रूसी इतिहास में समुद्री डाकू (6 तस्वीरें)। असली समुद्री डाकू: वे 17वीं सदी के समुद्री डाकू जैसे थे

समुद्री डकैती का स्वर्ण युग 1650 से 1720 तक की एक छोटी अवधि थी, जब साहसी समुद्री डाकू की रूढ़िवादी छवि बनी थी। हमारे लिए विशेष रोमांस और उन लोगों के लिए डर से भरी अवधि जो इतने बदकिस्मत थे कि उन्होंने खुद को समुद्री डाकू तलवार के दूसरी तरफ पाया।

यह कैसे था?

इस तथ्य के बावजूद कि पहले समुद्री लुटेरों ने मिस्र के पिरामिडों (14वीं शताब्दी ईसा पूर्व) के निर्माण से पहले ही लूटना शुरू कर दिया था, युग का उत्कर्ष, जैसा कि हम देखते हैं, बहुत बाद में (17-18वीं शताब्दी) आया। इस पर क्या प्रभाव पड़ा?

आइये इतिहास की ओर वापस चलते हैं। 16वीं-18वीं शताब्दी समुद्री यात्राओं, भौगोलिक खोजों और उपनिवेशों के लिए संघर्ष का समय था। इंग्लैंड और स्पेन के बीच प्रतिस्पर्धा विशेष रूप से भयंकर थी। इसमें कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि पानी पर अक्सर झड़पें होती रहती थीं, खासकर कैरेबियन में। 17वीं शताब्दी में यूरोप में धार्मिक युद्ध समाप्त हो गये, जिससे समुद्री व्यापार को बढ़ावा मिला। मूल्यवान माल से लदे जहाज फिर से समुद्रों और महासागरों में चलने लगे, जिस पर आसान पैसे के कई प्रेमियों का ध्यान नहीं गया।

स्वर्ण युग को 3 अवधियों में विभाजित किया गया है:

1. डकैती (1650-1690)

बुकेनियर्स शब्द मूल रूप से फ्रांसीसी शिकारियों को संदर्भित करता है जो 17वीं शताब्दी की शुरुआत में हैती में रहते थे। 30 के दशक में उन्हें टोर्टुगा में निष्कासित कर दिया गया, जहां अंग्रेज उनके साथ जुड़ गए। स्पेनवासी इससे खुश नहीं थे: इन यूरोपीय राज्यों के बीच उनके उपनिवेशों को लेकर लगातार संघर्ष होते रहे। आश्चर्य नहीं कि इससे झड़पें हुईं। इसके अलावा, लंदन ने लुटेरों को मार्के पेटेंट प्रदान करके उनका समर्थन किया - विशेष दस्तावेज़ जो उन्हें दुश्मन के जहाजों पर हमला करने की अनुमति देते हैं। हालाँकि, पहले से ही इस सदी के अंत में, सरकार ने इस तरह की रणनीति को छोड़ दिया, और समर्थन खोने के बाद, लुटेरों को अपनी गतिविधियों को बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा।

2. समुद्री डाकू मंडल (1693-1700)

अंग्रेजी सरकार अकेली नहीं थी जो डाकूओं से थक गई थी (घायल स्पेनियों की गिनती नहीं है)। समुद्री लुटेरों की गतिविधियों को कैरेबियन अधिकारियों से सकारात्मक प्रतिक्रिया नहीं मिली, जिसके कारण समुद्री लुटेरों को कैरेबियन सागर के बाहर रोमांच की तलाश करने के लिए मजबूर होना पड़ा। मानक मार्ग पश्चिमी अटलांटिक में शुरू हुआ, फिर अफ्रीका को पार करते हुए यमन की ओर चला गया या मेडागास्कर में रुक गया। इस समय ईस्ट इंडिया ट्रेडिंग कंपनी के जहाजों के साथ-साथ मुसलमानों के लिए भी यह विशेष रूप से कठिन था। कुछ स्रोतों के अनुसार, यह मार्ग 1728 तक संचालित था, और इसकी गिरावट स्थानीय भारतीय समुद्री डाकुओं की गतिविधियों और जहाजों की बढ़ती सुरक्षा से प्रभावित थी।

3. उत्थान और पतन

समुद्री डाकू युग का उत्कर्ष 1713 में हुआ, जब यूट्रेक्ट की संधि संपन्न हुई। इस प्रकार स्पैनिश उत्तराधिकार का युद्ध समाप्त हो गया, जिससे कई उच्च कुशल नाविक बेरोजगार हो गए।

हालाँकि, समुद्री डाकुओं की संख्या में तेजी से वृद्धि पर किसी का ध्यान नहीं गया है। अधिकारियों ने समुद्री डकैती रोधी सेना बनाकर समस्या से गहनता से लड़ना शुरू कर दिया। और जल्द ही समुद्री लुटेरों की पूर्व महानता में लगभग कुछ भी नहीं बचा था।

कई प्रसिद्ध समुद्री डाकू, जो नायकों और फिल्मों के प्रोटोटाइप बन गए, ने समुद्री डकैती के स्वर्ण युग के दौरान सटीक अभिनय किया।

बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स

एक बांका समुद्री डाकू जिसकी निरंतर सफलता ने न केवल ईर्ष्या पैदा की, बल्कि गंभीर आश्चर्य भी पैदा किया। इस तथ्य के अलावा कि ढाई साल में वह लगभग पांच हजार जहाजों पर कब्जा करने में कामयाब रहे, रॉबर्ट्स की जीवन कहानी भी दिलचस्प है। पहली बार समुद्री डाकुओं द्वारा गुलाम बनाए जाने के बाद वह कप्तान बन गया।

हेनरी मॉर्गन

न केवल एक समुद्री डाकू, बल्कि एक राजनेता भी: यह वह था जिसने इंग्लैंड को कैरेबियन सागर पर नियंत्रण करने में मदद की थी। मिस्टर रॉबर्ट्स की तरह, हेनरी भी मूल रूप से एक गुलाम थे। लेकिन उसके विपरीत, हेनरी को शराब से परहेज़ नहीं करना पड़ा: वह अंत तक रम की एक बोतल से अविभाज्य था।

मैरी पढ़ें

अपने सीमित अधिकारों के बावजूद, महिला समुद्री डाकू भी मिलती थीं: मैरी को मार्क नामक पुरुष होने का नाटक करना पड़ता था। फिर भी, वह घुड़सवार सेना में अपने साथी से मिली, लेकिन जल्द ही मैरी के पति की मृत्यु हो गई। लड़की नाविक बन गई और फिर समुद्री लुटेरों के साथ मिल गई।

समुद्री डकैती के स्वर्ण युग के दौरान कौन से समुद्री डाकू गुण विकसित हुए थे?

झंडे

जॉली रोजर 18वीं शताब्दी की शुरुआत में दिखाई दिए। इससे पहले, समुद्री डाकू अन्य लोगों के बैनर तले नौकायन करते थे, पास से गुजरने वाले जहाजों के कप्तानों का विश्वास हासिल करने की कोशिश करते थे। स्वर्ण युग के दौरान, ध्वज ने संभावित पीड़ितों में डर पैदा करने में मदद की, जो ध्वज को देखते ही बिना किसी लड़ाई के आत्मसमर्पण कर देते थे।

तोते

तोते जहाज़ों पर अक्सर मेहमान होते थे, लेकिन ये बुद्धिमान पक्षी दोस्तों की तुलना में सामान की तरह अधिक काम करते थे।

कपड़ा

जब आप समुद्री लुटेरों की पोशाक के बारे में सोचते हैं, तो निश्चित रूप से आपके दिमाग में आपके पसंदीदा बच्चों की किताबों और फिल्मों के समुद्री लुटेरों की छवियां उभरती हैं। उदाहरण के लिए, लंबी कैमिसोल, साटन पतलून, काली टोपी। ऐसे संबंध ठीक स्वर्ण युग के कारण उत्पन्न होते हैं। उस समय के समुद्री डाकू अभी भी "फैशनेबल" थे, और समुद्री डाकू शैली के प्रतीक प्रसिद्ध बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स थे। यह स्पष्ट है कि टोपी में साटन, मखमल और पंख युद्ध में सबसे व्यावहारिक चीजें नहीं हैं। इसलिए, साधारण समुद्री डाकू थोड़े अधिक विनम्र थे।

हुक और लकड़ी के पैर

पायरेसी कठिन काम है. यदि आप बहक जाते हैं, तो अपना अंग खोना आसान है। पीटर पैन के कैप्टन हुक और ट्रेजर आइलैंड के जॉन सिल्वर ने बिना हाथ या पैर के समुद्री लुटेरों की छवि के निर्माण में महत्वपूर्ण भूमिका निभाई।

समुद्री डकैती नेविगेशन और समुद्री व्यापार के साथ-साथ सामने आई; सभी तटीय जनजातियाँ जो नेविगेशन की बुनियादी बातों में महारत हासिल करती थीं, वे समुद्री डकैती में लगी हुई थीं।
समुद्री डाकू समुद्री लुटेरे हैं जिन्होंने सभी देशों और लोगों के जहाजों को लूट लिया।
सभी देशों की सैन्य अदालतें समुद्री डाकू जहाजों का पीछा करने और पकड़े गए समुद्री डाकुओं को मृत्युदंड सहित न्याय देने के लिए बाध्य थीं।
समुद्री डकैती (ग्रीक "पाइरेट्स" से - डाकू, समुद्री डाकू)
समुद्री डाकुओं के अलावा, जो अपने जोखिम और जोखिम पर समुद्री डकैती करते थे, जिन्हें पकड़े जाने पर यार्डआर्म पर फाँसी दी जा सकती थी, वहां प्राइवेटर्स (जर्मन से - केपर), कोर्सेर्स (फ्रेंच से - कॉर्सेयर), प्राइवेटर्स (से) भी थे। अंग्रेजी - प्राइवेटियर), फिलिबस्टर्स (अंग्रेजी फ्रीबूटर से - "फ्री ब्रेडविनर"), आदि।
लेकिन ये निजी व्यक्ति थे, साहस और लाभ के प्रेमी थे, जिन्होंने अपने सशस्त्र जहाजों पर दुश्मन और अक्सर तटस्थ देशों के व्यापारी जहाजों पर कब्जा कर लिया या लूट लिया, जिस राज्य की उन्होंने सेवा करने के लिए काम पर रखा था, उसकी सर्वोच्च शक्ति से अनुमति या पेटेंट प्राप्त किया था।

फ़्रेंच को निजीकरण पेटेंट जारी किया गया
27 फरवरी, 1809 को एंटोनियो बोलो को कोर्सेर करने के लिए

लेकिन मूलतः उन सभी ने समुद्री लुटेरों की तरह ही समुद्री डकैती को अंजाम दिया।
राज्य ने न केवल निजी लोगों को इस डकैती को अंजाम देने के लिए लाइसेंस जारी किया, बल्कि अवैध निजीकरण कार्यों के पीड़ितों को मुआवजा देने के लिए उनसे जमा राशि भी ले ली।
औपचारिक रूप से, निजी लोगों को नौसैनिक युद्ध के सभी रीति-रिवाजों का पालन करना होता था और सभी पकड़े गए जहाजों (पुरस्कारों) को पेटेंट जारी करने वाले राज्य के बंदरगाहों तक पहुंचाना होता था, जहां समुद्री अदालत जब्ती की वैधता पर विचार करती थी।
लेकिन 18वीं शताब्दी में ऐसी प्रक्रियाएँ बहुत कम ही की जाती थीं, और कोर्सेर्स की दुर्भावना के कारण भी नहीं, बल्कि अक्सर ऐसी प्रक्रिया की जटिलता के कारण।
ऐतिहासिक रूप से, माना जाता है कि निजीकरण 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में बंद हो गया था, जब 16 अप्रैल, 1856 को समुद्र की पेरिस घोषणा में निजीकरण को समाप्त करने की घोषणा की गई थी।
स्पेन, अमेरिका, मैक्सिको, बोलीविया और वेनेजुएला को छोड़कर सभी राज्य इसमें शामिल हुए।
1915 में पेत्रोग्राद में प्रकाशित सैन्य विश्वकोश कहता है:
"पाइरेसी निजी व्यक्तियों द्वारा, निजी पहल पर और स्वार्थी उद्देश्यों के लिए, दूसरों की संपत्ति के विरुद्ध की जाने वाली समुद्री डकैती है।"
ग्रेट सोवियत इनसाइक्लोपीडिया (जीएसबी) समुद्री डकैती का एक व्यापक सूत्रीकरण देता है:
"पाइरेसी निजी या सरकारी जहाजों द्वारा खुले समुद्र में की जाने वाली गैरकानूनी जब्ती, डकैती या व्यापारी या अन्य नागरिक जहाजों को डुबाना है।"
लेकिन साथ ही, इतिहासकार ध्यान देते हैं कि समुद्री डकैती ने नेविगेशन की कला को बेहतरीन सेवाएं प्रदान की हैं।
कई मामलों में समुद्री डाकू इसके अग्रदूत थे, जिन्होंने उन समुद्रों में जाने का साहस किया जहां अभी तक व्यापारिक जहाजों ने जाने की हिम्मत नहीं की थी। जहाज निर्माण प्रौद्योगिकी और विशेष रूप से उपकरणों में भी वे अक्सर अपने समय से आगे थे, क्योंकि जोखिम भरे जहाज की सफलता सबसे अधिक यात्रा की गति और जहाजों के अच्छे नियंत्रण पर निर्भर करती थी।
ग्रीक मिथक कभी-कभी केवल भूमध्य सागर के समुद्री डाकुओं को देवता मानते हैं, और उन्हें उच्च संस्कृति, उपयोगी आविष्कारों और विभिन्न शहरों और उपनिवेशों की स्थापना का श्रेय देते हैं।
ऐतिहासिक रूप से, युद्ध के दौरान तटस्थ देशों के व्यापारिक जहाजों पर जहाजों, पनडुब्बियों और सैन्य विमानों द्वारा किए गए हमलों को समुद्री डकैती के बराबर माना जाता है।
समुद्र के लिखित और अलिखित कानूनों के अनुसार, एक सैन्य या निजी जहाज, एक व्यापारी जहाज को डुबाने पर, चालक दल और यात्रियों को जहाज पर ले जाने के लिए बाध्य था। अन्यथा, जहाज को समुद्री डाकू घोषित कर दिया गया, और कमांडर और उसके चालक दल पर सैन्य मुकदमा चलाया गया।
लेकिन 20वीं सदी की शुरुआत में, कानून का यह नियम लगभग एक कालभ्रमित हो गया - न तो पनडुब्बियों और न ही सतह के जहाजों ने लगभग कभी भी लोगों को डूबे हुए जहाजों से बचाया।

प्रथम और द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, इंग्लैंड और संयुक्त राज्य अमेरिका ने व्यापारी जहाजों के खिलाफ जर्मन जहाजों की किसी भी कार्रवाई को समुद्री डाकू माना।
लेकिन इसने अमेरिकी पनडुब्बियों को, कथित तौर पर "गलती" से, सोवियत व्यापारी जहाजों - द्वितीय विश्व युद्ध में उनके सहयोगियों के जहाजों - को डूबने से नहीं रोका।
1941-1945 की अवधि के लिए। जापान सागर और प्रशांत महासागर में काम कर रही अमेरिकी पनडुब्बियों ने 6 सोवियत मालवाहक जहाजों और 1 मछली पकड़ने वाले ट्रॉलर को टॉरपीडो से उड़ा दिया और डुबो दिया। वहीं, डूबने के समय जहाज पर मौजूद 128 सोवियत नागरिकों की मौत हो गई, जिनमें 21 महिलाएं और 3 बच्चे शामिल थे।
इसमें कार्गो स्टीमर ट्रांसबाल्ट का डूबना भी शामिल है, जो यूएसएसआर समुद्री बेड़े के जहाजों के बीच द्वितीय विश्व युद्ध का आखिरी शिकार बन गया। यह सोवियत परिवहन बेड़े का सबसे बड़ा जहाज था, इसका डेडवेट (वहन क्षमता) 21,400 टन था, इसकी लंबाई 152 मीटर थी।
अमेरिकी पानी के नीचे के समुद्री डाकू जिन्होंने "सिंक'एम ऑल" सिद्धांत पर काम किया था, उनका वर्णन मेरे ब्लॉग पर पोस्ट किए गए लेख "20वीं सदी के समुद्री डाकू" में किया गया था।
किताबों और फिल्मों में मध्य युग के समुद्री डाकुओं (प्राइवेटर्स, कोर्सेर्स) से जुड़ी हर चीज रोमांस और रहस्य की आभा से ढकी हुई है। हममें से कई लोग बचपन से ही स्टीवेन्सन, सबातिनी, जूल्स वर्ने और अन्य लोगों के उपन्यास पढ़ते रहे हैं।
हम इन शब्दों पर मुस्कुराते हैं: “पियास्ट्रेस, पियास्ट्रेस...! बिली बोन्स, काला निशान...!"
समुद्री डाकुओं के बारे में बड़ी संख्या में फिल्में बनाई गई हैं। केवल हमारे देश में, 1937 के बाद से, आर. स्टीवेन्सन के उपन्यास "ट्रेजर आइलैंड" के तीन फिल्म रूपांतरण हुए हैं।
और जी. लेप्स्की और पी. कोगन के शब्दों में यू. विज़बोर का प्रसिद्ध गीत कौन नहीं जानता:
"... बात करते-करते और बहस करते-करते थक गया हूँ.... फिलिबस्टर के दूर के नीले समुद्र में, ब्रिगेंटाइन अपनी पाल उठाता है... हंसमुख रोजर हवा में धड़कता है, फ्लिंट के लोग समुद्र के लिए एक भजन गाते हैं...", (जैसा कि हमें याद है, कैप्टन जॉन फ्लिंट, स्टीवेन्सन के उपन्यास "ट्रेजर आइलैंड" से समुद्री डाकू जहाज "वालरस" के कप्तान हैं)।
और अब भी टीवी पर "पाइरेट्स ऑफ द कैरेबियन" और अन्य फिल्में मौजूद हैं।

17वीं शताब्दी समुद्री डकैती का स्वर्ण युग है।
अंग्रेजी "भाग्य के सज्जन" सबसे प्रसिद्ध हो गए और उनमें से कई प्रसिद्ध ऐतिहासिक व्यक्ति बन गए: एडवर्ड टीच - कैप्टन ब्लैकबीर्ड, हेनरी मॉर्गन - समुद्री लुटेरों का राजा, स्टीड बैनेट, आदि।
उनमें से कुछ, जैसे फ्रांसिस ड्रेक, जो एक प्रसिद्ध नाविक भी बने, ने इंग्लैंड की महारानी एलिजाबेथ प्रथम के संरक्षण का आनंद लिया।
अमेरिका में स्पेनिश उपनिवेशों पर हमला करने की ड्रेक की योजना से महारानी एलिजाबेथ बहुत प्रसन्न हुईं। इस आयोजन के लिए उन्हें सरकारी धन और यहां तक ​​कि रानी का निजी धन भी प्राप्त हुआ।
समुद्री डाकू डकैती के परिणामस्वरूप, अंग्रेजी खजाने को भारी मुनाफा हुआ।
एफ. ड्रेक को रियर एडमिरल के पद से सम्मानित किया गया, वह एक राष्ट्रीय नायक बन गए, जिसकी पूरे इंग्लैंड ने सराहना की। सम्मान का शिखर गोल्डन हिंद, एफ. ड्रेक के प्रमुख जहाज पर हुआ वह गंभीर समारोह था, जब एलिजाबेथ प्रथम ने घुटने टेके फ्रांसिस ड्रेक के कंधे पर अपनी तलवार रखकर उन्हें नाइटहुड तक पहुंचाया।
समुद्री डाकू हेनरी मॉर्गन को जमैका का लेफ्टिनेंट गवर्नर और उसके बेड़े का कमांडर-इन-चीफ नियुक्त किया गया।
18वीं शताब्दी के अंत में, अंग्रेजी ध्वज फहराने वाले कई सौ जहाज निजीकरण में लगे हुए थे, अन्यथा चोरी को वैध कर दिया गया था।


गैलियन "गोल्डन हिंद" की प्रतिकृति - प्रमुख जहाज
ब्रिक्सहैम (इंग्लैंड) में एफ. ड्रेक

लेकिन हम यह मानने लगे थे कि समुद्री डाकू कहीं दूर, इंग्लैंड, कैरेबियन, भूमध्यसागरीय आदि में थे, अधिक सटीक रूप से दूर के विदेशी देशों में, और समुद्री डाकू कभी भी रूस के लिए विशिष्ट नहीं थे।
लेकिन 1915 का सैन्य विश्वकोश, जो मुख्य रूप से विदेशी समुद्री लुटेरों के बारे में बोलता है, अभी भी हमारे घरेलू समुद्री लुटेरों का उल्लेख करता है:
“बिना किसी कारण के, तुर्कों ने रूस पर डॉन और नीपर कोसैक की समुद्री डकैती को प्रोत्साहित करने का आरोप लगाया। कैथरीन द्वितीय के तहत कोसैक समुद्री डकैती रोक दी गई थी।

इससे पता चलता है कि समुद्री डकैती के मामले में हम गोरे और शराबी नहीं थे, और हमारे इतिहास में समुद्र और नदी की समुद्री डकैती शामिल है।

आइए फिर अपने इतिहास पर नजर डालें।
पहला रूसी समुद्री डाकू (प्राइवेटर) डेन कार्स्टन रोडे था, जिसे ज़ार इवान द टेरिबल (जॉन IV) ने इस सेवा के लिए नियुक्त किया था।
रूसी राज्य को बाल्टिक सागर तक पहुंच की सख्त जरूरत थी। आख़िरकार, उस समय विदेशी व्यापारियों को गोल चक्कर मार्गों से - स्कैंडिनेविया के आसपास, बैरेंट्स सागर में मस्कॉवी जाने के लिए मजबूर किया गया था।
इसे महसूस करते हुए, ज़ार इवान द टेरिबल ने, जाहिर तौर पर, जैसा कि इतिहासकार कहते हैं, लिवोनियन ऑर्डर के खिलाफ युद्ध शुरू किया। 1558 में, रूसी सैनिकों ने नरवा पर कब्ज़ा कर लिया, जो जल्द ही एक बड़े बंदरगाह में बदल गया।
अब व्यापारी छोटे मार्ग से अपना माल ले जा सकते थे, लेकिन यह मार्ग भी सुरक्षित नहीं था।
पोलिश और स्वीडिश समुद्री डाकुओं ने उस समय तक ज्ञात कैरेबियाई फ़िलिबस्टर्स की तुलना में कम बार व्यापारी जहाजों को लूटा। लेकिन इवान द टेरिबल के पास व्यापारी जहाजों की सुरक्षा के लिए अपना बेड़ा नहीं था।
व्यापारी जहाजों की सुरक्षा के लिए, इवान द टेरिबल ने अपना निजी बेड़ा बनाने का फैसला किया।
और राजा की पुकार का जवाब देने वाले पहले लोगों में से एक पेशेवर कोर्सेर कार्स्टन रोहडे थे।
उन्हें इवान द टेरिबल से एक "चार्टर" प्राप्त हुआ - मार्के का एक पत्र, दिनांक 30 मार्च, 1570।
यह पत्र, जो अब कोपेनहेगन के अभिलेखागार में रखा गया है, ने पोलिश निजी लोगों से समुद्री व्यापार की रक्षा करने की आवश्यकता बताई, जो "अपनी लूट की प्रथा के साथ, जहाजों को तोड़ देते हैं, सामान लूट लेते हैं और कई देशों से हमारे राज्य का रास्ता अवरुद्ध कर देते हैं।" व्यापारिक लोगों के लिए।

शायद ऐसा दिखता था
कार्स्टन रोडे - पहले रूसी निजी व्यक्ति

ज़ार के निजी व्यक्ति को शुरू में एक जहाज खरीदा गया था और तोपों से सुसज्जित किया गया था।
उन्होंने पकड़े गए हर तीसरे जहाज को राजकोष में स्थानांतरित करने का वचन दिया। लेकिन कार्स्टन रोहडे सफल हुए और उन्होंने अपने प्रतिद्वंद्वियों और दुश्मनों से लगभग 20 जहाजों को लेकर अपने बेड़े का तेजी से विस्तार किया।
जहाजों के चालक दल को मॉस्को प्रिकाज़ और आर्कान्जेस्क पोमर्स के गनर द्वारा फिर से भर दिया गया था।
रोडे का स्क्वाड्रन, रूसी ज़ार के हितों में कार्य करते हुए, फिनलैंड की खाड़ी में मास्टर बन गया।
इस तथ्य के बावजूद कि उनके नेतृत्व में स्क्वाड्रन काफी मजबूत था, रूसी समर्थन का स्रोत जल्द ही सूख गया - रूस लिवोनियन युद्ध हार गया, और रोडे के बेड़े को उसके भाग्य पर छोड़ दिया गया।
पोलिश राजा सिगिस्मंड ने डेनिश राजा को चोरी के आरोप में रोहडे को गिरफ्तार करने के लिए मजबूर किया। उसे पकड़ लिया गया और एक महल में रखा गया।
लेकिन कुछ समय बाद, इवान द टेरिबल को अपने समुद्री डाकू की याद आई और 1576 में उसने डेनिश राजा को एक संदेश भेजा जिसमें कहा गया था:
- “पांच साल या उससे अधिक समय तक हमने कार्स्टन रोडे को लुटेरों के लिए सैन्य पुरुषों के साथ जहाजों पर समुद्र में भेजा, जिन्होंने ग्दान्स्क से समुद्र तक हमारे मेहमानों को हराया था। और वह कार्स्टन रोडे ने समुद्र में उन लुटेरों को मार गिराया, 22 जहाज पकड़े, और बोर्नहोम तक आ गया और फिर स्वीडन के राजा के लोगों ने उसे भगा दिया। और वे जहाज जो उस ने पकड़े, और हमारे जहाज भी उसके पास से पकड़े गए, और उन जहाजोंऔर माल का मोल पांच लाख एफिम्की था। और वह कार्स्टन रोडे, फ्रेडरिक के साथ हमारे समझौते की आशा करते हुए, स्वेई लोगों से कोपनोगोव (कोपेनहेगन -sad39) भाग गए। और राजा फ्रेडरिक ने उसे पकड़कर जेल में डालने का आदेश दिया। और हम इससे काफी आश्चर्यचकित थे।”

इसलिए ज़ार इवान द टेरिबल ने भी यूरोप के लिए "एक खिड़की खोलने" की कोशिश की। और जैसा कि हम देखते हैं, उसने "काट दिया", हालांकि शायद एक खिड़की नहीं, बल्कि सिर्फ एक खिड़की थी, लेकिन लिवोनियन युद्ध में रूस की हार के साथ, यह जल्दी से बंद हो गया और रूस के पहले समुद्री डाकू की कहानी भी समाप्त हो गई।

महान उत्तरी युद्ध के दौरान रूस ने फिर से पीटर I के अधीन निजी लोगों की सेवाओं का सहारा लिया।
1716 के सीनेट डिक्री द्वारा, लेफ्टिनेंट लेडीज़ेन्स्की और सेकेंड लेफ्टिनेंट लॉरेन्स बर्लोगन को पासपोर्ट जारी किए गए थे ताकि वे नताल्या और डायना जहाजों पर स्वीडिश जहाजों को निजीकृत कर सकें।
उसी डिक्री ने पुरस्कारों को विभाजित करने की प्रक्रिया निर्धारित की, जिसमें एक महत्वपूर्ण प्रतिशत - 62% राजकोष के पक्ष में निर्धारित किया गया।

17वीं शताब्दी में, रूसी राज्य के दक्षिण में, समुद्री डकैती ने एक पूरी तरह से अलग रंग प्राप्त कर लिया - कोसैक।
रूस में, कोसैक को बिना किसी विशिष्ट व्यवसाय या निवास स्थान के, "मुक्त", चलने वाले लोगों के रूप में जाना जाने लगा।
हालाँकि "कोसैक" शब्द पहली बार 14वीं शताब्दी के अंत में रूस के उत्तर में पंजीकृत किया गया था, इतिहासकार अभी भी मॉस्को रूस और यूक्रेन के दक्षिणी स्टेपी बाहरी इलाके को वोल्गा, नीपर, डॉन के जल स्थानों से सटे हुए मानते हैं। यूराल, कैस्पियन, आज़ोव और ब्लैक सीज़, कोसैक की मूल मातृभूमि हैं।
भगोड़े कृषि दास, सैन्य भगोड़े और न्याय से भागने वाले अपराधी रूस की दक्षिणी सीमाओं पर बड़ी संख्या में एकत्र हो रहे थे। वे कोसैक में शामिल हो गए या अपनी खुद की टुकड़ियाँ बनाईं, जो लंबे समय तक काले और कैस्पियन समुद्र में व्यापारी जहाजों के लिए वास्तविक आतंक लेकर आईं।
रूस, तुर्की, क्रीमिया खानटे और फारस की ओर से, इस चोरी - "मुक्त कोसैक चोरों" को रोकने के लिए कई प्रयास किए गए, लेकिन वे बहुत कम सफल रहे।
कारा-केरमेन (अब ओचकोव), अज़ोव, अस्त्रखान, आदि के किले नदियों के मुहाने पर बनाए गए थे, नदियों को मोटी जंजीरों से अवरुद्ध कर दिया गया था, एक तट रक्षक बनाया गया था, और पकड़े गए "भाग्य के सज्जनों" का प्रदर्शनात्मक निष्पादन किया गया था। किये गये, लेकिन चोरी जारी रही।
कोसैक ने अपने छोटे जहाजों - "गल्स" के लिए बंदरगाहों का उपयोग करके, छोटे चैनलों के साथ गढ़वाले शहरों को दरकिनार करते हुए, उनके द्वारा बनाई गई बाधाओं को पार करना सीखा, आदि।

कोसैक "सीगल"

फ्रांसीसी इंजीनियर बोप्लान, जिन्होंने कोसैक का दौरा किया था, ने इन सीगल का वर्णन इस प्रकार किया:
- "आधार 45 फीट (13.7 मीटर) लंबी एक विलो या लिंडेन नाव है; इस पर बोर्ड भरे हुए हैं ताकि एक नाव 60 फीट (18.3 मीटर) लंबी, 10-12 फीट (3-3.7 मीटर) चौड़ाई और वही गहराई.
नाव कसकर और मजबूती से बंधे नरकट के बंडलों से घिरी हुई है। फिर वे दो पतवारों की व्यवस्था करते हैं, पीछे और सामने, पाल के लिए एक मस्तूल और प्रत्येक तरफ 10-12 चप्पू लगाते हैं। नाव में डेक नहीं है, और जब यह खुरदरी होती है, तो इसमें पानी भर जाता है, लेकिन उपरोक्त रीड कुशन इसे डूबने से बचाता है।
दो से तीन सप्ताह के भीतर, 5-6 हजार कोसैक 80 से 100 ऐसी नावों का उत्पादन कर सकते हैं।
प्रत्येक नाव में 50-70 लोग सवार होते हैं। नाव के किनारों पर 4-6 छोटी तोपें लगी हुई हैं। प्रत्येक नाव में एक चतुर्थांश होता है (यात्रा की दिशा निर्धारित करने के लिए)। बैरल में प्रावधान हैं - पटाखे, बाजरा, आटा।
इस प्रकार सुसज्जित होकर, वे नीपर के साथ-साथ चलते हैं; सामने मस्तूल पर ध्वज के साथ आत्मान है। नावें इतनी करीब चलती हैं कि वे लगभग एक-दूसरे को छूती हैं।
तुर्क आमतौर पर अपनी गैलिलियों को नीपर के मुहाने पर रखते हैं ताकि कोसैक चूक न जाएं, लेकिन बाद वाले अमावस्या के दौरान एक अंधेरी रात चुनते हैं और ईख के घने इलाकों में छिप जाते हैं।
यदि तुर्कों ने उन पर ध्यान दिया, तो कॉन्स्टेंटिनोपल तक, सभी देशों में हंगामा शुरू हो गया; सुल्तान आबादी को चेतावनी देने के लिए तटीय क्षेत्रों में दूत भेजता है, लेकिन इससे बहुत कम मदद मिलती है, क्योंकि 36-40 घंटों के बाद कोसैक खुद को पहले से ही अनातोलिया (एशिया माइनर तट पर) में पाते हैं।
किनारे पर पहुंचकर, वे शहरों पर हमला करते हैं, उन्हें जीतते हैं, उन्हें लूटते हैं, उन्हें जलाते हैं, किनारे से एक मील दूर चले जाते हैं और लूट का माल लेकर घर लौट आते हैं।
यदि वे गैली या अन्य जहाजों से मिलते हैं, तो वे ऐसा करते हैं:
उनके सीगल पानी से केवल 2.5 फीट (0.75 मीटर) ऊपर उठते हैं, इसलिए वे हमेशा दुश्मन के जहाज को नोटिस करने से पहले ही उन्हें नोटिस कर लेते हैं...
दुश्मन देखते हैं कि कैसे वे अचानक 80-100 नावों से घिर जाते हैं, कोसैक जल्दी से भर जाते हैं और जहाज पर कब्जा कर लेते हैं। उस पर कब्ज़ा करके, वे पैसे और चीज़ें, बंदूकें और वह सब कुछ ले लेते हैं जो पानी से नहीं डरता, और जहाज़, लोगों सहित, डूब जाते हैं।
और यहाँ डोमिनिकन मठाधीश एमिलियो एस्कोनी, जिन्होंने 1634 में क्रीमिया का दौरा किया था, ने लिखा है:
- “हर साल 30, 40 और 50 नावें समुद्र में उतरती हैं और लड़ाई में इतना गंभीर नुकसान पहुंचाती हैं कि किले द्वारा संरक्षित कुछ स्थानों को छोड़कर, काला सागर के किनारे पूरी तरह से निर्जन हो गए हैं।
समुद्र में, कोई भी जहाज, चाहे वह कितना भी बड़ा या अच्छी तरह से हथियारों से लैस हो, सुरक्षित नहीं है अगर दुर्भाग्य से उसका सामना सीगल से हो जाए, खासकर शांत मौसम में। कोसैक इतने बहादुर हैं कि न केवल समान ताकत के साथ, बल्कि बीस सीगल के साथ भी वे पदीशाह की तीस गैलियों से नहीं डरते।

यहाँ इन समुद्री डाकू छापों के कुछ उदाहरण दिए गए हैं:

1614 की गर्मियों में, दो हजार ज़ापोरोज़े कोसैक ने काला सागर तक एक अभियान चलाया और एशिया माइनर (अनातोलिया) के तट पर, सिनोप चले गए, जहाँ उन्होंने महल को नष्ट कर दिया, गैरीसन को काट दिया, शस्त्रागार लूट लिया, जला दिया। कई मस्जिदों, घरों और घाटों पर खड़े जहाजों ने कई मुसलमानों को मार डाला, सभी ईसाई दासों को मुक्त कर दिया और शहर छोड़ दिया;
- मई 1616 में, दो हजार से अधिक कोसैक और डोनेट्स समुद्र में गए।
नीपर-बग मुहाना में उन्होंने अली पाशा के स्क्वाड्रन पर हमला किया। तुर्क हार गए, और पंद्रह गैलिलियाँ कोसैक का शिकार बन गईं;
- 1623 में, डॉन अतामान इसाई मार्टेम्यानोव ने क्रीमिया और तुर्की के तट पर एक अभियान का नेतृत्व किया। 1000 से अधिक डॉन कोसैक के साथ 30 डॉन हल ने क्रीमिया और तमन के तट को तबाह कर दिया;
- 1622 के वसंत में, कोसैक की एक टुकड़ी, डॉन लोगों के साथ, डॉन के नीचे हल पर चली गई। डॉन के मुहाने पर, कोसैक ने एक तुर्की कारवां पर हमला किया और तीन जहाजों पर कब्जा कर लिया। फिर कोसैक ने बालिकलेया (बालाक्लावा) क्षेत्र में टाटर्स को लूट लिया, ट्रेबिज़ोंड के पास "चल" गए और इस्तांबुल से 40 किलोमीटर दूर नहीं पहुंचे, वापस लौट आए। वापस जाते समय उन्हें 16 गैली के एक तुर्की स्क्वाड्रन ने रोक लिया। युद्ध में 400 कोसैक मारे गए, और बाकी सुरक्षित रूप से डॉन में लौट आए;
- जून 1624 में, लगभग 150 सीगल फिर से काला सागर में घुस गए, तीन सप्ताह बाद कोसैक सीगल बोस्फोरस में प्रवेश कर गए और कॉन्स्टेंटिनोपल की ओर चले गए। तुर्कों ने गोल्डन हॉर्न खाड़ी को बीजान्टिन द्वारा बनाई गई लोहे की जंजीर से बंद कर दिया। कोसैक ने कई तुर्की बस्तियों को जला दिया और फिर वापस चले गए;
- 1625 में, 300 सीगल पर 15 हजार डॉन और ज़ापोरोज़े कोसैक आज़ोव सागर से काला सागर में चले गए और सिनोप की ओर चले गए। प्रत्येक सीगल में 3-4 बाज़ होते थे। रेडशिद पाशा की कमान के तहत 43 तुर्की गैलिलियों ने उनके साथ युद्ध में प्रवेश किया। पहले तो कोसैक ने बढ़त हासिल की, लेकिन फिर असफल रहे।
270 सीगल डूब गए, और 780 कोसैक पकड़ लिए गए। उनमें से कुछ को फाँसी दे दी गई, और कुछ को हमेशा के लिए गैलिलियों में भेज दिया गया;
- 1628 में, डॉन कोसैक ने बालाक्लावा पर कब्जा कर लिया, फिर पहाड़ों पर चढ़ गए और करासुबाजार शहर पर हमला किया। क्रीमिया खान ने मास्को को एक निंदा लिखी:
- "कोसैक ने अपने क्रीमियन अल्सर में लड़ाई लड़ी और उनके गांवों को जला दिया और करासुबाजार (अब बेलोगोर्स्क - सैड39) शहर को जला दिया, और अब कोसैक क्रीमियन अल्सर में खड़े हैं और लोगों को नुकसान पहुंचा रहे हैं";
- 1631 में, डेढ़ हजार डोनेट्स और कोसैक क्रीमिया में अख्तियारस्काया खाड़ी, भविष्य के सेवस्तोपोल में उतरे, और प्रायद्वीप में गहराई तक चले गए। चेरसोनोस में उन्होंने अपना आधार स्थापित किया, जहाँ से उन्होंने छापे मारे और आसपास के क्षेत्र को तबाह कर दिया। लेकिन फिर वे वापस चले गए, और जाते समय इंकर्मन को लूट लिया;
- मार्च 1637 में, चार हजार कोसैक डॉन पर आए। तीन हजार डोनेट्स उनके साथ जुड़ गए और वे एक साथ आज़ोव की ओर चले गए। कुछ कोसैक हलों पर चल रहे थे, और घुड़सवार सेना किनारे पर चल रही थी। 24 अप्रैल को, कोसैक ने आज़ोव को घेर लिया। डोनेट्स और कोसैक ने हमला शुरू कर दिया।
आज़ोव को ले जाया गया। नागरिकों सहित सभी मुस्लिम मारे गए, रूसी दासों को मुक्त कर दिया गया और आज़ोव में रहने वाले यूनानियों को रिहा कर दिया गया।
आज़ोव में, कोसैक्स ने 200 तुर्की बंदूकें पकड़ लीं। डॉन कोसैक आज़ोव में रहे, और कोसैक अपनी लूट के साथ सिच में सेवानिवृत्त हो गए।
डोनेट्स ने मुस्कोवी को सरकारी सैनिकों के साथ किले पर कब्ज़ा करने की पेशकश की। इस मुद्दे पर ज़ेम्स्की सोबोर की बैठक भी हुई, लेकिन विभिन्न कारणों से ज़ार मिखाइल फेडोरोविच ने आज़ोव को कोसैक्स से स्वीकार करने से इनकार कर दिया।
तब डॉन लोग किले और शहर को नष्ट करके डॉन के पास गए।
केवल 1702 में पीटर प्रथम ने तुर्कों से आज़ोव का किला फिर से ले लिया;
- 1638 में, 153 सीगल पर 1,700 ज़ापोरोज़े और डॉन कोसैक का काला सागर तक एक संयुक्त अभियान कपुदन पाशा रजब के तुर्की बेड़े से उनकी हार के साथ समाप्त हुआ।
लूट के लिए ज़ापोरोज़े और डॉन कोसैक के अभियान लगभग हर साल होते थे।
Zaporozhye Cossacks की समुद्री डकैती केवल कैथरीन II के तहत रोकी गई थी।
3 अगस्त, 1775 को, महारानी कैथरीन द्वितीय ने "ज़ापोरोज़े सिच के विनाश और नोवोरोस्सिय्स्क प्रांत में इसके शामिल होने पर" घोषणापत्र पर हस्ताक्षर किए।

वोल्गा और कैस्पियन सागर पर समुद्री डकैती साइबेरिया के भावी विजेता, कोसैक सरदार एर्मक के नाम से भी जुड़ी है, और जो इंग्लैंड में एफ. ड्रेक की तरह, रूस के राष्ट्रीय नायक बन गए।
क्रॉनिकल "साइबेरियाई भूमि का संक्षिप्त विवरण" रिपोर्ट करता है कि कोसैक्स ने वोल्गा पर शाही जहाजों को नष्ट कर दिया और किज़िलबाश, यानी फ़ारसी, राजदूतों को लूट लिया, जिसके बाद ज़ार इवान द टेरिबल ने उनके खिलाफ राज्यपाल भेजे।
कई कोसैक को फाँसी दे दी गई, और अन्य "भेड़ियों की तरह भाग गए", उनमें से 500 वोल्गा के ऊपर "भाग गए", "बड़े अतामान एर्मक के साथ।"

वोल्गा और कैस्पियन सागर पर रूसी समुद्री डकैती का चरम उस युग में हुआ जिसे इतिहास में "रज़िन्शिना" कहा जाता था, यानी 17वीं शताब्दी के 60-70 के दशक में, जब रूसी और फ़ारसी राज्यों की नींव हिल गई थी। कोसैक फ्रीमैन।
1667 में, अतामान स्टेंका रज़िन के नेतृत्व में डॉन कोसैक का एक गिरोह, अपने लिए "जितना आवश्यक हो उतना खजाना" पाने के लिए "नीले समुद्र पर टहलने" गया था।
वोल्गा पर, ज़ारित्सिन से ज्यादा दूर नहीं, रज़िन ने अमीर रूसी व्यापारियों, रूसी रूढ़िवादी चर्च के कुलपति और यहां तक ​​​​कि खुद ज़ार के सामान ले जाने वाले व्यापारी जहाजों के कारवां को तोड़ दिया और लूट लिया। असंख्य कारवां रक्षकों और विरोध करने की कोशिश करने वालों को काट दिया गया और फाँसी पर लटका दिया गया।
1669 में, अज़रबैजान के तट पर, रज़िन के कोसैक और मेनेदा खान के फ़ारसी बेड़े के बीच एक नौसैनिक युद्ध हुआ। 50 ईरानी जहाजों में से केवल तीन ही जीवित बचे। रज़िन ने फ़ारसी बेड़े के कमांडर के बेटे और बेटी को पकड़ लिया।
फारस में कार्रवाई के पैमाने के संदर्भ में, स्टेंका रज़िन स्पष्ट रूप से अपने समकालीनों, अंग्रेजी समुद्री डाकू हेनरी मॉर्गन से आगे निकल जाता है......,
इस तरह लेखक ए.एन. लिखते हैं। रज़िन के बारे में सखारोव:
"कोसैक तूफान की तरह समुद्र के किनारे चले, गाँवों में घुस गए, चिल्लाते हुए और घरों में सीटी बजाते हुए तितर-बितर हो गए, कृपाणों से काटे गए, शाह के सैनिकों को फरसे से पीटा, फ़ारसी महिलाओं को उनके लंबे काले बालों से उनके घरों से खींच लिया, कालीन, हथियार छीन लिए, बर्तन, कपड़े, बाइक सवारों के साथ कैदियों को हल की ओर धकेलते थे, जैसे ही वे चलते थे, वे खुद को महंगे वस्त्र पहनते थे, अपनी गर्दन के चारों ओर सोने और मोती के हार लटकाते थे, और अपनी खुरदरी उंगलियों पर महंगी अंगूठियां डालते थे जो लंबी नाव चलाने से मुड़ती नहीं थीं।

फ़ारसी अभियान में - समुद्री डकैती का एक उत्कृष्ट मामला, रज़िन ने प्रचुर लूट ली और, ब्रोकेड और रेशम (यहां तक ​​​​कि उनके हल पर पाल और रस्सियाँ भी रेशम की थीं) पहने हुए, अस्त्रखान में दिखाई दिए, जहाँ उन्होंने राजा को "पीटा"।
“...निवासियों के उत्साहपूर्ण रोने के बीच कोसैक शहर की सड़कों पर चले। उन सभी को सिर से पाँव तक सोने और चाँदी के गहनों से लटकाया गया था, उनकी उंगलियों पर कीमती पत्थरों से सजी अंगूठियाँ चमक रही थीं, चेकर्स को उन्हीं अनमोल पत्थरों से सजाया गया था, उनके गले में सोने की भारी जंजीरें लटक रही थीं, उनकी बेल्ट से सोने की नोक वाली पिस्तौलें निकली हुई थीं , और कृपाण एक भाग्य के लायक हैं।
कोसैक दस दिनों तक अस्त्रखान में रहे। स्टेंका स्वयं सड़कों पर चला और लोगों पर सोने के सिक्के फेंके।

रज़िन ने अपनी घुड़सवारी राज्यपालों को सौंप दी - शक्ति का संकेत, कई हल, कुछ कैदी, तोपें और बैनर लौटा दिए, जिसके लिए मास्को से एक "दयालु शाही पत्र" आया।
लेकिन जैसा कि हम जानते हैं, स्टीफन रज़िन ने राजा के आज्ञाकारी विषय बनने के बारे में सोचा भी नहीं था...
इतिहासकारों के अनुसार, उन्हें विश्वास था कि चूँकि tsar ने स्वयं उन्हें "दयालु पत्र" भेजकर ध्यान में रखा था, और राजकुमार-वॉयवोड उनसे डरते थे, तो अब वह पूरे देश में हर जगह कोसैक और किसानों को खड़ा करने में सक्षम होंगे। .
4 सितंबर, 1669 को, रज़िन के हल ने वोल्गा को बंद कर दिया, जो मस्कॉवी के साथ युद्ध की शुरुआत थी - स्टीफन रज़िन का किसान युद्ध।
उन्होंने अपनी सेना को "ज़िपुन के लिए" नहीं, बल्कि मोनोमख की टोपी के लिए मास्को ले जाने का फैसला किया।
लेकिन टोपी स्टेंका की तरह नहीं निकली...., अगर आप पुरानी रूसी कहावत को थोड़ा बदल दें - "सेन्का की टोपी की तरह नहीं।"
6 जून, 1671 को, रेड स्क्वायर पर, स्टीफन रज़िन को भयंकर फाँसी का सामना करना पड़ा: उन्हें चौथाई कर दिया गया था, और उनके शरीर के हिस्सों को ज़मोस्कोवोरेत्स्क में तथाकथित दलदल में दांव पर लगा दिया गया था।
और प्रसिद्ध विद्रोही स्टीफन रज़िन के बारे में किंवदंतियाँ, कहानियाँ और गीत हमेशा रूसी लोगों के बीच बने रहे।


में और। सुरिकोव: "स्टीफ़न रज़िन।"

जुलाई 1762 में, कैथरीन द्वितीय सिंहासन पर बैठी।
हमारे बुद्धिमान शासक ने समझ लिया कि देर-सबेर उसे तुर्की से युद्ध करना ही पड़ेगा। ओटोमन्स के साथ युद्ध की तैयारी करते हुए, उसने अपना ध्यान भूमध्य सागर की ओर लगाया ताकि वहां से तुर्की पर हमला करने में सक्षम हो सके।
कैथरीन द्वितीय से पहले, रूसी जहाज - सैन्य और वाणिज्यिक दोनों - भूमध्य सागर में नहीं थे।
और इसलिए 1763 में, तुला व्यापारी व्लादिमीरोव ने, बिना किसी स्पष्ट कारण के, भूमध्यसागरीय देशों के साथ व्यापार के लिए 90 हजार रूबल की पूंजी के साथ एक संयुक्त स्टॉक कंपनी का आयोजन किया।
और एकातेरिना खुद कंपनी के शेयरधारकों में से एक बन जाती है और उसे 10 हजार रूबल देती है।
4 जून, 1764 को एक 34-गन फ्रिगेट लॉन्च किया गया, जिसे "नादेज़्दा ब्लागोपोलुचिया" नाम मिला।
26 अगस्त 1764 के बाल्टिक बेड़े के "जहाजों और अन्य जहाजों के राजपत्र" में इस युद्धपोत के बारे में कहा गया है:
"...यह भूमध्य सागर में वाणिज्य के लिए बनाया गया था..." (भूमध्य सागर -sad39)।
इस पर एक सैन्य दल था, "नौसेना कैप्टन प्लेशचेव" को कमांडर नियुक्त किया गया था,
लोहे, लिनन, रस्सियों आदि के माल के साथ फ्रिगेट को व्यापारी ध्वज के नीचे जाने का आदेश दिया गया था, जिसे विशेष रूप से एडमिरल्टी बोर्ड से कैप्टन एफ.एस. को दिए गए निर्देशों में निर्धारित किया गया था। प्लेशचेव।
दिसंबर 1764 में, समृद्धि की आशा लिवोर्नो पहुंची। सामान उतार दिया गया और बदले में चंदन, सीसा और मैकरोनी का माल स्वीकार किया गया।
12 सितंबर, 1765 को, फ्रिगेट सुरक्षित रूप से क्रोनस्टेड लौट आया।

इस प्रकार, भूमध्य सागर की खोज की गई!

यह वास्तव में टोही थी, इसका प्रमाण इस तथ्य से मिलता है कि समृद्धि की आशा की यात्रा में भाग लेने वाले कई अधिकारियों को 1768-1769 में जी.ए. स्क्वाड्रन के जहाजों को सौंपा गया था। स्पिरिडोव, जे. एल्फिन्स्टन, वी.वाई.ए. चिचागोव, जो जल्द ही भूमध्य सागर में गए और द्वीपसमूह अभियान का गठन किया।
द्वीपसमूह के मार्ग के लिए बेड़े के जहाजों को तैयार करते समय फ्रिगेट की भूमध्यसागरीय यात्रा के अनुभव को भी ध्यान में रखा गया था।
उदाहरण के लिए, क्रोनस्टाट में "नादेज़्दा प्रॉस्पेरिटी" के आगमन के साथ, यह पता चला कि इंच-मोटे बोर्डों से बने फ्रिगेट की बाहरी परत का पानी के नीचे का हिस्सा कीड़े द्वारा खराब हो गया था, और इसे पूरी तरह से बदलना पड़ा . भविष्य के लिए इसे ध्यान में रखना आवश्यक था, जो तब किया गया जब द्वीपसमूह अभियान की तैयारी शुरू हुई।
14 जनवरी से 17 फरवरी 1769 तक कैप्टन प्लेशचेव ने अभियान की तैयारी के सिलसिले में एक गार्ड मास्टर (बेड़े के तोपखाने के प्रमुख और एक रियर एडमिरल के बराबर) के कर्तव्यों का पालन किया।
उसके बाद उन्हें एडमिरल स्पिरिडोव के फ्लैगशिप "सेंट यूस्टेथियस"16 पर फ्लैग कैप्टन नियुक्त किया गया, लेकिन 24 जून, 1770 को चिओस की लड़ाई में जहाज में विस्फोट होने से उनकी मृत्यु हो गई।

25 सितंबर, 1768 को, तुर्की सुल्तान मुस्तफा III ने रूसी राजदूत एलेक्सी ओब्रेस्कोव को सेवन टॉवर कैसल में कैद करने और रूस पर युद्ध की घोषणा करने का आदेश दिया। इसके अलावा, यह कोई सामान्य युद्ध नहीं, बल्कि एक पवित्र युद्ध है।
कैथरीन ने हर संभव तरीके से युद्ध में देरी की, और 1765-1768 में। सुल्तान को कई रियायतें दीं। हालाँकि, युद्ध की घोषणा के बारे में जानकर, साम्राज्ञी क्रोधित हो गई।
इंग्लैंड में राजदूत काउंट आई.जी. को कैथरीन के पत्र से चेर्नशेव:
“तुर्क और फ्रांसीसियों ने बिल्ली को जगाने का फैसला किया, जो सो रही थी; मैं वह बिल्ली हूं जो खुद को उन्हें बताने का वादा करती है, ताकि स्मृति जल्दी से गायब न हो जाए। मुझे लगता है कि जब हमने खुद को शांति संधि से मुक्त कर लिया तो हम कल्पना पर अत्याचार करने वाले एक बड़े बोझ से मुक्त हो गए; तुर्कों को चिल्लाने से रोकने के लिए हज़ारों खुशियाँ, सौदेबाजी और खाली बकवास करनी पड़ी। अब मैं स्वतंत्र हूं, मैं वह सब कुछ कर सकता हूं जो मेरे फंड मुझे अनुमति देते हैं, और रूस, आप जानते हैं, के पास काफी फंड हैं।
कैथरीन ने वहां से तुर्कों पर हमला करने के लिए भूमध्य सागर में एक स्क्वाड्रन भेजने का फैसला किया।
यह योजना बहुत जोखिम भरी थी और पूरी तरह से जुआ जैसी लगती थी।
तुर्की कल्पना भी नहीं कर सकता था कि रूसी युद्धपोत भूमध्य सागर में समा सकते हैं।
रूसी बेड़े को पूर्वी भूमध्य सागर में कैसे काम करना चाहिए, जहां आधार बनाने, मरम्मत करने, भोजन प्राप्त करने, घायलों और बीमारों का इलाज करने आदि के लिए कोई जगह नहीं है?!
इस कठिन परिस्थिति में कैथरीन ने क्या आशा की थी जब उसने वहां एक स्क्वाड्रन भेजा था?
तुर्की द्वारा जीते गए लोगों, विशेष रूप से ग्रीस, की नफरत, जो 15वीं शताब्दी से तुर्की के जुए के तहत अपने गुलामों, यानी विद्रोहियों, स्वतंत्रता सेनानियों के प्रति और तुर्कों के खिलाफ लड़ाई में रूस के साथ शामिल होने के प्रति घृणा करते थे।
युद्ध की शुरुआत के साथ, कैथरीन ने विद्रोह के आह्वान के साथ बाल्कन ईसाइयों की ओर रुख किया।
19 जनवरी, 1769 को "बाल्कन प्रायद्वीप के स्लाव लोगों के लिए घोषणापत्र" प्रकाशित किया गया था।
यह कहा:
"ओटोमन पोर्टा, हमारे रूढ़िवादी चर्च के प्रति सामान्य द्वेष से बाहर, हमारे विश्वास और हमारे कानून के लिए किए गए प्रयासों को देखते हुए, जिसे हमने पोलैंड में प्राचीन ग्रंथों द्वारा अनुमोदित अपने लाभों में लाने की कोशिश की, जो कभी-कभी जबरन उससे चुराए गए थे, सांस लेते हुए प्रतिशोध, लोगों के सभी अधिकारों और स्वयं सत्य का तिरस्कार करते हुए, केवल एक चीज के लिए, अपने अंतर्निहित विश्वासघात के कारण, हमारे साम्राज्य के साथ संपन्न शाश्वत शांति को नष्ट करते हुए, बिना किसी कानूनी कारण के हमारे खिलाफ युद्ध शुरू कर दिया, और इस प्रकार हमें अब ईश्वर द्वारा हमें दिए गए हथियार का उपयोग करने के लिए आश्वस्त किया गया...
हम, हमारे रूढ़िवादी ईसाई कानून के लिए ईर्ष्या से और उपरोक्त क्षेत्रों में रहने वाले, तुर्की दासता के तहत पीड़ित एक ही विश्वास के लोगों के लिए खेद से, उन सभी को सामान्य रूप से और प्रत्येक को विशेष रूप से लाभ उठाने के लिए प्रोत्साहित करते हैं। वर्तमान युद्ध की परिस्थितियाँ जो उनके लिए फायदेमंद हैं कि वे जुए को उखाड़ फेंकें और खुद को पहले की तरह आज़ादी में लाएँ, जहाँ भी और जब भी सुविधाजनक हो हथियार उठाएँ, सभी ईसाई धर्म के दुश्मन के खिलाफ, और संभव करने की कोशिश करें उसे नुकसान पहुँचाएँ।”
यूनानी विद्रोहियों ने केवल ज़मीन पर ही काम नहीं किया। यदि ग्रीक मुख्य भूमि पर तुर्की अधिकारी अभी भी अधिकांश क्षेत्र को नियंत्रित करने में कामयाब रहे, तो द्वीपों पर स्थिति पूरी तरह से अलग थी।
कई यूनानी द्वीपों के निवासियों ने 16वीं शताब्दी में समुद्री डकैती में संलग्न होना शुरू कर दिया, जिससे एजियन सागर के द्वीपों पर दर्जनों बड़े और छोटे अड्डे बन गए।
जब रूसी स्क्वाड्रन के जहाज वहां पहुंचे, तो भूमध्य सागर समुद्री समुद्री डाकुओं - यूनानी, अल्बानियाई, माल्टीज़, आदि से भरा हुआ था।
समुद्री डाकू यूनानी जहाज, जिन्हें ट्राटा कहा जाता था, हर खाड़ी में छिपे हुए थे। वे डोंगी की तरह लंबे और संकीर्ण थे, प्रत्येक में 10, 20 या यहां तक ​​कि 30 आदमी थे, बंदूक और पिस्तौल से लैस थे, बड़ी तेजी से नाव चलाते थे, और किसी भी जहाज को अपना वैध शिकार बना लेते थे जो रक्षा करने में सक्षम नहीं था।
द्वीपों की अधिकांश आबादी रूढ़िवादी थी।
कैथरीन द्वारा पूर्वी भूमध्य सागर में भेजे गए रूसी स्क्वाड्रन में सात जहाज शामिल थे: "यूरोप", "सिवाटोस्लाव", "सेंट यूस्टाथियस प्लासिस", "थ्री हायरार्क्स", "सेंट इयानुआरियस", "नॉर्दर्न ईगल" और "थ्री हायरार्क्स"
इसके अलावा, स्क्वाड्रन में शामिल हैं:
फ्रिगेट "नादेज़्दा ब्लागोपोलुचिया", 10-बंदूक बमबारी जहाज "ग्रोम",
चार 22-बंदूक वाले जहाज (दो- या तीन-मस्तूल वाले नौकायन जहाज तिरछी लेटीन या सीधी पाल के साथ): "सोलोम्बाला", "लापोमिंक", "सैटर्न" और "वीनस", साथ ही दो पैकेट नौकाएं (मेल जहाज) - " फ्लाइंग" और "डाकिया।"
स्क्वाड्रन को "शीथेड" कहा जाता था क्योंकि इसके सभी जहाजों के पतवारों को भेड़ के ऊन के अस्तर के साथ ओक बोर्डों की एक अतिरिक्त पंक्ति के साथ बाहर की तरफ मढ़ा गया था, ताकि पानी के नीचे का हिस्सा समुद्री कीड़ों द्वारा घिस न जाए, जैसा कि हुआ था। "नादेज़्दा समृद्धि"।
स्क्वाड्रन के तोपखाने में 640 बंदूकें शामिल थीं। जहाजों के चालक दल के अलावा - 3011 लोग, जहाजों पर लैंडिंग सैनिक थे - केक्सहोम पैदल सेना रेजिमेंट की 8 कंपनियां और तोपखाने की 2 कंपनियां, जहाजों और तोपखाने की मरम्मत के लिए कारीगर, कुल 5582 लोग।
26 जुलाई, 1769 को वाइस एडमिरल स्पिरिडोव की कमान के तहत स्क्वाड्रन रवाना हुआ।
काउंट अलेक्सी ओर्लोव को भूमध्य सागर में सभी रूसी सशस्त्र बलों (लैंडिंग फोर्स और नौसेना) का कमांडर-इन-चीफ नियुक्त किया गया था।
यहां कैथरीन द्वितीय द्वारा रूसी एडमिरलों को भूमध्यसागरीय समुद्री डाकुओं के साथ व्यवहार करने के तरीके के बारे में दिए गए निर्देश दिए गए हैं:
"जहां तक ​​ट्यूनीशिया, अल्जीरिया और अन्य स्थानों से आने वाले भूमध्य सागर में अफ्रीकी समुद्री जहाजों का सवाल है, हालांकि उन्हें तुर्की की नागरिकता के तहत माना जाता है, फिर भी, उन्हें रास्ते में अकेला छोड़ दें, और यदि केवल वे स्वयं गंदी हरकतें नहीं करते हैं आप बन जाएंगे, और यदि आप फिर से किसी ईसाई जहाज पर हमले में उन्हें पकड़ने के लिए नहीं हुए, तो यहां, राष्ट्र के बारे में विचार किए बिना, चाहे वह कोई भी हो, आपको उन्हें मारना होगा और ईसाइयों को कैद से मुक्त करना होगा, अन्य में अनुमति देना होगा हमारी सभी ईसाई अदालतों की सुरक्षा मायने रखती है, क्योंकि वे रास्ते में आपसे इसका उपयोग कर सकते हैं।
. 9 अक्टूबर, 1769 को, रियर एडमिरल डी. एलफिंस्टन की कमान के तहत दूसरा द्वीपसमूह स्क्वाड्रन क्रोनस्टेड से निकल गया।
इसमें 66-गन जहाज "डोंट टच मी", "सेराटोव" और "टवर", 32-गन फ्रिगेट "नादेज़्दा" और "अफ्रीका", साथ ही तीन ट्रांसपोर्ट शामिल थे।

8 फरवरी, 1770 को, स्पिरिडोव का स्क्वाड्रन मैना प्रायद्वीप पर विटुलो के ग्रीक बंदरगाह पर पहुंचा। इस प्रायद्वीप के निवासियों ने कभी भी अपने ऊपर तुर्कों की शक्ति को नहीं पहचाना।

11 जून, 1770 तक, द्वीपसमूह स्क्वाड्रन के सभी रूसी जहाज मिलोस द्वीप के पास केंद्रित थे।
काउंट एलेक्सी ओर्लोव ने "थ्री हायरार्क्स" जहाज पर कैसर का झंडा फहराते हुए बेड़े की कमान संभाली।
और फिर, जैसा कि हम जानते हैं, तुर्की बेड़ा हार गया था।
5-7 जुलाई, 1770 को चेस्मा की प्रसिद्ध लड़ाई!
रूसी बेड़े की जय!
7 जुलाई रूस के सैन्य गौरव का दिन है - चेस्मा की लड़ाई में तुर्की बेड़े पर रूसी बेड़े की जीत का दिन।

ऐतिहासिक साहित्य ने हमेशा भूमध्य सागर में द्वीपसमूह स्क्वाड्रन के अभियान और चेस्मा की लड़ाई की घटनाओं को बहुत विस्तार से कवर किया है, और आगे की घटनाओं को किसी तरह चुपचाप चुप रखा गया था।
लेकिन तुर्की बेड़े की हार के बाद भी, रूसी स्क्वाड्रन चार साल तक भूमध्य सागर में बना रहा।
इन चार वर्षों के दौरान रूसी बेड़े ने द्वीपसमूह में क्या किया?

इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, मैं ए. शिरोकोराड की पुस्तक "रूसी कोर्सेर्स" की ओर रुख करूंगा।

चेसमे की लड़ाई के बाद रूसी बेड़े को जलडमरूमध्य में तोड़ने का प्रयास किया गया, लेकिन यह असफल रहा।
सर्दी करीब आ रही थी - ठंड और तूफान। मुख्य भूमि ग्रीस पर किसी भी बंदरगाह पर कब्ज़ा करने के बारे में सोचने का कोई मतलब नहीं था। बेड़े के आधार का ध्यान रखना आवश्यक था।

रूसी बेड़े का मुख्य आधार एजियन सागर के दक्षिणी भाग में साइक्लेडेस द्वीपों के रिज से पारोस द्वीप था।
केवल ग्रीक समुद्री डाकू ही इस द्वीप की खाड़ी में प्रवेश करने का रहस्य जानते थे, जो एक बड़ी पानी के नीचे की चट्टान और एक पुराने बाढ़ वाले तटबंध से अवरुद्ध था। दो पड़ोसी द्वीपों - पारोस और एंटीपारोस - के बीच समुद्री डाकू कई संकीर्ण मार्गों के साथ एक पानी के नीचे की दीवार बनाने में कामयाब रहे, जिसे उन्होंने सख्त विश्वास में भी रखा।
दिसंबर 1770 की शुरुआत तक, द्वीपसमूह स्क्वाड्रन के लगभग सभी जहाज वहां एकत्र हो गए थे।
1771 की शुरुआत तक, एजियन सागर के 27 बसे हुए द्वीपों पर पहले से ही रूसियों और यूनानियों का कब्जा था, जो स्वेच्छा से उनके पक्ष में चले गए, और द्वीपों की आबादी ने उन्हें नागरिकता के रूप में स्वीकार करने के अनुरोध के साथ स्क्वाड्रन की कमान से अपील की। कैथरीन द्वितीय की.
जैसा कि ए. शिरोकोराड लिखते हैं, "वास्तव में, एजियन सागर में, पारोस द्वीप के आसपास, रूसी साम्राज्य का एक प्रकार का "प्रांत" बनाया गया था।"
द्वीप पर कोई तुर्की अधिकारी नहीं थे, और यूनानियों ने खुशी-खुशी हमारे जहाजों का स्वागत किया। रूसी नाविकों ने द्वीप की दोनों खाड़ियों - औज़ू और ट्रायो का उपयोग किया, जहां जहाज के लंगरगाह सुसज्जित थे।
लेकिन "प्रांत" की राजधानी औज़ा शहर थी, जिसे रूसियों ने इसी नाम की खाड़ी के बाएं किनारे पर बनाया था।
जल्द ही, बाल्टिक से भूमध्य सागर में सुदृढीकरण आ गया।
15 जुलाई, 1770 को, तीसरा द्वीपसमूह स्क्वाड्रन रेवेल से रवाना हुआ, जिसमें नए 66-गन जहाज वसेवोलॉड और सेंट शामिल थे। जॉर्ज द विक्टोरियस", साथ ही नया 54-गन जहाज "एशिया"।
स्क्वाड्रन ने चार्टर्ड ब्रिटिश जहाजों का अनुरक्षण किया जो द्वीपसमूह तक हथियार और रसद ले जाते थे।
इसके अलावा, इन जहाजों पर प्रीओब्राज़ेंस्की रेजिमेंट के 523 गार्डमैन और अन्य रेजिमेंटों के 2,167 पैदल सैनिक थे।
स्क्वाड्रन की कमान 1770 में रॉयल डेनिश नेवी से कैथरीन द्वितीय द्वारा आमंत्रित रियर एडमिरल इवान निकोलाइविच आरफ ने की थी। उनके साथ, कई दर्जन डेनिश अधिकारियों और नाविकों को स्क्वाड्रन के जहाजों पर स्वीकार किया गया।
जनवरी 1771 से, रूसी बेड़े ने मायकोनो (अब मायकोनोस) द्वीप पर एक और बेस का उपयोग करना शुरू कर दिया, जो पारोस से लगभग 35 किमी उत्तर पूर्व में स्थित है।
16 जनवरी, 1771 को, फ्रिगेट "नादेज़्दा ब्लागोपोलुचिया" वहां पहुंचा, और 21 जनवरी को, जहाज "एशिया" और "पोबेडोनोसेट्स" वहां पहुंचे।
उस समय से, मायकोनो द्वीप पारोस के बाद द्वीपसमूह में रूसी बेड़े के लिए दूसरा सबसे महत्वपूर्ण आधार बन गया।

50 पेनेटेंट और कई पैदल सेना रेजिमेंटों का एक बेड़ा प्रदान करना आवश्यक था।
इम्बो द्वीप डार्डानेल्स से केवल 17 मील की दूरी पर है और रूसी बेड़े का अग्रिम आधार था।
कैथरीन खाड़ी में जहाज़ और जहाज़ डार्डानेल्स को रोक रहे थे।
3 हजार यूनानी एक बिशप के शासन में इम्बो पर रहते थे, और वे रूसियों को लकड़ी की आपूर्ति करते थे। टैसो द्वीप पर 4 हजार रूढ़िवादी यूनानी थे, उन पर एक बिशप का शासन भी था।
और अन्य द्वीपों पर, रूढ़िवादी और कैथोलिक दोनों बिशपों ने स्वेच्छा से रूसी अधिकारियों के साथ सहयोग किया और "द्वीप प्रांत" में महापौर की भूमिका निभाई।
पारोस से 4 मील पूर्व में, नक्सिया द्वीप पर, 6 हजार यूनानी रहते थे, रूढ़िवादी और कैथोलिक दोनों, और प्रत्येक समुदाय का अपना बिशप था। नक्सिया से रूसियों को रोटी, शराब, लकड़ी और सूती कपड़े मिलते थे।
रूसी अधिकारियों ने द्वीप पर एक यूनानी व्यायामशाला की स्थापना की, जहाँ न केवल नक्सियन, बल्कि अन्य द्वीपों के निवासी भी अध्ययन करते थे।
1775 में, "प्रांत" की निकासी के दौरान, व्यायामशाला के सभी छात्रों को (उनकी सहमति से) सेंट पीटर्सबर्ग ले जाया गया।
उनमें से कई ने बाद में रूस में महत्वपूर्ण सरकारी पदों पर कब्जा कर लिया।
लेकिन "प्रांत" स्वयं बेड़े और जमीनी बलों की सभी ज़रूरतें प्रदान नहीं कर सका। रूस और इंग्लैंड से हथियार, वर्दी और भोजन समुद्र के रास्ते ले जाया जाता था, लेकिन यह बेहद महंगा था।
रूसियों को जो कुछ भी चाहिए था वह माल्टीज़ और लिवोर्नो के मुक्त शहर के निवासियों द्वारा स्वेच्छा से बेचा गया था, लेकिन यह भी महंगा था।
इसलिए, "प्रांत" के लिए आपूर्ति का मुख्य स्रोत जहाज़ी जहाज़ था!

यही कारण है कि काउंट अलेक्सी ओर्लोव ने पूर्वी भूमध्य सागर के ग्रीक समुद्री लुटेरों और तस्करों की ओर ध्यान आकर्षित किया, जिसका सार बहुत सरल था: "हमारे साथ जुड़ें, हम तुर्क को एक साथ हरा देंगे!"

मोरिया (पेलोपोनिस प्रायद्वीप का मध्ययुगीन नाम) के तट पर द्वीपसमूह स्क्वाड्रन के आगमन के साथ, दर्जनों ग्रीक समुद्री डाकू जहाज समुद्र में चले गए।
सामान्य तौर पर, 18वीं शताब्दी में पूर्वी भूमध्य सागर में, जिसे तुर्क श्वेत सागर कहते थे, समुद्री डाकुओं को अर्ध-कानूनी मछली पकड़ने में लगे योग्य लोग माना जाता था।
1770-1774 में परिचालन करने वाले समुद्री डाकू या कोर्सेर जहाजों की कुल संख्या कम से कम 500 थी।
इनमें रूस द्वारा खरीदे गए कई जहाज भी शामिल थे। उनके मालिकों को, एक नियम के रूप में, रूसी सेवा में स्वीकार किया गया था, उन्हें अधिकारी रैंक दिया गया था, और यूनानियों, अल्बानियाई, स्लाव आदि का एक नागरिक दल दिया गया था। ऐसा लगता है कि वह भी रूसी सेवा में थी और उसे वेतन मिलता था। इन जहाजों ने सेंट एंड्रयू का झंडा फहराया।
ऐसे जहाजों को "स्वेच्छा से द्वीपसमूह स्क्वाड्रन में शामिल होने" के रूप में कहा जाता है;
ऐसे निजी जहाज़ भी थे जो खुद को रूसी निजी जहाज़ मानते थे और आवश्यकतानुसार सेंट एंड्रयू का झंडा फहराते थे। समय-समय पर, रूसी स्क्वाड्रन की कमान ऐसे जहाजों को धन, हथियार और भोजन की आपूर्ति करती थी;
लेकिन ऐसे जहाज भी थे जो रूसी अधिकारियों की बात नहीं मानते थे, लेकिन यदि आवश्यक हो, तो उन्होंने सेंट एंड्रयू का झंडा फहराया।
यह स्पष्ट है कि रूसी कमांड ने ग्रीक कोर्सेर्स के कार्यों का विज्ञापन नहीं करने की कोशिश की, और आधिकारिक दस्तावेजों में उनका उल्लेख बहुत कम ही किया गया था।
इसलिए, इतिहास में केवल सबसे बड़े कोर्सेर जहाजों के नाम ही रह गए।
आधिकारिक पत्राचार में, कैथरीन द ग्रेट के समय में रूसी नाविकों और राजनयिकों ने तीनों शब्दों का इस्तेमाल किया - प्राइवेटर्स, कोर्सेर्स और प्राइवेटर्स, जिसका अर्थ एक ही है।
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, 18वीं शताब्दी के कानूनों के अनुसार, राज्य ने न केवल निजी लोगों को सैन्य अभियान चलाने के लिए एक पेटेंट जारी किया, बल्कि अवैध निजीकरण कार्यों के पीड़ितों को मुआवजा देने के लिए उनसे जमा राशि भी ली।
कैथरीन द्वितीय ने निजी लोगों के लिए जमानत की राशि 20 हजार रूबल निर्धारित की।
यहां 1770 के अंत में द्वीपसमूह में रूस द्वारा खरीदे गए कई जहाज हैं - ये फ्रिगेट हैं: "ग्रेगरी", "पारोस", "पोबेडा", "फेडोर"।
ग्रीक ए.आई. की कमान के तहत फ्रिगेट "सेंट निकोलस"। पोलिकुटी 1770 में रूसी स्क्वाड्रन में शामिल हुए।
काउंट ए. ओर्लोव ने औपचारिक रूप से जहाज खरीदा, और इसे 26-गन फ्रिगेट के रूप में सूचीबद्ध किया जाने लगा। पोलिकौटी को रूसी बेड़े में लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त हुआ और उनका दल रूसी बेड़े का नाविक बन गया।
21 फरवरी, 1770 को "सेंट।" निकोलस" सेंट एंड्रयू का झंडा फहराया गया।
फ्रिगेट "सेंट पॉल" को 1770 में रूस द्वारा खरीदा गया था। ग्रीक एलेक्सियानो पानाओटी कमांडर बने।
उन्होंने 1769 में रूसी सेवा में प्रवेश किया और "रोस्टिस्लाव" जहाज पर चेस्मा की लड़ाई में भाग लिया। इसके लिए उन्हें रूसी बेड़े के लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया और फ्रिगेट "सेंट" का कमांडर नियुक्त किया गया। पॉल"।
पानाओटी ने दो तुर्की युद्धपोत और कई छोटे जहाज़ों को डुबो दिया।
1776 में, एलेक्सियानो पानाओटी बाल्टिक में 66-गन जहाज सेंट अलेक्जेंडर नेवस्की के कमांडर बने। 1783 में, उन्हें कैप्टन प्रथम रैंक के पद पर पदोन्नत किया गया और काला सागर भेज दिया गया; 1787 में रियर एडमिरल के पद के साथ उनकी मृत्यु हो गई।
1771 की शुरुआत में, सर्ब मिडशिपमैन वोइनोविच, जो रियर एडमिरल अरफ़ा के स्क्वाड्रन के साथ द्वीपसमूह में पहुंचे, को कॉर्सेर पोलुकरा (भूमध्य सागर में उस समय आम एक छोटा नौकायन जहाज) "औज़ा" की कमान सौंपी गई थी।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि वह रूसी बेड़े के जहाजों की सूची में भी शामिल नहीं थी।
1771 के अंत में, वोइनोविच 16-गन फ्रिगेट स्लावा का कमांडर बन गया, जिसे रूस ने 1770 में द्वीपसमूह में खरीदा था।
अगले वर्ष उन्हें प्रथम रैंक के कप्तान के रूप में पदोन्नत किया गया और काला सागर भेज दिया गया, जहां 1785 से उन्होंने सेवस्तोपोल नौसैनिक स्क्वाड्रन की कमान संभाली। 1787 में, कैथरीन ने वोइनोविच को रियर एडमिरल के पद पर पदोन्नत किया।
एक अन्य रूसी एडमिरल ग्रीक कोर्सेर एंटोन एलेक्सियानो थे।
उन्होंने 1770 में रूसी सेवा में प्रवेश किया।
1772 में, मिडशिपमैन ए. एलेक्सियानो को द्वीपसमूह में खरीदे गए 22-गन फ्रिगेट कॉन्स्टेंस का कमांडर नियुक्त किया गया था, जिस पर वह युद्ध के अंत तक रवाना हुए थे।
दूसरे रूसी-तुर्की युद्ध के दौरान, उन्होंने 40-गन फ्रिगेट "सेंट" की कमान संभाली। जेरोम" काला सागर पर। एंटोन एलेक्सियानो की सेवस्तोपोल में वाइस एडमिरल के पद पर मृत्यु हो गई।
रूसी बेड़े में करियर बनाने वाले कोर्सेर्स केवल यूनानी नहीं थे।
उदाहरण के लिए, 1770 की शुरुआत में "माल्टीज़ कैवेलियर" काउंट मैसिनी ने अपने पैसे से एक फ्रिगेट खरीदा और पूर्वी भूमध्य सागर में समुद्री डकैती की।
4 दिसंबर, 1772 को कैथरीन द्वितीय ने काउंट को रियर एडमिरल के पद पर पदोन्नत किया।
यहां चार कोर्सेर हैं जो बाद में रूसी एडमिरल बन गए।

1770 में, समुद्री डकैती का व्यापार करने वाले यूनानी वरवाकिस, अपनी 20 तोपों वाली आधा एकड़ जमीन के साथ, अलेक्सी ओर्लोव के स्क्वाड्रन में शामिल हो गए।
कैथरीन ने उन्हें लेफ्टिनेंट के पद से सम्मानित किया। युद्ध की समाप्ति के बाद, वरवाकिस ने एजियन सागर में समुद्री डकैती जारी रखी। तुर्क किसी तरह उसे पकड़ने में कामयाब रहे और उसे सेवन टावर कैसल में कैद कर दिया।
वरवाकिस को फाँसी का सामना करना पड़ा, लेकिन इस्तांबुल में रूसी राजदूत ने उसे बचा लिया।
रूस पहुंचने पर, वरवाकिस का महारानी ने स्वागत किया, जिनसे उन्हें एक हजार चेर्वोनेट्स और 10 वर्षों के लिए शुल्क-मुक्त व्यापार का अधिकार प्राप्त हुआ।
(फिल्म "पाइरेट्स ऑफ द एजियन सी" उनके भाग्य के बारे में बनाई गई थी)।

मई 1771 तक, बाल्कन प्रायद्वीप के 2,659 मूल निवासी पहले से ही रूसी बेड़े में सेवारत थे।
द्वीपसमूह में सक्रिय यूनानी जहाज़ों ने रूसी कमान के साथ न केवल अपनी लूट, बल्कि अपने पकड़े गए जहाजों को भी साझा किया।
ओर्लोव के अनुरोध पर, सबसे बड़े और सबसे तेज़ पकड़े गए तुर्की जहाजों को औज़ा पहुंचाया गया, जहां उन्हें फ्रिगेट में बदल दिया गया।
1770-1772 में फ्रिगेट "आर्किपेलागो", "डेलोस", "ज़ेया", "मिलो", "नकत्सिया", "टीनो", "एंड्रो", "मिकोनो", "मिनर्वा" और "सेंटोरिन" को इस तरह रूसी स्क्वाड्रन में पेश किया गया था। .कोर्सेर्स द्वारा कब्जा कर लिया गया।

19 मई, 1772 को रूस और तुर्किये ने युद्धविराम पर हस्ताक्षर किये। जो 20 जुलाई 1972 से द्वीपसमूह में संचालित हुआ।
कुचुक-कैनार्डज़ी शांति संधि, जिसने 1768-1774 के रूसी-तुर्की युद्ध को समाप्त किया, केवल दो साल बाद - 10 जुलाई (नई शैली में 21) 1774 को संपन्न हुई।

लेकिन युद्धविराम के दौरान भी, पूर्वी भूमध्य सागर में रूसी बेड़ा बहुत सक्रिय था, और ग्रीक समुद्री लुटेरों ने तुर्की व्यापार और सैन्य बलों के खिलाफ एक वास्तविक समुद्री डाकू युद्ध शुरू कर दिया।
एलेक्सी ओर्लोव ने मांग की कि रूसी जहाजों और कोर्सेर्स के कमांडर तुर्की और फ्रांसीसी दोनों जहाजों पर कॉन्स्टेंटिनोपल को भोजन की आपूर्ति रोक दें।
उन्होंने अपने घोषणापत्र को यूरोप के भूमध्यसागरीय बंदरगाहों पर भेजने का आदेश दिया, जिसमें उन्होंने तटस्थ देशों को तुर्कों को प्रावधान देने के खिलाफ चेतावनी दी।
डार्डानेल्स को रोकने के लिए, ए. ओर्लोव ने एडमिरल एस.के. के स्क्वाड्रन को वहां भेजा। ग्रेग, जिसमें 10 जहाज शामिल हैं: "विजय", "तीन संत", "वेसेवोलॉड"; फ्रिगेट "नादेज़्दा", "अफ्रीका", "विजय", "पारोस", "ग्रेगरी", "कॉन्स्टेंस" और बमबारी जहाज "मोलनिया"।

कॉर्सेर गतिविधियाँ जारी रहीं। यहां केवल कुछ उदाहरण दिए गए हैं:
- 22 अक्टूबर, 1772 को, रूसी बमबारी जहाज "मोलनिया" के साथ, सेंट एंड्रयू के ध्वज को फहराने वाले चार कोर्सेर फ्रिगेट ने चेसमू किले पर हमला किया। 530 लोगों की एक लैंडिंग फोर्स को उतारा गया। लेकिन किले पर कब्ज़ा करना संभव नहीं था, और लैंडिंग बल, जो आसपास के क्षेत्र को लूटने तक ही सीमित था, को टुकड़ी के जहाजों पर स्वीकार किया गया;
-सितंबर 9, 1772 फ्रिगेट "सेंट पॉल" पर पानाओटी एलेक्सियानो स्टैंचियो द्वीप के पास पहुंचे और सैनिकों को उतारा, केफानो के छोटे तुर्की किले पर कब्जा कर लिया, जहां से 11 बंदूकें ली गईं। इसके लिए कैथरीन द्वितीय ने एलेक्सियानो को ऑर्डर ऑफ सेंट जॉर्ज, चौथी डिग्री से सम्मानित किया।

लेकिन 1774 में कुचुक-कैनार्डज़ी शांति संधि के समापन के साथ, द्वीपसमूह में अभियान समाप्त हो गया...

तुर्कों ने रूसी बेड़े को सबसे छोटे मार्ग - जलडमरूमध्य से होते हुए काला सागर बंदरगाहों तक घर जाने की अनुमति नहीं दी।
शांति संधि की शर्तों के तहत, सभी युद्धपोतों को यूरोप के आसपास बाल्टिक में वापस जाना था।
संधि द्वारा जलडमरूमध्य से रूसी युद्धपोतों के गुजरने की अनुमति नहीं थी।
रूसी "प्रांत" भी निकासी के अधीन था!
बीस से अधिक यूनानी द्वीपों के निवासियों ने रूसी नागरिकता स्वीकार कर ली, हजारों यूनानी, अल्बानियाई और अन्य लोग रूस के पक्ष में लड़े।
युद्ध के पहले दो या तीन वर्षों में, कैथरीन ने राजनयिकों के लिए एक लक्ष्य निर्धारित किया: शांति वार्ता के दौरान रूस को "प्रांत" का कार्यभार हासिल करना।
लेकिन, दुर्भाग्य से यह हासिल नहीं हो सका.
रूस ने विभिन्न आधे-अधूरे उपायों से अपने सहयोगियों के साथ स्थिति को ठीक करने का प्रयास किया।
सबसे पहले, उन्होंने रूस जाने के इच्छुक लोगों के लिए एक अवसर प्रदान किया।
दूसरे, कुचुक-कैनार्डज़ी शांति के लेखों में सुल्तान का दायित्व था कि वह ओटोमन विषयों में से रूसी सहयोगियों से बदला न ले।

मार्च 1775 में, अंतिम रूसी युद्धपोत नादेज़्दा औज़ा से बाल्टिक के लिए रवाना हुआ।

लेकिन कुचुक-कैनार्डज़ी शांति के अनुसार, रूस को पहली बार जलडमरूमध्य के माध्यम से अपने व्यापारी जहाजों का संचालन करने का अवसर मिला।
इस समझौते के अनुच्छेद 11 में कहा गया है:
"दोनों साम्राज्यों के लाभ और लाभ के लिए, उनकी भूमि को धोने वाले सभी समुद्रों में दो अनुबंध शक्तियों से संबंधित व्यापारी जहाजों के लिए स्वतंत्र और निर्बाध नेविगेशन है, और सबलाइम पोर्ट बिल्कुल व्यापारी रूसी जहाजों की अनुमति देता है, जिनमें अन्य राज्य व्यापार करते हैं इसके बंदरगाह और हर जगह, काले सागर से सफ़ेद (एजियन-sad39), और सफ़ेद से काले तक, साथ ही समुद्र के किनारों पर सभी बंदरगाहों और घाटों और जुड़ने वाले मार्गों या नहरों तक पहुंचने के लिए मुफ्त मार्ग का उपयोग करते हैं। ये समुद्र, स्थित हैं।"

उन्होंने इसका फायदा उठाने का फैसला किया और एक व्यापारी झंडे के नीचे जलडमरूमध्य के माध्यम से कई समुद्री जहाज़ों को काला सागर में भेजा।
दो समस्याएं एक ही बार में हल हो गईं: काला सागर में जहाजों की डिलीवरी, जिनका उपयोग सैन्य उद्देश्यों के लिए किया जा सकता था, और हजारों यूनानियों और अल्बानियाई लोगों को उनके नए निवास स्थान पर पहुंचाना।
मार्च से मई 1775 तक, रूस के व्यापार ध्वज के तहत, फ्रिगेट द्वीपसमूह, टीनो, पोबेडा, सेंट जलडमरूमध्य से होकर गुजरे। निकोलस" और "ग्लोरी", अलमारियां "पटमोस", "सेंट। एकातेरिना" और अन्य।
यूनानियों को ले जाने वाले छोटे जहाज तटीय जहाजों की आड़ में कॉन्स्टेंटिनोपल आए और फिर काला सागर में चले गए।
कैथरीन द्वितीय ने, रूस के प्रति यूनानियों और अल्बानियाई लोगों की प्रतिबद्धता और प्रदान की गई सेवाओं को ध्यान में रखते हुए, 28 मार्च, 1775 के डिक्री द्वारा काउंट ओर्लोव-चेसमेंस्की को संबोधित किया - सेवा में यूनानियों और अल्बानियाई लोगों के प्रवेश के आरंभकर्ता - को खोजने का आदेश दिया नए बसने वालों को बसाने के उपाय, उन्हें केर्च और येनिकेल के किलों के पास भूमि आवंटित करना, जो रूस में चले गए।
महारानी ने 1,762 लोगों के कर्मचारियों के साथ एक विशेष ग्रीक पैदल सेना रेजिमेंट स्थापित करने की परियोजना को मंजूरी दी।
रेजिमेंट में 12 कंपनियां या एकाटोंटार्कीज़ शामिल थीं, जिन्हें ऐतिहासिक नाम दिए जाने चाहिए थे: एथेनियन, स्पार्टन, थेबन, कोरिंथियन, थेस्लियन, मैसेडोनियन, माइसीनियन, सिक्योनियन, अचियन, आयोनियन, एपिरस और सेफलोनियन।

इस प्रकार यूनानियों ने पूरे रूस में अपनी बसावट शुरू की।
रूसियों के जाने के बाद, "प्रांत" की राजधानी, औज़ा का बंदरगाह और पारोस का पूरा द्वीप जल्दी से अपने मूल राज्य में लौट आए।
और धीरे-धीरे वहां घटी घटनाओं को भुला दिया गया।
1922 में, बिज़ेरटे स्क्वाड्रन के रूसी नाविक, गलती से खुद को द्वीप पर पाकर, 1770-1775 में रूसियों के वहाँ होने का कोई निशान नहीं पा सके।
अब पारोस एक प्रसिद्ध ग्रीक रिज़ॉर्ट है, जिसे रूसियों द्वारा भी देखा जाता है।

यह पारोस द्वीप की इन खाड़ियों में था कि एक बार द्वीपसमूह स्क्वाड्रन के रूसी जहाज खड़े थे।

19 जुलाई, 1787 को, किन्बर स्पिट के पास, एक तुर्की स्क्वाड्रन ने युद्ध की घोषणा किए बिना फ्रिगेट स्कोरी और नाव बिटयुग पर हमला किया।
एक नया रूसी-तुर्की युद्ध शुरू हुआ।
युद्ध की शुरुआत तक, काला सागर पर रूसी बेड़े में पाँच जहाज, उन्नीस फ़्रिगेट, एक बमबारी जहाज और कई दर्जन छोटे जहाज शामिल थे।
31 अगस्त, 1787 को, रियर एडमिरल मार्क वोइनोविच की कमान के तहत सेवस्तोपोल स्क्वाड्रन समुद्र में चला गया। लेकिन यह निकास स्क्वाड्रन के लिए विफलता में समाप्त हुआ। तुर्की के बेड़े की खोज करते समय, वह तुर्की तट के पास एक भयानक, लंबे तूफान में फंस गई। एक जहाज खो गया, दूसरा बिना मस्तूल के बोस्फोरस में ले जाया गया और यहां तुर्कों ने कब्जा कर लिया। बाकी बहुत जर्जर हालत में सेवस्तोपोल लौट आए।
सेवस्तोपोल स्क्वाड्रन का समुद्र में अगला प्रस्थान लगभग एक साल बाद - 18 जून, 1788 को हुआ।
लेकिन इसका मतलब यह बिल्कुल नहीं है कि पूरे एक साल तक रूसी जहाज सेवस्तोपोल और नीपर-बग खाड़ी में चुपचाप खड़े रहे, और तुर्कों का काला सागर पर निर्विवाद नियंत्रण था।
3 जुलाई (14), 1788 को फ़िदोनिसी (अब ज़मीनी) द्वीप के पास एक युद्ध हुआ, जिसमें तुर्क हार गए। एफ.एफ. इस युद्ध में उषाकोव ने युद्धपोत "सेंट पॉल" की कमान संभाली।

रूसियों पर तुर्की बेड़े की संख्यात्मक श्रेष्ठता के कारण, महामहिम राजकुमार जी.आई. पोटेमकिन ने काला सागर पर एक कोर्सेर फ्लोटिला बनाने के विचार का समर्थन किया।

अक्टूबर 1787 में, ग्रिगोरी पोटेमकिन के आदेश से, काला सागर पर पहला मार्के पेटेंट जारी किया जाने लगा।
1790 में, काला सागर बेड़े में पहले से ही 37 निजी जहाज और 26 समुद्री नावें थीं।
ये यूनानी कमांडरों और यूनानी दल वाले जहाज़ थे। इन जहाजों को "क्रूज़िंग" कहा जाता था।

पोटेमकिन यूनानियों के साथ-साथ नौसैनिकों और सेना रैंकों को तोपें और बारूद वितरित करता है। उन्हें वेतन भी दिया जाता है, हालांकि बेहद अनियमित रूप से। हमने बहुत देर तक सोचा कि इन समुद्री डाकू जहाजों को क्या कहा जाए। कॉर्सेयर और प्राइवेटियर्स को हमारे जहाजों की सूची में कभी शामिल नहीं किया गया था, यही कारण है कि "क्रूज़िंग शिप" शब्द पेश किया गया था।

यूनानियों को अपने जहाज कहाँ से मिलते थे?
सबसे पहले, कुछ यूनानी जहाजों ने 1787 तक पहले ही काला सागर पर तटीय नौवहन कर लिया था।
1787-1792 के युद्ध के दौरान। तुर्की अधिकारियों ने बोस्फोरस को वाणिज्यिक जहाजों के लिए बंद करने की कई बार कोशिश की है। लेकिन इस्तांबुल के बाजारों में कीमतें तुरंत बढ़ गईं, और न केवल आबादी के बीच, बल्कि जनिसरीज के बीच भी दंगे शुरू हो गए।
परिणामस्वरूप, कुछ हफ्तों के बाद बोस्पोरस को फिर से खोलना पड़ा, जिसका ग्रीक जहाजों ने फायदा उठाया और काला सागर में चले गए।
उदाहरण के लिए, कॉन्स्टेंटिनोपल से वे काला सागर बेड़े में आए: “सेंट। हेलेन", "सेंट. मैथ्यू", "सेंट. निकोलस", "एबेल्टेज", "फीनिक्स", "सेंट। एंड्रयू", "प्रिंस अलेक्जेंडर", "पनागिया" "अपोटुमंगना", "सेंट। निकोलाई" और "क्रास्नोसेली"। "पैनेजिया डि डुसेनो" और अन्य।
वे सभी "क्रूज़िंग जहाज" बन गए और राजकोष द्वारा खरीदे गए।

उन्होंने सेंट एंड्रयू के झंडों के नीचे या बिना किसी झंडे के भी काला सागर पार किया, व्यापारी जहाजों को डुबोया और कब्जा कर लिया, तुर्की तटों पर छोटे शहरों और गांवों को लूटा और जला दिया।
यह कहा जाना चाहिए कि हमारे इतिहासकार इन समुद्री जहाजों की भूमिका के बारे में विनम्रतापूर्वक चुप रहे, लेकिन उन्होंने तुर्की को महत्वपूर्ण नुकसान पहुंचाया, बार-बार कॉन्स्टेंटिनोपल में अकाल भी डाला, अक्सर भोजन के साथ जहाजों को पकड़ लिया।
स्क्वाड्रन की लगभग हर लड़ाई में एफ.एफ. उषाकोव, जो 14 मार्च 1790 को वोइनोविच के स्थान पर काला सागर बेड़े के कमांडर बने, ने ऐसे कई समुद्री जहाजों में भाग लिया।
19 मई, 1788 को पोटेमकिन ने महारानी को लिखा:
“यूनानियों ने बहुत बहादुरी और स्वेच्छा से काम किया। यह अच्छा होता अगर हमारे नौसैनिक उनके जैसे होते, लेकिन उन्हें विज्ञान ने बर्बाद कर दिया, जिसका उपयोग वे कार्यों के बजाय बहाने के लिए अधिक करते हैं।
यहाँ, निश्चित रूप से, पोटेमकिन के मन में मुख्य रूप से वोइनोविच था, जो इस समय तक अपनी पूर्व कोर्सेर कौशल खो चुका था और बहुत सतर्क हो गया था।
12 अप्रैल, 1791 को पोटेमकिन को लिखे एक पत्र में, एफ.एफ. सेवस्तोपोल में स्थित समुद्री जहाजों पर उषाकोव की रिपोर्ट:
"मैं सेवस्तोपोल में क्रूज़िंग जहाजों को बनाए रखने के आधार के बारे में आपके आधिपत्य को सूचित करना अपना कर्तव्य समझता हूं। यहां स्थित सभी क्रूज़िंग जहाजों की रचना, अनुमान और उनकी लागत कितनी है।
धन का सबसे छोटा हिस्सा मालिकों को दिया गया था, जबकि अन्य को कुछ भी नहीं दिया गया था, इसलिए वे सभी उन्हीं कमांडरों की कमान के अधीन हैं जिन्हें इन जहाजों के मालिक भी माना जाता है, वे नाविकों को अपने पास से काम पर रखकर उनका समर्थन करते हैं और उन्हें उनकी अपनी नाव किराये पर दें।”

ग्रीक कोर्सेर लैंब्रोस कैट्सोनिस (1752-1805) विशेष रूप से प्रसिद्ध हुआ। उसके नाम से ही व्यापारिक जहाज़ों के कप्तान भयभीत हो जाते थे।
1769 में, सत्रह वर्षीय कैट्सोनिस ने अपने बड़े भाई के साथ मिलकर एक व्यापारी जहाज पर कब्जा कर लिया और द्वीपसमूह में चोरी शुरू कर दी। बाद में दो और यूनानी जहाज़ उसके साथ जुड़ गए।
भूमध्य सागर में रूसी स्क्वाड्रन के आगमन के साथ, कॉर्सेज़ की यह टुकड़ी इसमें शामिल हो गई।
जल्द ही, तुर्कों के साथ नौसैनिक युद्ध में बुजुर्ग कैट्सोनिस मारा गया और समुद्री डाकू युद्धपोत खो गया।
कैट्सोनिस ने तुर्की जहाजों पर कब्ज़ा करने में भाग लेना जारी रखा और तट पर लड़ाई लड़ी।
1775 में वह केर्च चले गए, रूसी सेना की ग्रीक रेजिमेंट में सेवा में प्रवेश किया और कप्तान के पद तक पहुंचे।
अप्रैल 1783 में, कैथरीन द्वितीय के आदेश से, कैट्सोनिस को "कुलीन रूसी कुलीनता प्रदान की गई और टॉराइड कुलीनता की वंशावली पुस्तक के दूसरे भाग में शामिल किया गया।"
नए रूसी-तुर्की युद्ध की शुरुआत के साथ, कैट्सोनिस ने यूनानियों की एक टुकड़ी को एक साथ रखा, जिसने अक्टूबर 1787 में, हाजीबे (भविष्य के ओडेसा) से ज्यादा दूर नहीं, नावों में एक बड़े तुर्की जहाज पर कब्जा कर लिया।
इसका नाम "प्रिंस पोटेमकिन-टावरिचेस्की" रखा गया और यह उनके "क्रूज़िंग" फ़्लोटिला का प्रमुख बन गया।

"प्रिंस पोटेमकिन-टॉराइड"

सबसे पहले, कैट्सोनिस का बेड़ा काला सागर में संचालित होता था, सेवस्तोपोल में मरम्मत और सर्दियों के दौर से गुजर रहा था।
जनवरी 1788 में, पोटेमकिन ने कैट्सोनिस को भूमध्य सागर में संचालन के लिए एक पेटेंट दिया।
1788 में, एक निजी व्यक्ति की आड़ में, कैट्सोनिस ने ट्राइस्टे के बंदरगाह में एक फ्रिगेट खरीदा, जिसे उन्होंने कैथरीन द्वितीय के सम्मान में "उत्तर का मिनर्वा" नाम दिया, और अगले दो वर्षों में उसने पूरे पूर्वी भूमध्य सागर में भय पैदा कर दिया। - एजियन और एड्रियाटिक सागर, तुर्की व्यापारियों और युद्धपोतों को रोका और तुर्की के किले बर्बाद कर दिए।
मई 1788 तक, उनके बेड़े में 10 जहाज (लगभग 500 नाविक) थे और यह इतना मजबूत था कि यह कास्टेल रोसो द्वीप पर तुर्की किले पर सफलतापूर्वक हमला करने में सक्षम था।
पोटेमकिन को एक अन्य रिपोर्ट में, कॉर्सेर ने लिखा:
"पूरे तुर्की में यह गर्जना हो रही है कि द्वीपसमूह रूसी जहाजों से भरा हुआ है, लेकिन वास्तव में द्वीपसमूह में मेरे और मेरे दस जहाजों की तुलना में अधिक जहाज़ नहीं हैं।"
उनके बाकी जहाजों के नाम भी रूस के प्रति उनके मालिक की प्रतिबद्धता को दर्शाते हैं: "ग्रैंड ड्यूक कॉन्सटेंटाइन" और "ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर", "ग्रैंड डचेस मारिया" और "ग्रैंड ड्यूक पावेल", आदि।
कैट्सोनिस इतना साहसी हो गया कि उसने डार्डानेल्स के प्रवेश द्वार पर ही जहाजों पर कब्ज़ा कर लिया।
लेकिन कैट्सोनिस से तटस्थों के जहाजों को भी नुकसान हुआ, जिसके बारे में विदेशी राजदूतों ने महारानी से शिकायत की, जो 25 सितंबर, 1788 के एडमिरल्टी बोर्ड के "मेजर लैंब्रो कैट्सोनिस की क्षमा" के आदेश का पालन करता है, जिसमें उन्हें स्पष्ट रूप से दयापूर्वक माफ कर दिया गया था। "तटस्थों" के जहाजों के डूबने के लिए।
उन्होंने एक फ़ेज़ पहना था जिस पर चांदी की कढ़ाई वाली एक महिला के हाथ की छवि थी और शिलालेख था: "कैथरीन के हाथ के नीचे।"

कैथरीन द्वितीय तटस्थ जहाजों पर ग्रीक कोर्सेर द्वारा हमलों के मामलों के बारे में चिंतित थी। वह समुद्री डाकुओं की संरक्षिका नहीं बनना चाहती थी।
23 मई, 1788 के अपने आदेश से, उन्होंने मेजर जनरल एस. गिब्स को लिवोर्नो भेजा, "रूसी सैन्य झंडे के नीचे नौकायन करने वाले हथियारों द्वारा तटस्थ शक्तियों के विषयों पर किए गए उत्पीड़न को रोकने के लिए।"
इसके साथ, "विशेष कोर्सेर्स" के लिए विशेष नियम भेजे गए थे, जिसका संकल्प "इसके अनुसार रहें।"
27 मई, 1788 को, कैथरीन ने उच्चतम अनुमोदित नियमों का उल्लंघन करने वाले "दंडों पर दंड दिया जा सकता है" पर डिक्री पर हस्ताक्षर किए।
कोर्सेर्स को "तटस्थ विषयों को परेशान करने से बचना और दुश्मन के खिलाफ कार्रवाई करना" आवश्यक था।
7 मई, 1790 को, कैट्सोनिस के बेड़े को एक तुर्की स्क्वाड्रन ने हरा दिया था। लेकिन कैट्सोनिस ने एक नए दल की भर्ती की और फिर से समुद्री डकैती शुरू कर दी, इस तथ्य के बावजूद कि 1791 में रूस और तुर्की के बीच इयासी की संधि पर हस्ताक्षर किए गए थे।
तुर्कों से एक और हार के बाद, वह फांसी से बचने में कामयाब रहे और 1792 में रूस चले गए।
शत्रुता के अंत में, कैथरीन ने ट्राइस्टे में सभी कैट्सोनिस जहाजों को निरस्त्र करने का आदेश दिया। और फिर कुछ जहाजों को मौके पर ही बेच दें, जबकि अन्य को जलडमरूमध्य के माध्यम से काला सागर में भेज दें, उन पर यूनानियों को लाद दें जो रूस जाना चाहते हैं।
1792 के वसंत में, छह कोर्सेर (क्रूज़िंग) जहाज भूमध्य सागर से सेवस्तोपोल पहुंचे। सभी छह जहाजों को काला सागर बेड़े में शामिल किया गया, जहां उन्होंने कई वर्षों तक सेवा की।
1795 में, कैट्सोनिस का परिचय कैथरीन से हुआ, जिसने उसे क्रीमिया में एक संपत्ति दी।
क्रीमिया में रहते हुए, कैट्सोनिस ने याल्टा के पास पानास-चेयर शहर खरीदा, जिसका ग्रीक से अनुवाद "पवित्र घास का मैदान" है। वहां उन्होंने अपनी संपत्ति का निर्माण शुरू किया, जिसका नाम उन्होंने अपने गृहनगर लिवाडिया के नाम पर लिवाडिया रखा, जहां उनका जन्म हुआ था।
इसलिए क्रीमियन लिवाडिया की उपस्थिति का श्रेय लैंब्रोस कैट्सोनिस को दिया जाता है।
1798 में फ्रांस के साथ युद्ध के लिए एडमिरल उशाकोव के स्क्वाड्रन को एड्रियाटिक सागर में भेजने के संबंध में, कात्सियोनिस ने पॉल I से अनुरोध किया कि वह अपने खर्च पर, "फ्रांसीसी के खिलाफ यात्रा के लिए" एक जहाज को हथियार से लैस करने की अनुमति दें। भूमध्य - सागर।
जबकि सर्वोच्च अनुमति दी गई थी - "उसे इन हथियारों की अनुमति देने के लिए," फ्रांस के साथ युद्ध समाप्त हो गया, और कैट्सोनिस अब समुद्र में जाने में सक्षम नहीं था।
1805 में अस्पष्ट परिस्थितियों में कैट्सोनिस की मृत्यु हो गई; ऐसा माना जाता है कि उसे जहर दिया गया था।
कैटसोनिस की कब्र 19वीं सदी के अंत में खो गई थी।
कैट्सोनिस की मृत्यु के बाद, संपत्ति ने कई बार मालिकों को बदल दिया, पुनर्निर्माण किया गया, और 1860 से यह सम्राट अलेक्जेंडर द्वितीय का दक्षिणी निवास बन गया।
वर्तमान लिवाडिया पैलेस 1911 में बनाया गया था।

लैंब्रोस कैट्सोनिस के बेटे, लाइकर्गस कैट्सोनिस ने 1812 में काला सागर बेड़े में सेवा में प्रवेश किया, फिर बालाक्लावा बटालियन के कमांडर बने, और केर्च संगरोध के निरीक्षक के रूप में अपना करियर समाप्त किया। समुद्री डाकू के पोते अलेक्जेंडर लिकुर्गोविच ने काला सागर बेड़े और फिर बाल्टिक में सेवा करना शुरू किया।
लैंब्रोस के परपोते स्पिरिडॉन कैट्सोनिस, जिनका जन्म 1858 में फियोदोसिया में हुआ था, एक प्रसिद्ध वकील और फिर एक लेखक बने। वह कलाकार आई.के. के बहनोई थे। ऐवाज़ोव्स्की।
ग्रीस में लैंब्रोस कात्सोनिस एक राष्ट्रीय नायक बन गए।
और यूरोप में उन्होंने उसे रूस की तुलना में बहुत बेहतर याद किया।
1813 में बायरन ने प्रसिद्ध कविता "द कोर्सेर" लिखी। कॉनराड की कविता के मुख्य पात्र का प्रोटोटाइप लैंब्रोस कैट्सोनिस था।
हमारे समय में, वैलेन्टिन पिकुल कैट्सोनिस को याद करने वाले पहले व्यक्ति थे, जिन्होंने अपना ऐतिहासिक लघुचित्र "द फर्स्ट लिस्ट्रिगॉन ऑफ़ बालाक्लावा" उन्हें समर्पित किया था।

जैसा कि इस लेख की शुरुआत में कहा गया है, ऐतिहासिक रूप से माना जाता है कि निजीकरण 19वीं शताब्दी के उत्तरार्ध में बंद हो गया था, जब 16 अप्रैल, 1856 की पेरिस समुद्री घोषणा में निजीकरण को समाप्त करने की घोषणा की गई थी।

लेकिन 20वीं सदी की शुरुआत में रूस ने भी समुद्री युद्ध छेड़ने का प्रयास किया।
13 फरवरी, 1904 को आयोजित एक "विशेष बैठक" में स्वैच्छिक बेड़े के जुटाए गए और सशस्त्र उच्च गति वाले स्टीमर, या विशेष रूप से विदेश में खरीदे गए जहाजों का उपयोग करके इस तरह के ऑपरेशन को अंजाम देने की संभावना को मान्यता दी गई थी।
संगठन का सामान्य प्रबंधन और क्रूज़िंग ऑपरेशन का संचालन रियर एडमिरल ग्रैंड ड्यूक अलेक्जेंडर मिखाइलोविच को सौंपा गया था।
इन ऑपरेशनों का उद्देश्य रूस-जापानी युद्ध में भाग नहीं लेने वाले तटस्थ राज्यों से जापान के समुद्री संचार और आपूर्ति को बाधित करना था। कार्य द्वीपों के क्षेत्र में मालवाहक जहाजों को रोकना और जहाज पर सैन्य तस्करी की उपस्थिति के लिए उनका निरीक्षण करना था।
विशेष एजेंटों के माध्यम से मुख्य नौसेना मुख्यालय से प्राप्त आंकड़ों के आधार पर तटस्थ राज्यों के जहाजों की खोज, निरीक्षण और हिरासत की जानी थी।

ऐसे ऑपरेशनों को अंजाम देने के लिए, छह सहायक क्रूजर सशस्त्र थे: डॉन, यूराल, टेरेक, क्यूबन, पीटर्सबर्ग और स्मोलेंस्क।
यहां इन अदालतों की कार्रवाइयों के कुछ उदाहरण दिए गए हैं।
- जून 1904 में, लाल सागर में, माली हनीश द्वीप के पास, "पीटर्सबर्ग" ने अंग्रेजी स्टीमर "मलक्का" को रोक दिया। पुरस्कार दल दस्तावेज़ों की जाँच करने के लिए जहाज पर चढ़ गया।
मलक्का जहाज पर सैन्य सामग्री की खोज की गई: लगभग दो सौ स्टील प्लेटें, पुल के हिस्से, एक इलेक्ट्रिक क्रेन, मशीनें जिनका उद्देश्य दस्तावेजों में इंगित नहीं किया गया था, साथ ही शराब, डिब्बाबंद भोजन, बिस्कुट, एसिड और अन्य कार्गो। जापान को संबोधित. स्टीमर को गिरफ्तार कर लिया गया;
- जुलाई 1904 में, "पीटर्सबर्ग" और "स्मोलेंस्क" ने लाल सागर में सैन्य तस्करी से लदे तीन और अंग्रेजी जहाजों को गिरफ्तार किया। स्मोलेंस्की को जर्मन स्टीमशिप प्रिंज़ हेनरिक द्वारा निरीक्षण के लिए भी रोका गया था। पुरस्कार दल ने जहाज से जापान को संबोधित सभी मेल हटा दिए और प्रिंस हेनरी को रिहा कर दिया;
- मई 1905 में, जब एडमिरल रोज़डेस्टेवेन्स्की का दूसरा प्रशांत स्क्वाड्रन रयूकू द्वीप समूह के पास आ रहा था, तो क्रूजर क्यूबन और टेरेक इससे अलग हो गए, जो जापान के प्रशांत तट की ओर चले गए, और क्रूजर डेनेप्र और रियोन दुश्मन के संचार पर कार्रवाई के लिए चले गए। पीले सागर का दक्षिणी भाग.
क्रूज़र्स को उन सभी जहाजों को "बिना किसी हिचकिचाहट के डुबाने" का काम दिया गया था, जिन पर सैन्य तस्करी की खोज की गई थी।
23 मई, 1905 को क्रूजर टेरेक ने अंग्रेजी स्टीमशिप एंकोना को रोका, जो पांच हजार टन चावल जापान ले जा रहा था। माल को प्रतिबंधित पदार्थ के रूप में पहचाना गया, उन्होंने जहाज को नष्ट करने का फैसला किया, और अंग्रेजी चालक दल के 73 सदस्यों को टेरेक ले जाया गया। जहाज पर कई तोपें दागी गईं और वह डूब गया।
8 जून को डेनिश स्टीमर प्रिंसेस मैरी की खोज की गई थी। पुरस्कार दल ने जापान के लिए जहाज पर लगभग 3.5 हजार टन स्टील और लोहा खोजा।
स्टीमर के होल्ड में कई विस्फोटक कारतूस रखकर उसे डुबाने का निर्णय लिया गया। कुल मिलाकर, अपनी यात्रा के दौरान, टेरेक ने कई दर्जन स्टीमशिप का निरीक्षण किया और उनमें से दो को डुबो दिया।
पीले सागर के दक्षिणी भाग में संचालित क्रूजर रियोन ने कई स्टीमर को हिरासत में लिया और उनका निरीक्षण किया।
उनमें से दो (जर्मन परिवहन "टेटोर्टोस" और अंग्रेजी "शिलुरियम") पर पुरस्कार दल ने सैन्य तस्करी की खोज की। हिरासत में लिए गए परिवहनों से कमांड हटा दिए जाने के बाद, उन्हें माल सहित नष्ट कर दिया गया।
हांगकांग से सौ मील दूर क्रूजर डेनेप्र ने अंग्रेजी स्टीमर सेंट किल्ड्टी को सैन्य तस्करी के सामान के साथ डुबो दिया।

जुलाई 1905 में, सेंट पीटर्सबर्ग में ब्रिटिश राजदूत ने रूसी विदेश मंत्रालय को ब्रिटिश सरकार का एक नोट सौंपा, जिसमें मलक्का स्टीमर की जब्ती की अवैधता का संकेत दिया गया था, जिसमें कथित तौर पर बोर्ड पर प्रतिबंधित माल नहीं था।
इसके बाद सम्राट निकोलस द्वितीय ने इन सभी समुद्री गतिविधियों को रोकने और सभी गिरफ्तार जहाजों को वापस करने का आदेश दिया।

फ्योडोर रस्कोलनिकोव के कार्यों को भी कॉर्सेर कार्यों के रूप में वर्गीकृत किया जा सकता है, जब 1918 की गर्मियों में उन्हें ट्रॉट्स्की द्वारा वोल्गा फ्लोटिला का कमांडर नियुक्त किया गया था।
वोल्गा पर पहुँचकर, जहाँ उनकी मुलाकात लारिसा रीस्नर से हुई, जो फ़्लोटिला के राजनीतिक विभाग में काम करती थीं।
उसका बेड़ा, नदी के किनारे चलते हुए, सचमुच समुद्री डाकू सैनिकों को जमीन पर गिरा देता है, जिन्होंने किनारे पर सभी संपत्तियों को लूट लिया था।
नाविकों ने सबसे मूल्यवान चीजों और गहनों को रीस्नर तक खींच लिया, जिन्होंने अपना प्रमुख नौका "मेज़ेन" बनाया, जिस पर शाही जोड़ा पहले रवाना हुआ था।
लेखक वसेवोलॉड विस्नेव्स्की "ऑप्टिमिस्टिक ट्रेजेडी" नाटक में लारिसा रीस्नर को अपने मुख्य पात्र, कमिश्नर का प्रोटोटाइप बनाएंगे। सच कहूं तो, यह बहुत अच्छी तरह से चुना गया प्रोटोटाइप नहीं है...
लेकिन जनरल डेनिकिन के आदेश से बनाए गए कैस्पियन सागर में गोरों के बेड़े में समुद्री लुटेरे भी थे।
बोल्शेविकों से लड़ते हुए, उन्होंने मछली पकड़ने वाले सभी नाविकों को भी लूट लिया और तट को आतंकित कर दिया।
इस समुद्री डाकू फ़्लोटिला के कमांडर, या "अभियान" जैसा कि इसे कहा जाता था, कैप्टन प्रथम रैंक कॉन्स्टेंटिन शूबर्ट थे।
इस फ़्लोटिला में कैस्पियन सागर में मछली पकड़ने वाले स्कूनर्स शामिल थे, जिन्हें रिबनित्सा कहा जाता था। ये 17 मीटर तक लंबी लकड़ी की नावें थीं। वे मशीनगनों से लैस थे, और कुछ छोटी बंदूकों से लैस थे।
इस फ़्लोटिला के नाविकों ने अपने लिए एक गीत भी बनाया था (गीत की धुन पर: "द्वीप के मूल में होने के कारण")।
"समुद्र तट पर द्वीप के कारण,
जहाँ मुफ़्त पानी है,
लड़ाके तैरकर बाहर निकल आये
शूबर्ट की कोर्ट की हड्डियाँ"।

गृह युद्ध की समाप्ति के साथ, यह समुद्री डाकू बैचेनलिया भी समाप्त हो गया।
यहीं पर हम रूसी कोर्सेअर के इतिहास में अपना संक्षिप्त भ्रमण समाप्त कर सकते हैं।

बड़े और छोटे, शक्तिशाली और युद्धाभ्यास - ये सभी जहाज, एक नियम के रूप में, पूरी तरह से अलग-अलग उद्देश्यों के लिए बनाए गए थे, लेकिन देर-सबेर वे कोर्सेर के हाथों में समाप्त हो गए। कुछ ने अपने "करियर" को युद्ध में समाप्त कर दिया, दूसरों को फिर से बेच दिया गया, अन्य तूफान में डूब गए, लेकिन उन सभी ने किसी न किसी तरह से अपने मालिकों का महिमामंडन किया।

एडवेंचर गैली एक अंग्रेज निजी और समुद्री डाकू विलियम किड का पसंदीदा जहाज है। यह असामान्य फ्रिगेट गैली सीधे पाल और चप्पुओं से सुसज्जित थी, जिससे हवा के विपरीत और शांत मौसम में भी युद्धाभ्यास करना संभव हो गया। 34 तोपों वाले 287 टन के जहाज में 160 चालक दल सवार थे और इसका मुख्य उद्देश्य अन्य समुद्री डाकुओं के जहाजों को नष्ट करना था।

क्वीन ऐनीज़ रिवेंज महान कप्तान एडवर्ड टीच का प्रमुख जहाज है, जिसका उपनाम ब्लैकबीर्ड है। इस 40-गन फ्रिगेट को मूल रूप से कॉनकॉर्ड कहा जाता था, यह स्पेन का था, फिर फ्रांस चला गया, जब तक कि अंततः ब्लैकबीर्ड ने इस पर कब्जा नहीं कर लिया, उनके नेतृत्व में जहाज को मजबूत किया गया था और नाम बदल दिया गया। "क्वीन ऐनीज़ रिवेंज" ने दर्जनों व्यापारी और सैन्य जहाजों को डुबो दिया जो प्रसिद्ध समुद्री डाकू के रास्ते में खड़े थे।

व्हिडाह ब्लैक सैम बेलामी का प्रमुख है, जो समुद्री डकैती के स्वर्ण युग के समुद्री लुटेरों में से एक है। ओइदा एक तेज़ और गतिशील जहाज़ था जो ढेर सारा ख़जाना ले जाने में सक्षम था। दुर्भाग्य से ब्लैक सैम के लिए, उसके समुद्री डाकू "कैरियर" की शुरुआत के एक साल बाद ही जहाज एक भयानक तूफान में फंस गया और किनारे पर फेंक दिया गया। दो लोगों को छोड़कर पूरे दल की मृत्यु हो गई। वैसे, फोर्ब्स की पुनर्गणना के अनुसार, सैम बेलामी इतिहास का सबसे अमीर समुद्री डाकू था, उसकी संपत्ति आधुनिक समकक्ष में लगभग 132 मिलियन डॉलर थी।

"रॉयल फॉर्च्यून" प्रसिद्ध वेल्श कोर्सेर बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स का था, जिनकी मृत्यु के साथ समुद्री डकैती का स्वर्ण युग समाप्त हो गया। बार्थोलोम्यू के पास अपने करियर के दौरान कई जहाज थे, लेकिन 42 तोपों वाला, तीन मस्तूल वाला जहाज उनका पसंदीदा था। इस पर 1722 में ब्रिटिश युद्धपोत "स्वैलो" के साथ युद्ध में उनकी मृत्यु हो गई।

फैंसी हेनरी एवरी का जहाज है, जिसे लॉन्ग बेन और आर्क-पाइरेट के नाम से भी जाना जाता है। स्पैनिश 30-गन फ्रिगेट चार्ल्स द्वितीय ने फ्रांसीसी जहाजों को सफलतापूर्वक लूट लिया, लेकिन अंततः उस पर विद्रोह छिड़ गया और सत्ता एवरी के पास चली गई, जिसने पहले साथी के रूप में कार्य किया। एवरी ने जहाज इमेजिनेशन का नाम बदल दिया और अपना करियर समाप्त होने तक उस पर यात्रा की।

हैप्पी डिलीवरी 18वीं सदी के अंग्रेजी समुद्री डाकू जॉर्ज लोथर का एक छोटा लेकिन प्रिय जहाज है। उनकी विशिष्ट रणनीति दुश्मन के जहाज को बिजली की गति से चढ़ाने के साथ-साथ उसे अपने जहाज से कुचल देना था।

गोल्डन हिंद एक अंग्रेजी गैलिलियन था जिसने सर फ्रांसिस ड्रेक की कमान के तहत 1577 और 1580 के बीच दुनिया का चक्कर लगाया था। जहाज का नाम मूल रूप से "पेलिकन" था, लेकिन प्रशांत महासागर में प्रवेश करने पर, ड्रेक ने अपने संरक्षक, लॉर्ड चांसलर क्रिस्टोफर हैटन के सम्मान में इसका नाम बदल दिया, जिनके हथियारों के कोट पर एक सुनहरा हिंद था।

द राइजिंग सन क्रिस्टोफर मूडी के स्वामित्व वाला एक जहाज था, जो वास्तव में एक क्रूर ठग था और सिद्धांत के तौर पर किसी को बंदी नहीं बनाता था। इस 35-गन फ्रिगेट ने मूडी के दुश्मनों को तब तक भयभीत किया जब तक कि उसे सुरक्षित रूप से फांसी नहीं दे दी गई - लेकिन वह इतिहास में ज्ञात सबसे असामान्य समुद्री डाकू ध्वज के साथ, लाल पृष्ठभूमि पर पीला, और यहां तक ​​​​कि खोपड़ी के बाईं ओर एक पंख वाले घंटे के चश्मे के साथ नीचे चला गया।

सभी समुद्री डाकू जहाज, आकार और उत्पत्ति की परवाह किए बिना, किसी न किसी हद तक कुछ आवश्यकताओं को पूरा करते थे। सबसे पहले, समुद्री डाकू जहाज को पर्याप्त रूप से समुद्र में चलने योग्य होना चाहिए, क्योंकि इसे अक्सर खुले समुद्र में तूफानों का सामना करना पड़ता था। तथाकथित "समुद्री डकैती का स्वर्ण युग" (1690-1730) कैरेबियन सागर, उत्तरी अमेरिका के अटलांटिक तट, अफ्रीका के पश्चिमी तट और हिंद महासागर में विशेष समुद्री डकैती गतिविधि द्वारा चिह्नित किया गया था। इनमें से पहले दो क्षेत्र बार-बार आने वाले तूफानों के लिए प्रसिद्ध हैं, जिनका मौसम जून से नवंबर तक रहता है, जो अगस्त-सितंबर में अपने चरम पर पहुंचता है। 17वीं शताब्दी की शुरुआत में, नाविकों को पहले से ही अटलांटिक पर तूफान के मौसम के अस्तित्व के बारे में अच्छी तरह से पता था और ये तूफान पश्चिम अफ्रीकी तट से उत्पन्न हुए थे। नाविकों ने आने वाले तूफान की भविष्यवाणी करना सीख लिया है। यह जानते हुए कि तूफान आ रहा है, जहाज का कप्तान उससे दूर जाने या आश्रय खोजने की कोशिश कर सकता था। 150 किमी/घंटा से अधिक की गति से चलने वाली हवाओं ने सदियों से तट पर विनाशकारी विनाश किया है और जहाज डूब गए हैं। समुद्री डाकुओं के लिए, जिनके लिए अधिकांश बंदरगाहों तक पहुंच बंद कर दी गई थी, तूफान ने एक विशेष खतरा पैदा कर दिया था। उनके जहाजों को विशेष रूप से स्थिर होना था और किसी भी तूफान का सामना करना था। एक समुद्री डाकू जहाज की अनिवार्य विशेषताएं तूफानी पालों का एक सेट, एक टिकाऊ पतवार, पकड़ से बाहर पानी पंप करने के लिए विश्वसनीय पंप और एक अनुभवी चालक दल थे। समुद्री डाकुओं के लिए, तूफान का एक सकारात्मक पक्ष भी था, क्योंकि उन्होंने अन्य जहाजों को क्षतिग्रस्त कर दिया, जिससे वे रक्षाहीन हो गए। समुद्री डाकू हेनरी जेनिंग्स ने अपने करियर की शुरुआत 1715 के तूफान में तट पर बह गए स्पेनिश गैलियनों को लूटकर की थी। हिंद महासागर में उष्णकटिबंधीय चक्रवात, जिन्हें पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में टाइफून के नाम से जाना जाता है, भी कम खतरनाक नहीं थे। उत्तरी हिंद महासागर में, उष्णकटिबंधीय चक्रवात मई से नवंबर तक आते हैं, जबकि दक्षिण में चक्रवात का मौसम दिसंबर से मार्च तक होता है। मौसम विज्ञानी प्रति वर्ष औसतन 85 तूफान, टाइफून और उष्णकटिबंधीय चक्रवातों की रिपोर्ट करते हैं। जाहिर है, "चोरी के स्वर्ण युग" के दौरान यह संख्या लगभग इतनी ही थी। तूफान और टाइफून आधुनिक जहाजों के लिए भी खतरनाक हैं। वे नौकायन जहाजों के लिए कितने खतरनाक थे, रेडियो द्वारा तूफान की चेतावनी प्राप्त करने के अवसर से वंचित! इसमें केप ऑफ गुड होप क्षेत्र में अटलांटिक तूफानों और उबड़-खाबड़ समुद्रों का निरंतर जोखिम जोड़ें... यह दिलचस्प है कि उन दिनों ट्रान्साटलांटिक क्रॉसिंग (और जलयात्रा!) अक्सर छोटी नावों और यहां तक ​​कि छोटे जहाजों द्वारा की जाती थी, जो आज हैं केवल तटीय मछली पकड़ने के लिए उपयोग किया जाता है (अर्थात् समान आकार के जहाज)। उदाहरण के लिए, बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स ने कई बार अटलांटिक को पार किया, और ब्राज़ील से न्यूफ़ाउंडलैंड तक नई दुनिया के तट पर भी चले। लंबी यात्रा के दौरान जहाज के लकड़ी के पतवार पर भार तूफान के दौरान अल्पकालिक भार के अनुकूल होता है। शैवाल और सीपियों से तली की लगातार गंदगी से समस्या और भी बढ़ जाती है, जो जहाज के प्रदर्शन को गंभीर रूप से ख़राब कर देती है। एक अत्यधिक ऊंचा नौकायन जहाज तीन या चार समुद्री मील से अधिक की गति तक नहीं पहुंच सकता है। इसलिए समय-समय पर जहाज के निचले हिस्से की सफाई करना बहुत जरूरी है। लेकिन अगर सेना और व्यापारियों के पास बंदरगाह शहरों में शिपयार्ड हों, तो समुद्री डाकुओं को अपने जहाजों के निचले हिस्से को गुप्त रूप से साफ करना पड़ता था, एकांत खाड़ी और नदी के मुहाने में छिपकर। एक छोटे जहाज (स्लूप या ब्रिग) की तली (हीलिंग, पिचिंग) की सफाई में आमतौर पर एक सप्ताह लग जाता है। बड़े जहाजों को इस ऑपरेशन के लिए आनुपातिक रूप से अधिक समय की आवश्यकता होती है। देखभाल के दौरान, जहाज़ हमले के प्रति संवेदनशील था और इसी स्थिति में समुद्री डाकू जहाजों पर हमलों के मामले ज्ञात हैं।

जहाज को लकड़ी के कीड़ों से भी खतरा है। कैरेबियन सागर का पानी लकड़ी के कीड़ों से सबसे अधिक प्रभावित है, इसलिए इस क्षेत्र में चलने वाले लकड़ी के जहाज दूसरों की तुलना में तेजी से खराब होते हैं। स्पेनियों ने इस नियम का पालन किया कि कैरेबियन के लिए नियमित यात्रा करने वाला जहाज दस साल से अधिक समय तक नहीं टिक सकता, भले ही पतवार की सुरक्षा के लिए उपाय किए गए हों। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जहाज के स्थायित्व की समस्या समुद्री लुटेरों के सामने कभी नहीं आई, क्योंकि उनमें से सबसे सफल, जैसे बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स, ने भी शायद ही कभी दो साल से अधिक समय तक संचालन किया हो। बड़े जहाज़ अटलांटिक पार करने के लिए अधिक उपयुक्त थे, लेकिन उन्हें पार करने में अधिक समय लगता था। एक छोटे जहाज के निचले हिस्से को साफ करना बहुत आसान है। छोटे जहाजों में उथला ड्राफ्ट होता है, जो उन्हें तटीय जल में अधिक आत्मविश्वास से तैरने की अनुमति देता है, साथ ही नदी के मुहाने, रेत के किनारों और अंतर्देशीय जल में भी तैरता है। 1715 में, न्यूयॉर्क के गवर्नर हंटर ने लंदन को निम्नलिखित पंक्तियाँ लिखीं: "तट निजी लोगों से प्रभावित है, जो उथले पानी में नौकायन के अवसर का लाभ उठाकर, महामहिम के जहाजों से दूर जा रहे हैं।" गवर्नर ने अपने निपटान में लांग आईलैंड के उथले पानी और हडसन के मुहाने पर समुद्री डाकुओं से लड़ने में सक्षम छोटी नावों के एक बेड़े की मांग की।

समुद्री डाकू जहाज के लिए एक और अनिवार्य आवश्यकता उच्च गति थी। एक गणितीय सूत्र है जो जहाज के आकार, पतवार के आकार और जहाज द्वारा ले जाने योग्य पालों की संख्या के बीच संबंध निर्धारित करता है। सैद्धांतिक रूप से, एक बड़ा जहाज अधिक पाल ले जा सकता है, लेकिन इसके पतवार में विस्थापन भी अधिक होता है। एक बड़े पाल क्षेत्र का गति पर सकारात्मक प्रभाव पड़ता है, जबकि इसके विपरीत, एक बड़ा विस्थापन इसे सीमित कर देता है। ब्रिगेंटाइन जैसे छोटे जहाजों का पाल क्षेत्र छोटा होता है, लेकिन पाल क्षेत्र और विस्थापन का अनुपात वर्ग-रिग्ड जहाजों की तुलना में अधिक होता है, जिससे उन्हें गति का लाभ मिलता है। छोटे संकीर्ण और उथले-ड्राफ्ट जहाजों, जैसे कि स्लोप और स्कूनर, ने हाइड्रोडायनामिक्स में सुधार किया है, जिससे उनकी गति भी बढ़ जाती है। हालाँकि गति एक जटिल तृतीय-डिग्री समीकरण द्वारा निर्धारित की जाती है, इसे निर्धारित करने वाले मुख्य कारण सर्वविदित हैं। समुद्री डाकू जहाज आम तौर पर स्क्वायर-रिग्ड व्यापारी जहाजों की तुलना में तेज़ होते थे। समुद्री डाकू कुछ विशेष प्रकार के जहाजों को उनकी गति के आधार पर महत्व देते थे। इस प्रकार, जमैका या बरमूडा में निर्मित एकल-मस्तूल नारे समुद्री डाकुओं के बीच विशेष रूप से लोकप्रिय थे।

जहाज की गति उन कारकों से भी प्रभावित होती है जिन्हें गणितीय रूप से व्यक्त करना कठिन है। हम पहले ही नीचे के फाउलिंग के बारे में बात कर चुके हैं। समुद्री डाकुओं को अपने जहाजों को नियमित रूप से उलटना पड़ता था, क्योंकि गति की प्रत्येक अतिरिक्त गांठ उनके लिए महत्वपूर्ण थी। कुछ विशेष प्रकार के जहाज़ कुछ विशेष हवाओं में बेहतर ढंग से चलते थे। उदाहरण के लिए, गैफ़ पाल वाले जहाज़ सीधे पाल वाले जहाज़ों की तुलना में हवा के प्रति अधिक तीव्र रह सकते हैं; एक लेटीन पाल विशेष रूप से क्रॉसविंड में अच्छा होता है, लेकिन टेलविंड में बहुत कम मदद करता है। लेकिन सबसे अहम था कप्तान का अनुभव और टीम की योग्यता. अनुभवी नाविक अपने जहाज की विशेषताओं को जानकर गति की एक अतिरिक्त गांठ को दबा सकते हैं। अन्य सभी चीजें समान होने पर, एक अनुभवी दल निश्चित रूप से दुश्मन को मात देगा। जब 1718 में रॉयल नेवी के जहाज चार्ल्स वेन को रोकने के लिए बहामास की ओर रवाना हुए, तो समुद्री डाकू, अपने कौशल और जहाज की गुणवत्ता के कारण, अपने पीछा करने वालों से अलग होने में सक्षम था। एक अंग्रेज अधिकारी की गवाही के अनुसार, जब शाही जहाजों ने एक बनाया तो वेन ने दो पैर बनाए। अंततः, एक समुद्री डाकू जहाज के लिए पर्याप्त हथियार महत्वपूर्ण थे। जहाज़ में जितनी अधिक बंदूकें होंगी, उसका विस्थापन उतना ही अधिक होगा, उसकी गति उतनी ही कम होगी। एक सफल समुद्री डाकू के लिए, बंदूकें प्राप्त करना कोई समस्या नहीं थी। वे किसी भी जहाज पर चढ़े हुए पाए जा सकते हैं। समुद्री लुटेरों ने तोपखाने के द्वंद्व के साथ नौसैनिक युद्ध को सुलझाने से परहेज किया, क्योंकि वे ट्रॉफी के पतवार को नुकसान नहीं पहुंचाना चाहते थे। हालाँकि, यह जानकर आश्चर्य होता है कि समुद्री डाकुओं ने अपने जहाजों को यथासंभव हथियारों से लैस करने की कोशिश की, कभी-कभी उन्हें वास्तविक फ्लोटिंग बैटरी में बदल दिया। यह सब केवल युद्धपोतों के साथ बैठक के मामले में किया गया था। बड़े जहाज अधिक बंदूकें ले जा सकते हैं और अधिक उपयोगी युद्ध मंच प्रदान कर सकते हैं। हम नीचे समुद्री डाकू जहाजों के आयुध के बारे में अधिक विस्तार से बात करेंगे। अभी के लिए, आइए ध्यान दें कि समुद्री डाकुओं ने अलग-अलग तरीकों से अपने जहाजों के हथियारों, गति और समुद्री योग्यता के बीच संतुलन पाया। जबकि कुछ ने कम से कम हथियारों के साथ छोटी, तेज़ छोटी नावों को प्राथमिकता दी, दूसरों ने प्रभावशाली तोपखाने और नौकायन हथियारों को ले जाने में सक्षम बड़े जहाजों को हासिल करने की कोशिश की।

सबसे प्रसिद्ध समुद्री डाकू.

बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स(1682-1722) यह समुद्री डाकू इतिहास में सबसे सफल और भाग्यशाली में से एक था। ऐसा माना जाता है कि रॉबर्ट्स चार सौ से अधिक जहाजों को पकड़ने में सक्षम थे। उसी समय, समुद्री डाकू के उत्पादन की लागत 50 मिलियन पाउंड स्टर्लिंग से अधिक थी। और समुद्री डाकू ने केवल ढाई साल में ऐसे परिणाम हासिल किए। बार्थोलोम्यू एक असामान्य समुद्री डाकू था - वह प्रबुद्ध था और फैशनेबल कपड़े पहनना पसंद करता था। रॉबर्ट्स को अक्सर बरगंडी बनियान और जांघिया में देखा जाता था, उन्होंने लाल पंख वाली टोपी पहनी थी, और उनकी छाती पर हीरे के क्रॉस के साथ एक सोने की चेन लटकी हुई थी। जैसा कि इस माहौल में प्रथागत था, समुद्री डाकू ने शराब का बिल्कुल भी दुरुपयोग नहीं किया। इसके अलावा, उसने अपने नाविकों को नशे के लिए दंडित भी किया। हम कह सकते हैं कि यह बार्थोलोम्यू था, जिसे "ब्लैक बार्ट" उपनाम दिया गया था, जो इतिहास में सबसे सफल समुद्री डाकू था। इसके अलावा, हेनरी मॉर्गन के विपरीत, उन्होंने कभी भी अधिकारियों के साथ सहयोग नहीं किया। और प्रसिद्ध समुद्री डाकू का जन्म साउथ वेल्स में हुआ था। उनका समुद्री कैरियर दास व्यापार जहाज पर तीसरे साथी के रूप में शुरू हुआ। रॉबर्ट्स की ज़िम्मेदारियों में "कार्गो" की निगरानी और उसकी सुरक्षा शामिल थी। हालाँकि, समुद्री डाकुओं द्वारा पकड़े जाने के बाद, नाविक स्वयं एक दास की भूमिका में था। फिर भी, युवा यूरोपीय कप्तान हॉवेल डेविस को खुश करने में सक्षम था जिसने उसे पकड़ लिया, और उसने उसे अपने दल में स्वीकार कर लिया। और जून 1719 में, किले पर हमले के दौरान गिरोह के नेता की मृत्यु के बाद, रॉबर्ट्स ने ही टीम का नेतृत्व किया। उसने तुरंत गिनी के तट पर प्रिंसिपे के दुर्भाग्यपूर्ण शहर पर कब्जा कर लिया और उसे जमीन पर गिरा दिया। समुद्र में जाने के बाद, समुद्री डाकू ने तुरंत कई व्यापारिक जहाजों पर कब्ज़ा कर लिया। हालाँकि, अफ्रीकी तट पर उत्पादन दुर्लभ था, यही वजह है कि रॉबर्ट्स 1720 की शुरुआत में कैरेबियन की ओर चले गए। एक सफल समुद्री डाकू की महिमा ने उसे पछाड़ दिया, और व्यापारी जहाज पहले से ही ब्लैक बार्ट के जहाज को देखकर दूर भाग रहे थे। उत्तर में, रॉबर्ट्स ने अफ्रीकी सामान लाभप्रद रूप से बेचा। 1720 की पूरी गर्मियों में, वह भाग्यशाली था - समुद्री डाकू ने कई जहाजों पर कब्जा कर लिया, उनमें से 22 ठीक खाड़ी में थे। हालाँकि, डकैती में लगे रहने के दौरान भी, ब्लैक बार्ट एक धर्मनिष्ठ व्यक्ति बना रहा। हत्याओं और डकैतियों के बीच भी वह बहुत प्रार्थना करने में कामयाब रहा। लेकिन यह वह समुद्री डाकू था जो जहाज के किनारे फेंके गए बोर्ड का उपयोग करके क्रूर निष्पादन का विचार लेकर आया था। टीम अपने कप्तान से इतना प्यार करती थी कि वे पृथ्वी के छोर तक उसका पीछा करने के लिए तैयार थे। और स्पष्टीकरण सरल था - रॉबर्ट्स बेहद भाग्यशाली थे। अलग-अलग समय में उन्होंने 7 से 20 समुद्री डाकू जहाजों का प्रबंधन किया। टीमों में भागे हुए अपराधी और कई अलग-अलग राष्ट्रीयताओं के गुलाम शामिल थे, जो खुद को "हाउस ऑफ लॉर्ड्स" कहते थे। और ब्लैक बार्ट के नाम ने पूरे अटलांटिक में आतंक को प्रेरित किया।

हेनरी मॉर्गन(1635-1688) अद्वितीय ख्याति प्राप्त कर विश्व का सबसे प्रसिद्ध समुद्री डाकू बन गया। यह व्यक्ति अपने समुद्री कारनामों के लिए उतना प्रसिद्ध नहीं हुआ जितना कि एक कमांडर और राजनेता के रूप में अपनी गतिविधियों के लिए। मॉर्गन की मुख्य उपलब्धि इंग्लैंड को पूरे कैरेबियन सागर पर कब्ज़ा करने में मदद करना था। हेनरी बचपन से ही बेचैन रहते थे, जिसका असर उनके वयस्क जीवन पर पड़ा। कुछ ही समय में, वह गुलाम बनने, ठगों के अपने गिरोह को इकट्ठा करने और अपना पहला जहाज पाने में कामयाब रहा। रास्ते में कई लोगों को लूटा गया. रानी की सेवा में रहते हुए, मॉर्गन ने अपनी ऊर्जा स्पेनिश उपनिवेशों को बर्बाद करने के लिए निर्देशित की, जो उन्होंने बहुत अच्छे से किया। परिणामस्वरूप, सभी को सक्रिय नाविक का नाम पता चल गया। लेकिन फिर समुद्री डाकू ने अप्रत्याशित रूप से घर बसाने का फैसला किया - उसने शादी कर ली, एक घर खरीदा... हालाँकि, उसके हिंसक स्वभाव का असर हुआ, और अपने खाली समय में, हेनरी को एहसास हुआ कि केवल लूटने की तुलना में तटीय शहरों पर कब्जा करना कहीं अधिक लाभदायक था। समुद्री जहाज़. एक दिन मॉर्गन ने एक चालाक चाल चली. एक शहर के रास्ते में, उसने एक बड़ा जहाज लिया और उसे ऊपर तक बारूद से भर दिया, और शाम के समय उसे स्पेनिश बंदरगाह पर भेज दिया। भीषण विस्फोट से इतनी उथल-पुथल मच गई कि शहर की रक्षा करने वाला कोई नहीं था। इसलिए शहर पर कब्ज़ा कर लिया गया, और मॉर्गन की चालाकी के कारण स्थानीय बेड़ा नष्ट हो गया। पनामा पर हमला करते समय, कमांडर ने शहर को दरकिनार करते हुए अपनी सेना भेजकर, जमीन से शहर पर हमला करने का फैसला किया। परिणामस्वरूप, युद्धाभ्यास सफल रहा और किला गिर गया। मॉर्गन ने अपने जीवन के अंतिम वर्ष जमैका के लेफ्टिनेंट गवर्नर के रूप में बिताए। उनका पूरा जीवन शराब के रूप में व्यवसाय के लिए उपयुक्त सभी सुखों के साथ, एक उन्मत्त समुद्री डाकू गति से गुजर गया। केवल रम ने बहादुर नाविक को हरा दिया - वह यकृत के सिरोसिस से मर गया और उसे एक रईस के रूप में दफनाया गया। सच है, समुद्र ने उसकी राख ले ली - भूकंप के बाद कब्रिस्तान समुद्र में डूब गया।
फ्रांसिस ड्रेक(1540-1596) का जन्म इंग्लैंड में एक पादरी के परिवार में हुआ था। उस युवक ने अपने समुद्री करियर की शुरुआत एक छोटे व्यापारी जहाज पर केबिन बॉय के रूप में की। यहीं पर चतुर और चौकस फ्रांसिस ने नेविगेशन की कला सीखी। पहले से ही 18 साल की उम्र में, उन्हें अपने जहाज की कमान मिली, जो उन्हें पुराने कप्तान से विरासत में मिली। उन दिनों, रानी समुद्री डाकू छापे को आशीर्वाद देती थी, जब तक कि वे इंग्लैंड के दुश्मनों के खिलाफ निर्देशित थे। इनमें से एक यात्रा के दौरान, ड्रेक एक जाल में फंस गया, लेकिन, 5 अन्य अंग्रेजी जहाजों की मौत के बावजूद, वह अपने जहाज को बचाने में कामयाब रहा। समुद्री डाकू जल्द ही अपनी क्रूरता के लिए प्रसिद्ध हो गया और भाग्य भी उससे प्यार करने लगा। स्पेनियों से बदला लेने की कोशिश में, ड्रेक ने उनके खिलाफ अपना युद्ध छेड़ना शुरू कर दिया - उसने उनके जहाजों और शहरों को लूट लिया। 1572 में, वह 30 टन से अधिक चाँदी ले जा रहे "सिल्वर कारवां" पर कब्ज़ा करने में कामयाब रहा, जिसने समुद्री डाकू को तुरंत अमीर बना दिया। ड्रेक की एक दिलचस्प विशेषता यह थी कि वह न केवल अधिक लूटना चाहता था, बल्कि पहले से अज्ञात स्थानों का दौरा भी करना चाहता था। परिणामस्वरूप, कई नाविक विश्व मानचित्र को स्पष्ट करने और सही करने में ड्रेक के काम के लिए उनके आभारी थे। रानी की अनुमति से, समुद्री डाकू ऑस्ट्रेलिया की खोज के आधिकारिक संस्करण के साथ, दक्षिण अमेरिका में एक गुप्त अभियान पर चला गया। अभियान एक बड़ी सफलता थी. ड्रेक ने अपने दुश्मनों के जाल से बचते हुए इतनी चालाकी से चाल चली कि वह अपने घर के रास्ते में दुनिया भर की यात्रा करने में सक्षम हो गया। रास्ते में, उन्होंने दक्षिण अमेरिका में स्पेनिश बस्तियों पर हमला किया, अफ्रीका की परिक्रमा की और आलू के कंद घर लाए। अभियान से कुल लाभ अभूतपूर्व था - पाँच लाख पाउंड स्टर्लिंग से अधिक। उस समय यह पूरे देश के बजट से दोगुना था। परिणामस्वरूप, जहाज पर ही ड्रेक को नाइट की उपाधि दी गई - एक अभूतपूर्व घटना जिसका इतिहास में कोई एनालॉग नहीं है। समुद्री डाकू की महानता का चरमोत्कर्ष 16वीं शताब्दी के अंत में आया, जब उसने अजेय आर्मडा की हार में एक एडमिरल के रूप में भाग लिया। बाद में, समुद्री डाकू की किस्मत बदल गई; अमेरिकी तटों की अपनी अगली यात्राओं के दौरान, वह उष्णकटिबंधीय बुखार से बीमार पड़ गया और उसकी मृत्यु हो गई।

एडवर्ड टीच(1680-1718) को उनके उपनाम ब्लैकबीर्ड से बेहतर जाना जाता है। इसी बाहरी विशेषता के कारण टीच को एक भयानक राक्षस माना जाता था। इस कोर्सेर की गतिविधियों का पहला उल्लेख केवल 1717 में मिलता है; इससे पहले अंग्रेज ने क्या किया था यह अज्ञात है। अप्रत्यक्ष साक्ष्य के आधार पर, कोई अनुमान लगा सकता है कि वह एक सैनिक था, लेकिन वीरान हो गया और फिलिबस्टर बन गया। तब वह पहले से ही एक समुद्री डाकू था, जो अपनी दाढ़ी से लोगों को डराता था, जिससे उसका लगभग पूरा चेहरा ढका हुआ था। टीच बहुत बहादुर और साहसी था, जिससे उसे अन्य समुद्री डाकुओं से सम्मान मिलता था। वह अपनी दाढ़ी में बत्ती घुमाता था, जिससे धूम्रपान करते समय उसके विरोधी भयभीत हो जाते थे। 1716 में, एडवर्ड को फ्रांसीसियों के खिलाफ निजीकरण अभियान चलाने के लिए अपने नारे की कमान सौंपी गई थी। जल्द ही टीच ने एक बड़े जहाज पर कब्ज़ा कर लिया और इसे अपना प्रमुख जहाज बना लिया, और इसका नाम बदलकर क्वीन ऐनीज़ रिवेंज रखा। इस समय, समुद्री डाकू जमैका क्षेत्र में सक्रिय है, सभी को लूट रहा है और नए गुर्गे भर्ती कर रहा है। 1718 की शुरुआत तक, टीच के पास पहले से ही 300 लोग थे। एक वर्ष के भीतर, वह 40 से अधिक जहाजों पर कब्ज़ा करने में सफल रहा। सभी समुद्री डाकू जानते थे कि दाढ़ी वाला आदमी किसी निर्जन द्वीप पर खजाना छिपा रहा है, लेकिन कोई नहीं जानता था कि वास्तव में कहाँ है। अंग्रेजों के खिलाफ समुद्री डाकू के आक्रोश और उपनिवेशों को लूटने के कारण अधिकारियों को ब्लैकबीर्ड की तलाश की घोषणा करने के लिए मजबूर होना पड़ा। एक बड़े इनाम की घोषणा की गई और लेफ्टिनेंट मेनार्ड को टीच का शिकार करने के लिए नियुक्त किया गया। नवंबर 1718 में, युद्ध के दौरान अधिकारियों ने समुद्री डाकू को पकड़ लिया और मार डाला। टीच का सिर काट दिया गया और उसके शरीर को एक यार्डआर्म से लटका दिया गया।

विलियम किड(1645-1701)। स्कॉटलैंड में गोदी के पास जन्मे, भविष्य के समुद्री डाकू ने बचपन से ही अपने भाग्य को समुद्र से जोड़ने का फैसला किया। 1688 में, किड, एक साधारण नाविक, हैती के पास एक जहाज़ दुर्घटना में बच गया और उसे समुद्री डाकू बनने के लिए मजबूर होना पड़ा। 1689 में, अपने साथियों को धोखा देते हुए, विलियम ने फ्रिगेट पर कब्ज़ा कर लिया और इसे धन्य विलियम कहा। प्राइवेटियरिंग पेटेंट की मदद से, किड ने फ्रांसीसियों के खिलाफ युद्ध में भाग लिया। 1690 की सर्दियों में, टीम के एक हिस्से ने उन्हें छोड़ दिया और किड ने घर बसाने का फैसला किया। उसने ज़मीन और संपत्ति पर कब्ज़ा करते हुए एक अमीर विधवा से शादी की। लेकिन समुद्री डाकू का दिल रोमांच की मांग करता था, और अब, 5 साल बाद, वह फिर से कप्तान बन गया है। शक्तिशाली युद्धपोत "ब्रेव" को लूटने के लिए डिज़ाइन किया गया था, लेकिन केवल फ्रांसीसी को। आख़िरकार, अभियान राज्य द्वारा प्रायोजित था, जिसे अनावश्यक राजनीतिक घोटालों की आवश्यकता नहीं थी। हालाँकि, नाविकों ने अल्प लाभ को देखते हुए समय-समय पर विद्रोह किया। फ्रांसीसी माल से भरे एक समृद्ध जहाज पर कब्ज़ा करने से स्थिति नहीं बची। अपने पूर्व अधीनस्थों से भागकर, किड ने अंग्रेजी अधिकारियों के हाथों में आत्मसमर्पण कर दिया। समुद्री डाकू को लंदन ले जाया गया, जहां वह जल्द ही राजनीतिक दलों के संघर्ष में सौदेबाजी का साधन बन गया। समुद्री डकैती और जहाज के एक अधिकारी (जो विद्रोह को भड़काने वाला था) की हत्या के आरोप में किड को मौत की सजा सुनाई गई थी। 1701 में, समुद्री डाकू को फाँसी दे दी गई, और उसके शरीर को आसन्न सज़ा की चेतावनी के रूप में टेम्स नदी के ऊपर एक लोहे के पिंजरे में 23 साल तक लटका दिया गया।

मैरी पढ़ें(1685-1721)। बचपन से ही लड़कियों को लड़कों के कपड़े पहनाए जाते थे। इसलिए माँ ने अपने जल्दी मृत बेटे की मौत को छुपाने की कोशिश की। 15 साल की उम्र में मैरी सेना में शामिल हो गईं। फ़्लैंडर्स की लड़ाइयों में, मार्क नाम के तहत, उसने साहस के चमत्कार दिखाए, लेकिन उसे कभी कोई उन्नति नहीं मिली। फिर महिला ने घुड़सवार सेना में शामिल होने का फैसला किया, जहां उसे अपने सहकर्मी से प्यार हो गया। शत्रुता समाप्त होने के बाद, जोड़े ने शादी कर ली। हालाँकि, खुशी लंबे समय तक नहीं रही, उसके पति की अप्रत्याशित रूप से मृत्यु हो गई, मैरी, पुरुषों के कपड़े पहनकर नाविक बन गई। जहाज समुद्री डाकुओं के हाथों में पड़ गया, और महिला को कप्तान के साथ रहने के लिए मजबूर होना पड़ा। लड़ाई में, मैरी ने एक आदमी की वर्दी पहनी, बाकी सभी के साथ झड़पों में भाग लिया। समय के साथ, महिला को उस कारीगर से प्यार हो गया जिसने समुद्री डाकू की मदद की। उन्होंने शादी भी कर ली और अतीत को ख़त्म करने जा रहे थे। लेकिन यहां भी ये खुशी ज्यादा देर तक टिक नहीं पाई. गर्भवती रीड को अधिकारियों ने पकड़ लिया। जब वह अन्य समुद्री लुटेरों के साथ पकड़ी गई तो उसने कहा कि उसने अपनी इच्छा के विरुद्ध डकैतियाँ कीं। हालाँकि, अन्य समुद्री डाकुओं ने दिखाया कि जहाजों को लूटने और उन पर चढ़ने के मामले में मैरी रीड से अधिक दृढ़ निश्चयी कोई नहीं था। अदालत ने गर्भवती महिला को फांसी देने की हिम्मत नहीं की; उसने शर्मनाक मौत से डरे बिना, धैर्यपूर्वक जमैका जेल में अपने भाग्य का इंतजार किया। लेकिन तेज़ बुखार ने उसे जल्दी ख़त्म कर दिया।
बोनी, ऐनी(1690 -?) - सबसे प्रसिद्ध महिला समुद्री लुटेरों में से एक। उनका जन्म आयरलैंड में एक धनी वकील विलियम कॉर्मैक के परिवार में हुआ था। उनका बचपन दक्षिण कैरोलिना में बीता, जब ऐन के पिता ने एक बागान खरीदा तो उनका परिवार वहीं चला गया। बहुत पहले ही उसने एक साधारण नाविक जेम्स बोन्नी से शादी कर ली, जिसके साथ वह रोमांच की तलाश में भाग गई। फिर ऐनी बोनी एक प्रसिद्ध समुद्री डाकू के साथ जुड़ गयीजैक रैकहम. वह उसके जहाज पर यात्रा करने लगी और समुद्री डाकुओं की छापेमारी में भाग लेने लगी। इनमें से एक छापे के दौरान ऐनी से मुलाकात हुईमैरी रीड. , जिसके बाद वे एक साथ समुद्री डकैती में संलग्न रहे। यह ठीक से ज्ञात नहीं है कि एक पूर्व वकील की बिगड़ैल बेटी ने कितने लोगों की जिंदगियाँ बर्बाद कीं, लेकिन 1720 में एक समुद्री डाकू जहाज पर घात लगाकर हमला किया गया था, जिसके बाद सभी लुटेरों को फाँसी का सामना करना पड़ा। हालाँकि, उस समय तक ऐनी पहले से ही गर्भवती थी, और उसके अमीर पिता का हस्तक्षेप बहुत ही उपयुक्त तरीके से हुआ, जिससे अंत में समुद्री डाकू अच्छी तरह से योग्य फांसी से बचने में कामयाब रहा और यहां तक ​​​​कि मुक्त भी हो गया। फिर उसके निशान खो जाते हैं. सामान्य तौर पर, ऐनी बोनी का उदाहरण उन दिनों के एक दुर्लभ मामले के रूप में दिलचस्प है जब एक महिला ने विशुद्ध रूप से पुरुष शिल्प को अपनाया।

ओलिवियर (फ्रेंकोइस) ले वासेउरसबसे प्रसिद्ध फ्रांसीसी समुद्री डाकू बन गया। उन्हें "ला ब्लूज़" या "द बज़र्ड" उपनाम दिया गया था। कुलीन मूल का एक नॉर्मन रईस टोर्टुगा (अब हैती) द्वीप को फ़िलिबस्टर्स के अभेद्य किले में बदलने में सक्षम था। प्रारंभ में, ले वासेउर को फ्रांसीसी निवासियों की रक्षा के लिए द्वीप पर भेजा गया था, लेकिन उन्होंने तुरंत ब्रिटिशों (अन्य स्रोतों के अनुसार, स्पेनियों) को वहां से निकाल दिया और अपनी नीति का पालन करना शुरू कर दिया। एक प्रतिभाशाली इंजीनियर होने के नाते, फ्रांसीसी ने एक अच्छी तरह से मजबूत किले का डिजाइन तैयार किया। ले वासेउर ने स्पेनियों का शिकार करने के अधिकार के लिए बहुत ही संदिग्ध दस्तावेजों के साथ एक फाइलबस्टर जारी किया, जिसमें लूट का बड़ा हिस्सा अपने लिए ले लिया। वास्तव में, वह शत्रुता में प्रत्यक्ष भाग लिए बिना, समुद्री डाकुओं का नेता बन गया। जब 1643 में स्पेनवासी इस द्वीप पर कब्ज़ा करने में विफल रहे, और किलेबंदी देखकर आश्चर्यचकित रह गए, तो ले वासेउर का अधिकार उल्लेखनीय रूप से बढ़ गया। अंततः उसने फ्रांसीसियों की बात मानने और ताज को रॉयल्टी देने से इनकार कर दिया। हालाँकि, फ्रांसीसी के बिगड़ते चरित्र, अत्याचार और अत्याचार के कारण यह तथ्य सामने आया कि 1652 में उसे उसके ही दोस्तों ने मार डाला। किंवदंती के अनुसार, ले वासेउर ने अब तक का सबसे बड़ा खजाना इकट्ठा किया और छुपाया, जिसकी कीमत आज के हिसाब से £235 मिलियन है। खजाने के स्थान की जानकारी गवर्नर की गर्दन पर एक क्रिप्टोग्राम के रूप में रखी गई थी, लेकिन सोना बेकार रहा।

झेंग शि(1785-1844) को सबसे सफल समुद्री डाकुओं में से एक माना जाता है। उसके कार्यों के पैमाने का संकेत इस तथ्य से मिलेगा कि उसने 2,000 जहाजों के बेड़े की कमान संभाली थी, जिस पर 70 हजार से अधिक नाविक सेवा करते थे। 16 वर्षीय वेश्या "मैडम जिंग" ने प्रसिद्ध समुद्री डाकू झेंग यी से शादी की। 1807 में उनकी मृत्यु के बाद, विधवा को 400 जहाजों का एक समुद्री डाकू बेड़ा विरासत में मिला। कॉर्सेज़ ने न केवल चीन के तट पर व्यापारी जहाजों पर हमला किया, बल्कि तटीय बस्तियों को तबाह करते हुए नदी के मुहाने की गहराई में भी चले गए। सम्राट समुद्री डाकुओं की हरकतों से इतना आश्चर्यचकित हुआ कि उसने उनके खिलाफ अपना बेड़ा भेज दिया, लेकिन इसका कोई महत्वपूर्ण परिणाम नहीं हुआ। झेंग शी की सफलता की कुंजी उसके द्वारा अदालतों पर स्थापित किया गया सख्त अनुशासन था। इसने पारंपरिक समुद्री डाकू स्वतंत्रता को समाप्त कर दिया - सहयोगियों की डकैती और कैदियों के बलात्कार के लिए मौत की सजा दी गई। हालाँकि, उसके एक कप्तान के विश्वासघात के परिणामस्वरूप, 1810 में महिला समुद्री डाकू को अधिकारियों के साथ एक समझौता करने के लिए मजबूर होना पड़ा। उनका आगे का करियर एक वेश्यालय और जुए के अड्डे की मालकिन के रूप में हुआ। एक महिला समुद्री डाकू की कहानी साहित्य और सिनेमा में परिलक्षित होती है, उसके बारे में कई किंवदंतियाँ हैं।

विलियम डैम्पियर(1651-1715) को अक्सर समुद्री डाकू ही नहीं, वैज्ञानिक भी कहा जाता है। आख़िरकार, उन्होंने प्रशांत महासागर में कई द्वीपों की खोज करते हुए, दुनिया भर में तीन यात्राएँ पूरी कीं। जल्दी ही अनाथ हो जाने के कारण विलियम ने समुद्री मार्ग चुना। सबसे पहले उन्होंने व्यापार यात्राओं में भाग लिया, और फिर वे लड़ने में सफल रहे। 1674 में, अंग्रेज एक व्यापारिक एजेंट के रूप में जमैका आए, लेकिन इस क्षमता में उनका करियर नहीं चल पाया और डैम्पियर को फिर से एक व्यापारी जहाज पर नाविक बनने के लिए मजबूर होना पड़ा। कैरेबियन की खोज के बाद, विलियम युकाटन तट पर खाड़ी तट पर बस गए। यहां उन्हें भगोड़े दासों और फिलिबस्टर्स के रूप में दोस्त मिले। डैम्पियर का आगे का जीवन मध्य अमेरिका के चारों ओर यात्रा करने, भूमि और समुद्र पर स्पेनिश बस्तियों को लूटने के विचार के इर्द-गिर्द घूमता रहा। वह चिली, पनामा और न्यू स्पेन के जल में नौकायन किया। धामपीर ने लगभग तुरंत ही अपने कारनामों के बारे में नोट्स रखना शुरू कर दिया। परिणामस्वरूप, उनकी पुस्तक "ए न्यू वॉयज अराउंड द वर्ल्ड" 1697 में प्रकाशित हुई, जिसने उन्हें प्रसिद्ध बना दिया। डैम्पियर लंदन के सबसे प्रतिष्ठित घरानों के सदस्य बन गए, शाही सेवा में प्रवेश किया और एक नई किताब लिखते हुए अपना शोध जारी रखा। हालाँकि, 1703 में, एक अंग्रेजी जहाज पर, डैम्पियर ने पनामा क्षेत्र में स्पेनिश जहाजों और बस्तियों की डकैतियों की एक श्रृंखला जारी रखी। 1708-1710 में, उन्होंने दुनिया भर में एक समुद्री अभियान के नाविक के रूप में भाग लिया। समुद्री डाकू वैज्ञानिक के कार्य विज्ञान के लिए इतने मूल्यवान साबित हुए कि उन्हें आधुनिक समुद्र विज्ञान के पिताओं में से एक माना जाता है।

एडवर्ड लाउ(1690-1724) को नेड लाउ के नाम से भी जाना जाता है। इस व्यक्ति ने अपने जीवन का अधिकांश समय छोटी-मोटी चोरी में बिताया। 1719 में, उनकी पत्नी की प्रसव के दौरान मृत्यु हो गई, और एडवर्ड को एहसास हुआ कि अब से कुछ भी उन्हें घर से नहीं बांधेगा। 2 वर्षों के बाद, वह अज़ोरेस, न्यू इंग्लैंड और कैरेबियन के पास सक्रिय एक समुद्री डाकू बन गया। इस समय को समुद्री डकैती के युग का अंत माना जाता है, लेकिन लाउ इस तथ्य के लिए प्रसिद्ध हो गया कि कुछ ही समय में वह दुर्लभ रक्तपिपासु दिखाते हुए सौ से अधिक जहाजों पर कब्जा करने में कामयाब रहा।

अरूगे बारब्रोसा(1473-1518) 16 साल की उम्र में एक समुद्री डाकू बन गया जब तुर्कों ने उसके गृह द्वीप लेस्बोस पर कब्ज़ा कर लिया। पहले से ही 20 साल की उम्र में, बारब्रोसा एक निर्दयी और बहादुर समुद्री डाकू बन गया। कैद से भागने के बाद, उसने जल्द ही अपने लिए एक जहाज पर कब्ज़ा कर लिया और नेता बन गया। अरूज़ ने ट्यूनीशियाई अधिकारियों के साथ एक समझौता किया, जिसने उसे लूट के हिस्से के बदले में द्वीपों में से एक पर एक आधार स्थापित करने की अनुमति दी। परिणामस्वरूप, उरूज के समुद्री डाकू बेड़े ने सभी भूमध्यसागरीय बंदरगाहों को आतंकित कर दिया। राजनीति में शामिल होकर अरूज़ अंततः बारब्रोसा के नाम से अल्जीरिया का शासक बन गया। हालाँकि, स्पेनियों के खिलाफ लड़ाई से सुल्तान को सफलता नहीं मिली - वह मारा गया। उनका काम उनके छोटे भाई, जिन्हें बारब्रोस द सेकेंड के नाम से जाना जाता था, ने जारी रखा।

जैक रैकहम (1682-1720)। और इस प्रसिद्ध समुद्री डाकू का उपनाम केलिको जैक था। सच तो यह है कि उन्हें केलिको पैंट पहनना पसंद था, जो भारत से लाए गए थे। और यद्यपि यह समुद्री डाकू सबसे क्रूर या सबसे भाग्यशाली नहीं था, वह प्रसिद्ध होने में कामयाब रहा। तथ्य यह है कि रैकहम की टीम में पुरुषों के कपड़े पहने दो महिलाएं शामिल थीं - मैरी रीड और ऐनी बोनी। वे दोनों समुद्री डाकू की रखैलें थीं। इस तथ्य के साथ-साथ उनकी महिलाओं के साहस और बहादुरी के कारण, रैकहम की टीम प्रसिद्ध हो गई। लेकिन उनकी किस्मत तब बदल गई जब 1720 में उनका जहाज जमैका के गवर्नर के जहाज से मिला। उस समय समुद्री डाकुओं का पूरा दल नशे में धुत्त था। पीछा करने से बचने के लिए, रैकहम ने लंगर को काटने का आदेश दिया। हालाँकि, थोड़ी सी लड़ाई के बाद सेना उसे पकड़ने और अपने साथ ले जाने में सफल रही। समुद्री डाकू कप्तान और उसके पूरे दल को पोर्ट रॉयल, जमैका में फाँसी दे दी गई। अपनी मृत्यु से ठीक पहले, रैकहम ने ऐनी बोनी से मिलने के लिए कहा। लेकिन उसने खुद उसे यह कहते हुए मना कर दिया कि अगर समुद्री डाकू आदमी की तरह लड़ा होता, तो वह कुत्ते की तरह नहीं मरता। ऐसा कहा जाता है कि जॉन रैकहम प्रसिद्ध समुद्री डाकू प्रतीक - खोपड़ी और क्रॉसबोन्स, जॉली रोजर के लेखक हैं। जीन लाफिटे (?-1826)। यह प्रसिद्ध कॉर्सेर भी एक तस्कर था। युवा अमेरिकी राज्य की सरकार की मौन सहमति से, उसने मेक्सिको की खाड़ी में इंग्लैंड और स्पेन के जहाजों को शांतिपूर्वक लूट लिया। समुद्री डाकू गतिविधि का उत्कर्ष 1810 के दशक में हुआ। यह अज्ञात है कि वास्तव में जीन लाफिटे का जन्म कहाँ और कब हुआ था। यह संभव है कि वह हैती का मूल निवासी था और एक गुप्त स्पेनिश एजेंट था। ऐसा कहा जाता था कि लाफिटे खाड़ी तट को कई मानचित्रकारों से बेहतर जानते थे। यह निश्चित रूप से ज्ञात था कि उसने चोरी का माल अपने भाई, एक व्यापारी, जो न्यू ऑरलियन्स में रहता था, के माध्यम से बेचा था। लाफ़िट्स ने अवैध रूप से दक्षिणी राज्यों में दासों की आपूर्ति की, लेकिन उनकी बंदूकों और लोगों की बदौलत, अमेरिकी 1815 में न्यू ऑरलियन्स की लड़ाई में अंग्रेजों को हराने में सक्षम हुए। 1817 में, अधिकारियों के दबाव में, समुद्री डाकू टेक्सास के गैलवेस्टन द्वीप पर बस गया, जहाँ उसने अपना राज्य, कैम्पेचे भी स्थापित किया। लाफिटे ने बिचौलियों का उपयोग करते हुए दासों की आपूर्ति जारी रखी। लेकिन 1821 में, उनके एक कप्तान ने लुइसियाना में एक बागान पर व्यक्तिगत रूप से हमला किया। और यद्यपि लाफिटे को ढीठ होने का आदेश दिया गया था, अधिकारियों ने उसे अपने जहाजों को डुबोने और द्वीप छोड़ने का आदेश दिया। समुद्री डाकू के पास केवल दो जहाज बचे हैं जो कभी पूरे बेड़े में हुआ करते थे। फिर लाफिटे और उनके अनुयायियों का एक समूह मेक्सिको के तट पर इस्ला मुजेरेस द्वीप पर बस गया। लेकिन फिर भी उसने अमेरिकी जहाजों पर हमला नहीं किया. और 1826 के बाद इस बहादुर समुद्री डाकू के बारे में कोई जानकारी नहीं है। लुइसियाना में ही कैप्टन लाफिटे के बारे में अभी भी किंवदंतियाँ हैं। और लेक चार्ल्स शहर में, उनकी याद में "तस्करों के दिन" भी मनाए जाते हैं। बारातारिया के तट के पास एक प्रकृति अभ्यारण्य का नाम भी समुद्री डाकू के नाम पर रखा गया है। और 1958 में, हॉलीवुड ने लाफिटे के बारे में एक फिल्म भी जारी की, जिसमें उनकी भूमिका यूल ब्रायनर ने निभाई थी।

थॉमस कैवेंडिश(1560-1592)। समुद्री डाकुओं ने न केवल जहाज़ों को लूटा, बल्कि नई ज़मीनों की खोज करने वाले बहादुर यात्री भी थे। विशेष रूप से, कैवेंडिश तीसरा नाविक था जिसने दुनिया भर में यात्रा करने का फैसला किया। उनकी युवावस्था अंग्रेजी बेड़े में बीती। थॉमस ने इतना व्यस्त जीवन जीया कि उन्होंने जल्द ही अपनी सारी विरासत खो दी। और 1585 में, उन्होंने सेवा छोड़ दी और लूट के अपने हिस्से के लिए अमीर अमेरिका चले गए। वह अमीर होकर अपनी मातृभूमि लौट आया। आसान पैसा और भाग्य की मदद ने कैवेंडिश को प्रसिद्धि और भाग्य हासिल करने के लिए समुद्री डाकू का रास्ता चुनने के लिए मजबूर किया। 22 जुलाई, 1586 को, थॉमस ने प्लायमाउथ से सिएरा लियोन तक अपने स्वयं के बेड़े का नेतृत्व किया। इस अभियान का उद्देश्य नए द्वीपों की खोज करना और हवाओं और धाराओं का अध्ययन करना था। हालाँकि, इसने उन्हें समानांतर और सीधी डकैती में शामिल होने से नहीं रोका। सिएरा लियोन में पहले पड़ाव पर कैवेंडिश ने अपने 70 नाविकों के साथ स्थानीय बस्तियों को लूटा। एक सफल शुरुआत ने कप्तान को भविष्य के कारनामों का सपना देखने का मौका दिया। 7 जनवरी, 1587 को कैवेंडिश मैगलन जलडमरूमध्य से होकर गुजरा और फिर चिली के तट के साथ उत्तर की ओर चला गया। उनसे पहले केवल एक यूरोपीय इस रास्ते से गुजरा था - फ्रांसिस ड्रेक। स्पैनिश ने प्रशांत महासागर के इस हिस्से को नियंत्रित किया, आम तौर पर इसे स्पैनिश झील कहा जाता था। अंग्रेजी समुद्री डाकुओं की अफवाह ने सिपाहियों को इकट्ठा होने पर मजबूर कर दिया। लेकिन अंग्रेज़ का बेड़ा ख़राब हो गया था - थॉमस को मरम्मत के लिए एक शांत खाड़ी मिली। छापे के दौरान समुद्री डाकुओं को ढूंढने के बाद स्पेनियों ने इंतजार नहीं किया। हालाँकि, अंग्रेजों ने न केवल बेहतर सेनाओं के हमले को विफल कर दिया, बल्कि उन्हें भागने पर मजबूर कर दिया और तुरंत कई पड़ोसी बस्तियों को लूट लिया। दो जहाज आगे बढ़े। 12 जून को, वे भूमध्य रेखा पर पहुँचे और नवंबर तक समुद्री डाकू मैक्सिकन उपनिवेशों की सभी आय के साथ एक "खजाना" जहाज की प्रतीक्षा कर रहे थे। दृढ़ता को पुरस्कृत किया गया और अंग्रेजों ने ढेर सारा सोना और आभूषण अपने कब्जे में ले लिये। हालाँकि, लूट का माल बाँटते समय समुद्री लुटेरों में झगड़ा हो गया और कैवेंडिश के पास केवल एक जहाज रह गया। उसके साथ वह पश्चिम की ओर गया, जहाँ उसने डकैती करके मसालों का माल प्राप्त किया। 9 सितंबर, 1588 को कैवेंडिश का जहाज प्लायमाउथ लौट आया। समुद्री डाकू न केवल दुनिया का चक्कर लगाने वाले पहले लोगों में से एक बन गया, बल्कि उसने इसे बहुत तेज़ी से पूरा किया - 2 साल और 50 दिनों में। इसके अलावा कैप्टन के साथ उनके दल के 50 लोग भी लौट आये। यह रिकॉर्ड इतना महत्वपूर्ण था कि यह दो शताब्दियों से भी अधिक समय तक कायम रहा।
विषय बनाते समय, मैं मदद नहीं कर सका लेकिन खेल को याद रख सका, नहीं, मैं उत्कृष्ट कृति असैसिन्स क्रीड 4: ब्लैक फ्लैग कहूंगा। लेकिन मैं आपको इसके बारे में नहीं बताऊंगा, लेकिन मैं उन लोगों को सलाह दूंगा जिन्होंने नहीं खेला है इसे आज़माएं, आपको इसका पछतावा नहीं होगा!

अविश्वसनीय तथ्य

ब्लैकबीयर्ड

एडवर्ड टीच, जिसे ब्लैकबीर्ड के नाम से जाना जाता है, ने कैरेबियन में आतंक का शासन स्थापित किया जो 1716 से 1718 तक चला।

नाविक ने अपना करियर एक निजी व्यक्ति के रूप में शुरू किया, स्पेनिश उत्तराधिकार के युद्ध के दौरान इंग्लैंड के लिए लड़ते हुए, समुद्री डकैती में जाने से पहले एक समुद्री हमलावर के रूप में अपने कौशल को निखारा।

एक भयंकर लड़ाकू, ब्लैकबीर्ड जहाजों पर कब्जा करने की अपनी विशिष्ट शैली और अपने विशाल बालों के लिए जाना जाता था।

ऐनी बोनी

इतिहास की सबसे प्रसिद्ध महिला समुद्री डाकू अपने पुरुष समकक्षों की तरह ही डरावनी थी, और वह बहुत बुद्धिमान और शिक्षित भी थी।

एक बागान मालिक की बेटी, ऐनी ने 1700 के दशक की शुरुआत में समुद्र में यात्रा करने के लिए अपना आरामदायक जीवन छोड़ दिया।

वह एक पुरुष के भेष में जैक रैकहम के जहाज केलिको जैक रैकहम के चालक दल में शामिल हो गई, लेकिन किंवदंती के अनुसार चालक दल द्वारा पकड़े जाने के बाद उसे मौत की सजा से बचा लिया गया क्योंकि वह गर्भवती थी।

कप्तान सैमुअल बेलामी

हालाँकि उनकी मृत्यु बहुत कम उम्र में हो गई (वह केवल 28 वर्ष के थे), "ब्लैक सैम" ने कई जहाजों पर कब्ज़ा करने के बाद अपना नाम कमाया, जिसमें व्हाइडह गैली भी शामिल था, एक जहाज जो सोने, चांदी और अन्य मूल्यवान सामानों से भरा था। बेल्लामी ने 1717 में इस जहाज को अपना बना लिया था, लेकिन यह वही जहाज था जिस पर वह उसी वर्ष एक तूफान के दौरान डूब गया था।

चिंग शिह

समुद्री डकैती के स्वर्ण युग ने चीन को नहीं छोड़ा, और जहाज़ पर या यहाँ तक कि शीर्ष पर भी महिलाएँ असामान्य नहीं थीं।

1801 से, उनका "कैरियर" बहुत तेजी से विकसित हुआ, और वह सबसे शक्तिशाली महिला कप्तानों में से एक बन गईं, और अंत में, 2,000 जहाजों और 70,000 नाविकों के बेड़े की कमांडर बनीं।

ऐसा माना जाता है कि जिन की सफलता की कुंजी उसके दरबारों पर शासन करने वाला लौह अनुशासन था।

बार्थोलोम्यू रॉबर्ट्स

"ब्लैक" बार्ट रॉबर्ट्स स्वर्ण युग के सबसे सफल समुद्री लुटेरों में से एक था, जो अफ्रीका और कैरेबियन के तटों पर पानी में गश्त करता था।

चार साल से भी कम समय में उसने 400 जहाज़ों पर कब्ज़ा कर लिया।

बार्ट बहुत निर्दयी था और पकड़े गए जहाजों पर शायद ही कभी किसी को जीवित छोड़ता था, इसलिए ब्रिटिश अधिकारी सक्रिय रूप से उसकी तलाश कर रहे थे। वह समुद्र में मर गया.

कैप्टन किड

समुद्री डाकू या निजी व्यक्ति? स्कॉटिश नाविक विलियम किड को क्रूर अपराधों और समुद्री डाकू हमलों के संबंध में ब्रिटिश सरकार के साथ हाई-प्रोफाइल कानूनी लड़ाई के लिए जाना जाता है।

हालाँकि, इस दावे की सत्यता अभी भी विवादित है। कुछ आधुनिक इतिहासकारों के अनुसार, किड ने उन्हें जारी किए गए मार्के पेटेंट के अनुसार कार्य किया और मित्र देशों के जहाजों पर हमला नहीं किया।

हालाँकि, उन्हें 1701 में फाँसी दे दी गई। उनके द्वारा छिपाए गए विशाल खजाने के ठिकाने के बारे में अफवाहें आज भी कई साहसिक प्रेमियों के मन को उत्साहित करती हैं।

हेनरी मॉर्गन

इतना लोकप्रिय कि उनके नाम पर एक रम भी थी, कैप्टन मॉर्गन ने पहले कैरेबियन में एक निजी व्यक्ति के रूप में काम किया, फिर एक समुद्री डाकू बन गए, और 1600 के दशक के मध्य में पनामा सिटी के सुनहरे स्पेनिश उपनिवेश पर कहर बरपाया।

उन्हें उन कुछ समुद्री डाकुओं में से एक के रूप में भी जाना जाता है जो "रिटायर" होने में कामयाब रहे।

केलिको जैक

"जॉली रोजर फ्लैग के पायनियर" केलिको जैक रैकहम कैरेबियन के एक समुद्री डाकू थे, जिनके कई महाकाव्य नाम थे, लेकिन उन्हें ऐनी बोनी के साथ अपने जुड़ाव के साथ-साथ उनकी क्लासिक समुद्री डाकू मौत के लिए जाना जाता है।

1720 में जमैका में पकड़े गए, रैकहम को फाँसी दे दी गई, टार में डुबोया गया और यह दिखाने के लिए आग लगा दी गई कि हर समुद्री डाकू का क्या होगा। अब जिस स्थान पर यह घटना घटी उसे के रैकहम कहा जाता है।

सर फ्रांसिस ड्रेक

कुछ लोगों के लिए महान और दूसरों के लिए अपराधी, ड्रेक ने अपना समय 1588 में स्पेनिश आर्मडा की हार और दुनिया भर में अपनी समुद्री यात्रा के बीच बिताया, जो कि कैरेबियन में समुद्री डकैती और दास व्यापार में सक्रिय रूप से शामिल था।

उनके द्वारा की गई विजय, विशेष रूप से मध्य अमेरिका में स्पेनिश उपनिवेशों पर हमले, को समुद्री डकैती के इतिहास में लूट के मामले में सबसे अमीर माना जाता था।

बारब्रोसा बंधु

अरु और खिज़िर जैसे नाम परिचित नहीं लग सकते हैं, लेकिन यूरोपीय लोगों द्वारा तुर्की कोर्सेर को दिया गया उपनाम - बारब्रोसा (लाल दाढ़ी) - संभवतः भूमध्य सागर पर कठिन, ऊबड़-खाबड़ नाविकों की छवि को सामने लाता है।

16वीं शताब्दी में, उत्तरी अफ्रीका को आधार के रूप में उपयोग करते हुए, बारब्रोसा बंधुओं ने कई तटीय शहरों पर हमला किया और क्षेत्र के सबसे शक्तिशाली लोगों में से कुछ बन गए।