Najbardziej mylące skrzyżowania i węzły drogowe. Najbardziej skomplikowane węzły komunikacyjne na świecie

Szczegółowe opisy i zdjęcia szalonych skrzyżowań. 10 skrzyżowań, które przerażają i kuszą jednocześnie. To ciekawe: w rankingu znajduje się także egzemplarz z Rosji!

10. London Circle, Canberra, Australia

Są to obwodnice wokół kompleksu budynków australijskiego parlamentu. Niedogodność polega na tym, że dotarcie do centrum jest zadaniem nietrywialnym. Wybrałeś zły pas - a naprawienie tego błędu zajmie dużo czasu i benzyny. Zgodnie z „tradycją” takich miejsc, znaki drogowe tutaj tylko dezorientują kierowców.

9. Węzeł Gravelly Hill, Birmingham, Wielka Brytania

Podobnie jak węzeł przesiadkowy w Atlancie, również i ten jest nazywany przez mieszkańców Birmingham „spaghetti”. Według naocznych świadków, po wielu latach życia w tym mieście, wiele osób nadal czuje się zdezorientowanych w tym makaronie wiaduktów, a znaki i kierunkowskazy wydają się tylko wprowadzać zamieszanie w ruchu wzdłuż tego węzła.

8. Węzeł między autostradami 9 i 6, Tokio, Japonia

W tym rozwiązaniu sam diabeł złamie nogę i tutaj również wszystkie znaki są wykonane wyłącznie w języku japońskim. Sama konstrukcja węzła również stwarza problemy: dla większej stabilności sejsmicznej odcinki wiaduktów są połączone dużymi „złączami” wykonanymi z gęstej gumy. Jeśli samochód wjedzie na tak gumowy teren, zaczyna podskakiwać i szarpać w bardzo nietypowy sposób, co wcale nie pomaga w znalezieniu właściwej drogi.

7. Rozwiązanie Tom Moreland, Atlanta, Georgia, USA

Miejscowi nazywają ten ogromny węzeł przesiadkowy po prostu „spaghetti”. Został zbudowany dwa lata po Birmingham Interchange (drugi od końca na naszej liście). Każde wejście bardzo szybko rozdziela się na dwie drogi, więc trzeba tu myśleć bardzo szybko. Jeden zły skręt i będziesz musiał jechać kilometrami, żeby w końcu zawrócić i wjechać na właściwą drogę.

6. Julio Avenida 9, Buenos Aires, Argentyna

Argentyna dała legendę światowych wyścigów Juana Manuela Fangio, a także miliony jego zagorzałych fanów i zwolenników, którzy wypełnili drogi kraju. Narodowe pragnienie prędkości i ryzyka najlepiej widać na tej najszerszej ulicy na świecie. Trzeba mieć nerwy ze stali, żeby zdecydować się na przejechanie wszystkich czternastu pasów ruchu wypełnionych samochodami seksownych Argentyńczyków.

5. Place Charles de Gaulle (Place des Stars), Paryż, Francja

Przedstawione zdjęcie, wykonane wcześnie rano, jest zwodnicze: w ciągu dnia, a zwłaszcza w godzinach szczytu, dzieje się tu prawdziwe piekło. Nie ma znaków określających priorytety na drogach, nie ma też sygnalizacji świetlnej, więc każdy przechodzi przez plac tak, jak mu się podoba. Drobne wypadki zdarzają się tu przynajmniej co godzinę.

4. Plac Tagański, Moskwa, Rosja

Dla osoby odwiedzającej to miejsce po raz pierwszy ruch samochodowy w tym miejscu wydaje się kompletnym chaosem. Zbiega się tu kilka dróg o sześciu i więcej pasach ruchu, każdy centymetr terenu jest zastawiony samochodami, nie ma żadnych znaków i wydaje się, że nikt nie zwraca uwagi na sygnalizację świetlną.

3. Magiczne rondo, Swindon, Wilts, Wielka Brytania

To zakończenie nazywa się magicznym, ale magia tutaj jest w jakiś sposób zła. Połączenie sześciu dróg tworzy ciasne przeplatanie się pierścieni komunikacyjnych wokół wysp. Wokół małych wysp ruch odbywa się zgodnie z ruchem wskazówek zegara, a wokół dużej centralnej – odwrotnie.

2. Skrzyżowanie A9, Szanghaj, Chiny

W Chinach obcokrajowcowi nie jest łatwo prowadzić samochód; łatwiej jest wziąć taksówkę. Jednak to nadal nie gwarantuje ochrony przed stresem: chińscy taksówkarze to prawdziwi śmiałkowie. Naoczni świadkowie mówią, że czasami są nawet gotowi wjechać bokiem na dzielące betonowe bloki, aby ominąć korek lub miejsce wypadku.

1. Węzeł I-710 i I-105, Los Angeles, Kalifornia, USA

Rozwiązania w Londynie, Rzymie i Paryżu to tylko dzieci w porównaniu z tym potworem w Los Angeles. Zjedź na zły pas i za pięć minut znajdziesz się Bóg jeden wie gdzie. Nad każdym wejściem znajduje się mnóstwo znaków i symboli, które są niezwykle trudne do zrozumienia.

Frankfurt, Niemcy

Przylatując do Frankfurtu, zalecamy usiąść przy iluminatorach po prawej burcie. Dzięki temu masz większą szansę zobaczyć Krzyż Frankfurcki, najbardziej ruchliwy węzeł komunikacyjny w Europie Zachodniej. Na „krzyżu” zbiegają się autostrady A3, A5 i B43, a pod wielką „koniczyną” powstają dwa tunele kolejowe. Budowę węzła rozpoczęto w 1933 r., jednak ze względu na wojnę ukończono ją dopiero w 1957 r. Teraz codziennie przejeżdża tędy 320 tysięcy samochodów.

Los Angeles, Stany Zjednoczone

Węzeł został zbudowany w 1993 roku i nazwany na cześć Harry'ego Pregersona - na cześć słynnego i najstarszego sędziego federalnego w Stanach Zjednoczonych, który prowadził także proces w sprawie budowy samego węzła. Autostrady 105 i 110 przecinają się tutaj pod kątem prostym. Jak prawie wszystkie drogi w Los Angeles, jedna biegnie z północy na południe, druga ze wschodu na zachód, w kierunku wybrzeża Pacyfiku i międzynarodowego lotniska w Los Angeles. W promieniu dziesiątek kilometrów rozciągają się skupione w kwadraty przedmieścia jednopiętrowej Ameryki.

Atlanty, USA

Wcinając się bezpośrednio w Atlantę, autostrady 75 i 85 łączą się w jedną czternastopasmową drogę – Downtown Connector, na której codziennie porusza się ponad 230-270 tys. samochodów. Podczas budowy w połowie XX wieku zrównano z ziemią fragment historycznego centrum Atlanty. A w miejscu, gdzie autostrada łącząca przecina autostradę 20, pojawił się węzeł Labirynt. Nazwalibyśmy go „Oprawiony labirynt”: zwróćcie uwagę, jak wpasowuje się w prostokąt zwyczajnych ulic typowych dla amerykańskich miast.

Gravelly Hill w Wielkiej Brytanii

Na przedmieściach Gravelly Hill niedaleko Birmingham spotykają się dwie rzeki, dwa kanały rozchodzą się i obok przebiega dwutorowa kolej. Kiedy inżynierowie postanowili połączyć tu autostradę M6 z autostradą A38(M), dziennikarze nazwali projekt „Spaghetti Interchange” – bo nie wymyśla się czegoś takiego celowo. Domyślając się, kto dokąd zmierza, możesz poszaleć lub udać się w osiemnastu kierunkach, licząc liczne lokalne wyjścia. Węzeł wybudowano w latach 1968-1972, instalując 559 żelbetowych podpór, z których najwyższe osiągają wysokość 24,4 metra.

Atlanty, USA

Węzeł Tom Moland Interchange nosi imię głównego inżyniera lokalnego wydziału transportu. Został zbudowany w latach 1983–1987, dwadzieścia kilometrów na północny wschód od Atlanty, na skrzyżowaniu autostrady promieniowej 85 i obwodnicy 285 - odpowiednika „Wielkiej Drogi Betonowej” pod Moskwą. Na węźle znajduje się 14 mostów i wiaduktów, z których najwyższy wznosi się 27 metrów nad ziemią. Codziennie przez węzeł przejeżdża trzysta tysięcy samochodów. A poniżej mieszkają także niektórzy biedni ludzie.

Szanghai Chiny

Rzeka Huangpu, która wpada do Jangcy kilka kilometrów od morza, nie tylko dzieli Szanghaj na dwie części. W mieście jest dziesięć mostów przez rzekę, ale dla 24-milionowego Szanghaju to niewiele. Jeden z nich, most wantowy Nanpu, jest interesujący ze względu na projekt zachodniego podejścia - wiadukt Puxi. Łączą się tu trzy autostrady, które wznoszą się trzypoziomową spiralą na wysokość trzydziestu metrów i docierają do poziomu mostu. Przęsło żeglowne mostu może pomieścić statek morski o wysokości do 48 metrów.

Putrajaya, Malezja

Miasto urodzone jako stolica, budowane jest od 1995 roku, dwa tuziny kilometrów od Kuala Lumpur. Podobnie jak Petersburg z czasów Piotra I, Putrajaya została specjalnie zaprojektowana, aby odejść od niezadowolonego elektoratu i umieścić wszystkie magazyny futer i rezydencje rządowe w elitarnej wiosce. Główną różnicą między Putrajayą a Petersburgiem jest to, że prawie nie ma tu prostych ulic, wszystkie drogi dokładnie podążają za terenem; A kilka ulic wokół 50-metrowego wzgórza tworzy owal (o średnicy 0,85–1,29 km), który uważany jest za największe rondo na świecie.

Paryż, Francja

Do 1970 roku Place Charles de Gaulle nosił bardziej odpowiednią nazwę – Place des Stars, czyli Place de l'Etoile. Miejsce to znane jest turystom pieszym jako plac z Łukiem Triumfalnym, kierowcom paryskim – jako miejsce, gdzie nie przyjeżdża policja, kierowcom turystycznym – jako miejsce, gdzie nawigator drwiącym tonem rozkazuje: „Jedź dziewiątą Wyjście." Na 40-metrowej jezdni nigdy nie było żadnych oznaczeń, a w godzinach szczytu okrąg ten wygląda jak mrowisko, po którym wszyscy jeżdżą po dowolnych trajektoriach. To prawda, Paryż to nie Moskwa i jeśli jesteś głupi i nie wiesz, w którą stronę skręcić, życia nie nauczy Cię nikt poza Arabami, Paryżanami, motocyklistami i kierowcami autobusów.

Swindon, Wielka Brytania

Na szczęście przy Magicznym Kręgu w Swindon znajdują się oznaczenia, ale nawet przy nich trudno zorientować się, jak się poruszać, ponieważ wokół jednego dużego koła znajduje się pięć mniejszych okręgów. Na skrzyżowaniu zbiega się sześć małych uliczek, a dla początkującego najlepszą opcją jest skręcenie w lewo przy wejściu. Jednak Brytyjczycy są już do tego przyzwyczajeni: w latach 70. XX w. schemat był popularny w Wielkiej Brytanii, a tego typu węzły przesiadkowe budowano w kilku miastach. Istnieją również „wersje lekkie”, w których nie ma pięciu małych kółek, ale na przykład dwa.

Osaka, Japonia

Linia brzegowa Osaki - niekończące się ściany nabrzeża w kształcie figur origami. Obszary przybrzeżne są prawie całkowicie niezagospodarowane; na terenach odzyskanych morzu nie ma dodatkowej przestrzeni. Dlatego płatna autostrada Bayshore jest układana na „drugim piętrze” nad obszarami mieszkalnymi i portowymi. Aby mosty w portach miały odpowiednią wysokość, od ulic do wiaduktów prowadzą kręte drogi.

Newark, Stany Zjednoczone

Międzynarodowy port lotniczy Newark jest drugim z trzech lotnisk obsługujących Nowy Jork i okolice. Został otwarty w 1928 roku, ale ruch uliczny szybko rósł, podobnie jak motoryzacja w New Jersey. W 1952 roku wybudowano tu skomplikowany węzeł pięciu autostrad, które nie tylko obsługują ruch tranzytowy, ale także pełnią funkcję wjazdów na gigantyczne lotnisko.

Kansas City, USA

Mała sześciokilometrowa obwodnica łączy dziewięć autostrad i nosi nazwę „Pętli Alfabetu”. Wewnątrz znajduje się centrum Kansas City, a 23 wyjścia po obu stronach pętli są ponumerowane sekwencyjnie, zaczynając od 2A i kończąc na 2Y. Jeśli Amerykanie zbudują jeszcze trzy kongresy, będą mieli pełny alfabet łaciński.

Początkowo powstawały przesiadki samochodowe, żeby ułatwić życie kierowcy, a potem coś poszło nie tak. Niektóre z nich stały się tak zagmatwane, że zdają się pełnić inną funkcję, dezorientując kierowcę. Jeśli porównamy te zakończenia z kręgami piekła Dantego, to z pewnością jest to krąg ostatni, ostateczny. Poniżej mówimy o najbardziej skomplikowanych węzłach drogowych na świecie. Patrzymy i cieszymy się, że nas tam nie ma.

Węzeł Gravelly Hill w Birmingham, Wielka Brytania

To skrzyżowanie ma wiele nazw, z których najpopularniejsze to „zbiornik mieszający” i „kula spaghetti”. Faktem jest, że konstruując ten widelec, inżynierowie nie wzięli pod uwagę wszystkich niuansów i ruchu na tym odcinku dróg. „Kula spaghetti” łączy drogę ekspresową A38 z autostradą M6. Nazwę skrzyżowania wymyślił w 1970 roku dziennikarz Roy Smith. Na skrzyżowaniu istnieje 18 kierunków ruchu. W tym celu zbudowano 4 km dróg łączących, 6 poziomów węzła komunikacyjnego, który wsparty jest na 559 żelaznych słupach. Zaskakujące jest to, że wysokość niektórych kolumn sięga prawie 25 metrów. Gravelly Hill Interchange jest obecnie uważany za najbardziej złożony węzeł komunikacyjny w Wielkiej Brytanii.

Wiadukt Puxi w Szanghaju

Jedyna na świecie wymiana typu magazynowania. Posiada 6 poziomów, a jego główną cechą jest to, że część pasków oddziela się od jednego paska i w takiej samej ilości przepływa do drugiego paska.

Sędzia Harry Pregerson Rondo, Los Angeles, USA

Węzeł umożliwia ruch we wszystkich kierunkach, ale obejmuje także drogi pasażerskie, tory kolejowe metra w Los Angeles i Harbour Transit Road. To z tych elementów powstaje tak imponująca konstrukcja. Został otwarty w 1993 roku i nosi imię sędziego federalnego Harry'ego Pregersona. Węzeł uważany jest za jeden z najtrudniejszych na świecie.

Magiczne rondo, Swindon, Wielka Brytania

Jeśli dosłownie rozszyfrujemy nazwę węzła, to „magiczna karuzela”, jak nic innego, w pełni opisuje to, co czują kierowcy. Do głównego zakrętu węzła, na którym ruch odbywa się w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, przylega pięć kolejnych małych, których kierunek jest zgodny z ruchem wskazówek zegara. Miejscowi mieszkańcy mówią, że turyści są zdumieni tym, co widzą.

Plac Charlesa de Gaulle’a w Paryżu

Do placu, na którym znajduje się Łuk Triumfalny w Paryżu, można dojść 12 drogami z małych uliczek. I tutaj to kierowca decyduje, jak i gdzie się poruszać, kogo przepuścić, a kogo jechać. Po prostu brakuje oznaczeń na pierścionku. Co ciekawe, większość firm ubezpieczeniowych, pisząc umowę ubezpieczenia samochodu, odmawia uznania wypadków na placu za zdarzenie ubezpieczeniowe.

Plac Meskel w Addis Abebie

Na placu Mexel w stolicy Etiopii najwyraźniej uznano, że sygnalizacja świetlna jest niepotrzebna. Lokalni mieszkańcy jeżdżą na własne ryzyko, intuicyjnie, ale turystom lepiej jest unikać takich drogowych „niespodzianek”. Każda droga ma 8 pasów ruchu w jednym kierunku na zwykłym skrzyżowaniu w kształcie litery T.

Węzeł mostowy Nanpu, Szanghaj, Chiny

Nie bez powodu miejscowi nadali temu skrzyżowaniu przydomek „Ogon Smoka”; bardzo to przypomina! Okrągły kształt węzła pomaga podzielić ogromny ruch na 3 tory. Do 1991 roku most ten był jedynym, który łączył obszary Pudong i Puxi. Już wtedy przez most przejeżdżało dziennie od 14 do 17 tysięcy samochodów, a już w 2006 roku liczba ta wzrosła do 120 tysięcy dziennie.

Jeśli często podróżujesz samochodem za granicę, przydatne będą informacje o najtrudniejszych węzłach drogowych na świecie. Zwłaszcza jeśli w tym roku planujesz wynająć samochód, aby odwiedzić Anglię, Francję, Gibraltar i kraje azjatyckie. Przejdźmy więc od razu do rzeczy i powiedzmy, gdzie ważne jest, aby być naprawdę uważnym i przygotowanym kierowcą.

1. Swindon w Anglii słynie z niezwykłego i niezwykle skomplikowanego zakończenia, czyli Magicznego Ronda. Jeśli któryś z turystów tu przyjechał, na pewno zapamiętał swoją podróż. „Magiczne rondo” uważane jest za najbardziej złożony i zagmatwany węzeł komunikacyjny na świecie, który został zbudowany w 1972 roku. Węzeł ma 16 linii zatrzymania i ani jedną sygnalizację świetlną, a jedynie oznaczenia.

2. Węzeł przesiadkowy w Paryżu w popularnej okolicy Łuku Triumfalnego jest jednym z najbardziej ruchliwych i skomplikowanych. Wypadki tutaj już nikogo nie dziwią. Nawiasem mówiąc, niektóre firmy ubezpieczeniowe nawet nie rekompensują klientowi szkody, jeśli wypadek wydarzył się na okręgu w pobliżu Łuku Triumfalnego. Ten niuans jest określony jako klauzula w umowie. Węzeł naprawdę nie jest łatwy (ponieważ przecina się 12 ulic), w dodatku nie ma niezbędnych oznaczeń, co dodatkowo komplikuje zadanie kierowcy.

3. Lotnisko Gibraltar posiada również ciekawe i złożone skrzyżowanie, które przecina się z pasem startowym. Oznacza to, że zatory spowodowane lądowaniem lub startem samolotu są tutaj powszechne. Oczywiście ruch w tym rejonie regulowany jest za pomocą szlabanów i sygnalizacji świetlnej. Nie można powiedzieć, że taka bliskość jezdni do lotniska stwarza jakikolwiek problem. Przecież lotów jest niewiele, około 30 tygodniowo. Decyzja ta wynikała z faktu, że Gibraltar, jak wiadomo, nie zajmuje bardzo dużego terytorium.

4. W Wietnamie kierowcy samochodu, a nawet motoroweru nie można pozazdrościć. Europejczycy nie są przyzwyczajeni do tego rodzaju ruchu. Przecież na drogach lokalnych główną zasadą jest brak przepisów. Nawet na regulowanym skrzyżowaniu w Ho Chi Minh City należy zachować szczególną ostrożność, ponieważ działania innych kierowców są bardzo trudne do przewidzenia.

Oczywiście wybierając się w podróż trzeba pomyśleć o kwestii komunikacji. Ponieważ zakup lokalnego pakietu startowego nie zawsze jest wygodny, ponadto taryfy mogą być wysokie. O wiele łatwiej jest wcześniej kupić kartę SIM na podróż. Dlatego postanowiliśmy przerwać to zagadnienie, a następnie kontynuować naszą opowieść o skomplikowanych węzłach drogowych. Oferujemy dla Ciebie kilka ciekawych opcji:

Dla krajów europejskich polecamy korzystanie z taryf operatora Orange, który niedawno uruchomił nową ofertę Mundo, we wszystkich krajach Europy – 41 krajów. Ponadto hiszpańska taryfa jest teraz korzystniejsza. Okres ważności – 30 dni, koszt Internetu:
1 GB – 7 €
2 GB – 10 €
3 GB – 15 €

5. Jazda w Pekinie też nie jest taka łatwa, gdyż na jednym z odcinków (po przejechaniu punktu kontrolnego, gdzie pobierane są opłaty za przejazd) droga zaczyna się zwężać (z 50 pasów zostały już tylko 4). W takim przypadku jeden z pozostałych pasków jest często naprawiany. W rezultacie w rzeczywistości pozostały tylko 3.

6. Miliardy zainwestowano w budowę węzła Xinzhuang w Szanghaju, dodatkowo pracowano nad tym projektem przez 5 lat. W rezultacie węzeł ten łączy trzy główne autostrady A4, A8 i A20 z przedmieściami Szanghaju. Pomimo dużej przepustowości, ze względu na ciągły wzrost liczby samochodów, na autostradzie panuje ruch niemal cały czas, nawet w nocy panuje ruch. A to komplikuje prace naprawcze.

Mamy nadzieję, że Twoja podróż samochodem po Europie będzie udana, ciekawa i niezapomniana w dobrym tego słowa znaczeniu.
Polecamy również zapoznać się z innymi przydatnymi materiałami na temat podróżowania własnym samochodem po Europie i świecie pod linkiem

1.Węzeł Gravelly Hill Trochę jak spaghetti. Taką nazwę nadano temu systemowi dróg w 1965 roku w artykule opisującym plan budowy węzła Gravelly Hill. Termin utknął i obecnie wszystkie główne skrzyżowania nazywane są często „kulą spaghetti”. Gravelly Hill Interchange istnieje od 1972 roku i mieści się w Birmingham w Anglii.

2. Wiadukt Puxi. Ten węzeł komunikacyjny jest jednym z największych na świecie. Składa się z sześciu poziomów i obsługuje tysiące samochodów na godzinę. Cud inżynierii można zobaczyć w Puxi, historycznym centrum Szanghaju.

3. Węzeł Toma Morelanda. Niesamowicie symetryczna konstrukcja powstała w 1987 roku. Miejscowi, podobnie jak Brytyjczycy, nazywają swój węzeł komunikacyjny spaghetti. Ten system drogowy znajduje się w stanie Georgia w USA.

4. Sędzia Harry Pregerson Interchange. Węzeł znajduje się w Kalifornii i codziennie przez ten system przejeżdża ponad 600 000 pojazdów. W 1996 roku autostrada otrzymała tytuł „Magii Inżynierii”. Rzeczywiście, magia.

5. Wymiana Kennedy'ego. Węzeł został zbudowany w 1964 roku i został nazwany na cześć znajdującego się w pobliżu pomnika JFK. Kennedy Interchange znajduje się w Louisville w stanie Kentucky.

6. Wymiana Oyamazakiego. Skrzyżowanie to słynie z tego, że całkowicie dezorientuje kierowcę: zanim pojedzie we właściwym kierunku, trzeba bardzo długo „zataczać koła”. Ale trzeba przyznać, że robi wrażenie. Ta niesamowita konstrukcja znajduje się w Osace w Japonii.

7. Ale Oyamazaki Interchange nie jest jedynym cudem inżynierii w Osace. Imponujące i Budynek wieży bramnej to jedyna droga na świecie, która przebiega bezpośrednio przez budynek. Twierdzą, że wiadukt w ogóle nie przeszkadza mieszkańcom, a właściciele Oyamazaki Interchange płacą nawet czynsz.

8. Most Nanpu to rondo prowadzące do wielkiego mostu na rzece Huangpu. Całkowita długość mostu Nanpu wynosi 8346 metrów. Konstrukcja ta została zbudowana w 1991 roku i znajduje się w Szanghaju.