¿Cómo se llama un globo con canasta? Cuál es el nombre correcto de un globo aerostático y quién es su creador.

Tener tu propio globo aerostático es un sueño de infancia para muchos. Hoy en día es posible no sólo comprarlo, sino también hacerlo usted mismo. ¿Cómo? ¡Sigue leyendo!

comprar un globo

Hoy en día, varias tiendas tanto en el extranjero como en Rusia ofrecen comprar globos y conchas de globos. Los nuevos aerostatos térmicos (globos térmicos) de fabricación rusa cuestan alrededor de 700 mil rublos con todos los componentes necesarios: carcasa, canasta, quemador, ventilador, entrada de aire, etc. La mayoría de los precios son para el caparazón: 300-400 mil rublos. El coste de una cesta fabricada en la República Checa comienza desde 30 mil dólares, en Inglaterra, desde 40 mil euros.

Los globos usados ​​se pueden comprar entre 400 y 500 mil rublos por un juego completo. Además del coste del dispositivo en sí, el propietario del globo tendrá que gastar dinero en:

• consumo de gas;
• registro y certificación en la Agencia Federal de Transporte Aéreo;
• renovación anual del certificado de aeronavegabilidad;
• remuneración del piloto (posiblemente por su formación);
• remuneración del personal de mantenimiento en tierra, etc.

Globo de bricolaje con canasta: cúpula

Si decides diseñar tu propio globo aerostático, lo primero que debes hacer es la capota. Para ello necesitas comprar nailon duradero: poliéster o poliamida. Es importante que el material no deje pasar el aire; cubra el reverso de la tela con poliuretano líquido o silicona.

El siguiente paso es cortar el nailon en segmentos del tamaño requerido, que se cosen con hilos especialmente fuertes. El orificio para inflar un globo con canasta está revestido con una capa protectora de material resistente a altas temperaturas.

Para que la cúpula sea más duradera, además se reviste vertical y horizontalmente con tiras de tela. Se fijan en la parte superior de la cúpula y los bordes inferiores de las cintas se unen a las cuerdas de la canasta colgante.

Cómo hacer un globo: canasta

Tradicionalmente, las paredes de la cesta están tejidas con vid y el fondo, con el llamado contrachapado marino, que es resistente a los cambios de temperatura y otras condiciones extremas. El marco son cables de acero fabricados en material inoxidable. Aseguran la canasta a la cúpula. Los cables están cubiertos con fundas de cuero especiales para protegerlos de daños.

También es necesario diseñar colgadores especiales donde se guardarán equipajes y accesorios aeronáuticos.

Elemento importante: quemador

Antes de hacer un globo, es necesario considerar cuidadosamente el diseño del quemador. Su combustible actualmente es propano licuado. La potencia media del dispositivo es de 4,5 a 6,0 mil megavatios. Debe comprar quemadores especiales para globos, que están hechos de acero inoxidable duradero utilizando una tecnología especial que permite que el dispositivo resista grandes cambios de temperatura.

Tu propio globo: instrucciones

Por supuesto, es difícil hacer un globo de pasajeros en casa, pero es muy posible hacer un globo de papel de prueba con una canasta con sus propias manos. Necesitará:

• papel grueso;
• papel fino (el llamado papel de seda);
• pegamento;
• hilos;
• piernas abiertas;
• tijeras;
• lápiz;
• regla larga;
• triángulo.

Ahora pongámonos manos a la obra:

1. El número y tamaño de las tiras cortadas dependerá del diámetro de tu bola. Si es de 1,5 m, entonces necesitarás 12 tiras, 2 m - 16, 2,5 m - 20, 3 m - 24.
2. Para dibujar una plantilla uniforme, primero dibuje una línea vertical en el papel igual a la longitud de la tira futura. A través de él, dibuje segmentos perpendiculares a una cierta distancia igual a los límites del ancho del segmento. Los puntos finales de los segmentos están conectados por una línea suave, que será el contorno de la tira.
3. Usando la plantilla de cartón, traza y recorta los contornos de los segmentos en papel de seda. La forma más conveniente es colocar varias capas una encima de la otra, formando un paquete, y cortar varios segmentos a la vez.
4. Primero se pegan los segmentos con “barcos”. Luego hay que pegar estos “barcos” entre sí. Antes de sellar la última costura, voltee la estructura para que tenga forma de bola.
5. La base de la bola se mantiene unida con tiras de papel pegadas y cordeles; este diseño sujetará la bola cuando se caliente.
6. Cubre la parte superior de la cúpula con un círculo del mismo papel de seda.
7. Después de que el pegamento se haya secado, enderece la cúpula sosteniéndola sobre un soplete.
8. Con la misma cuerda se puede fijar a la estructura una cesta para carga especial.

Para lanzar la pelota, enciende el quemador o enciende un fuego, sostén la pelota sobre la fuente de calor sin soltar la cuerda. Una vez que el aire dentro de su globo casero se haya calentado, podrá lanzarlo al vuelo.

Así, puedes hacer un globo con una canasta con tus propias manos en casa. Pero los globos de pasajeros sólo se pueden comprar o alquilar.

La aviación civil comenzó alguna vez con globos: los aviones y helicópteros eran como caminar hacia la Luna, y la gente empezó a volar en globos allá por el siglo XVIII. Hoy os contamos cómo sucede el día 21: fui a Capadocia -una región del centro de Turquía- donde se realizan vuelos masivos casi todos los días; Hay varias docenas de globos en el aire al mismo tiempo y, en consecuencia, varios cientos de pasajeros.

Un poco de física. Cómo vuela un globo aerostático

Un globo de pasajeros moderno se llama correctamente globo aerostático, o globo aerostático, en honor a los hermanos Montgolfier, quienes realizaron el primer vuelo en un avión de este tipo en 1783. Como parte de la sustitución de importaciones, se hizo popular la historia de que, de hecho, el primer globo aerostático fue construido medio siglo antes por el inventor ruso Kryakutnoy, pero esto es solo un engaño creado después del vuelo francés y promovido en la época soviética.

El principio del vuelo en globo aerostático es muy sencillo: dentro de su caparazón hay aire cuya temperatura es superior a la temperatura del aire circundante. Dado que la densidad del aire caliente es menor, según la ley de Arquímedes tiende hacia arriba bajo la influencia de la fuerza de flotación. Al mismo tiempo, el proyectil en sí y la carga útil son atraídos hacia la Tierra (el proyectil mide aproximadamente 25x15 m con una cesta y todo el equipo pesa entre 400 y 500 kg, más los pasajeros: en nuestra cesta había unas veinte personas). La igualdad de estas fuerzas permite que el globo "flote" en el aire a una determinada altura.

Cómo controlar un globo aerostático

El principal elemento de control de un globo aerostático es un quemador de gas ubicado debajo del caparazón y dirigido hacia arriba. Quema una mezcla de propano y butano, que se incorpora en cilindros similares a los que muchos veraneantes tienen en sus cocinas. Con la ayuda del fuego, se calienta el aire del caparazón; la temperatura sube, la pelota sube. Dependiendo del volumen del casco (de 2 a 5 mil metros cúbicos de aire), la carga útil y la temperatura ambiente, la temperatura interior es de 50 a 130 grados centígrados. El aire dentro del caparazón se enfría constantemente y la bola comienza a descender, por lo que es necesario "agregar calor" periódicamente para mantener una altura constante. En general, todo es sencillo: más fuego - subimos, menos fuego - mantenemos la altitud, un poco, poco, poco, poco, poco fuego - descendemos.

Sin embargo, para descender no es necesario esperar a que el aire se enfríe: en la parte superior del casco hay una válvula que se puede abrir y cerrar con cuerdas. Si la abres, saldrá algo de aire caliente y la pelota volará hacia abajo.

Llevan consigo al menos dos cilindros de gas (uno principal y otro de repuesto); esto es suficiente para aproximadamente una hora de vuelo, un variómetro para medir la velocidad vertical y un walkie-talkie para comunicarse con los pilotos de otros globos y vehículos de escolta. (más sobre ellos a continuación). Y, lo más importante, no hay sacos de arena. Se utilizan como lastre en globos de gas (con helio y otros gases similares en su interior) y no son necesarios para un globo aerostático.

La válvula superior está abierta y el globo se desinfla. Presta atención al número. En Turquía, las pelotas están registradas como TC-Bxx, por ejemplo, TC-BUM. En Rusia, están inscritos en el registro general de aviación y tienen los números RA-xxxxG. Cada globo tiene un certificado de aeronavegabilidad, todo es como debe ser.

¿Adónde se dirige el globo aerostático?

Sólo podemos controlar la velocidad vertical del globo. Horizontalmente vuela hacia donde lo lleva el viento. Por eso un globo aerostático no es adecuado como vehículo completo: al fin y al cabo, es un avión de recreo. A pesar de esto, los vuelos en globo están regulados por las autoridades de aviación al igual que los vuelos en avión. Cada globo está inscrito en el registro de aeronaves y tiene un número correspondiente a bordo, y los pilotos (hay dos) tienen licencia. Los vuelos se realizan de acuerdo con las reglas de vuelo visual, es decir, con buena visibilidad, la ausencia de viento fuerte también es un requisito previo. El problema es que solo se puede volar temprano en la mañana, al amanecer o, por el contrario, al atardecer: durante el día, las corrientes de aire ascendentes de la superficie terrestre calentada por el sol hacen que los vuelos sean inseguros (y por la mañana hay corrientes ascendentes y descendentes, simplemente no tan fuerte). Así que puedes enfrentarte fácilmente a una situación en la que llegaste pero no volaste a ninguna parte: ¡planifica varios días a la vez por si acaso!

Cada globo tiene su propio vehículo de escolta: un jeep con un remolque de plataforma del tamaño de una cesta. Jeep: porque lo más probable es que la pelota caiga en el camino equivocado. Las acrobacias aéreas implican aterrizar directamente en una plataforma; mucho mejor que aterrizar un caza en un portaaviones.

Si las bolas chocan entre sí en el aire, entonces... no pasa nada, simplemente se repelen y vuelan más lejos. En general, es bastante difícil que las bolas choquen: después de todo, el viento las lleva en la misma dirección.

¿Cómo es un vuelo en globo aerostático?

Primero te llevan a tu globo. En ese momento, todavía está tirado en el suelo, la canasta está de lado, y con la ayuda de un potente ventilador se llena de aire el caparazón, mientras al mismo tiempo lo calienta con un quemador. En algún momento, la pelota fláccida se vuelve elástica y se eleva. La cesta se da vuelta, los pasajeros se sientan en ella y trepan por el costado. En el interior hay cinturones de dos puntos, que, sin embargo, pocas personas utilizan, así como cuerdas a las que tendrás que agarrarte al aterrizar. La instrucción previa al vuelo, de hecho, es que al aterrizar debes sentarte y agarrarte de las cuerdas, ya que existe una alta probabilidad de que la canasta se vuelque: esto evitará lesiones.

Preparándose para el vuelo

El piloto dispara más y... la bola se eleva suavemente hacia un lado. Es como montar en una noria, sólo que mucho más alta. Y al mismo tiempo no hay ruido ni vibración, por lo que ni siquiera los aerófobos experimentados tienen miedo. E incluso aquellos que temen a las alturas (y la pelota se eleva a 1500 m con una altitud de vuelo promedio de aproximadamente 500) no tienen miedo: debido al lado alto (aproximadamente 1,5 metros) de la canasta, es imposible caerse de ella. , y la postura de pie provoca no mirar hacia abajo, sino hacia los lados. ¡Belleza indescriptible! ¡El verdadero Tatooine! Los pilotos turcos intentan volar de tal manera que se acerquen a las rocas, las "chimeneas" y les den la oportunidad de examinarlas; descienden casi hasta los tejados de las casas en las aldeas antiguas; por supuesto, todo se puede fotografiar y filmar; , lo principal es no dejar caer la cámara.

La altitud de vuelo alcanza los 1500 m.

Por cierto, en la altura no hay viento, o mejor dicho, no se siente, ¡porque estás volando con este mismo viento!

Cómo volar en un globo aerostático

Capadocia, como ya habrás comprendido, es un lugar donde los globos aerostáticos son una forma de recreación desarrollada y popular. Tendrás que llegar a la ciudad de Urgup, que está a 70 km de Kayseri, donde se encuentra el aeropuerto civil (ASR) más cercano. Hay varios vuelos diarios desde Estambul (IST y SAW) a Kayseri por parte de aerolíneas locales: Turkish Airlines, Anadolujet, Pegasus Airlines, etc. El vuelo dura aproximadamente una hora y media. Por supuesto, muchas aerolíneas diferentes vuelan hasta Estambul, desde Aeroflot y Turkish Airlines hasta Onur Air y Pobeda. Comprar dos billetes distintos a Estambul y Kayseri puede ayudarte a ahorrar mucho (y al mismo tiempo pasar un par de días en Estambul).

Paso bajo sobre la montaña: una de las maniobras acrobáticas en globos aerostáticos

Hay más de una docena de aerolíneas con globos aerostáticos en Urgup; También puede comprar un vuelo a través de sus socios rusos simplemente escribiendo la solicitud correspondiente en Google, lo cual es conveniente si no sabe turco y desea planificar todo con anticipación, o puede hacerlo directamente en el hotel en Urgup, pero aquí todo depende de el hotel. Tenga en cuenta que el coste de un vuelo de una hora es de 13.000 rublos por persona, incluido el traslado desde su hotel y viceversa y un modesto desayuno en las inmediaciones del punto de partida (té, café, bollos).

Vídeo (información previa al vuelo, paso a baja altura, aterrizaje en un portaaviones, limpieza del globo).

Cada uno descansa de manera diferente. Algunas personas pasan su tiempo libre con un libro en la mano, mientras que a otras les gusta experimentar emociones fuertes, por ejemplo, buceando o haciendo paracaidismo. Un tipo de recreación inusual y emocionante también incluye un paseo en globo aerostático. Sólo hay que imaginarse volando a voluntad del viento a una altitud de trescientos metros, y ya te dejará sin aliento. Viajar en globo aerostático no es el entretenimiento más barato, ¡pero incluso un vuelo será recordado durante muchos años!

¿Quién de nosotros no ha soñado con volar en un globo aerostático, estar en la cesta de un globo, poner a prueba nuestro coraje y admirar la ciudad desde lo alto... A algunos los detuvo el miedo, a otros el precio. Mucha gente simplemente no pensaba que fuera tan sencillo.

Un globo aerostático es el primer dispositivo aeronáutico inventado por el hombre. Lo sorprendente es que sigue siendo muy popular en los últimos años. Y esto es bastante comprensible. Es difícil describir las sensaciones de una persona volando en una cesta de mimbre a trescientos metros del suelo. Parece que no hay canasta, y solo el viento te lleva, y abajo se abre una vista increíblemente hermosa.

El progreso nos ha brindado muchos tipos diferentes de transporte. Pero esto no quiere decir que los antiguos dejen de utilizarse para siempre. Por supuesto, en un avión moderno puedes llegar al lugar deseado en cuestión de horas, pero en un globo aerostático puedes dar un paseo romántico, poner a prueba tu coraje y admirar las hermosas vistas. Hoy esto es bastante posible. Solo debes recordar que surcar los cielos en globo es una aventura bastante seria y, para minimizar el riesgo, debes elegir cuidadosamente la compañía que organiza tu vuelo.

Se pueden encontrar fácilmente vídeos y fotografías de estos vuelos en Internet. Pero una cosa es mirar fotografías y otra muy distinta estar en la cesta del globo y experimentar las increíbles sensaciones del vuelo. No todo el mundo se decide a hacer esto, e incluso los arriesgados saltos en paracaídas son mucho más populares.

Cada persona al menos una vez en su vida quiere hacer algo especial, poner a prueba su coraje, su fuerza de voluntad y adquirir nuevas experiencias. Viajar en globo aerostático es romance, emociones asombrosas y, por supuesto, una dosis de adrenalina cuando sientes que el globo gana altura rápidamente y trescientos metros de aire te separan del suelo bajo el fondo engañosamente delgado de la canasta. Pero, al mismo tiempo, los paseos en globo son una de las formas de recreación más seguras. El diseño del globo prácticamente elimina la posibilidad de accidente.

¿En qué consiste un globo aerostático y cómo vuela?

Un globo se compone de una cesta y un caparazón que se llena de aire caliente; todo el mundo lo sabe. Naturalmente, la bola vuela sólo en la dirección del viento, y durante el vuelo el piloto sólo puede controlar el quemador, regulando la temperatura del aire, es decir, disminuyendo o aumentando la altitud. Pero ¿qué pasa con la ruta? Por supuesto que existe, pero se planifica antes del despegue, en función de las condiciones meteorológicas y, en primer lugar, de la dirección del viento. Naturalmente, el viento puede cambiar durante el vuelo, pero el globo no se eleva en el aire sin un vehículo de escolta que lo siga y recoja a los pasajeros en el lugar de aterrizaje.

Hay entusiastas de los globos aerostáticos en todo el mundo y pueden ofrecer paseos en globo aerostático, tanto por dinero como por la ayuda voluntaria de su personal de tierra. Si ya ha probado las delicias de este tipo de vuelos y ahora quiere tirar de las líneas y encender el quemador usted mismo mientras viaja solo, primero debe completar un curso de capacitación y certificación. Saber cómo funciona un globo aerostático te dará una ventaja y te ayudará a decidir si este pasatiempo es adecuado para ti.

Pasos

Parte 1

Averigüemos por qué vuela la pelota. El principio de funcionamiento de los globos es muy sencillo. A medida que calientas el aire o cualquier otro gas, se vuelve menos denso. Al igual que una burbuja de aire que se eleva en un acuario, el aire caliente se elevará por encima del aire más denso y frío que lo rodea. Una vez que el aire del globo se caliente a la temperatura requerida, podrá levantar tanto la cúpula como la cesta junto con todo su contenido.

Estudiamos el diseño de la pelota. Su estructura es tan simple que puedes navegarla fácilmente, luego aprender la terminología necesaria te ayudará a ti y a tu equipo a comunicarse entre sí:

Usamos ropa protectora. El piloto deberá utilizar gafas de seguridad ya que estará cerca de las llamas. Además, el piloto y la tripulación deben usar guantes duraderos, mangas largas y pantalones largos hechos de tela que no contenga nailon, poliéster u otros materiales inflamables.

• Todos los que se encuentren en la canasta deben tener en cuenta que el globo puede aterrizar en barro o terreno difícil, por lo que la ropa y calzado que se lleve debe ser lo más cómodo posible.

1. Para subir más, es necesario liberar más propano. Para aumentar el flujo de propano al fuego, debe abrir más la válvula de explosión en la manguera conectada al cilindro de gas, que generalmente se encuentra directamente debajo del quemador. Cuanto más abras la válvula, más aire caliente entrará en el globo y más rápido se elevará. .

   • Dejar caer lastre o cualquier objeto pesado colocado a los lados del globo reducirá su densidad general y también hará que se eleve más. Por razones obvias, esta técnica no se recomienda cuando se vuela sobre zonas pobladas.

2. Aprender a permanecer en una altitud estable. Como cualquier objeto más cálido que su entorno, un globo se enfría durante un largo período de tiempo, lo que hace que descienda gradualmente. Para permanecer a la misma altura, debes utilizar una de las siguientes técnicas:

   Para bajar, abra la válvula del paracaídas. Recuerde que la solapa del paracaídas es la solapa que se encuentra en la parte superior del sobre. En su estado normal está cerrado herméticamente y para abrirlo ligeramente es necesario tirar de la correa roja, que se llama correa de rotura. Esto permite que el aire caliente escape por la parte superior. Hasta que la pelota caiga al nivel deseado, mantenga el cabestrillo tenso. Luego, suéltalo y la solapa se cerrará nuevamente.

   Controlamos la dirección de descenso o ascenso. Es imposible influir directamente en la dirección del movimiento de los globos. Hay varias corrientes de aire superpuestas. Sube o baja la pelota, atrapando diferentes corrientes cruzadas de aire, y cambiará la dirección del movimiento. Los pilotos a menudo se ven obligados a cambiar su ruta para adaptarse a las corrientes de aire requeridas.

   Comprueba la fuerza del viento. Saber cuándo cancelar un vuelo es un factor muy importante en la formación de pilotos. Volar con vientos fuertes es extremadamente peligroso y está prohibido. Los principiantes deben seguir una regla simple: volar en las primeras horas después del amanecer o unas horas antes del atardecer, cuando la dirección del viento es más predecible y su velocidad es baja.

   Verifique si hay suministros de soporte vital. La canasta debe contener como mínimo: un extintor de incendios, un botiquín de primeros auxilios, un mapa topográfico, un mapa de aviación, un altímetro (un dispositivo para medir la altitud) y un cuaderno de bitácora en el que el piloto anota todos los detalles del vuelo. Verifique el sensor del tanque de propano. Debes asegurarte de que tengan suficiente combustible para el vuelo, que normalmente fluye alrededor de 30 galones (114 litros) por hora. Para vuelos largos también necesitará una radio y posiblemente un equipo de navegación electrónico.

   Para despegar, llena el globo. Casi todos los globos aerostáticos requieren de la ayuda de varias personas para despegar. En primer lugar, se debe fijar el quemador al marco de la cesta y colocarlo en el lado del sobre, que se encuentra en el suelo. Levante y enderece la boca del sobre y, durante diez minutos, use una potente bomba para bombear aire, que luego es calentado por el quemador. Por lo general, mientras se prepara el globo para el vuelo, la canasta en el suelo es sostenida por personas o atada a un automóvil. Cuando los pasajeros y el piloto están sentados en la cesta, el piloto libera un potente chorro de llama del quemador y la bola se eleva del suelo.

   Durante la salida hay que tener mucho cuidado. El piloto debe estar muy concentrado y observar cómo se infla la envoltura y el personal de tierra controla todas las líneas. Mire constantemente a su alrededor en todas direcciones para detectar árboles u otros objetos que el globo podría golpear durante el despegue. En cuanto sientas la primera ráfaga de viento durante el ascenso, fija inmediatamente tu mirada en el obstáculo que se encuentra a lo largo de la pista de despegue y no apartes la mirada de él hasta que la bola supere el obstáculo. Esto le ayuda a detectar rápidamente desvíos de rumbo y responder inmediatamente a ellos, acelerando su despegue.

   Estudiar todos los fenómenos meteorológicos en la zona de vuelo. Para obtener un certificado de vuelo, los futuros pilotos de globos aerostáticos deben realizar una prueba meteorológica para comprender cómo la temperatura, la altitud y la humedad interactúan e influyen entre sí, y qué pueden decirle sobre las condiciones del aire. diferentes tipos nubes Por supuesto, no será posible enumerar todo en esta instrucción, pero se pueden dar un par de ejemplos:

   • Los cambios significativos en la dirección del viento a medida que se asciende o desciende se denominan ráfagas y requieren atención especial porque pueden acelerar o ralentizar su movimiento. Si una fuerte ráfaga de viento apaga la llama de tu quemador, enciéndelo nuevamente y calienta la bola lo más rápido posible para evitar que se caiga.
   • Si el globo tarda en responder a tus acciones, o notas que el aire se desperdicia en lugar de impulsarte hacia arriba, entonces estás en una "inversión", una condición en la que cuanto más alto te elevas, más cálido se vuelve el aire a tu alrededor. . Se puede compensar la inversión aumentando la cantidad de aire caliente o, por el contrario, disminuyéndola, según la dirección del movimiento.

3. Verifique la dirección y velocidad del viento y aprenda a leer un mapa meteorológico, utilizando estos datos para obtener una imagen general de la velocidad y dirección de las corrientes de aire. Para comprobar las condiciones locales, escupe o rocía un poco de crema de afeitar en el borde de la cesta.

   Aprende a navegar. Para trazar el rumbo y la altitud, los pilotos de globos están capacitados para utilizar un mapa topográfico y un altímetro. Obtenga un mapa de aviación de la autoridad de aviación regional y utilícelo para navegar por las rutas aéreas. También son útiles un módulo GPS, una brújula magnética y un par de binoculares, pero no son necesarios para vuelos cortos a menos que lo exijan las regulaciones locales sobre globos aerostáticos.

Existen varias teorías para explicar el motivo de la capacidad de los globos para volar. En un sentido amplio, este proceso está determinado por la relación entre el peso del aire y el gas. Si el globo está lleno...

Existen varias teorías para explicar el motivo de la capacidad de los globos para volar. En un sentido amplio, este proceso está determinado por la relación entre el peso del aire y el gas. Si un globo se llena de gas, se eleva y no cae al suelo. Cuando se llena de aire, por ejemplo, cuando una persona infla un globo por sí sola, su capacidad de volar se reduce. El gas es mucho más ligero que el aire, por lo que los globos llenos de helio flotan mejor.

Dependiendo del relleno, los globos pueden realizar diferentes manipulaciones.:

• si la bola está llena de dióxido de carbono, aire o argón, volará peor;
• el neón, el metano, el nitrógeno, el helio y el hidrógeno hacen que la bola despegue rápidamente debido al mínimo peso de estos gases y a la gran diferencia con la masa de aire.

Vuelo en globo desde el punto de vista de la física.

Desde el punto de vista de la física, cualquier cuerpo colocado en un gas o líquido está sujeto a una fuerza de desplazamiento igual al peso del cuerpo. globo en en este caso Es un cuerpo “colocado” en el aire. Porque Cuando el gas que llena la pelota la hace liviana en comparación con el aire, comienza a ocurrir flotabilidad. Gracias a esto, la pelota se eleva rápidamente y comienza a volar.

Con la ayuda de la física se puede explicar el motivo de las malas propiedades de vuelo de los globos llenos de aire. El peso en este caso es casi el mismo, por lo que la pelota sólo puede flotar en el aire, pero sin fuerza se hunde hasta el suelo.

El vuelo de un globo en el aire es comparable a la navegación de un barco sobre el agua. Tanto en el primer como en el segundo caso, el cuerpo más ligero es expulsado por agua pesada o aire. Además, el agua y el aire tienen capacidades de flotabilidad casi en la misma medida.

¿Por qué vuelan los globos aerostáticos?

Los globos grandes destinados a la aeronáutica vuelan por las mismas razones que los globos pequeños de juguete. La explicación de la capacidad de volar en este caso también son las leyes de la física. El tamaño de la pelota, el peso de la canasta y los pasajeros están estrechamente relacionados entre sí. El globo se eleva calentando el aire que contiene y el gas resultante. Debido a este efecto, la pelota se vuelve más ligera que el aire y se ejerce sobre ella una fuerza de flotación.

control del globo

Es imposible controlar ningún globo. La principal fuerza controladora es siempre el aire o el viento. Si suelta un globo pequeño y lo sujeta por el hilo, a pesar de sus esfuerzos, no podrá girarlo en la dirección deseada. Una situación similar ocurre con los globos. Lo único que pueden hacer los pasajeros en la canasta es bajar la pelota al nivel del suelo o elevarla en el aire. La altura se gana reduciendo el peso (se dejan caer pesas especiales) y la pelota se baja reduciendo la cantidad de gas controlando la temperatura de calentamiento del aire dentro del material engomado. La temperatura se cambia cambiando el nivel del quemador.

¿Por qué los globos y dirigibles se llenan de hidrógeno o helio?

Cuando era niño todo el mundo jugaba con globos. Nadie se ha preguntado nunca por qué los globos se llenan de hidrógeno o helio. Para responder a esta pregunta, conviene recordar algunas preguntas del curso de física de la escuela.

un poco de fisica

Si un cuerpo está en el aire, sobre él actúan varias fuerzas. La mayor influencia la ejercen la fuerza y ​​el peso de Arquímedes. Su diferencia se llama elevación. Si son iguales, entonces el globo cuelga libremente o se mueve en el aire en intrincadas curvas, cuya forma depende de las corrientes. Si la fuerza de Arquímedes es mayor que el peso, surge una fuerza de elevación que actúa hacia arriba sobre el globo.

El peso de la aeronave consiste en el gas en sí, el casco en el que se encuentra y la carga que se eleva.

Si llena el caparazón con aire normal a temperatura ambiente, la bola no se elevará. Es necesario calentar el aire. Por lo tanto, el globo debe estar equipado con un quemador para calentar constantemente el aire dentro del caparazón.

La fuerza de Arquímedes depende del volumen del caparazón y de la diferencia de densidades del aire y del gas que contiene.

A medida que aumenta la altitud, la temperatura disminuye, la presión del aire y su densidad en una capa cerrada disminuyen. En consecuencia, la fuerza de Arquímedes disminuye y la pelota comienza a descender. Para evitar que esto suceda, se hace un agujero en la parte inferior de la carcasa, debajo del cual se coloca el quemador. Al disminuir o aumentar la cantidad de combustible quemado, puedes controlar la altitud de vuelo.

Los aviones de envolvente cerrada utilizan gases que, a la misma temperatura, tienen una densidad menor que la del aire circundante.

Entre los gases disponibles, el hidrógeno tiene la densidad más baja. En la industria se produce en grandes cantidades, por lo que su coste es relativamente bajo.

Hoy en día, por razones de seguridad, la carcasa esférica de un globo se llena de helio. Este raro elemento químico se descubrió por primera vez mediante el análisis espectral del sol y recibió el nombre de Helios, que significa solar. Mucho más tarde, este gas fue descubierto en la Tierra.

A la misma temperatura, la densidad del helio es 10 veces menor que la del aire. El hidrógeno tiene un indicador aún mejor: 20. Por lo tanto, inicialmente los globos se llenaron con hidrógeno. Pero, a diferencia del helio, es un gas inflamable y explosivo. Este elemento es seguro de usar, pero un globo lleno de helio tiene mucha menos sustentación.

Una pequeña historia

Los globos grandes se llaman aerostatos y en el pasado se utilizaban principalmente para investigaciones científicas. La mayoría de ellas eran esferas de varios diámetros.

El globo más grande, Record, con un volumen esférico de más de 4.000 m³, despegó en otoño de 2010. En su góndola viajaban 36 personas.

La altura máxima a la que se elevó el globo fue de más de 21 km. El vuelo récord lo realizó el ciudadano indio Vijaypat Singhania en 2005. El globo estaba lleno de aire caliente.

Los dirigibles con forma de cigarro se utilizaban para transportar personas y carga a principios y mediados del siglo pasado.

El dirigible más grande de la historia de la humanidad, el Hindenburg, fue construido en la Alemania nazi a finales de los años 30. Realizó 21 vuelos a través del Atlántico y murió en 1937. En aquella época no había helio en Alemania y todos los depósitos del Hindenburg estaban llenos de hidrógeno. Se desconoce la causa del accidente. Después de la tragedia, los globos y dirigibles llenos de hidrógeno ya no se utilizan para transportar pasajeros. Se utilizan únicamente con fines científicos.