¿Cuándo empezó a escribir Antoine de Saint Exupéry? Antoine de Saint-Exupéry, breve biografía.

Antoine de Saint-Exupéry.
Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry Escritor francés, nacido el 29 de junio de 1900 en Lyon (Francia). Los padres de Saint-Exupéry procedían de familias aristocráticas. Cuando Antoine tenía solo cuatro años, su padre murió de una hemorragia cerebral, después de lo cual Antoine pasó casi todo su tiempo con familiares durante 5 años.
En 1909 se trasladó con su familia a Le Mans, donde continuó sus estudios en un colegio jesuita y luego en Suiza. Luego intentó ingresar en la Academia Naval y asistió a conferencias de arquitectura.

Carrera militar

En 1921, Antoine se unió al ejército y a la aviación. Su amor por el cielo comenzó a los 12 años, cuando pudo volar por primera vez en la cabina del piloto. Al principio formó parte del equipo de trabajo, pero pronto pasó el examen de piloto civil y más tarde fue trasladado a Marruecos y se convirtió en piloto militar, un teniente subalterno.
En octubre de 1922 se alistó en un regimiento de aviación cerca de París, pero a principios de 1923 sufrió un accidente aéreo que le provocó una lesión cerebral traumática y pronto fue dado de alta. A esto le siguió un traslado a París, donde se dedicó a la actividad literaria.
En 1926 consiguió un trabajo en la empresa Aeropostal, entregando correo a África. Fue allí, cerca del Sahara, donde Saint-Exupéry escribió su primera novela, Southern Postal, publicada en 1929. A pesar de las altas calificaciones de los críticos, Antoine no continuó escribiendo, sino que se matriculó en cursos de aviación. También en 1929 fue trasladado a Sudamérica como director técnico. Trabajó allí durante dos años, la empresa quebró y el resultado de su trabajo en Sudamérica fue la novela "Vuelo nocturno" (1931).
En 1930 se convirtió en Caballero de la Legión de Honor. Tras la quiebra de la empresa, se vio obligado a volver a su anterior trabajo relacionado con los vuelos a África. En 1932 comenzó a volar como copiloto de un hidroavión y más tarde se convirtió en piloto de pruebas, lo que casi le cuesta la vida.
Trabajó durante varios años en la aviación civil y compaginó esto con el trabajo de corresponsal. Escribió ensayos sobre las crueles políticas de I. V. Stalin e informes sobre la guerra civil que se desarrollaba en ese momento en España, en la que se encontraba en ese momento. En ese momento pudo comprar su propio avión y, en un intento de batir el récord, casi muere en el desierto de Libia, los beduinos locales lo salvaron de la muerte.
En 1938 voló a Estados Unidos y comenzó a trabajar en el tercer libro, "El planeta de las personas", una colección de ensayos autobiográficos (1939).

La segunda Guerra Mundial

3 de septiembre de 1939 Todos sus amigos estaban en contra de que Antoine fuera a la guerra, sin embargo, el 4 de septiembre él ya estaba en el aeródromo militar. Los amigos le aseguraron que era más necesario en casa, como escritor y periodista, pero Saint-Exupéry no podía observar con calma cómo se destruía su tierra natal, no podía permanecer inactivo. Estuvo involucrado en reconocimiento de aviación y recibió el premio Cruz Militar.
En 1941, Francia fue derrotada y Antoine se mudó con su hermana y más tarde a Estados Unidos, donde escribió una de las principales obras maestras de la literatura mundial: "El Principito" (1942).
En 1943 logró su regreso a la unidad como piloto del avión de alta velocidad Lightning. El 31 de julio de 1944, Saint-Exupéry partió de la isla de Córcega. Este fue su último vuelo. A lo largo de su vida sobrevivió a más de diez accidentes aéreos diferentes; el cielo se convirtió en todo para él, incluida la muerte.

Vida personal

En Sudamérica, Antoine conoció a su futura esposa, Consuelo, y su boda tuvo lugar en 1931. El matrimonio no podía considerarse ideal: la mayor parte del tiempo los cónyuges vivían separados, ella mentía y él engañaba. No podía estar con ella, pero tampoco podía imaginar su existencia sin ella.

😉 ¡Hola, mis queridos lectores! Algunas citas de Antoine de Saint-Exupéry se han popularizado. Por ejemplo, "Siempre serás responsable de todas las personas que domesticaste". Amigos, ¿hay alguien por aquí que no haya leído El Principito? ¡Creo que no!

Este es un famoso cuento filosófico sobre la bondad, la belleza y la verdad. “Existe una regla tan firme. Levántate por la mañana, lávate la cara, ponte en orden e inmediatamente pon en orden tu planeta”.

Todos los héroes de los cuentos de hadas tienen sus prototipos. La imagen del propio príncipe es profundamente autobiográfica. La rosa que el Principito ama y protege es su bella pero caprichosa esposa, la latina Consuelo. Y Lis es la buena amiga de Exupery, Sylvia Reinhardt, quien lo ayudó en tiempos difíciles.

Leí El Principito cuando tenía doce años. Recuerdo la sorpresa de mi infancia al saber que el autor de El príncipe resultó ser un piloto. El escritor y piloto Exupery se puede atribuir a una especie de personas casi extinta: los románticos. Lo entenderás cuando leas sus sentencias entre comillas.

Biografía de Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry (29 de junio de 1900 - 31 de julio de 1944) fue un escritor y piloto profesional francés. Sorprendentemente su nombre completo. Suena así: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Signo del zodíaco: Cáncer.

Infancia

Antoine era el tercero de cinco hijos en la familia de un noble provincial (conde). A la edad de cuatro años, Tony (como lo llamaban) perdió a su padre. Su madre crió al pequeño Antoine. Fue ella quien le inculcó el amor por la literatura, los cuentos de hadas y el arte y fue su mejor amiga. La amaba más que a nadie en el mundo.

🙂 ¡Lean cuentos de hadas a sus hijos, señores! Cada día. ¡Es muy importante!

Tony es el segundo desde la derecha.

Juventud

Exupéry se graduó en el colegio jesuita de Montreux y estudió en un internado católico en Suiza. En 1917 ingresó en la Facultad de Arquitectura de la Escuela de Bellas Artes de París.

El punto de inflexión en su destino fue 1921: fue reclutado en el ejército y matriculado en cursos de piloto. Pronto Exupery recibió una licencia de piloto y se mudó, donde se dedicó a escribir. El joven escritor se vio obligado a aceptar cualquier trabajo: vendía coches, era vendedor en una librería.

Con su esposa Consuelo

Vocación

Sólo en 1925 Exupéry encontró su vocación: se convirtió en piloto de la empresa Aeropostal, que entregaba correo a la costa norte de África. Dos años más tarde fue nombrado director del aeropuerto de Cap Jubi, en el borde mismo del Sahara. Y allí finalmente encontró esa paz interior que llenó sus libros posteriores.

En 1929, Exupéry dirigió la sucursal de su aerolínea en Buenos Aires. En 1931 regresó a Europa, volvió a volar en líneas postales y también fue piloto de pruebas. Desde mediados de los años 1930. También actuó como periodista.

También fue a la guerra en España como corresponsal. Luchó contra los nazis desde los primeros días de la Segunda Guerra Mundial. El 31 de julio de 1944 partió de un aeródromo en la isla de Cerdeña en un vuelo de reconocimiento y no regresó.

Pulsera

Durante varias décadas no se supo nada sobre su muerte. Y recién en 1998, en el mar cercano, un pescador descubrió una pulsera. En él había varias inscripciones: “Antoine”, “Consuelo” (así se llamaba la esposa del piloto) y la dirección de la editorial donde se publicaban los libros de Antoine.

pulsera exupéry

En mayo de 2000, el buzo Luc Vanrel descubrió a 70 metros de profundidad los restos de un avión, posiblemente perteneciente a Saint-Exupéry. Durante su vida, Exupéry recibió la Orden de la Legión de Honor.

La herencia literaria de Antoine de Saint-Exupéry

1. "Oficina de Correos del Sur" (1929);
2. "Vuelo nocturno" (1931);
3. "Planeta de los hombres" (1938);
4. "Piloto militar" (1942);
5. "El Principito" (1943);
6. "Ciudadela" (1948).

Lea citas asombrosas de Antoine de Saint-Exupéry sin prisas. Piénsalo. El nacimiento de cada cita fue precedido por experiencias personales, vivencias de vida y la actitud del propio autor hacia el mundo.

Cada persona ve el mundo de manera diferente. Antoine veía el mundo de esta manera. Lea citas de Antoine de Saint-Exupery sobre el significado de la vida, la soledad, la libertad y la responsabilidad y aprenderá sobre el rico mundo interior de Exupery.

Antoine conoció el verdadero valor del agua cuando se moría de sed en el desierto de Libia, donde se estrelló su avión. Él y el mecánico Prevost fueron condenados a muerte. Afortunadamente fueron salvados por los beduinos. ¡Imagínese en el desierto, donde no habrá un sorbo de agua durante cuatro días enteros!

¡Dios, qué lástima que la vida de este hombre brillante se truncara a los 44 años! Es una tragedia cuando el mundo pierde gente talentosa.

Citas inmortales del escritor.

Citas de Antoine de Saint-Exupéry sobre el significado de la vida, las personas y el amor:

• “Al trabajar sólo por beneficios materiales, nos estamos construyendo una prisión. Y nos encerramos solos, y todas nuestras riquezas son polvo y cenizas, impotentes para darnos algo por lo que valga la pena vivir”.
• “He aquí mi secreto, es muy sencillo: sólo el corazón está alerta. No puedes ver las cosas más importantes con tus ojos”.
• "Eres siempre responsable de todos los que has domesticado".
• "Existe una regla tan estricta: levántate por la mañana, ponte en orden e inmediatamente pon en orden tu planeta".
• "Vivir significa nacer lentamente".
• "La vida se manifiesta no en estados, sino en acciones".
• “No vigiles a tus amigos y seres queridos. Todavía no pasarán la prueba”.
• "Nunca pierdas la paciencia: esta es la última llave que abre las puertas".
• "Si una persona traicionó a alguien por tu culpa, no debes asociar tu vida con él; tarde o temprano te traicionará por culpa de alguien".
• “Amor significa no mirarse el uno al otro, sino mirar juntos en la misma dirección”.
• “¿Por qué deberíamos odiarnos unos a otros? Estamos todos juntos, arrastrados por el mismo planeta, somos la tripulación de una sola nave”.
• “La ciudad no tiene tiempo para la gente. No hay personas, hay funciones: el cartero, el vendedor, el vecino que estorba. Valoras a una persona en el desierto”.

Estas citas hacen que una persona piense en el significado de la vida, pero hoy en día hay pocos lectores de este tipo. Todo el mundo vive en algún tipo de bullicio diario...

Señores, escriban reseñas en los comentarios sobre el tema "Citas de Antoine de Saint-Exupéry". 🙂 Comparte la información con tus amigos en las redes sociales. ¡Gracias!

(estimados: 4 , promedio: 4,25 de 5)

Nombre: Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry
Cumpleaños: 29 de junio de 1900
Lugar de nacimiento: Lyon, Francia
Fecha de muerte: 31 de julio de 1944
Un lugar de muerte: mar Mediterráneo

Biografía de Antoine de Saint-Exupéry

En León nació el famoso escritor francés Antoine de Saint-Exupéry. Su padre murió cuando el niño tenía 4 años, por lo que su madre se hizo cargo de su educación. Primero, el futuro escritor estudió en Mansa, en el colegio jesuita de Sainte-Croix. Después, en Suecia, en Friburgo, en un internado católico. Se graduó en la Academia de Bellas Artes en el departamento de arquitectura.

El año 1921 tuvo una gran influencia en el destino futuro de Saint-Exupéry. En este momento va al ejército. Terminó en un regimiento de aviación de combate en Estrasburgo. Al principio solo estaba haciendo reparaciones. Después de cursos especiales se convierte en piloto civil. Después de esto, es enviado a Marruecos, donde Saint-Exupéry se convierte en piloto militar.

En 1922, Antoine fue enviado a un regimiento de aviación cerca de París, donde sufrió su primer accidente aéreo. Vale la pena señalar que tendrá que soportar muchos de estos desastres en su vida.

Después de esto, Saint-Exupéry se detiene en París y por primera vez intenta ganar dinero escribiendo. Sin embargo, esta idea resulta un fracaso, por lo que, desesperado, Antoine trabaja como librero y también vende coches.

En 1925, Saint-Exupéry consiguió un trabajo como piloto en la empresa Aeropostal, que se dedicaba al envío de correspondencia al norte de África. De 1927 a 1929 trabajó como director del aeropuerto.

En esta misma época, Saint-Exupéry escribe y publica su primer cuento titulado “El piloto”. En 1931 recibió el Premio Femina por su cuento “Vuelo nocturno”.

A partir de mediados de los años 30, Saint-Exupéry empezó a trabajar como periodista. En 1935 visitó la URSS y escribió varios bocetos, en uno de los cuales incluso intentó mostrar la esencia del gobierno de Stalin.

En 1939, Saint-Exupéry recibió el Premio de la Academia Francesa por su libro "El planeta de los hombres" y por el libro "Viento, arena y estrellas" recibió el Premio Nacional del Libro de Estados Unidos.

Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, St. Exupéry inmediatamente se puso a servir. Estaba en la región de Francia libre de alemanes cuando estos últimos la ocuparon y luego partió hacia los Estados Unidos. En 1943, vuelve a aterrizar en el norte de África y sirve allí como piloto militar. Fue aquí donde se creó su obra mundialmente famosa "El Principito".

En julio de 1944, Antoine de Saint-Exupéry realizó un reconocimiento desde la isla de Córcega y luego su avión desapareció. Durante mucho tiempo nadie supo nada sobre la muerte del escritor. Recién en 1998, un pescador cerca de Marsella capturó un brazalete que pertenecía al piloto, y en 2000 se encontró su avión estrellado.

La investigación demostró que no había daños evidentes en la carrocería de la aeronave, por lo que el accidente pudo haber ocurrido por un mal funcionamiento del equipo o por el suicidio del piloto. Más tarde se supo que el avión fue derribado por un militar alemán, quien lo admitió recién en 2008.

En 1948 se publicó el libro "Ciudadela", que contiene parábolas y aforismos del piloto-escritor, que quedó inconcluso.

Documental

Presentamos a su atención una película documental, una biografía de Antoine de Saint-Exupéry.

Bibliografía de Antoine de Saint-Exupéry

Obras principales:

• Postal del Sur (1929)
• Correo - Sur (1931)
• Vuelo nocturno (1938)
• Tierra de hombres (1942)
• Piloto militar (1943)
• Carta a un rehén (1943)
• (1948)
• Ciudadela

Ediciones de posguerra:

• Cartas de juventud (1953)
• Cuadernos (1953)
• Cartas a la madre (1954)
• Dale sentido a la vida. Textos inéditos recopilados por Claude Raynal. (1956)
• Notas de guerra. 1939-1944 (mil novecientos ochenta y dos)
• Recuerdos de algunos libros. Ensayo

Antoine De Saint-Exupéry es un destacado escritor francés de la primera mitad del siglo XX. Proveniente de una familia aristocrática, logró romper con el estilo de vida bohemio de los ricos, se convirtió en piloto profesional y siempre siguió sus creencias filosóficas.

Saint-Ex decía: “El hombre debe hacerse realidad... La acción salva de la muerte... el miedo, de todas las debilidades y enfermedades”. Y se hizo realidad. Se hizo realidad como piloto, un profesional en su campo, como escritor que le dio al mundo obras de arte inmortales, como persona, portador de altas cualidades morales.

Durante su vida, Exupery voló por medio mundo: lleva correo a Port-Etienne, Dakar, Argelia, trabaja en sucursales de aerolíneas francesas en América del Sur y el exótico Sahara, y visita España y la URSS como corresponsal político. Los vuelos largos alientan el pensamiento. Saint-Ex plasma en papel todo lo que ha imaginado y vivido. Así nació su sutil prosa filosófica: las novelas "Correos del Sur", "Vuelo nocturno", "Planeta de personas", "Ciudadela", las historias "Piloto" y "Piloto militar", numerosos ensayos, artículos y debates. y, por supuesto, no el cuento de hadas infantilmente profundo y triste "El Principito".

Infancia (1900-1917)

"No estoy realmente seguro de haber vivido después de la niñez".

Antoine De Saint-Exupéry nació el 22 de junio de 1900 en Lyon en el seno de una familia aristocrática. Su madre, Marie De Fontcolomb, era representante de una antigua familia provenzal, su padre, el conde Jean De Saint-Exupéry, era de una familia lemosina aún más antigua, cuyos miembros eran caballeros del Santo Grial.

Antoine no conocía el afecto de su padre: su padre murió cuando el joven Exupéry tenía sólo cuatro años. Una madre con cinco hijos pequeños (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois y Gabrielle) se queda con un nombre sonoro, pero sin medios de subsistencia. La familia queda inmediatamente bajo la protección de las abuelas adineradas, propietarias de los castillos de La Mole y Saint-Maurice de Remans. En el pintoresco entorno del segundo, Tonio (el apodo natal de Antoine) pasa su feliz infancia.

Recuerda con cariño el fabuloso “cenáculo” donde vivían los niños. Allí cada uno tenía su propio rincón, amueblado según los gustos del pequeño propietario. Desde muy joven, Tonio tuvo dos pasiones: inventar y escribir. Así, en la universidad, Antoine demuestra buenos resultados en la literatura francesa (aún se conservan su ensayo escolar sobre la vida del Sombrero de Copa y sus poemas).

El joven Exupéry era propenso a reflexionar, podía pensar mientras miraba durante mucho tiempo algún lugar del cielo. Para esta función, le pusieron el apodo cómico de "Lunático", pero lo llamaban así a sus espaldas: Tonio no era un niño tímido y podía defenderse con los puños. Esto explica que Exupery siempre haya tenido la puntuación más baja en términos de comportamiento.

A los 12 años, Antoine realiza su primer vuelo. Al mando está el reconocido piloto Gabriel Wrablewski. El joven Exupery en la cabina. Este evento se considera erróneamente decisivo en la elección de una carrera futura, supuestamente, desde el primer vuelo, Antoine "enfermó del cielo". De hecho, a la edad de 12 años, las ideas del joven Exupéry sobre el futuro eran más que vagas. Le fue indiferente el vuelo: escribió un poema y felizmente lo olvidó.

Cuando Tonio cumple 17 años, muere su hermano menor Francois, con quien eran inseparables. El trágico suceso supuso un duro shock para el adolescente. Por primera vez se enfrenta a la dureza de la vida, de la que ha estado cuidadosamente protegido durante todos estos años. Así termina una infancia brillante. Tonio se convierte en Antoine.

Elegir una carrera. Primeros pasos en la literatura (1919-1929)

“Sólo hay que crecer y un Dios misericordioso te deja a tu suerte”.

Después de graduarse de la universidad, Antoine Exupéry se enfrenta a su primera elección seria. Está tratando dolorosamente de trazar su camino en la vida. Ingresa a la Academia Naval, pero no aprueba los exámenes. Asiste a la Academia de las Artes (departamento de arquitectura), pero, harto de la vida bohemia sin rumbo, deja sus estudios. Finalmente, en 1921, Antoine se alista en el regimiento de aviación de Estrasburgo. Nuevamente actúa al azar, sin sospechar que esta aventura se convertirá en su cosa favorita en la vida.

1927 Detrás de él, Antoine Saint-Exupéry, de 27 años, superó con éxito los exámenes, el título de piloto civil, decenas de vuelos, un accidente grave y un conocimiento de las exóticas Casablanca y Dakar.

Exupery siempre sintió inclinaciones literarias en sí mismo, pero no tomó la pluma por falta de experiencia. "Antes de escribir", dijo Saint-Ex, "hay que vivir". Siete años de experiencia en vuelo le otorgan el derecho moral de presentar al mundo su primera obra literaria: la novela "Southern Postal" o "Post-South".

En 1929, la editorial independiente Gaston Gallimard (“Gallimard”) publicó Southern Postal. Para sorpresa del propio autor, los críticos acogieron muy calurosamente su obra, destacando la nueva gama de problemas planteados por el aspirante a escritor, el estilo dinámico, la capacidad narrativa y el ritmo musical del estilo del autor.

Habiendo recibido el puesto de director técnico, el piloto certificado Exupery viaja al extranjero, a Sudamérica.

Consuelo. Otras publicaciones. Corresponsal de Exupéry (1930-1939)

“Amar no significa mirarse. Amar significa mirar en una dirección”.

El resultado del período americano en la vida de Exupéry fue la novela "Vuelo nocturno" y la relación con su futura esposa, Consuelo Sunsin Sandoval. La expresiva mujer argentina se convirtió más tarde en el prototipo de Rose de El Principito. La vida con ella era muy difícil, a veces insoportable, pero incluso sin Consuelo, Exupery no podía imaginar su existencia. "Nunca había visto", se burló Saint-Ex, "una criatura tan pequeña haciendo tanto ruido".

Al regresar a Francia, Exupéry envía Vuelo nocturno para imprimir. Esta vez Antoine está satisfecho con el trabajo realizado. La segunda novela no es una prueba de la pluma de un escritor novato e inmaduro, sino una obra de arte cuidadosamente pensada. Ahora hablan del escritor Exupéry. La fama le llegó.

Premio y adaptación cinematográfica del libro.

Por su novela Night Flight, Exupéry recibió el prestigioso premio literario Femina. En 1933, Estados Unidos estrenó una adaptación cinematográfica del libro del mismo nombre. El proyecto fue dirigido por Clarence Brown.

Saint-Ex sigue volando: reparte correo desde Marsella a Argelia, realiza vuelos domésticos privados, gana dinero para su primer avión, el Simoun, y casi se estrella contra él, estrellándose en el desierto de Libia.

Durante todo este tiempo, Exupéry no dejó de escribir, mostrándose como un publicista talentoso. En 1935, siguiendo instrucciones del periódico Paris-Soir, un corresponsal francés visitó la URSS. El resultado del viaje fue una serie de interesantes artículos sobre el misterioso poder que se encontraba detrás del Telón de Acero. Europa ha escrito tradicionalmente sobre el país de los soviéticos de forma negativa, pero Exupéry evita diligentemente tal categóricaidad y trata de comprender cómo vive este mundo inusual. El año que viene, el escritor volverá a probarse a sí mismo en el campo de corresponsal político, viajando a España, sumida en la guerra civil.

En 1938-1939, Saint-Ex vuela a Estados Unidos, donde trabaja en su tercera novela, "El planeta de las personas", que se convirtió en una de las obras más biográficas del escritor. Todos los héroes de la novela son personas reales y el personaje central es el propio Exupéry.

"El Principito" (1940-1943)

“Sólo el corazón está alerta. No puedes ver lo más importante con tus ojos”.

El mundo está en guerra. Los nazis ocupan París y cada vez más países se ven arrastrados a una guerra sangrienta. En este momento, sobre las ruinas de la humanidad, se crea una historia-alegoría amable y dolorosamente conmovedora, "El Principito". Fue publicado en 1943 en Estados Unidos, por lo que primero los personajes principales de la obra se dirigieron a los lectores en inglés y solo luego en el idioma original (francés). La traducción clásica al ruso es de Nora Gal. El lector soviético conoció El Principito en 1959 en las páginas de la revista Moscú.

Hoy en día es una de las obras más leídas en el mundo (el libro ha sido traducido a 180 idiomas) y el interés por ella continúa sin disminuir. Muchas citas de la historia se convirtieron en aforismos, y la imagen visual del Príncipe, creada por el propio autor, se mitificó y se convirtió en el personaje más reconocible de la cultura mundial.

El último año (1944)

"Y cuando estés consolado, te alegrarás de haberme conocido..."

Amigos y conocidos desaconsejaron encarecidamente a Exupery que no participara en la guerra. En este momento nadie duda de su talento literario. Todo el mundo está seguro de que Saint-Ex aportará muchos más beneficios al país si permanece en la retaguardia. Es probable que el escritor-Exupéry adopte esa posición, pero el piloto-Exupéry, el ciudadano-Exupéry, el hombre-Exupéry no pueden quedarse de brazos cruzados. Con gran dificultad consigue un lugar en la Fuerza Aérea Francesa. Exupéry puede volar excepcionalmente cinco veces. Pero pide nuevas asignaciones por las buenas o por las malas.

El 31 de julio tuvo lugar el noveno vuelo de reconocimiento militar Antoine Exupéry. El piloto despegó temprano por la mañana del aeródromo corso de Borgo y nunca regresó. Fue declarado desaparecido.

Hay muchas versiones sobre la muerte de Saint-Ex: fallo de motor, bombardeos de aviones enemigos, incluso suicidio, un clásico para los escritores. Hasta la fecha ninguna de las versiones ha sido corroborada de manera concluyente. Medio siglo después, en la costa de Marsella, el pescador local Jean-Claude Bianco encontró una pulsera. En él estaban grabados los nombres de Saint-Exupéry y su rosa, Consuelo Sunsin.

Antoine de Saint-Exupéry- escritor, pensador, poeta, piloto.

Antoine Marie Roger de Saint-Exupéry nació el 29 de junio de 1900 en Lyon, tercer hijo del conde Jean de Saint-Exupéry y Marie de Fonscolomb. La madre de Antoine proviene de una antigua familia provenzal. Aún más antigua es la familia Saint-Exupéry: este nombre lo llevaba uno de los caballeros del Santo Grial. En 1904, tras la muerte de su marido, Madame de Saint-Exupéry con cinco hijos: Marie-Madeleine, de siete años, Simone, de seis, Antoine, de cuatro, François, de dos, y Gabrielle, que aún no tenía un año, Se mudó de Lyon primero a su madre en el castillo de La Molle cerca de Cogolin en el Macizo Moro, y luego al castillo de Saint-Maurice de Remans, que pertenecía a su tía Madame de Tricot. Aquí el pequeño Antoine pasó su infancia, una época inusualmente feliz de su vida. El pequeño Antoine, impetuoso, impulsivo, apasionadamente apegado a su madre. De ella Tonio heredó el don de la imaginación, la capacidad poética y artística y el oído para la música: tocaba bien el violín. Muy temprano en Antoine se despertó el gusto por la invención. Un día construyó un “avión para bicicletas” colocando a la bicicleta una pantalla hecha de ramitas de sauce y una sábana vieja. El intento de despegar, por supuesto, fracasó, pero este evento ya presagia grandes aventuras con los aviones.

En 1909, Antoine y su hermano Francois ingresaron en el colegio jesuita de Saint-Croix en Le Mans. La universidad no dejó una huella notable en la vida de Tonio. Ni siquiera ha hecho nuevos amigos; sólo se comunica con su hermano. Sus camaradas rápidamente le dan a Antoine el apodo de "Lunático" por su apariencia pensativa y su hábito de mirar al cielo. Sin embargo, burlarse de Antoine es peligroso: se pone furioso y los agresores reciben lo que se merecen.

En los archivos de la universidad se conserva la primera obra seria en prosa de Antoine: un ensayo escolar sobre un tema bastante divertido: las aventuras de un sombrero de copa. El tema en sí era un cuento de hadas, y Antoine, que se sentía más libre cuanto más fantástica era la trama propuesta, escribió un elegante cuento de hadas. El cilindro que contenía hablaba de sí mismo: cómo se fabricó en la fábrica y cómo viajó posteriormente, visitando al honorable caballero, al cochero, al trapero e incluso al terrible rey de Níger, Bam-Bum.

Cuando Antoine cumplió doce años, tuvo la oportunidad de volar en avión por primera vez. Así recibió Antoine el “bautismo en el aire”. El piloto que lo llevó a dar una vuelta se llamaba Jules Vedrine. Antes de la Primera Guerra Mundial, era quizás el aviador más famoso del mundo. Pero el “bautismo en el aire” no causó en Antoine una impresión tan fuerte como la que a veces determina el destino futuro de una persona. Tonio compuso poemas sobre este acontecimiento y lo olvidó en aras de nuevas diversiones.

Comenzó la Primera Guerra Mundial. Madame de Saint-Exupéry, como enfermera titulada, es enviada a un hospital militar y los niños son enviados al colegio Mongreux de Villefranche-on-Saône en pensión completa, y entonces queda claro lo inadaptados que están los niños a la vida en un Institución educativa cerrada: los niños están acostumbrados a la casa, a los sirvientes, a la alegría y temen un estilo de vida modesto. Y luego la madre los envía a la neutral Suiza, a Friburgo, donde los interna en el colegio marista “Villa Saint-Jean”. Los niños se sienten bien aquí: no hay una disciplina estricta, aunque sí normas y reglamentos, los alumnos tienen a su disposición pistas de tenis, una sala de esgrima, una piscina, pueden esquiar en las montañas nevadas... Algunos estudiantes, entre ellos Antoine, tienen habitaciones separadas.

El año 1917 quedará en la memoria de Antoine ensombrecido por un triste acontecimiento: su hermano Francois, de quince años, muere de reumatismo cardíaco. Antoine quedó atónito por la muerte de su hermano. El escritor Saint-Exupéry describirá su muerte en “El piloto militar”. La muerte del niño también quedará reflejada en La Ciudadela.

Después de recibir una educación en artes liberales en la universidad y una sólida formación en ciencias exactas y naturales, Antoine va a París, donde toma un curso de matemáticas, primero en la Escuela Bossuet y luego en el Lycée Saint-Louis, preparándose para ingresar a la Escuela Superior. Academia Naval.

En París vive en un ambiente familiar: amigos de familias aristocráticas, conocidos sociales, cenas, música: este es el abanico de actividades e impresiones de Exupéry, de dieciocho años. Pero su principal pasión es escribir. Desde los seis años, Antoine compone poemas y cuentos de hadas. En París, leyó a sus amigos todo un drama en verso. Estaba habitada por nobles ladrones que aterrorizaban a todo tipo de portadores del mal.

Este amor por la escritura, traído por Antoine desde la infancia, se convierte ahora en una carga en su alma, privándole del equilibrio. La única forma de deshacerse de él es escribir. Por supuesto, Antoine no piensa en la escritura profesional; se da cuenta de que le resulta inaccesible desde cualquier punto de vista: todavía no ha experimentado nada, no se ha encontrado una manera de aplicar fuerzas en la vida.

En 1919, Antoine realizó exámenes en la Academia Naval Superior. El trabajo escrito en matemáticas fue reconocido como el mejor trabajo de todo el concurso. El tema del ensayo - "Cuenta las impresiones de un alsaciano que regresó a su pueblo natal, que volvió a ser francés" - enfurece a Antoine, y en lugar de escribir tonterías pseudopatrióticas para sacar una buena nota, Saint-Exupéry Escribe sólo unas pocas líneas. Recibe la puntuación más baja, pero aún así se le permite realizar los exámenes orales, en los que también suspende.

Antoine está confundido, duda de la exactitud del camino elegido. Decidiendo combinar su amor por el arte y su atracción por la tecnología, Antoine ingresa al departamento de arquitectura de la Academia de las Artes. Y ahora quince meses en la Academia de las Artes de París. Otros quince meses en los que Antoine busca y no se encuentra. Durante este período lee a Dostoievski, Nietzsche, Platón. Se rebela contra la vida que él y sus amigos llevan en París. Así, luchando con su entorno, pero en realidad luchando consigo mismo, con sus hábitos, con las circunstancias externas que lo empujan por un camino llano, Antoine obtiene su primera victoria interna: en 1921, interrumpiendo el aplazamiento que recibió al ingresar a una institución de educación superior, Deja las clases en la Facultad de Arquitectura y se inscribe como voluntario en el 2.º Regimiento de Aviación de Cazas en Estrasburgo. No se puede decir que le atraiga la aviación. Por ahora, se trata de un salto hacia lo desconocido.

Antoine comienza a tomar clases de vuelo privadas. Saint-Exupéry dominó rápidamente las acrobacias aéreas. Después de completar el curso de formación de piloto civil, Exupéry pide que lo envíen a Marruecos, donde pretende obtener los derechos de piloto militar: la escuela civil no le concedió estos derechos. En febrero de 1922, Antoine recibió el diploma de piloto militar y el grado de cabo. Y en el otoño del mismo año, con el rango de teniente subalterno, fue asignado al 34º Regimiento de Aviación en Bourges, cerca de París.

Durante este período, Antoine experimenta su primer fuerte sentimiento de amor. Era una chica de una rica familia aristocrática. Ellos están comprometidos. Pero los planes del joven no estaban destinados a hacerse realidad: durante uno de los vuelos de entrenamiento, el avión de Saint-Exupéry, apenas despegando del suelo, perdió velocidad y cayó al suelo. Antoine está gravemente herido. Los padres de la novia, al enterarse de esto, lo enfrentan a una elección: la felicidad familiar o una profesión peligrosa. Antoine se niega a aceptar la elección propuesta. Ni familia, ni avión. El amor sólo trajo heridas, y también la profesión. Renuncia a su carrera militar, pero también a su novia. Y de nuevo, como hace unos años, no sabe qué hacer, ¿quién ser?

En marzo de 1923 entró en la oficina de la fábrica de azulejos Boiron en París, en 1924 se incorporó a la empresa Sorer como trabajador en la fábrica de camiones de Sorer y luego como viajante de comercio de la misma fábrica en Montluçon. Pero hay otra actividad que realiza por las noches en su cuartito: escribe.

En abril de 1926, la revista "Le navir d'Argent" publicó el primer cuento de Saint-Exupéry: "El piloto", o mejor dicho, es un extracto del cuento (luego perdido), que el propio Antoine llamó "El vuelo de Jacques Bernis". ". ¿Por qué volar? En este El título es el significado moral de la historia: un joven piloto huye de la vida vacía y sin valor de los salones a un negocio simple y maravilloso que le trae una nueva vida, una nueva y fuerte conexión con el tierra.

11 de octubre de 1926 Anutan se presenta al director de la aerolínea de Toulouse, Didier Dora. Lo que más quiere es volar, pero aquí, en el aeródromo de Montaudran, con una blusa azul de mecánico, Antoine trabaja en el hangar, desmontando motores, limpiando cilindros y bujías y trabajando como engrasador. Saint-Exupéry realiza su servicio sin quejarse. Fue durante este período cuando surgieron los primeros brotes de una verdadera amistad con Guillaume y Mermoz, basada en una causa común y en una confianza total. Unas semanas más tarde, Dora confía a Antoine el vuelo postal a Casablanca. Antoine transporta el correo en la línea Toulouse - Casablanca (Marruecos) y luego Casablanca - Dakar (Senegal).

En 1927, Saint-Exupéry fue nombrado jefe del aeródromo de Cap Jubie.

En aquella época, la costa de África era insegura debido a las tribus nómadas que comerciaban con el robo y la violencia. La muerte de pilotos no era infrecuente. Al nuevo jefe del aeródromo se le encomendó la tarea de establecer relaciones amistosas con los nómadas. En octubre, Saint-Exupéry llegó a Cap Jubie (Sáhara Occidental). Haciendo caso omiso de toda precaución, a pesar de la hostilidad que lo rodeaba, logró coordinar las acciones de los pilotos de rescate que debían rescatar a las tripulaciones de los aviones estrellados y, lo más importante, estableció relaciones de buena vecindad con los nómadas. Y por la noche Saint-Exupéry escribe “Southern Postal”.

Al regresar a Francia en marzo de 1929, con gran expectación lleva su primer libro a la editorial de Gaston Gallimard. Después de leer el manuscrito, la editorial firma un contrato con el autor por siete libros.

Después de la publicación de “The Southern Postal Young Writer”, las críticas fueron muy emocionantes y muy halagadoras. Los conocedores de la literatura son tolerantes con las debilidades de la novela y, por el contrario, descubren sus verdaderos méritos: una nueva gama de problemas, una visión nueva e individual del mundo, una visión única y su propia voz incomparable. El conocimiento de que sus méritos no pasaron desapercibidos, que fueron apreciados, inspira mucho al escritor.

En septiembre de 1929, por orden de Dora, Saint-Exupéry fue puesto a disposición de la compañía Aeroposta Argentina y zarpó hacia Buenos Aires. Como director técnico, es responsable de los vuelos sobre el vasto continente sudamericano. Saint-Ex vuela mucho solo, domina nuevas rutas difíciles y prueba nuevas máquinas. Entiende muy bien lo que siente y experimenta el piloto, estando solo en la vasta extensión del cielo y sabiendo que debajo de él está el abismo del océano. A pesar de todos los peligros, los pilotos vuelan sin miedo para luchar contra los elementos. El escritor Saint-Exupéry hablará de esto en su próximo libro, “Vuelo nocturno”. El libro, que se publicará en 1931, recibirá el Premio Femina en Francia y traerá fama y gloria literaria a Saint-Exupéry.

Pero esto no sucederá pronto y ahora Antoine se siente solo. Su deseo de casarse se hizo cada vez más agudo, cada vez más insistente. Y no es la insensibilidad de su corazón, ni la incapacidad de amar, sino las altas exigencias en el amor, tanto para él como para la mujer que ama, lo que explica sus fracasos en el amor. En noviembre de 1930, Benjamin Cremieux, famoso crítico y miembro del consejo editorial de la revista Nouvelle Revue Française, le presentó a Consuelo Songqing, una mujer pequeña y elegante con ojos enormes y expresivos. En la primavera de 1931, al regresar a Francia, se casaron.

El joven, que temía casarse con una mujer que le crearía un estilo de vida burgués y una vida tranquila y equilibrada, recibió más de lo que buscaba. La excéntrica, absurda e impulsiva Consuelo creó para Antoine esa atmósfera de ansiedad e inquietud interna que él tanto necesitaba para crear.

En 1931, tras ser despedido de las Líneas, Saint-Exupéry decide dedicarse por completo a la obra literaria, pero muy pronto descubre por sí mismo que “si no vuela, no escribe”.

Desde febrero de 1932, vuelve a trabajar para la compañía aérea, pero esta vez en un hidroavión que sirve la línea Marsella-Argel, como copiloto. En mayo de 1933, todas las aerolíneas francesas se fusionaron en una sola: Air France. Los malvados de Doré en Air France se niegan a aceptar a Saint-Exupéry en servicio. Dora le consigue un trabajo a Saint-Ex como piloto de pruebas en la oficina de diseño de Latekoera. Inmerso en sus preocupaciones, en un estado de depresión, Saint-Ex comienza este peligroso trabajo, que requiere una especial compostura por parte del piloto. Un caso es típico. Un día, Saint-Exupéry tuvo que probar un nuevo modelo de avión trimotor. Se eleva en el aire. Durante el vuelo, el motor falló y salió humo. Después de girar, Saint-Ex intentó aterrizar. Quienes lo observaban desde tierra notaron con horror que algo se había desprendido del avión: ya fuera parte del ala o una lámina de piel arrancada del fuselaje. Mientras tanto, el avión continuó su descenso con total normalidad. En tierra resultó que el objeto desprendido era la puerta de la cabina, que Saint-Ex olvidó cerrar durante el despegue.

En noviembre, mientras probaba un hidroavión, Saint-Exupéry casi muere en la bahía de Saint-Raphaël. Saint-Ex realmente debe su salvación a un milagro. Describió este milagro: "nadar en Saint-Raphael" en "Tierra de hombres". La consecuencia de este accidente fue el descanso forzoso temporal. Saint-Exupéry completa el guión de la película “Anne-Marie”, que comenzó en Buenos Aires, y escribe el libreto del guión de la película “Igor”. Pero los intentos de Saint-Exupéry de escribir específicamente para el cine no condujeron a ningún resultado práctico: los productores y directores se ocupan de la creación del escritor a su propia discreción, distorsionan sus obras a su antojo para complacer los gustos del público en general. A Saint-Exupéry no le gusta esto y rechaza nuevos intentos en este ámbito.

Saint-Exupéry vuelve a trabajar para Latecoer. Tiene algo de tiempo libre y en ese momento escribe el prefacio del libro de Maurice Bourdais, "La grandeza y la servidumbre de la aviación".

En busca de ingresos, se prueba a sí mismo en el campo del periodismo. En abril de 1935, el periódico Paris-Soir lo envió a Moscú como corresponsal durante un mes. En mayo, el gigante de la propaganda soviética Maxim Gorky se estrelló; Saint-Exupéry respondió a este trágico acontecimiento con una nota de simpatía en Izvestia. A esto le sigue una serie de ensayos sobre la URSS en Paris-Soir: bocetos cotidianos en tonos suaves y humorísticos. Pero las conferencias y el periodismo no satisfacen a Saint-Ex: necesita volar.

Decide batir el récord establecido por el piloto francés André Japy, que conectó París con Saigón en 47 horas. Después de dos semanas de preparación, el 29 de diciembre de 1935, Saint-Aix y Prevost despegaron de Bourget y 4 horas y 15 minutos después el avión se estrelló en el desierto de Libia. Con mucha dificultad, sin una gota de agua, llegan a la ruta caravanera, donde una caravana los recoge. Antoine regresa a París. Durante este período, Saint-Exupéry tomó sus primeras notas para La Ciudadela.

En agosto de 1936, el periódico Entransijan lo envió a España, donde se libraba una guerra civil. Junto con los dirigentes de su tiempo, Saint-Ex está del lado de los republicanos españoles que defienden su libertad en la lucha contra el fascismo. En la correspondencia y los ensayos en español se percibe una sincera preocupación por el destino de Europa, sobre la que ya se cierne la oscura sombra del fascismo. A raíz de una segunda visita a España en 1937 aparece el ensayo “Madrid”.

En enero de 1938, Saint-Exupéry en Nueva York. Al día siguiente, una grúa portuaria descargó en el muelle una enorme caja que contenía su Simun. Con este avión, Saint-Ex quería intentar establecer una conexión directa entre Nueva York y Tierra del Fuego. El 15 de febrero, acompañado por Prevost, Saint-Ex despega de Nueva York y, tras un breve aterrizaje en Brownsville, se dirige a Veracruz, y de allí vuela a Guatemala. Pero inmediatamente después de despegar de un aeródromo en Guatemala, el avión pierde velocidad, cae y se estrella contra el suelo.

Saint-Ex se salva de milagro: está completamente herido, tiene la mandíbula inferior rota, varias fracturas en el cráneo y la clavícula izquierda rota. Además, sufre una conmoción cerebral y corre riesgo de sufrir una intoxicación sanguínea. Está en estado de coma desde hace varios días. Pero un cuerpo fuerte vence la enfermedad. Como recuerdo de lo sucedido, quedó con anquilosis en el hombro izquierdo. Esto le imposibilitaba saltar con paracaídas si fuera necesario. Es posible que esta circunstancia haya jugado un papel importante en su muerte prematura.

Saint-Ex se entrega a Nueva York. La catástrofe guatemalteca, que casi termina trágicamente gracias a un final feliz, devolvió a Saint-Aix el buen humor y la fe en su estrella. Comienza a ordenar sus borradores, notas, artículos, ensayos publicados en distintas épocas. Jean Prevost le presenta al director de la editorial Raynal Hitchcock, Curtis Hitchcock. Se concluye un acuerdo entre el editor y Saint-Exupéry, según el cual el escritor se compromete a entregar un nuevo libro lo antes posible. Ya se ha inventado el nombre de la futura obra, o mejor dicho, el nombre con el que aparecerá en América: “Viento, Arena y Estrellas”.

El 25 de mayo de 1939, la Academia Francesa concedió el Gran Premio de Novela a Antoine de Saint-Exupéry por su libro Tierra de hombres, publicado tres meses antes, en febrero. El premio honorífico volvió a atraer la atención del público hacia el escritor y piloto.

Comenzó la Segunda Guerra Mundial. Después de numerosos accidentes, la salud de Saint-Exupéry está en tal estado que los médicos no le permiten volar como piloto en la aviación militar. Una vez más tiene que demostrar una extraordinaria perseverancia para defender su derecho a volar, su derecho a luchar contra los fascistas, los enemigos de Francia y de toda la humanidad. Como parte del Grupo Aéreo 2/33, realiza reconocimiento y fotografía aérea de la posición del enemigo. Sin embargo, debido a la vergonzosa tregua concluida en noviembre de 1940, se lleva a cabo la desmovilización de las tropas francesas y Saint-Exupéry emigra de Francia.

Ahora bien, para Saint-Exupéry la única arma es la palabra. En 1942 se publicó "Piloto militar". Es curioso que este libro fuera inmediatamente prohibido tanto por los nazis como por los partidarios de De Gaulle. Es más, los primeros sirven para promover la desobediencia y la resistencia, y los segundos, para supuestamente “sentimientos derrotistas”.

En febrero de 1943 se publicó "Carta a un rehén", escrita en forma de monólogo, un llamamiento al amigo del escritor, el comunista Leon Werth, donde el escritor busca expresar su actitud hacia la guerra y el fascismo. Saint-Exupéry también dedica su poético cuento de hadas “El Principito” a Léon Vertue.

En la primavera de 1943, el piloto Antoine de Saint-Exupéry navega con un convoy de transporte militar estadounidense hacia el norte de África, hacia Argelia. Tiene 42 años, su salud es mala, pero no puede quedarse al margen mientras otros luchan. Aquí está de nuevo entre sus compañeros del Escuadrón 2/33. Vuela de nuevo, pero tras un accidente es trasladado a la reserva. Pero Saint-Ex no puede permanecer inactivo: si el piloto Saint-Exupéry no puede volar, el escritor Saint-Exupéry toma su pluma y continúa trabajando en su último libro, “La Ciudadela”, que quedó inacabado. Este es un libro de pensamientos, reflexiones, un libro de parábolas. Sin embargo, en la primavera de 1944, el piloto Saint-Exupéry, gracias a sus amigos, volvió a recibir permiso para realizar misiones de reconocimiento.

El 31 de julio de 1944, a las 8:30 horas, el avión despegó de un aeródromo de Córcega. Rumbo al sur de Francia. En tanques de combustible durante 6 horas. Esperaron su regreso hasta las 14:30, pero pasadas las 15:00 estaba claro que Saint-Exupéry no podía regresar.

En septiembre de 1998 en el mar Mediterráneo, cerca de la isla. Rio en aguas de Marsella, en la cubierta del barco “Horizon”, propiedad de J.-C. Bianco, se recogió una pulsera de cadena con una placa de metal. Después de la limpieza, aparecieron las palabras “Antoine de Saint-Exupery (Consuelo) - c/o Reynal and Hitchcock Inc.”. - 386 4th Ave N.Y. Ciudad - Estados Unidos".

En octubre de 2003, un grupo de investigadores logró sacar a la superficie las partes descubiertas del avión. Las piezas tenían un número de serie: 2734. La comparación del número con la documentación técnica de fábrica confirmó la versión de que se trataba del avión de Saint-Exupéry. El cuerpo nunca fue encontrado.

Sigue viva la bella leyenda del escritor-piloto desaparecido en los cielos de Francia, el hombre a quien los árabes llamaban el Capitán de los Pájaros: desapareció, se disolvió en el azul del Mediterráneo, se dirigió hacia las estrellas, como su Pequeño Príncipe...

En el último período de su vida, Saint-Exupéry en su obra rompió con la dura realidad de la vida y recurrió al lenguaje de la alegoría. Así apareció la parábola simbólica del cuento de hadas "El Principito". El "prototipo" de este cuento puede considerarse un cuento folclórico con una trama errante: un apuesto príncipe, debido a un amor infeliz, abandona la casa de su padre y deambula por caminos interminables. El principito, un extraterrestre del asteroide "planeta de la infancia", en busca de amigos, con la esperanza de encontrar el amor verdadero y explorar el mundo, emprende su viaje a través de mundos-planetas alienígenas.

Al visitar seis planetas sucesivamente, el Principito encuentra en cada uno de ellos los vicios humanos en su forma desnuda, absurda y grotesca: poder, vanidad, embriaguez, pseudoaprendizaje... Al no haber encontrado en los planetas anteriores lo que buscaba, El Principito parte hacia el planeta Tierra.

La primera criatura que encontramos aquí es una serpiente mitológica. La serpiente tiene un papel especial en el cuento de hadas: simboliza el poder milagroso y el triste conocimiento del destino humano. La serpiente le muestra al príncipe el camino hacia la gente y, al final de la historia, ella, dándole veneno, lo ayuda a regresar a su planeta de origen. Pero si la serpiente aquí es una especie de elemento metafísico, entonces el personaje del Zorro no tiene nada que ver con la mitología antigua. Es un personaje de los cuentos populares, la personificación de la sabiduría de la vida. Introduce al Principito en el corazón humano, en lo que lo guía, le enseña los rituales del amor y la amistad que la gente ha olvidado y, por tanto, ha perdido amigos y ha perdido la capacidad de amar.

La tercera figura simbólica, junto con la serpiente y el zorro, es la rosa, que el Principito cultiva en su planeta y que tantos cuidados y cuidados le brinda. La hermosa y caprichosa rosa simboliza, por supuesto, una mujer. Muchos críticos creen que la rosa no es tanto una personificación abstracta de la feminidad como una persona muy específica: la esposa del escritor, Consuelo de Saint-Exupéry. Y, quizás, esto no esté reñido con la verdad. Los problemas del Principito con la rosa reflejan en cierta medida las dificultades que experimentó el propio escritor a este respecto. Sólo una comprensión más profunda de la psicología del amor, a la que llega el Principito con la ayuda del sabio Zorro, permite resolver el conflicto existente y despierta en él el deseo de regresar al planeta abandonado.

“El Principito” es un típico cuento de hadas con moraleja, o mejor dicho, con muchas enseñanzas morales, contado en un lenguaje sencillo. Fue escrito no tanto para niños como para adultos que aún no han perdido por completo su impresionabilidad infantil, su visión infantilmente abierta del mundo y su capacidad de fantasear.

Otra obra que a menudo se compara con El Principito, La Ciudadela es una utopía filosófica sobre un gobernante sabio que “protege” a su pueblo del agitado e inquieto mundo de la libertad y lo conduce a Dios. Un elemento central de la narrativa es la fe en un futuro mejor. Pero esta utopía no se basa en una regulación externa, sino interna: un cambio en la conciencia humana, reconociendo la necesidad de un rey sabio y un mentor espiritual. La utopía de Saint-Exupéry es la fe en el hombre como creador y servidor del Supremo.