¿Cuándo nació Antoine de Saint Exupéry? Antoine de Saint-Exupéry, breve biografía.

¿Cómo se calcula la calificación?
◊ La calificación se calcula en función de los puntos otorgados durante la última semana.
◊ Se otorgan puntos por:
⇒ visitar páginas dedicadas a la estrella
⇒votar por una estrella
⇒ comentando una estrella

Biografía, historia de vida de Antoine de Saint-Exupéry.

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupery: escritor y piloto francés.

Infancia

Antoine nació el 29 de junio de 1900 en Lyon (Francia). Fue el tercero de cinco hijos de Jean de Saint-Exupéry y Marie de Fontcolombes. El padre de Antoine era representante de una antigua familia noble. Lamentablemente, cuando el pequeño Antoine tenía sólo cuatro años, Jean murió. No dejó dinero a su familia y su esposa e hijos tuvieron que afrontar muchos problemas.

A pesar de las necesidades económicas, la familia vivía de manera muy amigable. Antoine creció como un niño juguetón y activo, amaba a los animales y le encantaba jugar con varios modelos de motores. Antoine era muy amigable con su hermano Francois, sin embargo, también sentía cariño por sus hermanas. Por desgracia, cuando Antoine tenía diecisiete años, Francois murió de fiebre.

En 1912, Antoine sintió por primera vez todo el poder y la inmensidad del cielo. El famoso piloto Gabriel Wroblewski llevó al niño a pilotar un avión en el aeródromo de Amberje. Este acontecimiento impresionó mucho a Antoine; después del vuelo estuvo completamente encantado durante mucho tiempo.

Educación

A la edad de ocho años, Antoine fue aceptado para estudiar en la Escuela de los Hermanos Cristianos de San Bartolomé en su ciudad natal. Poco después se trasladó al colegio jesuita de Sainte-Croix (Mans, Francia). En 1914, Antoine ingresó en el Colegio Marista de Friburgo (Friburgo, Suiza). Después de la universidad, el niño planeaba ingresar al Liceo Naval de París Saint-Louis, pero no aprobó el concurso. Como resultado, en 1919, Antoine de Saint-Exupéry se convirtió en profesor voluntario de arquitectura en la Academia de Bellas Artes.

Servicio militar

1921 fue un punto de inflexión en la vida de Antoine. Ese año fue reclutado por el ejército francés. El joven se alistó en el segundo regimiento de aviación de combate de Estrasburgo. Inicialmente, Saint-Exupéry fue destinado al equipo de trabajo de los talleres de reparación. Pero la pasión por el cielo, que apareció en la infancia, perseguía a Antoine. Decidió tomar el examen de piloto civil. Tras demostrar a la dirección que era capaz de pilotar un avión, Antoine se trasladó a Marruecos (norte de África). Allí Antoine recibió su licencia de piloto militar. Después de Marruecos, el joven se dirigió a Istres (Francia).

CONTINÚA ABAJO

En 1922, Antoine de Saint-Exupéry completó con éxito el curso de oficial de reserva y se convirtió en teniente subalterno. En octubre del mismo año, fue destinado al 43.º Regimiento de Aviación en la localidad de Bourges. A principios de 1923, Antoine sufrió un accidente aéreo. El piloto sobrevivió, pero sufrió una lesión cerebral traumática. Como resultado, en marzo de 1923 se puso en servicio Saint-Exupéry.

Piloto y escritor

Después de que su vida como piloto militar quedó muy atrás, Antoine se mudó a París. Al principio intentó ganarse la vida escribiendo, pero no lo hizo muy bien. Debido a una grave escasez de dinero, Antoine tuvo que hacerse con todos los trabajos que se le presentaron. Hubo un tiempo en que vendía coches, vendía libros... Durante este período triste de su vida, Antoine soñaba con el cielo. En la primavera de 1926, tuvo suerte: logró convertirse en piloto de la empresa Aeropostal, que se dedicaba a entregar correo a la costa norte de África. Habiendo demostrado perfectamente sus habilidades, en otoño Antoine se convirtió en jefe de la estación intermedia en la ciudad de Villa Bens (Marruecos). Fue allí, al borde del desierto del Sahara, donde Antoine de Saint-Exupéry escribió su primera obra, titulada “Postal del Sur”.

En la primavera de 1929, Antoine regresó a Francia y se matriculó en cursos de aviación naval en Brest (oeste del país). Mientras estudiaba, se publicó su primera novela. Después de los cursos, Antoine se mudó a Sudamérica, donde se convirtió en director técnico de la sucursal local de la empresa Aeropostal.

En 1930, Antoine de Saint-Exupéry se convirtió en Caballero de la Legión de Honor por su impresionante contribución al desarrollo de la aviación civil. Ese mismo año abandonó América y regresó a su país natal.

En 1931, la empresa donde trabajaba Antoine quebró. Ese mismo año, Saint-Exupéry publicó su siguiente obra maestra llamada "Vuelo nocturno".

En febrero de 1932, Antoine de Saint-Exupéry empezó a trabajar para la compañía aérea Latecoera. Un poco más tarde se convirtió en piloto de pruebas. Es cierto que este trabajo casi termina en tragedia: mientras probaba un nuevo hidroavión, Antoine casi muere.

Periodismo de investigación

En la primavera de 1935, Antoine se convirtió en corresponsal del periódico Paris-Soir. Lo enviaron en viaje de negocios a la URSS. Después del viaje, Antoine escribió y publicó un ensayo "Crimen y castigo ante la justicia soviética". Este trabajo se convirtió en la primera publicación occidental en la que el autor intentó comprender y comprender el régimen estricto.

A finales del verano de 1936, Antoine visitó España como representante del periódico Entransigen. Habiendo estado en el meollo de las cosas (en ese momento había una terrible guerra civil en el país), Antoine escribió varios informes de alto perfil.

Vida personal

Antoine se enamoró por primera vez durante su servicio en Estrasburgo. Su nombre era Luisa. Era hija de una viuda joven y rica, Madame de Vilmorin. Louise era una niña muy débil y enfermiza, pero esto fue lo que atrajo a Antoine hacia ella. Al ver a la elegante niña acostada en su cama con una bata ligera, el enorme Antoine (su altura era de casi dos metros) se sintió pequeño e indefenso frente a esta belleza sobrenatural. Inmediatamente le escribió a su madre biológica diciéndole que había encontrado a su compañero de vida. Pronto le propuso matrimonio a Louise. Sin embargo, Madame de Vilmorin se opuso categóricamente al matrimonio de su hija con un aristócrata pobre. El destino decretó que unas semanas después de la propuesta de matrimonio, Antoine terminara en el hospital (tuvo un accidente en un avión nuevo). Permaneció allí varios meses. Durante este tiempo, Louise adquirió nuevos admiradores y se olvidó de su futuro novio. Cuando se fue, la niña no quiso verlo y le exigió que se olvidara de ella.

En 1930, en Benos Aires, Antoine de Saint-Exupéry conoció a una niña pequeña y muy dulce llamada Consuelo Gómez Carrilo. La encantadora Consuelo capturó inmediatamente la imaginación de Antoine. Era tan voluble, tan viva, tan... Había mucho de ella y estaba en todas partes, a pesar de sus modestas proporciones. Antes de conocer a Antoine, Consuelo se había casado dos veces (su segundo marido se suicidó). Los jóvenes empezaron a salir y poco después se mudaron a París. Allí se casaron. Consuelo simplemente adoraba a Francia y, como resultó un poco más tarde, le encantaba mentir. Mintió sobre todo sin siquiera pensar en lo que estaba haciendo. Inventó historias ridículas y embelleció la realidad. Como resultado, su pasión por la mentira creció hasta tal punto que al final de sus días ella misma ya no podía entender qué era verdad y qué era ficción.

A pesar de ello, Antoine adoraba a su esposa. Él la protegió cuidadosamente, la mimó, trató de darle todo su amor. Sin embargo, ella todavía seguía infeliz. Sin embargo, era difícil hacer feliz a una mujer que no sabía qué era real y qué no, una mujer que poco a poco se iba volviendo loca cada año. Consuelo siempre estuvo insatisfecha con su marido. Como resultado, comenzó a vivir su propia vida: iba a bares, no pasaba la noche en casa... Antoine le perdonó todo a su excéntrica esposa, pero sentía que la vida familiar lo había agotado. Con el tiempo, tuvo otras mujeres. Es cierto que no tenía intención de divorciarse. Tenía sentimientos encontrados hacia Consuelo: ya no podía vivir con ella bajo el mismo techo, pero tampoco podía imaginar la vida sin ella.

Guerra

El 3 de septiembre de 1939, Francia declaró la guerra a Alemania. Al día siguiente, Antoine de Saint-Exupéry llegó al aeródromo militar. El 3 de noviembre del mismo año acabó en una unidad de aviación de reconocimiento de largo alcance en Orconte (Champagne, Francia). Los amigos intentaron disuadir a Antoine de convertirse en piloto militar, asegurándole que sería mucho más útil para la sociedad como escritor. Sin embargo, Antoine no los escuchó. Dijo que no podía ver sufrir tranquilamente a su patria.

Durante la guerra, Saint-Exupéry realizó varias misiones de combate como avión de reconocimiento fotográfico. En 1941, cuando Francia fue derrotada, se mudó brevemente a una zona segura del país para vivir con su hermana, y poco después se mudó a Nueva York (EE. UU.). Fue en suelo americano donde Antoine de Saint-Exupéry creó “El Principito”, su obra más famosa.

En 1943, Antoine volvió al ejército. Se le asignó la tarea de pilotear un nuevo avión de alta velocidad.

Muerte

El 31 de julio de 1944, Antoine de Saint-Exupéry realizó un vuelo de reconocimiento a la isla de Córcega (mar Mediterráneo). Antoine nunca regresó de ese vuelo. Este día se considera el día oficial de la muerte del talentoso escritor y valiente piloto. En el momento de su muerte sólo tenía cuarenta y cuatro años.

Datos interesantes

Antoine de Saint-Exupéry era zurdo.

La imagen de la rosa en la novela “El Principito” está basada en su amada esposa Consuelo.

A lo largo de su vida, Antoine estuvo involucrado en quince accidentes aéreos.

Saint-Exupéry era un maestro de los trucos con cartas.

Antoine creó varios inventos en el campo de la aviación e incluso recibió patentes para ellos.

Premios y premios

En 1930, Antoine de Saint-Exupéry recibió el Premio Femina por su novela Vuelo nocturno.

En 1939 recibió dos premios: el Grand Prix du Roman de la Academia Francesa por "El planeta de los hombres" y el Premio Nacional del Libro de Estados Unidos por "Viento, arena y estrellas". Ese mismo año recibió la Cruz Militar de la República Francesa.

Antoine de Saint-Exupéry es familiar en todo el mundo, principalmente gracias a su obra filosófica "El Principito". Pero ¿qué clase de persona era Exupéry? La biografía de este escritor-piloto es muy poco conocida por muchos, a pesar de que su destino está lleno de giros interesantes. Hubo amor dramático, gran amistad y aventuras, muchas de las cuales quedaron reflejadas en sus libros.

La familia de Saint-Exupéry

La biografía del futuro escritor comienza en la ciudad francesa de Lyon, donde nació el 29 de junio de 1900. Fue el tercer hijo del conde de Saint-Exupéry y su esposa. En sólo 4 años de matrimonio, la pareja logró tener dos hijas, Marie-Madeleine y Simone, y un hijo. Poco después nació Antoine su hermano Francois, y dos años más tarde nació su hermana menor Gabrielle de Saint-Exupéry.

La biografía del futuro escritor pronto se volvió más oscura. Inmediatamente después del nacimiento de su hija menor, Jean de Saint-Exupéry, a quien la propia George Sand apodó un verdadero caballero francés, murió, dejando a su esposa sola con cinco hijos y sin sustento.

Antoine Exupéry: breve biografía. Infancia

Después de la muerte de su padre y su esposo, la familia se instala con la tía Marie en Lyon, en la Place Bellecour, pero los niños visitan a menudo el castillo de su abuela, donde una vez visitó la propia reina Margot.

A pesar de la pobreza, la familia es muy amigable y todos los niños se llevan bien entre sí. Por supuesto, Antoine está apegado a sus hermanas, pero su verdadera amistad es con su hermano menor Francois. Adora a su pequeño hijo y a su madre; lo llama el Rey Sol por sus rizos rubios, su nariz respingona y su carácter tranquilo, que permaneció con Exupéry durante toda su vida.

Su biografía está llena de recuerdos de sus contemporáneos y familiares de que el niño creció muy alegre y curioso, adoraba a los animales y también le encantaba jugar con los motores, tal vez de ahí surgió su amor por la aviación, que se desarrollaría mucho más tarde;

Educación

A la edad de 8 años, Antoine ingresó a una escuela cristiana en Lyon y luego él y su hermano continuaron su educación en el colegio jesuita de Montreux. La siguiente etapa es la universidad en Suiza, donde el niño ingresó a los 14 años. Tres años después, después de obtener una licenciatura, el joven planea ingresar al Liceo Naval de París, incluso asiste a cursos preparatorios, pero no aprueba el concurso.

Cuando Antoine cumple 17 años, su hermano François muere inesperadamente de reumatismo articular. Al joven le cuesta vivir la pérdida de alguien cercano a él; se encierra en sí mismo.

Después de suspender los exámenes del liceo militar, Saint-Exupéry se vio obligado a contentarse con asistir a clases de arquitectura en la Academia de Bellas Artes.

Conociendo el cielo. Piloto

Exupery, cuya biografía está indisolublemente ligada al cielo, soñaba con él desde la infancia. El primer vuelo de su vida ocurrió cuando sólo tenía 12 años. El famoso piloto Gabriel Wroblewski, a pesar de las prohibiciones de la madre de Antoine, lo llevó consigo al campo de aviación de Amberier. Este corto vuelo impresionó tanto al niño que marcó toda su vida.

Sin embargo, la siguiente oportunidad de acercarse al cielo se presentó sólo a la edad de 21 años, cuando se unió al ejército y se convirtió en soldado de Exupéry. A partir de este momento, su biografía está llena de vuelos. Primero se alistó en un regimiento de aviación en Estrasburgo, donde fue destinado como soldado no volador en un taller de reparación. Sin embargo, el cielo le llamó la atención y de Saint-Exupéry decidió presentarse al examen de piloto civil. Paralelamente a su servicio, aprende a volar y al final del año es trasladado a Casablanca, donde realiza un examen y recibe el grado de oficial.

Durante este período, escribe en sus diarios que siente un deseo irresistible de volar. Poco después de tener la oportunidad de ser piloto civil, también recibió el derecho a pilotar un avión militar y luego, habiendo recibido el rango de teniente subalterno en la reserva, fue transferido para servir en un regimiento de aviación cerca de París.

A los 23, Exupery tuvo su primer accidente, resultó gravemente herido y abandonó temporalmente la aviación. Trabaja en una fábrica de azulejos, vendiendo camiones, hasta que el destino finalmente le da la oportunidad de realizar la segunda pasión y talento del joven: escribir.

Primeros intentos de escritura.

Antoine comenzó a escribir bastante temprano y tuvo éxito de inmediato: su primera obra, el cuento de hadas "La Odisea del cilindro", que escribió en la universidad en 1914, recibió el primer premio en un concurso literario.

Sin embargo, la puerta a la literatura seria se le abrirá mucho más tarde. En 1925, Antoine, invitado por su prima, acude a su salón, donde conoce a escritores y editores. Están literalmente fascinados por el joven y sus obras y se ofrecen a publicar sus historias. Y ya en abril del año siguiente, su cuento “El Piloto” fue publicado en la revista “Silver Ship”.

volver al cielo

Su primer éxito público une a Exupery con el rico empresario de Massima, quien le presenta la dirección de la aerolínea Aeropostal. Al principio, Exupéry trabaja sólo como mecánico y luego como piloto de un avión correo. Además, empezó a volar no a cualquier parte, sino a África. Pronto se convierte en director de un pequeño aeropuerto en la ciudad de Cap Jubi, en el corazón del desierto del Sahara. A las preguntas sorprendidas de sus familiares sobre su destino y su carrera como escritor, siempre respondía que para escribir primero hay que vivir. Y su vida aquí es asombrosa. Además de su trabajo principal, Saint-Ex, como decidieron llamarlo sus amigos, utiliza todos sus talentos diplomáticos y reconcilia a las tribus africanas en guerra, pacifica a los belicosos moros, rescata a los pilotos estrellados de su cautiverio o incluso domestica a un zorro salvaje.

Este trabajo y viajes a nuevos lugares increíbles no cambiaron el carácter de Exupery. Su gran y bondadoso corazón estaba dispuesto a darlo todo por la gente. Gastó dinero y tiempo ayudando a sus amigos y familiares, ayudando a resolver sus problemas y creía que el odio sólo puede superarse con el amor. Gracias a este trabajo, Antoine hace sus amigos más cercanos: Jean Mermoz y Henri Guillaumet. Juntos harán una contribución significativa al desarrollo de la aviación no sólo en Europa, sino también en África e incluso en América del Sur.

Nuevos puntos en el mapa.

Después de África, Exupery regresa brevemente a Francia, donde comienza a colaborar con editores de libros y también mejora sus habilidades de pilotaje. Y pronto tendrá una nueva asignación: una sucursal de la aerolínea Aeropostal en Sudamérica, en Buenos Aires. Los vuelos nocturnos regulares sobre Casablanca son el principal trabajo que realiza Antoine Exupéry.

Una breve biografía del siguiente período de su vida está marcada por el colapso financiero de su aerolínea natal a los 31 años, tras lo cual Exupéry la abandona. Posteriormente, trabaja en las líneas postales que conectan Dakar, Marsella y Argelia, prueba nuevos hidroaviones y vuelve a sufrir un grave accidente. Sobrevive milagrosamente y los buzos tienen dificultades para encontrarlo. Y su siguiente accidente ocurrió pronto en Saigón, en el valle del Mekong.

En 1933, Exupéry se incorporó al periódico Paris-Soir, donde se convirtió en corresponsal. Entre otros países, visita la URSS, donde conoce a Bulgakov. Los ensayos de Exupéry sobre la Unión Soviética son un gran éxito entre los lectores. Pronto organiza una gran gira aérea sobre el mar Mediterráneo para promocionar la aviación.

Caída de planes

Siendo no sólo piloto, sino también inventor, pidió dinero prestado, compró un avión y participó en el desarrollo de un proyecto para un vuelo de alta velocidad de París a Saigón. Tiene prisa porque para recibir dinero por la tarea debe completarla antes del 31 de diciembre. La noche del 30 de diciembre, Exupery, junto con su mecánico, se estrelló en el desierto de Libia, milagrosamente no murió y trató de sobrevivir varios días más sin comida ni agua. Son rescatados por beduinos nómadas.

El último accidente grave se produce en un vuelo de Nueva York a Tierra del Fuego. Durante varios días después del accidente, el piloto estuvo en coma, sufrió graves lesiones en la cabeza y otras lesiones, por lo que ya no pudo ponerse en paracaídas por sí solo debido a una lesión en el hombro. La breve biografía de Saint-Exupéry está literalmente llena de accidentes de este tipo.

Éxito literario

Mientras todavía trabaja en el caluroso desierto de Cap Jubi, Antoine escribe su primera obra importante por la noche, el libro “Southern Postal”. A los 29 años, al regresar a Francia, Exupéry firmó un acuerdo con la editorial Gaston Gallimard para la publicación de siete de sus novelas. El segundo trabajo es “Vuelo Nocturno” escrito en Argentina. En 1931, Exupéry recibió el prestigioso Premio Femina por esta novela y, un año después, los cineastas estadounidenses rodaron un largometraje basado en ella.

Las aventuras y viajes que le sucedieron a Exupéry siempre quedaron reflejados en sus obras. Así, un accidente en el desierto de Libia y sus posteriores peregrinaciones por él formaron la base de la novela "Tierra de hombres". La obra también estuvo influenciada por el viaje a la URSS realizado por Antoine de Saint-Exupéry.

La biografía es breve, pero llena de experiencias, y está incluida en la novela "Piloto militar". Está inspirado en la Segunda Guerra Mundial. Participando directamente en él y haciendo todo lo que está a su alcance, Exupéry pone en el libro toda su confusión, toda su angustia mental. En Estados Unidos es un gran éxito, pero en su Francia natal está prohibido por la censura. A raíz de la popularidad, llega desde Estados Unidos un pedido de un cuento de hadas para niños. En el transcurso de su trabajo, el escritor crea su obra más famosa, "El Principito", con ilustraciones del autor.

Vida personal

Exupery, cuya (breve) biografía no habría sido revelada sin sus relaciones personales, realmente amaba sólo a dos mujeres. A pesar de su excelente organización espiritual y, sin duda, de su carácter lírico, Antoine no tuvo mucha suerte con las chicas. A los 18 años conoció a la persona de la que se enamoró. Su nombre era Louise y era hermana de su camarada. Louise provenía de una familia noble y rica y tenía un carácter muy pendenciero y caprichoso. Antoine, perdidamente enamorado de ella, le propuso matrimonio, pero no recibió una respuesta definitiva. Tiempo después, cuando el joven se encontraba en el hospital con su primera herida, se enteró de la ruptura definitiva del compromiso. Fue un gran golpe para él. Y Louise solo lo consideraba un perdedor; ni siquiera el éxito literario que recibió Antoine de Exupéry cambió su opinión.

La biografía del piloto francés alto, majestuoso, guapo y encantador, sin embargo, no podía prescindir de la atención de las mujeres, pero él mismo, una vez experimentado una decepción, no tenía prisa por iniciar una aventura. Al mismo tiempo, también le preocupaba estar desperdiciando su juventud y su vida. En cartas a su madre, se quejaba de que no podía encontrar una mujer que pudiera calmar su ansiedad.

Sin embargo, Antoine Exupery pronto conoció a una mujer así. Su biografía en esa época continúa en Buenos Aires, donde el escritor conoce a Consuelo Carrilo. No se sabe exactamente cómo se conocieron, pero se supone que fueron presentados por un amigo en común, el escritor Benjamin Crepier. Consuelo era viuda del escritor Gómez Carrilo y tenía un carácter bastante complejo. Sin embargo, la mujer baja, morena y no muy hermosa era el centro de atención. Se comportaba con orgullo y arrogancia, como una reina, era bien educada, culta e inteligente. Ella trajo confusión a la vida de Exupéry, acosándolo con violentos escándalos e histeria, pero parecía que eso era todo lo que le faltaba.

El amor difícil de un escritor

Son interesantes las memorias de Ksenia Kuprina, la hija del escritor ruso A. Kuprin. Conoció a Consuelo en París y quedó fascinada por su inteligencia y gracia. Un día, una mujer argentina llamó a Ksenia en medio de la noche y le rogó que viniera. Le contó a una chica de 19 años la historia de cómo conoció a un hombre increíble del que se enamoró increíblemente. Pero no están destinados a estar juntos, ya que los revolucionarios le dispararon ante sus ojos. Sorprendida, Kuprina llevó a Consuelo a su casa de campo y consoló a su amiga durante varios días, literalmente sacándola del lago en el que obsesivamente quería ahogarse.

Imagínese la indignación de Kuprina cuando resultó que el amante del disparo era Exupéry, vivo e ileso. Consuelo estaba tan enojada con él y quería romper que se inventó la idea de que estaba muerto y se lo hizo creer a quienes la rodeaban.

Se casaron apenas unos meses después de conocerse, pero muy pronto su vida en común dejó de ser alegre y feliz. Consuelo literalmente se volvió loca, torturando a su marido con sus payasadas. O se peleaba y tiraba platos delante de los invitados, o iba a bares hasta la mañana y contaba historias viles y mentirosas sobre su marido. Sin embargo, lo soportó todo con una sonrisa y tranquilidad. Quizás sólo él sabía cómo era ella realmente y vio el otro lado de su carácter intolerable. Sea como fuere, este amor fue tan devoto y apasionado como el primer día que se conocieron.

Período de la Segunda Guerra Mundial

Antoine de Saint-Exupéry, cuya biografía se remonta a los años de la guerra, acabó en la Alemania nazi a los 37 años. Le sorprendió desagradablemente lo que el nazismo le hizo a la gente. Cuando Inglaterra y Francia declaran la guerra a Alemania, a Exupery se le asigna servir en tierra por razones de salud, pero conectó todas sus conexiones y fue asignado a un grupo de reconocimiento de aviación.

Después de vivir y trabajar en Estados Unidos en 1944, Exupery regresó a su tierra natal, pero no se le permitió participar en actividades de inteligencia, ya que ya se encontraba en las reservas. Y nuevamente tenemos que conectar conexiones. A pesar de sus graves problemas de salud, se le permite realizar 5 vuelos más para obtener imágenes de la zona. El 31 de julio, un avión pilotado por Antoine Saint-Exupéry despegó en misión. La biografía del escritor termina en este momento, ya que el avión no regresó a la hora señalada. Sólo 60 años después, en 2004, los restos del escritor más bondadoso del planeta fueron recuperados e identificados en el fondo del mar Mediterráneo.

Premios:

Biografía

Infancia, adolescencia, juventud

Antoine de Saint-Exupery nació en la ciudad francesa de Lyon, provenía de una antigua familia noble provincial y fue el tercero de cinco hijos del vizconde Jean de Saint-Exupery y su esposa Marie de Fontcolombes. A los cuatro años perdió a su padre. Su madre crió al pequeño Antoine.

Aquí escribe su primer trabajo: "Southern Postal".

Pronto, Saint-Exupéry se convirtió en propietario de su propio avión, el C.630 “Simun”, y el 29 de diciembre de 1935 intentó batir un récord en el vuelo París-Saigón, pero sufrió un accidente en el desierto de Libia. De nuevo escapó a duras penas de la muerte. El primero de enero, él y el mecánico Prévost, muertos de sed, fueron rescatados por beduinos.

Saint-Exupéry realizó varias misiones de combate en un avión Block-174, realizando misiones de reconocimiento fotográfico aéreo, y fue nominado a la Cruz Militar (P. Cruz de Guerra). En junio de 1941, tras la derrota de Francia, se mudó con su hermana a la parte desocupada del país y luego se fue a Estados Unidos. Vivió en Nueva York, donde, entre otras cosas, escribió su libro más famoso, “El Principito” (1942, publicado en 1943). En 1943 se unió a la Fuerza Aérea de la “Francia que lucha” y con gran dificultad logró su inscripción en una unidad de combate. Tenía que dominar el pilotaje del nuevo avión de alta velocidad Lightning P-38.

Saint-Exupéry en la cabina del Lightning

“Tengo una manualidad divertida para mi edad. El siguiente en edad es seis años menor que yo. Pero, por supuesto, prefiero mi vida actual -un desayuno a las seis de la mañana, un comedor, una tienda de campaña o una habitación encalada, volando a diez mil metros de altura en un mundo prohibido al hombre- a la insoportable ociosidad argelina. ... Elegí el trabajo de máximo desgaste y, por ser necesario, siempre me esfuerzo hasta el final, no retrocedo más. Sólo desearía que esta vil guerra terminara antes de que yo me desvanezca como una vela en una corriente de oxígeno. Tengo algo que hacer después de esto".(de una carta a Jean Pelissier, 9 y 10 de julio de 1944).

Según publicaciones de prensa de marzo de 2008, el veterano de la Luftwaffe alemana, Horst Rippert, de 88 años y piloto del escuadrón Jagdgruppe 200, afirmó que fue él quien derribó el avión de Antoine de Saint-Exupéry en su Messerschmitt Me-109. combatiente. Según sus declaraciones, desconocía quién estaba a los mandos del avión enemigo:

Los alemanes supieron que Saint-Exupéry era el piloto del avión derribado esos mismos días gracias a las interceptaciones por radio de las negociaciones en los aeródromos franceses llevadas a cabo por las tropas alemanas. La ausencia de anotaciones correspondientes en los registros de la Luftwaffe se debe a que, aparte de Horst Rippert, no hubo otros testigos del combate aéreo y este avión no fue contado oficialmente como derribado.

Bibliografía

Trabajos mayores

• Correo Sud. Ediciones Gallimard, 1929. Inglés: Southern Mail. Postal del Sur. (Opción: “Correo - al Sur”). Novedoso. Traducciones al ruso: Baranovich M. (1960), Isaeva T. (1963), Kuzmin D. (2000)
• Vol de noche. Romano. Gallimard, 1931. Prefacio de André Gide. Inglés: Vuelo Nocturno. Vuelo nocturno. Novedoso. Premios: Diciembre de 1931, Premio Femina. Traducciones al ruso: Waxmacher M. (1962)
• Tierra de hombres. Romano. Ediciones Gallimard, París, 1938. Inglés: Viento, arena y estrellas. Planeta de personas. (Opción: Tierra de Pueblos.) Novela. Premios: 1939 Gran Premio de la Academia Francesa (25/05/1939). 1940 Premio Nation Book EE.UU. Traducciones al ruso: Velle G. “Tierra de gente” (1957), Nora Gal “Planeta de gente” (1963)
• Piloto de guerra. Recitar. Ediciones Gallimard, 1942. Inglés: Vuelo a Arras. Reynal&Hitchcock, Nueva York, 1942. Piloto militar. Cuento. Traducciones al ruso: Teterevnikova A. (1963)
• Lettre à un otage. Ensayo. Ediciones Gallimard, 1943. Inglés: Carta a un rehén. Carta a un rehén. Ensayo. Traducciones al ruso: Baranovich M. (1960), Grachev R. (1963), Nora Gal (1972)
• El Principito (fr. El pequeño príncipe, Inglés El Principito) (1943). Traducción de Nora Gal (1958)
• Ciudadela. Ediciones Gallimard, 1948. Inglés: La sabiduría de las arenas. Ciudadela. Traducciones al ruso: Kozhevnikova M. (1996)

Ediciones de posguerra

• Letras de juventud. Ediciones Gallimard, 1953. Préface de Renée de Saussine. Cartas de la juventud.
• Cuadernos. Ediciones Gallimard, 1953. Cuadernos.
• Letras a sa madre. Ediciones Gallimard, 1954. Prólogo de Madame de Saint-Exupéry. Cartas a la madre.
• Un sentido de la vida. Ediciones 1956. Textes inédits recueillis et présentés par Claude Reynal. Dale sentido a la vida. Textos inéditos recopilados por Claude Raynal.
• Escritos de guerra. Prefacio de Raymond Aron. Ediciones Gallimard, 1982. Notas de guerra. 1939-1944
• Recuerdos de algunos libros. Ensayo. Traducciones al ruso: Baevskaya E. V.

Pequeños trabajos

• ¿Quién eres, soldado? Traducciones al ruso: Ginzburg Yu.
• Piloto (primer relato, publicado el 1 de abril de 1926 en la revista Silver Ship).
• La moral de la necesidad. Traducciones al ruso: Tsyvyan L. M.
• Necesitamos dar sentido a la vida humana. Traducciones al ruso: Ginzburg Yu.
• Apelación a los americanos. Traducciones al ruso: Tsyvyan L. M.
• El pangermanismo y su propaganda. Traducciones al ruso: Tsyvyan L. M.
• Piloto y los elementos. Traducciones al ruso: Grachev R.
• Mensaje al americano. Traducciones al ruso: Tsyvyan L. M.
• Un mensaje para los jóvenes estadounidenses. Traducciones al ruso: Baevskaya E. V.
• Prólogo de El viento se levanta de Anne Morrow-Lindbergh. Traducciones al ruso: Ginzburg Yu.
• Prefacio al número de la revista Document dedicado a los pilotos de pruebas. Traducciones al ruso: Ginzburg Yu.
• Crimen y castigo. Artículo. Traducciones al ruso: Kuzmin D.
• En mitad de la noche, las voces enemigas resuenan desde las trincheras. Traducciones al ruso: Ginzburg Yu.
• Temas de la ciudadela. Traducciones al ruso: Baevskaya E. V.
• Francia primero. Traducciones al ruso: Baevskaya E. V.
• El cuento del zar Saltan.

Ediciones en ruso

• Saint-Exupéry Antoine de. Postal del Sur. Vuelo nocturno. Planeta de personas. Piloto militar. Carta a un rehén. Un principito. Piloto y los elementos / Intro. Arte. M. Gallaya. Artista G. Klodt. - M.: Artista. iluminado., 1983. - 447 p. Tirada 300.000 ejemplares.

Premios literarios

• - Premio Femina - por la novela "Vuelo nocturno";
• - Grand Prix du Roman de la Academia Francesa - “Planeta de las personas”;
• 1939 - Premio Nacional del Libro de Estados Unidos - "Viento, arena y estrellas" ("Planeta de los hombres").

Premios militares

En 1939 recibió la Cruz Militar de la República Francesa.

Nombres en honor

• Zurdo.
• Durante toda su carrera de piloto, Saint-Exupéry sufrió 15 accidentes.
• Durante un viaje de negocios a la URSS, voló a bordo del avión ANT-20 Maxim Gorky.
• Saint-Exupéry dominaba a la perfección el arte del truco con cartas.
• Se convirtió en autor de varios inventos en el campo de la aviación, por los que recibió patentes.
• En la dilogía "Buscadores del cielo" de Sergei Lukyanenko, aparece el personaje Antoine Lyonsky, que combina la profesión de piloto con experimentos literarios.
• En la historia de Vladislav Krapivin "Piloto para misiones especiales", existe una conexión entre esta obra y la parábola del cuento de hadas "El Principito" y su autor.
• Sufrió un accidente en el avión Codron S.630 Simon (matrícula 7042, a bordo - F-ANRY) durante el vuelo

La vida y obra de Exupéry, la biografía de este hombre y su vida personal son lo que interesa a muchos lectores de nuestro tiempo. Hubo muchos momentos interesantes en su vida que vale la pena contar. Hechos de la vida de Saint Exupéry: una biografía de uno de los autores más misteriosos de esa época. El destino del escritor y del piloto en una sola persona es una mezcla interesante, y te invitamos a sumergirte en el pasado y vivir algunos momentos de esa época junto con una persona talentosa.

Antoine Exupéry: biografía

Antoine nació el 26 de junio de 1900 en la hermosa ciudad de Francia: Lyon. Su padre era un noble de no muy alto nivel, un conde. El nombre completo del niño era Antoine de Saint Exupéry. Su biografía está llena de diversos acontecimientos, y el primero de ellos fue la pérdida de su padre a la edad de 4 años. Su madre se hizo cargo de su educación posterior. Primero se encargó de que se graduara en un colegio jesuita y luego lo envió a estudiar a un internado privado suizo. En 1917, Antoine se convirtió en estudiante de arquitectura en la Escuela de Artes de París. Así, la madre cumplió con su deber parental y le dio a su hijo una educación digna.

Nueva fase

En 1921, Antoine fue reclutado por el ejército y su destino cambió drásticamente. Al principio trabajó en talleres en el aeródromo, pero pronto aprobó el examen y obtuvo la licencia de piloto, hasta ahora sólo civil. Un poco más tarde volvió a formarse como piloto militar y perfeccionó sus habilidades en Istra. Después de completar un curso de oficial en Avora, Antoine recibió el grado de teniente menor. Hizo muchos vuelos como oficial del 34º regimiento, pero en 1923 su avión se estrelló y Exupéry sufrió una grave lesión en la cabeza. Al regresar del ejército, se mudó a la capital de Francia y se interesó por la escritura. Al principio no tuvo mucho éxito. Pero Antoine de Exupéry, cuya biografía todavía está relacionada con la literatura, no se desesperó.

Las actividades de Antonio.

Como su trabajo como escritor no tuvo éxito, tuvo que cambiar de ocupación y dedicarse al comercio. Primero, consiguió un trabajo en una empresa de automóviles y vendió coches, y luego cambió coches por libros y trabajó en una librería. Pero no pudo dedicarse a este tipo de actividad por mucho tiempo. En 1926 tuvo la suerte de encontrar un lugar en la empresa Aeropostal. Antoine piloteaba un avión y entregaba correo al continente africano. Luego continuó trabajando en el avión postal, pero cambió de dirección: de Toulouse a Dakar. Tras recibir un ascenso, Antoine se convirtió en director de estación en Villa Bans. Fue en este lugar donde escribió su primera historia: "Southern Postal". Después de esto, Exupéry recibió otro ascenso y se mudó a Sudamérica, donde se convirtió en director de una sucursal de la empresa Aeropostal. Mientras trabajaba allí, formó parte de un equipo que buscaba a un hombre desaparecido, el amigo de Antoine, Guillaume. Un punto importante es que Exupéry recibió la Orden de la Legión de Honor por su importante contribución a la aviación. Toda la vida de Saint Exupéry, la biografía de este hombre e incluso su muerte, todo está relacionado de una forma u otra con la aviación, por lo que este premio fue muy importante para el escritor.

personaje del escritor

Todos los que conocieron a este hombre dijeron que tenía una personalidad única. Antoine siempre tenía una sonrisa en su rostro y amaba a todas las personas de una manera asombrosa. Su pequeña nariz le daba un aspecto alegre. El carácter generoso del escritor se distinguió por el hecho de que ayudó desinteresadamente a todos los que lo necesitaban. Sin embargo, nunca esperó nada a cambio. El conde Antoine de Saint Exupéry, cuya biografía nos interesa, fue, ante todo, un hombre con M mayúscula. Nunca mintió porque no podía. Estaba seguro de que el odio no era la salida a la situación. Sólo el amor puede vencer al odio. Por eso, era cariñoso y muy amable. Con todo esto, Antoine era extremadamente extremo: podía olvidarse de cerrar el grifo e inundar a los vecinos de abajo, podía aterrizar en la pista equivocada mientras volaba el avión u olvidarse de cerrar la puerta del apartamento. Sin embargo, esto no le resta méritos.

Romance en la vida de un escritor.

Por primera vez, el corazón del escritor tembló cuando conoció a su primer amor, Louise Vilmorne, que provenía de una familia muy rica. Él buscó su afecto de todas las formas posibles, pero ella no le correspondió y ignoró sus ardientes avances. Cuando Antoine fue hospitalizado después de un accidente aéreo, ella se olvidó por completo de su existencia. Exupéry se tomó en serio esta tragedia y sufrió durante mucho tiempo, experimentando el tormento de un amor no correspondido. Incluso cuando el escritor se hizo famoso y reconocido en el mundo, esto no afectó de ninguna manera la actitud de Louise hacia Saint Exupéry. La biografía de Antoine ya no estaba relacionada con esta mujer. Pero a las otras damas les agradaba mucho. Mucha gente lo encontraba atractivo y casi todos lo encontraban encantador. La sonrisa que siempre adornaba su rostro lo hacía muy bondadoso y atractivo.

musa del genio

Habiendo sufrido una vez por un amor no correspondido, Antoine no tenía prisa por volver a sumergirse en este estanque. Quería encontrar una mujer con la que poder formar una familia. Y lo encontré. Una mujer así resultó ser Consuela Cariló. Hay muchas opciones sobre cómo se conocieron exactamente los futuros recién casados, pero la mejor versión es aquella en la que fueron presentados por un amigo en común, Benjamin Cramier. Consuela quedó viuda, su anterior marido, también escritor, murió y ella huyó de la tristeza a los brazos de Antoine. Se casaron en Francia en la primavera de 1931. La boda fue magnífica y atrajo a muchos invitados. En cuanto a Consuela, las críticas sobre el carácter de esta mujer no siempre son positivas. Tenía un carácter explosivo, estaba bastante desequilibrada e histérica. Pero Antoine estaba perdidamente enamorado de su esposa. Tenía una mente extraordinaria, leía mucho y era una conversadora interesante. Siempre se comportó con un poco de arrogancia, aunque nadie podía llamarla belleza. Exupéry, cuya biografía interesa al lector en cada detalle, consideraba a su esposa la más bella, y ella le dio fuerza tanto en la escritura como en su trabajo en la aviación.

Corresponsal

Paralelamente a su vida personal, se desarrolló también la vida profesional del escritor en el campo de la aviación. Después de la quiebra de la empresa Aeropostal, Antoine trabajó como probador de aviones, donde su amigo Didier le consiguió un trabajo. El trabajo era muy peligroso y una vez Antoine casi muere mientras probaba otro avión. Un nuevo tipo de actividad fue trabajar como corresponsal. Tras firmar un acuerdo con el periódico Paris Soir, Exupéry viajó a diferentes países y escribió ensayos. Uno de los viajes importantes fue un viaje a la URSS. Habiendo sentido toda la atmósfera del régimen estalinista, trató de expresar sus impresiones en su ensayo, que fue publicado en el periódico. Posteriormente, del periódico "Entransigen" Antoine se fue a una región de España donde en aquel momento había una guerra civil. Muchos ensayos de esos lugares fueron resultado del trabajo de Exupéry. La biografía de este hombre está llena de peligros y deportes extremos, y esto siempre lo empujó a cometer más locuras. Por ejemplo, compró un avión y quiso batir un récord volando en la línea París-Saigón. Pero el avión se estrelló en medio del desierto. Antoine sobrevivió milagrosamente. Él y el mecánico del avión fueron rescatados por beduinos cuando casi se morían de sed.

Gran escritor

Casi todos los libros de Exupery surgieron gracias a su trabajo en la aviación y su experiencia como piloto. Sus novelas están imbuidas de la percepción del mundo a través de los ojos de un piloto de avión. Antoine recibió premios literarios que lo valoraron como escritor:

• Premio Literario Fémina.
• Gran Premio de Roma (Francia).
• Nacional (EE.UU.).

Las obras de Exupery siempre fueron multifacéticas, cada una de ellas ocultaba un significado profundo. Algunas novelas se referían únicamente al piloto, otras expresaban relaciones puramente personales. Le encantaba filosofar en sus obras, y esto hizo que los lectores pensaran en la idea principal que Exupéry quería plasmar en ellas. Una biografía, breve o detallada, en cualquier caso revelará a Antoine primero como escritor y luego como piloto. Pero esto es discutible. Después de todo, sin Antoine el piloto no habría un Antoine el escritor exitoso. Por tanto, quién manda, el piloto o el guionista, la cuestión es similar a qué fue primero: el huevo o la gallina.

Patrimonio literario

El lector moderno tiene la oportunidad de familiarizarse con varias obras de Exupéry. Estos son tanto artículos como ensayos. Pero el principal indicador de su talento como escritor son novelas como:

• "Correo Sur".
• "Vuelo nocturno".
• "Tierra de gente".
• "Viento, arena y estrellas".
• "Piloto militar".
• "Un principito".

Muerte de un escritor

Se ha hablado y hablado mucho sobre la muerte del escritor. Después de todo, como el propio Antoine, su muerte no fue simple e inequívoca. Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, no se quedó en casa ni un día, y al día siguiente de declararse la guerra ya se encontraba en una unidad militar. Sus amigos intentaron disuadirlo, pero él fue implacable. Se alistó en el destacamento de reconocimiento. Realizó numerosas misiones de combate y reconocimiento. Un día, el 31 de julio de 1944, voló en un viaje de reconocimiento y nunca regresó. Durante mucho tiempo se le dio por desaparecido. Recién en 1998, cerca de Marsella, se encontró en el mar un brazalete en el que se podía leer el nombre “Consuella”. Incluso más tarde, en 2000, se descubrieron los restos del avión en el que volaba Antoine. E incluso más tarde, en 2008, un piloto de un escuadrón alemán admitió que fue él quien derribó el avión de Exupéry. La biografía de este hombre talentoso es tan brillante que incluso la muerte debería haberse convertido en una especie de misterio y terminar dignamente con la vida de un gran hombre. El aeropuerto de Lyon lleva el nombre de Antoine de Saint Exupéry, y esto también se hizo por una razón.

1. Biografía de Antoine de Saint-Exupéry

2. Grandes obras de Antoine de Saint-Exupéry

3. “El Principito” - características y análisis de la obra.

4. "Planeta de las personas" - características y análisis de la obra

1. Biografía de Antoine de Saint-Exupéry

Antoine de Saint-Exupéry nació en la ciudad francesa de Lyon, descendiente de una antigua familia de nobles del Périgord, y fue el tercero de cinco hijos del vizconde Jean de Saint-Exupéry y su esposa Marie de Fontcolombes. A los cuatro años perdió a su padre. Su madre crió al pequeño Antoine.

En 1912, en el campo de aviación de Amberier, Saint-Exupéry despegó por primera vez en avión. Exupéry ingresó en la Escuela de los Hermanos Cristianos de San Bartolomé en Lyon (1908), luego, con su hermano Francois, estudió en el Colegio Jesuita de Sainte-Croix en Manse, hasta 1914, después de lo cual continuaron sus estudios en Friburgo (Suiza). en el Colegio Marista, preparándose para ingresar en la Escuela Naval (hizo un curso preparatorio en el Liceo Naval Saint-Louis de París), pero no aprobó el concurso. En 1919 se matriculó como estudiante voluntario en la Academia de Bellas Artes en el departamento de arquitectura.

El punto de inflexión en su destino fue 1921: luego fue reclutado por el ejército en Francia. Habiendo interrumpido el aplazamiento que recibió al ingresar a una institución de educación superior, Antoine se matriculó en el 2.º Regimiento de Aviación de Cazas en Estrasburgo. Al principio lo asignan a un equipo de trabajo en talleres de reparación, pero pronto logra aprobar el examen para convertirse en piloto civil. Lo trasladan a Marruecos, donde recibe una licencia de piloto militar y luego lo envían a Istres para mejorar. En 1922, Antoine completó el curso para oficiales de reserva en Aurora y se convirtió en teniente subalterno. En octubre fue asignado al 34.º Regimiento de Aviación en Bourges, cerca de París. En enero de 1923 sufrió su primer accidente aéreo y sufrió una lesión cerebral traumática. Será dado de alta en marzo. Exupéry se trasladó a París, donde se dedicó a escribir. Sin embargo, al principio no tuvo éxito en este campo y se vio obligado a aceptar cualquier trabajo: vendía coches, era vendedor en una librería.

Sólo en 1926 Exupéry encontró su vocación: se convirtió en piloto de la empresa Aeropostal, que entregaba correo a la costa norte de África. En primavera comienza a trabajar en el transporte de correo en la línea Toulouse - Casablanca y luego Casablanca - Dakar. El 19 de octubre de 1926 fue nombrado jefe de la estación intermedia de Cap Jubi (ciudad de Villa Bens), en el borde mismo del Sahara. Aquí escribe su primer trabajo: "Southern Postal".

En marzo de 1929, Saint-Exupéry regresó a Francia, donde ingresó en los cursos superiores de aviación de la flota naval en Brest. Pronto, la editorial Gallimard publicó la novela "Southern Postal", y Exupery partió hacia Sudamérica como director técnico de Aeropost - Argentina, una sucursal de la empresa Aeropostal. En 1930, Saint-Exupéry fue nombrado Caballero de la Legión de Honor por su contribución al desarrollo de la aviación civil. En junio participó personalmente en la búsqueda de su amigo el piloto Guillaume, quien sufrió un accidente mientras sobrevolaba los Andes. Ese mismo año, Saint-Exupéry escribió “Vuelo nocturno” y conoció a su futura esposa Consuelo de El Salvador.

En 1930, Saint-Exupéry regresó a Francia y recibió tres meses de vacaciones. En abril se casó con Consuelo Sunsin, pero la pareja, por regla general, vivía separada. El 13 de marzo de 1931 la empresa Aeropostal fue declarada en quiebra. Saint-Exupéry volvió a trabajar como piloto de la línea postal Francia-Sudamérica y sirvió en el tramo Casablanca-Port-Etienne-Dakar. En octubre de 1931 se publicó Vuelo nocturno y el escritor recibió el premio literario Femina. Se despide de nuevo y se traslada a París.

En febrero de 1932, Exupery volvió a trabajar para la aerolínea Latecoera y voló como copiloto en un hidroavión que prestaba servicio en la línea Marsella-Argelia. Didier Dora, ex piloto de Aeropostal, pronto le consiguió un trabajo como piloto de pruebas, y Saint-Exupéry casi muere mientras probaba un nuevo hidroavión en la bahía de Saint-Raphael. El hidroavión volcó y apenas logró salir de la cabina del coche que se hundía.

En 1934, Exupery entró a trabajar para la aerolínea Air France (antes Aeropostal), como representante de la compañía, viajando a África, Indochina y otros países.

En abril de 1935, como corresponsal del periódico Paris-Soir, Saint-Exupéry visitó la URSS y describió esta visita en cinco ensayos. El ensayo "Crimen y castigo frente a la justicia soviética" se convirtió en una de las primeras obras de escritores occidentales en la que se intentó comprender el estalinismo. El 3 de mayo de 1935 se reunió con M. A. Bulgakov, lo que quedó registrado en el diario de E. S. Bulgakov. Pronto Saint-Exupéry se convirtió en propietario de su propio avión Simun y el 29 de diciembre de 1935 intentó establecer un récord para el vuelo a París. Saigón, pero se estrella en el desierto de Libia, escapando de nuevo por poco de la muerte. El 1 de enero, él y el mecánico Prevost, muertos de sed, fueron rescatados por beduinos.

En agosto de 1936, según un acuerdo con el periódico Entransijan, viajó a España, donde había una guerra civil, y publicó varios reportajes en el periódico.

En enero de 1938, Exupéry viajó a bordo del Ile de France a Nueva York. Aquí comienza a trabajar en el libro "El planeta de las personas". El 15 de febrero emprende el vuelo de Nueva York a Tierra del Fuego, pero sufre un grave accidente en Guatemala, tras el cual se recupera durante mucho tiempo, primero en Nueva York y luego en Francia.

El 4 de septiembre de 1939, el día después de que Francia declarara la guerra a Alemania, Saint-Exupéry fue movilizado en el aeródromo militar de Toulouse-Montaudran y el 3 de noviembre transferido a la unidad aérea de reconocimiento de largo alcance 2/33, con base en Orconte ( provincia de Champaña). Esta fue su respuesta a la persuasión de sus amigos de abandonar la arriesgada carrera de piloto militar. Muchos intentaron convencer a Saint-Exupéry de que aportaría muchos más beneficios al país como escritor y periodista, que se podrían formar miles de pilotos y que no debía arriesgar su vida. Pero Saint-Exupéry consiguió el nombramiento en una unidad de combate.

Saint-Exupéry realizó varias misiones de combate en un avión del Bloque 174, realizando misiones de reconocimiento fotográfico aéreo, y fue nominado al premio de la Cruz Militar. En junio de 1941, tras la derrota de Francia, se trasladó con su hermana a la parte desocupada del país y posteriormente se trasladó a Estados Unidos. Vivió en Nueva York, donde, entre otras cosas, escribió su libro más famoso, “El Principito” (1942, publicado en 1943).

El 31 de julio de 1944, Saint-Exupéry partió del aeródromo de Borgo, en la isla de Córcega, en un vuelo de reconocimiento y no regresó.