کشتی با بیشترین ظرفیت حمل. بزرگترین کشتی های جهان

کی گفته اندازه مهم نیست؟ کشتی‌های غول‌پیکر، که از نظر اندازه چشمگیر هستند، با آخرین فناوری ساخته شده‌اند و بیش از 90 درصد کل محموله‌ها را از طریق دریا حمل می‌کنند (و این حتی تعداد افراد را هم در نظر نمی‌گیرد). بزرگترین کشتی های جهان تانکرهای نفت، کشتی های کانتینری و کشتی های کروز هستند.

کشتی های بزرگ برای نیازهای مختلف انسان ساخته می شوند. برخی با موتورهای دیزلی بزرگ، محموله را در مسافت های طولانی حمل می کنند، در حالی که کشتی های نیروی دریایی معمولاً با موتورهای هسته ای حرکت می کنند تا بتوانند مستقل از سوخت باقی بمانند و ماه ها در دریا بمانند. اما، صرف نظر از روش حمل و نقل، با یک نگاه به یکی از کشتی های بزرگ متوجه می شوید که برای ساخت هر غول چقدر تلاش انسانی و چه نوع نبوغ مهندسی لازم بوده است.

اینجا لیست بزرگترین کشتی های جهانبا عکس و توضیحات کامل

صنعت کشتیرانی سعی کرده است از چه نوع انرژی استفاده کند - گازوئیل، گاز، هسته ای، انرژی باد. اما منطقه خورشیدی تا زمان ظهور سیاره خورشیدی کشف نشده باقی ماند. این بزرگترین کشتی است که به طور کامل با انرژی خورشیدی در جهان کار می کند. طول آن 31 متر است و پانل ها قادر به جذب تقریبا 103.4 کیلووات انرژی خورشیدی هستند.

سرعت کشتی هنوز کم است - فقط 8 گره، اما، پس از همه، این یک پیشرفت منحصر به فرد است. قطعا بهبود خواهد یافت.

9. کلاب مد 2 - 194 متر

کلاب مد 2 که در سال 1992 در لو هاور فرانسه ساخته شد، بزرگترین کشتی بادبانی در جهان است. طول آن 194 متر و ظرفیت حمل آن 14983 تن است. برای مقایسه: طول بال 117.3 متر است.

علاوه بر 214 خدمه، کلاب مد 2 می تواند 386 مسافر را حمل کند. این قایق بادبانی به سرعت 10-15 گره می رسد و در حال حاضر به عنوان یک کشتی تفریحی کار می کند - در تابستان در آب های دریای مدیترانه و آدریاتیک حرکت می کند و در زمستان به کارائیب می رود.

Club Med 2 دارای پنج دکل است. علاوه بر هفت بادبان (آنها نه توسط مردم، بلکه توسط رایانه کشتی کنترل می شوند)، کشتی به چهار موتور دیزل مجهز است. سرگرمی برای مسافران شامل رقص سالن رقص، بازی با ورق، نمایش های موسیقی و البته مناظر خیره کننده دریا - بادبان های Club Med 2، مانند بسیاری از کشتی های بادبانی قبل از آن، در امتداد خط ساحلی است و فقط در طول روز و شب لنگر می اندازند.

8. SSV-33 - 265 متر

بزرگترین کشتی روسیه به نام اورال نیز شناخته می شود. این متعلق به کلاس کشتی های شناسایی با نیروگاه هسته ای است. اورال در دوران جنگ سرد ساخته شد، زمانی که اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده آمریکا مراقب یکدیگر بودند. و برای عملیات های شناسایی در نظر گرفته شده بود، جایی که ایالات متحده چندین سایت آزمایشی برای موشک های بالستیک داشت. طول اورال 265 متر، تعداد خدمه 950 نفر و سرعت کروز 21.6 گره بود. به لطف موتور هسته ای، اورال خودمختار بود و پس از سوخت گیری، تا سه ماه نتوانست وارد بندر شود.

اورال خدمات خود را در سواحل خاور دور آغاز کرد، جایی که به دلیل اندازه غول پیکر، اسکله مناسبی برای آن وجود نداشت، بنابراین کشتی بیشتر وقت خود را در خلیج لنگر انداخت. اما آرامش او فریبنده بود - در دهه 80 ، "اورال" به عنوان منبع اصلی اطلاعات در مورد آنچه در محافل نظامی ایالات متحده و ژاپن اتفاق می افتاد بود.

همه چیز با شروع پرسترویکا به پایان رسید. ابتدا متخصصان جوان وظیفه به ذخیره منتقل شدند، سپس دیگ های هسته ای در اثر آتش سوزی آسیب دیدند. مدتی کشتی با ژنراتورهای دیزل زندگی می کرد تا اینکه در سال 2001 زندگی دردناک و نیمه گرسنه به پایان رسید - اورال گذاشته شد. دفع آن در سال 2008 آغاز شد و تا سال 2016 سرانجام برچیده شد.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 متر

نه، این کشتی هیچ ربطی به Star Trek ندارد، اما اندازه آن واقعاً چشمگیر است - این بزرگترین کشتی جنگی جهان در کل تاریخ نیروی دریایی است. طول آن 342 متر است، می تواند تا 4600 سرباز، 2520 تن اسلحه را حمل کند و سرعت کروز همنام اینترپرایز 33.6 گره دریایی است.

USS Enterprise سابقه ای طولانی و پر افتخار دارد.

• یک بار در میان ناوهای هواپیمابر هسته ای (که در سال 1961 به فضا پرتاب شد) تبدیل شد و قیمت آن به قدری بالا بود که تصمیم گرفته شد سری کشتی های برنامه ریزی شده با همان هدف و اندازه را کنار بگذارد.
• USS Enterprise خدمات خود را در طول بحران موشکی کوبا آغاز کرد، سپس در دریای مدیترانه گشت زنی کرد، در جنگ ویتنام شرکت کرد و تقریباً بیست سال بعد در عراق با دزدان دریایی مبارزه کرد.
• در مجموع، عمر خدمت او 51 سال متوالی بود - بیشتر از هر ناو هواپیمابر آمریکایی تا به امروز.

اما جهان در حال تغییر بود و حتی چنین کشتی از نظر فنی پیشرفته ای که مرتباً تحت مدرن سازی قرار می گرفت، به طرز ناامیدکننده ای منسوخ شد. در سال 2012 این کشتی آخرین سفر خود را انجام داد. و تا آوریل 2018 کاملاً غیرفعال شد.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 متر

بزرگ‌ترین لاین ترانس آتلانتیک جهان RMS Queen Mary 2 است که در سال 2004 ساخته شد. این کشتی نام خود را به افتخار اولین "کوئین مری" دریافت کرد که در سال 1936 کشتی سازی را ترک کرد و مخفف RMS (کشتی پست سلطنتی) فقط به سریع ترین و قابل اطمینان ترین کشتی ها اعطا شد. در حال حاضر، RMS Queen Mary 2 تنها کشتی فراآتلانتیکی است که بین ساوتهمپتون و نیویورک در حال رفت و آمد است. با این حال، یک بار در سال، ملکه همچنین به عنوان یک کشتی تفریحی فعالیت می کند و یک تور دور دنیا را انجام می دهد.

ملکه مری 345 متر طول دارد و می تواند 2620 مسافر و 1253 خدمه را در خود جای دهد. سرعت آن به 30 گره می رسد. اگرچه این کشتی از نظر اندازه نسبت به کشتی‌های کروز تایتانیک پایین‌تر است (با این حال، تنها 15 متر)، اما هنوز موقعیت خود را به عنوان بزرگترین کشتی اقیانوسی رها نمی‌کند.

• تفاوت کشتی کروز و اقیانوس پیما در این است که کشتی اول به سفر می رود و مسافران را به صورت محلی در همان بندر پیاده می کند، در حالی که هدف دومی انتقال مسافران از نقطه ای به نقطه دیگر است.
• با این حال، این تنها تفاوت نیست. لاین ترانس آتلانتیک سفرهای طولانی را انجام می دهد و بنابراین اغلب با شرایط آب و هوایی نامساعد مواجه می شود. بنابراین، طراحی آن باید قوی تر از کشتی های کروز باشد که در شرایط راحت تردد می کنند، قابلیت دریایی آن باید بهتر باشد و موتورهای آن باید قوی تر باشد.
• از سوی دیگر، یک کشتی کروز می تواند به جای قابلیت دریا و استقامت، روی تعداد مسافران حمل شده تمرکز کند - به همین دلیل است که برای ظرفیت مسافر بهتر، شکل جعبه ای بامزه دارد.

5. حامل های گاز Q-Max - 345 متر

بزرگترین حامل های گاز مایع در جهان کشتی های Q-Max هستند. طول آنها به 345 متر می رسد و ظرفیت کل آنها از 262000 تا 267000 متر مکعب متغیر است. در عین حال، سرعت آنها برای کشتی های این کلاس بسیار خوب است - 19.5 گره.

در حال حاضر 14 کشتی از این نوع در گردش وجود دارد. آنها توسط سامسونگ، هیوندای و دوو ساخته شده اند. اولین آنها، موزا، در سال 2007 کارخانه کشتی سازی را ترک کرد و نام خود را به افتخار یکی از همسران امیر قطر دریافت کرد. همه 14 کشتی متعلق به یک شرکت حمل و نقل گاز طبیعی قطر هستند. اینها بزرگترین کشتی هایی هستند که می توانند در پایانه های LNG پهلو بگیرند.

4. واحه دریاها - 360 متر

بزرگترین کشتی های مسافربری جهان Oasis of the Seas، Allure of the Seas و Harmony of the Seas هستند که در گذشته با نام Project Genesis شناخته می شدند. آنها متعلق به Royal Caribbean هستند و به ترتیب در سال های 2009، 2010 و 2015 ساخته شده اند. طول کشتی های کروز 360 متر و ظرفیت تا 6296 مسافر بدون احتساب خدمه 2394 نفر است. اینها سریعترین کشتی های مسافربری بزرگ هستند - سرعت آنها به 22.6 گره می رسد.

سرگرمی های زیادی در کشتی وجود دارد تا گردشگران داخل کشتی خسته نشوند. حتی موج سواری، زیپ لاین به طول 25 متر و ارتفاع 9 عرشه، دو دیوار کوهنوردی به ارتفاع 13 متر، استخرهای شنا، زمین بسکتبال، پارک آبی و حتی یک پیست اسکیت روی یخ وجود دارد. جای تعجب نیست که تعداد زیادی پرسنل خدماتی در کشتی وجود دارد!

ساخت Oasis of the Seas حدود 1.14 میلیون دلار هزینه داشت که بالاترین قیمتی است که تاکنون برای یک کشتی غیرنظامی پرداخت شده است. هر دو Oasis و Allure در حال حاضر سفرهای دریایی یک هفته ای در کارائیب دارند و در بین گردشگران بسیار محبوب هستند.

3. شناورهای کلاس TI - 380 متر

بزرگترین تانکرهای نفتی در حال خدمت برای گروه هلسپونت در کارخانه کشتی سازی در کره جنوبی توسط دوو (یا بهتر است بگوییم بخش کشتی سازی آن) در سال 2003 طراحی و ساخته شدند. در مجموع چهار کشتی وجود دارد - بعداً مشتریان آنها را "TI Oceania"، "TI Europe"، "TI Asia" و "TI Africa" ​​نامگذاری کردند.

حدود 90 میلیون دلار و 700000 ساعت کار برای ساخت هر کشتی هزینه شده است. آنها کوتاهتر از Knock Nevis در 78 متر هستند. طول آنها 380 متر، ظرفیت حمل آنها 440000 تن است و می توانند به سرعت 16 تا 18 گره برسند. علاوه بر اندازه آنها، کشتی ها با ظرافت خطوط و زیبایی طراحی خود تحت تأثیر قرار می گیرند. اگر از بالا به آنها نگاه کنید، بیشتر از همه شبیه کوه های یخی غول پیکر سفید برفی هستند.

2. کشتی های کلاس CSCL Globe و Maersk Triple E - 400 متر

در پاییز 2014، مراسم "تعمید" بزرگترین کشتی کانتینری جهان، CSCL Globe، برگزار شد. این اولین کشتی از پنج کشتی 19000 TEU بود که توسط کشتی‌ساز چینی در سال 2013 سفارش داده شد. با این حال، از آن زمان رکورد CSCL Globe توسط حامل های باری کلاس OOCL شکسته شده است که ظرفیت آن به رقم چشمگیر 21413 TEU می رسد - با همان طول.

این کشتی بزرگ با طول 400 متر توسط یک موتور اصلی 77200 اسب بخار حرکت می کند. pp. که راندمان آن به حدی بالا است که سوختی بیشتر از یک کشتی کانتینری با ظرفیت حمل تقریباً نصف مصرف نمی کند. صرفه جویی در مصرف سوخت تا 20 درصد است. این به دلیل این واقعیت است که موتور "هوشمند" به وضعیت دریا واکنش نشان می دهد و مصرف سوخت را بر این اساس تنظیم می کند.

شرکت دانمارکی Maersk ساخت 20 کشتی Maersk Triple E را به دوو سفارش داد. ظرفیت آنها کمی کمتر از CSCL Globe (18000 TEU) است، اما طول آنها تقریباً یکسان است. سرعت کروز کشتی های کانتینری جدید بالا است - از 23 تا 26 گره دریایی، که آنها را به سریع ترین کشتی های این کلاس در جهان تبدیل می کند.

Triple E، یعنی "تریپل E" - اصول رمزگذاری شده به صورت مختصر که مشتریان و سازندگان کشتی به آن پایبند هستند:

1. صرفه جویی؛
2. بهره وری انرژی؛
3. دوستی با محیط زیست

در حال حاضر، کشتی‌های مرسک از نظر هزینه/حجم بار حمل‌ونقل یکی از کارآمدترین کشتی‌های کانتینری هستند.

1. ناک نویس - 458.45 متر

کشتی در طول خدمت خود به مردم، نام های بسیاری را تغییر داد - غول دریا، غول شاد، جاهره وایکینگ و در نهایت، ناک نویس. این کشتی با اندازه 1504 فوت (یا 458.45 متر) از ساقه تا انتهای آن، طولانی‌ترین کشتی در تاریخ کشتی‌سازی است و طولانی‌تر از ساختمان امپایر استیت که در کنار آن قرار گرفته است. Knock Nevis یک نفتکش کلاس ULCC بود و دارای بزرگترین ظرفیت بار در بین هر کشتی بود. این بزرگترین شیء مصنوعی است که می تواند به طور مستقل حرکت کند، از همه چیزهایی که تاکنون توسط انسان ساخته شده است.

در بار کامل، حجم محموله های حمل شده توسط کشتی 657019 تن بود و با آب نویسی 24.6 متری، حتی کانال های مانش، سوئز و پاناما برای غول دریایی کم عمق بودند. در همان زمان، سرعت کشتی به طرز شگفت انگیزی برای اندازه آن بالا بود - 16 گره. Knock Nevis توسط یک موتور با قطر 9 متر هدایت می شد. فاصله ترمز از سرعت کروز تا توقف کامل 9 کیلومتر طول کشید و شعاع چرخش کشتی 3 کیلومتر بود. توسط یک تیم 35 نفره ارائه شد.

Knock Nevis در سال 1979 توسط شرکت کشتی سازی ژاپنی Sumimoto Heavy Industries در کارخانه کشتی سازی ژاپنی در یوکوسوکو ساخته شد. مالک یونانی کشتی را «پورتوس» نامید. از آن زمان کشتی چیزهای زیادی دیده است:

• حدود 30 سال در دریاها سفر کرد.
• در سال 1988 در جریان جنگ ایران و عراق آسیب دید.
• تعمیر شد و به نروژ فروخته شد.
• در سال 2009 آخرین سفر خود را به یک کارخانه کشتی سازی در گجرات هند انجام داد که در آنجا برچیده شد.

چرا بزرگترین کشتی های جهان خطرناک هستند؟

کشتی های بزرگ چندان سازگار با محیط زیست نیستند. حمل و نقل کالا از طریق دریا تقریباً 1.4 میلیارد تن دی اکسید کربن برای کره زمین هزینه دارد که 6 درصد از کل انتشار را تشکیل می دهد. این عدد دو برابر حمل و نقل هوایی است.

به همین دلیل، بیشتر غول‌های دریایی سعی می‌کنند به موتورهای بسیار کارآمد و کم مصرف روی آورند و همچنین از سیستم‌های هیبریدی استفاده کنند - کشتی‌هایی وجود دارند که توسط انرژی باد و خورشید هدایت می‌شوند.

از زمان های قدیم، برای یک فرد، توانایی شنا کردن مانند یک ماهی کمتر از توانایی پرواز مانند یک پرنده مطلوب نبود. آنچه را که بدن داده شده توسط طبیعت نمی تواند انجام دهد، ماشین هایی که ما ساختیم به انجام آن کمک کردند. از قایق های شکننده دوران باستان، بشریت رشد کرده و شهرهای بزرگی را روی آب ایجاد کرده است. بزرگترین آنها حتی افراد مدرن را که به دستاوردهای پیشرفت عادت کرده اند با ترکیبی از قدرت و زیبایی خود شگفت زده می کنند.

بزرگترین کشتی های جهان: معیارهای انتخاب

برای نام بردن بزرگترین کشتی، حداقل دو معیار وجود دارد: ابعاد (طول و عرض) و جابجایی (در اصل حجم قسمت زیر آب کشتی).

علاوه بر این، برای تعیین برنده در دسته های فردی، توانایی او در انجام وظیفه اصلی خود تعیین کننده است. برای یک کشتی مسافربری، این تعداد مسافرانی است که می‌تواند سوار شود و تعداد کابین‌های یک کشتی باری خشک، این تعداد برای یک کشتی کانتینری است ظروف

قایق های بادبانی و کشتی های بخار

قبل از حرکت به سمت رکوردداران مدرن، بیایید پیشینیان خود را به یاد بیاوریم، کسانی که دریاها را با نیروی باد و بخار می چرخانند.

بزرگترین کشتی بادبانی که تاکنون به آب انداخته شده است، بارک فرانسوی فرانسه II است. این کشتی تقریباً 11 تن جابجایی و 146 متر طول داشت. تنها ده سال - از سال 1912 تا 1922 - حمل و نقل باری منظم را انجام داد تا اینکه کشتی بادبانی که در سواحل کالدونیای جدید به گل نشسته بود توسط صاحبانش رها شد. این کشتی سرانجام در سال 1944 طی یک بمباران منهدم شد.

بزرگترین کشتی بخار تاریخ، کشتی بزرگ شرقی است که در سال 1857 به آب انداخته شد. طول آن 211 متر و جابجایی آن 22.5 هزار تن است. کشتی توسط دو چرخ و یک ملخ هدایت می شد، اما می توانست حرکت کند. هدف اصلی این کشتی حمل و نقل مسافر است. متأسفانه، عصر زغال سنگ و بخار با چنین پروژه های بزرگی مهربان نبود - عملیات Great Eastern بی سود بود و به دلایل اقتصادی متوقف شد.

رکورددار مطلق

برای سال ها، برنده رده "بزرگترین کشتی های جهان" نفتکش Knock Nevis بود. این بنا که در سال 1976 در ژاپن ساخته شده است، بارها نام خود را تغییر داده و تحت بازسازی اساسی قرار گرفته است. این قهرمان ابعاد نهایی خود را در سال 1981 (با نام Seawise Giant) به دست آورد: طول 458.5 متر، عرض 68 متر با جابجایی 565 هزار تن.

تانکر بزرگ تجهیزاتی است که پیدا کردن کاربرد آن چندان آسان نیست. این کشتی به دلیل بزرگی سرعت کم، مسافت ترمز بسیار زیادی داشت (بیش از 10 کیلومتر!)، نمی توانست از تنگه های کشتیرانی استراتژیک عبور کند و فقط در چند بندر در سراسر جهان پهلو می گرفت.

شما می توانید عکسی از بزرگترین کشتی را در هر وب سایتی که به تاریخ کشتی سازی اختصاص داده شده است، مشاهده کنید، اما این غول اخیراً مانند کشتی های بادبانی و کشتی های بخار متعلق به گذشته است. در سال 2010، این کشتی که شش سال از آن استفاده نشده بود، به ضایعات فلزی بریده شد.

غول های سخت کوش

مانند Seawise Giant، بزرگترین کشتی‌های دیگر نیز کشتی‌های باری هستند: تانکرها، کشتی‌های فله‌بر، کشتی‌های کانتینری.

طولانی ترین کشتی در حال استفاده (397 متر) کشتی کانتینری Emma Maersk است. طبق منابع مختلف، کنار آن از 11 تا 14 هزار کانتینر استاندارد قابل حمل است. از آنجایی که طراحان وظیفه داشتند از عبور اما مرسک از کانال سوئز و پاناما اطمینان حاصل کنند، عرض و پیش نویس کشتی کاملاً متوسط ​​​​طراحی شد. بنابراین، جابجایی چنین غول "تنها" 157 هزار تن است.

و بزرگترین کشتی های جهان از نظر جابجایی، چهار سوپرتانکر هلسپونت هستند. اگرچه طول هر یک از آنها 17 متر کمتر از طول کشتی های کانتینری است، جابجایی آن یک و نیم برابر بیشتر است - 234 هزار تن.

حامل های سنگ معدن شرکت برزیلی Vale چندان از آنها کم نیستند. بزرگترین آنها - وله سوهار - دارای جابجایی حدود 200 هزار تن و طول 360 متر است. حداکثر محموله ای که این غول قادر به حمل و نقل است 400 هزار تن است.

زیبایی های کروز

اگرچه کشتی‌های مسافربری به بزرگی کشتی‌های باری نیستند، اما تأثیری فراموش‌نشدنی بر جای می‌گذارند. کشتی کروز وسیله حمل و نقل نیست، بلکه یک مقصد تعطیلات لوکس است. اندازه بزرگ کشتی در اینجا نه به عنوان فرصتی برای اسکان هرچه بیشتر مسافران در کشتی، بلکه برای ایجاد راحتی قابل تصوری که می تواند بیشترین نیاز مردم را راضی کند.

بزرگترین کشتی های مسافربری چندین برابر بزرگتر از تایتانیک هستند که زمانی باورنکردنی به نظر می رسید. جفت کشتی دوقلو Allure of the Seas و Oasis in the Seas از نظر اندازه بی نظیر هستند. 362 متر طول و 225 هزار تن جابجایی - ارقام قابل مقایسه با بزرگترین کشتی های باری. هر یک از این لاینرها به راحتی می توانند 6400 مسافر را در خود جای دهند. علاوه بر این، 2100 پرسنل در کشتی خدمت می کنند (این در مقابل چندین ملوان است که به تانکرها و کشتی های باری خشک خدمت می کنند).

Allure of the Seas یا Oasis in the Seas فروشگاه‌ها، کازینوها، رستوران‌ها، بارها، کلوپ‌های شبانه، مرکز تناسب اندام، زمین‌های والیبال و بسکتبال، سونا و استخر را ارائه می‌دهد. حتی یک پارک با درختان واقعی و چمن وجود دارد.

طوفان دریاها

شما نمی توانید بزرگترین کشتی های جنگی را نادیده بگیرید. اینها اکنون ناوهای هواپیمابر هستند. و این قابل درک است: مهم نیست که مهندسان هوانوردی چقدر سخت تلاش می کنند تا مسافت پیموده شده هواپیماها را کاهش دهند، "ملوانان بالدار" هنوز به یک مسیر نسبتاً بزرگ برای بلند شدن نیاز دارند.

در دوره قبل از جنگ جهانی دوم، قدرتمندترین قدرت های دریایی کشتی های جنگی مخصوصاً بزرگ - کشتی های جنگی را ساختند. بزرگترین آنها پرچمدار ناوگان ژاپنی یاماتو است. 263 متر طول، 40 عرض، با خدمه 2500 ملوان - کشتی جنگی به سادگی غیرقابل نفوذ به نظر می رسید. با این حال، کشتی که در سال 1940 به آب انداخته شد، اندکی قبل از تسلیم ژاپن غرق شد.

توسعه تسلیحات ضد زیردریایی، چنین کشتی هایی را به یک هدف بسیار آسان تبدیل کرده است. کشتی های تعیین شده در آن سال ها هنوز در خدمت بودند (به عنوان مثال، کشتی های جنگی آمریکایی پروژه آیووا)، اما تمرکز اصلی در دوره پس از جنگ بر روی کشتی های حامل هواپیما بود.

بزرگترین کشتی نیروی دریایی تمام دوران ناو هواپیمابر USS Enterprise بود. طول آن 342 متر، عرض - 78 متر است. این کشتی تا 90 هواپیما (هواپیما و هلیکوپتر) حمل می کرد که به 1800 نفر خدمات رسانی می کرد. تعداد کل خدمه 3000 ملوان است. پس از بیش از نیم قرن خدمت، اینترپرایز در سال 2012 از خدمت در نیروی دریایی ایالات متحده بازنشسته شد. اکنون جایگاه آن توسط ناوهای هواپیمابر کلاس نیمیتز گرفته شده است که از نظر اندازه کمی پایین تر از سلف خود هستند - طول بزرگترین کشتی های مدرن حامل هواپیما 333 متر است.

بزرگترین کشتی های روسیه

اگرچه کشتی‌های ساخت روسیه در رتبه‌بندی بزرگترین کشتی‌های جهان جایگاه‌های برتر را به خود اختصاص نمی‌دهند، برخی از مدل‌ها در دسته‌بندی‌های خود مشابهی ندارند.

بنابراین، گل سرسبد ناوگان شمالی روسیه، رزمناو موشکی با موتور اتمی "پیتر کبیر" بزرگترین کشتی ضربتی جنگی غیرقابل حمل هواپیما در جهان است. ابعاد رزمناو: 251 متر - طول، 28 متر - عرض، جابجایی - 28 هزار تن. وظیفه اصلی: مقابله با تشکیلات ناو هواپیمابر دشمن.

همچنین رکورددار دیگری در نیروی دریایی روسیه در حال خدمت است - زیردریایی Akula (پروژه 941). طول قایق 173 متر، جابجایی زیر آب 48 هزار تن، خدمه 160 نفر است. این زیردریایی مجهز به راکتور هسته ای و نیروگاه های دیزلی است. سلاح های اصلی موشک های بالستیک قاره پیما با کلاهک های هسته ای هستند.

از کشتی های غیرنظامی باید به بزرگترین یخ شکن هسته ای "50 Let Pobedy" اشاره کرد که در سال 1993 از لغزش خارج شد. شاید با دانستن اینکه بزرگترین کشتی های جهان کدامند، طول 160 متری آن بیهوده به نظر برسد، اما هنوز هم در کلاس خود این کشتی مشابهی ندارد.

غول در کارخانه کشتی سازی

علاوه بر خود کشتی ها، کشتی سازان مدرن مشغول توسعه غول های دریایی دیگر - سکوهای شناور هستند. سازه‌های با اندازه شگفت‌انگیز را می‌توان برای اهداف مختلف، از استخراج تا پرتاب فضاپیما، استفاده کرد.

در حال حاضر، در کارخانه کشتی سازی صنایع سنگین سامسونگ کره جنوبی، سکوی شناور Prelude در حال تکمیل است که مشتری، رویال داچ شل، قصد دارد از آن برای تولید، مایع سازی و حمل و نقل گاز طبیعی استفاده کند. در سال 2013، بدنه Prelude به فضا پرتاب شد. ابعاد آن چشمگیرتر از آن چیزی است که بزرگترین کشتی های جهان می توانند به خود ببالند. عکسی از غول ناتمام در دسترس همه علاقمندان قرار گرفت.

طول کشتی 488 متر، عرض - 78 متر، جابجایی - 600 هزار تن است. فرض بر این است که سکو با استفاده از یدک کش حرکت می کند. فقط نداشتن شاسی خودش اجازه نمی دهد که Prelude را در میان کشتی های غول پیکر قهرمان بنامیم. یک سکو هنوز یک کشتی نیست.

انسان‌ها مدت‌هاست که برای خلق چیزی عالی تلاش کرده‌اند، بارها و بارها میله را بالا می‌برند و درگیر نمایش‌های مداوم برتری و قدرت می‌شوند. هر آفرینش، ساختار یا مکانیزم جدید باید قوی‌تر، سریع‌تر، بلندتر، عریض‌تر، بزرگ‌تر و بادوام‌تر از نمونه‌های قبلی باشد. صنعت نظامی نیز از این قاعده مستثنی نیست. از زمان های قدیم، قدرت نیروی دریایی تا حد زیادی برنده نبرد را تعیین کرد و به وضوح توازن قدرت را نشان داد. تمدن ها دائماً برای سرزمین های حاصلخیز و نفوذ در حوضه های دریایی سودمند استراتژیک می جنگیدند. در نتیجه، در طول قرن های گذشته، هزاران کشتی باشکوه و شگفت انگیز ساخته شده اند که برای شهادت بر قدرت نظامی کشورشان طراحی شده اند. در این مجموعه شما 25 تا از بزرگترین کشتی های نظامی که تا کنون به آب انداخته شده اند را خواهید یافت.

25. کشتی های فرود جهانی کلاس آمریکا

آمریکا یک کشتی تهاجمی بزرگ و یکی از بزرگترین کشتی های نیروی دریایی ایالات متحده است. تاکنون تنها یک کشتی با این پیکربندی وجود دارد و این کشتی USS America است که در سال 2014 ساخته شده است. طول شناور 257 متر و جابجایی آن حدود 45000 تن است!

24. کشتی جنگی کلاس شوکاکو


عکس: wikimedia.org

هر دو ناو هواپیمابر کلاس شوکاکو برای نیروی دریایی امپراتوری ژاپن در اواخر دهه 1930 ساخته شدند. ساخت این کشتی‌ها اندکی قبل از شروع جنگ جهانی دوم در سال 1941 به پایان رسید و این کشتی‌ها در یک زمان عملاً «بی‌تردید بهترین ناوهای هواپیمابر در جهان» محسوب می‌شدند. کشتی کلاس شوکاکو به طول 257.5 متر رسید. هر دو غول در سال 1944 توسط دشمن غرق شدند.

23. کشتی های کلاس جسور


عکس: ناشناس، 09 HMS Eagle Mediterranean Jan1970

ناوهای هواپیمابر کلاس Audacious توسط مهندسان نظامی برای دولت بریتانیا در دهه های 1930 و 1940 طراحی شدند. آنها هرگز نتوانستند این را در عمل در طول مبارزه با آلمان نازی نشان دهند، زیرا ساخت این کشتی ها پس از پایان جنگ جهانی دوم به پایان رسید. کشتی های جنگی جسور از سال 1951 تا 1979 در تمرینات و عملیات استراتژیک شرکت کردند. طول چنین کشتی 257.6 متر بود.

22. ناو هواپیمابر کلاس Taiho


عکس: wikimedia.org

تایهو اولین بار در سال 1941 به عنوان یک ناو هواپیمابر برای امپراتوری ژاپن به فضا پرتاب شد که برای جنگیدن در جنگ جهانی دوم ساخته شد. طول کل کشتی 260.6 متر بود و طراحی آن حتی در برابر بمباران گسترده، اژدر و سایر حملات به بدنه، آسیب ناپذیری را فرض می کرد. ناو هواپیمابر تایهو قرار بود در هر شرایطی بتواند به جنگ ادامه دهد، اما در سال 1944 تمام آن غرق شد. این کشتی پس از اصابت مستقیم اژدر شلیک شده توسط زیردریایی آمریکایی USS Albacore در جریان نبرد شدید در دریای فیلیپین غرق شد.

21. کشتی جنگی آکاگی


عکس: wikimedia.org

نیروی دریایی ژاپن سهم مناسبی از کشتی های بزرگ داشته است و آکاگی یکی دیگر از ناوهای هواپیمابر معروف امپراتوری آسیا است که از سال 1927 تا 1942 خدمت می کرد. این کشتی ابتدا در جنگ دوم چین و ژاپن در دهه 1930 و سپس در طول جنگ جهانی دوم در حمله افسانه ای به پرل هاربر در دسامبر 1941 خود را ثابت کرد. آخرین نبرد این ناو هواپیمابر نبرد میدوی در ژوئن 1942 بود. آکاگی در این نبرد آسیب جدی دید و کاپیتان آن تصمیم گرفت کشتی را غرق کند، که در آن سال ها در بین کاپیتان های نیروی دریایی ژاپن رایج بود. طول کشتی 261.2 متر بود.

20. ناو جنگی کلاس شارل دوگل


عکس: wikimedia.org

بیایید مستقیماً به اعداد حرکت کنیم - طول گل سرسبد فرانسوی شارل دوگل 261.5 متر و جابجایی آن 42500 تن است. امروزه این کشتی جنگی به عنوان بزرگترین کشتی جنگی در تمام اروپای غربی شناخته می شود که هنوز برای شرکت در تمرینات و عملیات استراتژیک به فضا پرتاب می شود. ناو پرچمدار شارل دوگل برای اولین بار در سال 1994 به بهره برداری رسید و امروزه این کشتی هسته ای به عنوان ناو هواپیمابر پیشرو نیروی دریایی فرانسه باقی مانده است.

19. کشتی INS Vikrant


عکس: نیروی دریایی هند

این اولین ناو هواپیمابر ساخته شده در هند است. این کشتی جنگی 262 متر طول و حدود 40000 تن وزن دارد. ویکرانت هنوز در مرحله نصب است و قرار است در سال 2023 تکمیل شود. نام ناو هواپیمابر از هندی به عنوان "شجاعت" یا "جسور" ترجمه شده است.

18. کشتی جنگی انگلیسی HMS Hood


عکس: wikipedia.org

و این یکی از قدیمی ترین کشتی های جنگی در لیست ما از بزرگترین کشتی های دریایی جهان است. HMS Hood آخرین رزمناو جنگی بود که برای نیروی دریایی سلطنتی ساخته شد. HMS Hood که در آگوست 1918 راه اندازی شد، 262.3 متر طول داشت و جابجایی آن 46680 تن بود. این رزمناو چشمگیر توسط آلمانی ها در طول جنگ جهانی دوم در نبرد تنگه دانمارک در سال 1941 غرق شد.

17. شناور رزمی کلاس گراف زپلین


عکس: wikipedia.org

قرار بود چهار کشتی کلاس Graf Zeppelin به کشتی های Kriegsmarine (ناوگان دریایی آلمان رایش سوم) تبدیل شوند و ساخت آنها در دهه 1930 برنامه ریزی شد. با این حال، به دلیل اختلافات سیاسی بین نیروی دریایی آلمان و لوفت وافه (نیروی هوایی رایشسور، ورماخت و بوندسوهر)، به دلیل اختلافات بین بالاترین رده های خود کریگزمارین، و به دلیل از دست دادن علاقه آدولف هیتلر به پروژه، هیچ یک از این ناوهای هواپیمابر چشمگیر هرگز راه اندازی نشدند. به گفته مهندسان، طول چنین کشتی باید 262.5 متر می بود.

16. کشتی های جنگی کلاس یاماتو


عکس: wikimedia.org

کشتی‌های کلاس یاماتو کشتی‌های جنگی نیروی دریایی امپراتوری ژاپن بودند که در طول جنگ جهانی دوم ساخته و به آب انداخته شدند. حداکثر جابجایی این غول ها 72000 تن بود که هنوز هم یکی از سنگین ترین کشتی های جنگی تاریخ نیروی دریایی در سراسر جهان محسوب می شوند. طول کل کشتی کلاس یاماتو 263 متر بود و اگرچه در ابتدا برای ساخت 5 کشتی جنگی از این قبیل برنامه ریزی شده بود، اما در نهایت تنها 3 فروند تکمیل شد.

15. کشتی نوع کلمانسو


عکس: wikimedia.org

ناوهای هواپیمابر کلاس کلمانسو یک جفت ناو جنگی بودند که از سال 1961 تا 2000 در خدمت نیروی دریایی فرانسه بودند. در سال 2000 یکی از این ناوهای هواپیمابر به نام کلمانسو خلع سلاح و برچیده شد و دومین ناو فوچ به نیروی دریایی برزیل منتقل شد. ناو هواپیمابر فوچ تا به امروز در بندر سائوپائولو باقی مانده است. طول کل آن 265 متر است.

14. ناوهای هواپیمابر اسکس


عکس: wikimedia.org

اینجا خط مقدم نیروی دریایی ایالات متحده در طول جنگ جهانی دوم، ناو هواپیمابر کلاس اسکس است. در قرن بیستم، این نوع کشتی جنگی رایج ترین نوع کشتی جنگی بزرگ بود. در مجموع 24 فروند از آنها وجود داشت و 4 مورد از این ناوهای هواپیمابر امروز به عنوان موزه های شناور تاریخ نیروی دریایی آمریکا برای بازدید عموم باز هستند. بنابراین اگر به ایالت ها سفر کردید و می خواهید سوار یک رزمناو جنگی واقعی شوید، کشتی های Yorktown، Intrepid، Hornet و Lexington خوشحال خواهند شد که پرده اسرار نظامی اواسط قرن بیستم را برای شما بردارند.

13. ناو هواپیمابر نبرد شینانو


عکس: wikimedia.org

شینانو یک ناو هواپیمابر بزرگ بود که در طول جنگ جهانی دوم در نیروی دریایی امپراتوری ژاپن خدمت می کرد. این کشتی 266.1 متر طول و 65800 تن وزن داشت. با این حال، ژاپنی ها برای راه اندازی آن عجله کردند، زیرا در آن زمان شینانو هنوز به بهبود طراحی نیاز داشت. احتمالاً به همین دلیل است که ناو هواپیمابر غول پیکر تنها 10 روز در جنگ دوام آورد و در پایان سال 1944 غرق شد.

12. کشتی جنگی کلاس آیووا


عکس: wikipedia.org

جنگنده های سریع کلاس آیووا به دستور نیروی دریایی ایالات متحده در سال های 1939 و 1940 در تعداد 6 واحد رزمی ساخته شد. در نتیجه، تنها 4 کشتی از 6 کشتی پرتاب شد، اما همه آنها در تعدادی از رویارویی های مهم برای آمریکا از جمله جنگ جهانی دوم، جنگ کره و ویتنام شرکت کردند. طول این کشتی های زرهی توپخانه 270 متر و جابجایی آن 45000 تن بود.

11. ناو هواپیمابر کلاس لکسینگتون


عکس: wikipedia.org

در مجموع 2 ناو هواپیمابر ساخته شد و هر دو کشتی برای نیروی دریایی ایالات متحده در دهه 1920 طراحی شدند. این کلاس از کشتی ها عملکرد بسیار خوبی داشتند و در بسیاری از نبردها دیده شدند. یکی از این ناوهای جنگی، ناو هواپیمابر لکسینگتون بود که در جریان نبرد دریای مرجان در سال 1942 توسط دشمنانش غرق شد. دومین کشتی، ساراتوگا، در جریان آزمایش بمب اتمی در سال 1946 منفجر شد.

10. کشتی جنگی کلاس کیف


عکس: wikimedia.org

کشتی کلاس کیف که با نام پروژه 1143 یا رزمناو حامل هواپیما کرچت نیز شناخته می شود، اولین ناو هواپیمابر شوروی بود که هواپیماهای بال ثابت را حمل می کرد. تا به امروز، از 4 کشتی ساخته شده، یکی برچیده شده، 2 فروند از کار افتاده است، و آخرین کشتی، دریاسالار گورشکوف، به نیروی دریایی هند فروخته شد، جایی که هنوز در خدمت است.

9. کشتی جنگی کلاس Queen Elizabeth


عکس: وزارت دفاع بریتانیا، فلیکر

این یکی از دو کشتی کلاس ملکه الیزابت است و هر دوی این ناوهای هواپیمابر هنوز در مرحله تجهیز برای نیروی دریایی سلطنتی هستند. کشتی اول HMS Queen Elizabeth است و تمام کارهای ساخت آن در سال 2017 به پایان می رسد، دومین کشتی HMS Prince of Wales است که قرار است در سال 2020 به آب انداخته شود. طول بدنه ناوهای هواپیمابر HMS 284 متر و حداکثر جابجایی آن 70600 تن است.

8. کشتی از نوع Admiral Kuznetsov


عکس: Mil.ru

ناوهای هواپیمابر کلاس Admiral Kuznetsov آخرین ناوهای جنگی در نوع خود بودند که برای نیروی دریایی شوروی ساخته شدند. در مجموع 2 کشتی از این کلاس شناخته شده است، و اینها دریاسالار کوزنتسوف (در سال 1990 راه اندازی شد، هنوز در نیروی دریایی روسیه در خدمت است)، و همچنین لیائونینگ (به چین فروخته شد، ساخت و ساز در سال 2012 به پایان رسید). طول بدنه ناوهای هواپیمابر این کلاس 302 متر است.

7. ناو هواپیمابر کلاس Midway


عکس: wikimedia.org

پروژه رزمناوهای حامل هواپیمای کلاس Midway یکی از قابل اعتمادترین و ماندگارترین راه حل های طراحی در تاریخ نیروی دریایی بود. اولین گل سرسبد این کلاس که در سال 1945 راه اندازی شد، USS Midway بود و او تا سال 1992 در ارتش ایالات متحده خدمت کرد. آخرین ماموریت این کشتی شرکت در عملیات صحرا در سال 1991 بود. کشتی دیگری در این کلاس USS Franklin D. Roosevelt است که در سال 1977 از خدمت خارج شد. سومین ناو هواپیمابر، USS Coral Sea، در سال 1990 به ذخیره منتقل شد.

6. ناو جنگی آمریکایی USS John F. Kennedy


عکس: wikipedia.org

ناو هواپیمابر یو اس اس جان اف کندی با نام مستعار بیگ جان، تنها ناو هواپیمابر در نوع خود و آخرین کشتی با نیروی متعارف در نیروی دریایی ایالات متحده است. طول این کشتی به 320 متر می رسد و زمانی حتی قادر به انجام عملیات جنگی علیه زیردریایی ها بود.

5. کشتی جنگی کلاس Forrestal


عکس: wikipedia.org

این یکی از 4 ناو هواپیمابر کلاس Forrestal است که به طور خاص برای ارتش ایالات متحده در دهه 1950 طراحی و ساخته شده است. Forrestal، Saratoga، Ranger و Independence اولین ابرناوهایی بودند که جابجایی قابل توجه، آسانسورها و یک عرشه زاویه‌دار را ترکیب کردند. طول آنها 325 متر و حداکثر وزن آنها 60000 تن است.

4. Gunship Kitty Hawk


عکس: wikipedia.org

کلاس Kitty Hawk نسل بعدی ابرناوها برای نیروی دریایی ایالات متحده پس از کلاس Forrestal بود. 3 کشتی در این خط ساخته شد (Kitty Hawk، Constellation، America) که همه آنها در دهه 1960 آماده پرتاب بودند و امروز قبلاً از خدمت خارج شده اند. طول بدنه 327 متر است.

3. ناو هواپیمابر کلاس نیمیتز


عکس: wikimedia.org

ناوهای نیمیتز 10 ناو ابر ناو هسته ای هستند که متعلق به نیروی دریایی آمریکا هستند. این شناورها با طول کلی 333 متر و حداکثر جابجایی بیش از 100000 تن، بزرگترین کشتی های جنگی جهان به شمار می روند. آنها در بسیاری از نبردها در سراسر جهان خدمت کرده اند، از جمله عملیات پنجه عقاب در ایران، جنگ خلیج فارس و درگیری های اخیر در عراق و افغانستان.

2. USS Gerald R. Ford


عکس: wikimedia.org

این نوع کشتی قرار است جایگزین برخی از ابرناوهای کلاس نیمیتز شود. بدنه کشتی های جدید بسیار شبیه به رزمناوهای نیمیتز خواهد بود، اما از نظر تجهیزات فنی، کلاس جرالد آر فورد بسیار مدرن تر خواهد بود. به طور خاص، چنین نوآوری هایی مانند منجنیق الکترومغناطیسی برای پرتاب هواپیما و بسیاری از راه حل های تکنولوژیکی دیگر برای افزایش کارایی کشتی و کاهش هزینه عملیات آن برنامه ریزی شده است. ناوهای هواپیمابر Gerald R. Ford کمی طولانی تر از کشتی های کلاس نیمیتز خواهند بود - طول آنها 337 متر خواهد بود.

1. کشتی رزمی USS Enterprise


عکس: wikimedia.org

در اینجا رهبر لیست ما و اولین ناو ابر هواپیما با نیروگاه هسته ای است. USS Enterprise طولانی ترین (342 متر) و مشهورترین کشتی جنگی جهان است. او 51 سال در ارتش ایالات متحده خدمت کرده است و به همین دلیل یکی از طولانی ترین ناوهای هواپیمابر ایالات متحده نیز محسوب می شود. USS Enterprise در بسیاری از نبردها از جمله بحران موشکی کوبا، جنگ ویتنام و جنگ کره خدمت کرد. علاوه بر این، این رزمناو در فیلمبرداری فیلم های بلند نیز شرکت داشت. به عنوان مثال، صحنه هایی از Star Trek و Top Gun (Star Trek) بر روی عرشه USS Enterprise فیلمبرداری شد که به حق بزرگترین ناو هواپیمابر آمریکایی و یکی از 10 کشتی جنگی خطرناک روی این سیاره محسوب می شود.

کدام کشتی بزرگترین جهان است؟ اولین نامی که به ذهن می رسد تایتانیک است. بدون شک تایتانیک زمانی یکی از معروف ترین و بزرگ ترین کشتی های جهان بود. با این حال، بسیاری از کشتی های غول پیکر دیگر وجود دارند که اکثر ما حتی نام آنها را نشنیده ایم. در زیر فهرستی از ده کشتی بزرگ در جهان است که بر اساس طول کلی، وزن مرده (ظرفیت بار ناخالص) و ظرفیت آنها فهرست شده است. شایان ذکر است که برخی از آنها قبلاً از رده خارج و دفع شده اند.

سوپرتانکر کلاس TI

سوپرتانکر کلاس TI کلاسی از بزرگترین نفتکش‌های دو بدنه شامل چهار کشتی «TI Africa»، «TI Asia»، «TI Europe» و «TI Oceania» است. هر چهار توسط دومین کشتی‌ساز بزرگ دنیا، مهندسی کشتی‌سازی و دریایی دوو در کره جنوبی در سال‌های 2002 تا 2003 برای شرکت حمل و نقل هلسپونت ساخته شدند. طول تانکرها 380 متر، عرض 68 متر، حداکثر سرعت 17.5 گره دریایی (32 کیلومتر در ساعت)، ظرفیت - 3،166،353 بشکه است.

Berge Emperor یک ابر نفتکش است که توسط گروه Mitsui در سال 1975 در ژاپن ساخته شد. این کشتی در 30 آگوست 1975 به آب انداخته شد. این کشتی متعلق به شرکت کشتیرانی نروژی Bergesen Dy & Co بود. اما در سال 1985 به Maastow BV فروخته شد. در 30 مارس 1986، امپراتور برگه در کائوسیونگ، تایوان، از رده خارج و از بین رفت. طول تانکر 391.83 متر، وزن - 211.360 تن، محموله کل - 423700 DWT، حداکثر سرعت - 15.5 گره (28.7 کیلومتر در ساعت) بود.

جایگاه هشتم در این رتبه بندی توسط CMA CGM Alexander von Humboldt، یک کشتی کانتینری به نام دانشمند آلمانی الکساندر فون هومبولت، اشغال شده است. متعلق به شرکت فرانسوی CMA CGM. این یکی از بزرگترین کشتی های کانتینری در جهان است. طول آن 396 متر، حداکثر سرعت 25.1 گره (46.5 کیلومتر در ساعت) و ظرفیت آن 16020 TEU است.

در جایگاه هفتم یک کشتی کانتینری متعلق به شرکت دانمارکی A.P. Moller-Maersk Group - Emma Maersk. این کشتی در سال 2006 در دانمارک ساخته شد و تا نوامبر 2012 بزرگترین و طولانی ترین کشتی کانتینری جهان بود. طول آن 397.71 متر، عرض 56.55 متر، حداکثر سرعت 27.5 گره دریایی (50.93 کیلومتر بر ساعت) و ظرفیت 14770+ TEU است.

Maersk Mc-Kinney Møller یک کشتی کانتینری کلاس Triple-E است که متعلق به A.P. Moller-Maersk است. این کشتی در کره جنوبی ساخته شد و در فوریه 2013 در آن زمان بزرگترین و طولانی ترین کشتی کانتینری جهان به آب انداخته شد. طول آن 399 متر، عرض 59 متر، ظرفیت 18270 TEU، حداکثر سرعت - 23 گره (43 کیلومتر در ساعت) است.

اسو آتلانتیک یک نفتکش است که در ناسائو، پایتخت باهاما در سال 1977 ساخته شد. متعلق به Esso International Shipping Co Ltd. طول تانکر 406.57 متر، ظرفیت بار کل 516.895 DWT، حداکثر سرعت 15.5 گره (28.71 کیلومتر در ساعت) است. پس از 35 سال فعالیت، در سال 2002 در پاکستان از رده خارج و دفع شد.

باتیلوس یک ابر نفتکش است که در سال 1976 در شهر سن نزایر فرانسه برای نفت شل ساخته شد. در زمان ساخت، این کشتی یکی از بزرگترین کشتی‌های جهان بود که از نظر اندازه بعد از Seawise Giant دوم بود. طول آن 414.22 متر، عرض 63.01 متر، ظرفیت بار کل 553662 DWT، حداکثر سرعت 16 گره (30 کیلومتر در ساعت) است. در 17 اکتبر 1985، مدیریت شرکت تصمیم گرفت کشتی را به قیمت کمتر از 8 میلیون دلار به قراضه بفروشد. باتیلوس آخرین سفر خود را از بندر وستنس نروژ به بندر کائوسیونگ تایوان انجام داد، جایی که در 28 نوامبر 1985 لغو شد.

Pierre Guillaumat یک ابر نفتکش است که در سال 1977 در کارخانه کشتی سازی Chantiers de l'Atlantique در شهر Saint-Nazaire فرانسه برای شرکت Nationale de Navigation ساخته شد. به افتخار دولتمرد، وزیر دفاع فرانسه (1959-1960) و بنیانگذار شرکت Elf Aquitaine - پیر گیوم نامگذاری شده است. به دلیل اندازه غول پیکر آن، استفاده از Pierre Guillaumat بسیار محدود بود. این نفتکش نه از کانال پاناما و نه از کانال سوئز عبور کرد، در اکثر بنادر جهان لنگر انداخت و به دلیل عدم سودآوری، این نفتکش پس از 6 سال فعالیت در سال 1983 اسقاط شد. طول آن 414.23 متر، عرض 63 متر، محموله کل - 555051 DWT، حداکثر سرعت 17 گره (31 کیلومتر در ساعت) بود.

Mont

مونت (که سابقاً Seawise Giant، ناک نویس نام داشت) یک ابر نفتکش است که در یوکوسوکا توسط گروه ژاپنی سومیتومو طی سال‌های 1979-1981 ساخته شد. مونت بزرگترین وزن مرده را داشت و طولانی ترین کشتی ساخته شده بود. طول آن 458.45 متر، عرض - 68.86 متر، ظرفیت محموله کل 564763 تن (4.1 میلیون بشکه)، حداکثر سرعت 16 گره (30 کیلومتر در ساعت) است. در سال های آخر بهره برداری از آن به عنوان تاسیسات ذخیره سازی نفت شناور استفاده می شد. در ژانویه 2010، نفتکش به بندر النگ هند منتقل شد، جایی که برای دفع بیشتر در یک خط ساحلی فرود آمد.

Prelude FLNG بزرگترین کشتی روی زمین است که در کارخانه کشتی سازی کره جنوبی صنایع سنگین سامسونگ ساخته شده و توسط رویال داچ شل PLC برای نفت شل توسعه یافته است. Prelude FLNG یک سازه شناور برای تولید، مایع سازی، ذخیره سازی و پردازش گاز طبیعی در کف اقیانوس است. طول آن 488 متر، عرض 74 متر، جابجایی - 600000 تن است. برای ساخت آن به بیش از 260 هزار تن فولاد نیاز است. هزینه تخمینی کشتی برای سال 2013 بین 10 تا 12.6 میلیارد دلار بود.

در شبکه های اجتماعی به اشتراک بگذارید شبکه ها

از زمان های قدیم، مردم در دریاها سفر می کردند و به تدریج کشتی های خود را بهبود می بخشیدند. کشتی سازی مدرن بسیار توسعه یافته است و دامنه کشتی ها به طور غیرعادی متنوع شده است. اما TOP بزرگترین کشتی های جهان همیشه توجه خاصی را به خود جلب می کند که در ادامه به آن پرداخته خواهد شد.

1. Seawise Giant (ناک نویس)

وزن مرده - 564700 تن.
. طول - 458.5 متر.
. سال ساخت - 1979.
. آخرین کشور ثبت نام: سیرالئون. برای ضایعات برچیده شده است.

بزرگترین کشتی جهان تا سال 2010، ابرنفتکش Knock Nevis بود که در سال 1975 در شهر ژاپنی یوکوسوکا ساخته شد. قبل از تغییر نام، یک عدد ساده 1016 داشت. اما ابعاد سیکلوپ در واقع آن را خراب کرد - نفتکش نمی توانست از پاناما یا کانال سوئز عبور کند، حتی در کانال انگلیسی ممکن بود به گل نشسته باشد، بنابراین می تواند از اقیانوس حرکت کند. به اقیانوس من فقط می توانستم این کار را به صورت دور برگردان انجام دهم.
در جریان جنگ ایران و عراق در سال 1988 مورد اصابت موشک عراقی قرار گرفت و آسیب جدی دید. در نتیجه این ابر نفتکش در دریای خلیج فارس غرق شد. پس از پایان درگیری، آن را از پایین بالا بردند و به سنگاپور بردند، جایی که آنها توانستند آن را در سال 1991 بازسازی کنند و نام "خوشبینانه" جدیدی به آن دادند، "غول شاد". اما هیچ کس به آن به عنوان یک تانکر نیاز نداشت، بنابراین به عنوان یک تاسیسات ذخیره نفت شناور شروع به کار کرد. سرانجام، در سال 2009، "خوش شانس" به آخرین سفر خود به سواحل هند فرستاده شد، جایی که سال بعد آن را به آهن قراضه برش دادند.

2. پیر گیومات

وزن مرده - 555000 تن.
. طول - 414.2 متر.
. سال ساخت - 1977.
. آخرین کشور ثبت نام: فرانسه. به ضایعات فلزی برش دهید.

در خانواده کشتی های دوقلو سری Batillus، این ابر نفتکش از نظر وزن مرده بزرگترین است. در کارخانه های کشتی سازی فرانسه ساخته شد، تنها حدود 5 سال کار کرد، پس از آن در سال 1983 بی رحمانه به کره جنوبی فرستاده شد، جایی که به آهن قراضه تبدیل شد. بقیه برادرانش از همان سریال در سرنوشت او سهیم بودند. دلایل چنین مرگ ناپسندی در همه موارد همان مشکلات عدم امکان عبور از کانال سوئز و پاناما بود.

3. Esso Atlantic

وزن مرده - 516900 تن.
. طول - 406.5 متر.
. سال ساخت - 1977.
. آخرین کشور ثبت نام: لیبریا. به ضایعات فلزی برش دهید.

زمانی این ابرنفتکش نفتی قهرمان وزن مرده هم بود. این هواپیما در ژاپن ساخته شد و اولین مسیر تجاری خود را از لیبریا، آفریقا، جایی که شرکت مالک Esso Tankers آن را تحت پرچم لیبریا ثبت کرد، انجام داد. اغلب این نفتکش نفت را از خاورمیانه به اروپا حمل می کرد. اما در سال 2002، پایان برای او نیز فرا رسید - در پاکستان او را به آهن قراضه برش دادند. او عملا یک کشتی خواهر به نام Esso Pacific داشت، اما با وجود نام "Pacific"، کوچکتر از "برادر آتلانتیک" بود.

انسان برای تسخیر طبیعت، ماشین‌های بزرگ می‌سازد - باورنکردنی‌ترین فناوری‌ها در جهان، که قابلیت‌ها و ابعاد آن تخیل را شگفت‌زده می‌کند. بله...

4. اما مرسک

وزن مرده - 156900 تن.
. طول - 397 متر.
. سال ساخت - 2006.
. آخرین کشور ثبت نام: دانمارک. هنوز در حال استفاده است.

این اولین کشتی از هشت کشتی کانتینری کلاس E است که توسط هلدینگ دانمارکی Moller-Maersk Group ساخته شده است. در زمان اولین سفر دریایی خود در سال 2006، او بزرگترین کشتی شناور جهان بود. اِما مرسک با عبور از کانال سوئز و تنگه جبل الطارق، محموله های مختلفی را بین آسیا و آمریکا حمل می کند.
این کشتی سابقه چندان موفقی ندارد - زمانی که ساخت آن در حال تکمیل بود، آتش سوزی در عرشه فوقانی رخ داد که به کشتی کاملاً جدید آسیب جدی وارد کرد. نیاز به تعمیراتی بود که به سرعت انجام شد. در سال 2013 ، یک بدبختی جدید رخ داد - درست در وسط کانال سوئز ، یکی از نیروگاه های کشتی باری خشک خراب شد و در نتیجه کنترل آن را از دست داد. خوشبختانه هم کشتی و هم کانال دست نخورده باقی ماندند.
اروپایی ها از این غول به دلیل استفاده از سوخت غنی از گوگرد استقبال نمی کنند. مانند بسیاری از کشتی های غول پیکر، اما در کانال پاناما قرار نمی گیرد، بنابراین اقیانوس آرام به روی او بسته است (شما نمی توانید در آنجا در اطراف کیپ هورن حرکت کنید!).

کلاس 5.TI

وزن مرده - 441600 تن.
. طول - 380 متر.
. سال ساخت - 2003.
. آخرین کشور ثبت نام: بلژیک. هنوز در حال استفاده است.

این کشتی دو بدنه بیشترین وزن مرده و تناژ ناخالص زمان خود را داشت. در مجموع چهار کشتی کاملاً یکسان ساخته شد: دو کشتی "TI Africa" ​​و "TI Oceania" با پرچم جزایر مارشال، "TI Europe" با پرچم بلژیک و "TI Asia". اما در سال 2010، سکوهای ترمینال شناور از «آسیا» و «آفریقا» برای ذخیره و بارگیری فرآورده‌های نفتی ساخته شد و از آن زمان در نزدیکی یکی از میادین نفتی دریایی قطر نصب شده است.

توسعه مدرن نیروهای زرهی با هدف افزایش فشردگی و مانورپذیری وسایل نقلیه، یعنی سبک تر کردن آنها انجام می شود. هنگام ایجاد آنها در ...

6. واله سوهار

وزن مرده - 400 300 تن.
. طول - 362 متر.
. سال ساخت - 2012.
. آخرین کشور ثبت نام: جزایر مارشال. هنوز در حال استفاده است.

این کشتی که یکی از بزرگترین کشتی های فله بر است، متعلق به شرکت معدنی Vale از برزیل است. سنگ معدن استخراج شده در برزیل را به ایالات متحده منتقل می کند. در مجموع 40 کشتی بزرگ باری خشک در این مسیر تردد می کنند که وزن مرده آنها در محدوده 380-400 هزار تن است. سوهار بزرگترین کشتی در میان آنهاست.

7. جذابیت دریاها

وزن مرده - 19750 تن.
. طول - 362 متر.
. سال ساخت - 2008.
. آخرین کشور ثبت نام: باهاما. هنوز در حال استفاده است.

این کشتی بخشی از کلاس کشتی های تفریحی Oasis است که از دو قلو (دومین Oasis in the Seas) تشکیل شده است و موقعیت پیشرو برای نوع کشتی های خود در جهان را به خود اختصاص داده است. آنها می گویند که "Allure" هنوز 5 سانتی متر طولانی تر از "Oasis" است، به همین دلیل است که در اینجا ارائه شده است. این غول قادر به حمل 6296 مسافر و 2384 خدمه است. این شهر شناور دارای یک زمین گلف و یک زمین اسکیت روی یخ، تعداد زیادی بار و مغازه و حتی یک پارک با گیاهان عجیب و غریب است.

8. ملکه مری دوم

وزن مرده - 19200 تن.
. طول - 345 متر.
. سال ساخت - 2002.
. آخرین کشور ثبت نام: برمودا. هنوز در حال استفاده است.

این کشتی تفریحی زیبای اقیانوس اطلس یکی از بزرگترین کشتی های مسافربری جهان است. این هواپیما قادر است 2620 مسافر را از دنیای قدیم به دنیای جدید یا بازگشت با حداکثر راحتی جابجا کند. این هواپیما توسط شرکت فرانسوی "Chantiers del" Atlantique طراحی و ساخته شده است.

فرمول 1 فقط گران ترین و دیدنی ترین ورزش نیست. اینها جدیدترین فناوری ها هستند، اینها بهترین ذهن های طراحی و مهندسی هستند، این هر ...

9. مزاح

وزن مرده - 128900 تن.
. طول - 345 متر.
. سال ساخت - 2007.
. آخرین کشور ثبت نام: قطر. هنوز در حال استفاده است.

این کشتی خانواده جدیدی از تانکرهای سری Q-Max را افتتاح می کند که در حمل و نقل گاز طبیعی مایع تولید شده از میدان های خارج از سواحل قطر تخصص دارند. در کره جنوبی طراحی و ساخته شده است. در مجموع 14 نفتکش از این سری در حال حاضر در حال بهره برداری است.

10. USS Enterprise (CVN-65)

طول - 342 متر.
. سال ساخت - 1960.
. آخرین کشور ثبت نام: ایالات متحده آمریکا. ناو هواپیمابر از رده خارج شده است.

این بزرگترین ناو هواپیمابر تهاجمی با موتور هسته ای آمریکا و اولین ناو هواپیمابر هسته ای است. در سال 1961 شروع به کار کرد. یک سری از شش هالک مشابه برنامه ریزی شده بود، اما فقط Enterprise ساخته شد. هزینه آن بالغ بر باورنکردنی 451 میلیون دلار بود، بنابراین حتی بودجه بی انتها ایالات متحده نیز توان پرداخت چنین هزینه هایی را نداشت. از نظر طول، بزرگترین کشتی جنگی جهان است. این ناو هواپیمابر پس از یک بار سوخت گیری با سوخت هسته ای، به مدت 13 سال خدمت فعال خود مختار شد و در این مدت توانست یک میلیون مایل دریایی را طی کند. در فوریه 2017، اینترپرایز به بازنشستگی افتخاری فرستاده شد - این اولین اعزام ناو هواپیمابر هسته‌ای برای نیروی دریایی آمریکا بود.