Tvorivá história vzniku básne Bronzový jazdec. Analýza Puškinovej básne „Bronzový jazdec“

Medzi množstvom sôch zdobiacich mesto na Neve osobitnú pozornosť zaujal pamätníkom zakladateľa Severné hlavné mesto- Peter I.

Bronzový jazdec – vizitka St. Petersburg. Bol postavený na základe vôle Kataríny II. a zdobí ho už viac ako 200 rokov Senátne námestie.

Pamätník Petra I., nazývaný Bronzový jazdec s ľahkou rukou Alexandra Puškina, je jedným zo symbolov Petrohradu a jednou z najznámejších atrakcií hlavného mesta kultúry.

Tento pamätník Petra I. sa nachádza v otvorenom parku na Senátnom námestí a je jedinečným dielom ruskej a svetovej kultúry. Bronzový jazdec je obklopený známymi pamiatkami: budovy Senátu a Synody sa nachádzajú na západe, Admiralita na východe a Katedrála svätého Izáka na juhu.

Obdivujte hlavný symbol Na Senátne námestie v Petrohrade prichádzajú novomanželia a početní turisti.

História vzniku pamätníka bronzového jazdca:

Iniciatíva vytvorenia pomníka Petrovi I. patrí Kataríne II. Na jej príkaz sa princ Alexander Michajlovič Golitsyn obrátil na profesorov Parížskej akadémie maliarstva a sochárstva Diderota a Voltaira, ktorých názoru Catherine II úplne dôverovala.

Títo slávni majstri odporučili pre toto dielo Etienna-Maurice Falconeta, ktorý v tom čase pôsobil ako hlavný sochár porcelánka. „Má priepasť jemného vkusu, inteligencie a jemnosti a zároveň je neotesaný, drsný, ničomu neverí... Nepozná vlastné záujmy,“ napísal Diderot o Falconovi.

Catherine povolala do Ruska sochára Etienna-Maurice Falconeta, autora „Hrozivého Amora“, ktorý je teraz uložený v Louvri, a ďalších. slávne sochy. V tom čase mal umelec už 50 rokov a bol bohatý zoznam úspechov, no takéto monumentálne zákazky ešte nikdy nerealizoval.

Etienne-Maurice Falconet vždy sníval monumentálne umenie, a keď dostal ponuku na vytvorenie jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov, bez váhania súhlasil. 50-ročný majster prišiel do Ruska so svojou 17-ročnou asistentkou Marie-Anne Collot. 6. septembra 1766 podpísal zmluvu, v ktorej bola odmena za jeho prácu 200 tisíc livrov. To bola dosť skromná suma, iní majstri si túto prácu cenili oveľa viac.

Falcone cítil, že toto jeho dielo by sa malo zapísať do histórie, a neváhal sa s cisárovnou pohádať. Požadovala napríklad, aby Peter sedel na koni s palicou alebo žezlom v ruke ako rímsky cisár. Projektový manažér a pravá ruka Catherine Ivan Betskoy odporučila vložiť postavu plnej výške s veliteľskou palicou v ruke. A Denis Diderot dokonca navrhol pomník v podobe fontány s alegorickými postavami. Dostalo sa to do takých jemností, že „Peterovo pravé oko by malo byť nasmerované na Admiralitu a jeho ľavé oko na budovu Dvanástich vysokých škôl“. Falcone si však stál za svojím. V zmluve, ktorú podpísal, sa uvádzalo, že pamätník by mal pozostávať „predovšetkým z jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov“.

Falconet vytvoril model sochy na území bývalého dočasného Zimného paláca Alžbety Petrovny v rokoch 1768 až 1770. Dva kone plemena Oryol, Caprice a Brilliant, boli odobraté z cisárskych stajní. Falcone robil náčrty a sledoval, ako strážny dôstojník vyletel na koni na plošinu a vztýčil ho.

Falconet niekoľkokrát prepracoval model hlavy Petra I., ale nikdy nedosiahol schválenie Kataríny II., a preto hlavu bronzového jazdca úspešne vytesala Marie-Anne Collot. Tvár Petra I. sa ukázala byť odvážna a silná, so širokým s otvorenými očami a osvetlený hlbokými myšlienkami. Pre túto prácu bolo dievča prijaté za člena Ruská akadémia umenia a Katarína II jej pridelila doživotný dôchodok vo výške 10 000 libier. Hada pod nohami koňa vytvoril ruský sochár Fjodor Gordeev.

Sadrový model Bronzového jazdca bol vyrobený do roku 1778 a názory na dielo boli rôzne. Kým Diderot bol spokojný, Kataríne II. sa svojvoľne zvolený vzhľad pamätníka nepáčil.

Umiestnenie pamätníka je snáď jediné, o čom sa pri jeho vzniku takmer nehovorilo. Catherine nariadila umiestniť pomník na Senátnom námestí, pretože v blízkosti sa nachádza Admiralita založená Petrom I. a hlavná zákonodarná inštitúcia Ruska v tom čase, Senát. Je pravda, že kráľovná chcela vidieť pomník v strede námestia, ale sochár mal svoj vlastný spôsob a posunul podstavec bližšie k Neve.

Jeho podstavec je snáď jediný v histórii monumentálne sochárstvo Má krstné meno- Hromový kameň. Falcone chcel použiť monolitickú skalu ako metaforickú „skalu“, ale nájsť kameň vhodnej veľkosti bolo ťažké. Potom sa v novinách Petrohrad Vedomosti objavil inzerát adresovaný všetkým súkromným osobám, ktoré sú pripravené niekde vylomiť kus skaly a priniesť ho do Petrohradu.

Ozval sa istý roľník Semjon Višňakov, ktorý do Petrohradu dodával stavebný kameň. Už dlho sledoval blok v oblasti Lakhta, ale nemal nástroje na jeho rozdelenie. Kde presne ležal Hromový kameň, nie je s určitosťou známe. Možno pri dedine Lisiy Nos. Dokumenty obsahujú informáciu, že cesta kameňa do mesta trvala osem míľ, teda asi 8,5 kilometra.

Na prepravu horniny bol podľa odporúčaní Ivana Betského vyvinutý špeciálny stroj, ktorý sa podieľal na preprave. Kameň vážil 2 400 ton, prevážali ho v zime, aby pôda pod ním neklesla. Operácia premiestnenia trvala od 15. novembra 1769 do 27. marca 1770, po ktorej bol kameň naložený na loď na brehu Fínskeho zálivu a 26. septembra privezený na Senátne námestie.

Odlievanie sochy sa začalo v roku 1774 zložitou technológiou, ktorá rozložením hmotnosti umožnila udržať rovnováhu postavy len na troch oporných bodoch. Ale prvý pokus bol neúspešný - potrubie s horúcim bronzom prasklo a horná časť sochy bola poškodená. Príprava na druhý pokus trvala tri roky. Neustále problémy a zmeškané termíny pokazili vzťah medzi Falcone a Catherine a v septembri 1778 sochár opustil mesto bez toho, aby čakal na dokončenie prác na pamätníku. Bronzový jazdec sa ukázal ako posledné dielo jeho života. Mimochodom, na jednom zo záhybov plášťa Petra I. nájdete nápis „Vymodeloval a odlial Etienne Falconet, Parížan v roku 1778“.

Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt Fjodor Gordeev. Na príkaz Kataríny bolo na podstavci napísané „Katarína II. Petrovi I.“. Slávnostné otvorenie Pamätník sa uskutočnil 7. augusta 1782. Na počesť tejto udalosti cisárovná vydala manifest o všeobecnej amnestii a nariadila aj razenie strieborných a zlatých medailí s jeho podobizňou. Katarína II. poslala jednu zlatú a jednu striebornú medailu Falconemu, ktorý ich dostal z rúk princa Golitsyna v roku 1783.

Bronzový jazdec „prešiel“ tromi vojnami bez poškodenia, hoci sa nachádza na mieste vhodnom na ostreľovanie. Počas nej nebol poškodený Vlastenecká vojna 1812. najprv Svetová vojna tiež neovplyvnilo majestátneho Petra a počas Veľkej vlasteneckej vojny, počas obliehania Leningradu, bol bronzový jazdec opláštený polenami a doskami, pamätník bol pokrytý vrecami piesku a zeminy. Iné veľké pamiatky urobili to isté a nebolo možné ich skryť alebo evakuovať.

Legendy a mýty o bronzovom jazdcovi:

*Existuje legenda, že Peter I. sa vo veselej nálade rozhodol prejsť cez Nevu na svojom obľúbenom koni Lisette. Zvolal: „Všetko je Božie a moje“ a preskočil rieku. Druhýkrát kričal tie isté slová a bol tiež na druhej strane. A po tretíkrát sa rozhodol preskočiť Nevu, ale zle sa vyjadril a povedal: „Všetko je moje a Božie“ a bol okamžite potrestaný - skamenel na Senátnom námestí, na mieste, kde teraz stojí Bronzový jazdec.

*Hovorí sa, že Peter I., ktorý bol chorý, ležal v horúčke a zdalo sa mu, že Švédi postupujú. Vyskočil na koňa a chcel sa ponáhľať k Neve smerom k nepriateľovi, ale potom sa vyšplhal had, omotal sa okolo nôh koňa a zastavil ho, čím zabránil Petrovi I. skočiť do vody a zomrieť. Na tomto mieste teda stojí Bronzový jazdec – pamätník.

* S vlasteneckou vojnou z roku 1812 sa spája legenda, ktorá hovorí, že Alexander I. nariadil evakuáciu pamätníka do provincie Vologda, keď hrozilo dobytie Petrohradu francúzskymi jednotkami. Istý major Baturin získal audienciu u princa Golitsyna a povedal mu o sne, ktorý ho prenasledoval. Údajne vidí Petra na Senátnom námestí zosúvať sa z podstavca a cválať do cárskeho sídla na Kamennom ostrove. "Mladý muž, kam si priviedol moje Rusko," hovorí mu Peter, "ale kým budem na mieste, moje mesto sa nemusí ničoho báť!" Ako legenda hovorí, Golitsyn prerozprával sen panovníkovi a ten zrušil príkaz na evakuáciu pamätníka.

*Peter I. ukazuje rukou na Švédsko a v centre Štokholmu je postavený pamätník Karol XII, Petrov protivník v Severnej vojne, ktorého ľavá ruka smeruje k Rusku.

Zaujímavé fakty o pamätníku Bronze Horseman:

1) Falconet zobrazil postavu Petra I. v dynamike na vzpínajúcom sa koni, a tým chcel ukázať nie veliteľa a víťaza, ale predovšetkým tvorcu a zákonodarcu.

2) Cisár je zobrazený v jednoduchom oblečení a namiesto bohatého sedla je zvieracia koža. O víťazovi a veliteľovi hovorí len vavrínový veniec korunujúci hlavu a meč pri opasku.

3) Umiestnenie pamätníka na vrchole skaly naznačuje ťažkosti, ktoré Peter prekonal, a had je symbolom zlých síl.

4) Pamätník je výnimočný tým, že má len tri podperné body.

5) Na podstavci je nápis „PETER I. EKATHERINE druhé leto 1782“ a na druhej strane je ten istý text uvedený v latinke.

6) Hmotnosť bronzového jazdca je osem ton a výška je päť metrov.

7) Falconet koncipoval pomník bez oplotenia, oplotenie bolo síce ešte osadené, no dodnes sa nezachovalo. 8) Teraz sú ľudia, ktorí nechávajú na pomníku nápisy a poškodzujú podstavec. Je možné, že čoskoro bude okolo Bronzového jazdca inštalovaný plot.

9) V rokoch 1909 a 1976 bola vykonaná obnova Bronzového jazdca.

10) Vo vnútri pamätníka bola umiestnená kapsula s poznámkou o obnove a novinami z 3. septembra 1976.

11) Najnovšie vyšetrenie pomocou gama lúčov ukázalo, že rám sochy je v dobrom stave.

12) Názov „Bronzový jazdec“ je výtvarná technika Pushkin, v skutočnosti je postava bronzová.

foto z internetu

Pamätník Petra I. („Bronzový jazdec“) sa nachádza v strede Senátneho námestia. Autorom sochy je francúzsky sochár Etienne-Maurice Falconet.
Miesto pomníka Petra I. nebolo vybrané náhodou. Neďaleko sa nachádza Admiralita, budova hlavného zákonodarného orgánu založeného cisárom. cárske Rusko- Senát. Katarína II. trvala na umiestnení pamätníka v strede Senátneho námestia. Autor sochy Etienne-Maurice Falconet urobil svoju vlastnú vec, keď nainštaloval „Bronzového jazdca“ bližšie k Neve.
Na príkaz Kataríny II. pozval Falcone do Petrohradu knieža Golitsyn. Profesori parížskej akadémie maliarstva Diderot a Voltaire, ktorých vkusu Catherine II dôverovala, radili obrátiť sa na tohto majstra.
Falcone mal už päťdesiat rokov. Pracoval v porcelánke, no sníval o veľkom a monumentálnom umení. Keď bola prijatá výzva na postavenie pamätníka v Rusku, Falcone bez váhania podpísal zmluvu 6. septembra 1766. Jeho podmienky určovali: Petrov pomník by mal pozostávať z „hlavne jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov“. Sochárovi ponúkli pomerne mierny honorár (200 tisíc libier), iní majstri si pýtali dvakrát toľko.

Falcone pricestoval do Petrohradu so svojou sedemnásťročnou asistentkou Marie-Anne Collotovou.
Vízia pomníka Petra I. od autora sochy sa nápadne líšila od túžby cisárovnej a väčšiny ruskej šľachty. Katarína II. očakávala, že uvidí Petra I. s palicou alebo žezlom v ruke, ako sedí na koni ako rímsky cisár. Štátny radca Shtelin videl postavu Petra obklopenú alegóriami Rozvážnosti, Usilovnosti, Spravodlivosti a Víťazstva. I. I. Betskoy, ktorý dohliadal na stavbu pamätníka, si ho predstavoval ako postavu v celej dĺžke, držiacu veliteľskú palicu v ruke. Falconetovi bolo odporučené nasmerovať cisárovo pravé oko na Admiralitu a ľavé na budovu Dvanástich kolégií. Diderot, ktorý navštívil Petrohrad v roku 1773, koncipoval pomník v podobe fontány zdobenej alegorickými postavami.
Falconet mal na mysli niečo úplne iné. Ukázalo sa, že je tvrdohlavý a vytrvalý. Sochár napísal: „Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci bol, samozrejme, osobnosťou tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca jeho krajiny je oveľa vyššia, a toto je ona a je potrebné ukázať ľuďom, že môj kráľ nedrží žiadnu palicu, naťahuje svoju dobrotivú pravicu nad krajinou, okolo ktorej putuje slúži ako jeho podstavec – je to znak ťažkostí, ktoré prekonal.“

Falcone, ktorý obhajoval právo na svoj názor na vzhľad pamätníka, napísal I. I. Betskymu: „Viete si predstaviť, že by sa sochár rozhodol vytvoriť takýto významná pamiatka, bol by zbavený schopnosti myslieť a aby pohyby jeho rúk ovládala hlava niekoho iného a nie jeho vlastné?
Spory vznikli aj okolo oblečenia Petra I. Sochár napísal Diderotovi: „Vieš, že ho nebudem obliekať v rímskom štýle, rovnako ako by som neobliekol Juliusa Caesara alebo Scipia v ruskom štýle.“
Falcone pracoval na modeli pamätníka v životnej veľkosti tri roky. Práce na „Bronzovom jazdcovi“ sa uskutočnili na mieste bývalého dočasného Zimného paláca Elizabeth Petrovna. V roku 1769 tu mohli okoloidúci sledovať, ako strážny dôstojník vyštartoval na koni na drevenú plošinu a choval ho. Takto to pokračovalo niekoľko hodín denne. Falcone sedel pri okne pred nástupiskom a starostlivo načrtol, čo videl. Kone na prácu na pamätníku boli prevzaté z cisárskych stajní: kone Brilliant a Caprice. Sochár si pre pamätník vybral ruské plemeno „Oryol“.

Falconetova študentka Marie-Anne Collot vytesala hlavu bronzového jazdca. Samotný sochár sa tejto práce ujal trikrát, ale zakaždým Catherine II odporučila prerobiť model. Marie sama navrhla svoj náčrt, ktorý cisárovná prijala. Za svoju prácu bolo dievča prijaté za člena Ruskej akadémie umení, Catherine II jej pridelila doživotný dôchodok 10 000 libier.

Hada pod konskou nohou vytesal ruský sochár F. G. Gordeev.
Príprava sadrového modelu pamätníka v životnej veľkosti trvala dvanásť rokov, hotový bol do roku 1778. Model bol otvorený pre verejnosť v dielni na rohu Brick Lane a Bolshaya Morskaya Street. Boli vyjadrené rôzne názory. Hlavný prokurátor synody projekt rezolútne neprijal. Diderot bol spokojný s tým, čo videl. Catherine II sa ukázala byť ľahostajná k modelu pamätníka - nepáčila sa jej Falconeova svojvôľa pri výbere vzhľadu pamätníka.
Na dlhú dobu nikto sa nechcel ujať úlohy odliať sochu. Zahraniční majstri požadovali príliš veľa veľké množstvo, a miestni remeselníci sa zľakli jeho veľkosti a náročnosti práce. Podľa výpočtov sochára, aby sa zachovala rovnováha pamätníka, museli byť predné steny pamätníka vyrobené veľmi tenké - nie viac ako centimeter. Dokonca aj špeciálne pozvaný pracovník zlievarne z Francúzska odmietol takúto prácu. Falconeho označil za blázna a povedal, že taký príklad kastingu na svete nie je, že sa to nepodarí.
Nakoniec sa našiel pracovník zlievarne - majster dela Emelyan Khailov. Spolu s ním Falcone vybral zliatinu a vyrobil vzorky. Za tri roky zvládol sochár odlievanie na výbornú. Bronzového jazdca začali odlievať v roku 1774.

Technológia bola veľmi zložitá. Hrúbka predných stien musela byť menšia ako hrúbka zadných. V čom zadný koniec stal sa ťažším, čo dodalo soche, ktorá spočívala len na troch podperných bodoch, stabilitu.
Samotné naplnenie sochy nestačilo. Pri prvom prasklo potrubie, ktorým sa do formy privádzal horúci bronz. Vrchná časť sochy bola poškodená. Musel som to zrezať a pripravovať na druhú náplň ešte tri roky. Tentoraz bola práca úspešná. Na jej pamiatku zanechal sochár na jednom zo záhybov plášťa Petra I. nápis „Vytesal a odlial Etienne Falconet, Parížan v roku 1778“.
Petrohradský vestník o týchto udalostiach napísal: „Dňa 24. augusta 1775 tu Falcone odlial sochu Petra Veľkého na koni incident, ktorý sa dal predvídať, a teda mu predísť, vôbec nebol. Vyššie spomínaný incident sa im zdal taký hrozný, že sa obávali, že celá budova začne horieť, a teda, že celý podnik nezlyhá a niesol to. roztavený kov do formy, bez toho, aby stratil odvahu tvárou v tvár nebezpečenstvu, ktoré mu hrozilo životom, Falconet, dotknutý takou odvahou na konci prípadu, pribehol k nemu, pobozkal ho z celého srdca a dal mu peniaze. seba.”
Základom pamätníka je podľa sochárovho plánu prírodná skala v tvare vlny. Tvar vlny pripomína, že to bol Peter I., ktorý priviedol Rusko k moru. Akadémia umení začala hľadať monolitný kameň, keď ešte nebol hotový model pamätníka. Bol potrebný kameň, ktorého výška by bola 11,2 metra.
Žulový monolit bol nájdený v regióne Lakhta, dvanásť míľ od Petrohradu. Kedysi, podľa miestnych legiend, do skaly udrel blesk, ktorý v nej vytvoril trhlinu. Medzi miestni obyvatelia Skala sa volala „Hromový kameň“. Tak to neskôr začali nazývať, keď to inštalovali na brehoch Nevy známa pamiatka.
Počiatočná hmotnosť monolitu je asi 2000 ton. Catherine II vypísala odmenu 7 000 rubľov tomu, kto príde s najviac efektívna metóda doručiť skalu na Senátne námestie. Z množstva projektov bola zvolená metóda, ktorú navrhol istý Carbury. Hovorilo sa, že tento projekt kúpil od nejakého ruského obchodníka.
Od miesta kameňa až po breh zálivu bola vysekaná čistinka a spevnená pôda. Hornina bola zbavená prebytočných vrstiev a okamžite sa odľahčila o 600 ton. Hromový kameň bol zdvihnutý pákami na drevenú plošinu spočívajúcu na medených guličkách. Tieto gule sa pohybovali po drážkovaných drevených koľajniciach obložených meďou. Čistinka bola kľukatá. Práce na transporte skaly pokračovali v chladnom aj horúcom počasí. Pracovali stovky ľudí. Na túto akciu sa prišlo pozrieť množstvo Petrohradčanov. Niektorí z pozorovateľov zbierali úlomky kameňa a používali ich na výrobu trstinových gombíkov alebo manžetových gombíkov. Na počesť mimoriadnej dopravnej operácie nariadila Katarína II. raziť medailu s nápisom „Ako smelo“.
Skalu ťahali po súši takmer rok. Ďalej pozdĺž Fínskeho zálivu bolo prepravované na člne. Počas prepravy mu desiatky kamenárov dali potrebnú podobu. Skala dorazila na Senátne námestie 23. septembra 1770.

V čase, keď bol postavený pomník Petrovi I., vzťah medzi sochárom a cisársky dvorúplne pokazené. Došlo to až do bodu, že Falcone sa pripisoval iba technickému prístupu k pamiatke. Urazený majster sa nedočkal otvorenia pamätníka v septembri 1778 spolu s Marie-Anne Collotovou odišiel do Paríža.
Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt F. G. Gordeev.
Slávnostné otvorenie pomníka Petra I. sa uskutočnilo 7. augusta 1782 (starý sloh). Plastiku pred zrakmi pozorovateľov ukrýval plátený plot s vyobrazením horské krajiny. Od rána pršalo, no nezabránilo tomu, aby sa na Senátnom námestí zhromaždilo značné množstvo ľudí. Na poludnie sa oblaky rozplynuli. Stráže vstúpili na námestie. Vojenskú prehliadku viedol princ A. M. Golitsyn. O štvrtej prišla na loď samotná cisárovná Katarína II. Vyliezla na balkón budovy Senátu v korune a fialovej farbe a dala znamenie na otvorenie pamätníka. Plot spadol a za rytmu bubnov sa pluky presúvali po nábreží Nevy.
Na príkaz Kataríny II. je na podstavci napísané: „Katarína II. Petrovi I. Cisárovná tak zdôraznila svoju oddanosť Petrovým reformám.
Hneď po vystúpení bronzového jazdca na Senátnom námestí bolo námestie pomenované Petrovskaja.
Socha „Bronzového jazdca“ v jeho báseň s rovnakým názvom pomenovaný A.S. Tento výraz sa stal tak populárnym, že sa stal takmer oficiálnym. A samotný pomník Petra I. sa stal jedným zo symbolov Petrohradu.
Hmotnosť "bronzového jazdca" je 8 ton, výška je viac ako 5 metrov.
Počas obliehania Leningradu bol bronzový jazdec pokrytý vrecami so zemou a pieskom, obloženými kmeňmi a doskami.
Obnova pamätníka prebehla v rokoch 1909 a 1976. Počas posledného z nich bola socha študovaná pomocou gama lúčov. Na to bol priestor okolo pamätníka ohradený vrecami s pieskom a betónovými blokmi. Kobaltovú pištoľ ovládali z neďalekého autobusu. Vďaka tomuto výskumu sa ukázalo, že rám pamätníka môže slúžiť ešte dlhé roky. Vo vnútri postavy bola kapsula s poznámkou o obnove a jej účastníkoch, noviny z 3. septembra 1976.
V súčasnosti je „Bronzový jazdec“. obľúbené miesto pre mladomanželov.
Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jazdca bez plota. No aj tak vznikol a dodnes sa nezachoval. „Vďaka“ vandalom, ktorí zanechávajú svoje autogramy na hromovom kameni a samotnej soche, možno čoskoro zrealizovať myšlienku obnovy plota.

Socha sa na tomto mieste objavila pred viac ako dvesto rokmi, ale záujem o ňu je taký živý a trvalý, akoby legendárna postava v tomto výtvore verejný činiteľ sa nedávno stala súčasťou našej histórie. To by však nemalo byť prekvapujúce: moderné Rusko zažíva taký vzostup a zároveň čelí takým globálnym výzvam, že mnohí súčasnú dobu často porovnávajú s érou Petra Veľkého.

Bronzový jazdec má tiež svoju históriu – plnú udalostí a faktov, mýtov a legiend. Hľadanie zlievarní, skepsa mnohých remeselníkov, že takúto pamiatku je vôbec možné vytvoriť, ťažkosti s dodávkou obrovský kameň Ako podstavec nenechávajú žiadne pochybnosti ďalšie aspekty - bol postavený takpovediac v márnosti a ťažkostiach. Peter Veľký, odliaty do kovu, ich však adekvátne prekonal a dosiahol naše dni vo svojej pôvodnej podobe, symbolizujúc veľkosť a silu vlasti.

Namiesto pomníka Kataríny II

Pamätník Bronzového jazdca by možno neuzrel svetlo sveta, keby nie dobrej vôle Cisárovná Katarína II. Presnejšie jej múdry a prezieravý výpočet.

Pre Sophiu Augustu Frederiku z Anhalt-Zerbstu bola veľká predchodkyňa na ruskom tróne bezpodmienečnou autoritou vo všetkom. Samovládca iniciovala rôzne reformy alebo pozývala do Petrohradu najtalentovanejších spisovateľov, umelcov a sochárov, napodobňovala Petra I. Bola pokrokovou osobnosťou a ochotne absorbovala všetko nové vo vede a filozofii. Nie nadarmo vstúpila éra cisárovnej Jekateriny Aleksejevnej národné dejiny nazývaný „vekom osvieteného absolutizmu“ a tiež ako „spojenie filozofov a panovníkov“.

Zásluhy veľkej cisárovnej boli ocenené už za jej života. Súčasníci dokonca začali hovoriť o postavení pamätníka na jej počesť. Myšlienka byť zvečnená v bronze alebo inom kove, samozrejme, lichotila bývalej pruskej princeznej, ktorá sa stala hlavou najväčšej krajiny sveta. No nakoniec sa rozhodla zvečniť pre potomkov nie seba, ale Petra, ktorý sa do dejín zapísal ako reformujúci kráľ. Zamýšľala sa teda konsolidovať povedomia verejnosti myšlienka, že jej premeny sú pokračovaním Petrových reforiem a že je ich dôstojnou pokračovateľkou. V prospech tohto rozhodnutia hovoril aj kalendár: práve sa blížilo 100. výročie nástupu Petra I. na trón a lepší termín na realizáciu tejto myšlienky sa nenašiel.

Po potlačení zhovievavých snov o svojom vlastnom pomníku nariadila Katarína Veľká odliať pomník svojej predchodkyni. Úlohou bol poverený ruský sochár, architekt a výtvarník Bartolomeo Rastrelli, no cisárovnej sa nepáčila verzia, ktorú pripravil. Čo robiť? Prišli na pomoc francúzskych filozofov Voltaire a Denis Diderot, s ktorými osvietená kráľovná udržiavala aktívnu korešpondenciu a ktorých názor bol pre ňu obzvlášť cenný. Radili využiť služby známeho francúzsky sochár Etienne-Maurice Falconet. V roku 1766 Dmitrij Alekseevič Golitsyn, ktorý pôsobil ako splnomocnený minister na dvore Ľudovíta XV., odovzdal 50-ročnému Majstrovi oficiálne pozvanie do Ruska.

Falcone bol známy ako inteligentný, jemný, sofistikovaný a nesebecký muž, ktorý celý život sníval o tom, že ukáže svoj talent v monumentálnom umení. Pochopil, že už takú šancu nemusí mať, a preto bezpodmienečne prijal ponuku ruského diplomata, ktorý za prácu sľúbil len 200-tisíc livrov – odmenu za takéto grandiózny projekt viac než skromné. V auguste 1766 boli vybavené všetky formality: podpísali zmluvu, v ktorej rokovali všeobecná forma a veľkosť pomníka, výšku honoráru a načasovanie objednávky, ako aj povinnosť sochára nenechať sa rozptyľovať inými zákazkami pri práci na pomníku Petra Veľkého.

Ako vznikol Bronzový jazdec

Návrhy, ako by mal vyzerať cisár odliaty do kovu, boli rôzne. Ivan Ivanovič Belskoy, ktorý viedol Ruskú akadémiu umení, ho navrhol vytesať s palicou v ruke a v plnej výške. Štátny radca Shtelin videl Petra obklopeného ďalšími sochami, ktoré alegoricky znázorňovali víťazstvo, spravodlivosť, obozretnosť a usilovnosť, a ktoré by nohami podporili tých najhorších. ľudské vlastnosti– Klamstvo, závisť, lenivosť a nevedomosť. Svoj nápad predložila aj Katarína II.: verila, že Peter musí mať palicu a žezlo a sedieť na koni.

Falconet nechcel v pomníku zhmotniť ani obraz víťazného panovníka, ani obrazy alegórií. Veril, že jeho dielo má ukázať Petra I. predovšetkým ako vynikajúcu osobnosť – osobnosť dobrodinca a tvorcu svojej krajiny. Na sadrovom modeli Bronzového jazdca pracoval na území bývalého dočasného Zimného paláca cisárovnej Alžbety Petrovny, ktorý sa nachádzal na rohu Nevského prospektu a nábrežia Moika (sídlo sa dodnes nezachovalo). Pánovi „pózoval“ strážny dôstojník, ako aj Brilliant a Caprice, dva vznešené kone plemena Oryol. Francúz pozorne sledoval, ako gardista na jednom z nich doslova vzlietol na plošinu, choval koňa a cestou urobil množstvo náčrtov. Cisárovná bola obzvlášť háklivá na model hlavy Petra I., preto ho sochár niekoľkokrát prerobil.

Svoj dizajn hlavy navrhla aj 17-ročná Marie-Anne Collot, Falconetova študentka, ktorú si so sebou priviedol do Ruska ako učeň. Tým sa problém vyriešil: Catherine sa skica páčila. A to natoľko, že za vykonanú prácu dostala dievča doživotný plat 10 000 livres a bola prijatá na Ruskú akadémiu umení. V jej predstavení cisárova tvár, osvetlená hlbokými myšlienkami, s doširoka otvorenými očami, vyjadrovala odvahu a vôľu. Ale ruský sochár Fjodor Gordeev pracoval na hadovi, ktorý je pod nohami koňa.

Takže sadrový model bronzového jazdca bol vyrobený v roku 1769, nie bez ťažkostí a búrlivých diskusií. Zdalo by sa, že všetky ťažkosti sú za nami. Pred nami však stoja nové výzvy. Po prvé, cisárovnej sa nepáčil model ako celok, pretože Francúz nepočúval jej návrhy a svojvoľne si vybral vzhľad pamätníka. Po druhé, pomník musel byť odliaty z bronzu. Falcone vypočítal, že udrží rovnováhu iba vtedy, ak jeho predné steny budú veľmi tenké, nie viac ako centimeter. Domáci pracovníci zlievarne s takýmito výpočtami nesúhlasili. Dielo sa nechceli ujať ani pre kolosálnu veľkosť sochy. Zahraniční remeselníci sa ničoho nebáli, no za svoje služby požadovali pomerne veľa peňazí.

Po nejakom čase sa konečne našiel pracovník zlievarne. Ukázalo sa, že je to Emelyan Khailov, majster dela. Spolu s francúzskym sochárom vybral zliatinu požadovaného zloženia a vyrobil vzorky. Samotné odlievanie pamätníka sa začalo v roku 1774 a uskutočnilo sa pomocou neuveriteľne zložitej technológie. Bolo potrebné zabezpečiť, aby predné steny mali nutne menšiu hrúbku ako zadné, čo by kompozícii poskytlo potrebnú stabilitu. Ale tu je smola: potrubie, cez ktoré sa roztavený bronz dostal do formy, náhle prasklo a zničilo hornú časť pamätníka. Bolo ho treba odstrániť a ďalšie tri roky sa pripravovali na druhú výplň. Tentoraz sa na nich usmialo šťastie a všetko bolo pripravené načas a bez incidentov.

Na pamiatku úspešného dokončenia diela napísal Falcone na záhyb Petrovho plášťa, že túto sochu v roku 1788 „vytesal a odlial“. Zároveň sa jeho vzťah s Katarínou II úplne pokazil a sochár bol nútený opustiť Rusko spolu so svojím študentom. Od tohto momentu viedol práce na dokončení pamätníka akademik Jurij Matveevič Felten. Podľa jeho nákresov bol vyrobený stroj, ktorý všetkých potešil, pomocou ktorého sa prepravoval „hromový kameň“, ktorý tvoril základ podstavca bronzového jazdca.

Mimochodom, o „Hromovom kameni“. V okolí dediny Konnaja Lakhta ho našiel roľník Semjon Višňakov, ktorý reagoval na výzvu v Petrohradskom vestníku. Megalit vážil 1 600 ton a po vytiahnutí zo zeme po ňom zostala obrovská jama. Naplnila sa vodou a vznikla nádrž s názvom Petrovský rybník, ktorá sa zachovala dodnes. Na doručenie kameňa na miesto nakládky bolo potrebné prejsť takmer 8 kilometrov. Ale ako? Rozhodli sme sa počkať do zimy, aby zamrznutá pôda pod jej váhou neklesla. Doprava začala 15. novembra 1769 a skončila 27. marca 1770 (starý štýl) na brehu Fínskeho zálivu. V tom čase tu bolo postavené mólo na prepravu obra. Aby nestrácali drahocenný čas, pri pohybe začali kameň rezať. Cisárovná sa ho však zakázala dotknúť: budúci podstavec musí do hlavného mesta doraziť vo svojej prirodzenej podobe! „Thunder Stone“ nadobudol súčasnú podobu už na Senátnom námestí, pričom po spracovaní výrazne „schudol“.

Pamätník Bronzového jazdca, hlavný symbol severnej Palmýry, zvečňujúci Petra Veľkého na vzpínajúcom sa koni, bol otvorený 7. augusta 1782. Na počesť dlho očakávanej udalosti sa konala vojenská prehliadka, ktorú viedol princ Alexander Golitsyn. Catherine II dorazila na oslavy na lodi po Neve. Vyliezla na balkón budovy Senátu, nasadila si korunu, obliekla sa do fialova a dala znamenie, že dovolenka sa môže začať. V trpkej irónii osudu sa ani sám Falcone nepozval na túto udalosť.

Monumentálny výtvor francúzskeho sochára zapôsobil na prítomných na slávnosti svojou majestátnosťou a úžasnou úplnosťou obrazu. Zdá sa, že aj samotná cisárovná, ktorá nariadila ponechať na podstavci nápis „Katarína II. Petrovi I.“, dokázala zabudnúť, že pamätník spočiatku vnímala úplne inak. A ešte viac nikoho nenapadlo, že po Bronzovom jazdcovi bude nasledovať stopa mýtov a legiend, nehovoriac o faktoch, ktoré si jednoducho zaslúžia pozornosť. A to takmer odo dňa inštalácie.

Ak stúpenci reformátora kráľa povedali, že pamätník stelesňuje silu a veľkosť Ruská ríša a ani jeden nepriateľ, kým bude jazdec na podstavci, ho nedokáže rozdrviť, potom Petrovi protivníci zastávali opačný názor. Nezabudli vyhlásiť, že pamätník veľmi pripomína jazdca z Apokalypsy predpovedaného v Biblii a že jeho výskyt v samom srdci hlavného mesta je predzvesťou utrpenia a smrti v celej krajine.

Sláva úžasnej pamiatky sa čoskoro rozšírila ďaleko za hranice Petrohradu. Vo vnútrozemí dokonca vznikla ich vlastná verzia jeho vzhľadu. Cár Peter si vraj akosi vymyslel nejakú zábavu: sadol si na koňa a skákal na ňom z jedného brehu rieky na druhý. "Všetko je moje a Božie!" – zvolal pred prvým skokom. Rovnakú frázu povedal aj pred druhým, tiež úspešným. Po tretíkrát panovník zamiešal slová a povedal: „Všetko je moje a Božie! Za takúto „drzosť“ ho Všemohúci potrestal tým, že ho premenil na kameň, a navždy zostal pamätníkom pre seba.

A tu je ďalšia legenda – o istom majorovi Baturinovi. Bolo to počas vlasteneckej vojny v roku 1812, keď boli naše jednotky nútené ustúpiť a Francúzi sa chystali dobyť hlavné mesto. Aby sa nepriateľovi nedostali najcennejšie umelecké diela, cisár Alexander I. nariadil ich odstránenie z mesta. Preprave podliehal aj pamätník Bronzového jazdca. Potom sa však zistí, že major Baturin má rovnaký sen, v ktorom sa vidí na Senátnom námestí pri pamätníku. Peter I. údajne zíde z podstavca na koni a smeruje na Kamenný ostrov, kde sa nachádzala rezidencia panovníka. Počas stretnutia Alexandrovi vyčítal: „K čomu si, mladý muž, priviedol moje Rusko? Ale kým som tu, moje mesto sa nemusí ničoho báť!" Nezvyčajný sen bol prvýkrát oznámený cárovmu priateľovi, princovi Golitsynovi, ktorý ho prerozprával cisárovi. Evakuácia bola zrušená a pamätník zostal na mieste. Existuje názor, ktorý však nie je ničím potvrdený, že A. S. Pushkin založil dej básne „Bronzový jazdec“ práve na tejto legende. Rovnaký motív možno vysledovať v románe F. M. Dostojevského „Teenager“.

Mýtus o duchu Petra Veľkého, ktorý videl syn Kataríny II. Pavol I., bol rozšírený aj v miestnom folklóre, keď ešte nebol cisárom. Korunný princ sa spolu so svojím priateľom princom Kurakinom prechádzal práve na mieste, kde sa teraz nachádza pamätník. A potom uvideli muža zahaleného do širokého plášťa, akoby na nich čakal. Keď s nimi duch prehovoril, zamieril do stredu námestia, ukázal na miesto budúceho bronzového jazdca a povedal, že ho tu znova uvidia. Na rozlúčku zdvihol klobúk a mladí ľudia takmer onemeli hrôzou: záhadný cudzinec nebol nikto iný ako Peter I.

Bronzový jazdec ukazuje rukou smerom na Švédsko. Zaujímavosťou je, že v centre Štokholmu, hlavného mesta tejto škandinávskej monarchie, stojí pamätník Petrovho protivníka v Severnej vojne – kráľa Karola XII., ktorého ľavá ruka je náhoda? – ukazuje na Rusko. Viac zaujímavý fakt, akoby potvrdzoval sen spomínaného majora Baturina. Pamätník zostal na svojom mieste nielen počas vlasteneckej vojny v roku 1812, ale aj počas Veľkej vlasteneckej vojny v rokoch 1941-1945. IN strašidelné dni Počas obliehania Leningradu bola obložená doskami a kmeňmi a pokrytá vrecami s pieskom. Naša krajina, ako viete, prežila obe tieto vojny...

Počas celej svojej existencie bol bronzový cisár a jeho kôň reštaurovaní iba dvakrát - v rokoch 1909 a 1976. Súčasne bola vykonaná analýza pomocou gama lúčov na určenie stavu rámu. sochárskej kompozície. Ukázal, že všetko je v poriadku. Vo vnútri pamätníka bola dokonca umiestnená kapsula: obsahuje správu o vykonanej obnove a noviny z 3. septembra 1976. V sovietskych časoch (1988) vydala Štátna banka pamätnú 5-rubľovú mincu zo zliatiny medi a niklu, na ktorej bol vyobrazený Bronzový jazdec. Vážila 19,8 gramu, celkový náklad bankovky bol 2 milióny kópií. O dva roky neskôr uzrela svetlo sveta ďalšia pamätná minca, tentoraz v nominálnej hodnote 100 rubľov a zlato, 900-karátové - z r. historická séria pri príležitosti 500. výročia vzniku zjednoteného ruského štátu. Bol na ňom umiestnený aj obraz pomníka Petra I.

Ako sa tam dostať

K Bronzovému jazdcovi sa dostanete metrom. Vystúpte na stanici Admiralteyskaya a na ulici Malaya Morskaya odbočte doľava a prejdite okolo Katedrála svätého Izáka. Potom z nej odbočte doprava a choďte do Alexandrovej záhrady. Za záhradou sa nachádza Senátne námestie, na ktorom je inštalovaný pamätník.

Ďalšia možnosť: choďte metrom na jednu z dvoch staníc - Nevsky Prospekt alebo Gostiny Dvor, vystúpte na Admiralite a Palácové námestie a keď prejdete okolo, ocitnete sa na Admiralteysky Prospekt. Odbočením doľava sa dostanete na Senátne námestie.

Alebo, ak sa vám nechce ísť pešo, pri výstupe na stanici Nevský prospekt prestúpite na trolejbus (čísla 1, 5, 10, 11 a 22), vystúpite na zastávke Pochtamtsky Lane a vráťte sa späť na Bulvár Konnogvardeisky, peší prechod cca 500 metrov.

Bronzový jazdec - história stvorenia

Iniciatíva vytvorenia pomníka Petrovi I. patrí Kataríne II. Na jej príkaz sa princ Alexander Michajlovič Golitsyn obrátil na profesorov Parížskej akadémie maliarstva a sochárstva Diderota a Voltaira, ktorých názoru Catherine II úplne dôverovala. Slávni majstri Na túto prácu bol odporúčaný Etienne-Maurice Falconet, ktorý v tom čase pracoval ako hlavný sochár v porcelánke. „Má priepasť jemného vkusu, inteligencie a jemnosti a zároveň je neotesaný, prísny a ničomu neverí. .. Nepozná vlastný záujem,“ napísal Diderot o Falconovi

Etienne-Maurice Falconet vždy sníval o monumentálnom umení a keď dostal ponuku na vytvorenie jazdeckej sochy kolosálnych rozmerov, bez váhania súhlasil. 6. septembra 1766 podpísal zmluvu, v ktorej bola odmena za prácu stanovená na 200 tisíc livrov, čo bola dosť skromná suma – iní majstri žiadali oveľa viac. 50-ročný majster prišiel do Ruska so svojou 17-ročnou asistentkou Marie-Anne Collot.

Názory na vzhľad budúcej sochy boli veľmi odlišné. Tak prezident cisárskej akadémie umení Ivan Ivanovič Belskoy, ktorý na vznik pamätníka dohliadal, predstavil sochu Petra I., stojaceho v plnej výške s palicou v ruke. Katarína II. videla cisára sedieť na koni s palicou alebo žezlom a boli aj iné návrhy. Diderot tak koncipoval pomník vo forme fontány s alegorickými postavami a štátny radca Shtelin poslal Belského Detailný popis jeho projekt, podľa ktorého sa mal Peter I. objaviť obklopený alegorickými sochami Rozvážnosť a Tvrdá práca, Spravodlivosť a Víťazstvo, ktoré nohami podporujú neresti Nevedomosť a Lenivosť, Klam a Závisť.

Falcone odmietol tradičný obraz víťazného panovníka a upustil od zobrazovania alegórií. „Môj pomník bude jednoduchý. Nebude žiadne barbarstvo, žiadna láska k národom, žiadna personifikácia ľudu... Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci on, samozrejme, bolo oboje. Osobnosť tvorcu, zákonodarcu, dobrodinca jeho krajiny je oveľa vyššia a práve to treba ľuďom ukázať,” napísal Diderotovi.

Práce na pomníku Petra I. – Bronzový jazdec

Falconet vytvoril model sochy na území bývalého dočasného Zimného paláca Alžbety Petrovny v rokoch 1768 až 1770. Dva kone plemena Oryol, Caprice a Brilliant, boli odobraté z cisárskych stajní. Falcone robil náčrty a sledoval, ako strážny dôstojník vyletel na koni na plošinu a vztýčil ho.

Falconet niekoľkokrát prepracoval model hlavy Petra I., ale nikdy nedosiahol schválenie Kataríny II., a preto hlavu bronzového jazdca úspešne vytesala Marie-Anne Collot.

Portrét Marie Anne Collotovej. Hood. Pierre Etienne Falconet (syn Etienna Mauricea Falconeta)

Tvár Petra I. sa ukázala ako odvážna a silná, s očami doširoka otvorenými a osvetlenými hlbokými myšlienkami. Za túto prácu bolo dievča prijaté za člena Ruskej akadémie umení a Catherine II jej pridelila doživotný dôchodok vo výške 10 000 libier. Hada pod nohami koňa vytvoril ruský sochár Fjodor Gordeev.

Sadrový model Bronzového jazdca bol vyrobený do roku 1778 a názory na dielo boli rôzne. Kým Diderot bol spokojný, Kataríne II. sa svojvoľne zvolený vzhľad pamätníka nepáčil.

Odlievanie bronzového jazdca

Socha bola koncipovaná ako kolosálna veľkosť a pracovníci zlievarne to nepodnikli ťažká práca. Zahraniční remeselníci požadovali za odliatky obrovské peniaze a niektorí otvorene hovorili, že odliatok nebude úspešný. Nakoniec sa našiel pracovník zlievarne, majster dela Emelyan Khailov, ktorý sa ujal odlievania Bronzového jazdca. Spolu s Falconeom vybrali zloženie zliatiny a vyrobili vzorky. Problém bol v tom, že socha mala tri oporné body, a preto hrúbka stien prednej časti sochy musela byť malá – nie viac ako jeden centimeter.

Etienne Maurice Falconet 1. decembra 1716 (Paríž, Francúzske kráľovstvo) - 4. januára 1791 (74 rokov Paríž, Seine, Ile-de-France, Francúzsko)

Pri prvom odlievaní prasklo potrubie, cez ktoré sa lial bronz. Falcone v zúfalstve vybehol z dielne, no majster Khailov si nevedel rady, vyzliekol si kabát, namočil ho do vody, natrel hlinou a priložil ako záplatu na fajku. Riskujúc život, požiaru zabránil, hoci sám utrpel popáleniny rúk a čiastočne si poškodil zrak.

Falcone, dotknutý takou odvahou na konci prípadu, sa k nemu prirútil, pobozkal ho z celého srdca a dal mu peniaze od seba.

Vo februári 1767 Úrad výstavby domov a záhrad nariadil demontáž dočasného zimného paláca na Nevskom prospekte. Miesto sa uvoľnilo pre Falconeove dielne. Boli postavené dve dielne: jedna pre prípravné práce, druhý, oveľa väčší, na vytvorenie modelu v životnej veľkosti. Bývalá palácová kuchyňa bola prerobená na sochárovo bývanie.

Falconetov životný príbeh odhaľuje niečo, čo je spoločné pre biografie mnohých umelcov, ktorí pôsobili v Rusku, ale pochádzali z iných krajín. Obaja sú Rastrelli, Vincenzo Brenna, Giacomo Quarenghi, Charles Cameron a o niečo neskôr Auguste Montferrand. Všetky tieto najtalentovanejších ľudí Neprišli do Ruska z detstva a už boli pozvaní ako skúsení, osvedčení majstri, ale ich najvyššie úspechy siahajú do tých rokov, keď odovzdali svoj talent Rusku.

Ako správne odliať bronzovú jazdeckú sochu

Odliať sochu do kovu nie je ľahká úloha. Viete si predstaviť, ako to robia teraz, ale oveľa zaujímavejšie je pochopiť, ako sa s takouto úlohou vyrovnali sochári v 13. storočí. Séria rytín Roberta Benarda z Encyklopédie vied, umení a remesiel od Diderota a Alemberta, ktoré ukazujú postupnú technológiu odlievania bronzovej postavy jazdca.

Toto je skladacia forma vyrobená z blokov. Vnútri je hlavný model vytesaný sochárom. Kocky do seba zapadajú ako kúsky skladačky:

Roztavený kov sa privádzal rúrkami označenými ako „1“ a plyn a para sa vypúšťali cez „2“:

Technológia bola veľmi zložitá. Hrúbka predných stien musela byť menšia ako hrúbka zadných. Zároveň sa oťažila zadná časť, čo dodalo soche, ktorá spočívala len na troch podperných bodoch, stabilitu.

. Falcone, dotknutý takou odvahou na konci prípadu, sa k nemu prirútil, pobozkal ho z celého srdca a dal mu peniaze od seba.“

Inštalácia bronzového jazdca

Falcone chcel pamätník nainštalovať na podstavec v tvare vlny, vytesaný z prírodného kusu skaly. Bolo veľmi ťažké nájsť požadovaný blok s výškou 11,2 metra, a preto bola v novinách St. Petersburg News uverejnená výzva na jednotlivcov, ktorí chceli nájsť vhodný kus skaly. A čoskoro odpovedal roľník Semyon Vishnyakov, ktorý si už dlho všimol vhodný blok pri dedine Lakhta a oznámil to vedúcemu pátracích prác.

Sám Falcone išiel skalu skontrolovať a vrelo súhlasil s tým, čo videl. Višnyakov dostal 100 rubľov.

V roku 1768 sa v blízkosti Lakhty našla žulová skala nazývaná „Hromový kameň“, rozlomená bleskom.

Kameň bol obrovský. Najkratšia cesta k brehu Fínskeho zálivu, kde sa dal naložiť na čln, bola z väčšej časti pozdĺž vlhkej nížiny. A zatiaľ, keď kameň okopali zo všetkých strán, iba ho skúmali, zisťovali, kde začať, veliteľ spojeného pluku kapitán Palibin pripravoval pôrod. Pod velením kapitána sa na zimu zhromaždilo asi pol tisíca vojakov a roľníkov. Pozdĺž už vyznačenej budúcej čistinky k brehu zálivu začali vyrastať chatrče a baraky.

Diera okolo kameňa, keď bolo všetko naokolo očistené od stromov a kríkov a samotný kameň bol vykopaný, bola hlboká dva siahy. Ale oko sa bojí, ale ruky áno: zoškrabali mach z kameňa a pozdĺž trhliny, ktorú zanechal blesk, zatĺkaním železných klinov do trhliny oddelili obrovský úlomok. Kameň sa však aj bez odlomenej časti zdal obrovský. Jeho rozmery, prevedené na metre, boli približne nasledovné: 13,5 x 6,7 x 8,2.

"Hromový kameň"

Čo je to za kameň? Sú aj iní ako on?

Milióny miliónov blokov podobných „Thunder Stone“ sú roztrúsené takmer po celom území európskej časti Ruska. V Karélii je ich obzvlášť veľa. A sú obzvlášť viditeľné z lietadla.

Tieto kamene sú balvany. Pohol ich obrovský ľadovec, ktorý kedysi pokrýval rozsiahle územia našej krajiny. V Karélii sa balvanité polia striedajú s jazerami tiahnucimi sa od severozápadu k juhovýchodu. Ľadovec sa pohol týmto smerom a valil obrovské balvany. Jej rozmery boli také, že hýbala nielen týmito, ale aj inými, ešte väčšími blokmi ako pierka.

24.

Teraz taký ľadovec spočíva v Antarktíde. Jeho hrúbka dosahuje miestami 4-5 kilometrov! Na takúto vrstvu položte aj ten najväčší balvan a v porovnaní s celou masou ľadu sa ukáže, že je zanedbateľný.

Po mori sa presúvali až na jeseň - čakali na vhodné vetry a postavili nákladnú loď - prime. S najväčšou starostlivosťou naložili kameň na výťah a dve plachetnice ho so slušným vetrom vytiahli smerom k Petrohradu. Vedúcim všetkých prác na preprave „Thunder Stone“ bol skúsený rigger Matvey Mikhailov. Kapitán-poručík Jakov Lavrov viedol lode k nábrežiu Nevy.

V ponuke najlepšia cesta Na dodanie kameňa na Senátne námestie bola vypísaná súťaž. Projekt prepravy takého obrovského monolitu pritiahol pozornosť všetkých a vyvolal úžas v celej Európe. Víťazom súťaže sa stal Grék Martin Carbury (alias Lascari, alias Delaskari), ktorý navrhol posunúť plošinu s kameňom ponoreným na bronzových guličkách valiacich sa pozdĺž odkvapov. Neustále sa šuškalo, že Carbury tento projekt od niekoho šikovne kúpil a za mizerné peniaze, no tak či onak, odmena sedemtisíc rubľov pripadla jemu.

Prefíkaný Grék bol petrohradskej polícii dobre známy pod menom Lascari alebo Delaskari ako podvodník a podvodník, ktorý si prišiel do Ruska zarobiť slušné bohatstvo akýmikoľvek potrebnými prostriedkami. Neverím, že taký človek môže niečo vymyslieť! Na to jeho mozog nie je nastavený! Podľa mnohých súčasníkov si Carbury kúpil od nemenovaného ruského kováča „metódu presúvania kameňa“ a slávu niekoho iného za 20 rubľov.

12. marca 1769 vojaci a roľníci pomocou brán a pák vyzdvihli skalu z jamy a položili ju na zrubovú plošinu, pod ktorou boli meďou opláštené valčeky. A zatiaľ čo jedna časť ľudí bola zaneprázdnená zdvíhaním kameňa a jeho ukladaním na plošinu, druhá už rúbala čistinku na brehu Fínskeho zálivu.

20. januára 1770 sa Katarína II prišla pozrieť na pohyb Hromového kameňa.

Pokus spustiť plošinu však okamžite ukázal nebezpečenstvo takéhoto náhlenia. Topenie sa už začalo a pobrežie bolo vzdialené viac ako osem míľ. Miesta vpredu boli nízko položené, čiastočne bažinaté. Nezostávalo nič iné, len čakať na mráz. Cesta bola celé leto spevnená. Zasypali diery, odrezali kopčeky, odstránili z pásu trávu, opadané lístie a mach, aby pri chladnom počasí pôda rýchlejšie a hlbšie premrzla. Z veľkých stromov po stranách cesty zostali pne na laná od brán. Tam, kde neboli žiadne stromy, sa na rovnaký účel hádzali hromady každých sto siah. Nakoniec nastúpilo chladné počasie, testy ukázali, že zem je zamrznutá na štyri stopy a 15. novembra sa plošina s kameňom posunula. Pohyb sa začal.

V januári 1770 prišla do Lakhty Katarína II., aby na vlastné oči videla pohyby Hromového kameňa. Cisárovná bola spokojná s tým, čo videla. Na počesť toho, čo sa dialo, bolo nariadené raziť medailu s nápisom: „Ako smelo. 20. januára 1770.“

Medaila „Like Daring“ za prevoz monolitu pod pomník Petra I. 1770

Nápis odkazoval na tých, ktorí skalu premiestnili. Ale podobné slová cisárovnej mohli byť adresované aj inému zhluku udalostí tých dní. Práve v týchto dňoch letka za letkou ruskej Baltskej flotily vplávala do Stredozemného mora cez Gibraltársky prieliv. Blížila sa rozhodujúca etapa expedície na súostrovie, najdôležitejšej etapy rusko-tureckej vojny v rokoch 1768-1774.

Ak predpokladáme, že simultánnosť začiatku prepravy „hromového kameňa“ so začiatkom pohybu ruskej eskadry pozdĺž Stredozemné more bola obyčajná náhoda, musíme uznať, že pre skvelých režisérov a skutočný život vie sa postaviť ako divadlo.

CAVALRYMAN MUSEL VSTÁVAŤ NA PALUBNÚ DOSKU A REŠTRUKTÚROVAŤ SVOJHO KOŇA.
FALCONE PRI OTVORENOM OKNE ZACHYTIL POHYB...

„Keď som sa rozhodol vytesať ho, keď dokončuje svoj cval výchovou,“ napísal Falcone, „nebolo to v mojej pamäti a ešte menej v mojej fantázii, aby som sa na to mohol spoľahnúť. Aby som vytvoril presný model, konzultoval som prírodu. K tomu som si objednal stavbu plošiny, ktorej som dal rovnaký sklon, aký mal mať môj podstavec. Niekoľko centimetrov viac či menej v náklone by znamenalo výrazný rozdiel v pohybe zvieraťa. Prinútil som jazdca jazdiť nielen raz, ale s viac ako stovkou rôznych techník na rôznych koňoch.“.

target="_blank">http://xn--h1aagokeh.xn--p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.Melissino-211x300.jpg 211w, http://xn--h1aagokeh xn--. p1ai/wp-content/uploads/2015/09/P.I.jpg 765w" width="719" />

Plukovník, neskorší generál Peter Melissino (1726-1797), známy svojou úžasnou podobnosťou s Petrom Veľkým, pózoval pre sochára

Kavalerista (najčastejšie túto úlohu hral plukovník Peter Melissino, výzorom a stavbou podobný Petrovi I., mal vyletieť na plošinu a postaviť koňa. Falcone otvorené okno načrtol zachytený pohyb... Potom znamením požiadal, aby zopakoval, čo práve videl

.
Najväčší kameň vpravo na obrázku s rovnomerným rezom sa nazýva „Veľký kameň“. Neďaleko je pre tých pár turistov napísané, že ide skutočne o úlomok Hromového kameňa.

Zdroje uvádzajú rôzne veci o hmotnosti kameňa. Najvyššia sa uvádza 2 400 ton a najnižšia 1 500 a mnohokrát sa opakuje, že ide vraj o najťažší monolitický kameň, aký bol kedy prepravovaný. Ani nepotvrdzujeme, ani nevyvraciame to, čo bolo povedané, napriek tomu vás vyzývame, aby ste si zapamätali, že to, čo bolo opísané, sa stalo pred dva a pol storočím, keď neexistovali žiadne plávajúce žeriavy, žiadne elektrické zváranie, žiadne hydraulické zdviháky. Wattov parný stroj bol vzdialený asi pätnásť rokov. A boli tam len laná, bloky, vrodený koncept páky a zručný úchop skúsených mužov.

Kočík sa pohyboval cez Fínsky záliv s pomocou 300 veslárov. Plavil sa po Malajskej Neve medzi Vasilievským a Petrohradským ostrovom a potom vstúpil do Boľskej Nevy. 22. septembra, v deň výročia korunovácie Kataríny II., bol kočík umiestnený oproti Zimnému palácu.

AKÝKOĽVEK SUBJEKT BY MAL VEDIEŤ, ŽE NOVÁ CÁSÁROVNÁ
- TERAZ UŽ KATARÍNA II. - A JE POKRAČOVANIE PRÁCE PETRA I., KTORÉHO DOBYTY A ÚSPECHY SÚ PRE ŇU SVÄTNÉ.

Jedným z takýchto predstavení je vystúpenie „Hromového kameňa“ pred Zimným palácom na výročie jej korunovácie a v dňoch veľkolepých úspechov v najosudnejších rusko-tureckých vojnách.

Obrovská svetlosivá skala, ktorú už videl celý Petrohrad, zohrala svoju ďalšiu, no stále strednú rolu v predstavení Catherine. Kameň vyplával na miesto, kde bol odhodlaný stáť navždy – medzi admiralitu a senát. Kameň prišiel načas a perfektne načasovaný. Na druhý deň, 23. septembra, sa slávil ďalší sviatok – Deň sv.

Skalu na Senátnom námestí nebolo možné pre veľkú hĺbku Nevy vyložiť tak, ako tu bola ponorená, a preto sa v mieste vykládky museli dnu raziť kopy. Boli nahnané vopred, v šiestich radoch, a potom rozpílené v hĺbke osem stôp. Teraz, keď bol čln s kameňom naplnený vodou, klesol na tieto odpílené hromady. A z nej, ktorá sa už stabilne postavila, začali po kvádroch pomaly vyťahovať skalu... Zástup tých, ktorí chceli vidieť nevídané divadlo, bol obrovský.

Stalo sa tak 26. septembra 1770. Na brehu stál „hromový kameň“. A o dva týždne, 11. októbra, kameň premiestnili na miesto, kde je teraz. Pohyb skaly s hmotnosťou 1600 ton bol napokon dokončený. Okolo skaly bolo umiestnené lešenie. A začalo sa jeho spracovanie.

Hádka medzi sochárom a cisárovnou.

Napriek tomu, že Catherine bola Falconeho projektom nadšená, zdĺhavá práca na odlievaní sochy ju postavila do sporu so sochárom.

Sochár, ktorý Catherine niekoľkokrát oznámil termín dokončenia diela, z času na čas svoje sľuby nesplnil.

Pre cisárovnú bolo čoraz ťažšie dosiahnuť majestátny pokoj, s ktorým raz vyzvala Falconeho, aby nevenoval pozornosť názorom iných ľudí. Po Európe už tri roky cestuje podvodník, ktorý sa vydáva za princeznú Tarakanovú, dcéru cisárovnej Alžbety a Alexeja Razumovského.

Falcone bol mimoriadne zraniteľný... A predsa, napriek čoraz horšiemu postoju k nemu zo strany cisárovnej aj úradníkov, našiel v Petrohrade talentovaných pomocníkov a napokon aj druhé napĺňanie bolo úspešné. Ale cisárovnej už očividne došla trpezlivosť. Na pomoc Falconetovi bol vyslaný hodinár A. Sandots, ktorého jednou z prác bolo predtým reštaurovanie hodín na zvonici katedrály Petra a Pavla po požiari. Sandots starostlivo razil povrch pamätníka, v skutočnosti vykonával prácu sochára, a architekt Jurij Felten a posudzovateľ K. Krok boli vymenovaní za Delaskariho.

Jurij Felten. Portrét S. S. Shchukina. Okolo roku 1797

V roku 1778 v jeho posledné písmeno Falcone napokon o dokončení diela informoval Catherine II. Tu vyvrátil fámy o nestabilite sochy. Ale cisárovná už na tento list nereagovala. Falcone nebol predurčený získať späť priazeň cisárovnej Falconeovej. Bez toho sa mu ďalší pobyt v Petrohrade zdal nezmyselný a bolestivý. A začiatkom septembra 1778, keď Falconet zničil malý model pamätníka, spolu s Marie Anne Collot opustil mesto. Pomník Petra bol poslednou zo sôch vytvorených majstrom.

Pod Feltenovým vedením dostal podstavec svoju konečnú podobu. Na inštaláciu Bronzového jazdca na podstavci dohliadal architekt F. G. Gordeev. Potom bola hlava jazdca pripevnená k soche a pod nohy koňa bol umiestnený had vyrobený Gordeevom.

Pod kopytami koňa je rozdrvený obrovský had (vyrobený Fjodorom Gordejevom), ktorý sa stal symbolom víťazstva Petra Veľkého nad odporcami jeho reforiem a nepriateľmi v zbrani a je tiež šikovne vykonaným tretím bodom podpory. pre koňa.

Jazdec na vzpínajúcom sa koni a had pod jeho kopytami sú postavy v zápletke ruskej maľby ikon, známej ako „Zázrak sv. Juraja o hadovi“.

Ako predtým, tvoj medený had sa krúti,
Medený kôň mrzne nad hadom...
A ten víťazný ťa nezožerie
Všetko očisťujúci oheň.

Na príkaz Kataríny II boli na podstavci urobené nápisy v latinčine a ruštine:

DO PRVÉHO - DRUHÉHO. Týmto spôsobom cisárovná nepochybne zdôraznila svoju oddanosť Petrovým reformám.

Otvorenie pamätníka Petra I., načasované na sté výročie Petrovho nástupu na trón, sa uskutočnilo 7. augusta 1782.

Dav bol veľký, hoci od rána pršalo a plátna s obrázkami hôr a útesov, ktorými bol pomník obložený, boli premočené. Na poludnie sa obloha vyjasnila a pluky plavčíkov boli zoradené. Catherine dorazila na Senátne námestie na lodi o štvrtej hodine a vystúpila na balkón budovy Senátu a dala znamenie na otvorenie pamätníka.

Štíty padli - a odhalil sa mocný jazdec na vzpínajúcom sa koni. Zbrane zaburácali Pevnosť Petra a Pavla, Admiralita a lode na Neve. Pluky umiestnené na námestí pochodovali po nábreží Nevy v rytme bubnov v slávnostnom pochode. Cisárovná s korunou a purpurom sa na to pozerala z balkóna.

Odhalenie pamätníka Petra I. na Senátnom námestí v Petrohrade. Gravírovanie A.K. Melniková

Pri príležitosti otvorenia pamätníka vydala cisárovná manifest o odpustení všetkým odsúdeným na smrť. trest smrti a telesné tresty, ukončenie všetkých trestných vecí, ktoré trvali viac ako 10 rokov, prepustenie všetkých osôb zadržiavaných viac ako 10 rokov za verejné a súkromné ​​dlhy. Z dlžného väzenia bol potom prepustený daňový farmár I. I. Golikov, ktorý sa zaviazal zbierať materiály k dejinám Petra Veľkého. Po mnohých rokoch hľadania sa teda objavilo 30-zväzkové dielo „Skutky Petra Veľkého“.

Pri príležitosti otvorenia pamätníka, na ktoré nebol Falcone pozvaný, bola vydaná medaila. Catherine poslala Falconeovi dve takéto medaily s vyobrazením pamätníka – zlatú a striebornú. Princ ich odovzdal sochárovi Dmitrij Golitsyn. Falcone nedokázal zadržať slzy.

Falcone. Busta od Marie Anne Collot

Stalo sa to pred šiestimi mesiacmi trpel apoplexiou. Paralyzovaný Falcone strávil posledných osem rokov svojho života v posteli. Dvorila mu Marie Anne Collot, ktorá sa stala manželkou jeho syna. V roku 1791 život úžasný umelec prerušila. Jeho smrť si vtedy všimol len málokto. Vlny Veľkej sa valili cez Francúzsko Francúzska revolúcia. Rusko opäť, už štvrtýkrát v tomto storočí, bojovalo s Tureckom.

Hneď po vystúpení bronzového jazdca na Senátnom námestí bolo námestie pomenované Petrovskaja. Tak sa to nazývalo v oficiálnych dokumentoch. Ale slovami, mešťania často aj naďalej nazývali námestie starým spôsobom - Senátne námestie.

Pamätník Petra I. prijali mnohí Petrohradčania okamžite veľmi pozitívne. Princ Trubetskoy napísal svojej dcére:

„Pamätník Petra Veľkého je skvelou ozdobou mesta a toto je už tretíkrát, čo som ho navštívil, a stále sa ho nemôžem nabažiť, schválne som išiel na Vasilievsky ostrov a je to úplne dobré aby som sa na to odtiaľ pozrel."

Ani vietor, ani strašné záplavy nedokázali pomník poraziť.

A. S. Pushkin vo svojej básni s rovnakým názvom nazval sochu „Bronzový jazdec“. Medzitým je v skutočnosti vyrobený z bronzu. Ale výraz „bronzový jazdec“ sa stal tak populárnym, že sa stal takmer oficiálnym. A samotný pomník Petra I. sa stal jedným zo symbolov Petrohradu.

Hmotnosť "bronzového jazdca" je 8 ton, výška je viac ako 5 metrov.

Pri pamätníku bolo zriadené špeciálne vojenské služobné miesto pre vojakov. Zostalo na Senátnom námestí, kým nebolo v oddelení námorníctva. Prevedením pošty v roku 1866 na mestský odbor bol zrušený.

Modelmi pre sochu koňa boli Diamond a Caprice – zo stajní Kataríny II

Okolo pamätníka bol osadený plot. O niečo neskôr boli v rohoch umiestnené štyri svietniky. Dve z nich boli v roku 1874 na príkaz mestskej dumy premiestnené na Kazanské námestie.

Bronzový jazdec pred revolúciou (začiatok 20. storočia)

Mimochodom, do roku 1900 bol okolo pamätníka vysoký (pod 2 metre) plot.

Etienne-Maurice Falconet koncipoval Bronzového jazdca bez plota. No aj tak vznikol a dodnes sa nezachoval. „Vďaka“ vandalom, ktorí zanechávajú svoje autogramy na hromovom kameni a samotnej soche, možno čoskoro zrealizovať myšlienku obnovy plota.

Budovy Senátu a Synody (všetky na rovnakom námestí Decembristov) boli postavené oveľa neskôr ako pamätník - v rokoch 1829-1834 podľa návrhu K.I. Rusko.

Stavbu riadil A.E. Schaubert.

Nad oblúkom je socha „Spravodlivosť a zbožnosť“ od V.I.

Tí, ktorí sú nižšie a majú krídla, sú „Géniovia držiaci zákon“. Ešte nižšie a biele – Viera, Múdrosť, Pravda atď. (16 kusov).

http://walkspb.ru/pam/medn_vsad.html

http://www.enlight.ru/camera/324/

atď.

História pamätníka

Jazdeckú sochu Petra zhotovil sochár Etienne Falconet v -. Petrovu hlavu vytesala Falconeova žiačka Marie-Anna Collot. Podľa Falconetovho návrhu hada vytesal Fjodor Gordejev. Odliatok sochy pod vedením majstra Emelyan Khailov bol dokončený v roku 1778.

Na podstavec pamätníka bol z okraja Lakhty privezený obrovský žulový balvan, “ Hromový kameň" Kameň vážil 1600 ton. Jeho preprava na pobrežie Fínskeho zálivu (asi 8 verst) sa uskutočnila na zrubovej plošine pozdĺž dvoch špeciálnych žľabov, do ktorých bolo umiestnených 30 bronzových päťpalcových gúľ. Plošina bola poháňaná niekoľkými bránami. Táto jedinečná operácia trvala od 15. novembra 1769 do 27. marca 1770. Preprava kameňa po vode sa uskutočnila na plavidle špeciálne postavenom na tento účel podľa nákresu slávneho lodiara Grigorija Korchebnikova a začala sa až na jeseň. Obrovský „Thunder Stone“ s obrovským davom ľudí dorazil do Petrohradu na Senátne námestie 26. septembra 1770. Na počesť prevozu kameňa bola vyrazená pamätná medaila s nápisom „Ako odvážny“.

V roku 1778 bol kvôli prudkej zmene postoja Kataríny II k Falconetovi nútený opustiť Rusko. A práca na dokončení pamätníka bola zverená Yu M. Feltenovi. Pamätník bol slávnostne otvorený 7. augusta 1782. Je iróniou, že Falcone nebol nikdy pozvaný na jeho otvorenie.

Bol to prvý jazdecký pamätník ruského cára. V konvenčnom odeve, na vzpínajúcom sa koni, je Peter zobrazený Falcone predovšetkým ako zákonodarca: v hierarchii klasicizmu sú zákonodarcovia vyššie ako generáli. Tu je to, čo o tom napísal sám Falcone: „Môj pomník bude jednoduchý... Obmedzím sa len na sochu tohto hrdinu, ktorého neinterpretujem ani ako veľkého veliteľa, ani ako víťaza, hoci on, samozrejme, , bol oboje. Osobnosť tvorcu a zákonodarcu je oveľa vyššia...“ Sochár zobrazil Petra v dôrazne dynamickom stave, obliekol ho do jednoduchých a ľahkých šiat a bohaté sedlo nahradil zvieracou kožou, aby to všetko nebolo nápadné. a neodvádzal by pozornosť od toho hlavného. Podstavec v podobe obrovskej skaly je symbolom ťažkostí, ktoré Peter I. prekonal, a had pod nohami vzpínajúceho sa koňa zobrazuje nepriateľské sily. A iba vavrínový veniec na hlave a meč visiaci na opasku naznačujú Petrovu úlohu víťazného veliteľa.

Na diskusii o koncepcii pamätníka sa zúčastnili Katarína II., Diderot a Voltaire. Pamätník mal znázorňovať víťazstvo civilizácie, rozumu, ľudskej vôle nad voľne žijúcich živočíchov. Podstavec pamätníka mal symbolizovať prírodu, barbarstvo a skutočnosť, že Falcone vytesal grandiózny hromový kameň, vyleštil ho, vyvolal rozhorčenie a kritiku jeho súčasníkov.

Nápis na podstavci znie: „Katarína druhá Petrovi Veľkému, leto 1782“ na jednej strane a „Petro primo Catharina secunda“ na druhej strane, čím sa zdôrazňuje zámer cisárovnej: vytvoriť líniu nástupníctva, dedičstvo medzi činy Petra a jej vlastné aktivity.

Pomník Petra I. je už v koniec XVIII storočia sa stal predmetom mestských legiend a vtipov a v r začiatkom XIX storočia - jedna z najpopulárnejších tém ruskej poézie.

Legenda o majorovi Baturinovi

Existuje predpoklad, že legenda o majorovi Baturinovi tvorila základ sprisahania Pushkinovej básne „Bronzový jazdec“. Existuje tiež predpoklad, že legenda o majorovi Baturinovi bola dôvodom, že počas Veľkej vlasteneckej vojny zostal pamätník na mieste a nebol skrytý, ako iné sochy.

Literatúra

• Architektonické pamiatky Leningradu. - Leningrad, Stroyizdat. 1975.
• Knabe G. S. Imaginácia znamenia: Bronzový jazdec Falcone a Puškina. M., 1993.
• Toporov V. N. O dynamickom kontexte trojrozmerných diel výtvarné umenie(semiotický pohľad). Falconetov pomník Petra I // zbierka Lotmanov. 1. M., 1995.
• Proskurina V. Petrohradský mýtus a politika pamiatok: Peter Prvý Kataríne Druhej // Nová literárna revue. 2005. Číslo 72.

Poznámky pod čiarou

Odkazy

• Príbeh bronzového jazdca. Fotky, ako sa tam dostať, čo je v okolí
• Bronzový jazdec vo svadobnej encyklopédii

súradnice: 59°56′11″ n. w. 30°18′08″ vých. d. /  59,936389° s. w. 30,302222° E. d.(G)59.936389 , 30.302222

Nadácia Wikimedia. 2010.

Pozrite sa, čo je „Bronzový jazdec (pamätník)“ v iných slovníkoch:

"Bronzový jazdec"- Pamätník Petra I. („Bronzový jazdec“). Pamätník Petra I. („Bronzový jazdec“). Saint Petersburg. „Bronzový jazdec“, poetické označenie pamätníka Petra I., spievaného A. S. Puškinom v básni „Bronzový jazdec“ (1833). Monumentálna socha jazdca,... ... Encyklopedická referenčná kniha"Saint Petersburg"

Bronzový jazdec: Bronzový jazdec pomník Petra I St. Petersburg Báseň Bronzový jazdec od A. S. Puškina Balet Bronzový jazdec na hudbu R. M. Gliere Filmové ocenenie Bronzový jazdec ... Wikipedia

Tento výraz má iné významy, pozri Bronzový jazdec (významy). Súradnice: 59° severnej šírky. w. 30° vd. d / 59,9364° n. w. 30,3022° vd. d. ... Wikipedia

Tento výraz má iné významy, pozri Bronzový jazdec (významy). Bronzový jazdec ... Wikipedia

"Bronzový jazdec"- CROSS HORSEMAN Meno Puškina. pomník Petra I. v Petrohrade. Po zverejnení jedným. sa rozšírili básne. Pamätník, prvý jazdecký pamätník v Rusku, bol otvorený v roku 1782. Jeho tvorcami boli sochári E. Falcone, M. A. Collo, F. Gordeev, architekt. YU.…… Ruský humanitárny encyklopedický slovník

Básnické označenie pomníka Petra I., ktorý spieva A. S. Puškin v básni „Bronzový jazdec“ (1833). Monumentálna socha jazdca s panovačnou rukou stláčajúcou opraty koňa vzpínajúceho sa v rýchlom zhone, zosobňujúci rast moci... ... Petrohrad (encyklopédia)

- „BRONZOVÝ HORSEMAN“, poetické označenie pre pomník Petra I. (pozri PETER I. Veľký) v Petrohrade (Leningrad), spievaný A. S. Puškinom (pozri PUŠKIN Alexander Sergejevič) v básni „Bronzový jazdec“ (1833). ). Bronzová jazdecká socha Petra,...... encyklopedický slovník