Онгоц бол аюулгүй тээвэрлэлт юм. Онгоц бол үнэхээр аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм.

Энэ асуудлын талаарх статистик болон олон нийтийн санал бодол маш их ялгаатай. Нэг зүйл тодорхой байна: Тээврийн туйлын аюулгүй хэлбэр гэж байдаггүй. Гэсэн хэдий ч олон зорчигчдын энэ болон бусад төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах айдас нь үндэслэлгүй юм.

Бүх Оросын олон нийтийн санаа бодлыг судлах төвөөс (ВЦИОМ) 2006 онд хийсэн судалгаагаар аюулгүй байдлын үзүүлэлтээр онгоц хамгийн сүүлд, төмөр замын тээвэр нэгдүгээрт оржээ.

Судалгаанд хамрагдагсдын 70% нь эерэг үнэлгээ өгч, зөвхөн 15% нь үүнийг "мэдээж аюултай" гэж үздэг. Нисэхийнхэн сөрөг үнэлгээ авсан. Судалгаанд оролцогчдын 84% нь ийм аялалыг аюултай гэж үзэж байгаа бол 33% нь маш аюултай гэж үзэж байна. Усан тээвэр нь ижил төстэй үнэлгээтэй байсан: 44% нь үүнийг аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үзэж, зөвхөн 39% нь аюулгүй гэж үздэг. Хамгийн алдартай тээврийн хэрэгсэл болох автомашиныг хоёрдмол утгатай үнэлдэг: 48% нь аюулгүй, 50% нь аюултай гэж үздэг.

Статистикууд эсрэгээр нь хэлж байна. Онгоц хамгийн аюулгүй гэж тооцогддог бол усан болон төмөр замын тээврээр удаалжээ.. Гэхдээ машиныг хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг. Өгөгдлийг тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийг ашиглах үед хохирогчдын тоонд үндэслэн тооцдог.

Бид хамгийн аюулгүй байдлыг мэдэрдэг. Гэхдээ статистик мэдээллээс харахад ослын тоо өмнөхөөсөө хамаагүй их байна. Ихэвчлэн тэд тийм ч өргөн тархаагүй бөгөөд олон нийтийн анхаарлыг бага татдаг.

ICAO (Олон улсын иргэний нисэхийн байгууллага - НҮБ-ын иргэний агаарын тээврийн олон улсын стандартыг тогтоодог агентлаг) мэдээлснээр сая нислэг тутамд нэг осол гардаг бөгөөд үүнийг автомашин болон бусад ослын талаар хэлэх боломжгүй юм. Гэхдээ ямар ч онгоцны сүйрэл, тэр ч байтугай хамгийн жижиг онгоц ч гэсэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслийн анхаарлыг шууд татдаг. Энэ нь агаарын тээврийн маш аюултай тээврийн хэрэгслийн талаарх сөрөг ойлголтыг бий болгоход хувь нэмэр оруулдаг.

Гэсэн хэдий ч онгоцны ослын талаархи мөрдөн байцаалтын явцад тэдгээр нь ховор тохиолдлын хослолын улмаас үүсдэг бөгөөд тэдгээрийн магадлал хамгийн бага (агаарын ослын статистик).

Онгоцонд сууж буй зорчигч онгоцны ослоор нас барах магадлал нь ойролцоогоор 1/8,000,000 юм. Хэрэв зорчигч өдөр бүр санамсаргүй нислэгт суувал 21,000 жил нас барна.

Онгоц сүйрсэн тохиолдолд амьд үлдэх магадлал хамгийн бага байдаг гэсэн буруу итгэл үнэмшил юм. Он гарсаар 568 агаарын тээврийн ослын дүн шинжилгээний дүн гарчээ АНУ-д 1983-2000 он хүртэл нийт зорчигчдын ердөө 5%-ийг л нас барсан байнаонгоцонд. Эдгээр статистик мэдээллээс үзэхэд онгоцны осолд өртсөн 53487 хүнээс 51207 нь амьд үлджээ. Хөлөг онгоцнууд газарт хүчтэй цохилт өгч, хэсэг хэсгээрээ хагарч, галд автсан 26 ноцтой ослыг нарийвчлан судалсны үр дүнд эдгээр гамшгийн үед онгоцонд байсан хүмүүсийн 50 орчим хувь нь аврагдсан нь тогтоогджээ. онгоцны ослоос амьд үлдэх).

Хэрэв ийм арга хэмжээ авахаар төлөвлөөгүй байсан ч нисэх онгоц ослын үед осолдсон тохиолдолд зорчигч, нисгэгчдийн багийн амьд үлдэх магадлал нэмэгддэг. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар ус цацах нь хүний ​​амьд үлдэх магадлалыг 50% нэмэгдүүлдэг.

Онгоцны ослын статистиктай харьцуулахад зам тээврийн ослын статистик тоо тийм ч ягаан биш юм. Зөвхөн дотор ОХУ-д 2009 онд 203,603 зам тээврийн осол гарчээ, үүний улмаас 26,084 хүн амиа алдаж, 257,034 хүн шархаджээ.

Мэдээжийн хэрэг, хэрэв бид явсан км-ийн тоог үндэс болгон авч үзвэл Тээврийн хамгийн найдвартай хэлбэрийг сансрын аялалд найдвартай гэж үзэж болно. Хөгжлийн бүх түүхэнд ердөө 3 сансрын хөлөг газарт хүрч чадаагүй (2 нь америкчуудад, 1 нь бидний хувьд). Дашрамд дурдахад сансрын аялал жуулчлал нь өртөг өндөртэй хэдий ч улам бүр түгээмэл болж, сансарт аялахыг хүссэн хүмүүсийн тоо байнга нэмэгдэж байна.

Логистикийн хөгжлийн түвшин өндөр байх тусам тээврийн аж ахуйн нэгжүүдийн тулгамдсан асуудлын талаар өндөр чанартай мэдээлэл олж авах, тэдний үйл ажиллагааны үр дүнг үнэлэх, тээврийн хэрэгслийн төрлүүдийн статистикийн үүрэг өндөр байна. Мэдээллийг салбараар нь боловсруулах нь тээврийн зардлыг бууруулах, тээврийн аюулгүй байдлыг сайжруулах, логистикийн системийг цаашид хөгжүүлэх зардлын урьдчилсан таамаглалыг гаргах зөвлөмж боловсруулах боломжийг олгодог.

Тээврийн төрөл, тэдгээрийн аюулгүй байдлыг тодорхойлох зарчим

Тээврийн төрлүүдийн статистик нь үүнийг хоёр бүлэгт хуваадаг. Үйлчилгээний бүсээр:

• нийтийн хэрэглээ;
• тусгай зориулалт;
• хувийн хэрэглээ.

Ашиглалтын орчинд:

• газар (дугуйтай ба төмөр зам);
• газар доорх (метро);
• агаар;
• орон зай;
• ус ба усан доорх;
• дамжуулах хоолой

Бүртгэгдсэн бүлгүүд тус бүр өөрийн гэсэн дэд бүлгүүдтэй. Статистик нь хамгийн аюулгүй тээврийн төрлийг гурван аргаар тодорхойлдог.

1. мильээр.
2. Аяллын тоогоор.
3. Аяллын цаг дээр үндэслэсэн.

Арга сонгохдоо агентлаг бүр өөрийн гэсэн зорилгыг баримталдаг. Нислэгчдийн статистик нь мильээр аюулгүй тээврийн төрлийг тодорхойлдог. Тэдний нисч буй зай нь том бөгөөд эмгэнэлт явдал ихэвчлэн хөөрөх эсвэл буух үед тохиолддог.

Автомашины үйлдвэрүүд аяллын тоогоор статистикийн хувьд хамгийн аюулгүй тээврийн хэлбэрийг тодорхойлдог.

Дэлхийн хамгийн аюултай/аюулгүй тээврийн хэрэгсэл

Америкийн DETR товчооны (Байгаль орчин, тээвэр, бүс нутгийн департамент) ашигладаг статистик арга нь сонирхол татаж байна. Тэдний статистик мэдээгээр 1 тэрбум километрт ногдох хохирогчдын тоо, аяллын тоо, зарцуулсан цаг зэргээр аюултай тээврийн төрлийг тодорхойлдог. Судалгааны үр дүнг хүснэгтэд үзүүлэв.

Ангилал	Нисэх	Автобусууд	Төмөр замын тээвэр	Микроавтобусууд	Усан тээвэр	Машинууд	Унадаг дугуй	Мотоцикл	Явган аялал
Километрээр	0,05	0,4	0,6	1,2	2,6	3,1	44,6	108,9	54,2
Аяллын тоогоор	117	4,3	20	20	90	40	170	1640	40
Аялалын цагаар	30,8	11,1	30	60	50	130	550	4840	220

Статистик мэдээллээс харахад ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюултай вэ? Энэ нь тодорхой болсон - мотоцикл. Энэ төрлийн тээвэр нь бүх албан тушаалд тэргүүлдэг. Тээврийн статистикийн хоёр дахь хамгийн аюултай төрөл нь унадаг дугуй юм. Гуравдугаарт микро автобусууд ордог.

Дэлхийн статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юу вэ? Ердийнх шигээ онгоцууд тэргүүлдэг. Аюулгүй байдлын хувьд нисэх тээвэр бусад бүх тээврийн хэрэгслээс түрүүлж байна. Өнөөдөр зөвхөн сансрын хөлөг л аюул багатай болж магадгүй, тэр ч байтугай та хэрхэн тоолж байгаагаас хамаарна.

Аюулгүй байдлын нөхцөл байдал бүс нутгаас хамаарч ихээхэн ялгаатай байна. Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгслийн ослын статистик мэдээллээс харахад аюулгүй байдлын арга хэмжээг үл тоомсорлох нь эмгэнэлт байдалд хүргэдэг. Бага орлоготой орнуудад нас баралтын тоо дэлхийн нийт хүний ​​80%-д дөхөж байна. Хэрэв хүн аюулгүй байдлын арга хэмжээг Бангладеш (зураг дээрх) шиг дагаж мөрдвөл үүнийг багасгах боломжгүй болно.

ОХУ-ын тээврийн аюулгүй байдлын үнэлгээ

ОХУ-ын статистик мэдээллээс харахад хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юу вэ? Шалгуур үзүүлэлтүүд нь дэлхийн үзүүлэлттэй хувиараа бүрэн давхцаж байна. Хэдийгээр 2016 он нисэх онгоцны ослоор дээд амжилт тогтоосон жил байсан ч уг онгоцыг аюулгүй тээврийн хэрэгсэлд тооцдог. Харьцуулбал, 389 хүн амиа алдсан бол замын дайнд 20,308 хүн амиа алдсан байна.

Статистикийн мэдээгээр Оросын хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол мотоцикль юм. Манай замд осолдсон мотоцикльчид нийт нас барсан хүмүүсийн 23 хувийг эзэлж байна.

Үлдсэн алдагдлыг дараахь байдлаар хуваана.

• авто тээвэр - 31%;
• явган зорчигч - 22%;
• дугуйчид - 5%;
• замын хөдөлгөөний бусад оролцогчид - 19%.

Хэрэв бид Орос дахь нас баралтыг АНУ, Их Британи, Итали зэрэг орнуудтай харьцуулж үзвэл энэ үзүүлэлт 15-16 дахин их байна. Росстат долоо хоногийн дотор нас барсан хүмүүсийг нас барсан гэж үздэг. Европт сар бүр нас баралтыг нас баралтын статистикт оруулдаг заншилтай байдаг. Тиймээс Европын аргачлалыг ашиглавал ОХУ-ын үзүүлэлтүүд илүү өндөр байх болно.

"Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын асуудлын судалгааны төв" Холбооны улсын байгууллага нийтийн тээврийн хэрэгсэл (автобус, троллейбус) -тай холбоотой ослын сөрөг динамикийг илрүүлэв. Осол гарах гол шалтгаан нь замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн явдал юм.

• компанийн найдвартай байдал, дотоод аюулгүй байдлын үйлчилгээний чанар муутай холбоотой эргэлзээг арилгах оролдлого;
• хэмнэх хүсэл;
• үйлчлүүлэгчдийг хадгалах хүсэл;
• өрсөлдөгчид давуу тал олгохгүй байх хүсэл.

Аюулгүй байдлын арга хэмжээнд нэмэлт хөрөнгө оруулалт хийхээс өөр ачаа, нэр хүндийг хадгалах өөр арга замыг олоход хэцүү байдаг. Ямар төрлийн тээвэр хамгийн аюултай вэ гэдгийг хулгайн гэмт хэргийн дүн шинжилгээнд үндэслэн ойлгож болно. гэмт хэргийн зэрэглэлийг гаргасан:

1. Автомашины тээвэр.
2. Төмөр зам.
3. Хүргэлт.
4. Агаарын тээвэр.

Тээврийн төрлүүдийн статистик мэдээлэл нь хууль сахиулах байгууллагуудад ачааг хамгаалах ажлыг сайжруулах боломжийг олгодог. Статистикийн ачаар тээврийн компаниуд тээврийн эрсдлийг бууруулж, логистикийг хөгжүүлэх боломжтой. Аялал жуулчлалын агентлагууд аялал жуулчлалын маршрутын аюулгүй байдалд итгэлтэй байх ёстой.

Унших хугацаа: 7 мин.

Өдөр бүр олон сая хүмүүс автомашины осол, замаас гарсан галт тэрэг, осолдсон онгоц болон бусад ослын талаар мэдээний сувгаас олон тооны хүн нас бардаг. Асуулт гарч ирнэ, бэрхшээлээс өөрийгөө хэрхэн хамгаалах вэ, ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй вэ? Бид айдас төрүүлэхгүйн тулд энэ оны статистикийн тайлангаас харахад дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн жагсаалтыг танд толилуулж байна.

Энэ төрлийн тээвэр нь дэлхийн хамгийн аюултай гэж тооцогддог. Статистик үүнийг баталж байна - 1.5 тэрбум км тутамд 125 хүн нас бардаг. Энэ төрлийн тээврийн хэрэгслийг илүүд үздэг хэн бүхэн өөрсдийгөө аюулд нухацтай, маш ухамсартайгаар өртдөг. Мотоцикльчид хурдны замын нийт хөдөлгөөний дөнгөж 1%-ийг эзэлдэг ч нийт ослын тавны нэг нь ийм төрлийн тээврийн хэрэгсэлтэй холбоотой байдаг. Мотоцикльчид ямар нэг шалтгаанаар "шаржигнуур" гэсэн хоч өгсөн. Үүний шалтгаан нь идэвхгүй аюулгүй байдлын маш бага хувь, асар их хурдатгал, асар их хурд, сэтгэл зүйн талууд: экстрим спортод дурлах, бие махбод дахь адреналиныг ихэсгэх явдал байв. Мотоцикльчид маш жижиг хэмжээтэй тул автомашины сохор хэсэгт ордог.

Статистикийн мэдээгээр 1.5 тэрбум км тутамд 35 хүн нас барж байна. Энэ бол байгаль орчинд ээлтэй тээврийн хэрэгсэл боловч хамгийн аюултай тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Гэвч үнэн хэрэгтээ зам тээврийн осолд дугуйчдаас илүү жолооч нар буруутай. Машинд цөөн хэдэн зураас байдаг ч дугуйчин болон түүний тээврийн хэрэгсэл амьдрал, үхлийн хооронд байдаг.

Энэ тохиолдолд 1.5 тэрбум км тутамд 25 хүн нас барсан гэсэн статистик тоо баримтыг харуулж байна. Метронд тохиолддог хамгийн аюултай осол бол гал түймэр, дарагдах, галт тэрэг мөргөлдөх явдал юм. Жижиг хаалттай орон зайд олон тооны хүмүүс - үймээн самуун, хохирогчдын асар их хувь. ОХУ-д ийм зөрчлөөр тэргүүлэгч нь Москвагийн метро юм.

Усаар аялах нь үргэлж маш эрсдэлтэй ажил байсаар ирсэн. Мэдээжийн хэрэг, олон зуун жилийн технологийн хөгжлийн явцад усан тээвэр илүү аюулгүй болсон ч 1.5 тэрбум километр тутамд 20 хүн нас барж байна. Хэдийгээр үхлийн гол шалтгаан нь бусад хөлөг онгоцтой мөргөлдсөнөөс биш харин зорчигчид хөлөг онгоцон дээр унажээ.

Энд байгаа статистик тоо баримтаас харахад 1.5 тэрбум км тутамд 7 хүн нас бардаг. Сансарт нисэх аюулыг дэлхий дээрхтэй харьцуулах аргагүй юм - сансарт аялах нь мотоцикл унахаас 17 дахин аюулгүй юм. Сансарт аялах бүх хугацаанд ердөө гурван төхөөрөмж дэлхий рүү буцаж ирээгүй (статистикийн тайланд сөргөөр нөлөөлдөг цорын ганц зүйл бол сансрын хөлөг хөөрөх үед дэлбэрэлт юм).

Микроавтобусаар зорчиход 1.5 тэрбум км тутамд 5 хүн нас бардаг. Энэ бол хүн амын дунд түгээмэл хэрэглэгддэг тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Микроавтобусанд өөрийгөө хамгаалахын тулд голд нь суудал авах нь дээр. Машины хэмжээ, тогтвортой бариул, идэвхгүй аюулгүй байдал бүгд энд чухал үүрэг гүйцэтгэнэ. Харамсалтай нь ослын гол шалтгаан нь жолооч нарын мэргэшлийн түвшин доогуур байсаар байна.

Энд статистикчид дараах тоо баримтыг өгдөг: 1.5 тэрбум километр тутамд 4 хүн нас бардаг. Технологийн хөгжил нь автомашинд нөлөөлсөн бөгөөд одоо идэвхгүй, идэвхтэй аюулгүй байдал огт өөр түвшинд байна. Харамсалтай нь жолооч нар бусад замын хөдөлгөөнд оролцогчдоос хамгийн их хамааралтай байдаг. Та дэлхийн хамгийн чадварлаг, болгоомжтой жолооч байж чадна, гэхдээ энэ нь таныг хэн нэгэн мөргөж, эмнэлэгт хэвтэх, эсвэл бүр дордохоос хамгаалж чадахгүй.

Статистикийн мэдээгээр автобуснууд 1.5 тэрбум км тутамд нэг хүн нас бардаг. Хэрэв та аюулгүй зорчихыг хүсч байвал энэ тээврийн хэрэгсэл танд зориулагдана. Заримдаа автобусны маршрут нэг мянга гаруй км замыг туулдаг (жишээлбэл, Австралид Перт-Брисбэн чиглэлд явдаг автобус 5455 км замыг туулдаг). Гэхдээ автобусаар явах нь аюулгүй хэвээр байна.

Галт тэрэг бол хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгслийн нэг юм. Бодоод үз дээ - 1.5 тэрбум км зам тутамд ердөө 0.2 хүн нас бардаг. Америк, Европын төмөр зам бол дэлхийн хамгийн аюулгүй зам юм. Орос улсад байдал арай дорджээ - нэг зам дээр 0.7 хүн нас баржээ. Хэрэв та галт тэргэнд нас барах магадлалыг тооцвол 431800 градусын 1 (ойролцоогоор 0,0002%) болно. Investopedia-ийн мэдээлснээр та галт тэрэгний ослоос 1000 дахин илүү автын ослоор нас бардаг.

Олон хүнд хачирхалтай мэт санагдаж болох ч онгоц бол дэлхийн хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл юм. Онгоцонд нисч байхдаа үхэх магадлал 1: 8,000,000. Асуудал нь онгоцнууд маш ховор унадаг ч үргэлж олон тооны хохирол учруулдаг. Тиймээс хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр ийм тохиолдлын талаар байнга мэдээлж, сэтгэлзүйн хувьд хүмүүс онгоцоор аялахаас эмээж эхэлдэг. 1.5 тэрбум км тутамд 0.5 хүн нас барж байна. Нислэгийн аюулгүй байдлын агентлагийн мэдээлснээр автомашины ослоор нас барах магадлал 8 саяд 1 байна. Мөн өөрийгөө сүйтгэгч хүмүүс төлөвлөгөөгөө биелүүлэхийн тулд 21 мянган жилийн турш санамсаргүй нислэгээр өдөр бүр тасалбар авах шаардлагатай болдог.

Онгоцоор нисэх нь үнэхээр аюултай эсэхийг ойлгохын тулд албан ёсны статистик мэдээллийг үзэх хэрэгтэй. 2013 онд 31 онгоцны осол албан ёсоор бүртгэгджээ. Эдгээр эмгэнэлт үйл явдлууд зөвхөн Оросын онгоцуудад төдийгүй дэлхий даяар тохиолдсон бөгөөд эдгээр нислэгүүд нь зөвхөн зорчигчдын төдийгүй ачаа тээвэрлэлтийг багтаасан гэдгийг ойлгох нь чухал юм.

Хурдны замд гарсан ослын тоо хамаагүй их байгаа нь тодорхой. Ийнхүү албан ёсны статистик мэдээллээр зөвхөн эхний хагас жилд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт 62,984 зам тээврийн осол, өөрөөр хэлбэл өдөрт ойролцоогоор 346 осол бүртгэгдсэн байна.

Төмөр замын тээврийн хувьд энд байгаа статистик нь харамсалтай биш боловч үзүүлэлтүүд нь агаарын тээврийнхтэй харьцуулах боломжгүй юм. Тиймээс зөвхөн Горькийн төмөр замд 2013 онд 17 осол гарч, 12 хүн нас баржээ. Харамсалтай нь дэлхийн хэмжээнд төмөр замын ослын талаарх ерөнхий статистик мэдээлэл байдаггүй ч зарим улс оронд тухайлбал Энэтхэгт байдал Оросоос хамаагүй дор байгаа тул ослын тоо үнэмлэхүй утгаараа агаарын тээвэр хурдны зам эсвэл төмөр зам дээрх ижил үзүүлэлтээс хамаагүй бага байна.

Гамшигт дүн шинжилгээ хийхдээ мэдээжийн хэрэг автомашины өргөн хэрэглээг харгалзан үзэх нь зүйтэй. Гэхдээ өдрийн нислэгийн тоо нь өдөр бүр буудлуудаас гарч буй галт тэрэгний тоотой харьцуулах боломжтой юм.

Төрөл бүрийн тээврийн хэрэгсэлд гамшгийн үр дагаврын ноцтой байдал

Дүрмээр бол амьд үлдсэн хүн байхгүй. Гэсэн хэдий ч, ижил хуурай статистик нь энэ мэдэгдэл бүхэлдээ үнэн биш гэдгийг харуулж байна. 2013 онд ОХУ-д 827 хүн осолдсоны 311 нь зам тээврийн ослоор нас барж, 7801 хүн нас барж, 80330 хүн шархаджээ.

Төмөр замын тээврийн хувьд гарам дээрх зам тээврийн ослын улмаас нас баралт их байдаг ч галт тэрэг хөдөлж байх үед ихэвчлэн хүмүүс дунд зэргийн гэмтэл, хөхөрсөн байдаг.

Агаарын ослын тал орчим хувь нь онгоц газар дээр буух үед тохиолддог. Сонирхолтой нь ослын ойролцоогоор ижил хувь нь нисгэгчийн алдаанаас үүдэлтэй байдаг.

Ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюултай вэ?

Даатгалын компаниуд хуурай газар, агаар, далайд тохиолдсон гамшгийн статистик мэдээллийг байнга судалж байдаг тул ямар төрлийн тээврийн хэрэгсэл хамгийн аюулгүй болохыг ойлгоход тусалдаг. Далайн болон агаарын тээврээр тээвэрлэсэн ачааг даатгуулах хамгийн бага хувь, өөрөөр хэлбэл энд таагүй үр дагавар гарах магадлалыг даатгагчид бага гэж үздэг нь сонирхолтой юм.

Зорчигчдын хувьд төмөр замын тээвэр болон онгоцоор нисэхдээ бага хувиар даатгуулдаг. Мөн газрын тээврээр (хувийн болон нийтийн) аялах нь бүх төрлийн аялалын хамгийн эрсдэлтэй гэж тооцогддог.

Хүйтэн статистик, тодорхой төрлийн тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаархи олон нийтийн санал бодол нь эсрэгээрээ байна. Эхнийх нь агаарын тээврийг хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл гэж үздэг, хоёрдугаарт, агаарын тээвэр нь хамгийн аюултай.

Тээврийн хэрэгслийн аюулгүй байдлын талаарх статистик мэдээллийг олон нийтийн санаа бодолтой харьцуулах нь мэдэгдэхүйц ялгаатай байгааг харуулж байна. Ихэнх судалгаанд оролцогчид яагаад ийм төрлийн тээврийн хэрэгслийг сонгосон тухайгаа тайлбарлаж чадахгүй байна. Энэ утгаараа статистик нь хамгийн шууд үндэслэлтэй байдаг.

Олон нийтийн санал бодол

Жишээлбэл, VTsIOM төвөөс 2006 онд хийсэн судалгааны үр дүнг авч үзэх нь дээр. Судалгааны дүнгээс харахад агаарын тээвэр хамгийн аюултай, төмөр замын тээвэр хамгийн аюулгүйгээр тодорчээ. 84 хувь нь нэгдүгээрт, 15 хувь нь хоёрдугаарт санал өгсөн. Ус, тээврийн талаар олон янзын үнэлгээ авсан. Тиймээс 44% нь аюултай, 39% нь аюулгүй гэж үздэг; 50% нь замын тээврийг аюултай, 48% нь аюулгүй гэж үздэг.

Агаарын тээврийн статистик

Онгоцны ослоор амиа алдагсдын тоонд үндэслэн гаргасан статистикийн тооцоогоор агаарын тээвэр хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл байжээ. Хоёр, гуравдугаар байрт усан болон төмөр замын тээвэр тус тус оржээ.

Хүмүүсийн нисэхээс эмээж буй шалтгаан нь өчүүхэн ч гэсэн онгоцны ослын галыг бадрааж буй хэвлэл мэдээллийн хэрэгслүүд юм. Агаарын тээвэрт гарч буй ослын тоо өмнөхөөсөө хамаагүй бага байгаа ч массын шинж чанартай учраас хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр нийтэд түгээдэг. ICAO-гийн тооцоогоор 1 сая нислэг тутамд нэг л осол гардаг. Тиймээс онгоцны ослоор нас барах магадлал 1/8,000,000 байдаг тул нэг зорчигч үхэхийн тулд 21,000 жил шаардлагатай.

Хүмүүс онгоцны ослын дараа амьд үлдэх талаар урьдчилж төсөөлдөг. Үүнийг үгүйсгэхийн тулд 1983-2000 оны хооронд АНУ-д болсон 568 онгоцны ослын статистик боловсруулалтын үр дүнг харахад л хангалттай. Амиа алдагсдын тоо нийт хүний ​​5 хувийг эзэлж байна. Хэсэг болж хуваагдах, газар мөргөх гэх мэт ноцтой ослын үед зорчигчдын 50% нь амьд үлджээ.

Зам тээврийн талаарх статистик

Зам тээврийн ослын тоог онгоцны ослын тоотой харьцуулах аргагүй. ОХУ-д 2009 оны зам тээврийн ослын статистик боловсруулалтаас харахад 203,603 зам тээврийн ослын улмаас 26,084 хүн нас барж, 257,034 хүн гэмтэж бэртсэн байна.

Хамгийн аюулгүй тээврийн хэрэгсэл

Дээр дурдсан бүх зүйл дээр үндэслэн агаарын тээвэр нь манай гараг дээрх хамгийн аюулгүй гэж итгэлтэйгээр хэлж чадна. Гэсэн хэдий ч өөр нэг аюулгүй тээвэрлэлт байдаг - орон зай. Нислэгийн түүхэнд ердөө 3 сансрын хөлөг сүйрчээ.

Эх сурвалжууд:

• 2019 оны зам тээврийн ослын статистик

Эрүүл мэндэд хор хөнөөл учруулах, амь насанд аюул учруулах тээвэрлэлт нь ижил зүйл биш юм. Бид эрүүл мэнд гэхээсээ илүү үхэл гэдэг үгэнд хариу үйлдэл үзүүлдэг. Мөн хэвлэл мэдээллийнхэн ямар тээврийн хэрэгсэлд, хэзээ, ямар нөхцөлд хүмүүс нас бардаг талаар хатуу тоо хэлэхээс залхдаггүй. Аль тээврээр хамгийн эрүүл зорчигч тээвэрлэдэг талаар хэн нэгэн бодож үзсэн үү? Үүнийг ойлгохыг хичээцгээе.

1. хамгийн аюултай тээврийн хэрэгсэл бол автомашин;
2. ус;
3. төмөр зам;
4. агаарын тээвэр.

Энгийн хүмүүсийн дунд хамгийн аюултай тээврийн төрлүүдийн судалгаа

1. агаарын тээвэр;
2. усан тээвэр;
3. автомашин;
4. төмөр зам.

Шинжлэх ухааны хандлага ба олон нийтийн санаа бодлын ялгааны шалтгаанАлбан ёсны статистик мэдээг бараг хүн бүр мэддэг боловч энэ нь тухайн тээврийн хэрэгслийн айдас, айдас зэрэгт нөлөөлдөггүй. Хүний онгоцноос айдаг нь өндөрт осолдсон тохиолдолд онгоцноос зүгээр л гарч чадахгүй байдагтай холбоотой гэдэгт сэтгэл судлаачид итгэлтэй байна. Усан тээвэр хоёрдугаарт ордог, учир нь бас тохиромжтой цагт хөлөг онгоцноос буух боломжгүй юм. Хүн ослын давтамжийг боддоггүй, харин ослын үед юу хийхээ боддог. Тээврийн аюулыг тодорхойлохын тулд нас барсан хүмүүсийн тоог тоолдог. Тээврийн хор хөнөөлийг тодорхойлохын тулд хүрээлэн буй орчны хүчин зүйлсийн хүмүүст үзүүлэх нөлөөг судалдаг.

Хортой тээврийн хэлбэрүүд

Зорчигч, жолоочийн хувьд тээврийн хор хөнөөл өөр гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Жолооч нар илүү их хохирдог, учир нь:

• байнгын хурцадмал байдал, анхаарал;
• багаж хэрэгсэлтэй ажиллах;
• хүссэн үедээ сунгах чадваргүй байх.

Тээвэрт хүний ​​эрүүл мэндэд юу нөлөөлдөг

• хурд: 60 км / ц-ээс дээш хурд нь биед ихээхэн ачаалал өгдөг;
• тээврийн хэрэгслийн электроникийн цахилгаан соронзон орон: метроны вагон дахь цахилгаан соронзон орны цацраг нь дэлхийн цахилгаан соронзон дэвсгэрээс 1000 дахин их байж болно;
• дуу чимээний түвшин;
• чичиргээний түвшин;
• хүний ​​хүчин зүйл.

Нийтийн тээврийн хамгийн аюултай төрлүүд

Киевийн оршин суугчдын дунд явуулсан судалгаагаар хуурай замын тээврийн хамгийн аюултай төрөл бол микроавтобус юм.

• микроавтобус (жолооч нар ихэвчлэн замын хөдөлгөөний дүрмийг зөрчиж, төлбөрөө төлж байхдаа анхаарал сарниулах, бензин, утаа үнэрлэх);
• автобус (бензин, утааны үнэр, замын хөдөлгөөний дүрэм зөрчсөн);
• троллейбус (Киевийн оршин суугчдыг хамгийн ихээр бухимдуулдаг хашгирах чимээ);
• трамвай (Киевийн оршин суугчдын үзэж байгаагаар хотод байдаг бүх нийтийн тээврийн хамгийн аюулгүй хэлбэр).

Харамсалтай нь Киевийн оршин суугчдаас метроны талаар асуугаагүй. Гэхдээ трамвайн давуу байдлаа хадгалан 4-р байранд орсон байх магадлалтай. Метро нь ямар ч хор хөнөөлгүй тээврийн хэрэгсэл гэж тооцогддог боловч ачаалал ихтэй үед биш юм. Эрдэмтэд хүмүүсийн хөл хөдөлгөөнийг тээврийн хор хөнөөлд оруулах эсэхийг шийдэж чадахгүй, учир нь энэ үзүүлэлт тогтмол биш юм. Метроны сул талГазар доор буух нь ямар хор хөнөөлтэй вэ гэдэг хоёрдмол утгагүй асуулт биш, харин Зөвлөлтийн дараах үеийн метроны вагонуудын чичиргээ, чимээ шуугиан нь нормоос давж гардаг нь баримт юм. Өдөр бүр 3 цагаас илүү хугацаагаар аялах нь сонсгол алдагдахад хүргэдэг.