Y los años de vida de De Saint Exupéry. Antoine de Saint-Exupéry: biografía, fotos y datos interesantes.

Antoine De Saint-Exupéry es un destacado escritor francés de la primera mitad del siglo XX. Proveniente de una familia aristocrática, logró romper con el estilo de vida bohemio de los ricos, se convirtió en piloto profesional y siempre siguió sus creencias filosóficas.

Saint-Ex decía: “El hombre debe hacerse realidad... La acción salva de la muerte... el miedo, de todas las debilidades y enfermedades”. Y se hizo realidad. Se hizo realidad como piloto, un profesional en su campo, como escritor que le dio al mundo obras de arte inmortales, como persona, portador de altas cualidades morales.

Durante su vida, Exupery voló por medio mundo: lleva correo a Port-Etienne, Dakar, Argelia, trabaja en sucursales de aerolíneas francesas en América del Sur y el exótico Sahara, y visita España y la URSS como corresponsal político. Los vuelos largos alientan el pensamiento. Saint-Ex plasma en papel todo lo que ha imaginado y vivido. Así nació su sutil prosa filosófica: las novelas "Correos del Sur", "Vuelo nocturno", "Planeta de personas", "Ciudadela", las historias "Piloto" y "Piloto militar", numerosos ensayos, artículos y debates. y, por supuesto, no el cuento de hadas infantilmente profundo y triste "El Principito".

Infancia (1900-1917)

"No estoy realmente seguro de haber vivido después de la niñez".

Antoine De Saint-Exupéry nació el 22 de junio de 1900 en Lyon en el seno de una familia aristocrática. Su madre, Marie De Fontcolomb, era representante de una antigua familia provenzal, su padre, el conde Jean De Saint-Exupéry, era de una familia lemosina aún más antigua, cuyos miembros eran caballeros del Santo Grial.

Antoine no conocía el afecto de su padre: su padre murió cuando el joven Exupéry tenía sólo cuatro años. Una madre con cinco hijos pequeños (Marie-Madeleine, Simone, Antoine, Francois y Gabrielle) se queda con un nombre sonoro, pero sin medios de subsistencia. La familia queda inmediatamente bajo la protección de las abuelas adineradas, propietarias de los castillos de La Mole y Saint-Maurice de Remans. En el pintoresco entorno del segundo, Tonio (el apodo natal de Antoine) pasa su feliz infancia.

Recuerda con cariño el fabuloso “cenáculo” donde vivían los niños. Allí cada uno tenía su propio rincón, amueblado según los gustos del pequeño propietario. Desde muy joven, Tonio tuvo dos pasiones: inventar y escribir. Así, en la universidad, Antoine demuestra buenos resultados en la literatura francesa (aún se conservan su ensayo escolar sobre la vida del Sombrero de Copa y sus poemas).

El joven Exupéry era propenso a reflexionar, podía pensar mientras miraba durante mucho tiempo algún lugar del cielo. Para esta función, le pusieron el apodo cómico de "Lunático", pero lo llamaban así a sus espaldas: Tonio no era un niño tímido y podía defenderse con los puños. Esto explica que Exupery siempre haya tenido la puntuación más baja en términos de comportamiento.

A los 12 años, Antoine realiza su primer vuelo. Al mando está el reconocido piloto Gabriel Wrablewski. El joven Exupery en la cabina. Este evento se considera erróneamente decisivo en la elección de una carrera futura, supuestamente, desde el primer vuelo, Antoine "enfermó del cielo". De hecho, a la edad de 12 años, las ideas del joven Exupéry sobre el futuro eran más que vagas. Le fue indiferente el vuelo: escribió un poema y felizmente lo olvidó.

Cuando Tonio cumple 17 años, muere su hermano menor Francois, con quien eran inseparables. El trágico suceso supuso un duro shock para el adolescente. Por primera vez se enfrenta a la dureza de la vida, de la que ha estado cuidadosamente protegido durante todos estos años. Así termina una infancia brillante. Tonio se convierte en Antoine.

Elegir una carrera. Primeros pasos en la literatura (1919-1929)

“Sólo hay que crecer y un Dios misericordioso te deja a tu suerte”.

Después de graduarse de la universidad, Antoine Exupéry se enfrenta a su primera elección seria. Está tratando dolorosamente de trazar su camino en la vida. Ingresa a la Academia Naval, pero no aprueba los exámenes. Asiste a la Academia de las Artes (departamento de arquitectura), pero, harto de la vida bohemia sin rumbo, deja sus estudios. Finalmente, en 1921, Antoine se alista en el regimiento de aviación de Estrasburgo. Nuevamente actúa al azar, sin sospechar que esta aventura se convertirá en su cosa favorita en la vida.

1927 Detrás de él, Antoine Saint-Exupéry, de 27 años, superó con éxito los exámenes, el título de piloto civil, decenas de vuelos, un accidente grave y un conocimiento de las exóticas Casablanca y Dakar.

Exupery siempre sintió inclinaciones literarias en sí mismo, pero no tomó la pluma por falta de experiencia. "Antes de escribir", dijo Saint-Ex, "hay que vivir". Siete años de experiencia en vuelo le otorgan el derecho moral de presentar al mundo su primera obra literaria: la novela "Southern Postal" o "Post-South".

En 1929, la editorial independiente Gaston Gallimard (“Gallimard”) publicó Southern Postal. Para sorpresa del propio autor, los críticos acogieron muy calurosamente su obra, destacando la nueva gama de problemas planteados por el aspirante a escritor, el estilo dinámico, la capacidad de la narrativa y el ritmo musical del estilo del autor.

Habiendo recibido el puesto de director técnico, el piloto certificado Exupery viaja al extranjero, a Sudamérica.

Consuelo. Otras publicaciones. Corresponsal de Exupéry (1930-1939)

“Amar no significa mirarse. Amar significa mirar en una dirección”.

El resultado del período americano en la vida de Exupéry fue la novela "Vuelo nocturno" y la relación con su futura esposa, Consuelo Sunsin Sandoval. La expresiva mujer argentina se convirtió más tarde en el prototipo de Rose de El Principito. La vida con ella era muy difícil, a veces insoportable, pero incluso sin Consuelo, Exupery no podía imaginar su existencia. "Nunca había visto", se burló Saint-Ex, "una criatura tan pequeña haciendo tanto ruido".

Al regresar a Francia, Exupéry envía Vuelo nocturno para imprimir. Esta vez Antoine está satisfecho con el trabajo realizado. La segunda novela no es una prueba de la pluma de un escritor novato e inmaduro, sino una obra de arte cuidadosamente pensada. Ahora hablan del escritor Exupéry. La fama le llegó.

Premio y adaptación cinematográfica del libro.

Por su novela Night Flight, Exupéry recibió el prestigioso premio literario Femina. En 1933, Estados Unidos estrenó una adaptación cinematográfica del libro del mismo nombre. El proyecto fue dirigido por Clarence Brown.

Saint-Ex sigue volando: reparte correo desde Marsella a Argelia, realiza vuelos domésticos privados, gana dinero para su primer avión, el Simoun, y casi se estrella contra él, estrellándose en el desierto de Libia.

Durante todo este tiempo, Exupéry no dejó de escribir, mostrándose como un publicista talentoso. En 1935, siguiendo instrucciones del periódico Paris-Soir, un corresponsal francés visitó la URSS. El resultado del viaje fue una serie de interesantes artículos sobre el misterioso poder que se encontraba detrás del Telón de Acero. Europa ha escrito tradicionalmente sobre el país de los soviéticos de forma negativa, pero Exupéry evita diligentemente tal categóricaidad y trata de comprender cómo vive este mundo inusual. El año que viene, el escritor volverá a probarse a sí mismo en el campo de corresponsal político, viajando a España, sumida en la guerra civil.

En 1938-1939, Saint-Ex vuela a Estados Unidos, donde trabaja en su tercera novela, "El planeta de las personas", que se convirtió en una de las obras más biográficas del escritor. Todos los héroes de la novela son personas reales y el personaje central es el propio Exupéry.

"El Principito" (1940-1943)

“Sólo el corazón está alerta. No puedes ver lo más importante con tus ojos”.

El mundo está en guerra. Los nazis ocupan París y cada vez más países se ven arrastrados a una guerra sangrienta. En este momento, sobre las ruinas de la humanidad, se crea una historia-alegoría amable y dolorosamente conmovedora, "El Principito". Fue publicado en 1943 en Estados Unidos, por lo que primero los personajes principales de la obra se dirigieron a los lectores en inglés y solo luego en el idioma original (francés). La traducción clásica al ruso es de Nora Gal. El lector soviético conoció El Principito en 1959 en las páginas de la revista Moscú.

Hoy en día es una de las obras más leídas en el mundo (el libro ha sido traducido a 180 idiomas) y el interés por ella continúa sin disminuir. Muchas citas de la historia se convirtieron en aforismos, y la imagen visual del Príncipe, creada por el propio autor, se mitificó y se convirtió en el personaje más reconocible de la cultura mundial.

El último año (1944)

"Y cuando estés consolado, te alegrarás de haberme conocido..."

Amigos y conocidos desaconsejaron encarecidamente a Exupery que no participara en la guerra. En este momento nadie duda de su talento literario. Todo el mundo está seguro de que Saint-Ex aportará muchos más beneficios al país si permanece en la retaguardia. Es probable que el escritor-Exupéry adopte esa posición, pero el piloto-Exupéry, el ciudadano-Exupéry, el hombre-Exupéry no pueden quedarse de brazos cruzados. Con gran dificultad consigue un lugar en la Fuerza Aérea Francesa. Exupéry puede volar excepcionalmente cinco veces. Pero pide nuevas asignaciones por las buenas o por las malas.

El 31 de julio tuvo lugar el noveno vuelo de reconocimiento militar Antoine Exupéry. El piloto despegó temprano por la mañana del aeródromo corso de Borgo y nunca regresó. Fue declarado desaparecido.

Hay muchas versiones sobre la muerte de Saint-Ex: fallo de motor, bombardeos de aviones enemigos, incluso suicidio, un clásico para los escritores. Hasta la fecha ninguna de las versiones ha sido corroborada de manera concluyente. Medio siglo después, en la costa de Marsella, el pescador local Jean-Claude Bianco encontró una pulsera. En él estaban grabados los nombres de Saint-Exupéry y su rosa, Consuelo Sunsin.

Antoine de Saint-Exupéry es un destacado escritor y piloto francés. El autor logró combinar el vuelo de la fantasía y el vuelo de un aviador en su obra y vida, y mostrar en sus obras los detalles artísticos del romance ordinario del cielo. Filósofo y humanista, insistió en que escribir y volar eran lo mismo.

Características de la creatividad.

La obra de Antoine de Saint-Exupéry está asociada a la biografía, la mayoría de sus libros hablan de vuelos, el cielo, pilotos y aviones. Sin embargo, el tema principal de cualquier narrativa siguen siendo los problemas filosóficos de la personalidad humana, las cuestiones de la vida y la muerte. El autor quería comprender, comprender y transmitir a los lectores su visión de "una persona a la hora de elegir un camino en la vida".

El libro más famoso de Exupéry es El Principito. Muchos lo llaman un cuento de hadas y, de hecho, el escritor, con la ayuda de alegorías, presenta las leyes básicas de la sociedad. "Somos responsables de aquellos a quienes hemos domesticado". En esta frase se puede ver ayuda, simpatía, apoyo, compasión.

Es fácil leer los libros de Exupery, el escritor demuestra la filosofía de la acción y la vida, trata de encontrar respuestas a las preguntas que atormentan a muchas personas: "¿cómo vivir correctamente?", "¿qué hacer?". Libros de Antoine de Saint-Exupéry en línea:

• "Planeta de las personas".

Breve biografía de Antoine de Saint-Exupéry

El futuro escritor nació en 1900 en Lyon. A los cuatro años perdió a su padre y fue criado por su madre. Recibió su primera educación en el colegio jesuita de La Maná, luego estudió en un internado católico en Suiza y en 1917 se graduó en la Escuela de Bellas Artes de París.

Un período importante en su vida fue 1921, cuando Exupery fue reclutado en el ejército y enviado a entrenamiento de piloto. Después de un año de duro entrenamiento, obtuvo la licencia de piloto y se mudó a París, donde se interesó por la literatura. Al principio, su trabajo no obtuvo laureles. Exupery tuvo que cambiar constantemente de profesión y aceptar cualquier trabajo.

La suerte no le sonrió hasta 1925, cuando Exupery se convirtió en piloto de Aeropostal, una empresa que entregaba correo al norte de África. Unos años más tarde se convirtió en el director del aeropuerto de un pequeño pueblo de África. En 1929 fue trasladado a Buenos Aires.

Al regresar a Europa, trabajó durante un corto tiempo en aerolíneas postales y se probó a sí mismo como piloto de pruebas. Desde mediados de la década de 1930 se dedicó al periodismo y en 1935 visitó Moscú como corresponsal. Dediqué cinco interesantes ensayos a este evento. Como corresponsal, fue a la guerra en España y luchó activamente contra los nazis. En 1944 fue a las islas sardas para realizar un reconocimiento y no regresó.

Se desconocían los detalles de la muerte de Exupéry. Recién en 1998, cerca de Marsella, un pescador descubrió un brazalete que perteneció al escritor, y un año después se encontraron los restos del avión.

En una de sus cartas a su madre, Saint-Exupéry admitió: “Odio a la gente que escribe por diversión, buscando efectos. Tienes que tener algo que decir”. Él, el romántico del cielo, que no rehuía las alegrías terrenas, que amaba, según sus amigos, “escribir, hablar, cantar, jugar, llegar al fondo de las cosas, comer, llamar la atención, cuidar a las mujeres”. un hombre de mente perspicaz, con sus propias ventajas y desventajas, pero que siempre defendió los valores humanos universales, tenía “algo que decir”. Y lo hizo: escribió el cuento de hadas “El Principito”, sobre lo más importante de esta vida, la vida en el planeta Tierra, cada vez más cruel, pero amada y única.

Ante usted hay un libro verdaderamente único: una colección de periodismo de Antoine de Saint-Exupéry, que fue compilada por el editor francés Claude Raynal y publicada en la tierra natal del escritor hace más de medio siglo. Algunas obras se publican por primera vez en ruso, otras se publicaron en otras publicaciones, pero este libro se publica en su composición original por primera vez en Rusia.

Los ensayos, discursos, artículos y cartas recopilados aquí son de verdadero valor no solo para los fanáticos de Saint-Exupéry y permiten, además de la habitual imagen heroica del escritor-piloto, ver en el autor de estos textos a un periodista, mentor. , orador, soldado, además de una destacada persona que se dedicó a buscar el sentido de la vida, determinando el lugar y papel de las personas en ella.

Antoine de Saint-Exupéry es un escritor que se ha convertido en un "clásico de oro" de la literatura francesa y mundial, el autor de "El Principito", familiar para muchos desde la infancia, el creador de las mejores novelas sobre la guerra y sus héroes y víctimas voluntarios e involuntarios. Un escritor cuyos libros tienen la asombrosa capacidad de seguir siendo modernos en cualquier época y atraer la atención de lectores de cualquier edad.

"Citadel" es la obra más original y, quizás, la más brillante de Exupéry. Un libro en el que las facetas del talento de este escritor brillaron de una manera nueva. Un libro en el que se entrelazan intrincadamente motivos de motivos y prosa militar, memorias y leyendas literarias, reflexiones sobre el sentido de la vida y la búsqueda espiritual del gran francés.

Saint-Exupéry pasó de 1927 a 1929 en África, trabajando como jefe del aeródromo intermedio de Cap Jubi en la frontera sur de Marruecos (este aeródromo se describe en “Southern Postal”); allí terminó su primer libro, iniciado varios años antes. Fue publicado por primera vez en 1929.

La primera historia de Saint-Exupéry es todavía imperfecta en muchos sentidos. En particular, la línea amorosa de su trama resultó inorgánica para la obra de esta escritora; en general, la estructura argumental del libro impide más bien la libre expresión de ideas y problemas que preocupaban a su autor. Sin embargo, aquí ya se escuchan muchos motivos importantes y significativos: el motivo de las conexiones humanas que conectan al narrador con su amigo Jacques Bernis, la idea del orden que una persona trae al mundo a través de sus actividades. El estilo intenso (a veces aún no lo suficientemente claro) de la historia presagia el estilo de la prosa filosófica madura de Saint-Exupéry.

El lugar central de este libro lo ocupan dos cuentos: "Manon, bailarina", la primera obra completa de Exupéry, lamentablemente no publicada durante la vida del autor, y "El aviador", un cuento que se convirtió en la primera publicación del escritor. así como el punto de partida en el camino hacia la creación de sus eternas creaciones. Estas primeras obras, por supuesto, son extremadamente significativas en la obra de Saint-Exupéry; en ellas se sienten plenamente esos méritos artísticos, la gran habilidad y la profundidad de pensamiento que los lectores tanto valoran en él.

Además, la colección incluye ensayos del escritor hasta ahora desconocidos, capítulos inéditos y fragmentos de las novelas "Southern Postal" y "Night Flight", así como cartas y documentos reproducidos con precisión que representan evidencia única de la vida y la historia de la creación de sus obras inmortales. El lector resultará de gran interés por sus cartas de amor a la nieta del zar Alejandro II, la actriz y socialité Natalie Paley, llenas de penetrante lirismo y revelación.

Los textos se publican por primera vez en ruso.

Prefacio

manón, bailarina

En torno a las novelas “Correos del Sur” y “Vuelo nocturno”

Este verano fui a ver mi avión. Piloto. Puedes creer en la gente.

Cartas a Natalie Paley

Ante usted se encuentran las obras legendarias de Antoine de Saint-Exupéry, escritor y piloto. Obras en las que el talento del escritor sirve sólo como medio y forma para expresar los sentimientos del piloto.

El otrora sabio Jean Cocteau llamó a Exupéry un “alma voladora”. Ahora tienes que sumergirte en el vuelo de esta alma y, junto con Exupéry, “ir al cielo”...

"Military Pilot" es un libro sobre la derrota y sobre las personas que la soportaron en nombre de una futura victoria. En él, Saint-Exupéry transporta al lector al período inicial de la guerra, a los días de mayo de 1940, cuando “la retirada de las tropas francesas estaba en pleno apogeo”. En su forma, "Military Pilot" es un informe sobre los acontecimientos de un día. Habla del vuelo de un avión de reconocimiento francés a la ciudad de Arras, que se encontraba detrás de las líneas alemanas. El libro recuerda a los informes periodísticos de Saint-Exupéry sobre los acontecimientos en España, pero está escrito en un nivel diferente y superior. Saint-Exupéry escribió "El piloto militar", dirigiéndose a la Francia derrotada, y su tarea era descubrir, primero para sí mismo y luego para todos los derrotados, el problema principal: qué puede hacer una persona que está en cautiverio. , ¿dónde y qué debe hacer?, para buscar apoyo, de dónde sacar la esperanza de salvación. Por lo tanto, una parte integral del informe sobre la guerra incluye recuerdos de su infancia, de su niñera tirolesa, Paula, y de sus años en la universidad.

Antoine de Saint-Exupéry nació el 29 de junio de 1900 en Lyon, Francia. Cuando Antoine tenía 4 años, su padre murió de una hemorragia intracerebral.

Recibió su educación primaria en la escuela St. Christian Brothers. Bartolomé. De 1908 a 1914 Estudió en el colegio jesuita de Sainte-Croix.

Despegó por primera vez en 1912. El avión lo pilotó el destacado piloto G. Wroblewski. En 1919, el futuro escritor se matriculó como estudiante voluntario en la Escuela Nacional Superior de Bellas Artes, en la facultad de arquitectura.

En el cielo

Después de aprobar con éxito el examen, recibió su licencia de piloto militar. En 1922 recibió el grado de subteniente. Un año después, se vio involucrado en el primer accidente aéreo de su vida, que le provocó una lesión cerebral traumática.

Tras su encargo, se trasladó a París y se dedicó a la creatividad literaria. Pero no dejó de anhelar el cielo. En 1926, Exupéry consiguió un puesto como piloto en la empresa Aeropostal.

Ese mismo año, tras recibir el puesto de jefe de una estación intermedia en el borde del Sahara, creó la novela "Correos del Sur".

piloto corresponsal

En 1931, Exupéry escribió y publicó la novela "Vuelo nocturno", que recibió el prestigioso premio literario Femina.

En la primavera de 1935, como corresponsal del periódico Lari Soir, Exupéry visitó la Unión Soviética. El escritor describió detalladamente sus impresiones en cinco cuentos. De hecho, fue el primer escritor occidental que intentó comprender por escrito la esencia del estalinismo.

En 1938 publicó la novela "El planeta de las personas", que muchos críticos describieron como "una oda al humanismo". En 1939, esta novela recibió un prestigioso premio: el Gran Premio de la Academia Francesa. Ese mismo año, la novela recibió el Premio Nacional de Estados Unidos.

La segunda Guerra Mundial

Durante la Segunda Guerra Mundial, Exupéry voló en el avión Blok-174. Voló en varias misiones de combate. Completó numerosas tareas de reconocimiento fotográfico aéreo, por las que finalmente fue nominado para el premio Cruz Militar.

Cuando Francia fue derrotada por la Alemania nazi, Exupéry se mudó a Estados Unidos. Allí escribió una novela de cuento de hadas para niños y adultos, “El Principito”. El libro fue publicado en 1943.

Ese mismo año, Exupery regresó al frente y dominó con éxito el pilotaje del Lighting P-38, el último avión de alta velocidad.

El 31 de julio de 1944, Exupéry realizó un vuelo de reconocimiento. Nunca regresó. Las circunstancias de su muerte aún no están claras. Los restos del avión en el que se cree que se estrelló el escritor se encuentran ahora en el Museo del Aire y del Espacio de Le Bourget.

Otras opciones de biografía

• Hubo muchos hechos interesantes en la vida de Antoine de Saint-Exupéry: durante toda su carrera como piloto sufrió quince accidentes aéreos. Durante un viaje de negocios a la Unión Soviética, voló a bordo del avión ANT-20 Maxim Gorky.
• Al escritor le encantaba mostrar trucos con cartas y dominaba muchas técnicas.
• Exupéry hizo su contribución no sólo a la literatura. Es autor de varios inventos en el campo de la aviación. El escritor tiene patentes para estos inventos.
• En el corazón de la novela más sorprendente del escritor, "El planeta de las personas", se encuentra un hecho real de su vida. Un tiempo antes de su creación, Exupery estuvo involucrado en otro accidente aéreo mientras volaba de París a Saigón.
• Exupery es el prototipo del héroe S. Lukyanenko. Este personaje, piloto y escritor, aparece en la novela “Sky Seekers”. El nombre del héroe es Antoine de Lyon.
• El aeropuerto de Lyon lleva el nombre del escritor. También lleva su nombre el asteroide 2578, que fue descubierto por T. Smirnova en 1975. Y en 2003, la luna del asteroide recibió el nombre del Principito.
• Además, el famoso nombre de un destacado escritor fue puesto en la cima de una montaña de la Patagonia.
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Antoine de Saint-Exupery es un escritor cuyo nombre es conocido por todos los que conocen el libro "El Principito". La biografía del autor de la inolvidable obra está llena de hechos y coincidencias increíbles, pues su principal actividad estaba relacionada con la aviación.

Infancia y juventud

El nombre completo del escritor es Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry. Cuando era niño, el nombre del niño era Tony. Nació el 29 de junio de 1900 en Lyon, en el seno de una familia noble, y fue el tercer hijo de cinco hermanos. El cabeza de familia murió cuando el pequeño Tony tenía 4 años. La familia se quedó sin fondos y se mudó con su tía, que vivía en la Place Bellecour. Hubo una catastrófica falta de dinero, pero fue compensada por la amistad entre hermanos y hermanas. Antoine era especialmente cercano a su hermano Francois.

La madre inculcó en el niño el amor por los libros y la literatura, hablando del valor del arte. Las cartas publicadas nos recuerdan su tierna amistad con su hijo. Interesado por las lecciones de su madre, el niño también se interesó por la tecnología y eligió a qué quería dedicarse.

Antoine de Saint-Exupery estudió en una escuela cristiana en Lyon y luego en una escuela jesuita en Montreux. A la edad de 14 años, gracias a los esfuerzos de su madre, fue enviado a un internado católico suizo. En 1917, Antoine ingresó en la Facultad de Arquitectura de la Escuela de Bellas Artes de París. El bachiller, con diploma en mano, se preparaba para ingresar al Liceo Naval, pero fracasó en la selección competitiva. Una gran pérdida para Antoine fue la muerte de su hermano por reumatismo articular. Experimentó la pérdida de un ser querido encerrándose en sí mismo.

Aviación

Antoine soñaba con el cielo desde pequeño. Voló por primera vez a los 12 años gracias al famoso piloto Gabriel Wroblewski, quien lo llevó al aeródromo de Amberier para divertirse. Las impresiones que recibió fueron suficientes para comprender cuál sería el objetivo de toda su vida.

1921 cambió mucho en la vida de Antoine. Después de ser reclutado en el ejército, realizó cursos de acrobacia aérea y se unió al regimiento de aviación en Estrasburgo. Al principio, el joven era un soldado no volador en un taller del aeródromo, pero pronto obtuvo un certificado de piloto civil. Más tarde, Exupery mejoró sus calificaciones a piloto militar.

Después de completar su entrenamiento como oficial, Antoine voló con el rango de teniente menor y sirvió en el 34º regimiento. Después de un vuelo fallido en 1923, Exupéry, tras sufrir una lesión en la cabeza, abandonó la aviación. El piloto se instaló en París y decidió probarse en el campo literario. El éxito no llegó. Para ganarse la vida, Exupéry se vio obligado a vender coches, trabajar en una fábrica de azulejos e incluso vender libros.

Pronto quedó claro que Antoine ya no era capaz de llevar ese estilo de vida. Un conocido casual lo ayudó. En 1926, el joven piloto consiguió un puesto como mecánico en la aerolínea Aeropostal y más tarde se convirtió en piloto de un avión que repartía correo. "Southern Postal" se escribió durante este período. A la nueva promoción le siguió otro traspaso. Tras convertirse en director del aeropuerto de Cap Jubi, situado en el Sahara, Antoine se dedicó a la creatividad.

En 1929, el talentoso especialista fue trasladado al cargo de director de la sucursal de Aeropostal y Exupéry se trasladó a Buenos Aires para gestionar el departamento encomendado. Operaba vuelos regulares sobre Casablanca. La empresa para la que trabajaba el escritor pronto quebró, por lo que a partir de 1931 Antoine volvió a trabajar en Europa.

Al principio trabajó en líneas aéreas postales y luego empezó a compaginar su trabajo principal con una dirección paralela, convirtiéndose en piloto de pruebas. Durante una de las pruebas, un avión se estrelló. Exupery sobrevivió gracias al rápido trabajo de los buzos.

La vida del escritor estuvo relacionada con los deportes extremos y no tenía miedo de correr riesgos. Al participar en el desarrollo de un proyecto de vuelo de alta velocidad, Antoine compró un avión para operar en la ruta París-Saigón. El barco tuvo un accidente en el desierto. Exupéry sobrevivió gracias al azar. Él y el mecánico, que estaban agonizando por la sed, fueron salvados por los beduinos.

El peor accidente que sufrió el escritor fue un accidente aéreo mientras volaba de Nueva York a Tierra del Fuego. Posteriormente, el piloto estuvo en coma durante varios días, tras sufrir lesiones en la cabeza y los hombros.

En la década de 1930, Antoine se interesó por el periodismo y se convirtió en corresponsal del periódico Paris Soir. Como representante del periódico "Entrada", Exupéry estaba en guerra en España. También luchó en batallas contra los nazis en la Segunda Guerra Mundial.

Libros

Exupéry escribió su primera obra en la universidad en 1914. Era el cuento de hadas "La Odisea del Cilindro". El talento del autor fue apreciado y recibió el 1er lugar en un concurso literario. En 1925, en casa de su prima, Antoine conoció a autores y editores populares de la época. Quedaron encantados con el talento del joven y le ofrecieron cooperación. Al año siguiente, se publicó la historia "El piloto" en las páginas de la revista Silver Ship.

Las obras de Exupery están asociadas con el cielo y la aviación. El escritor tenía dos vocaciones y compartió con el público su percepción del mundo a través de los ojos de un piloto. El autor habló sobre su filosofía, que permitió al lector mirar la vida de otra manera. Es por eso que las declaraciones de Exupéry en las páginas de sus obras se utilizan hoy como citas.

Como piloto de Aeropostale, el piloto no pensó en detener sus actividades literarias. Al regresar a su Francia natal, firmó un contrato con la editorial Gaston Gallimard para crear y publicar 7 novelas. Exupery, el escritor, existió en estrecha colaboración con Exupery, el piloto.

En 1931, la autora recibió el Premio Femina por "Vuelo nocturno" y en 1932 se hizo una película basada en la obra. El accidente en el desierto de Libia y las aventuras que vivió el piloto mientras deambulaba por él, las describió en la novela "Tierra de personas" ("Planeta de personas"). La obra también se basó en las emociones derivadas del conocimiento del régimen estalinista en la Unión Soviética.

La novela "Piloto militar" se convirtió en una obra autobiográfica. El autor estuvo influenciado por experiencias asociadas con la participación en la Segunda Guerra Mundial. Prohibido en Francia, el libro tuvo un éxito increíble en Estados Unidos. Los representantes de una editorial estadounidense encargaron un cuento de hadas a Exupery. Así se estrenó “El Principito”, acompañada de ilustraciones del autor. Le dio al escritor fama mundial.

Vida personal

A los 18 años, Antoine se enamoró de Louise Vilmorne. La hija de padres adinerados no hizo caso a las insinuaciones del ardiente joven. Después del accidente aéreo, la niña lo tachó de su vida. El piloto percibió el fracaso romántico como una verdadera tragedia. El amor no correspondido lo atormentaba. Ni siquiera la fama y el éxito cambiaron la actitud de Louise, que se mantuvo imparcial.

Exupéry disfrutó de la atención de las damas, cautivándolo con su atractiva apariencia y encanto, pero no tenía prisa por construir su vida personal. Consuelo Sunsin logró encontrar un acercamiento al hombre. Según una versión, Consuelo y Antoine se conocieron en Buenos Aires gracias a un amigo en común. Ha fallecido el exmarido de la mujer, el escritor Gómez Carrillo. Encontró consuelo en una aventura con un piloto.

En 1931 tuvo lugar una boda magnífica. El matrimonio no fue fácil. Consuelo constantemente hacía escándalos. Tenía mal carácter, pero la inteligencia y la educación de su esposa agradaban a Antoine. El escritor, adorando a su esposa, toleró lo que estaba sucediendo.

Muerte

La muerte de Antoine de Saint-Exupéry estuvo rodeada de secreto. Durante la Segunda Guerra Mundial, consideró su deber defender el honor del país. Por motivos de salud, el piloto fue destinado a un regimiento de tierra, pero Antoine hizo conexiones y acabó en un escuadrón de reconocimiento de vuelo.

El 31 de julio de 1944 no regresó del vuelo y fue declarado desaparecido en combate. En 1988, cerca de Marsella, se encontró la pulsera de un escritor con el nombre de su esposa grabado y, en 2000, se encontraron partes del avión que pilotaba. En 2008 se supo que la causa de la muerte del escritor fue un ataque de un piloto alemán. El piloto del avión enemigo lo admitió públicamente años más tarde. 60 años después del accidente, se publicaron fotografías del lugar de la colisión.

La bibliografía del escritor es pequeña, pero contiene una descripción de una vida brillante y aventurera. El valiente piloto y amable escritor del siglo XX vivió y murió manteniendo su dignidad. El aeropuerto de Lyon recibió su nombre en su memoria.

Bibliografía

• 1929 – “Correo del Sur”
• 1931 – “Correo al Sur”
• 1938 – “Vuelo nocturno”
• 1938 – “Planeta de los Hombres”
• 1942 – “Piloto militar”
• 1943 – “Carta a un rehén”
• 1943 – “El Principito”
• 1948 – “Ciudadela”

Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry (nacido el 29 de junio de 1900 en Lyon, Francia; desaparecido el 31 de julio de 1944) fue un escritor y piloto profesional francés.

Antoine de Saint-Exupéry nació en la ciudad francesa de Lyon, en la familia de un noble provincial (conde). A los cuatro años perdió a su padre. Su madre crió al pequeño Antoine. Exupery se graduó en la escuela jesuita de Le Mans, estudió en un internado católico en Suiza y en 1917 ingresó en la Facultad de Arquitectura de la Escuela de Bellas Artes de París.

Después de todo, cuando te sonrojas, significa que sí, ¿no?
(Un principito)

Saint-Exupéry Antoine de

El punto de inflexión en su destino fue 1921: luego fue reclutado en el ejército y matriculado en cursos de piloto. Un año después, Exupéry obtuvo una licencia de piloto y se mudó a París, donde se dedicó a escribir. Sin embargo, al principio no obtuvo ningún lauro en este campo y se vio obligado a aceptar cualquier trabajo: vendía coches, era vendedor en una librería.

Sólo en 1925 Exupéry encontró su vocación: se convirtió en piloto de la empresa Aeropostal, que entregaba correo a la costa norte de África. Dos años más tarde, fue nombrado director del aeropuerto de Cap Jubi (la ciudad de Villa Bens), en el mismísimo borde del Sahara, y allí encontró finalmente la paz interior de la que están colmados sus libros posteriores.

En 1929, Exupéry dirigía la sucursal de su aerolínea en Buenos Aires; en 1931 regresó a Europa, volvió a volar en líneas postales, fue también piloto de pruebas y desde mediados de los años treinta. También actuó como periodista, en particular, en 1935 visitó Moscú como corresponsal y describió esta visita en cinco interesantes ensayos. También fue a la guerra en España como corresponsal.

Ya sea una casa, las estrellas o el desierto, lo más hermoso de ellos es lo que no puedes ver con tus ojos.
(Un principito)

Saint-Exupéry Antoine de

Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial, Saint-Exupéry realizó varias misiones de combate y fue nominado a un premio (Croix de Guerre). En junio de 1941, se mudó con su hermana a una zona no ocupada por los nazis y luego se mudó a Estados Unidos. Vivió en Nueva York, donde, entre otras cosas, escribió su libro más famoso, “El Principito” (1942, publicado en 1943). En 1943 regresó a la Fuerza Aérea Francesa y sirvió en la campaña del norte de África. El 31 de julio de 1944 partió del aeródromo de Borgo, en la isla de Córcega, en un vuelo de reconocimiento y no regresó.

Durante mucho tiempo no se supo nada sobre su muerte. Y recién en 1998, en el mar cerca de Marsella, un pescador descubrió una pulsera. Tenía varias inscripciones: “Antoine”, “Consuelo” (así se llamaba la esposa del piloto) y “c/o Reynal & Hitchcock, 386 4th Ave. Nueva York, Estados Unidos." Ésta era la dirección de la editorial donde se publicaron los libros de Saint-Exupéry. En mayo de 2000, el buzo Luc Vanrel afirmó haber descubierto a 70 metros de profundidad los restos de un avión que pudo haber pertenecido a Saint-Exupéry.

Los restos del avión quedaron esparcidos en una franja de un kilómetro de largo y 400 metros de ancho. Casi de inmediato, el gobierno francés prohibió cualquier búsqueda en la zona. El permiso no se recibió hasta el otoño de 2003. Los peritos recuperaron fragmentos del avión. Uno de ellos resultó ser parte de la cabina del piloto, se conservó el número de serie de la aeronave: 2734-L. Utilizando archivos militares estadounidenses, los científicos compararon todas las cantidades de aviones que desaparecieron durante este período. Así, resultó que el número de serie a bordo 2734-L corresponde al avión que en la Fuerza Aérea de EE. UU. figuraba con el número 42-68223, es decir, el avión Lockheed P-38 Lightning, una modificación del F- 4 (avión de reconocimiento fotográfico de largo alcance), que fue pilotado por Exupery.

Ser humano significa sentirse responsable de todo. Arde de vergüenza por la pobreza, aunque parezca existir sin culpa tuya. Siéntete orgulloso de la victoria que obtuvieron tus camaradas. Y saber que poniendo una piedra, ayudas a construir el mundo.
(Planeta de personas)

Saint-Exupéry Antoine de

Los registros de la Fuerza Aérea Alemana no contienen registros de aviones derribados en esta área el 31 de julio de 1944, y los restos en sí no muestran signos evidentes de bombardeo. Esto dio lugar a muchas versiones del accidente, incluidas versiones sobre un mal funcionamiento técnico y el suicidio del piloto.

Según publicaciones de prensa de marzo de 2008, el veterano de la Luftwaffe alemana, Horst Rippert, de 88 años, afirmó que fue él quien derribó el avión de Antoine Saint-Exupéry. Según sus declaraciones, no sabía quién estaba a los mandos del avión enemigo: no vi al piloto, sólo más tarde supe que era Saint-Exupéry. Estos datos se obtuvieron esos mismos días a partir de interceptaciones por radio de negociaciones en aeródromos franceses realizadas por tropas alemanas.

Antoine de Saint-Exupéry - foto

Antoine de Saint-Exupéry - citas

La tierra nos ayuda a entendernos a nosotros mismos.

Construiste tu pequeño mundo tranquilo, tapiaste herméticamente todas las salidas a la luz, como lo hacen las termitas. Te hiciste un ovillo, te refugiaste en tu bienestar filisteo, en tus hábitos inertes, en tu modo de vida mohoso y provinciano, erigiste esta miserable fortaleza y te escondiste del viento, de las olas del mar y de las estrellas. No quieres molestarte con grandes tareas, ya tuviste que trabajar duro para olvidar que eres un ser humano. No, no eres un habitante de un planeta que corre por el espacio, no haces preguntas que no tienen respuesta: eres simplemente un ciudadano común y corriente de la ciudad de Toulouse. Nadie te agarró ni te retuvo a tiempo y ahora es demasiado tarde. La arcilla con la que fuiste moldeado se ha secado y endurecido, y nada en el mundo podrá despertar en ti al músico, al poeta o al astrónomo dormido que, tal vez, alguna vez vivió en ti.