Menu
DomovNeznámý

Tvůrčí historie vzniku básně Bronzový jezdec. Analýza Puškinovy ​​básně „Bronzový jezdec“

Mezi mnoha sochami zdobí město na Něvě zvláštní pozornost přitahuje pomník zakladatele Severní hlavní město– Petr I.

Bronzový jezdec – vizitka Petrohrad. Postaven z vůle Kateřiny II. a zdobí jej již více než 200 let Senátní náměstí.

Pomník Petra I., zvaný Bronzový jezdec s lehkou rukou Alexandra Puškina, je jedním ze symbolů Petrohradu a jednou z nejznámějších atrakcí kulturní metropole.

Tento pomník Petra I. se nachází v otevřeném parku na Senátním náměstí a je jedinečným dílem ruské a světové kultury. Bronzový jezdec je obklopen známými památkami: budovy Senátu a Synodu se nacházejí na západě, Admiralita na východě a Katedrála svatého Izáka na jihu.

Obdivovat hlavním symbolem Na Senátní náměstí v Petrohradě přicházejí novomanželé a četní turisté.

Historie vzniku pomníku Bronzového jezdce:

Iniciativa vytvořit pomník Petru I. patří Kateřině II. Na její příkaz se princ Alexandr Michajlovič Golitsyn obrátil na profesory pařížské akademie malířství a sochařství Diderota a Voltaira, jejichž názoru Kateřina II. zcela důvěřovala.

Tito slavní mistři doporučili pro toto dílo Etienna-Maurice Falconeta, který v té době působil jako hlavní sochař továrna na porcelán. „Má propast jemného vkusu, inteligence a jemnosti a zároveň je neotesaný, drsný, ničemu nevěří... Nezná vlastní zájmy,“ napsal Diderot o Falconovi.

Catherine povolala do Ruska sochaře Etienna-Maurice Falconeta, autora „Hrozivého Amora“, který je nyní uložen v Louvru, a další slavné sochy. V té době bylo umělci již 50 let, měl bohaté traťový rekord, ale nikdy nerealizoval tak monumentální zakázky.

Etienne-Maurice Falconet vždy snil monumentální umění a poté, co dostal nabídku na vytvoření jezdecké sochy kolosálních rozměrů, bez váhání souhlasil. Padesátiletý mistr přijel do Ruska se svou sedmnáctiletou asistentkou Marie-Anne Collotovou. 6. září 1766 podepsal smlouvu, ve které byla odměna za jeho práci 200 tisíc livrů. To byla dosti skromná částka, jiní mistři si této práce cenili mnohem více;

Falcone cítil, že by toto jeho dílo mělo vstoupit do dějin, a neváhal se s císařovnou hádat. Požadovala například, aby Petr seděl na koni s hůlkou nebo žezlem v ruce jako římský císař. Projektový manažer a pravá ruka Catherine Ivan Betskoy doporučila vložit figurku plná výška s velitelskou holí v ruce. A Denis Diderot dokonce navrhl pomník v podobě kašny s alegorickými postavami. Došlo to k takovým jemnostem, že „Peterovo pravé oko by mělo být nasměrováno na Admiralitu a jeho levé oko na budovu Dvanácti kolejí“. Falcone si ale stál za svým. Smlouva, kterou podepsal, uváděla, že pomník by se měl skládat „především z jezdecké sochy kolosální velikosti“.

Falconet vytvořil model sochy na území bývalého dočasného Zimního paláce Alžběty Petrovny v letech 1768 až 1770. Z císařských stájí byli odebráni dva koně plemene Oryol, Caprice a Brilliant. Falcone dělal nákresy a sledoval, jak strážní důstojník vylétl na koni na plošinu a vztyčil ho.

Falconet několikrát předělal model hlavy Petra I., ale nikdy nedosáhl schválení Kateřiny II., a v důsledku toho byla hlava bronzového jezdce úspěšně vyřezána Marie-Anne Collotovou. Tvář Petra I. se ukázala jako odvážná a silná vůle, s širokým s otevřenýma očima a osvětlena hlubokými myšlenkami. Pro tuto práci byla dívka přijata za člena Ruská akademie umění a Kateřina II jí přidělila doživotní penzi ve výši 10 000 livres. Hada pod nohama koně vytvořil ruský sochař Fjodor Gordějev.

Sádrový model bronzového jezdce byl vyroben do roku 1778 a názory na dílo se různily. Zatímco Diderot byl potěšen, Catherine II se nelíbil svévolně zvolený vzhled pomníku.

Umístění pomníku je snad to jediné, o čem se při jeho vzniku téměř nemluvilo. Catherine nařídila, aby byl pomník umístěn na náměstí Senátu, protože poblíž se nachází Admiralita založená Petrem I. a hlavní zákonodárná instituce Ruska v té době, Senát. Pravda, královna chtěla vidět pomník ve středu náměstí, ale sochař měl svůj vlastní způsob a posunul podstavec blíže k Něvě.

Jeho podstavec je snad jediný v historii monumentální sochařství má křestní jméno- Hromový kámen. Falcone chtěl použít monolitickou skálu jako metaforickou „skálu“, ale najít kámen vhodné velikosti bylo obtížné. Pak se v novinách „Petrohradské znalosti“ objevil inzerát určený všem soukromým osobám, které jsou připraveny někde vylomit kus skály a přivézt ho do Petrohradu.

Ozval se jistý rolník Semjon Višňakov, který do Petrohradu dodával stavební kámen. Dlouho se díval na blok v oblasti Lakhta, ale prostě neměl nástroje, jak ho rozdělit. Kde přesně hromový kámen ležel, není s jistotou známo. Možná poblíž vesnice Lisiy Nos. Dokumenty obsahují informaci, že cesta kamene do města trvala osm mil, tedy asi 8,5 kilometru.

Pro přepravu horniny byl podle doporučení Ivana Betského vyvinut speciální stroj, který se účastnil přepravy tisíce lidí. Kámen vážil 2400 tun, převáželi ho v zimě, aby se půda pod ním neprohýbala. Přemístění trvalo od 15. listopadu 1769 do 27. března 1770, poté byl kámen naložen na loď na břehu Finského zálivu a 26. září přivezen na náměstí Senátu.

Odlévání sochy začalo v roce 1774 složitou technologií, která rozložením hmotnosti umožnila udržet rovnováhu postavy pouze na třech opěrných bodech. První pokus byl ale neúspěšný - trubka s horkým bronzem praskla a horní část sochy byla poškozena. Příprava na druhý pokus trvala tři roky. Neustálé potíže a nedodržování termínů zkazily vztah mezi Falconem a Catherine a v září 1778 sochař opustil město, aniž by čekal na dokončení prací na pomníku. Bronzový jezdec se ukázal jako poslední dílo jeho života. Mimochodem, na jednom ze záhybů pláště Petra I. najdete nápis „Vymodeloval a odlil Etienne Falconet, Pařížan v roce 1778“.

Na instalaci Bronzového jezdce na podstavec dohlížel architekt Fjodor Gordějev. Na příkaz Kateřiny bylo na podstavci napsáno „Kateřina II. Petrovi I.“. Slavnostní otevření Pomník se konal 7. srpna 1782. Na počest této události vydala císařovna manifest o všeobecné amnestii a také nařídila ražbu stříbrných a zlatých medailí s jeho podobiznou. Kateřina II poslala jednu zlatou a jednu stříbrnou medaili Falconetovi, který je obdržel z rukou prince Golitsyna v roce 1783.

Bronzový jezdec „prošel“ třemi válkami bez poškození, i když se nachází na místě vhodném pro ostřelování. V průběhu nebyl poškozen Vlastenecká válka 1812. První světová válka také neovlivnilo majestátního Petra a během Velké vlastenecké války, během obléhání Leningradu, byl bronzový jezdec potažen kládami a deskami, památník byl pokryt pytli písku a zeminy. Ostatní velké památky udělaly totéž a nebylo možné je skrýt nebo evakuovat.

Legendy a mýty o bronzovém jezdci:

*Existuje legenda, že se Peter I, ve veselé náladě, rozhodl překročit Něvu na svém oblíbeném koni Lisette. Zvolal: „Všechno je Boží a moje“ a skočil přes řeku. Podruhé křičel stejná slova a byl také na druhé straně. A potřetí se rozhodl skočit přes Něvu, ale špatně se vyjádřil a řekl: „Všechno je moje a Boží“ a byl okamžitě potrestán - zkameněl na náměstí Senátu, v místě, kde nyní stojí Bronzový jezdec.

*Říkají, že Petr I., který byl nemocný, ležel v horečce a zdálo se mu, že Švédové postupují. Vyskočil na koně a chtěl spěchat k Něvě směrem k nepříteli, ale pak se vyšplhal had, omotal se kolem nohou koně a zastavil ho, čímž zabránil Petrovi I. skočit do vody a zemřít. Na tomto místě tedy stojí Bronzový jezdec – pomník.

* K Vlastenecké válce z roku 1812 se váže legenda, která říká, že Alexandr I. nařídil evakuaci pomníku provincie Vologda, když hrozilo dobytí Petrohradu francouzskými vojsky. Jistý major Baturin získal audienci u prince Golitsyna a řekl mu o snu, který ho pronásledoval. Údajně vidí Petra na Senátním náměstí sjíždět z podstavce a cválat do carského sídla na Kamenném ostrově. "Mladý muži, kam jsi přivedl moje Rusko," řekl mu Peter, "ale dokud budu na místě, moje město se nemusí ničeho bát!" Jak praví legenda, Golitsyn převyprávěl sen panovníkovi a ten zrušil příkaz k evakuaci pomníku.

*Petr I. ukazuje rukou na Švédsko a v centru Stockholmu je postaven pomník Karel XII, Petrův protivník v severní válce, jehož levá ruka směřuje k Rusku.

Zajímavosti o památníku Bronzového jezdce:

1) Falconet zobrazil postavu Petra I. v dynamice, na vzpínajícím se koni, a tím chtěl ukázat nikoli velitele a vítěze, ale především tvůrce a zákonodárce.

2) Císař je zobrazen v jednoduchých šatech a místo bohatého sedla je zvířecí kůže. O vítězi a veliteli hovoří pouze vavřínový věnec korunující hlavu a meč u opasku.

3) Umístění pomníku na vrcholu skály naznačuje obtíže, které Petr překonal, a had je symbolem zlých sil.

4) Pomník je unikátní tím, že má pouze tři opěrné body.

5) Na podstavci je nápis „PETER první EKATHERINE druhé léto 1782“ a na druhé straně je stejný text naznačen latinkou.

6) Hmotnost bronzového jezdce je osm tun a výška je pět metrů.

7) Falconet koncipoval pomník bez plotu, plot byl sice ještě instalován, ale dodnes se nedochoval. 8) Nyní jsou lidé, kteří zanechávají na pomníku nápisy a poškozují podstavec. Je možné, že brzy bude kolem Bronzového jezdce instalován plot.

9) V letech 1909 a 1976 byla provedena restaurování Bronzového jezdce.

10) Uvnitř pomníku byla umístěna kapsle s poznámkou o restaurování a novinami ze dne 3. září 1976.

11) Poslední zkoumání, provedené pomocí gama záření, ukázalo, že rám sochy je v dobrém stavu.

12) Jméno „Bronzový jezdec“ je umělecká technika Pushkin, ve skutečnosti je postava bronzová.

foto z internetu

Pomník Petra I. ("Bronzový jezdec") se nachází v centru Senátního náměstí. Autorem sochy je francouzský sochař Etienne-Maurice Falconet.
Umístění pomníku Petra I. nebylo vybráno náhodou. Nedaleko se nachází Admiralita, budova hlavního zákonodárného orgánu založeného císařem. carské Rusko- Senát. Kateřina II. trvala na umístění pomníku uprostřed Senátního náměstí. Autor sochy, Etienne-Maurice Falconet, udělal svou vlastní věc, když instaloval „Bronzového jezdce“ blíže k Něvě.
Na příkaz Kateřiny II. pozval Falcone do Petrohradu kníže Golitsyn. Profesoři pařížské malířské akademie Diderot a Voltaire, jejichž vkusu Catherine II věřila, doporučili obrátit se na tohoto mistra.
Falcone už bylo padesát let. Pracoval v porcelánce, ale snil o velkém a monumentálním umění. Když byla přijata výzva k postavení pomníku v Rusku, Falcone bez váhání podepsal smlouvu 6. září 1766. Jeho podmínky určovaly: Petrův pomník by měl tvořit „hlavně jezdecká socha kolosální velikosti“. Sochařovi byla nabídnuta spíše mírná odměna (200 tisíc livrů), ostatní mistři žádali dvakrát tolik.

Falcone dorazil do Petrohradu se svou sedmnáctiletou asistentkou Marie-Anne Collotovou.
Vize pomníku Petra I. od autora sochy se nápadně lišila od přání císařovny a většiny ruské šlechty. Catherine II očekávala, že uvidí Petra I. s hůlkou nebo žezlem v ruce, jak sedí na koni jako římský císař. Státní rada Shtelin viděl postavu Petra obklopenou alegoriemi Obezřetnosti, Pilnosti, Spravedlnosti a Vítězství. I. I. Betskoy, který dohlížel na stavbu pomníku, si jej představoval jako postavu v plné délce, držící v ruce velitelskou hůl. Falcone dostal radu, aby císařovo pravé oko nasměrovalo na Admiralitu a levé na budovu Dvanácti kolejí. Diderot, který navštívil Petrohrad v roce 1773, koncipoval pomník v podobě kašny zdobené alegorickými postavami.
Falcone měl na mysli něco úplně jiného. Ukázalo se, že je tvrdohlavý a vytrvalý. Sochař napsal: „Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého neinterpretuji ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, i když byl samozřejmě i osobností tvůrce, zákonodárce, dobrodince jeho země je mnohem vyšší, a to je ona a je třeba lidem ukázat, že můj král nedrží žádnou hůl, natahuje svou blahodárnou pravici nad zemí, kolem které cestuje, stoupá na vrchol skály slouží jako jeho podstavec – to je symbol obtíží, které překonal.“

Falcone obhajující právo na svůj názor ohledně vzhledu pomníku napsal I. I. Betskymu: „Dokázali byste si představit, že se sochař rozhodl vytvořit takový významná památka, byl by zbaven schopnosti myslet a něčí hlava by ovládala pohyby jeho rukou, a ne jeho vlastní?
Spory vznikly také kolem oblečení Petra I. Sochař napsal Diderotovi: „Víš, že ho neobléknu do římského stylu, stejně jako bych neoblékl Julia Caesara nebo Scipia do ruského stylu.“
Falcone pracoval na modelu pomníku v životní velikosti tři roky. Práce na „Bronzovém jezdci“ byly provedeny na místě bývalého dočasného Zimního paláce Elizabeth Petrovna. V roce 1769 zde mohli kolemjdoucí sledovat, jak strážní důstojník vyjel na koni na dřevěnou plošinu a choval ho. Takto to pokračovalo několik hodin denně. Falcone seděl u okna před nástupištěm a pečlivě načrtl, co viděl. Koně pro práci na pomníku byli odebráni z císařských stájí: koně Brilliant a Caprice. Pro pomník zvolil sochař ruské plemeno „Oryol“.

Falconetova studentka Marie-Anne Collot vyřezala hlavu bronzového jezdce. Sám sochař se této práce ujal třikrát, ale pokaždé Catherine II doporučila model předělat. Marie sama navrhla svůj náčrt, který císařovna přijala. Za svou práci byla dívka přijata jako členka Ruské akademie umění, Catherine II jí přidělila doživotní penzi 10 000 livres.

Hada pod koňskou nohou vytesal ruský sochař F. G. Gordeev.
Příprava sádrového modelu pomníku trvala dvanáct let, hotový byl do roku 1778. Model byl otevřen pro veřejnost v dílně na rohu Brick Lane a Bolshaya Morskaya Street. Zazněly různé názory. Vrchní státní zástupce synodu projekt rezolutně nepřijal. Diderot byl potěšen tím, co viděl. Catherine II se ukázala být lhostejná k modelu pomníku - nelíbila se jí Falconeova svévole při výběru vzhledu pomníku.
Dlouho nikdo se nechtěl ujmout úkolu odlévat sochu. Zahraniční mistři požadovali příliš mnoho velké množství, a místní řemeslníci byli vyděšeni její velikostí a složitostí práce. Podle sochařových výpočtů, aby byla zachována rovnováha pomníku, musely být přední stěny pomníku vyrobeny velmi tenké - ne více než centimetr. Dokonce i speciálně pozvaný dělník slévárny z Francie takovou práci odmítl. Falconeho označil za blázna a řekl, že takový příklad castingu na světě není, že by se to nepovedlo.
Nakonec se našel dělník slévárny - mistr děl Emelyan Khailov. Spolu s ním Falcone vybral slitinu a vyrobil vzorky. Za tři roky zvládl sochař odlévání na výbornou. Bronzového jezdce začali odlévat v roce 1774.

Technologie byla velmi složitá. Tloušťka předních stěn musela být menší než tloušťka zadních. Ve stejnou dobu zadní konec stal se těžší, což dalo stabilitu soše, která spočívala pouze na třech opěrných bodech.
Samotné naplnění sochy nestačilo. Při první praskla trubka, kterou se přiváděl horký bronz do formy. Horní část sochy byla poškozena. Musel jsem to osekat a připravovat na druhé plnění další tři roky. Tentokrát byla práce úspěšná. Na její památku nechal sochař na jednom ze záhybů pláště Petra I. nápis „Vyřezal a odlil Etienne Falconet, Pařížan v roce 1778“.
St. Petersburg Gazette o těchto událostech napsal: „Dne 24. srpna 1775 zde Falconet odlil sochu Petra Velikého na koni událost, kterou bylo možné předvídat, a tudíž jí zabránit, vůbec nebyla. Výše ​​zmíněná událost se zdála tak strašná, že se obávali, že celá budova začne hořet, a tedy že celý podnik neselže a nesli to. roztavený kov do formy, aniž by ztratil odvahu tváří v tvář nebezpečí, které mu bylo vystaveno, Falconet, dojatý takovou odvahou na konci případu, přispěchal k němu, políbil ho z celého srdce a dal mu peníze. sám."
Základem pomníku je podle sochařova plánu přírodní skála ve tvaru vlny. Tvar vlny připomíná, že to byl Petr I., kdo vedl Rusko k moři. Akademie umění začala hledat monolitní kámen, když ještě nebyl hotov model pomníku. Byl potřeba kámen, jehož výška by byla 11,2 metru.
Žulový monolit byl nalezen v oblasti Lakhta, dvanáct mil od Petrohradu. Kdysi dávno podle místních pověstí udeřil do skály blesk a vytvořil v ní trhlinu. Mezi místní obyvatelé Skála byla nazývána "Thunder Stone". Tak tomu později začali říkat, když to instalovali na březích Něvy slavná památka.
Počáteční hmotnost monolitu je asi 2000 tun. Catherine II vypsala odměnu 7 000 rublů tomu, kdo přijde s nejvíce efektivní způsob doručit kámen na Senátní náměstí. Z mnoha projektů byla vybrána metoda, kterou navrhl jistý Carbury. Proslýchalo se, že tento projekt koupil od nějakého ruského obchodníka.
Od místa kamene až po břeh zálivu byla vykácena mýtina a půda byla zpevněna. Hornina byla zbavena přebytečných vrstev a okamžitě se odlehčila o 600 tun. Hromový kámen byl zvednut pákami na dřevěnou plošinu spočívající na měděných koulích. Tyto koule se pohybovaly po drážkovaných dřevěných kolejnicích obložených mědí. Mýtina byla klikatá. Práce na transportu skály pokračovaly v chladném i horkém počasí. Pracovaly stovky lidí. Na tuto akci se přišlo podívat mnoho obyvatel Petrohradu. Někteří z pozorovatelů sbírali úlomky kamene a používali je k výrobě rákosových knoflíků nebo manžetových knoflíčků. Na počest mimořádné přepravní operace nařídila Kateřina II. ražbu medaile s nápisem „Jako odvaha“ 20. ledna 1770.
Skála byla tažena po zemi téměř rok. Dále podél Finského zálivu byl přepravován na člunu. Během přepravy mu desítky kameníků daly potřebnou podobu. Skála dorazila na Senátní náměstí 23. září 1770.

V době, kdy byl postaven pomník Petru I., vztah mezi sochařem a císařský dvůrúplně zkažená. Došlo to tak daleko, že Falcone byl připisován pouze technickému přístupu k památce. Uražený mistr se otevření pomníku nedočkal v září 1778 spolu s Marie-Anne Collotovou do Paříže.
Na instalaci Bronzového jezdce na podstavec dohlížel architekt F. G. Gordeev.
Slavnostní otevření pomníku Petra I. se konalo 7. srpna 1782 (starý sloh). Sochu před zraky pozorovatelů skrýval plátěný plot s vyobrazením horské krajiny. Od rána pršelo, ale nezabránilo tomu, aby se na Senátním náměstí shromáždilo značné množství lidí. V poledne se mraky vyjasnily. Stráže vstoupily na náměstí. Vojenskou přehlídku vedl princ A. M. Golitsyn. Ve čtyři hodiny dorazila na loď samotná carevna Kateřina II. V koruně a purpuru vylezla na balkon budovy Senátu a dala znamení k otevření pomníku. Plot spadl a za rytmu bubnů se pluky pohybovaly po nábřeží Něvy.
Na příkaz Kateřiny II. je na podstavci napsáno: „Kateřina II. Petrovi I. Císařovna tak zdůraznila svůj závazek k Petrovým reformám.
Ihned poté, co se na Senátním náměstí objevil bronzový jezdec, bylo náměstí pojmenováno Petrovskaja.
Socha „Bronzového jezdce“ v jeho stejnojmenná báseň jmenoval A.S. Tento výraz se stal tak populární, že se stal téměř oficiálním. A samotný pomník Petra I. se stal jedním ze symbolů Petrohradu.
Hmotnost "bronzového jezdce" je 8 tun, výška je více než 5 metrů.
Během obléhání Leningradu byl Bronzový jezdec pokryt pytli zeminy a písku, obloženými kládami a prkny.
Opravy pomníku probíhaly v letech 1909 a 1976. Během posledního z nich byla socha studována pomocí gama záření. K tomu bylo okolí pomníku oploceno pytli s pískem a betonovými bloky. Kobaltová pistole byla ovládána z nedalekého autobusu. Díky tomuto výzkumu se ukázalo, že rám pomníku může sloužit ještě mnoho let. Uvnitř postavy byla kapsle s poznámkou o restaurování a jejích účastnících, noviny z 3. září 1976.
V současné době je "Bronzový jezdec". oblíbené místo pro novomanžele.
Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jezdce bez plotu. Ale přesto vznikl a dodnes se nedochoval. „Díky“ vandalům, kteří zanechávají své podpisy na hromovém kameni a soše samotné, může být myšlenka na obnovu plotu brzy realizována.

Socha se na tomto místě objevila před více než dvěma sty lety, ale zájem o ni je tak živý a trvalý, jako by legendární postava vtělená do tohoto výtvoru veřejná osobnost poměrně nedávno se stal součástí naší historie. To by však nemělo být překvapivé: moderní Rusko zažívá takový vzestup a zároveň čelí takovým globálním výzvám, že mnozí současnou dobu často srovnávají s érou Petra Velikého.

Bronzový jezdec má také svou historii – plnou událostí a faktů, mýtů a legend. Hledání sléváren, skepse mnoha řemeslníků, že je vůbec možné takovou památku vytvořit, potíže s dodávkou obrovský kámen Jako podstavec nenechají ostatní aspekty žádné pochybnosti – byl vztyčen takříkajíc v marnosti a nesnázích. Petr Veliký, odlitý do kovu, je však přiměřeně překonal a dosáhl našich dnů ve své původní podobě, symbolizující velikost a moc vlasti.

Místo pomníku Kateřiny II

Nebýt památníku Bronzového jezdce, možná by nespatřil světlo světa dobrá vůle Císařovna Kateřina II. Přesněji řečeno její moudrý a prozíravý výpočet.

Pro Sophii Augustu Frederiku z Anhalt-Zerbstu byl velký předchůdce na ruském trůnu bezpodmínečnou autoritou ve všem. Iniciovala různé reformy nebo zvala do Petrohradu nejtalentovanější spisovatele, umělce a sochaře a napodobovala Petra I. Byla pokrokovou osobou a ochotně vstřebávala vše nové ve vědě a filozofii. Ne nadarmo vstoupila éra císařovny Jekatěriny Aleksejevny národní historie nazývaný „věkem osvíceného absolutismu“ a také jako „spojení filozofů a panovníků“.

Zásluhy velké císařovny byly oceněny již za jejího života. Současníci dokonce začali mluvit o postavení pomníku na její počest. Myšlenka nechat se zvěčnit v bronzu nebo jiném kovu samozřejmě lichotila bývalé pruské princezně, která se stala hlavou největší země světa. Nakonec se ale rozhodla zvěčnit pro potomky ne sebe, ale Petra, který vstoupil do dějin jako reformující král. Zamýšlela se tedy konsolidovat veřejné povědomí myšlenka, že její proměny jsou pokračováním Petrových reforem a že je jejich důstojnou pokračovatelkou. Pro toto rozhodnutí hovořil i kalendář: 100. výročí nástupu Petra I. na trůn se právě blížilo a lepší termín pro realizaci této myšlenky se nepodařilo najít.

Poté, co Kateřina Veliká potlačila shovívavé sny o svém vlastním pomníku, nařídila odlití pomníku své předchůdkyni. Úkolem byl pověřen ruský sochař, architekt a výtvarník Bartolomeo Rastrelli, císařovně se však verze, kterou připravil, nelíbila. co dělat? Přišli na pomoc francouzští filozofové Voltaire a Denis Diderot, se kterými osvícená královna udržovala aktivní korespondenci a jejichž názor byl pro ni obzvlášť cenný. Doporučili využít služeb známého francouzský sochař Etienne-Maurice Falconet. V roce 1766 předal Dmitrij Alekseevič Golitsyn, který působil jako zplnomocněný ministr u dvora Ludvíka XV., 50letému Mistrovi oficiální pozvání do Ruska.

Falcone byl známý jako inteligentní, jemný, sofistikovaný a obětavý muž, který celý život snil o tom, že ukáže svůj talent v monumentálním umění. Pochopil, že už takovou šanci mít nemusí, a proto bezpodmínečně přijal nabídku ruského diplomata, který za dílo slíbil pouhých 200 tisíc livres – odměnu za takové grandiózní projekt více než skromné. V srpnu 1766 byly všechny formality vyřízeny: podepsali smlouvu, ve které jednali celkový pohled a velikost pomníku, výši honoráře a načasování objednávky, jakož i povinnost sochaře nenechat se rozptylovat jinými zakázkami při práci na pomníku Petra Velikého.

Jak vznikl Bronzový jezdec

Návrhy, jak by měl císař odlitý do kovu vypadat, byly různé. Ivan Ivanovič Belskoy, který stál v čele Ruské akademie umění, ho navrhl vytesat s hůlkou v ruce a v plné výšce. Státní rada Shtelin viděl Petra obklopeného dalšími sochami, které alegoricky znázorňovaly Vítězství, Spravedlnost, Obezřetnost a Pracovitost, a které by nohama podporovaly ty nejhorší lidské vlastnosti– Podvod, závist, lenost a nevědomost. Svůj nápad předložila i Kateřina II.: věřila, že Petr musí mít určitě hůl a žezlo a sedět na koni.

Falconet nechtěl v pomníku vtělit ani obraz vítězného panovníka, ani obrazy alegorií. Věřil, že jeho dílo by mělo Petra I. ukázat především jako význačnou osobnost – osobnost dobrodince a tvůrce své země. Na sádrovém modelu Bronzového jezdce pracoval na území bývalého dočasného Zimního paláce císařovny Alžběty Petrovny, nacházejícího se na rohu Něvského prospektu a nábřeží Moika (rezidence se do dnešních dnů nedochovala). Důstojník stráže a také Brilliant a Caprice, dva statní koně plemene Oryol, „pózovali“ pánovi. Francouz bedlivě sledoval, jak strážce doslova vyjel na jednom z nich na plošinu, choval koně, a cestou dělal četné nákresy. Císařovna byla na model hlavy Petra I. obzvláště vybíravá, a proto jej sochař několikrát předělal.

Svůj návrh hlavy navrhla také 17letá Marie-Anne Collot, Falconetova studentka, kterou si s sebou jako učeň přivedl do Ruska. Tím se problém vyřešil: Catherine se skica líbila. A to natolik, že za vykonanou práci dostala dívka doživotní plat 10 tisíc livres a byla přijata do Ruské akademie umění. Císařova tvář prozářená hlubokými myšlenkami s široce otevřenýma očima v jejím podání vyjadřovala odvahu a vůli. Ale ruský sochař Fjodor Gordějev pracoval na hadovi, který je pod nohama koně.

Takže sádrový model bronzového jezdce byl vyroben v roce 1769, a to bez potíží a vzrušených debat. Zdálo by se, že všechny potíže jsou za námi. Ale čekají nás nové výzvy. Za prvé, císařovně se model jako celek nelíbil, protože Francouz neposlouchal její návrhy a svévolně si vybral vzhled pomníku. Za druhé, pomník musel být odlit z bronzu. Falcone vypočítal, že udrží rovnováhu pouze tehdy, pokud budou jeho přední stěny velmi tenké, ne více než centimetr. Domácí pracovníci sléváren s takovými výpočty nesouhlasili. Dílo se také nechtěli ujmout kvůli kolosální velikosti sochy. Zahraniční řemeslníci se ničeho nebáli, ale za své služby požadovali poměrně dost peněz.

Po nějaké době se konečně našel dělník slévárny. Ukázalo se, že je to Emelyan Khailov, mistr děl. Spolu s francouzským sochařem vybral slitinu požadovaného složení a zhotovil vzorky. Vlastní odlévání pomníku začalo v roce 1774 a bylo provedeno neuvěřitelně složitou technologií. Bylo nutné zajistit, aby přední stěny měly nutně nižší tloušťku než zadní, což by dalo kompozici potřebnou stabilitu. Ale tady je smůla: trubka, kterou se roztavený bronz dostal do formy, náhle praskla a zničila horní část pomníku. Musela být odstraněna a další tři roky se připravovaly na druhou výplň. Tentokrát se na ně usmálo štěstí a vše bylo připraveno včas a bez incidentů.

Na památku úspěšného dokončení díla Falconet napsal na záhyb Petrova pláště, že to byl on, kdo tuto sochu v roce 1788 „vytesal a odlil“. Ve stejné době se jeho vztah s Kateřinou II zcela pokazil a sochař byl nucen opustit Rusko spolu se svým studentem. Od této chvíle vedl práce na dokončení pomníku akademik Jurij Matveevič Felten. Právě podle jeho nákresů byl vyroben stroj, který všechny potěšil, s jehož pomocí se přepravoval „Hromový kámen“, který tvořil základ podstavce Bronzového jezdce.

Mimochodem, o „Hromovém kameni“. V okolí vesnice Konnaja Lakhta ho našel rolník Semjon Višňakov, který reagoval na výzvu v Petrohradském věstníku. Megalit vážil 1600 tun a po vytažení ze země za sebou zanechal obrovskou jámu. Naplnila se vodou a vznikla nádrž zvaná Petrovský rybník, která se dochovala dodnes. K dodání kamene na místo nakládky bylo potřeba ujet téměř 8 kilometrů. Ale jak? Rozhodli jsme se počkat do zimy, aby se zmrzlá půda pod její tíhou neprohýbala. Doprava začala 15. listopadu 1769 a skončila 27. března 1770 (starý styl) na břehu Finského zálivu. Do té doby zde bylo postaveno molo pro lodní dopravu obra. Aby neztráceli drahocenný čas, začali při pohybu kámen řezat. Císařovna však zakázala se ho dotýkat: budoucí podstavec musí do hlavního města dorazit ve své přirozené podobě! Současnou podobu získal „Thunder Stone“ již na Senátním náměstí, po zpracování výrazně „zhubl“.

Pomník Bronzového jezdce, hlavní symbol severní Palmýry, zvěčňující Petra Velikého na vzpínajícím se koni, byl otevřen 7. srpna 1782. Na počest dlouho očekávané události se konala vojenská přehlídka v čele s princem Alexandrem Golitsynem. Catherine II dorazila na oslavy na lodi po Něvě. Vylezla na balkon budovy Senátu, nasadila si korunu, oblékla se do fialova a dala znamení, že dovolená může začít. S hořkou ironií osudu nebyl ani Falcone sám odhodlán být na tuto událost pozván.

Monumentální výtvor francouzského sochaře zapůsobil na přítomné na ceremonii svou majestátností a úžasnou úplností obrazu. Zdá se, že i sama císařovna, která nařídila ponechat na podstavci nápis „Kateřina II. Petrovi I.“, dokázala zapomenout, že pomník zpočátku viděla úplně jinak. A tím spíše nikoho nenapadlo, že po Bronzovém jezdci bude následovat stopa mýtů a legend, nemluvě o skutečnostech, které si prostě zaslouží pozornost. A to téměř ode dne instalace.

Pokud zastánci reformátorského krále řekli, že pomník ztělesňuje sílu a velikost Ruské impérium a ani jeden nepřítel, dokud bude jezdec na podstavci, ho nebude schopen rozdrtit, pak Petrovi protivníci zastávali opačný názor. Neopomněli prohlásit, že pomník velmi připomíná jezdce z Apokalypsy předpovězeného v Bibli a že jeho podoba v samém srdci hlavního města je předzvěstí utrpení a smrti v celé zemi.

Sláva úžasné památky se brzy rozšířila daleko za hranice Petrohradu. Ve vnitrozemí dokonce vznikla jejich vlastní verze jeho vzhledu. Údajně si car Petr nějak vymyslel nějakou zábavu pro sebe: sedl na koně a skákal na něm z jednoho břehu řeky na druhý. "Všechno je boží a moje!" – zvolal před prvním skokem. Stejnou frázi řekl před druhým, také úspěšným. Potřetí panovník zaměnil slova a řekl: "Všechno je moje a Boží!" Za takovou „drzost“ ho Všemohoucí potrestal tím, že ho proměnil v kámen, a navždy zůstal sám sobě pomníkem.

A je tu další legenda – o jistém majoru Baturinovi. Bylo to během vlastenecké války v roce 1812, kdy byla naše vojska nucena ustoupit a Francouzi se chystali dobýt hlavní město. Aby nepřítel nezískal nejcennější umělecká díla, nařídil císař Alexandr I. jejich odstranění z města. Přepravě podléhal i památník Bronzového jezdce. Pak ale vyjde najevo, že major Baturin má stejný sen, ve kterém se vidí na Senátním náměstí vedle pomníku. Petr I. údajně sjíždí z podstavce na koni a míří na Kamenný ostrov, kde se nacházela rezidence panovníka. Během setkání Alexandra káral: „K čemu jsi, mladý muži, přivedl mé Rusko? Ale když jsem tady, moje město se nemusí ničeho bát!" Neobvyklý sen byl poprvé oznámen carovu příteli, princi Golitsynovi, který jej převyprávěl císaři. Evakuace byla zrušena a pomník zůstal na místě. Existuje názor – avšak ničím nepotvrzený – že A. S. Pushkin založil děj básně „Bronzový jezdec“ právě na této legendě. Stejný motiv lze vysledovat v románu F. M. Dostojevského „Teenager“.

Mýtus o duchu Petra Velikého, který viděl syn Kateřiny II. Pavel I., byl také rozšířen v místním folklóru, když ještě nebyl císařem. Korunní princ se spolu se svým přítelem princem Kurakinem procházel právě v místě, kde se nyní pomník nachází. A pak uviděli muže zahaleného do širokého pláště, jako by na ně čekal. Když s nimi duch promluvil, zamířil doprostřed náměstí, ukázal na místo budoucího Bronzového jezdce a řekl, že se zde znovu uvidí. Na rozloučenou zvedl klobouk a mladí lidé hrůzou téměř oněměli: tajemný cizinec nebyl nikdo jiný než Petr I.

Bronzový jezdec ukazuje rukou směrem na Švédsko. Je zajímavé, že v centru Stockholmu, hlavním městě této skandinávské monarchie, stojí pomník Petrova protivníka v severní válce - krále Karla XII., jehož levá ruka je náhoda? – ukazuje na Rusko. Více zajímavý fakt, jako by potvrzoval sen zmíněného majora Baturina. Pomník zůstal na svém místě nejen během vlastenecké války v roce 1812, ale také během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945. V děsivé dny Během obléhání Leningradu byla obložena prkny a kládami a pokryta pytli s pískem. Naše země, jak víte, přežila obě tyto války...

Za celou dobu své existence byl bronzový císař se svým koněm restaurován pouze dvakrát - v letech 1909 a 1976. Současně byla provedena analýza pomocí gama záření ke zjištění stavu rámu. sochařská kompozice. Ukázal, že je vše v pořádku. Uvnitř památníku byla dokonce umístěna kapsle: obsahuje zprávu o provedené obnově a noviny z 3. září 1976. V sovětských dobách (1988) vydala Státní banka pamětní 5rublovou minci ze slitiny mědi a niklu, na které byl vyobrazen Bronzový jezdec. Vážila 19,8 gramů, celkový náklad bankovky byl 2 miliony výtisků. O dva roky později spatřila světlo další pamětní mince, tentokrát v nominální hodnotě 100 rublů a zlato, 900 karátů - z r. historická série u příležitosti 500. výročí sjednoceného ruského státu. Byl na ní umístěn i obraz pomníku Petra I.

Jak se tam dostat

K Bronzovému jezdci se dostanete metrem. Vystupte na stanici Admiraltejskaja a na ulici Malaya Morskaya zahněte doleva a projděte kolem Katedrála svatého Izáka. Pak z něj odbočte doprava a jděte do Alexandrovy zahrady. Za zahradou se nachází Senátní náměstí s pomníkem.

Další možnost: jeďte metrem na jednu ze dvou stanic - Něvský prospekt nebo Gostiny Dvor, vystupte na Admiralitě a Palácové náměstí a když projdete kolem, ocitnete se na Admiraltejském prospektu. Odbočte doleva a dostaňte se na Senátní náměstí.

Nebo, pokud nechcete jít pěšky, u výstupu ve stanici Něvský prospekt přestoupíte na trolejbus (čísla: 1, 5, 10, 11 a 22), vystoupíte na zastávce Pochtamtsky Lane a vrátíte se zpět na Konnogvardeisky Boulevard, pěší přechod asi 500 metrů.

Bronzový jezdec - historie stvoření

Iniciativa vytvořit pomník Petru I. patří Kateřině II. Na její příkaz se princ Alexandr Michajlovič Golitsyn obrátil na profesory pařížské akademie malířství a sochařství Diderota a Voltaira, jejichž názoru Kateřina II. zcela důvěřovala. Slavní mistři Pro tuto práci byl doporučen Etienne-Maurice Falconet, který v té době pracoval jako hlavní sochař v porcelánce. „Má propast jemného vkusu, inteligence a jemnosti a zároveň je neotesaný, přísný a v nic nevěří. .. Nezná vlastní zájmy,“ napsal Diderot o Falconovi

Etienne-Maurice Falconet vždy snil o monumentálním umění, a když dostal nabídku na vytvoření jezdecké sochy kolosálních rozměrů, bez váhání souhlasil. Dne 6. září 1766 podepsal smlouvu, ve které byla odměna za dílo stanovena na 200 tisíc livres, což byla celkem skromná částka – jiní mistři žádali mnohem více. Padesátiletý mistr přijel do Ruska se svou sedmnáctiletou asistentkou Marie-Anne Collotovou.

Názory na podobu budoucí sochy byly velmi rozdílné. Prezident Císařské akademie umění Ivan Ivanovič Belskoy, který na vznik pomníku dohlížel, tak představil sochu Petra I., stojícího v plné výšce s holí v ruce. Kateřina II. viděla císaře sedět na koni s holí nebo žezlem a byly i jiné návrhy. Diderot tak koncipoval pomník v podobě fontány s alegorickými postavami a státní rada Shtelin poslal Belského podrobný popis jeho projekt, podle kterého se měl Petr I. objevit obklopený alegorickými sochami Rozvážnosti a Tvrdé práce, Spravedlnosti a Vítězství, které nohama podporují neřesti Nevědomost a Lenost, Klam a Závist.


Falcone odmítl tradiční obraz vítězného panovníka a opustil zobrazování alegorií. „Můj pomník bude jednoduchý. Nebude žádné barbarství, žádná láska k národům, žádná personifikace lidu... Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého nevykládám ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, ačkoliv on, samozřejmě bylo obojí. Osobnost tvůrce, zákonodárce, dobrodince jeho země je mnohem vyšší, a to je třeba lidem ukázat,“ napsal Diderotovi.


Práce na pomníku Petra I. - Bronzový jezdec

Falconet vytvořil model sochy na území bývalého dočasného Zimního paláce Alžběty Petrovny v letech 1768 až 1770. Z císařských stájí byli odebráni dva koně plemene Oryol, Caprice a Brilliant. Falcone dělal nákresy a sledoval, jak strážní důstojník vylétl na koni na plošinu a vztyčil ho.



Falconet několikrát předělal model hlavy Petra I., ale nikdy nedosáhl schválení Kateřiny II., a v důsledku toho byla hlava bronzového jezdce úspěšně vyřezána Marie-Anne Collotovou.


Portrét Marie Anne Collotové. Kapuce. Pierre Etienne Falconet (syn Etienna Maurice Falconeta)

Tvář Petra I. se ukázala jako odvážná a silná vůle, s očima dokořán a osvícenými hlubokými myšlenkami. Za tuto práci byla dívka přijata jako členka Ruské akademie umění a Catherine II jí přidělila doživotní důchod 10 000 livres. Hada pod nohama koně vytvořil ruský sochař Fjodor Gordějev.


Sádrový model bronzového jezdce byl vyroben do roku 1778 a názory na dílo se různily. Zatímco Diderot byl potěšen, Catherine II se nelíbil svévolně zvolený vzhled pomníku.

Odlévání bronzového jezdce

Socha byla koncipována jako kolosální velikost a slévárenští dělníci to nepodnikli těžká práce. Zahraniční řemeslníci požadovali za odlévání obrovské peníze a někteří otevřeně říkali, že odlévání nebude úspěšné. Nakonec byl nalezen slévárenský dělník, mistr děl Emelyan Khailov, který se ujal odlévání Bronzového jezdce. Společně s Falconem vybrali složení slitiny a vyrobili vzorky. Potíž byla v tom, že socha měla tři opěrné body, a proto tloušťka stěn přední části sochy musela být malá – ne větší než jeden centimetr.


Etienne Maurice Falconet 1. prosince 1716 (Paříž, Francouzské království) – 4. ledna 1791 (74 let Paříž, Seine, Ile-de-France, Francie)

Při prvním odlévání praskla trubka, kterou se lil bronz. Falconet v zoufalství vyběhl z dílny, ale mistr Khailov nebyl bezradný, svlékl si kabát, namočil ho vodou, pokryl hlínou a přiložil jako záplatu na dýmku. Riskoval život, požáru zabránil, ačkoli sám utrpěl popáleniny rukou a částečně si poškodil zrak.

Falcone, dojatý takovou odvahou na konci případu, k němu přispěchal, políbil ho z celého srdce a dal mu peníze od sebe


V únoru 1767 nařídil Úřad pro výstavbu domů a zahrad demontáž Dočasného zimního paláce na Něvském prospektu. Místo bylo uvolněno pro Falconeovy dílny. Byly vybudovány dvě dílny: jedna pro přípravné práce, druhý, mnohem větší, k vytvoření modelu v životní velikosti. Bývalá palácová kuchyně byla přeměněna na sochařovo bydlení.

Falconetův životní příběh odhaluje něco, co je společné pro biografie mnoha umělců, kteří pracovali v Rusku, ale pocházeli z jiných zemí. Jsou to oba Rastrelli, Vincenzo Brenna, Giacomo Quarenghi, Charles Cameron a o něco později Auguste Montferrand. Všechny tyto nejtalentovanější lidé Nepřišli do Ruska od dětství a byli již zváni jako zkušení, osvědčení mistři, ale jejich největší úspěchy se datují do let, kdy dali svůj talent Rusku.

Jak správně odlít bronzovou jezdeckou sochu

Odlévat sochu do kovu není snadný úkol. Dokážete si představit, jak to dělají nyní, ale mnohem zajímavější je pochopit, jak se s takovým úkolem vyrovnali sochaři ve 13. století. Série rytin Roberta Benarda z Encyklopedie věd, umění a řemesel od Diderota a Alemberta, které ukazují technologii odlévání bronzové postavy jezdce krok za krokem.



Jedná se o skládací formu vyrobenou z bloků. Uvnitř je mistrovský model vytesaný sochařem. Kostky do sebe zapadají jako dílky puzzle:


Roztavený kov byl přiváděn trubkami označenými jako „1“ a plyn a pára byly vypouštěny přes „2“:


Technologie byla velmi složitá. Tloušťka předních stěn musela být menší než tloušťka zadních. Zadní část zároveň ztěžkla, což dodalo soše, která spočívala pouze na třech opěrných bodech, stabilitu.

. Falcone, dojatý takovou odvahou na konci případu, se k němu vrhl, políbil ho z celého srdce a dal mu peníze od sebe.

Instalace bronzového jezdce

Falcone chtěl pomník instalovat na podstavec ve tvaru vlny, vytesaný z přírodního kusu skály. Bylo velmi obtížné najít požadovaný blok o výšce 11,2 metru, a proto byla v novinách St. Petersburg News zveřejněna výzva pro jednotlivce, kteří si přáli najít vhodný kus skály. A brzy odpověděl rolník Semjon Vishnyakov, který si již dlouho všiml vhodného bloku poblíž vesnice Lakhta a oznámil to vedoucímu vyhledávacích prací.

Sám Falcone šel skálu prohlédnout a vřele souhlasil s tím, co viděl. Višňakov dostal 100 rublů.


V roce 1768 byla poblíž Lakhty nalezena žulová skála zvaná „Hromový kámen“, rozlomená bleskem.

Kámen byl obrovský. Nejkratší cesta ke břehu Finského zálivu, kde se dal naložit na člun, byla většinou podél vlhké nížiny. A zatím, když kámen rozkopali ze všech stran, jen ho zkoumali, zjišťovali, kde začít, připravoval velitel kombinovaného pluku kapitán Palibin práce. Na zimu bylo pod velením kapitána shromážděno asi půl tisíce vojáků a rolníků. Podél již vyznačené budoucí mýtiny ke břehu zátoky začaly vyrůstat chatrče a baráky.


Díra kolem kamene, když bylo všechno kolem očištěno od stromů a keřů a kámen samotný byl vykopán, se ukázal být hluboký dva sáhy. Ale oko se bojí, ale ruce ano: seškrábaly mech z kamene a podél trhliny, kterou zanechal blesk, zatloukaly do trhliny železné klíny a oddělily obrovský úlomek. Kámen se však i bez odlomené části zdál obrovský. Jeho rozměry, převedené na metry, byly přibližně následující: 13,5 x 6,7 x 8,2.


"Hromový kámen"

Co je to za kámen? Existují další jako on?

Miliony milionů bloků podobných „Hromovému kameni“ jsou rozesety téměř po celém území evropské části Ruska. V Karélii je jich obzvlášť mnoho. A jsou zvláště viditelné z letadla.

Tyto kameny jsou balvany. Pohnul je obří ledovec, který kdysi pokrýval rozsáhlé oblasti naší země. V Karélii se střídají balvanitá pole s jezery táhnoucími se od severozápadu k jihovýchodu. Ledovec se pohyboval tímto směrem a valil obří balvany. Jeho rozměry byly takové, že hýbal nejen těmito, ale i jinými, ještě většími bloky jako peřím.

24.

Nyní takový ledovec spočívá v Antarktidě. Jeho tloušťka dosahuje místy 4-5 kilometrů! Umístěte na takovou vrstvu i ten největší balvan a ukáže se, že je zanedbatelný ve srovnání s celou masou ledu.


Po moři se pohybovali až na podzim - čekali na vhodné větry a postavili nákladní loď - prime. S největší opatrností naložili kámen na výtah a dvě plachetnice ho se slušným větrem vytáhly směrem k Petrohradu. Vedoucím všech prací na přepravě „Thunder Stone“ byl zkušený rigger Matvey Mikhailov. Kapitán-poručík Jakov Lavrov vedl lodě na nábřeží Něvy.

V nabídce nejlepší způsob Na dodávku kamene na Senátní náměstí byla vypsána soutěž. Projekt přepravy tak obrovského monolitu upoutal pozornost všech a vyvolal úžas v celé Evropě. Vítězem soutěže se stal Řek Martin Carbury (aka Lascari, alias Delaskari), který navrhl přesunout plošinu s kamenem ponořeným na bronzových koulích valících se podél okapů. Neustále se šuškalo, že Carbury tento projekt od někoho chytře koupil a za hubičku, ale tak či onak, odměna sedm tisíc rublů připadla jemu.


Vychytralého Řeka petrohradská policie dobře znala pod jménem Lascari nebo Delaskari jako podvodníka a podvodníka, který si přišel do Ruska jakýmikoli prostředky vydělat slušné jmění. Nemůžu uvěřit, že takový člověk může něco vymyslet! Na to jeho mozek není nastaven! Podle mnoha současníků koupil Carbury od nejmenovaného ruského kováře „způsob pohybu kamene“ a slávu někoho jiného za 20 rublů.

12. března 1769 vojáci a sedláci za pomoci bran a pák zvedli skálu z jámy a položili ji na kládovou plošinu, pod kterou byly mědí opláštěné válečky. A zatímco jedna část lidí byla zaneprázdněna zvedáním kamene a jeho instalací na plošinu, druhá už vysekávala mýtinu ke břehu Finského zálivu.


20. ledna 1770 se Kateřina II. přišla podívat na pohyb Hromového kamene.

Pokus o uvedení plošiny do pohybu však okamžitě ukázal nebezpečí takového spěchu. Tání už začalo a pobřeží bylo více než osm mil daleko. Místa před nimi byla nízko položená, částečně bažinatá. Nezbývalo nic jiného, ​​než čekat na mráz. Silnice byla celé léto zpevněna. Zasypali díry, odřezali hromady, odstranili z pásu trávu, spadané listí a mech, aby půda při chladném počasí rychleji a hlouběji promrzala. Z velkých stromů po stranách cesty byly ponechány pařezy pro lana od bran. Tam, kde nebyly stromy, byly za stejným účelem raženy hromady každých sto sáhů. Konečně nastalo chladné počasí, testy ukázaly, že země je zmrzlá do čtyř stop a 15. listopadu byla plošina s kamenem posunuta. Hnutí začalo.

V lednu 1770 přijela do Lakhty Kateřina II., aby na vlastní oči viděla pohyby Hromového kamene. Císařovna byla spokojená s tím, co viděla. Na počest toho, co se dělo, bylo nařízeno razit medaili s nápisem: „Jako odvaha. 20. ledna 1770."


Medaile „Like Daring“ za převoz monolitu pod pomník Petra I. 1770

Nápis odkazoval na ty, kteří hýbali skálou. Ale podobná slova císařovny mohla být adresována jinému shluku událostí těch dnů. Právě v těchto dnech peruť za squadronou ruské Baltské flotily vplula do Středozemního moře přes Gibraltarský průliv. Blížila se rozhodující etapa expedice na souostroví, nejvýznamnější etapa rusko-turecké války v letech 1768-1774.

Pokud předpokládáme, že simultánnost zahájení přepravy „Hromového kamene“ se začátkem přesunu ruské eskadry podél Středozemní moře byla pouhá náhoda, musíme uznat, že pro brilantní režiséry a skutečný život ví, jak se postavit jako divadlo.

JEZDOR MUSEL VSTÁVAT NA PALUBNÍ DESKU A RESTRUKOVAT SVÉHO KONĚ.
FALCONE U OTEVŘENÉHO OKNA BYL ZAJIŠTĚN POHYB...

„Když jsem se rozhodl vyřezat ho, když dokončuje svůj cval výchovou,“ napsal Falcone, „nebylo to v mé paměti, tím méně v mé představivosti, abych se na to mohl spolehnout. Abych vytvořil přesný model, konzultoval jsem přírodu. K tomu jsem si objednal stavbu plošiny, které jsem dal stejný sklon, jaký měl mít můj podstavec. Několik centimetrů více či méně naklonění by znamenalo významný rozdíl v pohybu zvířete. Přinutil jsem jezdce cválat nejen jednou, ale více než stovkou různých technik na různých koních.“.

target="_blank">http://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.Melissino-211x300.jpg 211w, http://xn--h1aagokeh xn--. p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.jpg 765w" width="719" />

Pro sochaře pózoval plukovník, pozdější generál Peter Melissino (1726-1797), známý svou úžasnou podobností s Petrem Velikým

Kavalerista (nejčastěji tuto roli hrál plukovník Petr Melissino, vzhledově a stavěný jako Petr I) měl vyletět na plošinu a chovat koně. Falcone otevřené okno načrtl zachycený pohyb... Pak se znamením požádal, aby zopakoval, co právě viděl

.
Největší kámen vpravo na obrázku s rovnoměrným řezem se nazývá „Big Stone“. Nedaleko je pro těch pár turistů napsáno, že se skutečně jedná o úlomek Hromového kamene.

Zdroje uvádějí různé věci o váze kamene. Nejvyšší se uvádí 2 400 tun, nejmenší 1 500 a mnohokrát se opakuje, že jde údajně o nejtěžší monolitický kámen, jaký byl kdy přepravován. Ani nepotvrzujeme, ani nevyvracíme to, co bylo řečeno, přesto vás vyzýváme, abyste si pamatovali, že to, co bylo popsáno, se stalo před dvěma a půl stoletími, kdy neexistovaly žádné plovoucí jeřáby, žádné elektrické svařování, žádné hydraulické zvedáky. Wattův parní stroj byl asi patnáct let daleko. A byla tam jen lana, bloky, vrozený koncept páky a zručný úchop zkušených mužů.

Pram se pohyboval přes Finský záliv s pomocí 300 veslařů. Plavil se po Malajské Něvě mezi Vasiljevským a Petrohradským ostrovem a poté vplul do Bolšaje Něvy. 22. září, v den výročí korunovace Kateřiny II., byl kočárek umístěn naproti Zimnímu paláci.

KAŽDÝ SUBJEKT BY MĚL VĚDĚT, ŽE NOVÁ CÍSAŘOVNA
- NYNÍ JIŽ KATEŘINA II. - A JE POKRAČOVAT DÍLA PETRA I., KTERÉ JSOU PRO NI SVATÁ DOBYTY A ÚSPĚCHY

Jedním z takových je vystoupení „Hromového kamene“ před Zimním palácem v den výročí její korunovace a ve dnech grandiózních úspěchů v nejosudovější z rusko-tureckých válek.

Obrovská světle šedá skála, kterou už viděl celý Petrohrad, sehrála v Kateřině koncipované hře svou další, ale stále střední roli. Kámen doplaval na místo, kde byl rozhodnut stát navždy – mezi admiralitu a Senát. Kámen dorazil včas a perfektně načasovaný. Druhý den, 23. září, se slavil další svátek – svátek svatého Petra.


Na Senátním náměstí nebylo možné horninu vyložit stejným způsobem, jako zde byla ponořena pro velkou hloubku Něvy, a proto se v místě vykládky musely na dno zarážet hromady. Byly předem navezeny v šesti řadách a poté rozřezány v hloubce osmi stop. Nyní, když byla bárka s kamenem naplněna vodou, klesla na tyto usekané hromady. A z ní, která se již stabilně postavila, začali pomalu po blocích vytahovat skálu... Zástup těch, kteří chtěli vidět nebývalou podívanou, byl obrovský.


Stalo se tak 26. září 1770. "Hromový kámen" stál na břehu. A o dva týdny později, 11. října, byl kámen přemístěn na místo, kde je nyní. Pohyb skály o hmotnosti 1600 tun byl nakonec dokončen. Kolem skály bylo umístěno lešení. A začalo jeho zpracování.

Hádka mezi sochařem a císařovnou.

Navzdory skutečnosti, že Catherine byla Falconeovým projektem nadšená, zdlouhavá práce na odlévání sochy ji postavila do sporu se sochařem.

Sochař, který Catherine několikrát sdělil termín dokončení díla, znovu a znovu nesplnil své sliby.

Pro císařovnu bylo stále obtížnější dosáhnout majestátního klidu, s nímž kdysi vyzvala Falcona, aby nevěnoval pozornost názorům jiných lidí. Po Evropě už tři roky cestuje podvodník, který se vydává za princeznu Tarakanovou, dceru císařovny Alžběty a Alexeje Razumovských.

Falcone byl extrémně zranitelný... A přesto, i přes stále se zhoršující vztah k němu jak ze strany císařovny, tak úředníků, našel v Petrohradu talentované pomocníky a nakonec se druhé plnění povedlo. Ale císařovnina trpělivost už evidentně došla. Falconeovi byl na pomoc vyslán hodinář A. Sandots, jehož jednou z prací bylo dříve restaurování hodin ve zvonici katedrály Petra a Pavla po požáru. Sandots pečlivě razil povrch pomníku, ve skutečnosti vykonával práci sochaře, a místo Delaskarího byli jmenováni architekt Jurij Felten a hodnotitel K. Krok.

Jurij Felten. Portrét S. S. Shchukin. Kolem roku 1797

V roce 1778 v jeho poslední písmeno Falcone nakonec podal zprávu Catherine II o dokončení práce. Zde vyvrátil fámy o nedostatečné stabilitě sochy. Ale císařovna již na tento dopis neodpověděla. Falcone nebyl předurčen získat zpět přízeň císařovny Falconeové. Bez toho se mu další pobyt v Petrohradu zdál nesmyslný a bolestivý. A počátkem září 1778 po zničení malého modelu pomníku Falconet spolu s Marií Anne Collot opustil město. Pomník Petra byl poslední ze soch vytvořených mistrem.


Pod Feltenovým vedením dostal podstavec svou konečnou podobu. Na instalaci Bronzového jezdce na podstavec dohlížel architekt F. G. Gordeev. Poté byla hlava jezdce připevněna k soše a pod nohy koně byl umístěn had vyrobený Gordeevem.


Pod kopyty koně je rozdrcen obrovský had (vyrobený Fjodorem Gordějevem), který se stal symbolem vítězství Petra Velikého nad odpůrci jeho reforem a nepřáteli ve zbrani a je také dovedně provedeným třetím opěrným bodem. pro koně.


Jezdec na vzpínajícím se koni a had pod jeho kopyty jsou postavy v zápletce ruské ikonomalby známé jako „Zázrak sv. Jiří o hadovi“.

Jako předtím se tvůj měděný had stočí,
Nad hadem mrzne měděný kůň...
A ten vítězný tě nesežere
Vše očišťující oheň.


Na příkaz Kateřiny II byly na podstavci provedeny nápisy v latině a ruštině:



K PRVNÍMU - DRUHÉMU. Císařovna tímto způsobem bezpochyby zdůraznila svůj závazek k Petrovým reformám.

Otevření pomníku Petra I., načasovaného na sté výročí Petrova nástupu na trůn, se uskutečnilo 7. srpna 1782.

Dav byl veliký, i když od rána pršelo a plátna s obrázky hor a útesů, kterými byl pomník potažena, byla prosáklá. V poledne se obloha vyjasnila a pluky Life Guard byly seřazeny. Catherine dorazila na Senátní náměstí na lodi ve čtyři hodiny a vylezla na balkon budovy Senátu a dala znamení k otevření pomníku.


Štíty padly – ​​a odhalil se mocný jezdec na vzpínajícím se koni. Zbraně zařvaly Pevnost Petra a Pavla, Admiralita a lodě na Něvě. Pluky umístěné na náměstí pochodovaly po Něvském nábřeží za rytmu bubnů slavnostním pochodem. Císařovna v koruně a purpuru se dívala z balkónu.


Odhalení pomníku Petra I. na Senátním náměstí v Petrohradě. Gravírování A.K. Melnikovová

U příležitosti otevření pomníku vydala císařovna manifest o odpuštění všem odsouzeným trest smrti a tělesné tresty, ukončení všech trestních případů, které trvaly déle než 10 let, propuštění všech osob držených ve vazbě déle než 10 let za veřejné a soukromé dluhy. Z dluhového vězení byl poté propuštěn berní farmář I. I. Golikov, který se zařekl, že bude sbírat materiály k dějinám Petra Velikého. Po mnoha letech hledání se tedy objevilo 30svazkové dílo „Skutky Petra Velikého“.


U příležitosti otevření pomníku, na které nebyl Falcone pozván, byla vydána medaile. Catherine poslala Falconeovi dvě takové medaile s vyobrazením pomníku – zlatou a stříbrnou. Princ je předal sochaři Dmitrij Golitsyn. Falcone nedokázal zadržet slzy.

Falcone. Busta od Marie Anne Collot

Stalo se to před šesti měsíci trpěl apoplexií. Paralyzovaný Falcone strávil posledních osm let svého života v posteli. Dvořila se mu Marie Anne Collot, která se stala manželkou jeho syna. V roce 1791 život úžasný umělec přerušila. Jeho smrti si tehdy všiml jen málokdo. Vlny Velké se valily přes Francii francouzská revoluce. Rusko znovu, počtvrté v tomto století, bojovalo s Tureckem.

Ihned poté, co se na Senátním náměstí objevil bronzový jezdec, bylo náměstí pojmenováno Petrovskaja. Tak se tomu říkalo v oficiálních dokumentech. Ale slovy, měšťané často i nadále nazývali náměstí starým způsobem - Senátní náměstí.


Pomník Petra I. byl mnohými obyvateli Petrohradu okamžitě přijat velmi pozitivně. Princ Trubetskoy napsal své dceři:

„Památník Petra Velikého je skvělou ozdobou města a je to potřetí, co jsem ho navštívil a stále se toho nemůžu nabažit, šel jsem na Vasiljevský ostrov schválně a je to naprosto dobré abych se na to odtud podíval."

Ani vítr, ani hrozné povodně nemohly pomník porazit.

A. S. Pushkin nazval sochu ve své stejnojmenné básni „Bronzový jezdec“. Mezitím je ve skutečnosti vyroben z bronzu. Ale výraz „bronzový jezdec“ se stal tak populární, že se stal téměř oficiálním. A samotný pomník Petra I. se stal jedním ze symbolů Petrohradu.

Hmotnost "bronzového jezdce" je 8 tun, výška je více než 5 metrů.



U pomníku bylo zřízeno zvláštní vojenské služební místo pro vojáky. Zůstalo na Senátním náměstí, dokud nebylo v oddělení námořnictva. Převedením pošty v roce 1866 na městský odbor byl zrušen.


Modely pro sochu koně byly Diamond a Caprice - ze stájí Kateřiny II

Kolem pomníku byl instalován plot. O něco později byly v rozích umístěny čtyři svícny. Dva z nich byly v roce 1874 na příkaz Městské dumy přesunuty na náměstí Kazanskaya.


Bronzový jezdec před revolucí (počátek 20. století)

Mimochodem, do roku 1900 byl kolem pomníku vysoký (pod 2 metry) plot.

Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jezdce bez plotu. Ale přesto vznikl a dodnes se nedochoval. „Díky“ vandalům, kteří zanechávají své podpisy na hromovém kameni a soše samotné, může být myšlenka na obnovu plotu brzy realizována.

Budovy Senátu a Synodu (všechny na stejném náměstí Decembrist) byly postaveny mnohem později než pomník - v letech 1829-1834 podle návrhu K.I. Rusko.

Stavbu řídil A.E. Schaubert.

Nad obloukem je socha „Spravedlnost a zbožnost“ od V.I.

Ti, kteří jsou nižší a mají křídla, jsou „Géniové držící zákon“. Ještě nižší a bílé - Víra, Moudrost, Pravda atd. (16 kusů).





http://walkspb.ru/pam/medn_vsad.html

http://www.enlight.ru/camera/324/

atd.

Historie památky

Jezdecká socha Petra byla vyrobena sochařem Etiennem Falconetem v -. Peterovu hlavu vytesala Falconetova studentka Marie-Anna Collotová. Podle Falconetova návrhu hada vytesal Fjodor Gordějev. Odlévání sochy pod vedením mistra Emelyan Khailov bylo dokončeno v roce 1778.

Na podstavec pomníku byl z okraje Lakhty přivezen obří žulový balvan, “ Hromový kámen" Kámen vážil 1600 tun. Jeho přeprava na břeh Finského zálivu (asi 8 verst) byla prováděna na kládové plošině po dvou speciálních skluzech, do kterých bylo umístěno 30 bronzových pětipalcových koulí. Plošina byla poháněna několika branami. Tato unikátní operace trvala od 15. listopadu 1769 do 27. března 1770. Přeprava kamene po vodě se prováděla na plavidle speciálně postaveném pro tento účel podle nákresu slavného loďaře Grigorije Korchebnikova a začala až na podzim. Obří „Thunder Stone“ s obrovským davem lidí dorazilo do Petrohradu na Senátní náměstí 26. září 1770. Na počest převozu kamene byla vyražena pamětní medaile s nápisem „Jako odvaha“.

V roce 1778 byl kvůli prudké změně v postoji Kateřiny II k Falconovi nucen Rusko opustit. A práce na dokončení pomníku byla svěřena Yu M. Feltenovi. Památník byl slavnostně otevřen 7. srpna 1782. Je ironií, že Falcone nebyl nikdy pozván na jeho otevření.

Jednalo se o první jezdecký pomník ruského cara. V konvenčním oděvu, na vzpínajícím se koni, je Peter zobrazen Falconem především jako zákonodárce: v hierarchii klasicismu jsou zákonodárci výše než generálové. Zde je to, co o tom napsal sám Falcone: „Můj pomník bude jednoduchý... Omezím se pouze na sochu tohoto hrdiny, kterého nevykládám ani jako velkého velitele, ani jako vítěze, i když on samozřejmě , bylo obojí. Osobnost tvůrce a zákonodárce je mnohem vyšší...“ Sochař ztvárnil Petra v důrazně dynamickém stavu, oblékl ho do jednoduchých a lehkých šatů a bohaté sedlo nahradil zvířecí kůží, aby to vše nebylo nápadné. a neodváděl by pozornost od toho hlavního. Podstavec v podobě obrovské skály je symbolem obtíží, které Petr I. překonal, a had pod nohama vzpínajícího se koně znázorňuje nepřátelské síly. A jen vavřínový věnec korunující hlavu a meč visící u opasku svědčí o Petrově roli vítězného velitele.

Do diskuse o koncepci pomníku se zapojili Kateřina II., Diderot a Voltaire. Pomník měl zobrazovat vítězství civilizace, rozumu, lidské vůle nad divoká zvěř. Podstavec pomníku měl symbolizovat přírodu, barbarství a skutečnost, že Falcone vytesal grandiózní Hromový kámen, vyleštil jej, vyvolal rozhořčení a kritiku jeho současníků.

Nápis na podstavci zní: „Kateřina druhá Petru Velikému, léto 1782“ na jedné straně a „Petro primo Catharina secunda“ na straně druhé, čímž zdůrazňuje záměr císařovny: vytvořit linii nástupnictví, dědictví mezi Petrovo jednání a její vlastní aktivity.

Památník Petra I. je již uvnitř konec XVIII století se staly předmětem městských legend a vtipů a v začátek XIX století - jedno z nejoblíbenějších témat ruské poezie.

Legenda o majoru Baturinovi

Existuje předpoklad, že legenda o majoru Baturinovi tvořila základ zápletky Pushkinovy ​​básně „Bronzový jezdec“. Existuje také předpoklad, že legenda o majoru Baturinovi byla důvodem, že během Velké vlastenecké války zůstal pomník na místě a nebyl skryt jako jiné sochy.

Literatura

  • Architektonické památky Leningradu. - Leningrad, Stroyizdat. 1975.
  • Knabe G. S. Představivost znamení: Bronzový jezdec Falcone a Puškina. M., 1993.
  • Toporov V. N. O dynamickém kontextu trojrozměrných děl výtvarné umění(sémiotický pohled). Falconetův pomník Petra I // sbírka Lotmanov. 1. M., 1995.
  • Proskurina V. Petrohradský mýtus a politika památek: Petr I. Kateřině II. // Nová literární revue. 2005. č. 72.

Poznámky pod čarou

Odkazy

  • Příběh bronzového jezdce. Fotky, jak se tam dostat, co je v okolí
  • Bronzový jezdec ve svatební encyklopedii

Souřadnice: 59°56′11″ n. w. /  30°18′08″ východní délky. d. 59,936389° s. w.59.936389 , 30.302222


30,302222° E. d.

(G)