transplantace srdce, kterou poprvé provedl jihoafrický chirurg K. Barnard v roce 1967. Později se mu podařilo transplantovat pacientovi druhé srdce a srdce propojit tak, že začala spolupracovat. Nedávné pokroky v oblasti transplantací jsou spojeny s kultivací nových lidských orgánů z buněčného materiálu určeného k transplantaci. Operace bypassu srdce se v kardiologii široce používá.

Kardiochirurgové se naučili nahradit poškozené oblasti srdce zdravou svalovou tkání od pacienta. Cévní chirurgie spočívá v nahrazení zablokovaných cév umělými. Byla vyvinuta technika pro provádění operací k odstranění tkáně z rohovky oka pomocí laseru. Pomocí kovoplastových konstrukcí se handicapovaným lidem vrací pohyblivost jejich končetin.

Do konce 20. stol. lokální anestezie a technologická vylepšení ve stomatologii osvobodila pacienty od akutní bolesti během zubního ošetření.

Velkých pokroků bylo dosaženo v léčbě mnoha nemocí. Například životy lidí s cukrovkou zachraňuje lékařský lék inzulín. Léčí se nebezpečné nemoci jako lepra a tuberkulóza. Zdraví je udržováno očkováním proti řadě nemocí; imunitní ochrana je zajišťována užíváním uměle vyrobených vitamínů, hormonů a antivirotik.

Nikdy předtím vědecký pokrok nezasáhl do lidských životů tak rychle, tak často a tak významně jako ve 20. Vědecký a technologický pokrok v průběhu století díky neustálým revolučním objevům a vynálezům dramaticky změnil tvář světa a životy lidí.

Otázky a úkoly

1. Jaké nové směry vědeckotechnického pokroku jsou charakteristické pro 20. – počátek 21. století? Jaké faktory přispěly k realizaci úspěchů vědců v životě?

2. Jak probíhal vývoj vědy ve 20. století. Souviselo to s problémy světové politiky?

3. Proč jsou ukazatele státní moci na konci 20. – začátku 21. století. nebyly to objemy vytěžených přírodních zdrojů a produkce oceli, hliníku, různých slitin, kovoobráběcích strojů atd., ale rozvoj a masové využívání nových špičkových technologií, především informačních?

4. 20. století bylo nazýváno mnoha různými způsoby: „jaderné“, protože člověk ovládl energii atomu, a „nylon“, což znamená vytváření syntetických materiálů, a „společnost nových nomádů“, vzhledem k bezprecedentní pohyblivost člověka. Které z těchto jmen se vám zdá nejpřesnější? Zkuste si vymyslet vlastní definici. Udělejte si seznam deseti nejvýznamnějších, podle vás, vědeckých a technologických výdobytků 20. století.

5. Popište úspěchy vědecké a technologické revoluce, které člověku umožňují uznat se jako občan světa v sociokulturním smyslu. Je každý z nás zodpovědný za osud lidstva?

20. století zůstane v dějinách lidstva jako „století vědeckého a technologického pokroku“ Slovo „pokrok“ znamená duševní a morální posun vpřed. Podíváme-li se z těchto pozic na úspěchy vědy minulého století, uvidíme, že nastal mentální pohyb vědy, ale morální pohyb se zpomalil. Filosofii jako skutečně základnímu vědnímu oboru byla přidělena druhotná role, morální hodnoty byly ztraceny, což vážně ovlivnilo morálku ve společnostech většiny států. Temná stránka pokroku má neuspokojivé výsledky: desítky milionů zabitých nevinných lidí, zničená města a ekonomiky mnoha států, zničené nebo vydrancované největší výtvory génia lidstva.

Dnes nikdo není schopen odpovědět, proč, k jakým účelům národy přinášely tyto neocenitelné oběti? Čí zájmy hájili lidé v krvavých válkách, jakých výsledků bylo dosaženo? Proč byla lidská genialita ve 20. století zaměřena především na výrobu zbraní a hlavně zbraní hromadného ničení?

Úspěchy vědy a techniky ve 20. století jsou působivé, ale na druhou stranu se rozvíjely především na myšlenkách 19. století: automobilová výroba, letectví, elektrotechnika, komunikace, chemie, energetika, kosmonautika atd. .

Rozvoj pozemní a námořní dopravy. První vzorky automobilů byly vytvořeny již v letech 1885-1886. německých inženýrů K. Benze a G. Daimlera, kdy se objevily nové typy motorů pracujících na kapalné palivo. V roce 1895 Ir J. Dunlop vynalezl pneumatické pneumatiky vyrobené z pryže, které výrazně zvýšily komfort automobilů. V roce 1898 se ve Spojených státech objevilo 50 společností vyrábějících automobily, v roce 1908 jich bylo již 241. V roce 1906 byl ve Spojených státech vyroben pásový traktor se spalovacím motorem, což výrazně zvýšilo schopnost obdělávání půdy. (Předtím byly zemědělské stroje kolové, s parními stroji.) S vypuknutím světové války v letech 1914-1918. objevila se obrněná pásová vozidla - tanky, poprvé použité ve vojenských operacích v roce 1916. Druhá světová válka 1939-1945. byla již zcela „válkou motorů“. V podniku amerického samouka G. Forda, který se stal významným průmyslníkem, vznikl v roce 1908 Ford T - automobil pro hromadnou spotřebu, první na světě, který se dostal do sériové výroby. V době, kdy začala druhá světová válka, bylo ve vyspělých zemích světa v provozu přes 6 milionů nákladních automobilů a více než 30 milionů osobních automobilů a autobusů. Vývoj automobilů ve 30. letech přispěl ke zlevnění provozu automobilů. Německý koncern "IG Farbindustri" technologie pro výrobu vysoce kvalitního syntetického kaučuku.

Letectví a raketová technika. Letectví se stalo novým dopravním prostředkem 20. století, který velmi rychle nabyl vojenského významu. Jeho rozvoj, který měl zpočátku zábavní a sportovní význam, byl možný po roce 1903, kdy bratři Wrightové v USA použili lehký a kompaktní benzínový motor v letadle. Již v roce 1914 ruský konstruktér I.I. Sikorsky (později emigroval do USA) vytvořil čtyřmotorový těžký bombardér Ilja Muromec, který neměl obdoby. Unesl až půl tuny bomb, byl vyzbrojen osmi kulomety a mohl létat ve výšce až čtyř kilometrů.

První světová válka dala velký impuls ke zlepšení letectví.

Přechod k průmyslové výrobě. Potřeba výroby stále větších objemů technologicky stále složitějších výrobků si vyžádala nejen modernizaci vozového parku obráběcích strojů a nových zařízení, ale také pokročilejší organizaci výroby. Výhody vnitrozávodní dělby práce byly známy již v 18. století. A. Smith o nich psal v díle, které ho proslavilo, „An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations“ (1776). Porovnával zejména práci řemeslníka, který jehly vyráběl ručně, a továrníka, z nichž každý prováděl pouze jednotlivé operace pomocí strojů, s tím, že ve druhém případě se produktivita práce zvýšila více než dvěstěkrát.

Zároveň díky těmto úspěchům vědy nakonec po celém světě zvítězila materialistická představa o struktuře světa na Zemi,

Byly vytvořeny obří dalekohledy, které umožňují nahlédnout do vesmíru, elektronové mikroskopy pomohly vidět nejmenší struktury látek, robotika osvobodila lidi od vyčerpávající fyzické práce a počítačové systémy umožnily zpracovávat obrovské množství informací a provádět složité výpočty.

To vše je pravda, ale je třeba si dát pozor na to, že všechny prostředky, které zvyšují lidské schopnosti a nahrazují ho v automatické výrobě, jsou vyvinuty lidskou myslí a fungují pod kontrolou jeho mysli. Každý supervýkonný počítač zůstává kovovou konstrukcí, dokud do něj člověk nevloží jím vyvinuté programy a odpovídající informační podporu. Bez ohledu na to, jaké složité výpočty provádí nejvýkonnější počítač, člověk je musí stále analyzovat, vyvodit závěry a rozhodnout se.

Ve 20. století nebyl problém, který vědci a myslitelé navrhovali vyřešit po tisíce let, vyřešen a znovu se objevuje: „Poznej sám sebe, člověče“.

Vědci identifikují několik hlavních rysů vědecké a technologické revoluce:

• Univerzalita, inkluzivita - rozšíření do všech odvětví a sfér lidské činnosti.
• Extrémní zrychlení vědeckotechnických přeměn – zkrácení doby mezi objevem a jeho implementací do výroby, neustálé zastarávání a aktualizace.
• Zvyšování znalostní náročnosti výroby, zvyšování požadavků na úroveň kvalifikace personálu.
• Vojensko-technická revoluce - zdokonalení všech druhů zbraní.

Jedna z oblastí vědeckotechnického pokroku souvisela s objevováním nových materiálů. Po druhé světové válce prudce vzrostla produkce ropy a průmyslová poptávka po ropě. Poměrně levnou arabskou ropu dodávaly tankery do přístavních měst (např. Rotterdam), které v 50.-60. se staly centry rozvoje nového odvětví – petrochemie. V 50. letech 20. století Procesy výroby plastů při nízkém tlaku a nízké teplotě byly vylepšeny. Vstřikování, lisování a vyfukování umožnilo vyrobit z plastů levné hračky, kuchyňské náčiní a tisíce dalších věcí. Plasty vedly k revoluci v průmyslu a nahradily dřevo a kovy ve strojírenství a designu. Petrochemie vyrábí syntetický kaučuk, detergenty, umělá hnojiva a mnoho dalšího. Výroba polyamidových vláken z ropy umožnila vytvořit pevné nitě pro textilní průmysl.

Již během druhé světové války se americkým a britským vědcům podařilo ovládnout atomovou energii. V roce 1942 byl ve Spojených státech spuštěn první experimentální jaderný reaktor a později se zrodily jaderné zbraně, které Spojené státy použily 6. a 9. srpna 1945 při bombardování poklidných japonských měst Hirošima a Nagasaki. V roce 1946 zprovoznila skupina sovětských vědců pod vedením akademika I.V. Kurčatova sovětský jaderný reaktor, který byl prvním v Evropě. „Zkrocení atomu“ se stalo skutečnou revolucí jak ve vojenských záležitostech, tak ve vývoji mírové jaderné energie.

Druhá polovina 20. století začal objevem termonukleární fúze, která vedla k vytvoření vodíkové bomby.

jaderná elektrárna

V roce 1954 byla uvedena do provozu první jaderná elektrárna na světě (s výkonem 5 MW), postavená v SSSR ve městě Obninsk. Poté se jaderné elektrárny začaly objevovat v USA, Velké Británii, Francii a dalších zemích. Na počátku 21. stol. na světě je více než 400 jaderných reaktorů. Lídry ve výrobě jaderné energie jsou USA, Francie, Japonsko, Německo a Rusko a největší jaderná elektrárna (Kashiwazaki-Kariwa) funguje v Japonsku. Jaderné elektrárny poskytují lidstvu obrovské množství energie a jaderné zbraně jsou jedním z nejmocnějších typů zbraní v historii lidstva. Ale nejsou bezpečné – nejednou nehody na jaderných ponorkách, jaderných elektrárnách a dalších podobných zařízeních vedly k lidským obětem a ekologickým katastrofám.

Současně s výzkumem v atomové oblasti si lidstvo rychle osvojilo tryskovou technologii. Vojenské letectví se již v prvních poválečných letech změnilo na proudové, což umožnilo zvýšit rychlost a dosah letů.

Nejvýznamnější kroky byly učiněny ve druhé polovině 20. století v oblasti průzkumu vesmíru. 4. října 1957 Vypuštění první sovětské družice (pro studium blízkozemského prostoru) pod vedením akademika S.P. Koroljova otevřelo vesmírnou éru v historii lidstva. Američanům se sice hned nepodařilo vynést své zařízení na oběžnou dráhu, ale v lednu 1958 skončil ve vesmíru Explorer 1 vyvinutý v USA. Let ve vesmíru přestal být fantazií spisovatelů a proměnil se ve skutečnou technologii. Do výzkumu vesmíru se zapojily nejlepší síly světové vědy.

Mezi USA a SSSR začal skutečný „vesmírný závod“, během kterého bylo dosaženo mnoha důležitých úspěchů. 12. dubna 1961 se sovětský kosmonaut Jurij Gagarin stal prvním člověkem ve vesmíru. V roce 1969 přistáli američtí astronauti Neil Armstrong a Edwin Aldrin poprvé v historii pozemské civilizace na Měsíci. V 60. letech 20. století Americká vesmírná agentura NASA s pomocí meziplanetárních stanic začala zkoumat Měsíc, Venuši a Mars, stejně jako studovat Slunce a hvězdy v ultrafialové a rentgenové oblasti spektra (což je možné pouze mimo zemskou atmosféru ). Lunární půda byla doručena na Zemi, sestupová vozidla dosáhla povrchu Venuše, Marsu a Jupiteru, automatické meziplanetární stanice zahájily svou cestu ke vzdálenějším planetám Sluneční soustavy.

Hlavním jádrem vědeckotechnické revoluce byla výpočetní technika, jejíž rozvoj nabral nebývalé tempo. První americký počítač v historii ENIAC (1946) se skládal z 18 tisíc elektronek, spotřeboval 50 tisíc W energie, zabíral celou místnost a vážil 30 tun. Jeho schopnosti však nebyly o nic větší než u moderního osobního počítače, i když ten pracuje 100krát rychleji a spotřebovává mnohem méně elektřiny.

Základ elektronické technologie - tranzistor - byl vynalezen v roce 1947 v USA, ale jako první jej v rádiových zařízeních použili Japonci (1952) a první tranzistorový počítač se objevil v roce 1955 pro americké letectvo. Integrovaný obvod, vynalezený v roce 1958 americkými specialisty D. Kilbym a R. Noycem, a poté mikroprocesor vytvořený v roce 1971 T. Hoffem, umožnily vytvořit novou generaci počítačů, které byly dříve extrémně objemné a nepohodlné. V roce 1977 Američané S. Jobs a S. Wozniak sestavili první osobní počítač Apple I a o čtyři roky později vydala IBM svůj první osobní počítač s operačním systémem MS-DOS vyvinutý společností Microsoft.

Chirurgie

Před druhou světovou válkou chirurgové zřídkakdy prováděli operace citlivých orgánů, jako je oko, vnitřní ucho nebo mozek. Od 50. let 20. století. V chirurgii se začaly používat nové technologie, které umožnily provádět unikátní operace na lidském těle. Vysoce výkonné mikroskopy, lasery a ultrazvuk jsou jen některé z těchto technologií. Použití nukleární magnetické rezonance umožnilo lékařům získat trojrozměrné snímky lidských vnitřních orgánů, stanovit přesné diagnózy a určit možnosti léčby. Materiál z webu

Genetika

Molekulární biologie, neurofyziologie, endokrinologie a další nové obory začaly vysvětlovat mechanismus genetické dědičnosti a variability. Nejdůležitější objev byl učiněn v roce 1953 v Cambridge, kdy J. Watson a F. Crick dokázali rozluštit dvouřetězcovou konfiguraci deoxyribonukleové kyseliny (DNA), která se ukázala jako zkroucený žebřík skládající se z cukrů a fosfátů spojených mezi skládající se z můstků různých kyselin. Tato struktura, jako fantasticky složitý živý počítač, nastavuje program, který buňce říká, jaký protein má produkovat, to znamená, že určuje jádro tvůrčí operace. Rychlost, s jakou tento objev našel mnoho praktických aplikací, je úžasná. Období mezi vytvořením teoretického základu jaderné fyziky a skutečnou výrobou jaderné energie bylo půl století. V nové biologii tento interval trval méně než dva až dvacet let.

V roce 1972 vědci z Kalifornie objevili enzymy, které umožňovaly rozkládat a kombinovat nebo kombinovat její prvky pro specifické účely. Nová DNA byla umístěna zpět do její buňky resp

Plán

Zavedení

1. Vědecké a technické vynálezy

2. Strukturální změny v průmyslu

3. Vliv vědeckotechnické revoluce na světovou ekonomiku

Reference

Zavedení

Vývoj světových výrobních sil na konci 19. a počátku 20. století. došlo neobvykle vysokým tempem (např. celková výroba oceli v letech 1870 až 1900 vzrostla 20krát), v důsledku čehož vzrostl objem světové průmyslové výroby. Kvantitativní změny doprovázel prudký rozvoj techniky, jejíž inovace pokrývaly různé oblasti výroby, dopravy i běžného života. K radikálním změnám došlo v organizaci průmyslové výroby a její technologii. Vzniklo mnoho nových odvětví, která svět dříve neznal. Došlo k výrazným posunům v rozložení výrobních sil jak mezi zeměmi, tak v rámci jednotlivých států.

Takový skok ve vývoji světového průmyslového potenciálu je spojen s vědeckotechnickou revolucí, ke které došlo ve sledovaném období.

Relevantnost tématu „Vědecké a technologické objevy (konec 19. – počátek 20. století), jejich vliv na světový ekonomický rozvoj“ je v tom, že díky zavádění vědeckotechnického pokroku vedl rozvoj průmyslu za poslední dvě století k tzv. zásadní změny v podmínkách a životním stylu celého lidstva.

Předmětem studia jsou vědecké a technické objevy a jeho předmětem je jejich vliv objevů na ekonomický světový vývoj

Účelem studie je uvažovat o vědeckých a technických objevech (konec 19. - počátek 20. století), jejich vlivu na globální ekonomický rozvoj.

Cíle výzkumu, které je třeba zvážit:

Vědecké a technické vynálezy;

Strukturální změny v průmyslu;

Vliv vědeckotechnické revoluce na světovou ekonomiku

1. Vědecké a technické vynálezy

Na základě elektřiny vznikla nová energetická základna pro průmysl a dopravu, tzn. Největší technický problém byl vyřešen. V roce 1867 v Německu vynalezl W. Siemens elektromagnetický generátor s vlastním buzením, který otáčením vodiče v magnetickém poli dokáže přijímat a generovat elektrický proud. V 70. letech bylo vynalezeno dynamo, které se dalo využít nejen jako generátor elektřiny, ale také jako motor přeměňující elektrickou energii na mechanickou. V roce 1883 vytvořil T. Edison (USA) první moderní generátor. Dalším úspěšně vyřešeným problémem byl přenos elektřiny přes dráty na velké vzdálenosti (v roce 1891 Edison vytvořil transformátor). Vznikl tak moderní technický řetězec: příjem - přenos - příjem elektřiny, díky kterému mohly být průmyslové podniky umístěny daleko od energetických základen. Výroba elektřiny byla organizována ve speciálních podnicích - elektrárnách.

Nejprve se elektřina na pracoviště posílala prostřednictvím elektrického pohonu, který byl společný pro celý strojní komplex. Pak to bylo skupinové a nakonec individuální. Od té chvíle mělo každé auto samostatný motor. Vybavení strojů elektromotory zvýšilo rychlost strojů, zvýšilo produktivitu práce a vytvořilo předpoklady pro následnou automatizaci výrobního procesu.

Jak neustále rostla potřeba elektřiny, technické myšlení bylo zaneprázdněno hledáním nových typů hnacích strojů: výkonnějších, rychlejších, kompaktnějších a ekonomičtějších. Nejúspěšnějším vynálezem byla vícestupňová parní turbína anglického inženýra Charlese Parsonse (1884), která se významně podílela na rozvoji energetiky – umožnila mnohonásobně zvýšit rychlost otáčení.

Spolu s tepelnými turbínami byly vyvíjeny hydraulické turbíny; byly poprvé instalovány ve vodní elektrárně Niagara v roce 1896, jedné z největších elektráren své doby.

Zvláštní význam získaly spalovací motory. Modely takových motorů na kapalné palivo (benzín) vytvořili němečtí inženýři v polovině 80. let. Daimler a K. Benz. Tyto motory byly používány motorovými bezkolejovými vozidly.

V letech 1896-1987 Německý inženýr R. Diesel vynalezl spalovací motor s vysokou účinností. Poté byl uzpůsoben pro práci na těžké kapalné palivo a byl mimořádně široce používán ve všech odvětvích průmyslu a dopravy. V roce 1906 se v USA objevily traktory se spalovacími motory. Jejich využití v zemědělství začalo v roce 1907. Sériová výroba takových traktorů byla zvládnuta během první světové války.

Elektrotechnika se stává jedním z předních odvětví a její dílčí odvětví se rozvíjejí. Elektrické osvětlení se tak rozšiřuje díky výstavbě velkých průmyslových podniků, růstu velkých měst a zvýšené výrobě elektřiny.

Vynález žárovky patří ruským vědcům: A.N. Lodygin (žárovka s uhlíkovou tyčinkou ve skleněné baňce, 1873) a P.N. Yablochkov (návrh elektrické obloukové lampy, „elektrická svíčka“, 1875).

V roce 1879 navrhl americký vynálezce T. Edison vakuovou žárovku s uhlíkovým vláknem. Následně vynálezci v různých zemích vylepšili konstrukci žárovek. A. N. Lodygin tak vyvinul lampy s kovovými vlákny, včetně wolframových, které se používají dodnes. Přestože si mnoho zemí po celém světě po dlouhou dobu ponechalo plynové osvětlení, nemohlo již odolávat šíření elektrických osvětlovacích systémů.

Druhá vědeckotechnická revoluce je obdobím rozsáhlého rozvoje takového odvětví elektrotechniky, jako je komunikační technika. Na konci 19. stol. Drátové telegrafní zařízení bylo výrazně vylepšeno a začátkem 80. let bylo vykonáno mnoho práce na návrhu a praktickém využití telefonního zařízení. Vynálezcem telefonu je Američan A.G. Bell, který získal první patent v roce 1876. Mikrofon, který v Bellově aparátu chyběl, vynalezl T. Edison a nezávisle na něm Angličan D. Hughes. Díky mikrofonu se zvýšil operační dosah telefonu. Telefonní komunikace se začala rychle šířit do všech zemí světa. První telefonní ústředna v USA byla postavena v roce 1877

O dva roky později byla uvedena do provozu telefonní ústředna v Paříži a v roce 1881 - v Ber. Line, Petrohrad, Moskva, Oděsa, Riga a Varšava. Automatickou telefonní ústřednu si nechal v roce 1889 patentovat Američan A. B. Strowger.

Jedním z nejvýznamnějších úspěchů druhé vědeckotechnické revoluce je vynález rádia – bezdrátové telekomunikace založené na využití elektromagnetických vln (rádiových vln). Tyto vlny jako první objevil německý fyzik G. Hertz. Praktické vytvoření takového spojení provedl vynikající ruský vědec AS. Popov, který 7. května 1885 předvedl první rozhlasový přijímač na světě. Následoval přenos radiogramu na dálku v roce 1897 probíhala radiotelegrafická komunikace mezi loděmi na vzdálenost 5 km. V roce 1899 bylo dosaženo stabilního dlouhodobého přenosu radiogramů na vzdálenost 43 km.

Italský inženýr G. Marconi si v roce 1896 nechal patentovat způsob přenosu elektrických impulsů bez drátů. Významná materiální podpora z anglických kapitalistických kruhů mu umožnila v roce 1899 provádět přesuny přes Lamanšský průliv a v roce 1901 přes Atlantický oceán.

Na počátku 20. stol. Zrodil se další obor elektrotechniky – elektronika. V roce 1904 anglický vědec J. A. Fleming vyvinul dvouelektrodovou lampu (diodu), kterou bylo možné použít k převodu frekvencí elektrických kmitů. V roce 1907 navrhl americký konstruktér Lee de Forest tříelektrodovou lampu (triodu), s jejíž pomocí bylo možné nejen převádět frekvenci elektrických vibrací, ale také zesilovat slabé vibrace. Průmyslová elektronika začala zavedením rtuťových usměrňovačů pro přeměnu střídavého proudu na stejnosměrný.

Tedy průmyslové využití elektrické energie, výstavba elektráren, rozšiřování elektrického osvětlení ve městech, rozvoj telefonní komunikace atp. vedl k rychlému rozvoji elektrotechnického průmyslu.

Druhá vědeckotechnická revoluce byla poznamenána nejen vznikem nových průmyslových odvětví, ale zasáhla i stará odvětví, především hutnictví. Rychlý rozvoj výrobních sil – strojírenství, stavba lodí, vojenská výroba, železniční doprava – vytvořil poptávku po železných kovech. V hutnictví byly zaváděny technické novinky a hutní technika dosáhla obrovského úspěchu. Konstrukce vysokých pecí se výrazně změnila a objemy vysokých pecí se zvýšily. Nové způsoby výroby oceli byly zavedeny zpracováním litiny v konvertoru pod silným otřesem (G. Bessemer, Anglie, patent 1856) a ve speciální peci - litá ocel (P. Martin, Francie, 1864). V roce 1878 navrhl anglický metalurg S. Thomas použít k tavení železnou rudu s velkými příměsemi fosforu. Tato metoda umožnila zbavit kov nečistot síry a fosforu.

V 80. letech byl zaveden elektrolytický způsob výroby hliníku, který umožnil rozvoj metalurgie neželezných kovů. Elektrolytická metoda byla také použita k získání mědi (1878). Tyto metody tvořily základ moderní výroby oceli, i když Thomasova metoda ve druhé polovině 20. století. byl nahrazen procesem konvertoru kyslíku.

Nejdůležitějším směrem druhé vědeckotechnické revoluce byla doprava – objevily se nové druhy dopravy a zdokonalily se stávající komunikační prostředky.

Takové praktické potřeby jako zvýšení objemu a rychlosti přepravy přispěly ke zlepšení železniční techniky. V posledních desetiletích 19. stol. Byl dokončen přechod na ocelové železniční koleje. Ocel se stále více používala při stavbě mostů. „Erustal Bridges“ byly otevřeny obloukovým mostem postaveným v USA v roce 1874 přes řeku. Mississippi poblíž města St. Louis. Jejím autorem je J. Ide. Vozovka Brooklynského visutého mostu (nedaleko New Yorku) o středním rozpětí 486 m byla podepřena ocelovými lany. Hall Gate Arch Bridge v New Yorku byl postaven v roce 1917 výhradně z legované oceli (s vysokým obsahem uhlíku). Největší ocelové mosty byly postaveny v Rusku přes Volhu (1879) a Jenisej (1896) pod vedením inženýra NA. Bogoljubského. Od 80. let 20. století se železobeton začal ve větší míře používat při stavbě mostů spolu s ocelí. Největší tunely byly vyraženy na železnicích položených v Alpách: St. Gotthard (1880), Simplon (1905). Nejvýznamnějším z podvodních tunelů byl sedmikilometrový Severn Tunnel v Anglii (1885).

Během stejných let byly také vybudovány tunely v Rusku: přes pohoří Suramsky na Kavkaze, hřeben Yablonovy na Dálném východě atd.

Došlo ke zlepšení vozového parku na železnici - prudce vzrostl výkon, tažná síla, rychlost, hmotnost a velikost lokomotiv a nosnost vozů. Od roku 1872 byly v železniční dopravě zavedeny automatické brzdy a v roce 1876 byla vyvinuta konstrukce automatického spřáhla.

Na konci 19. stol. V Německu, Rusku a USA probíhaly pokusy se zavedením elektrické trakce na železnici. První elektrická městská tramvajová trať byla otevřena v Německu v roce 1881. V Rusku začala výstavba tramvajových tratí v roce 1892. V 90. letech se v řadě zemí objevily příměstské a meziměstské elektrické dráhy. Proti tomu však aktivně vystupovaly železniční, uhelné a ropné společnosti.

Flotila se vyvíjela. Od 60. let se na námořních plavidlech začaly používat pístové parní stroje s vícenásobnou expanzí páry. V letech 1894-1895 První pokusy byly provedeny s cílem nahradit pístové motory parními turbínami. Snažili se také zvýšit výkon a rychlost námořních a oceánských parníků: přeplutí Atlantského oceánu bylo nyní možné za sedm až pět dní. Začali jsme stavět lodě se spalovacími motory – motorové lodě. První motorovou loď, ropný tanker Vandal, postavili ruští konstruktéři v roce 1903. V západní Evropě začala stavba motorových lodí v roce 1912. Největší událostí ve vývoji námořní dopravy byla stavba Panamského průplavu v roce 1914 která měla nejen ekonomický, ale i politický a vojenský význam.

Novým typem dopravy, který se zrodil v éře druhé vědeckotechnické revoluce, je automobil. První vozy zkonstruovali němečtí inženýři K. Benz a G. Daimler. Průmyslová výroba automobilů začala v 90. letech a v několika zemích. Vynález gumových pneumatik v roce 1895 irským inženýrem J. Dunlopem přispěl k úspěchu automobilů. Vysoké tempo rozvoje automobilového průmyslu vedlo k výstavbě dálnic.

Nový druh dopravy na přelomu 19. a 20. století. - vzdušné Dělí se na prostředky lehčí než vzduch - vzducholodě a prostředky těžší než vzduch - letadla (letadla). V roce 1896 použil německý konstruktér G. Selfert pro vzducholodě spalovací motor na kapalné palivo, což přispělo k rozvoji konstrukce vzducholodí v mnoha zemích. Rozhodující roli v rozvoji letecké dopravy ale hrála letadla.

Ruští vědci a vynálezci, zakladatelé moderní hydro- a aerodynamiky D.I. Dževetskij, K. E. Ciolkovskij a především N. E. Žukovskij. Velkou zásluhu na zvládnutí letové techniky má německý inženýr O. Lilienthal.

První pokusy s konstrukcí letadel s parními motory prováděli A. F. Mozhaisky (1882-1885, Rusko), K. Ader (1890-1893, Francie) X. Maxim (1892-1894, USA). Široký rozvoj letectví byl možný po instalaci lehkých a kompaktních benzínových motorů. V roce 1903 uskutečnili bratři W. a O. Wrightové v USA čtyři lety v letounu poháněném spalovacím motorem. Nejprve měla letadla sportovní hodnotu, poté se začala používat ve vojenských záležitostech a poté pro přepravu cestujících.

Druhou vědeckotechnickou revoluci charakterizuje pronikání a organizace chemických metod zpracování surovin téměř do všech odvětví výroby. V odvětvích jako je strojírenství, elektrotechnika, textilní průmysl se začala hojně využívat chemie syntetických vláken - plastů, izolačních materiálů, umělých vláken atd. Americký chemik J. Hiett získal v roce 1869 celulolid. V roce 1906 vyráběl L. Baekeland bakelit, poté se vyráběl karbolit a další plastické hmoty. Způsob výroby umělého vlákna vyvinutý francouzským inženýrem G. Chardonnayem v roce 1884 se stal základem pro výrobu nitro-hedvábí a od roku 1903 - umělého hedvábí a viskózy.

V letech 1899-1900 Práce ruského vědce I. L. Konda umožnily získat syntetický kaučuk ze sacharidů. Byly navrženy způsoby výroby amoniaku, který slouží jako výchozí materiál pro kyselinu dusičnou, a dalších sloučenin dusíku nezbytných při výrobě barviv, hnojiv a výbušnin. Jako nejlepší metoda se ukázala metoda německých vědců F. Habera a K. Bosche.

Úspěchem druhé vědeckotechnické revoluce je proces krakování – metoda rozkladu ropy při vysokých tlacích a teplotách. To umožnilo zajistit zvýšený výtěžek benzínu, protože potřeba lehkého kapalného paliva prudce vzrostla. Základy metody položil D. I. Mendělejev, který vyvinuli ruští vědci a inženýři, zejména V. G. Shukhov. Podobný výzkum byl proveden v USA, kde v roce 1916 tento proces zvládli v průmyslové výrobě.

Před první světovou válkou se vyráběl syntetický benzín. Ještě v letech 1903-1904. Ruští chemici ze školy A.E. Favorského objevili způsob výroby kapalného paliva z pevného paliva, ale tento největší úspěch ruského technického myšlení nebyl použit. Průmyslový způsob výroby lehkého paliva z uhlí prováděl německý inženýr F. Bergius, což mělo pro Německo, které nedisponovalo přírodními zdroji ropy, velký hospodářský a vojenský význam.

Vědecká a technologická revoluce přinesla mnoho nových věcí ke zlepšení technické sféry světla, polygrafie a dalších průmyslových odvětví. Jedná se o automatický tkalcovský stav, automatický stroj na výrobu lahví, mechanický sázecí stroj atd.

Na konci 19. stol. výroba standardizovaných výrobků vytvořila předpoklady pro vývoj in-line systému. Systém hromadné výroby vyžaduje racionální organizaci práce zpracovatelské stroje a pracoviště jsou umístěna podél technologického procesu. Výrobní proces je rozdělen do velkého počtu jednoduchých operací a probíhá nepřetržitě, nepřetržitě. Zpočátku byl takový systém zaveden při výrobě konzerv a zápalek a poté se rozšířil do mnoha průmyslových odvětví. Zvláště důležitou roli hrál v automobilovém průmyslu. To bylo vysvětlováno jednak potřebou rychlého zvýšení výroby automobilů v důsledku prudkého nárůstu poptávky po nich, jednak zvláštnostmi automobilové výroby, postavené na principech zaměnitelnosti a normalizace (standardizace ) dílů a sestav. V automobilkách H. Forda v USA získala hromadná výroba poprvé kompletní podobu (pomocí dopravníků). V roce 1914 byla rychlost montáže jednoho vozu zvýšena na jeden a půl hodiny.

Zavedení kontinuální výroby změnilo charakter továrního vybavení ve strojírenství. Začaly se zavádět specializované stroje na výrobu dílů - šrouby, podložky, matice, svorníky atd. V textilním průmyslu se v roce 1890 objevil automatický tkalcovský stav anglického konstruktéra J. Northropa.

Významný byl vědeckotechnický pokrok vojenské techniky. Mezi hlavní směry jeho vývoje patřily:

automatizace ručních palných zbraní. Těžké kulomety amerického inženýra byly přijaty do služby. X. Maxim (1883), těžké kulomety Maxim a Hotchkiss, lehké kulomety Lewis. Bylo vytvořeno několik typů automatických pušek;

dělostřelecká automatizace. Před a během první světové války byly navrženy nové rychlopalné zbraně - poloautomatické a automatické. Palebná vzdálenost se zvýšila z 16-18 km na 120 km. (například unikátní německé dělo „Velká Bertha“). Pro přesun těžkého dělostřelectva byla zavedena řada tahačů se spalovacími motory. Protiletadlové dělostřelectvo se objevilo pro boj s nepřátelskými nálety. Vznikaly tanky a obrněná vozidla vyzbrojená kulomety a malorážnými děly;

výroba výbušnin. Jejich produkce se zvýšila v kolosálních rozměrech. Byly vyrobeny nové vynálezy (bezdýmný prášek) a vyvinuta výroba vázaného dusíku ze vzduchu (surovina pro výrobu výbušnin). Použití toxických látek za první světové války si vyžádalo prostředky ochrany proti nim – v roce 1915 vyvinul ruský inženýr N.D.Zelinský masku na uhelný plyn. Začala výstavba plynových krytů;

široké využití letectví a letectví. Letouny sloužily nejen jako vojenský průzkum, ale také jako stíhací Od léta 1915 se letouny začaly vybavovat kulomety. Rychlost stíhacích letadel byla zvýšena na 190-220 km za hodinu. Objevily se bombardovací letouny. Ještě před válkou (v roce 1913) postavil letecký konstruktér I. Sikorskij první čtyřmotorový letoun „Ruský rytíř“ v Rusku. V průběhu války válčící země zdokonalovaly bombardovací letouny;

vytváření velkých hladinových lodí - bitevní lodě, dreadnoughty. Potápění se stalo realitou. V posledních letech 19. stol. ponorky byly postaveny v různých zemích. Když byly na hladině, byly poháněny spalovacími motory, a když byly ponořeny, byly poháněny elektromotory. Konstrukci ponorek věnovalo obzvlášť velkou pozornost Německo, které zahájilo jejich výrobu na začátku první světové války.

2.Strukturální změny v průmyslu

Za relativně krátkou dobu (od počátku 19. století) vzniku strojní výroby bylo v hospodářském pokroku společnosti dosaženo hmatatelnějších výsledků než v celé její dosavadní historii.

Dynamika potřeb, která je silným motorem rozvoje výroby, spojená s touhou kapitálu po zvýšení zisku, a tedy po zvládnutí nových technologických principů, značně urychlila postup výroby a uvedla v život celou řadu technických revolucí. .

Rychlý rozvoj vědy, počínaje koncem 19. století, vedl k významnému počtu zásadních objevů, které položily základy nových směrů vědeckého a technologického pokroku. Jedná se o rychlý rozvoj a praktické využití elektrické energie (elektromotory, třífázové přenosové vedení); vytvoření spalovacího motoru; rychlý růst chemického a petrochemického průmyslu založený na širokém využívání ropy jako paliva a suroviny; zavádění nových technologií v metalurgii. Pokrok vědy, techniky a výroby zvýšil vzájemné pronikání a integraci vědy a techniky v různých oblastech

Rozvoj průmyslu v posledních dvou stoletích vedl k zásadním změnám v podmínkách a způsobu života celého lidstva. Díky zavádění vědeckého a technologického pokroku se rozsah výroby v absolutních číslech ve všech průmyslových odvětvích světa stále zvyšuje.

Vedoucími průmyslovými odvětvími na přelomu 19. a 20. století byly: výroba elektřiny, organické a anorganické chemické produkty, těžební průmysl, hutnictví, strojírenství a doprava.

Rozvíjela se nová průmyslová odvětví: ocelářství, těžba ropy, rafinace ropy, elektrotechnika, hliník a automobilový průmysl.

Přední místo v organizaci a řízení výroby měly akciové společnosti kolektivního vlastnictví. Růst bankovního a průmyslového kapitálu vedl ke vzniku finanční oligarchie. Kapitalismus volné konkurence se vyvinul v monopolní kapitalismus.

3. Vliv vědeckotechnické revoluce na světovou ekonomiku

Na přelomu XIX-XX století. základy vědeckého myšlení se dramaticky změnily; Přírodní věda vzkvétá a vytváří se jednotný systém věd. To bylo usnadněno objevem elektronu a radioaktivity

Došlo k nové vědecké revoluci, která začala ve fyzice a pokryla všechna hlavní odvětví vědy. Zastupuje ji M. Planck, který vytvořil kvantovou teorii, a A. Einstein, který vytvořil teorii relativity, která znamenala průlom v oblasti mikrosvěta.

Koncem 19. a začátkem 20. stol. spojení mezi vědou a výrobou se stalo trvanlivějším a systematičtějším; mezi vědou a technikou vzniká úzký vztah, který předpokládá postupnou transformaci vědy v přímou výrobní sílu společnosti. Kdyby do konce devatenáctého století. věda zůstala „malá“ (v této oblasti byl zaměstnán malý počet lidí), ale na přelomu 20. a 20. století se změnil způsob organizace vědy – vznikly velké vědecké ústavy a laboratoře, vybavené výkonnou technickou základnou. věda se mění ve „velká“ - počet zaměstnanců v roce Tato oblast se zvýšila, vznikly speciální jednotky výzkumné činnosti, jejichž úkolem je rychle přinášet teoretická řešení do technické realizace, včetně vývojových projektů, výrobního výzkumu, technologického, experimentálního, atd.

Proces revolučních transformací na poli vědy pak obsáhl inženýrství a technologie.

První světová válka přinesla obrovský rozvoj vojenské techniky. Druhá vědeckotechnická revoluce se tak týkala různých oblastí průmyslové výroby. Tempem technologického pokroku předčil předchozí éru. Na počátku 19. stol. pořadí vynálezů se počítalo ve dvoumístném čísle, v éře druhé vědeckotechnické revoluce - ve čtyřmístném čísle, tedy v tisících. Největší počet vynálezů si nechal patentovat Američan T. Edison (více než 1000).

Povaha druhé vědeckotechnické revoluce se lišila od průmyslové revoluce 18.–19. století. Pokud průmyslová revoluce vedla ke zformování strojního průmyslu a změně sociální struktury společnosti (vznik dvou nových tříd - buržoazie a dělnické třídy) a nastolení nadvlády buržoazie, pak druhá vědecká a technologická revoluce neovlivnila typ výroby a sociální strukturu a povahu socioekonomických vztahů. Jejím výsledkem jsou změny v technologii a technologii výroby, rekonstrukce strojírenství, transformace vědy z malé na velkou. Proto se tomu neříká průmyslová revoluce, ale vědeckotechnická revoluce.

Došlo nejen k diverzifikaci odvětví, ale i pododvětví. Je to vidět na struktuře například strojírenství. Dopravní strojírenství se projevilo v plné síle (výroba lokomotiv, automobilů, letadel, říčních a námořních plavidel, tramvají aj.). V těchto letech byl nejdynamičtěji se rozvíjejícím odvětvím strojírenství automobilový průmysl. První vozy s benzinovým motorem začali v Německu vytvářet K. Benz a G. Daimler (listopad 1886). ale brzy už měli zahraniční konkurenty. Jestliže byl první automobil v závodě H. Ford v USA vyroben v roce 1892, pak na začátku 20. století tento podnik vyráběl 4 tisíce vozů ročně.

Rychlý rozvoj nových oborů strojírenství způsobil změnu struktury hutnictví železa - rostla poptávka po oceli a rychlost její tavby výrazně převyšovala nárůst výroby litiny.

Technické změny na konci 19. a počátku 20. století. a rychlý rozvoj nových průmyslových odvětví předurčily změny ve struktuře světové průmyslové výroby. Jestliže PŘED začátkem druhé vědeckotechnické revoluce převažoval na celkovém objemu vyrobených výrobků podíl odvětví skupiny „B“ (výroba spotřebního zboží), pak v důsledku druhé vědeckotechnické revoluce převažoval podíl odvětví odvětví skupiny „A“ (výroba výrobních prostředků, těžký průmysl). To vedlo ke zvýšené koncentraci výroby a začaly převládat velké podniky. Velkovýroba zase vyžadovala velké kapitálové investice a vyžadovala konsolidaci soukromého kapitálu, která se prováděla zakládáním akciových společností. Završením tohoto řetězce změn bylo vytvoření monopolních odborů, tzn. monopoly jak v oblasti výroby, tak v oblasti kapitálu (finanční zdroje).

V důsledku změn techniky a výrobní technologie a rozvoje výrobních sil vyvolaných druhou vědeckotechnickou revolucí se tak vytvořily materiální předpoklady pro vznik monopolů a přechod kapitalismu z průmyslové fáze a volné soutěže na monopolní fáze. Proces monopolizace usnadnily i hospodářské krize, ke kterým pravidelně docházelo na konci 19. století a také na počátku století 20. (1873, 1883, 1893, 1901-1902 atd.). Protože v době krizí zanikaly především malé a střední podniky, přispělo to ke koncentraci a centralizaci výroby a kapitálu.

Monopol jako forma organizace výroby a kapitálu na konci 19. a počátku 20. století. zaujala dominantní postavení v socioekonomickém životě předních zemí světa, ačkoli míra koncentrace a monopolizace nebyla mezi zeměmi stejná; Převládající formy monopolů byly různé. V důsledku druhé vědeckotechnické revoluce se místo individuální formy vlastnictví stává hlavní formou vlastnictví akciová společnost a v zemědělství vlastnictví farmy; rozvíjí se družstevní, ale i obecní.

V této historické etapě přední místo ve světě v průmyslovém rozvoji zaujímají mladé kapitalistické země - USA a Německo, Japonsko výrazně postupuje, zatímco bývalí lídři - Anglie a Francie zaostávají. Centrum světového ekonomického rozvoje se během přechodu na monopolní stádium kapitalismu přesouvá z Evropy do Severní Ameriky. Spojené státy americké se staly první mocností na světě z hlediska ekonomického rozvoje.

Závěr

Rychlý rozvoj vědy, počínaje koncem 19. století, vedl k významnému počtu zásadních objevů, které položily základy nových směrů vědeckého a technologického pokroku.

V roce 1867 v Německu vynalezl W. Siemens elektromagnetický generátor s vlastním buzením, který otáčením vodiče v magnetickém poli dokáže přijímat a generovat elektrický proud. V 70. letech bylo vynalezeno dynamo, které se dalo využít nejen jako generátor elektřiny, ale také jako motor přeměňující elektrickou energii na mechanickou. V roce 1883 vytvořil T. Edison (USA) první moderní generátor. V roce 1891 vytvořil Edison transformátor. Nejúspěšnějším vynálezem byla vícestupňová parní turbína anglického inženýra Charlese Parsonse (1884)

Zvláštní význam získaly spalovací motory. Modely takových motorů na kapalné palivo (benzín) vytvořili v polovině 80. let němečtí inženýři Daimler a K. Benz. Tyto motory byly používány motorovými bezkolejovými vozidly. V letech 1896-1987 Německý inženýr R. Diesel vynalezl spalovací motor s vysokou účinností.

Vynález žárovky patří ruským vědcům: A.N. Lodygin (žárovka s uhlíkovou tyčinkou ve skleněné baňce.

Vynálezcem telefonu je Američan A. G. Bell, který získal první patent v roce 1876. Jedním z nejvýznamnějších úspěchů druhé vědeckotechnické revoluce je vynález rádia

Na počátku 20. stol. Zrodil se další obor elektrotechniky – elektronika. V hutnictví byly zaváděny technické novinky a hutní technika dosáhla obrovského úspěchu.

Charakteristické je pronikání a organizace chemických způsobů zpracování surovin téměř do všech odvětví výroby.

Syntetický benzín se vyráběl před první světovou válkou

Mezi nejvýznamnější vynálezy této doby patří šicí stroj Singer, rotační tiskařský stroj, Morseův telegraf, otočný, brusný, frézovací stroj, sekačka McCormick a kombinovaná mlátička-vytěžovač Heirham.

Koncem 19. a začátkem 20. stol. V tomto odvětví došlo ke strukturálním změnám:

Strukturální změny v ekonomikách jednotlivých zemí: vznik velké strojní výroby, převážně těžkého průmyslu před lehkým, upřednostňování průmyslu před zemědělstvím;

Vznikají nová průmyslová odvětví, stará se modernizují;

Zvyšuje se podíl podniků na produkci hrubého národního produktu (HNP) a národního důchodu;

Dochází ke koncentraci výroby – vznikají monopolní sdružení;

Formování světového trhu bylo dokončeno na konci 19. století - na počátku 20. století;

Nerovnoměrnost ve vývoji jednotlivých zemí se prohlubuje;

Mezistátní rozpory se stupňují.

Vědeckotechnická revoluce vedla ke vzniku mnoha nových odvětví průmyslové výroby, která historie neznala. Jedná se o elektrotechniku, chemii, těžbu ropy, rafinaci ropy a petrochemii, automobilový průmysl, letecký průmysl, výrobu portlandského cementu a železobetonu atd.

Reference

1. Ekonomický kurz: Učebnice. – 3. vyd., dodat. / Ed. B.A. Raizberg: – M.: INFRA – M., 2001. – 716 s.

2. Kurz ekonomické teorie: Učebnice. manuál / Ed. prof. M.N. Chepurina, prof. E.A. Kiseleva. - M.: Nakladatelství. "ASA", 1996. - 624 s.

3. Dějiny světové ekonomiky: Učebnice pro vysoké školy / Ed. G.B. Polyak, A.N. Marková. – M.:UNITY, 1999. –727s

4. Základy ekonomické teorie: polyekonomický aspekt. Podruchnik. /G.N.Klimko, V.P.Nesterenko. – K., škola Vishcha, 1997.

5. Mamedov O.Yu. Moderní ekonomie. – Rostov n/d.: “Phoenix”, 1998.-267 s.

6. Hospodářské dějiny: Učebnice / V.G. Sarychev, A.A. Uspenský, V.T. Čuntulov-M., Vyšší škola, 1985 -237 –239 s.

Doučování

Potřebujete pomoc se studiem tématu?

Naši specialisté vám poradí nebo poskytnou doučovací služby na témata, která vás zajímají.
Odešlete přihlášku uvedením tématu právě teď, abyste se dozvěděli o možnosti konzultace.