Πολικός ήρωας: γιατί η Ρωσία χρειάζεται ένα νέο στρατιωτικό παγοθραυστικό. Στόλος πυρηνικών παγοθραυστικών

Το Project 23550 Project 23550 universal Arctic zone ice-class ice περιπολικό αναπτύχθηκε από ειδικούς του Almaz Central Marine Design Bureau. Είναι ένα έργο βασικά νέων πλοίων που συνδυάζουν τις ιδιότητες ενός παγοθραυστικού, ρυμουλκού και περιπολικού.

Το πλοίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιεσδήποτε θαλάσσιες ζώνες, από την Αρκτική έως τις τροπικές θάλασσες, και είναι σε θέση να ξεπεράσει τον πάγο πάχους έως και 1,5 μέτρο. Επί του παρόντος, σχεδιάζεται η ναυπήγηση δύο πλοίων αυτού του τύπου, το πρώτο από αυτά, ο Ivan Papanin, έχει ήδη ναυπηγηθεί και ναυπηγείται στα Ναυπηγεία Admiralty.

Όπως είπε ο γενικός διευθυντής της επιχείρησης Admiralty Shipyards, Alexander Buzakov, σε συνέντευξή του στους δημοσιογράφους του RIA Novosti, το πρώτο πολυλειτουργικό περιπολικό Ivan Papanin θα ξεκινήσει το 2019, η μεταφορά του πλοίου στον πελάτη (Ρωσικό Ναυτικό). προγραμματίζεται για το 2020. Ο Buzakov είπε επίσης στους δημοσιογράφους ότι η κατάθεση του δεύτερου πλοίου της σειράς Nikolai Zubkov του ίδιου έργου 23550 θα πραγματοποιηθεί πιθανότατα το 2019, η ημερομηνία παράδοσης του πλοίου είναι το 2022. Η σύμβαση για τη ναυπήγηση μιας σειράς δύο περιπολικών πλοίων στην αρκτική ζώνη υπεγράφη στις 25 Απριλίου 2016.

Το Project 23550 Arctic-class περιπολικό σκάφος έχει σχεδιαστεί για την προστασία και την παρακολούθηση των υδάτινων πόρων στην Αρκτική. συνοδεία και υποστήριξη σκαφών υποστήριξης· νηοπομπή και ρυμούλκηση κρατουμένων πλοίων στο λιμάνι· μεταφορά ειδικού φορτίου· συμμετοχή σε επιχειρήσεις διάσωσης στη θάλασσα· Επιπλέον, το πλοίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εκτοξεύσει ανεξάρτητα πλήγματα πυροβολικού εναντίον θαλάσσιων, παράκτιων και εναέριων στόχων.

Σύμφωνα με τους κατασκευαστές, το νέο πλοίο θα είναι σε θέση να επιλύει αποτελεσματικά προβλήματα στην αρκτική ζώνη, τόσο ως μέρος ομάδων (αποσπάσματα) πολεμικών πλοίων όσο και ανεξάρτητα, και το περιπολικό σκάφος θα μπορεί επίσης να εκτελεί λειτουργίες συνοδείας στις αρκτικές επικοινωνίες.

Το Project 23550 είναι σίγουρα μοναδικό για τη Ρωσία και, γενικά, δεν έχει σχεδόν κανένα ανάλογο στον κόσμο. Μόνο η Νορβηγία έχει κάτι παρόμοιο σήμερα μιλάμε για περιπολικά πλοία τύπου Svalbard, τα οποία βρίσκονται σε υπηρεσία με τη νορβηγική ακτοφυλακή. Αυτό το πλοίο μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί ως περιπολικό και αυτή τη στιγμή είναι ένα από τα μεγαλύτερα πλοία σε υπηρεσία του νορβηγικού ναυτικού. Το πλοίο είναι οπλισμένο με αυτόματη βάση πυροβολικού Bofors 57 mm και μπορεί να μεταφέρει ένα ελικόπτερο - NH-90 ή Lynx.

Οπωσδήποτε, το ρωσικό περιπολικό της αρκτικής ζώνης θα ξεπεράσει το Svalbard σε εκτόπισμα (πάνω από 2000 τόνους), μέγεθος, οπλισμό και ικανότητα να λειτουργεί σε πάγο. Το νορβηγικό παγοθραυστικό μπορεί να ξεπεράσει τα πεδία πάγου πάχους έως και ένα μέτρο, ενώ το πλοίο Project 23550 θα μπορεί να κινηθεί σε πάγο πάχους 1,5 μέτρων (όπως σημείωσε σε συνέντευξή του ο Γενικός Διευθυντής της Admiralty Shipyards A. Buzakov, ίσως αυτή η παράμετρος να είναι 2 μέτρα). Η ανάπτυξη Ρώσων μηχανικών φαίνεται να είναι πιο πολυλειτουργική και η παρουσία διαφόρων όπλων στο παγοθραυστικό το καθιστά αξιόπιστο μέσο προστασίας της υδάτινης περιοχής της Αρκτικής.

Τα κύρια τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του πλοίου Project 23550, τα οποία παρουσιάζονται σε δελτία τύπου της επιχείρησης Admiralty Shipyards, είναι τα εξής:
εκτόπισμα - 8500 τόνοι.
μήκος - περίπου 110 μέτρα.
πλάτος - περίπου 20 μέτρα.
βύθισμα - 6 μέτρα.
μέγιστη ταχύτητα - 16 κόμβοι.
πλήρωμα/πρόσθετο πλήρωμα - περίπου 60/50 άτομα.
αυτονομία πλοήγησης - 60 ημέρες.
η περιοχή πλοήγησης είναι απεριόριστη.

Θα υπάρχει επίσης ειδικός εξοπλισμός στο πλοίο, το οποίο αντιπροσωπεύεται από ένα ισχυρό βαρούλκο ρυμούλκησης με ώθηση περίπου 80 τόνων και δύο ηλεκτροϋδραυλικούς γερανούς φορτίου, καθένας από τους οποίους θα έχει ανυψωτική ικανότητα 28 τόνων.

Το πλοίο θα είναι οπλισμένο με αυτόματη βάση πυροβολικού AK-176MA 76,2 χλστ.Επιπλέον, το πλοίο θα έχει υπόστεγο και χώρο προσγείωσης για να φιλοξενήσει ένα ανθυποβρυχιακό Ka-27 ή ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης. Επίσης, στο πλοίο θα υπάρχουν δύο ταχύπλοα τύπου Raptor, τα οποία μπορούν να μεταφέρουν φορητά όπλα και να μεταφέρουν έως και 20 αλεξιπτωτιστές. Στο παγοθραυστικό προβλέπεται ότι θα μπορούν να βασίζονται και μη επανδρωμένα εναέρια οχήματα.

Η βάση πυροβολικού AK-176MA των 76,2 mm είναι η τελευταία τροποποίηση του συστήματος πυροβολικού, το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1979. Οι επιτυχείς επιτόπιες δοκιμές του ολοκληρώθηκαν το πρώτο τρίμηνο του 2017. Σε σύγκριση με προηγούμενες τροποποιήσεις, η εκσυγχρονισμένη εγκατάσταση AK-176MA έχει υπερδιπλασιάσει την ακρίβεια καθοδήγησης μετάδοσης κίνησης, διπλασίασε την ακρίβεια πυρός, αύξησε σημαντικά την ταχύτητα στόχευσης της εγκατάστασης στο στόχο, ενώ το βάρος της μειώθηκε στους 9 τόνους.

Όπως σημειώνεται στην υπηρεσία Τύπου του εργοστασίου μηχανουργικής κατασκευής Arsenal (Αγία Πετρούπολη), το ρωσικό Πολεμικό Ναυτικό θα λάβει μια σύγχρονη βάση πυροβόλων 76,2 χιλιοστών με βάση το πλοίο, η οποία θα είναι συγκρίσιμη με ξένα ανάλογα και σε ορισμένες παραμέτρους θα να μπορέσει να τα ξεπεράσει. Συνολικά, μέχρι το 2020, ο στόλος θα λάβει 22 από αυτές τις εκσυγχρονισμένες βάσεις όπλων, οι οποίες θα εμφανίζονται κυρίως σε πλοία στην εγγύς θαλάσσια ζώνη.

Μοντέλο πλοίου Project 23550

Πιθανότατα, θα είναι δυνατή η τοποθέτηση πυραυλικών όπλων στο πλοίο Project 23550. Συγκεκριμένα, το Club-K είναι ένα συγκρότημα πυραυλικών όπλων με εμπορευματοκιβώτια, το οποίο στεγάζεται σε τυπικά θαλάσσια εμπορευματοκιβώτια και αποτελεί τροποποίηση του πυραυλικού συστήματος Caliber. Υπάρχουν συνολικά κάθετοι εκτοξευτές 2x4 που βρίσκονται στην πρύμνη του πλοίου. Χάρη στην παρουσία πυραυλικών όπλων, το ρωσικό «μάχιμο παγοθραυστικό» θα είναι σε θέση όχι μόνο να «διαπεράσει» τους διαδρόμους για τη διέλευση πολιτικών πλοίων και να εξασφαλίσει τη σταθερότητα και την ασφάλεια της μεταφοράς φορτίου, αλλά και, εάν είναι απαραίτητο, να καταστρέψει τους παραβάτες του Ρωσικά θαλάσσια σύνορα.

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να σημειωθεί ότι η παρουσία πυραυλικών όπλων στο παγοθραυστικό δεν έχει επιβεβαιωθεί επίσημα. Αλλά αυτό υποδεικνύεται έμμεσα από πολυάριθμες αποδόσεις, μοντέλα και φυλλάδια που παρουσιάστηκαν σε διάφορες εκθέσεις. Αυτό αποδεικνύεται και πάλι έμμεσα από τα λόγια του Αρχηγού του Ρωσικού Ναυτικού, Ναυάρχου Βλαντιμίρ Κορόλεφ, ο οποίος είπε ότι ο οπλισμός του πλοίου μπορεί να ποικίλλει ανάλογα με τα καθήκοντα που επιλύονται.

Σύμφωνα με τον Ανώτατο Διοικητή του Ρωσικού Ναυτικού, ναύαρχο Βλαντιμίρ Κορόλεφ, το περιπολικό της ζώνης Project 23550 Arctic σχεδιάστηκε ειδικά με εντολή του στόλου, λαμβάνοντας υπόψη την αυξημένη παρουσία του ρωσικού ναυτικού στην αρκτική ζώνη. Η παρουσία αυτή αποτελεί εγγύηση για τη διασφάλιση της ασφάλειας των θαλάσσιων δραστηριοτήτων της χώρας μας στη ζώνη της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής, καθώς και στις πολικές περιοχές. Ο ναύαρχος τόνισε ιδιαίτερα ότι δεν πρόκειται για επιθετικές ενέργειες στην Αρκτική, αλλά για την ικανότητα του ρωσικού στόλου να εξαλείψει κάθε πιθανή απειλή που μπορεί να προκύψει σε αυτή τη σημαντική στρατηγική κατεύθυνση για τη χώρα μας.

Ο ναύαρχος Βλαντιμίρ Κορόλεφ τόνισε επίσης το γεγονός ότι το νέο περιπολικό πλοίο θα είναι το πρώτο στρατιωτικό σκάφος που έχει κατασκευαστεί σκόπιμα για την επίλυση διαφόρων σύνθετων εργασιών σε συνθήκες της Αρκτικής. Ο οπλισμός του πλοίου Project 23550 θα ποικίλλει ανάλογα με ορισμένες εργασίες (κατασκευασμένος σε σπονδυλωτή βάση). Βεβαίως, κύριο καθήκον των νέων πλοίων αυτού του έργου θα είναι η υποστήριξη των δράσεων ομάδων και αποσπασμάτων στις θάλασσες της Αρκτικής. Μαζί με αυτό, το πλοίο θα μπορεί να εκτελεί μεμονωμένες λειτουργίες έρευνας και διάσωσης και να επιλύει τα καθήκοντα της συνοδείας σκαφών υποστήριξης. Εδώ έγκειται η μοναδικότητά του.

Σε τέσσερα χρόνια, δύο πρωτότυπα πλοία θα εμφανιστούν στο οπλοστάσιο του Πολεμικού Ναυτικού. Το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας και η JSC Admiralty Shipyards υπέγραψαν σύμβαση για την κατασκευή των πιο πρόσφατων περιπολικών πλοίων κατηγορίας πάγου. Το Project 23550 είναι μοναδικό όχι μόνο για τη χώρα μας, αλλά και για τον υπόλοιπο πλανήτη. Έκαναν κάτι παρόμοιο στη Νορβηγία, αλλά εκεί αυτά τα πλοία δεν είχαν ούτε τη μισή λειτουργικότητα που θα λάβει το Project 23550 Η ρωσική ανάπτυξη θα συνδυάζει τις λειτουργίες ενός παγοθραυστικού, ενός ρυμουλκού και ενός πλήρους περιπολικού πλοίου. Και τα ισχυρά όπλα θα το κάνουν ένα αξιόπιστο μέσο προστασίας οποιασδήποτε υδάτινης περιοχής. Svalbard vs "23550": ποιος θα κερδίσει;
Το 23550ο έργο είναι πραγματικά νέο για την εγχώρια ναυπηγική βιομηχανία. Ίσως για πρώτη φορά, μια χώρα δημιουργεί ένα πλοίο που: α) θα είναι σε θέση να εκτελεί το ευρύτερο δυνατό φάσμα εργασιών και β) θα μπορεί να πλεύσει σε οποιαδήποτε θαλάσσια ζώνη - από τους τροπικούς μέχρι την Αρκτική, όπου θα σπάστε πάγο πάχους έως 1,5 μέτρο. Ο πλησιέστερος ανταγωνιστής, το σκάφος της νορβηγικής ακτοφυλακής Svalbard, μόλις και μετά βίας μπορεί να ξεπεράσει τις εμπλοκές πάγου μήκους ενός μέτρου.
Το νορβηγικό πλοίο είναι σημαντικά κατώτερο από το ρωσικό από άποψη οπλισμού. Εάν το Svalbard έχει μόνο μικρό πυροβολικό επί του σκάφους, τότε τα μελλοντικά ρωσικά στρατιωτικά παγοθραυστικά, σύμφωνα με φήμες, θα λάβουν τακτικά πυραυλικά όπλα (μη εξαιρουμένων καν των πυραύλων Caliber), ένα γενικό πυροβόλο 100 mm και ένα ανθυποβρυχιακό ελικόπτερο Ka-27, το οποίο θα βρίσκεται σε κλειστό υπόστεγο.

Σύμφωνα με τα διαθέσιμα στοιχεία, τα νέα πλοία του ρωσικού ναυτικού, ως κύρια καθήκοντά τους, θα προστατεύουν και θα παρακολουθούν τους υδάτινους πόρους της χώρας της Αρκτικής και θα συμμετέχουν στην πρόληψη παράνομων οικονομικών δραστηριοτήτων στη ζώνη αυτή. Επιπλέον, τα πλοία του Project 23550 θα μπορούν να συνοδεύουν, ακόμη και να ρυμουλκούν κρατημένα πλοία που παραβιάζουν τις απαιτήσεις της σύμβασης στα λιμάνια. Το εύρος των άλλων καθηκόντων αυτού του πολυλειτουργικού πλοίου περιλαμβάνει τη συμμετοχή σε επιχειρήσεις διάσωσης, πλοία εκ νέου επίπλευση, πυρόσβεση σε πλωτά και χερσαία αντικείμενα και μεταφορά ειδικού φορτίου σε εμπορευματοκιβώτια. Τα πλοία θα λάβουν επίσης ένα ευρύ φάσμα εξοπλισμού καταστρώματος: από εξοπλισμό ρυμούλκησης έως ισχυρούς γερανούς φορτίου.

Επιστρέφοντας στο νορβηγικό Svalbard, αξίζει να σημειωθεί ότι το νέο ρωσικό πλοίο θα ξεπεράσει σε αξιοπλοΐα τον ανταγωνιστή του. Κατά τουλάχιστον 500 τόνους - σε εκτόπισμα, κατά μερικούς κόμβους - σε ταχύτητα, κατά αρκετά δέκα μέτρα - σε μήκος κύτους. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του πλοίου μας υπόσχεται να είναι μοναδικό: ο αριθμός των ατόμων που επιβιβάζονται στο πλοίο. Εκτός από το κανονικό πλήρωμα 49 ατόμων, το σκάφος Project 23550 θα μπορεί να πάρει τον ίδιο αριθμό: για παράδειγμα, σε περίπτωση εκκένωσης ενός πολικού σταθμού ή κατά τη διάσωση του πληρώματος ενός πλοίου που βρίσκεται σε κίνδυνο. Ice Route Guard

Για να είμαστε δίκαιοι, πρέπει να πούμε ότι η δημιουργία στόλου παγοθραυστικών για στρατιωτικούς σκοπούς δεν είναι κάτι νέο για τη χώρα μας. Ακόμη και πριν από το 1941, είχαν αναπτυχθεί σχέδια σύμφωνα με τα οποία «πολιτικά» παγοθραυστικά μπορούσαν να λάβουν όπλα από πολεμικά πλοία. Από την αρχή του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, τα σοβιετικά παγοθραυστικά συμπεριλήφθηκαν στο Ναυτικό. Το παγοθραυστικό «Στάλιν», για παράδειγμα, είχε 10 πυροβόλα και 14 πολυβόλα. Όλα τα χρόνια του πολέμου συμμετείχε στην εξασφάλιση της ναυσιπλοΐας στη Βόρεια Θαλάσσια Διαδρομή.

Παρεμπιπτόντως, τα μεταπολεμικά πλοία του στόλου των παγοθραυστικών ήταν στην πραγματικότητα και πλοία διπλής χρήσης. Για παράδειγμα, πυρηνικά πλοία αρκτικού τύπου θα μπορούσαν να φέρουν δύο δίδυμες βάσεις AK-726 76 mm και τέσσερα AK-630. Και η παρουσία ενός ελικοπτέρου στο πλοίο έκανε το πλοίο εξαιρετικό περιπολικό. Είναι γνωστό ότι η εταιρεία Rosatom είχε ακόμη και μια πρόταση για τη δημιουργία ενός κινητού σταθμού διοίκησης της Αρκτικής του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας με βάση ένα από τα παγοθραυστικά της Ωστόσο, σήμερα η έμφαση δίνεται στη δημιουργία του δικού του στόλου παγοθραυστικών του στρατιωτικού τμήματος. με μεγάλη γκάμα εφαρμογών, με μεγάλες δυνατότητες. Δεν είναι μυστικό ότι τα τελευταία χρόνια έχουν αποκατασταθεί βάσεις των Ενόπλων Δυνάμεων στα νησιά του Αρκτικού Ωκεανού και στην παράκτια λωρίδα. Τα πλοία που θα εξυπηρετούν αυτές τις φρουρές πρέπει να μπορούν να πλοηγούνται στον πάγο. Πέρυσι, προς το συμφέρον του Πολεμικού Ναυτικού, το παγοθραυστικό Project 21180 Ilya Muromets είχε ήδη τοποθετηθεί - το πρώτο από τα τέσσερα προγραμματισμένα. Είναι αλήθεια ότι αυτό είναι ακόμα ένα ειρηνικό πλοίο που θα χρησιμεύσει ως παράκτιο σκάφος συνοδείας παγοθραυστικών. Ταυτόχρονα, ένα από τα πλεονεκτήματα του Ilya Muromets είναι η εντυπωσιακή αξιοπλοΐα του. Μπορεί να κάνει ταξίδια σε απόσταση περίπου 12 χιλιάδων μιλίων, και αυτός είναι ένας σημαντικός δείκτης, λαμβάνοντας υπόψη ότι το μήκος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής από την Πύλη Kara έως τον κόλπο Providence είναι περίπου 5.600 χιλιόμετρα.
Στο «σταυροδρόμι» της ΑρκτικήςΗ ζήτηση για νέα πλοία κλάσης παγοθραυστικών για το ρωσικό ναυτικό έχει γίνει όλο και πιο ορατή τα τελευταία χρόνια. Κατά τη διάρκεια της περσινής άσκησης του Βόρειου Στόλου, χρειάστηκε να εμπλακούν πλοία της Murmansk Shipping Company και των παγοθραυστικών Rosatomflot για την εκτέλεση των καθηκόντων παράδοσης προσωπικού και εξοπλισμού της τακτικής ομάδας στο νησί Kotelny στο αρχιπέλαγος των Νέων Σιβηρικών Νήσων. Ως αποτέλεσμα αυτής της άσκησης ήταν που ο Ρώσος υπουργός Άμυνας Στρατηγός Σεργκέι Σόιγκου ανακοίνωσε ότι «σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένας ειδικός σχηματισμός περιπολικών πλοίων κλάσης πάγου στην Αρκτική στο άμεσο μέλλον».

Σύμφωνα με πολλούς ειδικούς, η Ρωσία ενδιαφέρεται σοβαρά όχι μόνο για την ανάπτυξη της Αρκτικής, αλλά και, εάν χρειαστεί, για την προστασία των συμφερόντων της στην περιοχή αυτή. Παρεμπιπτόντως, ο Καναδάς ανακοίνωσε πρόσφατα την ετοιμότητά του να αναπτύξει τον δικό του στόλο παγοθραυστικών για στρατιωτικούς σκοπούς. Είναι αλήθεια ότι το ναυτικό της οπλοστάσιο θα βασίζεται στο ήδη αναφερθέν νορβηγικό έργο Svalbard. Σύμφωνα με τον Mikhail Urgalkin, ειδικό στον Ρωσικό Βορρά, υποψήφιο ιστορικών επιστημών, «η κατασκευή σημαντικού αριθμού πλοίων παγοθραυστικών για το ρωσικό Ναυτικό θα επιτρέψει στη χώρα να δημιουργήσει μια αξιόπιστη γραμμή άμυνας στα βόρεια σύνορά της».

Παράλληλα, όπως επισημαίνουν ειδικοί, αξίζει να ληφθεί υπόψη ο αυξανόμενος ρόλος της Βόρειας Θαλάσσιας Διαδρομής ως μέσου επικοινωνίας. Έτσι, πρόσφατα εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι η Κίνα ετοιμάζεται να ναυπηγήσει μια ολόκληρη σειρά πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων κλάσης ωκεανού με ενισχυμένο σχεδιασμό παγοθραυστικών. Όπως είναι φυσικό, η κύρια διαδρομή τους θα βρίσκεται ακριβώς στην αρκτική ζώνη της Ρωσίας και η χώρα μας, ως σύμμαχος της Κίνας, σε αυτή την περίπτωση θα παρέχει αξιόπιστη κάλυψη στον στρατηγικό της εταίρο.

Σε σύγκριση με άλλα κράτη που επιθυμούν να χρησιμοποιήσουν τον πλούτο της Αρκτικής, η Ρωσία βρίσκεται σε πιο πλεονεκτική θέση. Το πλεονέκτημα είναι η παρουσία στόλου πυρηνικών παγοθραυστικών, που δεν υπάρχει σε καμία χώρα του κόσμου, καθώς και η μεγάλη εμπειρία στη λειτουργία σε μεγάλα γεωγραφικά πλάτη.

Προκειμένου να εδραιώσει σταθερά τη θέση του ρωσικού ναυτικού στην αρκτική ζώνη, η ηγεσία της χώρας αποφάσισε να κατασκευάσει το κύριο στρατιωτικό παγοθραυστικό. Το Project 21180 Ilya Muromets θα είναι το πρώτο πολυλειτουργικό σκάφος που δημιουργήθηκε για τα συμφέροντα του ρωσικού Ναυτικού και του Υπουργείου Άμυνας τα τελευταία σαράντα πέντε χρόνια.

Συνολικά, σχεδιάζεται η αναπλήρωση του στόλου του Βορείου και του Ειρηνικού με τέσσερα βοηθητικά σκάφη. Σε αυτή την περίπτωση, τα παγοθραυστικά θα κατασκευαστούν ως ξεχωριστή σειρά. Ένα από αυτά θα είναι το παγοθραυστικό "Ilya Muromets" του έργου 21180. Μια φωτογραφία του πλοίου παρουσιάζεται στο άρθρο.

Ιστορία της δημιουργίας

Κάποτε, οι υπάλληλοι του Ναυπηγείου Admiralty κατασκεύασαν το Ilya Muromets (έργο 97). Υπηρέτησε στον Στόλο του Ειρηνικού από το 1965 έως το 1993. Κατά τη διάρκεια της ιστορίας της Σοβιετικής Ένωσης, τουλάχιστον 32 πλοία κατασκευάστηκαν με βάση αυτό το παγοθραυστικό. Όλα προορίζονταν αποκλειστικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οκτώ από αυτά εκτελούσαν τα καθήκοντα των συνοριακών περιπολικών πλοίων και ένα αντικείμενο χρησιμοποιήθηκε ως υδρογραφικό σκάφος. Σε αντίθεση με τα αντίστοιχά τους, τα πλοία πάγου Project 21180 δημιουργούνται ως πολυλειτουργικά. Μπορούν να χρησιμοποιηθούν τόσο από στρατιωτικές όσο και από στρατιωτικές-επιστημονικές αποστολές.

Τι είναι το πλοίο;

Το παγοθραυστικό "Ilya Muromets" του έργου 21180 είναι ένα μονοώροφο πολυλειτουργικό ρωσικό ντίζελ-ηλεκτρικό βοηθητικό σκάφος. Ανήκει σε μια νέα γενιά πλοίων που χρησιμοποιούν ισχυρά ενεργειακά συστήματα και σύγχρονες ηλεκτρικές εγκαταστάσεις πρόωσης. Επιπλέον, σύμφωνα με τα σχέδια των Ρώσων προγραμματιστών, η παρουσία διευρυμένης λειτουργικότητας και χώρων μεγάλου όγκου θα πρέπει να γίνει ένα από τα χαρακτηριστικά γνωρίσματα του παγοθραυστικού Ilya Muromets.

προγραμματιστές

Ο τεχνικός σχεδιασμός του νέου παγοθραυστικού Ilya Muromets πραγματοποιήθηκε από υπαλλήλους του γραφείου σχεδιασμού πλοίων Vympel υπό την ηγεσία του επικεφαλής σχεδιαστή M.V. Η τεκμηρίωση σχεδιασμού εργασίας πραγματοποιήθηκε από υπαλλήλους της επιχείρησης Admiralty Shipyard, με την οποία το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας συνήψε συμφωνία στις 21 Μαρτίου 2014. Το σκάφος αναπτύχθηκε στο πλαίσιο του τεχνικού έργου Νο. 21180.

Σημειώστε το πλοίο

Οι κατασκευαστικές εργασίες πραγματοποιήθηκαν λαμβάνοντας υπόψη όλες τις απαιτήσεις που ορίζονται στο Κρατικό Πρόγραμμα Στρατιωτικής Ναυπηγικής. Τον Απρίλιο του 2015, πραγματοποιήθηκε η τελετουργική τοποθέτηση του στρατιωτικού παγοθραυστικού Ilya Muromets στο Ναυπηγείο Admiralty.

Σύμφωνα με τη δήλωση του Αρχηγού του Ρωσικού Ναυτικού, Ναυάρχου Βίκτορ Τσίρκοφ, η τοποθέτηση του παγοθραυστικού πραγματοποιήθηκε λαμβάνοντας υπόψη τα χαρακτηριστικά που ενυπάρχουν στα αυριανά πλοία. Ένα χρόνο αργότερα, αυτό το σκάφος καθελκύστηκε, όπου εξακολουθούν να γίνονται εργασίες εξοπλισμού σε αυτό μέχρι σήμερα.

Πότε θα είναι έτοιμο το πλοίο;

Σύμφωνα με τα σχέδια των προγραμματιστών, το παγοθραυστικό «Ilya Muromets» θα υποβληθεί σε υποχρεωτική δοκιμή μετά την ολοκλήρωση όλων των εργασιών σχεδιασμού. Πιθανώς, θα πραγματοποιηθούν τον Οκτώβριο του 2017. Στη συνέχεια, όπως είχε προγραμματιστεί, το παγοθραυστικό Ilya Muromets θα σταλεί στην Αρκτική ζώνη για να υπηρετήσει ως μέρος του ρωσικού ναυτικού.

Πώς θα χρησιμοποιήσουν το πλοίο;

Το παγοθραυστικό «Ilya Muromets» θα παραδοθεί στην αρκτική ζώνη για αποτελεσματική ανεξάρτητη υποστήριξη πάγου πολεμικών πλοίων και πλοίων του ρωσικού ναυτικού. Το πλοίο θα εκτελέσει τις ακόλουθες εργασίες:

Περιπολήστε τα εδάφη της Αρκτικής ζώνης.
Ρυμουλκήστε άλλα πλοία.
Μεταφορικά εμπορεύματα. Για το σκοπό αυτό, σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί το αμπάρι του πλοίου, καθώς και τα καταστρώματα στα οποία θα τοποθετηθούν ειδικά ψυγεία. Οι εργασίες φόρτωσης και εκφόρτωσης θα είναι δυνατές χάρη σε έναν γερανό 21 μέτρων που έχει εγκατασταθεί στο πλοίο με ανυψωτική ικανότητα 26 τόνων. Επιπλέον, θα τοποθετηθεί γερανός στο παγοθραυστικό. Η χωρητικότητα του θα είναι δύο τόνοι. Η πλώρη του σκάφους σχεδιάζεται να εξοπλιστεί με ελικοδρόμιο. Στο κατάστρωμα του παγοθραυστικού υπάρχει χώρος για το πολυλειτουργικό σκάφος εργασίας BL-820, το οποίο χρησιμοποιεί μια φουσκωτή πλευρά.
Το παγοθραυστικό θα χρησιμοποιηθεί ως μεταφορέας για επιπλέον πληρώματα (πενήντα άτομα).
Για να ανοίξει ο δρόμος στην επιφάνεια του πάγου για πλοία που δεν είναι κατηγορίας πάγου.
Παροχή παράκτιων, νησιωτικών βάσεων και αεροδρομίων που βρίσκονται στην Αρκτική ζώνη.
Το παγοθραυστικό θα χρησιμοποιηθεί επίσης από επιστήμονες για τη διεξαγωγή υδρογραφικών ερευνών.

Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης σε εγκαταστάσεις έκτακτης ανάγκης, το σκάφος χρησιμοποιείται για την κατάσβεση της πυρκαγιάς. Ειδικά για το σκοπό αυτό, το παγοθραυστικό είναι εξοπλισμένο με δύο οθόνες αφρού νερού και μια πυροσβεστική αντλία. Επίσης, χρησιμοποιώντας αυτή την αντλία και ένα πολυλειτουργικό σκάφος, θα είναι δυνατός ο εντοπισμός και η συλλογή σε περίπτωση διαρροής λαδιού. Για τη συλλογή προϊόντων πετρελαίου από την επιφάνεια του νερού, το παγοθραυστικό είναι εξοπλισμένο με βραχίονες 400 μέτρων.

Έτσι, με τη βοήθεια του παγοθραυστικού «Ilya Muromets» (φωτογραφία που παρουσιάζεται στο άρθρο) θα πραγματοποιηθεί η βάση και η ανάπτυξη των δυνάμεων του ρωσικού ναυτικού στην αρκτική ζώνη. Αυτό θα ενισχύσει τη στρατιωτική παρουσία της Ρωσικής Ομοσπονδίας στα χωρικά ύδατα της Αρκτικής.

Σχέδιο

Τα συμβατικά παγοθραυστικά περιέχουν υπερκατασκευές με κατακόρυφο μπροστινό τοίχωμα. Δεδομένου ότι το Ilya Muromets προορίζεται επίσης να εκτελεί λειτουργίες μάχης, οι υπερκατασκευές του έχουν ένα κεκλιμένο μπροστινό τοίχωμα. Παρόμοια σχεδίαση έχουν και οι φρεγάτες και τα αντιτορπιλικά. Εάν είναι απαραίτητο, το παγοθραυστικό Ilya Muromets θα μπορεί να εγκαταστήσει πυροβόλα όπλα. Πιθανώς, το νέο παγοθραυστικό θα χρησιμοποιεί το AK-306. Είναι κυρίως αυτή η βάση πυροβολικού που χρησιμοποιείται για τον οπλισμό βοηθητικών κινητοποιημένων σκαφών.

Τι κάνει το πλοίο μοναδικό;

Το σκάφος Ilya Muromets έχει χαρακτηριστικά χαρακτηριστικά πολλών σκαφών κατηγορίας πάγου που διασφαλίζουν τη ρωσική στρατιωτική παρουσία στην αρκτική ζώνη. Το σκάφος χαρακτηρίζεται από υψηλή αξιοπλοΐα, ευελιξία και ευελιξία. Αυτές οι εννοιολογικές αρχές καθορίστηκαν στο πρόγραμμα ναυπήγησης το 2015.

Ωστόσο, το μολύβδινο βοηθητικό σκάφος έχει τη δική του καινοτομία. Σύμφωνα με τους κατασκευαστές του παγοθραυστικού, θα εκδηλωθεί όταν πρόκειται για εμβέλεια πλεύσης και αυτονομία. Το "Ilya Muromets" έχει σχεδιαστεί για ταξίδια δύο μηνών. Σύμφωνα με τους ειδικούς, αυτή η ικανότητα είναι ένας καλός δείκτης για ένα παγοθραυστικό που δεν χρησιμοποιεί πυρηνικό σταθμό. Έτσι, αυτό το σκάφος είναι σε θέση να καλύψει αποστάσεις εντός 12 χιλιάδων ναυτικών μιλίων.

Χρησιμοποιώντας νέες βίδες κορυφογραμμής

Το παγοθραυστικό είναι εξοπλισμένο με τέσσερις γεννήτριες ντίζελ χωρητικότητας 2600 kW η καθεμία. Έτσι, η συνολική ισχύς είναι 10.600 kW. Οι ξεχωριστοί έλικες πηδαλίου είναι εξοπλισμένοι με δύο κινητήρες κορυφογραμμής. Κάθε ένα από αυτά έχει ισχύ 3500 kW. Προβλέπεται ότι θα τροφοδοτούνται από τέσσερις γεννήτριες ντίζελ. Η μοναδικότητα αυτού του παγοθραυστικού έγκειται στην παρουσία ηλεκτροκινητήρων με έλικα που βρίσκονται έξω από τη γάστρα. Οι βίδες μπορούν έτσι να περιστρέφονται 360 μοίρες στους άξονες. Λόγω αυτού, το παγοθραυστικό θα μπορεί να κινηθεί προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Αυτή η ικανότητα είναι ιδιαίτερα σημαντική όταν το πλοίο βρίσκεται σε πάγο. Σύμφωνα με τους ειδικούς, στην περιοχή της Αρκτικής τα παγοθραυστικά πρέπει πολύ συχνά να κάνουν όπισθεν. Για ένα νέο παγοθραυστικό εξοπλισμένο με έλικες, η πλευρική κίνηση δεν θα είναι προβληματική.

Κινητήρες

Το "Ilya Muromets" είναι εξοπλισμένο με κινητήρες που ανήκουν στον τύπο "Azipod". Αυτές οι κολώνες τιμονιού χρησιμοποιούνται από τα περίφημα ελικοπτεροφόρους Mistral και τα αρκτικά δεξαμενόπλοια του έργου P-70046. Κάποτε, οι εργάτες του Ναυπηγείου Admiralty κατασκεύασαν επίσης το πλοίο Mikhail Ulyanov, εξοπλισμένο με τις ίδιες στήλες. Αυτή είναι η πρώτη φορά που οι κινητήρες Azipod χρησιμοποιούνται σε ρωσικά παγοθραυστικά. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του Ilya Muromets είναι ότι θα είναι εξοπλισμένο με εγχώριους έλικες πηδαλίου. Σχεδιάζονται και παράγονται από υπαλλήλους του Κεντρικού Ινστιτούτου Επιστημονικής Έρευνας για την Ηλεκτρονική και Τεχνολογία Πλοίων της Αγίας Πετρούπολης.

Χαρακτηριστικά απόδοσης

Το "Ilya Muromets" ανήκει στην κατηγορία των πλοίων πάγου. Είναι κατάλληλο για εργασίες με πάχος πάγου που δεν υπερβαίνει το ενάμιση μέτρο.
Χώρα προέλευσης - Ρωσία.
Κατασκευαστής: Admiralty Shipyards.
Προορίζεται για το ρωσικό ναυτικό.
Το πλήρωμα αποτελείται από 32 άτομα.
Εκτόπισμα - 6 χιλιάδες τόνοι.
Μήκος σκάφους - 84 m.
Πλάτος - 20 m.
Πλαϊνό ύψος 10 m.
Το παγοθραυστικό έχει βύθισμα 6,8 μ.
Η ταχύτητα ταξιδιού είναι 11 κόμβοι (οικονομική) και 15 κόμβοι (πλήρης).
Το "Ilya Muromets" είναι ικανό για συνεχή κίνηση με πάχος πάγου όχι μεγαλύτερο από ένα μέτρο.

Σύναψη

Η έλλειψη προμηθειών βοηθητικών σκαφών για το ρωσικό ναυτικό περιόρισε σημαντικά τους ελιγμούς του στα ύδατα της Αρκτικής. Αναμένεται ότι η θέση σε λειτουργία του παγοθραυστικού Ilya Muromets θα καλύψει αυτό το κενό. Σύμφωνα με τους προγραμματιστές, σε αντίθεση με το επικό ομώνυμο του, το παγοθραυστικό δεν θα περιμένει «τριάντα χρόνια και τρία χρόνια», αλλά θα υπερασπιστεί την πατρίδα στο πολύ εγγύς μέλλον. Το παγοθραυστικό θα δρομολογηθεί στις αρχές του 2018.

Έργο του περιπολικού παγοθραυστικού "Ivan Papanin"

Στην Αγία Πετρούπολη, στις 19 Απριλίου, το πρώτο περιπολικό παγοθραυστικό για το ρωσικό Ναυτικό κατατέθηκε στα Ναυπηγεία Admiralty. Έλαβε το όνομα «Ιβάν Παπανίν».

Συνολικά, το Υπουργείο Άμυνας παρήγγειλε δύο πλοία κατηγορίας πάγου του Project 23550. Το Ivan Papanin θα πρέπει να παραδοθεί στον στόλο το 2019, το δεύτερο πλοίο μέχρι το τέλος του 2020.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτών των αεροσκαφών περιπολίας δεν έχουν ανάλογα στον κόσμο. Όπως έχει επισημάνει επανειλημμένα το στρατιωτικό τμήμα, οι εκπρόσωποι αυτού του έργου θα συνδυάσουν τις ιδιότητες ενός ρυμουλκού, ενός παγοθραυστικού και ενός περιπολικού πλοίου.

Το γερμανικό περιοδικό Stern έχει ήδη αποκαλέσει αυτό το έργο «τη ατσάλινη γροθιά της ρωσικής αρμάδας πάγου», σημειώνοντας ότι αυτά τα πλοία «θα κυριαρχούν στον Αρκτικό Ωκεανό αδιαίρετα». Σύμφωνα με το δημοσίευμα, τα τελευταία χρόνια η Ρωσία κατασκευάζει πολλά μικρά πλοία που είναι εξοπλισμένα με «εξαιρετικά βαριά όπλα».

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΣΤΕ ΚΑΙ ΚΑΤΑΣΤΡΕΨΤΕ

Το ηγετικό πλοίο της σειράς Ivan Papanin, που τοποθετήθηκε στα Ναυπηγεία Admiralty, σχεδιάστηκε από το γραφείο σχεδιασμού Almaz της Αγίας Πετρούπολης.

«ΝΑΥΠΗΓΕΙΑ ΝΑΥΠΗΓΕΙΟΥ». ΑΝΑΦΟΡΑ

Η παλαιότερη ναυπηγική επιχείρηση της χώρας γιόρτασε τα 310 χρόνια από την ίδρυσή της το 2014. Σχεδόν τρεις χιλιάδες πλοία για διάφορους σκοπούς εγκατέλειψαν τις γλιστρούσες του εργοστασίου, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου αξιόπλοου αντιτορπιλικού στον κόσμο, του λεγόμενου μυστικού σκάφους - το πρωτότυπο του πρώτου υποβρυχίου. Εδώ κατασκευάστηκαν επίσης το θρυλικό καταδρομικό Aurora και το πρώτο πυρηνικό παγοθραυστικό Λένιν.

Τώρα η επιχείρηση της Αγίας Πετρούπολης είναι το κέντρο της ναυπήγησης μη πυρηνικών υποβρυχίων στη Ρωσία. Τα ναυπηγεία Admiralty κατασκευάζουν υποβρύχια των έργων 636.3 και 677 Lada, καθώς και το πετρελαιοηλεκτρικό παγοθραυστικό Ilya Muromets, το οποίο προγραμματίζεται να παραδοθεί στον στόλο φέτος.

Ο Καναδάς πρόκειται να ναυπηγήσει παρόμοια πλοία, αλλά θα έχουν λιγότερες δυνατότητες, δήλωσε στο TASS ο στρατιωτικός ειδικός Alexander Mozgovoy.

Ως προς το εκτόπισμά τους είναι κοντά στα ρωσικά πλοία του Project 23550. Όμως τα δικά μας έχουν μεγαλύτερες δυνατότητες. Επιπλέον, δίνουμε μεγάλη προσοχή σε στρατιωτικά ζητήματα στην Αρκτική, συμπεριλαμβανομένης της άμυνας και της ανάπτυξης των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων εκεί. Λαμβάνοντας υπόψη ορισμένες δυσκολίες και ακραίες συνθήκες, η δημιουργία τέτοιων παγοθραυστικών περιπολικών πλοίων είναι απαραίτητη και ενδεδειγμένη
Alexander Mozgovoy
στρατιωτικός ειδικός

Σύμφωνα με ανοιχτές πηγές, το ρωσικό περιπολικό θα έχει εκτόπισμα περίπου 7 χιλιάδες τόνους και μήκος κύτους 114 μέτρα. Ταχύτητα - 18 κόμβοι (33,3 km/h). Θα μπορεί να ξεπεράσει τον πάγο πάχους έως και ενάμιση μέτρο. Εύρος πλεύσης - 6 χιλιάδες ναυτικά μίλια (περίπου 11 χιλιάδες χιλιόμετρα). Το πλοίο είναι εξοπλισμένο με συσκευή ρυμούλκησης και δύο ηλεκτροϋδραυλικούς γερανούς φορτίου με ανυψωτική ικανότητα περίπου 28 τόνων ο καθένας.

Όλα τα τελευταία επιτεύγματα της ρωσικής ναυπηγικής έχουν εφαρμοστεί στο κύτος του Ivan Papanin. Επιπλέον, το πλοίο είναι εξοπλισμένο μόνο με οικιακό εξοπλισμό.

Το πιο σημαντικό είναι ότι όλος ο εξοπλισμός σε αυτό το παγοθραυστικό θα είναι Ρώσος. Στα άλλα παγοθραυστικά μας είναι μικτό, αλλά σε αυτό είναι μόνο ρωσικό, και αυτή είναι η κύρια διαφορά του

Το περιπολικό πλοίο Project 23550 έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει και να παρακολουθεί τους υδάτινους πόρους της Αρκτικής, να συνοδεύει και να ρυμουλκεί κρατημένα σκάφη. Θα μπορεί επίσης να συνοδεύει υποστηρικτικά πλοία, να συμμετέχει σε επιχειρήσεις διάσωσης και να μεταφέρει διάφορα ειδικά φορτία. Ένα πολεμικό παγοθραυστικό είναι ικανό όχι μόνο να φυλάει πλοία, αλλά και, εάν είναι απαραίτητο, να καταστρέφει εχθρικά πλοία.

ΑΡΚΤΙΚΟ ΔΙΑΜΕΤΡΟ

Η κατασκευή τέτοιων πλοίων ήταν συνέπεια της ενεργού ανάπτυξης στρατιωτικών υποδομών στην Αρκτική. Αυτό το καθήκον τέθηκε για τον στρατό από τον Ανώτατο Γενικό Διοικητή, Ρώσο Πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν. Τέτοια παγοθραυστικά θα μπορούν να εκτελούν αποτελεσματικά στρατιωτικές αποστολές στην Αρκτική ζώνη τόσο ανεξάρτητα όσο και ως μέρος ομάδων πολεμικών πλοίων.

Είναι απαραίτητο να διασφαλίσουμε όχι απλώς τη διέλευση του τροχόσπιτου, αλλά να δημιουργήσουμε προϋποθέσεις για συμμόρφωση με τα καθεστώτα ασφαλείας για τη ναυτιλία μας σύμφωνα με τη νομοθεσία. Αυτό το περιπολικό πλοίο θα έχει τα κατάλληλα όπλα που θα του εξασφαλίσουν ότι θα ολοκληρώσει τα καθήκοντά του
πηγή ναυπηγικής βιομηχανίας

Σύμφωνα με ανοιχτά δεδομένα, τα παγοθραυστικά Project 23550 θα λάβουν τακτικά πυραυλικά όπλα - ρωσικούς πυραύλους κρουζ Kalibr-NK.
Σύμφωνα με το Mozgovoy, το παγοθραυστικό μπορεί να εξοπλιστεί με οκτώ εκτοξευτές Kalibr-NK.

Η εμπειρία εγκατάστασης «Calibers» σε παγοθραυστικά είναι η πρώτη φορά που συμβαίνει αυτό. Αυτό δεν αναφέρεται επίσημα πουθενά, αλλά στις φωτογραφίες αυτών των πλοίων, που διανέμονται στο Διαδίκτυο, μπορείτε να δείτε στην πρύμνη δύο κοντέινερ με εκτοξευτές πυραύλων Kalibr, που το καθένα περιέχει τέσσερις
Alexander Mozgovoy
στρατιωτικός ειδικός

Ο ειδικός σημείωσε ότι τα Caliber έχουν χαμηλή υπογραφή ραντάρ και μπορούν επίσης να ακολουθήσουν τον στόχο, παρακάμπτοντας το έδαφος σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Εξαιτίας αυτού, είναι δύσκολο να εντοπιστούν με οποιοδήποτε μέσο αεράμυνας. Η ακρίβεια του χτυπήματος ενός στόχου με "Calibers" είναι αρκετά μέτρα, παρά το εύρος χρήσης - έως και μιάμιση χιλιάδες χιλιόμετρα.

Υπάρχουν πολλές τροποποιήσεις εκεί. Υπάρχουν εκείνοι που εκτελούν μέρος της πτήσης με μία ταχύτητα, και όταν πλησιάζουν τον στόχο - υπερηχητικά. Υπάρχει μια επιλογή όπου εκτοξεύουν έναν υποηχητικό πύραυλο, αλλά με υψηλή ισχύ (450 κιλά κεφαλή). Υπάρχει μια επιλογή όταν πυροβολούν παράκτιους στόχους (πάνω από 1,5 χιλιάδες χιλιόμετρα) και υπάρχουν «στρατηγικοί» που πυροβολούν έως και 2,6 χιλιάδες χιλιόμετρα με πυρηνικά πυρομαχικά
Alexander Mozgovoy
στρατιωτικός ειδικός

Η παρουσία του συγκροτήματος Caliber στο Ivan Papanin θα κάνει το παγοθραυστικό πολυλειτουργικό πολεμικό πλοίο στην αρκτική ζώνη, πιστεύει ο ειδικός.

ΑΟΡΑΤΟ ΟΠΛΟ

Το παγοθραυστικό θα μπορεί επίσης να εκτελεί χτυπήματα πυροβολικού σε θαλάσσιους και παράκτιους στόχους - θα είναι οπλισμένο με βάση πυροβολικού AK-176MA. Μπορεί να τοποθετηθεί σε ειδικό «γωνιακό» πυργίσκο με μειωμένη υπογραφή ραντάρ.
Σύμφωνα με την εφημερίδα Izvestia, η απόφαση για την εγκατάσταση των όπλων ελήφθη στα τέλη του 2016 και οι εργασίες σχεδιασμού έχουν πλέον ολοκληρωθεί: το όπλο θα βρίσκεται στην πλώρη του πλοίου.

Σύμφωνα με το Arsenal του Μηχανουργείου της Αγίας Πετρούπολης, η εκσυγχρονισμένη βάση όπλου AK-176MA προορίζεται για τον οπλισμό πλοίων στην εγγύς θαλάσσια ζώνη του Πολεμικού Ναυτικού. Σε σύγκριση με τη βασική έκδοση, η ακρίβεια πυρκαγιάς είναι υπερδιπλασιασμένη και η ταχύτητα σκόπευσης αυξάνεται. Το βάρος του όπλου έγινε λιγότερο από εννέα τόνους (για το AK-176 ήταν πάνω από 11 τόνοι).

Όπως σημειώνουν οι προγραμματιστές, η πλοιοφερόμενη εγκατάσταση 76 mm περιλαμβάνεται στον οπλισμό των σύγχρονων σχεδίων πλοίων (22160, 22800, 12418, 23550) και μπορεί επίσης να εγκατασταθεί σε πλοία παλαιότερης κατασκευής. Συνολικά, μέχρι το 2020 το Πολεμικό Ναυτικό θα λάβει 22 εκσυγχρονισμένες βάσεις όπλων.

Ο "Ivan Papanin" θα λάβει επίσης μια μεγάλη γκάμα εξοπλισμού καταστρώματος: από εξοπλισμό ρυμούλκησης έως ισχυρούς γερανούς φορτίου. Σχεδιάζεται η βάση του ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων Ka-27 και δύο ταχύπλοων σκαφών τύπου Raptor.

Έχουμε παγοθραυστικά, αλλά εκτελούν λειτουργίες περιπολίας. Και αυτά είναι πιο σοβαρά και έχουν σχεδιαστεί για τη διεξαγωγή πολεμικών επιχειρήσεων στην Αρκτική και την υποστήριξη χερσαίων δυνάμεων και πεζοναυτών σε αυτήν την περιοχή
Alexander Mozgovoy
στρατιωτικός ειδικός

Το 2016, ένα άλλο στρατιωτικό παγοθραυστικό του Project 21180, το Ilya Muromets, καθελκύστηκε στα Ναυπηγεία Admiralty. Μέχρι το τέλος του 2017, θα πρέπει να γίνει μέρος του Βόρειου Στόλου. Ωστόσο, αυτό το πλοίο δεν θα φέρει όπλα επί του σκάφους και το ελικόπτερο θα μπορεί να το μεταφέρει στην πλατφόρμα της πλώρης μόνο προσωρινά, καθώς δεν είναι εξοπλισμένο για να φιλοξενήσει ένα στροφείο.