Kto pisał w pięknym i wściekłym świecie. W pięknym i wściekłym świecie (Machinista Maltsev)

Historia „W pięknym i wściekłym świecie”, której krótka opowieść została przedstawiona w artykule, to przeszywające, smutne i wzruszające dzieło radzieckiego prozaika Andrieja Płatonowa. Po raz pierwszy została opublikowana w 1937 roku.

o autorze

Zanim zaczniemy krótkie opowiadanie o historii „W pięknym i wściekłym świecie”, warto poświęcić kilka słów jej twórcy. Andriej Płatonow urodził się w 1989 r. Jego ojciec był maszynistą. Wielu bohaterów twórczości pisarza to kolejarze. Postać z dzieła „W pięknym i wściekłym świecie” pracuje również jako mechanik.

Krótka opowieść o książce Płatonowa nie daje wyobrażenia o niezwykłym talencie tego prozaika. Jego dar polegał nie tyle na umiejętności doboru odpowiedniego słowa, ile na umiejętności ukazania cierpienia człowieka na przykładzie codziennych, pozornie nieistotnych sytuacji. Być może cały sens polega na tym, że wiedział z pierwszej ręki o cierpieniu.

Podczas wojny secesyjnej początkujący pisarz pracował jako korespondent na pierwszej linii frontu. W 1922 roku opublikował swoją pierwszą książkę. Dziesięć lat później Płatonow napisał opowiadanie „Do wykorzystania w przyszłości”, które rozgniewało Stalina. Rozpoczęły się represje. W 1938 roku syn pisarza został aresztowany i dwa lata później zwolniony, przeżył jednak zaledwie kilka miesięcy, chorując na gruźlicę.

Andriej Płatonow również przeżył II wojnę światową. Mając stopień kapitana, ponownie pracował jako korespondent, ale ryzykował życie na linii frontu wraz ze zwykłymi żołnierzami. Po zakończeniu wojny opublikował „Powrót do domu”, po czym stał się celem nowych, bardziej zaciekłych ataków. Do końca swoich dni utalentowany prozaik został pozbawiony prawa do zarabiania pieniędzy na pisaniu.

„W pięknym i wściekłym świecie”: opowiadanie

Płatonow stworzył dzieła, które zdaniem krytyków nie mają odpowiednika w literaturze. Chodzi o niepowtarzalny, oryginalny styl. Nie da się tego ocenić, czytając opowiadanie. „W pięknym i wściekłym świecie” to wciąż dzieło oparte na niesamowitej historii. Autorka opowiedziała o wydarzeniach, które w prawdziwym życiu nie miałyby miejsca. Dlatego nawet powierzchowna znajomość fabuły będzie interesująca.

Poniżej plan krótkiej opowieści. „W pięknym i wściekłym świecie” łatwiej jest podsumować w następujący sposób:

• Malcew.
• Konstantyn.
• Nagły błysk.
• Aresztować.
• Instalacja Tesli.
• Eksperyment.
• Życie w ciemności.

Aleksander Malcew

O czym jest opowiadanie „W pięknym i wściekłym świecie”? Podsumowanie należy rozpocząć od charakterystyki głównego bohatera.

Aleksander Wasiljewicz Maltsev pracuje w magazynie Tolubeevsky. I tutaj jest najlepszym kierowcą. Ma około trzydziestu lat. Prowadzi pociąg z dużą wprawą, z pewnym dystansem. I w takich momentach wydaje się, że nie widzi wokół niczego innego.

Aleksander Wasiljewicz jest człowiekiem niewielu słów. Tylko w skrajnych przypadkach zwraca się do swojego asystenta Konstantina, w imieniu którego opowiadana jest historia „W pięknym i wściekłym świecie”.

Krótki opis Maltseva znajduje się na początku pracy. Ciężka praca, żarliwa miłość do swojej pracy, a nawet pewne poczucie wyższości nad kolegami – to cechy i przymioty głównego bohatera. „W pięknym i wściekłym świecie” to dzieło autora, pod którego piórem często rodziły się takie obrazy. Typowym bohaterem Płatonowa jest człowiek żyjący pracą, nie mogący bez niej istnieć.

Konstantyn

Historię opowiada młody człowiek, który podziwia talent kierowcy. Bez względu na to, jak bardzo próbował zrozumieć tajemnicę niezwykłego daru Maltseva, nie udało mu się. Konstantin pracował jako jego asystent przez około sześć miesięcy. I wtedy nastąpiło wydarzenie, które można nazwać zwieńczeniem dzieła „W pięknym i wściekłym świecie”. Poniżej przedstawiamy krótką relację z historii, której był świadkiem i w której brał udział asystent Malcewa.

Nagły wybuch

Stało się to po drodze. Wszystko poszło jak zwykle. Żadnych oznak kłopotów. Ale nagle rozległ się grzmot i błysnęła jasna błyskawica. Tak jasne, że Konstantin trochę się przestraszył, a potem zapytał strażaka, co to jest.

Było to ostre, niebieskie światło, które rozbłysło na chwilę. Nic dziwnego, że Konstantin nie rozpoznał zupełnie zwyczajnego zjawiska naturalnego. W tym samym czasie Maltsev spokojnie i spokojnie prowadził pociąg. Kiedy usłyszał od strażaka słowo „błyskawica”, powiedział, że nic nie widział. Ale jak można nie zauważyć przenikliwego, natychmiastowego błysku?

Po pewnym czasie Konstantin zaczął zauważać, że kierowca jechał gorzej. Ale można to wytłumaczyć zmęczeniem. Kiedy minęli żółte, a potem czerwone światło, asystent Malcewa przestraszył się i zaczął podejrzewać, że coś jest nie tak. A potem maszynista zatrzymał pociąg i powiedział: „Kostya, pojedziesz dalej. Jestem niewidomy."

Aresztować

Wizja Maltseva powróciła następnego dnia. Ale tej pamiętnej nocy popełnił kilka poważnych naruszeń. Kierowca został postawiony przed sądem i nikt nie uwierzył Konstantinowi, gdy mówił o chwilowej ślepocie. Ale nawet gdyby śledczy w to uwierzył, kierowca nie zostałby zwolniony. W końcu stracił wzrok i nadal prowadził pociąg, narażając w ten sposób życie pasażerów.

Malcew przyznał Konstantinowi, że nawet będąc ślepym, widział linię, sygnały i pszenicę na stepie. Ale widział to w swojej wyobraźni. Nie od razu uwierzył w swoją ślepotę. Uwierzyłem w to dopiero, gdy usłyszałem petardy.

Instalacja Tesli

Maltsev został osadzony w więzieniu. Konstantin kontynuował pracę, ale jako asystent innego kierowcy. Tęsknił za Maltsevem. I pewnego dnia usłyszał o instalacji Tesli, której zastosowanie, jak miał nadzieję, mogłoby udowodnić niewinność kierowcy.

Dzięki tej instalacji możliwe było zbadanie narażenia człowieka na wyładowania elektryczne. Konstantin napisał list do śledczego prowadzącego sprawę Malcewa, prosząc go o przeprowadzenie badań. Ponadto wskazał, gdzie zlokalizowana jest instalacja oraz w jaki sposób należy przeprowadzić eksperyment. Zastępca kierowcy czekał kilka tygodni na odpowiedź.

Ekspertyza

Nie bez powodu Konstantin napisał list do śledczego. Po pewnym czasie zawołał go na swoje miejsce. Przeprowadzono badania z wykorzystaniem instalacji Tesli. Maltsev ponownie stracił zdolność widzenia. Jego niewinność została udowodniona. Został zwolniony. Jednak śledczy przez długi czas miał poczucie winy za wysłuchanie rad Konstantina. Przecież tym razem kierowca został oślepiony na zawsze.

Życie w ciemności

Nie było nadziei na wyzdrowienie. W rzeczywistości Maltsev był łatwo podatny na wyładowania elektryczne. A jeśli za pierwszym razem prowadził pociąg, wzrok powrócił, to podczas eksperymentu uszkodzone wcześniej oczy uległy uszkodzeniu. Przeznaczeniem Maltseva było spędzić całe życie w ciemności. Nie widać żadnych linii, sygnalizacji świetlnej, pól. Nie widząc wszystkiego, bez czego wcześniej nie wyobrażał sobie swojego istnienia.

Oto smutna historia bohatera opowieści „W pięknym i wściekłym świecie”. Podano podsumowanie. Ale Płatonow nie położył temu kresu.

Konstantin zdał egzaminy i został kierowcą. Teraz sam prowadził pociąg. Malcew codziennie przychodził na peron, siadał na pomalowanej ławce i niewidzącym wzrokiem patrzył na odjeżdżający pociąg. Jego twarz była wrażliwa, pełna pasji. Chciwie wdychał zapach oleju smarowego i spalenizny. Konstantin nie mógł nic zrobić, aby mu pomóc. Odchodził. Malcew pozostał.

Ale pewnego dnia Konstantin zabrał ze sobą Malcewa. Położył Aleksandra Wasiljewicza na swoim miejscu i położył rękę na odwrocie. Na spokojnych odcinkach Konstantin siedział na miejscu asystenta i patrzył, jak były maszynista prowadził pociąg, zapominając o smutku. A w drodze do Tolubeeva wizja Maltseva ponownie powróciła. Zobaczył żółte światła drogowe, kazał Konstantinowi wyłączyć parę, a potem odwrócił się do niego, spojrzał swoimi widzącymi oczami i zaczął płakać.

Po pracy poszli do domu Malcewa i rozmawiali do rana. Konstantin bał się zostawić Aleksandra Wasiljewicza samego z wrogą siłą tego pięknego, ale wściekłego świata.

Opowiadanie dzieła fikcyjnego na nowo oszczędza czas. Aby poznać treść opowiadania lub opowieści wystarczą tylko 2-3 minuty. Mimo to warto przeczytać w oryginale książki takich mistrzów słowa, jak Andriej Płatonow.

W zajezdni Tolubeevsky za najlepszego maszynistę lokomotywy uznano Aleksandra Wasiljewicza Malcewa.

Miał około trzydziestu lat, ale miał już uprawnienia maszynisty pierwszej klasy i od dawna kierował pociągami pospiesznymi. Kiedy do naszej zajezdni przybyła pierwsza potężna lokomotywa pasażerska serii IS, Maltsev został przydzielony do pracy na tej maszynie, co było całkiem rozsądne i prawidłowe. Starszy mężczyzna z mechaniki zajezdni, Fiodor Pietrowicz Drabanow, pracował jako asystent Malcewa, ale wkrótce zdał egzamin na prawo jazdy i poszedł do pracy na innej maszynie, a ja zamiast Drabanowa zostałem przydzielony do pracy w brygadzie Maltsewa jako asystent ; Wcześniej pracowałem też jako pomocnik mechanika, ale tylko na starej maszynie o małej mocy.

Byłem zadowolony z mojego zadania. Maszyna IS, jedyna wówczas na naszym terenie trakcyjnym, zainspirowała mnie już samym swoim wyglądem; Mogłem na nią patrzeć długo i obudziła się we mnie szczególna, wzruszająca radość – piękna jak w dzieciństwie, kiedy po raz pierwszy czytałem wiersze Puszkina. Poza tym chciałem pracować w załodze pierwszorzędnego mechanika, aby uczyć się od niego sztuki prowadzenia ciężkich pociągów dużych prędkości.

Aleksander Wasiljewicz spokojnie i obojętnie przyjął moje powołanie do swojej brygady; najwyraźniej nie obchodziło go, kim będą jego asystenci.

Przed wyjazdem jak zwykle sprawdziłem wszystkie podzespoły samochodu, przetestowałem wszystkie jego mechanizmy serwisowe i pomocnicze i uspokoiłem się, uznając samochód za gotowy do podróży. Aleksander Wasiljewicz widział moją pracę, śledził ją, ale za mną ponownie własnymi rękami sprawdził stan samochodu, jakby mi nie ufał.

Powtórzyło się to później, a ja byłem już przyzwyczajony do tego, że Aleksander Wasiljewicz nieustannie wtrącał się w moje obowiązki, chociaż był cicho zdenerwowany. Ale zwykle, gdy tylko byliśmy w drodze, zapominałem o swoim rozczarowaniu. Odwracając uwagę od przyrządów monitorujących stan jadącej lokomotywy, od monitorowania pracy lewego wagonu i toru jazdy przed nami, zerknąłem na Malcewa. Prowadził obsadę z odważną pewnością siebie wielkiego mistrza, z koncentracją natchnionego artysty, który w swoim wewnętrznym doświadczeniu pochłonął cały świat zewnętrzny i dlatego go dominuje. Oczy Aleksandra Wasiljewicza patrzyły przed siebie abstrakcyjnie, jakby puste, ale wiedziałem, że widział wraz z nimi całą drogę przed sobą i całą przyrodę pędzącą w naszym kierunku - nawet wróbla, zmiecionego ze zbocza balastowego przez wiatr przebijającego się w przestrzeń samochodu, nawet ten wróbel przykuł wzrok Malcewa, który na chwilę odwrócił głowę za wróblem: co się z nim stanie po nas, dokąd poleciał.

Tekst dostarczony przez liters LLC.

Za książkę możesz bezpiecznie zapłacić kartą bankową Visa, MasterCard, Maestro, z konta telefonu komórkowego, z terminala płatniczego, w sklepie MTS lub Svyaznoy, za pośrednictwem PayPal, WebMoney, Yandex.Money, QIWI Wallet, kart bonusowych lub inna wygodna dla Ciebie metoda.

Główny bohater tej historii, Aleksander Wasiljewicz Malcew, był uważany za najlepszego maszynistę lokomotywy w zajezdni. Był dość młody – miał około trzydziestu lat – ale miał już status kierowcy pierwszej klasy. I nikt nie był zaskoczony, gdy przydzielono mu zupełnie nowy i bardzo potężny

Parowóz pasażerski „IS”. Było to „rozsądne i prawidłowe”. Narrator został asystentem Maltseva. Był niezwykle zadowolony, że wsiadł do tego samochodu IS - jedynego w zajezdni.

Maltsev nie okazywał nowemu asystentowi praktycznie żadnych uczuć, choć uważnie obserwował jego pracę. Narrator zawsze był zdumiony, że po sprawdzeniu maszyny i jej smarowania Maltsev sam wszystko ponownie sprawdził i ponownie nasmarował. Narratora często irytowała ta dziwność w zachowaniu kierowcy, sądząc, że po prostu mu nie ufają, ale potem się przyzwyczaił. Przy dźwiękach kół zapomniał o swojej obrazie, porwany przez instrumenty. Często

Patrzył, jak zainspirowany Maltsev prowadził samochód. To było jak występ aktora. Malcew uważnie obserwował nie tylko drogę, ale także potrafił cieszyć się pięknem przyrody i nawet mały wróbel złapany w strumień powietrza z lokomotywy nie umknął jego spojrzeniu.

Praca zawsze odbywała się w ciszy. I tylko czasami Malcew pukał kluczem w kocioł, „mając nadzieję, że nie zwrócę uwagi na jakieś zaburzenie w trybie pracy maszyny…”. Narrator mówi, że pracował bardzo ciężko, ale stosunek kierowcy do niego był dokładnie taki sam, jak do palacza olejarki, a mimo to dokładnie sprawdzał wszystkie szczegóły swojego pomocnika. Któregoś dnia, nie mogąc się oprzeć, narrator zapytał Maltseva, dlaczego dokładnie wszystko po nim sprawdzał. „Ale ja tego chcę” – odpowiedział Maltsev z uśmiechem, a w jego uśmiechu był smutek, który mnie uderzył. Dopiero później wyjaśniła się przyczyna tego smutku: „czuł się od nas lepszy, bo rozumiał samochód lepiej niż my i nie wierzył, że ja czy ktokolwiek inny mógłby poznać tajemnicę jego talentu, tajemnicę widząc jednocześnie przelatującego wróbla i sygnał.” przed sobą, czując w tym samym momencie drogę, ciężar pociągu i siłę maszyny. Oznacza to, że po prostu nudził się sam na sam ze swoim talentem.

Pewnego dnia narrator poprosił Maltseva, aby pozwolił mu trochę poprowadzić samochód, ale jego samochód zaczął się kręcić podczas skręcania, podjazdy pokonywano powoli i już wkrótce spóźnił się o cztery minuty. Gdy tylko kontrola przeszła w ręce samego kierowcy, opóźnienie zostało nadrobione.

Narrator pracował dla Malcewa przez około rok, kiedy wydarzyła się tragiczna historia... Samochód Malcewa wsiadł do pociągu o osiemdziesięciu osiach pasażerskich, który spóźniał się już trzy godziny. Zadaniem Malcewa było maksymalne skrócenie tego czasu, przynajmniej o godzinę.

Ruszyliśmy w drogę. Samochód pracował prawie na granicy swoich możliwości, a prędkość wynosiła nie mniej niż dziewięćdziesiąt kilometrów na godzinę.

Pociąg jechał w stronę ogromnej chmury, w której wszystko bulgotało i błyskały błyskawice. Wkrótce kabinę kierowcy zakrył wir kurzu, prawie nic nie było widać. Nagle uderzył piorun: „natychmiast niebieskie światło błysnęło w moich rzęsach i przeniknęło mnie aż do drżącego serca; chwyciłem za zawór wtryskiwacza, ale ból w sercu już mnie opuścił”. Narrator spojrzał na Maltseva: nawet nie zmienił twarzy. Jak się okazało, nawet błyskawicy nie widział.

Wkrótce pociąg przejechał przez ulewę, która rozpoczęła się po uderzeniu pioruna, i wyjechał w step. Narrator zauważył, że Maltsev zaczął gorzej prowadzić samochód: pociąg był rzucany na zakrętach, prędkość albo gwałtownie spadła, albo gwałtownie wzrosła. Najwyraźniej kierowca był po prostu zmęczony.

Zajęty problemami z elektryką narrator nie zauważył, że pociąg pędził na czerwonych światłach ostrzegawczych. Koła już trzaskają jak petardy. „Miażdżymy petardy!” – krzyknął narrator i sięgnął po elementy sterujące. "Z dala!" – wykrzyknął Maltsev i nacisnął hamulce.

Lokomotywa zatrzymała się. Około dziesięciu metrów od niego stoi kolejna lokomotywa, jej maszynista z całych sił wymachiwał rozżarzonym do czerwoności pogrzebaczem, dając sygnał. Oznaczało to, że podczas gdy narrator odwracał się, Maltsev jechał najpierw pod żółtym, potem czerwonym i kto wie, jakimi jeszcze sygnałami. Dlaczego się nie zatrzymał? „Kostya!” Zawołał mnie Aleksander Wasiljewicz.

Podszedłem do niego. - Kostya! Co przed nami? – wyjaśniłem mu.

Narrator przyprowadził do domu przygnębionego Maltseva. W pobliżu samego domu poprosił, aby pozostawiono go w spokoju. Na sprzeciw narratora odpowiedział: „Teraz rozumiem, idź do domu…” I rzeczywiście widział, jak jego żona wychodziła mu na spotkanie. Kostya postanowił go sprawdzić i zapytał, czy głowa jego żony jest zakryta szalikiem, czy nie. I otrzymawszy poprawną odpowiedź, opuścił kierowcę.

Maltsev został postawiony przed sądem. Narrator starał się jak mógł, aby usprawiedliwić swojego szefa. Ale nie mogli mu wybaczyć tego, że Maltsev naraził nie tylko swoje życie, ale także życie tysięcy ludzi. Dlaczego ślepy Maltsev nie przekazał kontroli komuś innemu? Dlaczego podjął takie ryzyko?

Narrator zada Maltsevowi te same pytania.

"Przyzwyczaiłam się do widzenia światła i wydawało mi się, że je widzę, ale wtedy widziałam je tylko w swoim umyśle, w mojej wyobraźni. Prawdę mówiąc, byłam ślepa, ale o tym nie wiedziałam. Nawet nie wiedziałam Wierzę w petardy, chociaż je słyszałem: myślałem, że się przesłyszałem. A kiedy zadąłeś w klakson i krzyknąłeś do mnie, zobaczyłem przed sobą zielony sygnał, nie od razu zgadłem. Narrator ze zrozumieniem odpowiedział na słowa Malcewa.

W następnym roku narrator przystępuje do egzaminu na prawo jazdy. Za każdym razem, gdy wyjeżdża na drogę, sprawdza samochód, widzi Malcewa siedzącego na pomalowanej ławce. Oparł się o laskę i twarzą pustych, ślepych oczu zwrócił się w stronę lokomotywy. "Z dala!" - to wszystko, co powiedział w odpowiedzi na próby pocieszenia go przez narratora. Ale pewnego dnia Kostya zaprosił Malcewa, aby poszedł z nim: „Jutro o dziesiątej trzydzieści poprowadzę pociąg. Jeśli usiądziesz cicho, zabiorę cię do samochodu”. Malcew zgodził się.

Następnego dnia narrator zaprosił Maltseva do samochodu. Niewidomy był gotowy być posłusznym, więc pokornie obiecał, że niczego nie będzie dotykał, a jedynie będzie posłuszny. Jego kierowca położył jedną rękę na biegu wstecznym, drugą na dźwigni hamulca i uniósł ręce do góry, aby pomóc. W drodze powrotnej szliśmy tą samą drogą. Już w drodze do celu narrator zauważył żółte światło, jednak postanowił sprawdzić swojego nauczyciela i na pełnych obrotach pojechał na żółte.

„Widzę żółte światło” – powiedział Maltsev. „A może po prostu wyobrażasz sobie, że znowu widzisz światło!” – odpowiedział narrator. Wtedy Malcew odwrócił się do niego twarzą i zaczął płakać.

Dojechał samochodem do końca bez pomocy. A wieczorem narrator poszedł z Maltsevem do jego domu i przez długi czas nie mógł go zostawić samego „jak własnego syna, bez ochrony przed działaniem nagłych i wrogich sił naszego pięknego i wściekłego świata”.

Oryginalny tytuł opowiadania brzmiał „Machinist Maltsev”. Pod tym tytułem ukazała się ona w skróconej formie w drugim numerze pisma „30 Dni” za rok 1941 oraz w trzecim numerze pisma „Przyjaźni Faceci” za rok 1941 pod tytułem „Wyimaginowane Światło”. Powieść została napisana w 1938 r.

Utwór odzwierciedla doświadczenia pisarza, który w latach 1915-1917. pracował jako asystent kierowcy w okolicach Woroneża, a jego ojciec był mechanikiem i pomocnikiem kierowcy.

Kierunek i gatunek literacki

W niektórych wydaniach „W pięknym i wściekłym świecie” ukazuje się z podtytułem „Fantastyczna historia”. Rzeczywiście, podwójne oślepienie przez piorun i podwójne przywrócenie wzroku nie mają dowodów naukowych. I zupełnie nie wiadomo, jak błyskawica i poprzedzająca ją fala elektromagnetyczna wpływają na wzrok poszczególnych ludzi. Dla czytelnika nie ma nawet znaczenia, czy ta fala elektromagnetyczna w ogóle istnieje.

Wszystkie te fizyczne i biologiczne wyjaśnienia oślepienia kierowcy Malcewa i jego cudownego uzdrowienia są naprawdę fantastyczne, ale ogólnie rzecz biorąc, historia jest realistyczna. Najważniejsze w tym nie są elementy fantastyczne, ale postacie narratora i kierowcy Maltseva, pokazane w rozwoju.

Tematy i problemy

Tematem opowieści jest samotność mistrza. Główną ideą jest to, że talent często prowadzi do dumy, która czyni człowieka ślepym. Aby zobaczyć świat, trzeba otworzyć na niego swoje serce.

Utwór porusza problem wywyższenia i współczucia, samotności, problem słuszności karania człowieka przez człowieka, problem winy i odpowiedzialności.

Fabuła i kompozycja

Opowiadanie składa się z 5 części. Narracja jest dynamiczna i trwa dwa lata. Narrator zostaje asystentem maszynisty Malcewa w nowej lokomotywie i współpracuje z nim przez około rok. Rozdział drugi poświęcony jest właśnie tej podróży, podczas której maszynista oślepł i omal nie wjechał w tył pociągu towarowego. Rozdział trzeci opisuje proces Malcewa i jego oskarżenie.

Część czwarta opowiada o wydarzeniach mających miejsce sześć miesięcy później, zimą. Narrator znajduje sposób na udowodnienie niewinności Malcewa, jednak sztuczne pioruny powodują nieodwracalną ślepotę więźnia. Narrator szuka sposobów, aby pomóc niewidomemu.

Część piąta opowiada o wydarzeniach, które miały miejsce sześć miesięcy później, latem. Narrator sam staje się kierowcą i zabiera ze sobą w podróż niewidomego kierowcę. Narrator steruje samochodem, kładąc dłonie na rękach niewidomego kierowcy. W pewnym momencie niewidomy mężczyzna dostrzegł żółty sygnał i wkrótce odzyskał wzrok.

Każda część historii rejestruje epizod z historii Maltseva: zwykła podróż - fatalna podróż - próba - eksperyment z błyskawicą i wyzwoleniem - uzdrowienie.

Tytuł opowieści wiąże się z ostatnimi słowami narratora, który pragnie chronić Malcewa przed wrogimi siłami pięknego i wściekłego świata.

Bohaterowie i obrazy

Głównym tematem opowieści jest obraz pięknego świata, wrogiego człowiekowi. Historia ma dwóch głównych bohaterów: kierowcę Aleksandra Wasiljewicza Malcewa i narratora, którego Maltsev nazywa Kostyą. Narrator i Maltsev nie są szczególnie przyjaźni. Fabuła jest historią ich związku, zbliżenia, odnalezienia przyjaciela w tarapatach.

Mechanik Maltsev jest prawdziwym mistrzem swojego rzemiosła. Już w wieku 30 lat uzyskał kwalifikacje kierowcy pierwszej klasy i to właśnie on został mianowany kierowcą nowej potężnej maszyny IS. Narrator podziwia pracę swojego woźnicy, który prowadzi lokomotywę „z pewnością wielkiego mistrza, z koncentracją natchnionego artysty”. Główną cechą, jaką narrator zauważa u Malcewa, jest obojętność wobec pracujących z nim ludzi, pewna powściągliwość. Jedna z cech Maltseva denerwuje narratora: kierowca dwukrotnie sprawdza całą pracę swojego asystenta, jakby mu nie ufał. Podczas pracy Maltsev nie mówi, a jedynie puka kluczem do kotła, wydając ciche instrukcje.

Z biegiem czasu narrator zdał sobie sprawę, że przyczyną zachowania Malcewa było poczucie wyższości: maszynista wierzył, że lepiej rozumie lokomotywę i bardziej ją kocha. Ta pycha, grzech śmiertelny, mogła być przyczyną jego prób. Chociaż nikt tak naprawdę nie rozumiał talentu Maltseva, jak przewyższyć go umiejętnościami.

Maltsev nie widział błyskawicy, ale oślepłszy, nie rozumiał jej. Jego umiejętności były tak wielkie, że prowadził samochód na ślepo, widząc swoim wewnętrznym wzrokiem, wyobrażając sobie całą znajomą ścieżkę, ale oczywiście nie będąc w stanie dostrzec czerwonego sygnału, który wydawał mu się zielony.

Po wyjściu z więzienia niewidomy Malcew nie może przyzwyczaić się do nowej sytuacji, choć nie żyje w biedzie, otrzymując emeryturę. Uniża się przed narratorem, który proponuje mu przejażdżkę lokomotywą. Być może to właśnie ta pokora zapoczątkowała powrót do zdrowia Maltseva, któremu udało się zaufać narratorowi. Otworzył się jego wewnętrzny świat, zapłakał i zobaczył „cały świat”. Nie tylko świat materialny, ale także świat innych ludzi.

Narratorem jest człowiek, który tak jak Maltsev kocha swoją pracę. Nawet kontemplacja dobrego samochodu wywołuje w nim inspirację, radość porównywalną z czytaniem wierszy Puszkina w dzieciństwie.

Dla narratora ważne jest dobre nastawienie. Jest osobą uważną i pracowitą. Zawiera niesamowitą i rzadką zdolność współczucia i ochrony. Ta cecha narratora, podobnie jak jego zawód, ma charakter autobiograficzny.

Na przykład narrator wyobraża sobie, że lokomotywa pędzi, by chronić odległe krainy. Podobnie troska o Maltsewa skłania narratora do szukania sprawiedliwości w sądzie, spotkania się ze śledczym w celu uniewinnienia niewinnego Maltsewa.

Narrator jest osobą bezpośrednią i prawdomówną. Nie ukrywa, że ​​czuje się urażony Maltsevem, wprost mu mówi, że więzienia nie da się uniknąć. Mimo to narrator postanawia pomóc Maltsevowi „aby uchronić go przed smutkiem losu”, przed „fatalnymi siłami, które przypadkowo i obojętnie niszczą człowieka”.

Narrator nie uważa się za winnego wtórnej ślepoty Malcewa, jest przyjacielski, mimo że Maltsev nie chce mu wybaczyć ani z nim rozmawiać. Po cudownym uzdrowieniu Malcewa narrator pragnie go chronić jak własnego syna.

Kolejnym bohaterem tej historii jest uczciwy śledczy, który przeprowadził eksperyment ze sztucznym piorunem i dręczą go wyrzuty sumienia, ponieważ udowodnił „niewinność człowieka swoim nieszczęściem”.

Cechy stylistyczne

Ponieważ historia jest napisana w pierwszej osobie, a narrator Kostya, chociaż kocha Puszkina. Jako osoba techniczna Płatonow rzadko używa swojego specyficznego, dziwnie metaforycznego języka. Język ten przebija się tylko w momentach szczególnie ważnych dla autora, np. gdy autor słowami kierowcy wyjaśnia, że ​​kierowca Malcew wchłonął w swoje wewnętrzne doświadczenie cały świat zewnętrzny, zyskując w ten sposób nad nim władzę.

Opowieść obfituje w fachowe słownictwo związane z pracą parowozu. Oczywiście nawet w czasach Płatonowa niewiele osób rozumiało szczegóły działania parowozu, a dziś, kiedy nie ma parowozów, szczegóły te są na ogół niezrozumiałe. Ale profesjonalizm nie przeszkadza w przeczytaniu i zrozumieniu historii. Prawdopodobnie każdy czytelnik wyobraża sobie coś innego, gdy czyta, że ​​Maltsev dał „odwrócenie pełnego odcięcia”. Ważne jest, aby Mechanik dobrze wykonał swoją trudną pracę.

Szczegóły są ważne w historii. Jednym z nich jest wygląd i oczy Maltseva. Kiedy prowadzi samochód, jego oczy wyglądają „abstrakcyjnie, jakby puste”. Kiedy Maltsev wystawia głowę i patrzy na otaczający go świat, jego oczy błyszczą inspiracją. Niewidome oczy kierowcy znów stają się puste i spokojne.

Bohaterem opowieści Andrieja Płatonowa jest młody i utalentowany maszynista lokomotywy pasażerskiej Malcew. Ten młody i ambitny młodzieniec, około trzydziestoletni, piastuje już stanowisko najwyższej klasy maszynisty w nowym i potężnym parowozie „IS”, poświęcając cały swój czas i energię ulubionej pracy, nie może już wyobrazić sobie życie bez ulubionego zajęcia.

Narratorem dzieła jest młody podopieczny Malcewa, nowy mechanik, który dopiero rozpoczyna pracę, ale denerwuje go partner, że okazuje wyraźną nieufność w stosunku do wykonanej pracy. Młodego partnera denerwowało także to, że praca z Maltsevem zwykle odbywała się w wyjątkowej ciszy, bez opowieści i zwykłej ludzkiej komunikacji, typowej dla dwojga pracujących razem osób.

Jednak o wszelkich żalach i zaniedbaniach z dnia na dzień zapomniano. W chwili, gdy lokomotywa pasażerska ruszyła, partner Malcewa był zdumiony, że udało mu się tak subtelnie i z wyczuciem zrozumieć ten żelazny mechanizm, a jednocześnie nie przegapić piękna mijającego mima świata.

Młody asystent pracował u wybitnego maszynisty przez około rok i był zdumiony jego prawdziwym talentem do wykonywania na lokomotywie czasami niewyobrażalnych rzeczy, jednak całą tę idyllę przekreśliło nagle tragiczne wydarzenie, które całkowicie przekreśliło zwykły tryb życia dla Maltseva.

Historia Andrieja Płatonowa jest prawdziwym dowodem na to, że nawet utalentowani i odnoszący sukcesy ludzie w swoim biznesie czasami niezwykle potrzebują wsparcia i zrozumienia z zewnątrz, a osobiste uprzedzenia i ukryta duma stają się absolutnie nieistotne.

Przeczytaj podsumowanie W wściekłym i pięknym świecie Płatonowa

Zwykły sposób życia Maltseva zostaje zniszczony przez tragiczne wydarzenie, które miało miejsce w jednym z letnich miesięcy. Następnie w lipcu asystent Malcewa wyruszył ze swoim starszym mentorem w ostatnią podróż i musieli zabrać ze sobą czterogodzinny spóźniony pociąg. Dyspozytor stacji poprosił starszego kierowcę, aby nadrobił czas stracony w opóźnieniu o co najmniej godzinę.

Starając się zastosować do poleceń dyspozytora, starszy maszynista wykorzystuje całą moc swojego pociągu. Ale nagle, jako przeszkoda na ich drodze, pojawia się letnia chmura burzowa, która oślepia Malcewa wyładowaniami. Jednak pomimo niewyraźnego widzenia doświadczony maszynista nie zwalnia tempa i z całą pewnością nadal steruje lokomotywą pasażerską. Jego młodszy partner zauważa jego bardzo niezręczne i czasami złe zarządzanie.

W drodze pociągu pasażerskiego pojawia się nadjeżdżający parowóz i wychodzi im naprzeciw. Następnie Maltsev musi przyznać się do utraty wzroku i oddać kontrolę swojemu partnerowi Konstantinowi. Dzięki działaniom młodego kierowcy możliwe jest zapobiegnięcie sytuacji awaryjnej. A następnego ranka po przybyciu wizja Maltseva powróciła.

Z uwagi jednak na fakt, że doświadczony kierowca w sytuacji niebezpiecznej sytuacji nie przekazał kontroli swojemu asystentowi, oczekiwał na proces.

Próbując pomóc swojemu przyjacielowi i mentorowi, Konstantin szuka wyjścia z obecnej sytuacji. Następnie zwraca się o pomoc do przyjaciela z instytutu. I dowiaduje się, że za pomocą maszyny Tesli, która wytwarza sztuczny wyładowanie atmosferyczne, można udowodnić niewinność jego partnera.

Konstantin zwraca się do komisji śledczej z prośbą o sprawdzenie Maltseva w tym samochodzie. Podczas eksperymentu całkowicie udowodniono niewinność starszego kierowcy, ale niestety Maltsev całkowicie stracił wzrok.

Starszy maszynista zupełnie traci nadzieję, że kiedykolwiek będzie miał okazję po raz kolejny poprowadzić swoją ulubioną lokomotywę pasażerską i złapać wzrok na przemijające piękno swojej ojczyzny.

Przygnębiony obecną sytuacją zasmucony starszy kierowca z laską nieustannie przychodzi na stację, siada na ławce i po prostu słucha przejeżdżających obok niego pociągów.

Zauważywszy kiedyś pozbawionego środków do życia partnera z laską, Konstantin postanawia zabrać ze sobą Malcewa na lot. Maltsev chętnie zgadza się na tę propozycję i obiecuje, że nie będzie się wtrącał, ale po prostu będzie cicho siedział obok niego.

Niewiarygodne, że podczas podróży Maltsevowi utracona wizja zostaje przywrócona, a Konstantin decyduje, że jego mentor powinien sam ukończyć podróż.

Po skończonej pracy obaj partnerzy wracają razem do domu, do Malcewa, i przez całą noc rozmawiają ze sobą na różne tematy. Konstantin boi się opuścić Malcewa, czując się za niego odpowiedzialny przed okrutnym i wściekłym światem.

Praca „W pięknym i wściekłym świecie” odzwierciedla i udowadnia istnienie ludzkiego współczucia, wsparcia, przyjaźni, miłości i oddania bliskim, to wszystko jest obliczem duszy i serdeczności w ludzkim świecie.

Obraz lub rysunek W pięknym i wściekłym świecie