Institutos de aviación civil en Rusia. Escuelas de vuelo de Rusia
La profesión de piloto se considera prestigiosa y bien remunerada, ya que implica la responsabilidad de la vida de los pasajeros y de toda la tripulación. ¿Qué necesitas aprobar para convertirte en piloto?
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Dado que en Rusia no hay tantas universidades que capaciten a pilotos en comparación con otras especialidades, para determinar específicamente qué se debe aprobar para convertirse en piloto, primero puede ir a la escuela. Sólo hay dos universidades: la “Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo” y la “Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk”, que tienen sucursales en ciudades rusas. Echemos un vistazo más de cerca, usando el ejemplo de una universidad de San Petersburgo, a lo que se necesita aprobar para convertirse en piloto. Para carreras como "Operación de aeronaves y gestión del tráfico aéreo", necesita, y si está interesado en la educación en la Universidad de Aviación Civil como gerente, economía, especialidad de servicios, etc., ruso, matemáticas y estudios sociales.
Si se inscribe como piloto después del noveno grado en una escuela de vuelo (Buguruslansky LU GA, Sasovsky LU GA, Krasnokutsky LU GA), será aceptado según los resultados de los exámenes de , y física. Después de la universidad, puedes ingresar a la Universidad Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo en el departamento de comando.
Para convertirse en piloto es necesario tener en cuenta que existen ciertos requisitos de salud (el deterioro de la condición física y mental puede provocar el despido);
No importa cuánto tiempo haya pasado, no importa cuántas generaciones hayan cambiado, el deseo de la gente de volar, de ser piloto o astronauta no ha desaparecido. Para convertirte en piloto, puedes tomar varios caminos. En primer lugar, obtener una educación en una escuela de vuelo y, en segundo lugar, realizar una formación práctica en un club de vuelo. Depende de usted decidir cómo convertirse en piloto, pero para que le resulte más fácil elegir, veremos estas opciones con más detalle.
Cómo convertirse en un verdadero piloto
La primera oportunidad implica estudiar en una universidad. Como sabemos, tiene una duración de cinco años. Pero después de recibir su diploma, puede intentar conseguir un trabajo como piloto en una aerolínea. Eso sí, para ocupar un buen lugar tendrás que volar horas adicionales, ya que, en promedio, el tiempo de vuelo de un graduado de una universidad y una academia es de 150 horas, estos indicadores muchas veces no son suficientes.
Además, antes de decidir cómo convertirte en piloto, deberás estudiar los requisitos para evaluarlo tendrás que superar la carrera de 1000 m, 100 m y dominadas. Sólo después de pasar esta prueba la comisión tomará una decisión: “recomendado para capacitación” o “no recomendado”. Las ventajas de estudiar en una universidad son obvias: buena formación teórica, posibilidad de estudiar gratis. Sin embargo, si por alguna razón durante el proceso de formación su estado de salud empeora, existe la posibilidad de que nunca aprenda a convertirse en piloto de avión.
La segunda opción está directamente relacionada con el aeroclub. Puedes tomar tu primer vuelo.
Hágalo ya en la primera lección, pero como pasajero. Diversos actos jurídicos estipulan que los pilotos, en tales condiciones, tienen una gran cantidad de conocimientos no sólo teóricos sino también prácticos. Al mismo tiempo, la mayoría de las veces los estudiantes realizan ellos mismos la formación teórica y se someten a un examen médico solo al final de la formación.
licencia de piloto
Para poder volar un avión de forma independiente, es necesario obtener un certificado de piloto. Confirma que la persona sabe cómo convertirse en piloto y ha completado la formación completa.
El certificado se emite en tres categorías: piloto privado, de línea y comercial. Estudiar en una universidad permite obtener un certificado de piloto comercial. En el futuro podrán ser comandantes de aviones monomotor o multimotor, pero con la condición de que no se utilicen con fines comerciales.
Si una persona ha completado cursos regulares, al finalizarlos se convierte en piloto privado (aficionado). En este caso aparece el derecho a volar de forma independiente una avioneta, pero sin posibilidad de ser contratado.
Sólo aquellos que tienen más de 1.500 horas de vuelo pasan a ser lineales. Además, en esta categoría los pilotos tienen mayores exigencias.
Para averiguarlo, también necesita saber que los pilotos comerciales y de aerolíneas se dividen a su vez en clases. El primero es considerado el más alto. Si estás pensando en convertirte en piloto de helicóptero, al menos debes obtener un certificado de piloto privado.
En cualquier caso, si tu intención de dominar esta profesión es seria y tu salud está al máximo nivel, ¡adelante! ¡Todo en tus manos!
Convertirse en piloto no es fácil. Esta profesión requiere total dedicación y educación especial. Antes de decidirse a inscribirse en una institución educativa en particular, vale la pena estudiar la lista de escuelas de vuelo en Rusia. En las instituciones que se presentan a continuación puede obtener una educación asequible y de alta calidad.
Escuela Superior de Aviación Civil de Ulyanovsk
Las escuelas superiores de vuelo en Rusia son elegidas por aquellos solicitantes que desean recibir la mejor educación. Ulyanovsk VAU GA es una de las instituciones educativas más grandes de esta categoría.
La escuela fue fundada en 1935. Inicialmente se trataba de un curso de formación de vuelo, que se realizaba en diferentes ciudades de Rusia.
Ulyanovsk VAU GA adquirió su apariencia moderna en 1992 después del colapso de la URSS, y los nuevos líderes del país emitieron un decreto sobre la creación de una escuela de aviación de la categoría más alta en Ulyanovsk sobre la base de instituciones previamente existentes.
Ulyanovsk VAU GA tiene tres facultades y catorce departamentos que forman especialistas en gestión y mantenimiento de diversos tipos.
Sucursales de Ulyanovsk VAU GA
Las escuelas de vuelo de aviación civil rusas son sucursales de otras instituciones educativas. Las sucursales más grandes de la institución indicada en el subtítulo se encuentran en Sasovo, Krasny Kut y Omsk.
En la ciudad de Sasovo se encuentra una de las escuelas de aviación civil, en la que se forman especialistas en el manejo de varios aviones. También forma personal técnico para la reparación y mantenimiento de equipos de vuelo, sistemas de vuelo y navegación, motores y sistemas electrificados.
La Escuela de Vuelo de Krasnokutsk se especializa en la formación de pilotos de aviación civil. Durante su funcionamiento surgieron muchos especialistas, entre los que se encuentran pilotos galardonados con premios estatales honoríficos.
La Escuela Técnica de Vuelo de Omsk es una de las pocas escuelas de vuelo de aviación civil en Rusia que enseña a pilotar helicópteros MI-8 y capacita al personal técnico para su mantenimiento. Los profesores de la escuela también forman a mecánicos de aviación y especialistas en equipos aeronáuticos y radioelectrónicos.
El resto de escuelas de vuelo en Rusia se presentan como filiales de otras universidades, pero también forman especialistas en diferentes áreas.
aviación civil (Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo)
En los años de la posguerra, comenzó el rápido desarrollo del transporte aéreo y el aumento del volumen de negocios del transporte aéreo. Los centros de formación existentes no podían proporcionar el número de personal necesario. En 1955, el liderazgo de la URSS decidió crear una nueva institución educativa que capacitaría a pilotos. El estatus de universidad fue asignado a la institución educativa en 2004 después de completar con éxito la acreditación.
La Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo forma especialistas en varias áreas: pilotos, personal técnico y despachadores. La universidad tiene varias facultades. Hay una oficina del decano separada para trabajar con estudiantes extranjeros, que se especializa en ayudar a los ciudadanos extranjeros a obtener una educación.
Algunas escuelas de vuelo en Rusia son sucursales de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo. Tienen especializaciones más limitadas, pero también te permiten obtener una educación técnica.
Sucursales de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo
La escuela de vuelo de Buguruslan forma pilotos cualificados para la aviación civil. La formación del personal se lleva a cabo únicamente en el marco de la educación a tiempo completo, lo que garantiza un nivel suficiente de cualificación.
Las escuelas de vuelo civiles de Rusia, basadas en la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo, están ubicadas en varias otras ciudades del país: Vyborg, Krasnoyarsk, Khabarovsk, Yakutsk.
La sucursal de Yakut de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo se llama Escuela Técnica de Aviación y es interesante porque desde 2012 capacita personal en la especialidad "Piloto del helicóptero MI-8". Hay pocas instituciones de este tipo en Rusia, por lo que la institución es popular. La escuela también capacita a personal técnico para diversos tipos de mantenimiento.
La sucursal de Krasnoyarsk de la Administración Estatal de Aviación Civil de San Petersburgo imparte formación a especialistas en control de vuelo y operación de aeropuertos. Al mismo tiempo, la escuela gestiona un centro de formación aeronáutica, que ofrece reciclaje de especialistas en otras áreas y formación avanzada.
Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú (Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú)
Las escuelas superiores de vuelo en Rusia están diseñadas para proporcionar al país el número necesario de especialistas en la industria de la aviación. Una de esas instituciones es la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú.
Fue fundada en 1971 como respuesta a la demanda de la aviación nacional y hasta el día de hoy cumple bien con sus tareas.
Esta institución educativa forma especialistas operativos. Todas las principales escuelas de vuelo de aviación civil tienen sucursales en otras ciudades de Rusia. La Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú no es una excepción y tiene 2 sucursales y varias facultades.
Sucursales de la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú
La sucursal de la Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú en Irkutsk forma especialistas en el campo del mantenimiento de sistemas, complejos y operación de aeronaves. Incluye el Centro de Reciclaje de Personal.
La sucursal de Rostov forma especialistas en el manejo técnico de motores y aviones, sistemas de vuelo y navegación, sistemas eléctricos de aviación y equipos de radio de transporte.
La Escuela Técnica Superior de Aviación de Yegoryevsk forma personal técnico para la aviación civil. Sobre la base de la universidad se ha fundado un departamento para estudiantes extranjeros de dirección preparatoria, donde pueden dominar el idioma ruso y algunas disciplinas generales.
La Universidad Técnica Estatal de Aviación Civil de Moscú también incluye facultades de aviación en Rylsk, Irkutsk, Kirsanov y Troitsk.
Escuelas de vuelo en Rusia
En Rusia hay pocas instituciones educativas que formen pilotos militares.
Los solicitantes que deseen inscribirse en escuelas de vuelo militares rusas deben considerar primero en qué se diferencia la aviación militar de la aviación civil.
La aviación civil está destinada al transporte de población y mercancías y tiene carácter comercial. La aviación militar es de propiedad estatal y se utiliza con fines defensivos o para llevar a cabo misiones de combate y transportar tropas y equipo técnico. Las escuelas de vuelo forman personal para aviones de transporte, cazas, bombarderos y de ataque.
Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Krasnodar (Krasnodar VVAUL)
Krasnodar VVAUL es actualmente una rama de la Academia de la Fuerza Aérea que lleva su nombre. Los profesores N. E. Zhukovsky y Yu. Fue fundada en 1938 como escuela para pilotos de aviación militar.
En el moderno VVAUL de Krasnodar están en pleno funcionamiento tres facultades que forman especialistas en varias áreas de la aviación militar. Durante su existencia como escuela de vuelo, en la escuela se graduaron muchos miembros del personal que posteriormente alcanzaron altos rangos en el ámbito militar.
Casi todas las escuelas de vuelo de Rusia durante la Gran Guerra Patria formaron pilotos militares. Pero al final, la mayoría de ellos fueron transferidos a la reserva o reentrenados como pilotos de aviación civil. Además del VVAUL de Krasnodar, actualmente otra institución educativa está formando pilotos de aviones militares.
Escuela Superior de Pilotos de Aviación Militar de Syzran (Syzran VVAUL)
La singularidad de Syzran VVAUL es que es la única escuela militar que capacita a pilotos de helicópteros de combate. Actualmente, hay un regimiento de helicópteros en la escuela, con base en el aeródromo de Syzran. Anteriormente eran tres. Pero los regimientos restantes fueron disueltos.
Las escuelas de vuelo rusas son populares entre los estudiantes de países vecinos. Dentro de los muros de Syzran VVAUL también se forman especialistas extranjeros que no tienen la posibilidad de formarse en su país.
Las escuelas de vuelo militares rusas, en su reducido número, satisfacen actualmente las necesidades de la aviación militar del país y de sus vecinos más cercanos. A lo largo de los años de su trabajo, han formado muchos especialistas en su campo.
La profesión de piloto es una de las profesiones populares, pero difícil de conseguir. Las personas que deseen volar aviones están sujetas a estrictos requisitos y condiciones para su cumplimiento. Pero no hay cosas imposibles, lo que significa que convertirse en piloto es bastante posible.
Cómo convertirse en piloto de avión: qué tomar y dónde estudiar
¿Qué requisitos se plantean a los futuros pilotos y dónde realizar la formación?
Antes de empezar a dominar esta profesión, debes saber que sólo tener un certificado de vuelo te da la oportunidad de pilotar un avión. Hay tres categorías de derechos de “vuelo”: piloto privado, piloto comercial y piloto de línea. La asignación de cada categoría posterior se produce de forma gradual, por lo que no es posible obtener un "piloto de línea" de inmediato.
Hay tres lugares principales donde se imparte la formación de pilotos y la emisión de certificados de vuelo (licencias para volar un avión/helicóptero). Se trata de una escuela de vuelo, una academia de aviación civil y clubes de vuelo comerciales.
Para inscribirse en las dos primeras instituciones educativas, es necesario aprobar un examen de aptitud física, es decir, demostrar su valía en carreras de distancias de 100 my 1000 m, así como aprobar los estándares en dominadas.
Si los resultados satisfacen la comisión, entonces la persona es “recomendada para capacitación”. Es importante comprender que si la salud de un estudiante se deteriora durante todo su período en la escuela o academia, existe la posibilidad de que finalmente no se convierta en piloto.
Los clubes de vuelo son más leales a sus estudiantes potenciales, pero al finalizar el curso de capacitación, el piloto recibe solo la primera categoría de "licencia de vuelo": un piloto privado (piloto aficionado), lo que le permite volar solo para su propio placer. .
Cómo convertirse en piloto de aviación civil
Después de completar su formación en una escuela de vuelo o academia de aviación civil, el graduado recibe la categoría de piloto comercial, lo que le brinda la oportunidad de realizar vuelos comerciales. Pero si la tripulación del avión se compone de más de dos personas, ese piloto solo puede ser el segundo.
Procedimiento para contratar un piloto:
- Educación completa y posesión de un certificado de vuelo de la categoría requerida (para la aviación civil, esta es la categoría de piloto comercial o de línea).
- Pasar una comisión médica.
- Superación satisfactoria de exámenes teóricos y prácticos.
- El tiempo de vuelo es una determinada cantidad de horas dedicadas a volar un avión en diversas condiciones.
Para obtener la última categoría -piloto de línea- y poder trabajar en una gran aerolínea, es necesario tener una amplia experiencia de vuelo en vuelos comerciales, tanto como copiloto como comandante.
Cómo convertirse en piloto de Aeroflot
Aeroflot es una empresa líder con reputación mundial que ofrece a sus empleados condiciones favorables, empleos estables y confianza en el futuro.
Para tener plena confianza en sus pilotos, la compañía abrió su propia escuela de vuelo, donde todos los cadetes calificados podrán recibir formación.
El costo de completar este curso es de aproximadamente $27 mil.
Se firma un acuerdo entre el futuro piloto y la empresa, según el cual Aeroflot concede un préstamo al cadete para que pueda formarse. Por su parte, después de graduarse de la escuela de vuelo, debe trabajar para la compañía durante al menos cinco años, deduciendo cada mes 450 dólares de su salario (esto es, entre el 5 y el 6% de los ingresos del copiloto).
Además, la empresa ofrece cursos acelerados de formación de vuelo para egresados de universidades técnicas, cuyo costo alcanza los $100 mil, siempre que el primer pago por un monto de $55 mil lo haga el propio cadete, y el resto del monto lo entregará a él en cuotas (sujeto a la celebración de un contrato de trabajo por cinco años).
Cómo convertirse en piloto de helicóptero
Para poder pilotar una aeronave como un helicóptero, también debes obtener un certificado de vuelo en la categoría de “piloto privado” o “piloto comercial”. Son proporcionados por escuelas de vuelo especiales.
Al completar cursos adicionales, se pueden agregar ciertos permisos a la licencia existente, dando derecho a volar un helicóptero en situaciones no estándar (de noche, en condiciones climáticas difíciles, etc.).
La profesión de piloto es muy difícil por su propia naturaleza. Requiere una enorme resistencia y estrés emocional. Hay vuelos que duran casi 14 horas y durante todo este tiempo el piloto no debe distraerse del trabajo: debe controlar los instrumentos y comprobar su estado de funcionamiento. Lo que se necesita para convertirse en piloto de un avión de pasajeros y cómo convertirse en piloto de aviación civil en Rusia interesa a muchos enamorados del cielo.
Los propios pilotos dicen que en sí mismo es un trabajo muy bonito. Sin embargo, también es peligroso, aunque no esté reconocido oficialmente como tal. Después de todo, durante un vuelo pueden surgir diversas situaciones de emergencia, desde un fallo del motor hasta un ataque terrorista a bordo. El piloto debe estar preparado para cualquiera de estas situaciones y saber qué y cómo hacer. ¿Cómo convertirse en piloto civil en Rusia?
En general, el piloto no sólo debe controlar la aeronave durante el vuelo, sino también prepararse para el vuelo, inspeccionar la aeronave antes de la salida y poder gestionar la tripulación del avión.
Lo más importante es garantizar la seguridad de todos y cada uno de los pasajeros a bordo. Esta es una gran responsabilidad que recae sobre los hombros del piloto, especialmente del piloto al mando.
¿Qué se necesita para esto?
En primer lugar, por supuesto, muy buena salud. Los pilotos se someten periódicamente a exámenes médicos. comisión y también son examinados por un médico antes del vuelo.
Excelente visión y oído, excelente vista, impecable salud mental, buen aparato vestibular: esta no es una lista completa de los requisitos de salud para los pilotos.
El trabajo de un piloto es complejo e intenso.
La experiencia laboral, la disponibilidad de certificados, permisos y un diploma de una escuela de vuelo, así como un buen conocimiento del idioma inglés también juegan un papel importante en el desarrollo de un futuro piloto.
En cuanto al PIC, también debe ser una Personalidad con P mayúscula. Al fin y al cabo, son ellos quienes toman las principales decisiones relativas al vuelo y durante situaciones de emergencia.
Debes estar constantemente concentrado y atento. El más mínimo error puede costar la vida no sólo a los propios pilotos, sino también a todos los pasajeros a bordo.
¿En qué parte de Rusia se forman para convertirse en piloto de aviación civil?
En Rusia sólo hay unas pocas instituciones educativas donde se forma a los futuros pilotos. Es bastante difícil llegar allí. Para ello es necesario gozar de excelente salud (antes de la admisión es necesario aprobar una comisión médica) y aprobar exámenes en disciplinas técnicas básicas.
Al mismo tiempo, si durante el entrenamiento su salud se deteriora (al menos según un indicador), es posible que lo retiren del entrenamiento.
Escuela Superior de Aviación de Ulyanovsk y Academia de Aviación Civil de San Petersburgo- aquí están las mejores instituciones de formación de vuelo donde estudian durante 5 años.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School y Buguruslan Flight School: una lista de otras instituciones educativas donde la formación dura 3 años.
Es más difícil ni siquiera entrar que terminar los estudios. Después de todo, la teoría es una cosa, pero estar en una cabina real es otra muy distinta.
Al graduarse de la universidad/academia
Cuando un futuro piloto completa su formación sólo 150 horas de vuelo. Esto es muy poco, porque Para convertirte en piloto de un avión de pasajeros necesitas al menos 4.000 horas de vuelo..
Actualmente en Rusia existe un gran problema a la hora de trabajar el número de horas necesario. La Unión Soviética tenía un sistema de formación bien establecido para pilotos de aviones de pasajeros.
Al principio trabajaron en aviones de protección forestal u otros similares. Luego pasaron a aerolíneas nacionales y la última etapa fueron vuelos internacionales.
Los pilotos aprenden a lo largo de su vida.
Ahora este sistema ya no está vigente. Por este motivo, las aerolíneas tienen que contratar pilotos. con un conjunto mínimo de horas de vuelo. Por triste que parezca, esto se refleja directamente en el nivel de servicio del vuelo.
Algunos de los pilotos viajan al extranjero y adquieren experiencia allí, trabajando como piloto para pequeñas empresas o como instructor. Por ejemplo, en los EE. UU., este tipo de trabajo le permite ganar dinero.
Al contrario, en Rusia no pagan nada por ello. También Las empresas individuales tienen sus propias escuelas de vuelo., formación que facilita la búsqueda de empleo.
Además, deberás tener un certificado de piloto de vuelo especial o piloto comercial. Para recibirlos, debes graduarte de una academia o universidad. Es como una licencia de conducir que te permite pilotar un avión.
Más, Los pilotos tienen categorías: 1, 2 y 3.. Respectivamente, Para obtener la primera categoría, es necesario desaprender los grados 2 y 3. Y en general, a lo largo de su carrera, los pilotos realizan diversos cursos de formación avanzada. Esto significa que los pilotos necesitan aprender constantemente.
¿Cómo conseguir un trabajo en una aerolínea importante?
Como se señaló anteriormente, para esto, en primer lugar debe tener un gran número de horas de vuelo y un certificado de piloto comercial o de línea aérea.
Para conseguir un trabajo en una buena aerolínea, un piloto debe tener una determinada cantidad de horas.
Por supuesto, cada aerolínea tiene sus propios requisitos para los candidatos. Por ejemplo, ¿cómo convertirse en piloto de Aeroflot desde cero?
Para hacer esto, necesitas tener uno para cada modelo de avión. al menos 500 horas de vuelo, y además debe saber inglés nivel 4 en la escala OACI. Esta es una organización internacional dependiente de la ONU. Establece las reglas y regulaciones para la aviación civil en todo el mundo.
Debes tener estudios superiores o secundarios con rango de piloto. La interrupción del trabajo no debe exceder los 5 años, y ya sabes acerca de tener el título de piloto de línea.
Qué se requiere para conseguir un trabajo como asistente de vuelo y cuál es su salario, indicado y
