Dĺžka najväčšej ponorky na svete. Najväčšie ponorky na svete
Ticho, takmer ticho, číhajú v hlbinách mora. Pod vodou môžu stráviť mnoho mesiacov. Navyše sú dostatočne silné na to, aby zničili veľkú časť planéty. Tu sú najväčšie ponorky v histórii.
Ponorky triedy Akula, Sovietsky zväz/Rusko, 48 tisíc ton
Najväčšie ponorky, aké kedy človek postavil, sú jadrové ponorky triedy Shark (Typhoon podľa klasifikácie NATO).
Ich dĺžka bola 175 metrov a ich šírka bola mimoriadne veľká. Ponorky tejto triedy vážia dvakrát toľko ako tie nasledujúce.
Ponorky Typhoon sú známe ako Projekt 941 „Žralok“. Projekt bol vyvinutý v Sovietskom zväze v rokoch 1970-1980.
Yle 21.10.2016Vojensko-technická dohoda medzi Dillí a Moskvou
Národný záujem 21.10.2016Ponorky triedy Yasen ohrozujú Spojené štáty
El Confidencial 30.09.2016 Prvá ponorka zo série šiestich kusov bola spustená na vodu v roku 1980 a do služby vstúpila o rok neskôr.Tieto morské príšery boli nielen obrovské, ale aj oveľa tichšie ako ich predchodcovia. Lode poháňali dva jadrové reaktory.
Mali schopnosť zničiť väčšinu sveta. Každá mala vo svojom arzenáli desivé množstvo balistických rakiet a jadrových hlavíc.
Členovia posádky žili na ponorkách v relatívnom pohodlí a pod vodou mohli stráviť až 120 dní naraz. V prípade núdze, ako je napríklad jadrová vojna, by sa toto obdobie mohlo predĺžiť.
Keď sa v roku 1991 zrútil Sovietsky zväz, ponorky sa dostali do vlastníctva nového ruského námorníctva. V roku 1997 boli z finančných dôvodov zošrotované dve obrovské ponorky. Neskôr boli z prevádzky vyradené aj zvyšné plavidlá.
Ponorky triedy Borei, Rusko, 24 tisíc ton
Druhé najväčšie ponorky na svete sú tiež ruské a sú oveľa modernejšie ako plavidlá triedy Akula, ktoré nahradili.
Tieto 170 m dlhé jadrové ponorky sú vybavené balistickými raketami typu R-30 Bulava.
Lode triedy Borey sú užšie ako ich predchodcovia, ich rozmery sú menšie, a preto sú lacnejšie na výrobu. Prvá kópia však stále stála 770 miliárd dolárov.
Prvá ponorka Borej vyplávala na more v roku 2009 a v januári 2013 ju ruská tichomorská flotila prijala do služby.
Rusko má v súčasnosti tri podobné ponorky, ale plánuje kúpiť niekoľko ďalších.
Putinova ponorková flotila sa naďalej rozrastá.
Ponorky triedy Ohio, USA, 18 750 ton
Tretia najväčšia trieda ponoriek sa vyrába v USA.
Začiatkom 70. rokov bola americká ponorková flotila považovaná za zastaranú a vznikla potreba nových ponoriek. Sovietsky zväz, úhlavný nepriateľ Američanov v studenej vojne, zároveň zdokonalil svoje prostriedky na vyhľadávanie a boj proti podvodným plavidlám.
Spojené štáty americké odpovedali člnmi triedy Ohio, ktoré sa od svojich predchodcov líšili zvýšeným bojovým potenciálom a vylepšeným stealth.
USA majú v súčasnosti 18 takýchto ponoriek.
Lode triedy Ohio sú v jednej oblasti lepšie ako ich ruské náprotivky – môžu niesť na palube viac rakiet ako Akula aj Borei.
Konštrukcia je navrhnutá tak, aby umožnila ponorkám stráviť na šírom mori čo najdlhšie hliadkovanie nad oceánmi so smrteľným nákladom rakiet. Bolo prijatých niekoľko opatrení na skrátenie času potrebného na pobyt v prístave, zjednodušenie opráv a procesu doplňovania.
Ponorky triedy Murena, Sovietsky zväz/Rusko, 18 200 ton
Trieda Moray (NATO Delta) je štvrtý najväčší typ ponorky na svete. Tieto ponorky vznikli počas studenej vojny, za ich úlohu sa považovali útoky na americké priemyselné a vojenské objekty, ale aj mestá, v prípade jadrovej vojny.
Trieda Delta je rozdelená do štyroch podtried. Projekt 667B „Moray eel“ (Delta I) vstúpil do služby v roku 1972. Celkovo bolo postavených 18 takýchto ponoriek, pričom posledná bola vyradená z prevádzky v roku 1998. Projekt 667BD "Murena-M" (Delta II) sa stal modifikáciou "Murena" s ďalšími raketovými priestormi. Projekt 667BDR "Squid" (Delta III) - prvé ponorky schopné vypáliť celý súbor balistických rakiet v jednej salve, čo bol pre Sovietsky zväz veľký krok vpred. Projekt 667BDRM "Dolphin" (Delta IV) sa líši od svojich predchodcov svojou nehlučnosťou.
Ponorky triedy Vanguard, Spojené kráľovstvo, 15 900 ton
Štyri jadrové ponorky Vanguard Royal Navy sú založené na základni Clyde v Škótsku.
Ak, nedajbože, vo svete vypukne jadrová vojna, tieto lode zohrajú obrovskú úlohu v osude Veľkej Británie.
Od roku 1998 niesli iba strategické balistické rakety, z ktorých jedna so 128 hlavicami musí byť v každom okamihu na mori. Krajina zároveň vôbec nemá taktické ani letecké jadrové zbrane.
Ponorky tejto triedy sa plánujú vyradiť z prevádzky najskôr v roku 2028.
Najväčšia sovietska ponorka Akula, ktorá vznikla ako symetrická odpoveď Spojeným štátom po tom, čo vytvorili ponorku Ohio.
Najväčšou jadrovou ponorkou (NPS) je Akula.
Cieľom vývojárov bolo vytvoriť loď ešte výkonnejšiu a väčšiu ako jej americký náprotivok.
Skutočný názov ponorky je „Project 941“, na Západe sa nazýva „Typhoon“ a názov „Shark“ sa vysvetľuje tým, že na boku ponorky je umiestnená kresba žraloka (avšak, bolo vidieť len do spustenia lode).
Presne tak pomenoval novú bojovú jednotku L.I. Brežnev a neskôr sa na uniforme námorníkov, ktorí slúžili na ponorke, objavil obraz žraloka.
„Žralok“ je jadrová ponorka skutočne impozantnej veľkosti. Jeho dĺžka zodpovedá približne dĺžke dvoch skutočných futbalových ihrísk a jeho výška zodpovedá deväťposchodovej budove. Výtlak ponorky je pri spustení 48 tisíc ton.
Ako a kedy sa objavila najväčšia ponorka na svete?
Vznik tejto mocnej vojnovej lode sa spája s obdobím studenej vojny a pretekov v zbrojení. Ponorka Akula mala ukázať prevahu sovietskeho námorníctva nad západným. V roku 1972 dostali vedci za úlohu vytvoriť ponorku, ktorá je výkonnejšia, väčšia a nebezpečnejšia ako Ohio (USA).
Práce na ponorke Ohio sa začali v USA začiatkom 70. rokov; Plánovalo sa vyzbrojiť ponorku 24 raketami na tuhé palivo Trident s doletom viac ako 7 tisíc km, t.j. medzikontinentálne. Bola výrazne lepšia ako všetko, čo bolo v prevádzke so ZSSR, pretože obrovská (s výtlakom 18,7 tisíc ton) ponorka mohla odpáliť rakety v hĺbke až 30 m a bola pomerne rýchla - až 20 uzlov.
Sovietska vláda stanovila konštruktérom úlohu vytvoriť sovietsky raketový nosič, ešte výkonnejší ako americký. Táto práca bola zverená dizajnérskej kancelárii Rubin, ktorú v tom čase viedol I.D. Spassky, a dizajnérovi S.N. Kovalev – popredný špecialista v tejto oblasti; Podľa Kovalevových návrhov vzniklo 92 ponoriek.
Mohlo by vás zaujímať
Výstavba sa začala v podniku Sevmash v roku 1976; prvý krížnik bol spustený v roku 1980 a prešiel testami ešte skôr ako Ohio, práce na ňom začali skôr.
Počas celej histórie projektu bolo vytvorených 6 ponoriek Akula a siedma, ktorá sa už začala, nebola dokončená kvôli začiatku odzbrojovania. Tri z existujúcich ponoriek boli zlikvidované s finančnou pomocou Spojených štátov a Kanady, dve sa nestihli zbaviť a teraz sa rieši otázka, čo s nimi ďalej, a jedna, Dmitrij Donskoy, bola upravený a teraz je v prevádzke.
Opätovné vybavenie Sharks je príliš drahé; stojí to rovnako, ako by stála výstavba dvoch nových moderných ponoriek.
Dizajnové prvky ponorky Akula
Kvôli potrebe vyzbrojiť najväčšiu ponorku na svete raketami na tuhé palivo stáli konštruktéri pred ťažko riešiteľnými problémami. Rakety boli príliš veľké a ťažké, bolo ťažké ich umiestniť na bežný krížnik, pretože aj nakladanie masívnych zbraní si vyžadovalo inovatívny žeriav a prepravovali sa z nich po špeciálne položených koľajniciach.
A schopnosti závodu na stavbu lodí boli obmedzené na vytváranie lodí, ktoré neprekračovali normu pre ponor plavidla.
Dizajnéri urobili neštandardné konštrukčné riešenie: krížnik dostal takpovediac podobu katamaránu na plávanie pod vodou. Nepozostáva z dvoch budov (vonkajšia a vnútorná), ako je zvykom, ale z piatich: dvoch hlavných a troch doplnkových.
Výsledkom je vynikajúci vztlak (40%).
Takmer polovica balastu, keď je krížnik pod vodou, je voda. Bez ohľadu na to, ako veľmi za toto nadávali konštruktérom jadrových ponoriek! „Víťazstvo technológie nad zdravým rozumom“ aj „nosič vody“ (prezývka ponorky je „Žralok“), ale práve táto vlastnosť umožňuje krížniku plávať a preraziť 2,5-metrovú vrstvu ľadu, takže že môže slúžiť takmer na severnom póle .
Vo vnútri spoločného tela je ďalších päť, dva paralelné; Raketové silá sú umiestnené nezvyčajne: sú umiestnené pred kormidlovňou; Priestory pre mechanický, torpédový a riadiaci modul sú izolované a umiestnené v medzere tvorenej hlavnými budovami, čo robí dizajn bezpečnejším.
Dosahuje to aj niekoľko desiatok vodotesných priehradiek a dve záchranné komory, do ktorých sa zmestí celá posádka.
Vonkajší oceľový trup je potiahnutý špeciálnou gumou pre zvukovú izoláciu a zamedzenie polohy, čo sťažuje detekciu ponorky.
Obrovská ponorka vytvorila pre posádku celkom pohodlné životné podmienky: kokpity pre malé skupiny námorníkov, pohodlné kabíny pre dôstojníkov, televízory, telocvičňu, dokonca aj bazén, solárium a saunu, dve šatne a „obývací kútik“.
Ponorková výzbroj
„Akula“ je vyzbrojená dvoma desiatkami R-39 „Variant“ (sú to balistické rakety, každá s hmotnosťou 90 ton). K dispozícii sú aj torpédomety (6 kusov) a Igla-1 MANPADS. Zaujímavosťou je, že aj z hĺbky 55 metrov dokáže ponorka odpáliť tieto rakety takmer na jeden dúšok.
Na obrovskej ponorke boli vytvorené celkom pohodlné životné podmienky pre posádku: námorníci žijú v malých kajutách pre niekoľko ľudí, zatiaľ čo dôstojníci obývajú dvojité kajuty.
Na palube je okrem telocvične a dvoch kabín aj sauna a malý bazén, dokonca aj solárium a „obývací kútik“.
Kreslo veliteľa v riadiacej miestnosti môže používať iba kapitán; aj ministra obrany P. Gračeva, ktorý ponorku navštívil v roku 1993 a porušil tradíciu, všetci prítomní jednomyseľne odsúdili.
Ponorky sú súčasťou námorníctva mnohých krajín. Niektoré z nich sú také malé, že posádku tvoria iba dvaja ľudia a niektoré sú jednoducho obrovské. Ich zoznam je uvedený v tomto článku. Najväčšie ponorky sú podmorské krížniky s výtlakom až štyridsaťosemtisíc ton a dĺžkou 172 metrov.
10. miesto. Navaga dlhá 128 metrov
Hodnotenie najväčších svetových ponoriek sa otvára sovietskymi ponorkami s názvom Navaga z projektu 667A. Nesú balistické strely. Dĺžka ponorky dosahuje 128 metrov so šírkou 11,7 m Tento projekt je vybavený inštaláciami nesúcimi rakety R-27, ktoré sú schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 2400 km. Všeobecná bojová súprava ponorky obsahuje aj dvadsaťdva torpéd, vrátane dvoch, ktoré nesú jadrovú nálož. Práce na vývoji ponoriek tejto série sa začali v roku 1958.
9. miesto. Triomfant - 138 metrov
Medzi najväčšie ponorky na svete patria ponorky triedy Triumphant francúzskej výroby. Stavba prvej ponorky tohto projektu sa začala v roku 1986. Kvôli rozpadu Sovietskeho zväzu došlo k úprave a namiesto plánovaných šiestich blokov boli postavené len štyri. Výtlak pod vodou je 14 335 ton. Dĺžka tela je 138 metrov a jeho šírka je 12,5 metra. V prevádzke je šestnásť rakiet triedy M45.
8. miesto. Jin – 140 metrov
Ohromujúci dojem zostáva z veľkosti ponorky Project 094 Jin z Číny. Tieto ponorky nahradili člny triedy 092 Xia, ktoré boli v prevádzke. Výstavba podvodných gigantov sa začala v roku 1999. Keďže Čína má politiku, ktorá neumožňuje hovoriť o ich vývoji, o týchto lodiach je veľmi málo informácií. Dĺžka člna je 140 metrov, pričom šírka nepresahuje trinásť metrov. Objem výtlaku pod vodou sa odhaduje na 11 500 ton. Ponorka je vyzbrojená dvanástimi balistickými raketami schopnými zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 12 000 km. Prvá loď zo série Jin. Spustený v roku 2004. Ako vyplýva z informácií vyjadrených čínskou armádou, námorníctvo tejto krajiny má v súčasnosti šesť ponoriek. V roku 2014 mali začať bojové hliadky.
7. miesto. Predvoj - 150 metrov
Britské ponorky triedy Vanguard patria tiež medzi najväčšie ponorky na svete. Tieto ponorky nahradili člny triedy Resolution na bojovom stanovišti. Anglicko bolo podnietené k vytvoreniu novej lode výrobou nových typov ponoriek vojenským priemyslom Sovietskeho zväzu a Ameriky, aby mala rovnaké bojové vlastnosti. Strategické plány zahŕňali výrobu najmenej siedmich ponoriek, ale kolaps Sovietskeho zväzu spôsobil, že takéto riešenie problému bolo irelevantné a počet nosičov rakiet sa znížil na štyri, ktoré vstúpili do britského námorníctva. Stavba prvej lode sa začala v roku 1986. Jeho výtlak pod vodou bol 15 900 ton, dĺžka trupu bola 150 metrov a šírka 12,8 metra. Vanguard mal na palube šestnásť balistických rakiet Trident-2 D5.
6. miesto. Kalmáre – 155 metrov
Ponorky Kalmar vyrábané v ruských lodeniciach zaujímajú šieste miesto v rebríčku najväčších ponoriek na svete. Vývoj projektu ponorky sa začal v roku 1972 v súvislosti s potrebou rozmiestnenia balistických rakiet R-29R. Pri podvodnom výtlaku 13 050 ton dosahuje jeho dĺžka 155 metrov a šírka 11,7 metra. Je vyzbrojená šestnástimi medzikontinentálnymi tekutými raketami R-29R, ktorých dolet presahuje šesťtisíc kilometrov. Väčšina lodí tohto typu bola zošrotovaná a zvyšné naďalej slúžia ako súčasť ruskej tichomorskej flotily.
5. miesto. Murena-M – 155 metrov
Ponorky projektu Murena-M zaberajú piaty riadok hodnotenia. Ide o modernizovanú verziu projektovej lode Murena. Hlavným rozdielom je zvýšenie počtu striel na šestnásť namiesto dvanástich v predchádzajúcom projekte. Aby to bolo možné, trup sa zväčšil o šestnásť metrov, ktorého dĺžka bola 155 metrov. Jeho výtlak pod vodou dosiahol 15 750 ton. Šírka člna dosiahla 11,7 metra. Šestnásť rakiet R-29D umiestnených na palube je schopných zasiahnuť ciele na vzdialenosť 9 000 km.
4. miesto. Delfín - 167 metrov
Pokračovaním vývoja projektu Kalmar bola ponorka Dolphin. Prvá ponorka bola položená v roku 1981. Nakoniec bolo postavených sedem ponoriek. V súčasnosti všetky slúžia ako súčasť ruskej ponorkovej flotily. Podľa svojich fyzických vlastností patrí delfín medzi najväčšie ponorky na svete. Pri podvodnom výtlaku 18 200 ton dosahuje jeho dĺžka 167 metrov, šírka 11,7 metra. Ponorka je vyzbrojená šestnástimi balistickými raketami triedy R-29RM.
3. miesto. Ohio (trieda Ohio SSBN/SSGN) – 170 metrov
Tieto americké ponorky sú tretej generácie. Na palube nesú dvadsaťštyri balistických rakiet triedy Trident. Ich vlastnosťou je schopnosť rozdeliť hlavu na niekoľko častí, ktoré môžu spôsobiť poškodenie podľa individuálneho vzoru. V súčasnosti zohrávajú úlohu jadra amerických jadrových síl ponorky triedy Ohio. Miestom ich bojovej povinnosti sú vody Atlantického a Tichého oceánu. So šírkou 12,8 metra dosahuje dĺžka ponorky 17,7 metra. Pri ponorení je výtlak lode 18 750 ton. Je schopný sa potápať do hĺbky 550 metrov. Prvý zástupca tejto triedy bol uvedený do prevádzky v roku 1981. Tento zaujímavý fakt je známy: v roku 2009 posádka ponorky USS Rhode Island, ktorá bola v bojovej službe, zachránila štyroch mužov a jedného chlapca, ktorí stroskotali a stratili akúkoľvek nádej na záchranu.
2. miesto. Borey – 170 metrov
Na druhom mieste v rebríčku najväčších ponoriek na svete je ruská ponorka triedy Borey. K dnešnému dňu bola dokončená výstavba a uvedenie do prevádzky troch podmorských krížnikov a tri ďalšie sú na sklade v procese výstavby. Posledná bola položená v roku 2015. Armáda plánuje do roku 2018 postaviť osem ponoriek Borei. Začiatok vývoja bol spôsobený potrebou nahradiť ponorky patriace do tried Dolphin a Akula. Výtlak člnov triedy Borey pod vodou je 24 000 ton. Dĺžka ich trupu je 170 metrov a šírka 13,5 metra. Ako zbrane sa používa šestnásť rakiet triedy Bulava.
1. miesto. Žralok - 173 metrov
Lídrom TOP 10 je právom ponorka Akula. Človek nikdy nepostavil väčšiu ponorku, ako je táto. Je ťažké si predstaviť deväťposchodovú budovu rútiacu sa pod vodou, ktorá sa tiahne po dĺžke dvoch futbalových ihrísk. Takéto rozmery, samozrejme, vyvolávajú určité pochybnosti o jeho bojovej účinnosti, ale jednoducho ho nemožno obdivovať. Stavba ponorky sa začala v roku 1976. Predpokladalo sa, že bude slúžiť ako odpoveď na stavbu lode triedy Ohio Američanmi. Prvý podmorský nosič rakiet bol dodaný námorníctvu v roku 1980. Jeho výtlak pod vodou je 48 000 ton. Dĺžka trupu sa natiahla na 172,8 metra a šírka bola 23,3 metra. Raketový krížnik je vyzbrojený dvadsiatimi trojstupňovými balistickými raketami R-39 Variant. Pre posádku ponorky boli vytvorené vynikajúce podmienky. Môžu využívať malý bazén, solárium, saunu, posilňovňu a dokonca relaxovať v obývacom kútiku. To znamená, že žralok je celkom schopný vykonávať bojové hliadky vo vodách arktických zemepisných šírok. Celkovo v súčasnosti slúži v ruskom námorníctve šesť podmorských krížnikov triedy Akula.
Niektoré z najimpozantnejších vojenských zbraní v niektorých krajinách sveta sú ponorky. Všetky sa v mnohom líšia, no v tomto článku sa pozrieme na najväčšie ponorky.
Medzi najmenšie ponorky patria tie, ktorých posádku tvoria iba 1 - 2 osoby. Sú navrhnuté tak, aby plnili len obmedzený počet vojenských úloh. Existujú však aj iné triedy ponoriek s výtlakom až 50 000 ton a dĺžkou viac ako 170 metrov. Tieto príšery sa môžu autonómne túlať po moriach a oceánoch roky a počas celého tohto obdobia sa nikdy nevynoria.
Ponorka "Navaga" dlhá 128 metrov:
Sovietska ponorka 667A alebo Navaga nesie na palube balistické rakety. Vďaka svojim obrovským rozmerom je zaradený do nášho hodnotenia: jeho dĺžka je 128 metrov, šírka takmer 12 metrov.
Na jeho palube sa zmestí asi 16 rakiet R-27 s doletom asi 2,4 tisíc kilometrov. Sú tam aj torpéda a dve z nich sú dokonca jadrové.
Ponorka "Triumphan" má dĺžku 138 metrov:
Táto ponorka bola vyrobená vo Francúzsku. Jeho dizajn sa začal v roku 1986. Po rozpade ZSSR sa namiesto plánovaných 6 ponoriek vyrobili iba 4, čo do veľkosti prekonalo predchádzajúcu ponorku v našom hodnotení iba šírkou. Na palube nesie 16 balistických rakiet.
Ponorky projektu 885 Yasen, 139 metrov dlhé:
Ruské viacúčelové jadrové ponorky s riadenými strelami (SSG) štvrtej generácie. Od roku 2015 sa hlavná loď projektu Severodvinsk stala súčasťou Severnej flotily. Dĺžka 139 metrov, šírka 13 metrov, výtlak - 13,8 tisíc ton.
Ponorka "Jin" dlhá 140 metrov:
Ponorka Projekt 094 Jin čínskej výroby sa začala stavať pred 17 rokmi. Všetok vojenský vývoj v Číne bol klasifikovaný - preto sa o týchto ponorkách veľa nevie: dĺžka - 140 metrov, šírka - takmer 13, výtlak - 11,5 tisíc ton. Na palube je dvanásť rakiet. Sú schopné zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 12 000 kilometrov. Čína vlastní 4 Jin.
Ponorka "Squid" má dĺžku 155 metrov:
Ponorka Kalmar sovietskej výroby bola navrhnutá špeciálne pre rakety R-29R. Pojme 16 týchto dvojstupňových balistických rakiet s doletom okolo 6-tisíc kilometrov. To všetko vďaka veľkosti ponorky: dĺžka - 155 metrov, šírka - takmer 12. Niektoré z nich boli zošrotované, ale všetky zostávajúce ponorky tohto typu brázdia Tichý oceán ako súčasť ruskej flotily.
Ponorka "Murena-M" dlhá 155 metrov:
Ďalšia sovietska ponorka "Murena-M", ktorej predchodcom je "Murena". Tá mohla niesť 12 balistických rakiet a nová - 16 a je o 10 metrov dlhšia. Rakety triedy R-29D umiestnené na palube tejto ponorky dokážu zasiahnuť ciele na vzdialenosť až 9000 kilometrov.
Ponorka Ohio dosahuje dĺžku 170 metrov:
Táto ponorka tretej generácie sa vyrába v USA a môže niesť 24 balistických rakiet Trident. Ich hlavnou výhodou je, že sú schopné naviesť cieľ.
Samotná ponorka má výtlak 18,7 tisíc ton, dĺžku asi 171 metrov a šírku 13 metrov. Ponorky tohto typu začali slúžiť v Atlantickom a Tichom oceáne pred 36 rokmi.
Ponorka "Borey" dlhá 170 metrov:
Ruská ponorka Projekt 955 alebo Borej je v prevádzke s Ruskou federáciou. So svojím výtlakom 24 tisíc ton, dĺžkou - 170 metrov a šírkou - 13,5 metra si zaslúži druhé miesto v našom rebríčku najväčších ponoriek. Na palube je schopný niesť balistické rakety na tuhé palivo Bulava.
Ponorka Akula je dlhá 173 metrov:
Lídrom v našom rebríčku je sovietska ponorka 941 Akula. Pre jeho obrovský rozsah ho možno nazvať podmorským krížnikom. Vysoký ako deväťposchodová budova a dlhý ako dve futbalové ihriská desí všetky krajiny. Začala navrhovať v roku 1976 a o 4 roky neskôr sa stala súčasťou námornej flotily ZSSR.
Konštrukcia ťažkých strategických raketových krížnikov s jadrovým pohonom projektu 941 „Shark“ (medzinárodná klasifikácia „Typhoon“) bola akousi reakciou na stavbu jadrových ponoriek triedy USA. Ohio“, vyzbrojený 24 medzikontinentálnymi balistickými raketami.
V ZSSR sa vývoj projektu novej triedy ponoriek začal neskôr ako u Američanov. Konštruktéri stáli pred neľahkou technickou úlohou – umiestniť na palubu 24 rakiet s hmotnosťou takmer 100 ton. Po mnohých štúdiách bolo rozhodnuté umiestniť rakety medzi dva odolné trupy. V dôsledku toho bola prvá ponorka Akula postavená v rekordnom čase - za 5 rokov.
V septembri 1980 nezvyčajne veľká sovietska ponorka výška deväťposchodovej budovy a dĺžka takmer dvoch futbalových ihrísk sa prvýkrát dotkli vody. Rozkoš, radosť, únava – účastníci toho podujatia prežívali rôzne pocity, no všetkých spájalo jedno – hrdosť na veľkú spoločnú vec. Kotvenie a námorné skúšky sa uskutočnili v rekordnom čase. Testy prebiehali nielen v Bielom mori, ale aj v oblasti Severného pólu. Počas obdobia odpaľovania rakiet nedošlo k žiadnym operačným poruchám. Počas výstavby jadrové ponorky trieda" tajfún„Boli použité najnovšie úspechy pri vytváraní lodných rádioelektronických zariadení a znižovaní hluku. Ponorky tohto projektu sú vybavené výsuvnou záchrannou komorou určenou pre celú posádku.
ťažký strategický raketový krížnik s jadrovým pohonom "Akula"
Zaujímavosťou je celkový podvodný posun ponorka "žralok"„je asi 50 000 ton. Navyše, presne polovicu tejto hmotnosti tvorí balastná voda, a preto bola nazvaná „nosič vody“. To je cena za prechod z tekutého horúceho na tuhé palivo, ktorý nie je pre ruskú ponorkovú flotilu úplne premyslený. V dôsledku toho projekt Žralok“ sa stal najväčšia ponorka na svete a je zapísaná v Guinessovej knihe rekordov. Na stavbu jadrových ponoriek bola špeciálne postavená nová dielňa v Severnom strojárskom podniku - najväčšej krytej lodenici na svete. Prvá ponorka projektu 941 kód "TK-208" bol stanovený v lodenici lodiarskeho podniku v roku 1976, spustený 23. septembra 1980 a uvedený do prevádzky koncom roku 1981. Potom sa postavilo ďalších päť ponoriek a jedna z nich bola jadrová ponorka « Dmitrij Donskoy». Jadrová ponorka"TK-210", uvedený v roku 1986, nebol nikdy uvedený do prevádzky a bol demontovaný v roku 1990 kvôli vysokým nákladom na projekt.
dátumy položenia, spustenia a uvedenia ponoriek Projektu 941 do prevádzky
Dizajn Ponorka projektu 941 vyrobené ako „katamarán“: dva samostatné odolné trupy sú umiestnené v horizontálnej rovine paralelne navzájom. Okrem toho sú tu dve oddelené zapečatené priehradky na kapsule – priehradka na torpéda a riadiaci modul umiestnený medzi hlavnými budovami v stredovej rovine, v ktorej je umiestnený centrálny stĺp a za ňou umiestnená priehradka na rádiotechnické zbrane. Raketový priestor sa nachádza medzi tlakovými trupmi v prednej časti lode. Oba kryty a priehradky kapsúl sú navzájom spojené prechodmi. Celkový počet vodotesných priehradiek je devätnásť. Stredová priehradka na stĺp a jej ľahké oplotenie sú posunuté smerom ku korme jadrová ponorka. Robustný trup, centrálny stĺpik a torpédový priestor sú vyrobené z titánovej zliatiny a ľahký trup je vyrobený z ocele (jeho povrch je potiahnutý špeciálnym hydroakustickým gumovým poťahom, ktorý zvyšuje utajenie ponorky). Ponorka "Žralok"„má vyvinutý zadný chvost. Predné horizontálne kormidlá sú umiestnené v prove korby a sú sklopné. Kabína je vybavená výkonnými ľadovými výstuhami a zaoblenou strechou, ktorá slúži na rozbíjanie ľadu pri výstupe.
Pre posádku lode sú vytvorené podmienky zvýšeného komfortu. Dôstojníci boli umiestnení v pomerne priestranných dvoj- a štvorlôžkových kabínach s umývadlami, televízormi a klimatizáciou, zatiaľ čo námorníci a poddôstojníci boli ubytovaní v malých kokpitoch. Ponorka « Žralok„dostala posilňovňu, bazén, solárium, saunu, relaxačnú miestnosť, „obývací kútik“ a ďalšie priestory.
Podľa domácich tlačových správ existujúce plány rozvoja ruských strategických jadrových síl počítajú s modernizáciou Jadrové ponorky projektu 941 s výmenou raketového systému D-19 za nový. Ak je toto pravda, ponorka "žralok"„má všetky šance zostať v službe do roku 2010. V budúcnosti je možné časť projektu 941 prerobiť na transportné jadrové ponorky, určený na prepravu tovaru po transpolárnych a medzipolárnych trasách, najkratšej trase spájajúcej Európu, Severnú Ameriku a ďalšie krajiny. Nákladný priestor, vybudovaný namiesto raketového priestoru, bude schopný prijať až 10 000 ton nákladu.
fotografie najväčšej ponorky na svete
jadrová ponorka "Žralok" zaparkovaná
na sude
ponorka "Žralok" na bojovej misii
ponorka "Akula" na hladine
