Requisitos para las azafatas a la hora de contratar. Joven y bella: ¿cuáles son los requisitos para las azafatas de vuelo en todo el mundo?
Trabajar como asistente de vuelo es prestigioso e interesante. Las aerolíneas tienen requisitos estrictos para los candidatos a puestos vacantes. A continuación, te diremos cómo convertirte en asistente de vuelo y por dónde exactamente debes comenzar.
Requisitos para los candidatos
Un candidato para el puesto de asistente de vuelo debe cumplir con ciertos requisitos.
Edad
La edad mínima para trabajar como asistente de vuelo es de 18 años. Cada aerolínea establece el límite superior de forma independiente. En la mayoría de los casos, se aceptan jóvenes de entre 18 y 26 años sin experiencia laboral y azafatas con experiencia de hasta 35 años.
Altura
La altura del candidato debe estar entre 1,6 y 1,75 m para las mujeres y entre 1,7 y 1,85 m para los hombres. Pero este requisito no es estricto. Además, cada aerolínea tiene sus propios estándares. Por lo tanto, es mejor abrir el sitio web de la aerolínea que le interesa, buscar la sección "Vacantes" y leer los requisitos allí indicados.
Peso
A la hora de contratar, se da preferencia a candidatos de complexión media o delgada. Nadie te pesará. Pero prestarán atención al tamaño de la ropa. Para una mujer debe ser 42–46, para un hombre, 46–54.
Ciudadanía
Las aerolíneas rusas contratan a ciudadanos de la Federación Rusa y, en ocasiones, dan luz verde a ciudadanos de Bielorrusia. A los ciudadanos de otros países se les negará el empleo.
Servicio militar
Para los hombres en edad militar que no hayan servido en el ejército ruso, el camino hacia la aviación está cerrado. Si un candidato tiene una identificación militar, pero está marcada como "No apto", lo más probable es que no apruebe el VLEK. El círculo se cerrará.
Antecedentes penales
El sistema de transporte aéreo tiene altos requisitos de seguridad, por lo que los candidatos para los puestos vacantes son examinados de forma más exhaustiva. Si un candidato tiene antecedentes penales, no se le permitirá trabajar en un avión.
Salud
El candidato debe gozar de buena salud. Su idoneidad para el vuelo es confirmada o no por la VLEK - “Comisión Médica de Expertos en Vuelo”.
Presencia de tatuajes, cicatrices, piercings.
No debe haber tatuajes, piercings ni cicatrices en partes visibles del cuerpo del candidato. Se refiere a tatuajes que se extienden más allá del uniforme (camisa, falda, pantalón). Los pequeños tatuajes que no sean visibles debajo de la ropa no serán un obstáculo.
Habilidades con el lenguaje extranjero
El dominio de un idioma extranjero abrirá la puerta a vuelos internacionales para el candidato. Sin hablar un idioma extranjero, puede conseguir un trabajo en una empresa cuyos aviones vuelan por toda Rusia y los países de la CEI.
Etapas de selección de candidatos.
En primer lugar, el candidato debe redactar un cuestionario y enviarlo al departamento de recursos humanos de la aerolínea. Puede enviar formularios a varias aerolíneas.
Las compañías aéreas rusas contratan periódicamente tripulantes de cabina. Por ejemplo, en Aeroflot las proyecciones se realizan periódicamente durante todo el año. La selección se realiza en dos etapas: primero el candidato pasa por una entrevista y luego por un examen en VLEK.
Entrevista
La entrevista se desarrolla en tres etapas. En la primera etapa, el candidato habla con los miembros del comité de selección, en la segunda se somete a pruebas psicológicas y en la tercera se realiza un examen de inglés.
Durante una conversación con un candidato, los miembros del comité de selección podrán formularle las siguientes preguntas:
- por qué quiere trabajar en el sector servicios;
- por qué eligió esta aerolínea en particular;
- qué le atrae del puesto de asistente de vuelo, etc.
Los miembros del comité de selección prestarán atención a la apariencia, conducta, habla y timbre de voz del candidato. Durante la entrevista, es mejor contar más sobre usted, mencionar que ha practicado deportes, tiene educación médica, asistió a capacitaciones sobre cómo manejar situaciones estresantes; todo esto será útil en su trabajo. Pero lo principal es mostrarse como una persona adecuada, abierta y sociable.
Si la entrevista se completa con éxito, el candidato es enviado a una prueba psicológica, que revelará sus cualidades personales. Sobre la base de los resultados de la prueba, se emite una conclusión sobre la idoneidad o no idoneidad profesional del candidato para trabajar como asistente de vuelo.
La tercera etapa es un examen de dominio del idioma inglés. Aquí el candidato tendrá que hacer frente a una prueba de gramática, una prueba de comprensión auditiva y hablar con el examinador en inglés. Todas las tareas propuestas estarán de una forma u otra relacionadas con el trabajo de un asistente de vuelo. Si el candidato supera con éxito las tres etapas de la entrevista, será enviado a una comisión médica.
Comisión médica
El candidato acude a la comisión médica con un paquete completo de documentos recibidos en las instituciones médicas del lugar de residencia. Tendrá que obtener previamente los certificados de los dispensarios farmacológicos, antituberculosos, dermatovenerológicos y psiquiátricos, así como de la estación sanitaria y epidemiológica.
Además, es necesario pasar una serie de pruebas y someterse a exámenes especializados (cirujano, dentista, otorrinolaringólogo, oftalmólogo, neurólogo, etc.), realizar un ECG, fluorografía y EEG del cerebro. Basándose en los certificados y conclusiones enumerados, los representantes de VLEK toman una decisión sobre su idoneidad médica para trabajar como asistente de vuelo.
cursos de azafatas de vuelo
Los cursos son una etapa obligatoria en la selección profesional de asistentes de vuelo. La mayoría de las aerolíneas organizan cursos de este tipo en Moscú.
Prepárate que tendrás que estudiar durante 3 meses, en un horario muy apretado (6 días a la semana, 8 horas al día). Piensa de antemano dónde vivirás durante este tiempo y cómo llegarás al lugar de estudio.
Durante los cursos, los futuros azafatos estudian la estructura de la aeronave, los documentos reglamentarios, practican las reglas de conducta en situaciones de emergencia y se entrenan en el modelo de la cabina del avión y otros simuladores.
Práctica
Los asistentes de vuelo que han completado con éxito la formación son enviados a practicar en el avión. Para trabajar como unidad independiente, un joven especialista necesita volar 30 horas. Después de completar la práctica, los azafatos realizan un examen interno. Pasar con éxito la prueba da derecho a comenzar a trabajar de forma independiente en la aerolínea.
La contratación para un puesto de asistente de vuelo es un proceso largo, pero no difícil. Si sueñas con trabajar en la aviación, hazlo y seguro que lo conseguirás.
Es fácil adivinar qué profesión es la más romántica para las chicas; por supuesto, es asistente de vuelo o, más correctamente, asistente de vuelo. Bellezas sonrientes con uniformes estrictos evocan adoración entre los hombres y envidia entre las niñas.
Muchas jóvenes están pensando en convertirse en conductoras aéreas. Pero esta profesión no se imparte en una universidad o instituto. Por lo tanto, surge una pregunta lógica: "La especialidad "auxiliar de vuelo": ¿qué se necesita para la admisión y, lo más importante, dónde se debe presentar la solicitud?" ¿Qué aprenden las niñas durante los cursos para azafatas de vuelo y cuánto pueden ganar? ¿Qué se necesita para convertirse en asistente de vuelo en Rusia, Ucrania y Kazajstán? Discutiremos este tema en este artículo.
chica en el cielo
Antes de pasar directamente a las oportunidades de formación, cabe señalar que no todo el mundo puede convertirse en asistente de vuelo. Existen requisitos bastante estrictos para la selección de jóvenes para trabajar en el cielo. Mientras tanto, si realmente quieres ser asistente de vuelo y, después de leer la publicación, evalúas con seriedad tus capacidades como pequeñas, no te enojes. Si alguna vez ha viajado en avión, se habrá dado cuenta de que a bordo no siempre trabajan chicas cinceladas: entre las azafatas hay tanto mujeres fuertes como mujeres mayores de 30 años.
En cualquier caso, debe buscar en línea para ver si hay vacantes en aerolíneas y enviar su currículum. Entonces, el trabajo de "auxiliar de vuelo": ¿qué se necesita para postularse y dónde? Empecemos por la apariencia.
No bebas agua de tu cara
¿Qué se necesita para convertirse en asistente de vuelo? No existe una respuesta 100% correcta y, sin embargo, la apariencia es, aunque no decisiva, muy importante. La mayoría de las veces, las aerolíneas seleccionan niñas de entre dieciocho y veinticinco años con una altura tal que sea conveniente llegar al maletero (es decir, no menos de 165 centímetros). Además, la apariencia de la niña debe ser bonita. No lo contratarán como asistente de vuelo si tiene tatuajes visibles, perforaciones faciales, incluso lunares grandes, o si un corte de pelo corto y juvenil o un color de cabello muy brillante y poco natural pueden impedirle convertirse en asistente de vuelo. No se permiten tatuajes. Por otra parte, hay que decir sobre el peso. Por tanto, se da preferencia a las niñas frágiles de hasta 60 kilogramos. Las aerolíneas simplemente no fabrican uniformes de tallas grandes y, además, una azafata de talla grande estará apretujada entre las filas en clase económica.
Y otra explicación lógica de por qué es probable que la aerolínea rechace a una niña que pesa más de 64 kilogramos: ese peso está asociado con problemas de salud. Pero nuevamente, ocurren excepciones.
Me gustaría ser azafata, ¡que me enseñen!
Evaluó meticulosamente sus características externas y concluyó que sería una azafata de primera clase. ¿Qué se necesita para la admisión?
Entonces, el segundo factor importante por el cual se elimina más de la mitad de los que quieren ser asistentes de vuelo es la salud. Una azafata debe soportar sobrecargas importantes y la belleza exterior ya no juega un papel predominante aquí. Al fin y al cabo, una azafata tiene que cambiar de huso horario y de zona climática casi varias veces al día y soportar cambios de presión. Si tiene problemas en el funcionamiento de los sistemas cardiovascular o nervioso, los médicos lo eliminarán sin un remordimiento de conciencia.
Una vez que haya superado todas las pruebas y exámenes bastante tradicionales, también deberá pasar la prueba de turbulencia.
Un poco de nervios
Un sistema nervioso sano también es lo que necesitas para convertirte en asistente de vuelo. Después de pasar el examen médico, también deberá someterse a pruebas psicológicas especiales. Después de todo, es la azafata la responsable de la salud y el estado emocional de los pasajeros. Todos queremos que todo vaya bien, y por eso una azafata debe saber de “la A a la Z” qué hacer ante una situación de emergencia.
Durante un examen psicológico, se revela qué tan estable es la niña en su comportamiento, sus umbrales de resistencia al estrés y su estado emocional general.
¿Qué se necesita para convertirse en asistente de vuelo en términos de estado psicológico?
Por lo tanto, tienes todas las posibilidades de convertirte en asistente de vuelo si eres una persona disciplinada y con buenas habilidades organizativas. Debe ser responsable, navegar fácil y rápidamente en un entorno inusual y no estándar y ser bastante equilibrado. No crea que una azafata se limita a servir bebidas y sonreír a los pasajeros que vuelan hacia el sur. En situaciones imprevistas (o más precisamente, todo lo contrario, todas las situaciones se prevén de antemano y se desarrollan durante el entrenamiento), la vida de uno o varios pasajeros puede depender de las acciones del asistente de vuelo.
Educación y habilidades lingüísticas.
El discurso de la azafata debe ser bien pronunciado y con excelente dicción. Sin embargo, si no tienes experiencia hablando en público, no pasa nada: mejorarás.
Y, por supuesto, la azafata debe hablar inglés a un nivel suficiente (sin embargo, el nivel será suficiente). Su palabra de honor de que conoce el idioma no será suficiente: los futuros asistentes de vuelo deberán aprobar un examen en el que deberán traducir el texto y demostrar conocimientos de gramática.
¿Qué educación debe recibir un futuro asistente de vuelo? Lo que se necesita para la admisión es educación secundaria o superior. Se da preferencia a las niñas con educación médica o administrativa. Es cierto que su diploma no jugará un papel decisivo. No se olvide de su pasaporte: los vuelos internacionales lo requerirán.
¿Qué aprende un futuro asistente de vuelo?
Ya hemos descubierto qué se necesita para la admisión. ¿Qué le enseñan a una azafata para que se sienta cómoda y segura en los cielos?
Por supuesto, en primer lugar, garantizar la seguridad de los pasajeros recae sobre los asistentes de vuelo. ¿Qué hacer en caso de un aterrizaje de emergencia en tierra o agua? ¿Qué debe hacer si un pasajero borracho comienza a comportarse mal si alguien informa que hay una bomba a bordo? Las niñas deben navegar rápida y correctamente en cualquier situación.
Además, cabe señalar que el trabajo de los asistentes de vuelo es similar en muchos aspectos. Si alguna vez ha volado con comidas, habrá notado que durante aproximadamente una hora los asistentes de vuelo se mueven por un pasillo estrecho con un carrito, sirviendo. pasajeros. Por lo tanto, los asistentes de vuelo están capacitados en los conceptos básicos de servir y servir alimentos.
Los asistentes de vuelo también deben tener una idea de los lugares que visitan, por lo que los asistentes de vuelo también toman un curso breve de estudios regionales, donde se familiarizan con las características políticas y culturales de los estados.
¿En qué consiste el curso de formación?
Descubrimos lo que se necesita para convertirse en asistente de vuelo. En Ucrania y Rusia las normas son, en principio, estándar. ¿Cómo se construye un plan educativo?
Los cursos tienen una duración de tres meses. La primera parte es de importancia práctica: las niñas, en condiciones lo más parecidas posible a las reales, aprenden a prestar primeros auxilios y a comportarse en caso de accidente aéreo. Además, los futuros asistentes de vuelo aprenden las tareas que deberán realizarse a bordo del avión.
La segunda parte de los cursos es de carácter teórico. Las niñas estudian los tipos de aviones (los vuelos se realizan en varios tipos de aviones) y aprenden a establecer contacto con los pasajeros.
Al final del curso, las niñas deben aprobar un examen en simuladores especiales y recibir una calificación de al menos “cuatro”. Además, también se requieren al menos treinta horas de experiencia de vuelo con un instructor.
¿Cuánto cuestan los cursos para futuras azafatas de vuelo?
Entonces ya sabes lo que se necesita para convertirte en asistente de vuelo. En Minsk, Kiev, San Petersburgo, Moscú u otra ciudad importante, comuníquese con la oficina de su aerolínea local para solicitar información sobre ofertas de trabajo. En general, siempre hay demanda de asistentes de vuelo, por lo que si tienes las características externas adecuadas, ellos estarán interesados en tu candidatura.
La formación cuesta entre 30.000 y 40.000 rublos, pero las chicas pagarán la formación trabajando directamente para la aerolínea.
¿Cuánto ganan las azafatas?
Por supuesto, todo depende de la aerolínea donde trabaje la azafata. Las compañías aéreas de lujo pagan a las chicas entre 2.000 y 3.000 dólares, pero estamos hablando de compañías aéreas globales. Con nosotros, si trabaja para una empresa rusa o ucraniana, puede ganar entre 500 y 1000 dólares al mes. Sin embargo, la mayoría estará de acuerdo en que esto sigue siendo bastante, considerando el salario promedio de un gerente o contable.
¿Qué se necesita para convertirse en asistente de vuelo en Kazajstán? Aquí no hay reglas especiales que difieran de las enumeradas anteriormente, pero el salario allí es incluso menor: 300-400 dólares.
Desventajas en el trabajo de las azafatas.
Muchas chicas quieren ser azafatas porque no sólo quieren ganar dinero, sino también conocer otros países. En realidad, no todo es tan color de rosa. La mayoría de las veces, aparte de un breve paseo por un lugar extranjero, no obtienen nada de sus viajes. Además, los vuelos frecuentes no contribuyen de ninguna manera a la organización de la vida personal, porque es poco probable que un joven o su cónyuge tolere la ausencia constante de su elegido.
No debemos olvidarnos del estrés constante sobre la salud. Los cambios de presión y los frecuentes cambios de clima y husos horarios son imperceptibles al principio, pero después de unos meses alteran el ritmo de vida de la niña, comienzan los problemas para dormir y aparece el nerviosismo. Se cree que las migrañas y algunos trastornos nerviosos son un "atributo" profesional de los asistentes de vuelo.
Y los pasajeros que viajan por el cielo están lejos de ser ángeles. Las azafatas se quejan del frecuente acoso por parte de los hombres, de la mala educación y, por supuesto, del azar, pero ¿quién protegerá a una joven a bordo del avión? Nadie, sólo ella misma debe hacer frente al inquieto pasajero, porque esa es su tarea inmediata.
Por esta razón, los asistentes de vuelo rara vez permanecen en puestos de asistente de vuelo durante más de uno o dos años, y las vacantes a menudo están abiertas. Si quieres probar suerte, ¡pruébalo!
Requisitos para los solicitantes de los puestos de asistentes de vuelo y azafatas.
Conseguir trabajo como asistente de vuelo no es una tarea fácil. La gente bromea diciendo que es más fácil conseguir trabajo en la policía que como asistente de vuelo.
Entonces, consideremos los requisitos básicos para reclutar candidatos para la formación de asistentes de vuelo (azafata, azafata).
1) Educación. Como se dijo en respuestas anteriores, para ello es necesario tener una educación secundaria especializada. Pero no todo es tan sencillo. Como muestra la práctica, la mayoría de las compañías aéreas aceptan candidatos con educación superior para sus cursos de formación de asistentes de vuelo. Y esto no es de extrañar, porque las empresas necesitan personas con inteligencia y el máximo nivel de formación. Profesiones como trabajador sanitario, profesor, camarero, bartender son bienvenidas. En la mayoría de los casos, se aceptan candidatos con educación psicológica o médica para el puesto de asistente de vuelo (azafata).
2) Límites de edad. La mayoría de las aerolíneas prefieren candidatos de entre 20 y 24 años, pero oficialmente estos límites son más amplios: de 18 a 29 años.
3) Datos externos. Los estándares para las mujeres se mencionaron anteriormente. Los hombres deben medir entre 170 y 185 centímetros (este parámetro puede variar en algunas empresas). En este caso, la categoría de peso debe corresponder a la altura y a los estándares médicos.
En cuanto a la apariencia, la delgadez excesiva o, por el contrario, el exceso de peso son inaceptables. Además, los candidatos con lunares y marcas de nacimiento grandes y prominentes no son aceptados para el puesto de asistente de vuelo. Tampoco aceptan a quienes tengan cicatrices visibles, tatuajes o coronas de metal brillante en la boca. No existen requisitos en cuanto al color de cabello y ojos.
4) Salud. Un candidato a asistente de vuelo debe gozar de excelente salud. Por supuesto, los candidatos con enfermedades de los órganos internos, anomalías mentales y neuropatológicas son inmediatamente eliminados. Lo ideal debería ser: aparato auditivo, visual y vestibular.
5) Lengua extranjera. Se requiere conocimiento de uno o dos idiomas europeos. Esto fue mencionado en respuestas anteriores.
Como puede ver, se aplican requisitos estrictos y simplemente inhumanos a los asistentes de vuelo)
Información para referencia. En Rusia, en promedio, un asistente de vuelo gana entre 30 y 60 mil rublos al mes. La edad de jubilación de un asistente de vuelo comienza a los 45 años, para un azafato, a los 50 años. La razón de esto es el estrés neuroemocional constante, los frecuentes cambios de zonas climáticas y horarias, cambios de temperatura, presión, estrés físico durante el vuelo, trabajo de pie y en movimiento, falta de oxígeno y vibraciones. Con el trabajo prolongado como asistente de vuelo, aparecen una serie de enfermedades graves: varices, pérdida de audición y patologías de la columna.
A la pregunta de cuándo apareció la nueva profesión femenina de “azafata”, los historiadores de la aviación de pasajeros no tienen una respuesta clara. Pero en muchas publicaciones de referencia, la primera azafata del mundo se llama American Ellen Church, una enfermera titulada de Iowa. Logró persuadir a la dirección de Boeing Air Transport para que contratara doctoras. En 1930, se seleccionaron ocho enfermeras para volar. Helen Church fue la primera en volar de San Francisco a Chicago el 15 de mayo de 1930 (en un Boeing Modelo 80). Las azafatas (que entonces se llamaban Sky Girls - "chicas celestiales") no solo tenían que brindar primeros auxilios o servir café con una dulce sonrisa, sino también realizar una serie de otras tareas que no eran fáciles para los hombres. En la descripción del puesto se indicaba que los asistentes de vuelo debían saludar calurosamente a los pasajeros, validar sus billetes, pesar a los pasajeros y su equipaje, y cargar y descargar este equipaje. Antes de la salida, los asistentes de vuelo tenían que limpiar la cabina y la cabina, comprobar que los asientos de los pasajeros estuvieran bien sujetos al suelo y, si era necesario, matar moscas. Durante el vuelo, distribuir chicles, mantas, pantuflas, zapatos limpios a los pasajeros, limpiar el baño después de que los pasajeros lo usen. En los lugares de escala, tuvieron que llevar cubos de combustible para repostar el avión. Y cuando el avión llegó a su destino final, tuvieron que ayudar al personal de tierra a llevarlo al hangar. Las niñas trabajaron 100 horas al mes y recibieron 125 dólares. Boeing Air Transport contrató azafatas con un período de prueba de tres meses, pero la práctica resultó ser tan exitosa que no sólo las incorporaron al personal, sino que también decidieron contratar en el futuro principalmente mujeres como azafatas. Los requisitos para los solicitantes eran los siguientes: estar soltero, tener título de enfermería, edad no mayor de 25 años, peso no mayor de 52 kg y altura no mayor de 160 centímetros.
Hoy en día, cada aerolínea presenta sus propios requisitos para los solicitantes del puesto de asistente de vuelo, pero también existen reglas generales. El solicitante debe tener buena apariencia, sin defectos, debe tener un timbre de voz agradable, habla fluida y sin defectos, debe tener una mordida correcta, rasgos faciales proporcionales, ausencia de lunares y marcas de nacimiento en el rostro y debe estar sano. . La visión debe poder corregirse entre un 20/30% o mejor. La edad de los candidatos a un puesto de prácticas varía de 19 a 29 años (en algunas empresas el límite de edad oscila entre 18 y 24 años). El peso debe corresponder a la altura y a los estándares médicos. Para los jóvenes, la altura es de 170 a 190 centímetros, para las niñas, de 160 a 175 centímetros.
Las aerolíneas prefieren contratar asistentes de vuelo que tengan experiencia en interactuar con personas. Los futuros asistentes de vuelo deben tener cualidades como sociabilidad, diplomacia, tolerancia y moderación emocional. Uno de los principales criterios para las compañías aéreas rusas es el buen dominio del idioma ruso y de uno o más idiomas extranjeros. Las aerolíneas están especialmente interesadas en especialistas que tengan educación secundaria especializada. Son bienvenidas profesiones como trabajador médico, profesor, lingüista, camarero, barman y cocinero. En los últimos años se ha dado preferencia a la hora de contratar a personas con estudios superiores.
Los solicitantes son examinados por una comisión especial que toma una decisión sobre la admisión. Si, tras una entrevista y pruebas, los miembros de la comisión aprueban la candidatura del solicitante, éste deberá someterse a una comisión médica de expertos en vuelo (VLEK). Con base en el acta de la reunión de la comisión de competencia y la conclusión del VLEK, el candidato es inscrito en el puesto de asistente de vuelo en prácticas y enviado al centro de formación para realizar cursos de formación inicial. La formación en el complejo educativo y en la comisión médica es remunerada, aunque muchos empleadores pagan por la formación teórica de su personal potencial. Es cierto, con diferentes condiciones: algunos financian el proceso de forma gratuita, otros planean deducir los costos del salario del recién llegado o no interfieren en absoluto con los costos materiales de los pasantes.
El programa de formación y sus métodos originales tienen como objetivo una introducción rápida y exitosa a la profesión, sobre todo porque hay pocos libros de texto. En promedio, la formación dura unos 2 meses, pero la duración de la formación está influenciada por el nivel de dominio de la lengua extranjera. Si el empleador capacita a los empleados para vuelos chárter internacionales, el período de capacitación aumenta a 3 meses. Sin embargo, durante los cursos, los asistentes de vuelo no reciben conocimientos clásicos de un idioma extranjero: ya los poseen. Los alumnos reciben formación en fraseología profesional y vocabulario coloquial, y los estudios regionales introducen a la nueva generación de asistentes de vuelo en la política y la cultura de diferentes países, la mentalidad y los hábitos de los extranjeros.
Hoy en día, para cumplir con los estándares internacionales, las aerolíneas preparan a los asistentes de vuelo para comunicarse con los pasajeros no solo en inglés internacional, sino también en francés y alemán. La aerolínea Aeroflot, por ejemplo, como miembro de la alianza, forma especialmente a asistentes de vuelo en japonés, chino y coreano en la Universidad Oriental de la Academia de Ciencias de Rusia. Y los asistentes de vuelo de la aerolínea alemana Lufthansa que trabajan en vuelos rusos, en respuesta a los deseos de los pasajeros rusos, están empezando a aprender ruso.
Durante los cursos, a los niños y niñas se les enseña a crear una atmósfera agradable en la cabina del avión, a anticipar las preguntas y deseos de los pasajeros y a demostrar un interés genuino por el estado de ánimo de sus alumnos. La formación del alumno depende en gran medida del tipo de avión de la aerolínea en la que planea trabajar en el futuro. Es necesario conocer el diseño del avión para que, en caso de situaciones imprevistas (bolsas de aire, tormentas), se pueda explicar a los pasajeros el motivo del temblor del avión, calmarlos, sin comprometer a la tripulación ni a la empresa. Los profesores llevan al automatismo la capacidad de los futuros asistentes de vuelo para utilizar equipos de rescate de emergencia. Practican aterrizajes de emergencia en tierra y agua, aprenden a subir pasajeros a una balsa, a evacuar a través de una escalera inflable y a abrir puertas y escotillas de aviones.
En la “escuela de azafatas”, a las jóvenes se les enseña cómo servir comida correctamente, servir un carrito y brindar un servicio estándar a los pasajeros de primera clase y de clase ejecutiva. Se les entrena con atributos reales (carros, platos, bebidas, comida, servilletas) y con simuladores, modelos y maniquíes. El conocimiento de la psicología práctica ayuda en el trabajo. Ya al recibir y sentar a los pasajeros, los asistentes de vuelo deben tener en cuenta el estado de ánimo de los pasajeros para encontrar un trato especial con todos (algunos están tranquilos y felices, otros están irritados y emocionados).
Además de los conocimientos y habilidades técnicos, los futuros propietarios de buques reciben formación médica y en derecho aeronáutico. También se entrenan para apagar incendios.
La actividad profesional obliga a los asistentes de vuelo a lucir impecables en el trabajo: llevar su uniforme con dignidad y demostrar modales impecables. Para ello, se han introducido en el programa educativo las visitas obligatorias a teatros y museos. Una vez finalizados los cursos, el Complejo Educativo y de Formación expide a los alumnos un certificado teórico. Con una calificación inferior a “buena”, el alumno no realiza prácticas tecnológicas. Si este documento contiene una C, todas las aerolíneas del país cerrarán sus puertas al aprendiz. Sólo a aquellos con buenas calificaciones se les ofrecerán pasantías bajo el auspicio de un instructor. Normalmente, el período de prueba finaliza cuando el novato ha volado al menos 30 horas. La comisión de calificación emite un certificado final y asigna el estatus de asistente de vuelo de tercera clase.
Una vez al año, los asistentes de vuelo se someten a un reconocimiento médico. Se sabe que el trabajo de los especialistas en aviación impone mayores exigencias a la salud; esto también se aplica a la salud de los asistentes de vuelo, especialmente porque, según algunos parámetros, los factores desfavorables del vuelo tienen un impacto ligeramente mayor en ellos que en otros miembros de la tripulación de vuelo; . Las siguientes condiciones de trabajo son desfavorables: estrés físico durante el vuelo; trabajar de pie y en movimiento; cambios de temperatura; violación del régimen de trabajo, descanso y nutrición; cambio constante de zonas climáticas y zonas horarias; fatiga. Además de los factores enumerados, los deberes profesionales y las condiciones sociales causan estrés nervioso y emocional debido a las altas exigencias en el desempeño de las funciones oficiales, la estricta disciplina y el servicio a los pasajeros quisquillosos y groseros. La carrera de las mujeres termina alrededor de los 45 años, los hombres vuelan hasta los 50 años.
En general, se acepta que las azafatas y azafatas son la cara de una aerolínea: de su trabajo depende el reconocimiento de una aerolínea en particular en el mercado internacional. Dos veces al año, basándose en cuestionarios cumplimentados por los pasajeros, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA Survey of Flights in Europe, SoFiE) lleva a cabo una investigación directamente durante la prestación de servicios a bordo de las aerolíneas participantes. La encuesta se realiza en los principales idiomas europeos: ruso, inglés, francés, alemán. El estudio cubre la región europea, vuelos de corta y media duración. Los pasajeros evalúan el servicio a bordo de la aeronave, tanto en clase ejecutiva como económica, el proceso de embarque y horario de salida, la comodidad de la cabina, alimentos y bebidas. En 2006, expertos de la consultora internacional líder en el mundo, SkyTrax, especializada en investigación en la industria de la aviación y seguimiento del nivel de servicio a bordo en todo el mundo, la aerolínea Aeroflot fue reconocida como la mejor aerolínea del mundo en el programa Onboard Service Improvement Excellence. categoría. . Según los resultados del estudio de mercado "Revisión de vuelos continentales: Europa (SoFiE)", realizado en el primer semestre de 2008, Aeroflot - Russian Airlines se encontraba entre las cinco principales aerolíneas europeas en términos de satisfacción del consumidor con la calidad del servicio en Rutas europeas.
Si quieres viajar y estás enamorado del cielo, entonces es el momento de aprender el oficio de asistente de vuelo. Nuestro artículo contiene algunos consejos sobre formación y requisitos de los candidatos.
El trabajo de asistente de vuelo es una de las profesiones más interesantes y atractivas del mundo. Es especialmente popular entre las chicas jóvenes. Se hacen películas sobre azafatas de vuelo y se escriben canciones, lo cual no es de extrañar: son modelos de belleza y encanto. Por supuesto, no todo el mundo puede tener éxito en este campo; la mayoría se da por vencido a mitad de camino. Si está decidido a perseguir su sueño, debe tener paciencia y resistencia férrea.
Para aquellos que han decidido dedicar su vida a la aviación, primero deben elegir una aerolínea y aprender todo sobre ella. Dependiendo del país y tipo de avión, la empresa te enviará a cursos. Puede averiguar cómo convertirse en asistente de vuelo y qué cualidades necesitará para ello en la lista de requisitos para candidatos.
Requisitos y peculiaridades
Los requisitos básicos para un asistente de vuelo incluyen:
- edad de 18 a 21 años;
- tener un diploma de educación superior;
- excelente visión y buena salud;
- altura (158-190 cm);
- peso proporcional a la altura;
- ausencia de piercings o tatuajes en distintas partes del cuerpo;
- sin antecedentes penales;
- presencia de un pasaporte extranjero;
- capacidad para nadar bien;
- excelente conocimiento del inglés hablado;
- servicio al cliente experimentado;
- discurso competente, sin defectos.
Hoy en día, la competencia en el mercado del transporte aéreo es grande, pero la mayor aerolínea rusa, Aeroflot, que alguna vez fue la única en el país, sigue siendo líder. Un gran número de personas sueñan con formar parte de este equipo. No todo el mundo puede pasar una entrevista, por lo que es necesario prepararse bien estudiando los requisitos que la empresa impone a los empleados. A los criterios generales puede agregar una lista de lo que se debe hacer para conseguir un puesto en Aeroflot:
- Un cuerpo delgado. Las niñas deben usar ropa. 42-48 tamaño y tener entre 1,60 m y 1,75 m de altura.
- Debes tener ciudadanía rusa y registro en Moscú.
- La categoría de edad incluye solicitantes de 18 a 35 años.
- La buena salud es un criterio de selección obligatorio. Antes de partir hacia un vuelo, una azafata debe presentar un examen médico completo, que incluirá informes de un narcólogo, psiquiatra, cirujano, dentista, otorrinolaringólogo, neurólogo, oftalmólogo, ginecólogo y terapeuta, fluorografía y un certificado de un dispensario de tuberculosis. . También es necesario pasar todas las pruebas y realizar una ecografía de los órganos internos.
A primera vista, los requisitos para los candidatos pueden parecer ordinarios y laxos. Sin embargo, durante la entrevista estarás sujeto a pruebas y exámenes psicológicos. Debes prepararte para el hecho de que la selección será muy dura, como el casting de una película.
La comisión definitivamente le preguntará qué talla de ropa usa, si tiene adicción al cigarrillo y al alcohol y le preguntará sobre su registro. Es posible que te pregunten si puedes llamarte hermosa para el trabajo. Estarás tentado a pensar que este trabajo puede resultarte difícil, asustándote con horas extras, peleas a bordo, pasajeros borrachos.
Si está preparado para pasar por todas estas dificultades, no dude en preparar su currículum. Solo recuerde que, además de preparar una base teórica, debe cuidar su apariencia: es mejor venir inmediatamente con ropa de negocios, observando el código de vestimenta, peinarse, maquillarse y hacerse la manicura.
Dónde ir para convertirse en asistente de vuelo
Para ingresar a esta profesión, puedes ir a la universidad y obtener una educación superior o graduarte de la universidad o la universidad. Aquí hay una lista de instituciones educativas donde puedes inscribirte y estudiar en Rusia para convertirte en asistente de vuelo:
- Jet Service - escuela de agencia;
- MSTUGA en Moscú;
- Escuela de Aviación Civil de Aviación y Transporte de San Petersburgo que lleva el nombre. Mariscal A. A. Novikov;
- Institución educativa sin fines de lucro "Escuela de Auxiliares de Vuelo".
Si no planea pasar tiempo en un escritorio en instituciones educativas especiales, puede tomar cursos en la aerolínea sin tener una educación superior. En promedio, estos cursos duran 2-3 meses. Durante este tiempo, la aerolínea logra enseñarte todo lo necesario. Los cursos incluyen una parte teórica, donde los futuros asistentes de vuelo recibirán lecciones de geografía, inglés técnico aeronáutico y psicología. Se requiere que los estudiantes conozcan estos temas y la descripción de su trabajo.
La parte práctica incluye brindar primeros auxilios y realizar capacitación en rescate de emergencia para pasajeros. Al finalizar el curso, todos deberán aprobar unos exámenes, que incluyen unas prácticas a bordo. El vuelo final será con un instructor que evaluará tu competencia.
Naturalmente, cada compañía tiene sus propios requisitos para los futuros asistentes de vuelo, pero Aeroflot ha desarrollado un programa de formación especial de dos meses. Durante este tiempo, los estudiantes deben dominar y aprobar 16 materias. Además de aprender inglés y atender a los pasajeros, se dedica mucho tiempo a aprender a nadar, habilidades de rescate cuando un avión aterriza en el agua y acciones en situaciones de emergencia. También se le enseñará cómo seleccionar maquillaje y ropa.
Al finalizar tus estudios en la empresa, haces un examen difícil, realizas pruebas y luego haces unas prácticas de 30 horas. Si todo se supera con éxito, estás oficialmente contratado.
¿Hasta qué edad se puede ser asistente de vuelo?
La profesión de asistente de vuelo es inusual, prestigiosa y llena de eventos emocionantes. Aquí puedes conocer personas de diferentes géneros y edades, pero existen restricciones de edad. Se da preferencia a la hora de reclutar estudiantes a jóvenes mayores de 18 años. Algunas empresas contratan empleados menores de 35 años. Si tienes cierta experiencia, puedes conseguir un trabajo a los 30 años.
Cada empresa tiene requisitos diferentes. Aeroflot da preferencia a candidatos con una talla de ropa inferior a 48 y menores de 40 años. Por tanto, a los 40 años, naturalmente, nadie te aceptará para formarte, dado que los asistentes de vuelo a los 45 ya se jubilan por las particularidades del trabajo.
