Niemieckie Muzeum Nauk Przyrodniczych i Technologii (Monachium). Ekspozycja „Górnictwo”

Data publikacji: 2013-09-16

Muzeum Niemieckie(niem. Deutsches Museum) to kompleks muzealny, którego wystawy poświęcone są naukom przyrodniczym, technologii i osiągnięciom ludzkości. Założone w 1903 roku, jest jednym z największych muzeów technicznych na świecie i najważniejszym zabytkiem Monachium. Znajduje się tu ponad 28 tysięcy eksponatów, reprezentujących około 50 dziedzin nauki i techniki.

Głównym celem Deutsches Museum jest pokazanie rozwoju nauki i technologii w przystępnej, ciekawej i wizualnej formie. Wiele eksponatów muzealnych obejmuje atrakcyjne interaktywne ekspozycje, a także tematyczne pokazy zjawisk naukowych, procesów technicznych i etapów wytwarzania produktów.

Działy i wystawy Muzeum Niemieckiego

Muzeum Niemieckie składa się z 10 działów, z których każdy obejmuje od 5 do 10 wystaw tematycznych. Niektóre wystawy są tak ogromne, że ich dokładne zapoznanie się zajmuje 2-3 godziny. Radzimy z wyprzedzeniem zdecydować się na interesujące Cię wystawy i nawet nie próbować zobaczyć wszystkiego na raz. Prawdziwi miłośnicy nauki i technologii mogą z łatwością spędzić w Deutsches Museum cały tydzień i nadal nie będą mieli czasu na zwiedzanie wszystkich działów muzeum. W głównym budynku Muzeum Niemieckiego mieszczą się następujące działy i wystawy:

Dział Nauki przyrodnicze obejmuje wystawy: astronomia, chemia, geodezja i kartografia, wagi i miary, matematyka, farmaceutyka, chronometria;
Dział Materiały, technologie i produkcja obejmuje wystawy: rolnictwo, jaskinia Altamira, górnictwo, ropa i gaz, szklarstwo, ceramika, części maszyn, metal i stal, druk i papier, spawanie i lutowanie, zabawki techniczne (konstruktorzy), produkcja tekstyliów, inżynieria mechaniczna;
Dział Energia obejmuje ekspozycje: moc silników, energia elektryczna, technologie energetyczne, środowisko;
Dział Środki komunikacji obejmuje wystawy: techniki poligraficznej, fotografii i kina, komputerów, mikroelektroniki, telekomunikacji, radia;
Dział Transport obejmuje wystawy: budowa statków i nawigacja, aeronautyka i lotnictwo, astronautyka, modele kolei, tunelowanie, projektowanie mostów, hydrotechnika;
Dział Instrumenty muzyczne obejmuje wystawy: wycieczki, koncerty, projekty, instrumenty klawiszowe, nagrania muzyczne, teledyski;
Dział Królestwo Dzieci obejmuje wystawy: wodny świat, sprzęt do ćwiczeń siłowych, wóz strażacki, klocki, komputery, teatr Tanagra, dom światła, muzyka, laboratorium, statki;
Dział Wyspa Muzeów obejmuje wystawy: wieża muzealna, dziedziniec, historia muzeum, sala sław;
Dział Nowe technologie obejmuje ekspozycje: nanotechnologia, zajęcia laboratoryjne, robotyka.

Ważny! Muzeum Niemieckie ma także dwa odrębne oddziały: transportowy na Theresa Meadow i lotniczy na lotnisku Schleissheim.

Wystawa „Aeronautyka i Lotnictwo”

Wystawa tematyczna obejmuje powstanie aeronautyki na świecie i dalszy rozwój lotnictwa niemieckiego. Stoisko „Balony i sterowce” opowiada historię pierwszych prób człowieka wzbić się w powietrze. Oto diorama przedstawiająca pierwszy lot balonu na ogrzane powietrze (Paryż, 21 listopada 1783), zaprojektowana przez braci Montgolfier.

Stoisko „Lot w naturze” opowiada historię samolotu zdolnego do unoszenia się w powietrzu dzięki aerodynamicznemu uniesieniu skrzydła w poruszającym się strumieniu powietrza. Urządzenia tego typu projektowano w oparciu o badanie kształtu nasion i budowy różnych zwierząt.

Osobne stoisko opowiada o niemieckim inżynierze Otto Lilienthalu, który naukowo uzasadnił przyczyny wznoszenia się ptaków w powietrze oraz szczegółowo zbadał zagadnienie środka siły nośnej. Projektował i osobiście testował także szybowce. Lilienthal zginął, gdy jego szybowiec został przewrócony przez nagły podmuch wiatru. Ostatnie słowa brzmiały następująco: „ofiary są nieuniknione”.

Kolejnym etapem rozwoju aeronautyki było pojawienie się prawdziwego samolotu, który różnił się od poprzednich „konstrukcji” obecnością silnika. Pierwszym był zmotoryzowany samolot braci Wright. Ponieważ znaczenie militarne takiego samolotu zostało określone niemal natychmiast, później lotnictwo zaczęło się rozwijać specjalnie na potrzeby sił powietrznych. Prezentowane tutaj:

Klemm L 25 i Junkers A 50 „Junior” – samoloty do celów sportowych, edukacyjnych i turystycznych;
Doktor Fokker. I i Rumpler C IV – samolot myśliwski drugiej połowy I wojny światowej. W celu zapoznania się z urządzeniem Rumpler C IV usunięto część skóry z lewej strony samolotu.

Specjalne stoisko wystawowe poświęcone jest 150. rocznicy powstania konstruktora samolotów Hugo Junkersa (1859–1935). Prezentowany jest pierwszy całkowicie metalowy samolot pasażerski, Junkers F13, zaprojektowany dla czterech pasażerów. Pierwszy lot odbył się w 1919 r., a sam model był w użytku komercyjnym przez ponad 20 lat). Na bazie Junkersa F13 opracowano Junkersa Ju 52, który początkowo wykonywał także loty pasażerskie, a podczas II wojny światowej został przerobiony na samolot transportowy dla hitlerowskich Niemiec.

Messerschmitt M 17 – pierwszy samolot zaprojektowany przez Willy’ego Messerschmitta. Model zawiera szereg cech, które później stały się charakterystyczne dla wszystkich Messerów (niewielka waga, przednia część skrzydła, konstrukcja wspornikowa i mały przekrój kadłuba).

Na stoisku Jet Planes and Helicopters znajduje się replika pierwszego silnika turboodrzutowego. Samolot z takim silnikiem po raz pierwszy oblatał w sierpniu 1939 roku, a myśliwiec Messerschmitt Me 109 stał się pierwszym masowo produkowanym samolotem odrzutowym. Również tutaj można zobaczyć myśliwiec Lockheed F 104 Starfighter, który był najszybszym myśliwcem swoich czasów. Ciekawostką jest stoisko „Fizyka Lotu” (pokaz aerodynamiki, oporu powietrza i mechaniki lotu) oraz stoisko poświęcone technologii pionowego startu i lądowania.

W muzeum prezentowane są poszczególne elementy nowoczesnego samolotu pasażerskiego Airbus. Przekrój kadłuba, silnik i podwozie wyraźnie ilustrują metody budowy, skalę i parametry techniczne konstrukcji współczesnych samolotów.

Oto kilka interesujących eksponatów Muzeum Niemieckiego:

pierwszy na świecie samochód z silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe (1930);
synchronizator karabinu maszynowego;
replika spadochronu ratunkowego z 1919 r.;
ewolucja rozwoju sprzętu tlenowego;
ewolucja rozwoju siedzeń z automatycznym wyrzutem;
sanie rakietowe (efekt eksperymentów z silnikiem rakietowym w latach trzydziestych XX wieku).

To tylko część eksponatów lotniczych, jakie posiada Muzeum Niemieckie. Zasadnicza ich część prezentowana jest w osobnej filii na najstarszym zachowanym lotnisku w Niemczech, Schleißheim.

Wystawa „Nawigacja i budowa statków”

Przez wiele stuleci nawigacja tworzyła powiązania handlowe między kontynentami, a co za tym idzie, między kulturami. Do XX wieku statki były jedynym środkiem transportu towarów i uzyskiwania informacji. Jednocześnie statek, gdy znajdował się na otwartym morzu, reprezentował izolowane środowisko, swój własny świat.

Jednym z głównych eksponatów jest statek rybacki „Maria”. Zwodowany na Morzu Północnym w 1880 roku „Maria” reprezentował koniec ery żaglowców komercyjnych. Epokę stalowych kadłubów z silnikami mechanicznymi reprezentują holownik parowy Renzo (1931) i dieslowska łódź ratownicza Theodor Heuss (1960, znajdująca się na zewnątrz). Tym samym ekspozycja obejmuje wszystkie trzy najważniejsze okresy technologiczne w rozwoju przemysłu stoczniowego (żagiel, silnik parowy i silnik spalinowy).

Muzeum Niemieckie prezentuje także dwa okręty podwodne, 37 małych łodzi, 232 modele statków z różnych epok, przyrządy nawigacyjne i 6 dioram przedstawiających pewne aspekty gospodarki morskiej. Najstarszy model statku pochodzi z pierwszej połowy XIX wieku (żaglowiec Gutenberg). Można tu zobaczyć modele statków Wikingów, łodzi handlowych Ligi Hanzeatyckiej, karaweli, dużych trójmasztowych statków i szybkich kliprów. Najnowszą generację dużych komercyjnych łodzi żaglowych o stalowym kadłubie reprezentuje windjammer Preußen (zbudowany w 1902 roku w Hamburgu).

Statki pasażerskie. Na przełomie XIX i XX wieku o prestiżu krajów uprzemysłowionych w dużej mierze decydowały potężne i luksusowe samoloty pasażerskie. Jednym z nich był Kaiser Wilhelm II, zwodowany w 1903 roku. Dziś można w nim zobaczyć nie tylko dumę ówczesnego przemysłu stoczniowego, ale także lustrzane odbicie społeczeństwa początku XX wieku. Przyjrzyjmy się przekrojowi wykładziny, która według kwalifikacji własności dzieli się na klasę pierwszą, drugą i trzecią. Najbiedniejsze warstwy społeczne reprezentuje maszynownia, w której palacze, wykonując morderczą pracę, utrzymywali pracę 19 kotłów.

Po II wojnie światowej samoloty zastąpiły statki jako główny środek transportu pasażerów przez Atlantyk. Wkrótce wzmożony ruch drogowy stworzył zapotrzebowanie na promy samochodowe. Fakt ten znajduje odzwierciedlenie w modelu promu pasażersko-samochodowego „Silja Europa” (1993).

Okrętownictwo. Wystawa ukazuje proces powstawania statku od zainstalowania stępki do wodowania. Pokazane są stocznie, modele, dioramy, a nawet basen deweloperski.

Życie na pokładzie statku. Wystawa daje możliwość zajrzenia do wnętrza statku rybackiego „Maria”, obejrzenia kwater załogi i jadalni, dowiedzenia się, jak marynarze spędzali wolny czas oraz zapoznania się z warunkami, w jakich odbywał się proces połowowy. Można także odwiedzić odtworzoną sterówkę historycznego liniowca Adolph Woermann lub obejrzeć dioramę opowiadającą o warunkach życia emigrantów płynących do Ameryki w poszukiwaniu lepszego życia.

Instrumenty nawigacyjne. Wystawa poświęcona przedmiotom i przyrządom, które w różnych okresach historycznych pomagały marynarzom wyznaczyć w miarę bezpieczny kurs statku. Pierwszym z tych obiektów był najzwyklejszy pion służący do pomiaru głębokości. Oddzielne stojaki poświęcone są chronometrowi (urządzeniu do wyznaczania szerokości geograficznej) i kompasowi magnetycznemu, który wyewoluował w kierunku żyrokompasu.

Technologia podwodna. Wystawa poświęcona łodziom podwodnym i nurkowaniu głębinowym. Prezentowany jest tu wyjątkowy eksponat – pierwszy niemiecki okręt podwodny U1, który wszedł do służby w 1906 roku. Wystawa jest dziełem oryginalnym, a nie rekonstrukcją.

Ekspozycja „Górnictwo”

Ekspozycja poświęcona górnictwu składa się z kilku realistycznie odtworzonych kopalń z manekinami górników naturalnej wielkości. Całkowita długość wszystkich przejść i tras wynosi około 700 metrów. Wystawa ta z maksymalną dokładnością oddaje warunki pracy robotników i atmosferę wewnętrzną w kopalniach w różnych okresach historycznych.

Systematyczny rozwój górnictwa rozpoczął się w IV tysiącleciu p.n.e. w związku z odkryciem procesu otrzymywania z rud metali takich jak miedź i cyna. Później oprócz rudy zaczęto wydobywać sól kamienną. Bardzo szybko kopalnie zyskały duże znaczenie gospodarcze i polityczne. Pamiętajmy, że srebra i złota nie trzeba było wytapiać z rudy, gdyż znajdowało się w czystej postaci. Nauczyli się wydobywać żelazo z rudy żelaza dopiero w pierwszym tysiącleciu p.n.e.

Jeśli chodzi o Niemcy, według pisemnych źródeł początek wydobycia na ich terytorium datuje się na rok 970. Z biegiem czasu górnictwo rud straciło swoje pierwotne znaczenie – zastąpiło je górnictwo węgla (źródło energii) i górnictwo soli (surowce dla przemysłu chemicznego). Wiek XIX charakteryzował się szybkim postępem technicznym w przemyśle, zaś wiek XX – automatyzacją wszystkich etapów procesu wydobywczego.

Wystawa „Szkło”

Ekspozycja stanowi kronikę rozwoju produkcji szkła i obejmuje replikę pieca szklarskiego, dioramę warsztatu dmuchania szkła, barokową salę lustrzaną oraz makietę przedstawiającą historyczne metody wytwarzania szkła okiennego. Prawdziwego dmuchacza szkła można też oglądać codziennie (ale nie przez cały dzień) przy pracy.

Wystawa „Ceramika”

Wystawa opowiada o początkach ceramiki i jej stopniowym rozwoju w niezwykle złożony proces technologiczny, bez którego żadna dziedzina ludzkiej działalności nie może dziś istnieć. Zwiedzający dowiedzą się na przykład, w jaki sposób ceramika wykorzystywana jest do produkcji sztucznych stawów medycznych, elementów izolacji termicznej, komponentów dla elektrowni i wielu innych. Kilka stoisk opowiada historię wyrobów ceramicznych, które przez cały czas były niezbędnymi sprzętami gospodarstwa domowego, przydatnymi sprzętami gospodarstwa domowego, ważnym materiałem budowlanym i wspaniałą formą sztuki, jaką jest porcelana.

Wyjątkowym eksponatem ekspozycji jest działająca minifabryka cegieł. Jej produkty można kupić na pamiątkę. Każda cegła, która kosztuje 1 euro, nosi znak Muzeum Niemieckiego.

Wystawa „Browarstwo”

Ekspozycja pozwala dowiedzieć się wielu ciekawych rzeczy na temat pochodzenia, sposobów przygotowania i złożoności procesu warzenia piwa w różnych okresach historycznych. Na przykład piwowarzy monachijscy spuszczali gorące kamienie do drewnianych beczek z brzeczką, gdyż nie było ich stać na warzenie piwa w tradycyjnym tego słowa znaczeniu ze względu na wysoki koszt żelaznych kadzi.

Wiadomo, że starożytni Sumerowie i Babilończycy już przygotowywali pewien napój piwny z tostowego chleba. Kochali go także w starożytnym Egipcie.

Na eksponacie browarniczym znajduje się kilka gospodarstw, które były pierwowzorem nowoczesnego browaru. Wśród nich znajduje się egipski browar zimnego piwa (2000 r. p.n.e.), browar monachijski z 1812 r., a nawet browar osetyjski z 1900 r.

Ekspozycja „Produkcja cukru”

Wystawa poświęcona jest historii rozwoju produkcji cukru i opowiada o technologiach wytwarzania cukru brązowego w różnych epokach. W artykule przedstawiono badania niemieckiego technologa Franza-Karla Acharda dotyczące zawartości cukru w burakach cukrowych oraz miniatury francuskiego chemika Henri Louisa Duhamela du Monceau przedstawiające produkcję cukru rafinowanego w XVIII wieku.

W dziale znajdują się modele cukrowni w Indiach Zachodnich (1730) i na Śląsku (1805), które stały się prototypami współczesnego przemysłu cukrowniczego. Zwiedzający mogą zobaczyć także makietę cukrowni z 1960 roku przedstawiającą produkcję białego cukru rafinowanego.

Wystawa „Drukarstwo i Papier”

Wystawa poświęcona jest historii produkcji papieru i jego roli w życiu codziennym człowieka. Eksponaty rozmieszczone w trzech halach dają pełny obraz doskonalenia technologii produkcji papieru i związanych z nią urządzeń.

W pierwszej sali wystawienniczej zwiedzający mogą zapoznać się z produkcją papirusu, pergaminu i tapy. Codziennie odbywają się fascynujące pokazy, podczas których można dowiedzieć się, jak w XIII wieku wytwarzano papier.

Druga hala wprowadza nowy etap w produkcji papieru. Począwszy od XIX wieku surowcem do jego produkcji stało się drewno, co wymagało stworzenia nowych maszyn i maszyn papierniczych. Ciekawostką jest maszyna z 1820 roku, która stała się prototypem nowoczesnych jednostek. Trzecia hala poświęcona jest prezentacji metod nowoczesnej produkcji i wykorzystania papieru.

Wystawa „Produkcja tekstylna”

Wystawa daje wyobrażenie o wszystkim, co wiąże się z produkcją sukna, tkaniny, materiałów tekstylnych, a także pomaga zrozumieć ważną rolę ubioru nie tylko jako środka ochrony, ale także dekoracji i środka demonstracji społecznej status.

Oto etapy doskonalenia produkcji odzieży, od pracy ręcznej kilka tysięcy lat temu, przez rewolucję przemysłową końca XVIII wieku i później, aż do zastosowania zautomatyzowanego komputerowego sterowania procesami produkcyjnymi. Zwiedzający mogą zobaczyć unikalne modele fabryk i warsztatów z XVIII wieku, a także dioramę przedstawiającą końcowy proces wykańczania tekstyliów.

Ekspozycja daje każdemu możliwość spróbowania wykonania własnej tkaniny na eksperymentalnej maszynie oraz zdobycia wiedzy na temat włókien chemicznych, korzystając ze specjalistycznej Biblioteki Informacyjnej.

Wystawa „Instrumenty muzyczne”

Ekspozycja, rozmieszczona na dwóch piętrach, zawiera ponad 700 egzemplarzy różnych instrumentów muzycznych, począwszy od epoki brązu po czasy współczesne. Głównym celem wystawy jest śledzenie ulepszeń technologicznych w szeregu instrumentów muzycznych stosowanych w zachodniej sztuce muzycznej.

Wszystkie eksponaty prezentowane są w grupach. Na pierwszym piętrze znajdują się instrumenty smyczkowe, perkusyjne i szarpane, na drugim zaś instrumenty automatyczne, klawiszowe i dęte.

Dwa razy dziennie zwiedzający mają okazję zagrać na wybranych instrumentach muzycznych, z wyjątkiem oryginalnych, na których również można posłuchać, ale tylko podczas odbywających się tu koncertów. W sklepie muzealnym turyści mogą nabyć płyty CD z nagraniami koncertów muzyki organowej i fortepianowej wykonywanych na prezentowanych w muzeum instrumentach.

Wystawa „Foto i wideo: od Daguerre’a na DVD”

Wystawa poświęcona jest rozwojowi branży foto-wideo od jej początków po dzień dzisiejszy. Ponad 600 eksponatów, prezentowanych w porządku chronologicznym, pozwala zanurzyć się w świat fotografii, a także zobaczyć, jak rozwinęła się sztuka fotografowania i filmowania w ciągu stosunkowo krótkiego okresu jej istnienia.

Wystawa stanowi przegląd analogowych metod współczesnego cyfrowego sprzętu filmowego i fotograficznego. Zwiedzający mogą dowiedzieć się, jak światło, kolor i przestrzeń wpływają na obrazy, a także poznać szczegóły i metody pracy poszczególnych elementów technicznych. Codziennie odbywają się tu demonstracje, w których biorą udział wszyscy.

Wystawa „Królestwo Dziecka”

Niezwykła wystawa z kilkoma setkami ciekawych zajęć przeznaczonych dla małych ciekawskich (od 3 do 8 lat). Celem obszernej wystawy jest wprowadzenie w świat nauki i technologii tych, którzy dopiero zaczynają stawiać pierwsze poważne kroki w życiu.

Pierwsze dwie części przybliżają młodym zwiedzającym siłę wody i energię ruchu. Dzieci mogą zobaczyć, jak człowiek sprawił, że te elementy przyrody działały na siebie, uruchamiając ważne mechanizmy. W pozostałych działach dzieci mogą wcielić się w strażaka i budowniczego, odwiedzić prawdziwy statek, przeprowadzić własne badania w prawdziwym laboratorium, a także spróbować gry na gigantycznej gitarze. Jeśli Twoje dziecko jest przyszłym geniuszem komputerowym, przejdź do działu technologii komputerowych, a jeśli zauważysz, że Twoje dziecko ma zdolności aktorskie, koniecznie odwiedź Teatr Tanagra. Tutaj dorośli mogą stać się mali, a dzieci duże.

Replika malowideł naskalnych z jaskini Altamira

Prawdziwa jaskinia Altamira znajduje się w północnej Hiszpanii i została wpisana na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO ze względu na unikalną sztukę naskalną datowaną na 15 000 lat p.n.e. Malowidła naskalne przedstawiają wizerunki zwierząt (bawoły, żubry, konie, dziki, daniele) oraz odciski ludzkich dłoni. Nakładano je węglem drzewnym, czasem rzeźbiono w kamieniu i malowano w odcieniach brązu, żółtawej i czerwonej ochry. W naszych czasach nie można już oglądać oryginalnych rysunków - jaskinia Altamira jest zamknięta z powodu zakłócenia wewnętrznego mikroklimatu, które nastąpiło w wyniku regularnych „najazdów” turystów.

Wieża Muzealna

To jest symbol Muzeum Niemieckiego. Na fasadzie wieży znajdują się przyrządy meteorologiczne takie jak barometr, termometr, higrometr i anemometr. Dają pełny obraz pogody. Wewnątrz wieży znajduje się wahadło Foucaulta pokazujące codzienny obrót Ziemi. Bardzo ciekawym obiektem jest zegar astronomiczny znajdujący się na fasadzie wieży. Dni tygodnia na tym zegarku są przedstawione w formie symboli graficznych, a miesiące - w postaci znaków zodiaku. Wskazane są także fazy księżyca.

Muzeum Nauk Przyrodniczych i Technologii w Monachium jest powszechnie znane jako Muzeum Niemieckie. Podobno powodem jest fakt, że jest to największe na świecie spotkanie poświęcone naukom przyrodniczym i technologii. Jej eksponaty ukazują możliwości ponad pięćdziesięciu dziedzin nauki. Zbiór liczy ok. 28 tys. pozycji. Ponieważ zadaniem muzeum jest popularyzowanie nauki, dzieci będą tu bardzo interesujące, ponieważ eksponaty sprawiają, że specjalistyczna wiedza staje się dostępna i zrozumiała. Co więcej, prezentacja materiału budzi zainteresowanie nie tylko wśród chłopców, którzy często interesują się technologią, ale także wśród wszystkich osób, które zazwyczaj nie zauważają, ile wokół nich przedmiotów pojawiło się dzięki rozwojowi nauki.

Niektóre eksponaty w muzeum są niesamowite pod względem wielkości. Na przykład w hali nawigacyjnej znajdują się ogromne żaglówki. Oglądając je, można nie tylko poznać zawiłości spraw morskich, ale także zobaczyć, jak marynarze ułożyli sobie życie. Można zobaczyć, jak statki o różnych kształtach pływają w specjalnej wannie. Ale znacznie większa od żaglówek jest śmiercionośna rakieta V-2: aby ją zobaczyć, trzeba wspiąć się po schodach wokół niej.

Hala poświęcona silnikom świadczy nie tylko o rozwoju tej branży, ale także o spostrzegawczej naturze ludzi. Oczywiście stworzenie silnika spalinowego wymagało poważnej pracy umysłowej, ale jak nie docenić inteligencji starożytnych ludzi, którzy nauczyli się wykorzystywać energię wody i wiatru? Teraz turbiny wiatrowe wracają do łask – współczesna planeta potrzebuje „zielonej energii”. Nawiasem mówiąc, tutaj możesz wreszcie zrozumieć, jak latają samoloty. Specjalny model pozwala zobaczyć, jak przy pochyleniu skrzydła zmienia się jego siła nośna i w którym momencie pojawia się turbulencja. Nie mniej interesujące są eksponaty opowiadające o prawach budowy mostów.

W muzeum każdy znajdzie coś interesującego dla siebie. Sala matematyczna demonstruje niesamowite właściwości liczb, sala chronologiczna opowiada o przyrządach do pomiaru czasu, od klepsydry po ultraprecyzyjne zegary. W sali „Materiały i Technologie” znajduje się ekspozycja zabawek technicznych, od dziecięcych zestawów konstrukcyjnych po skomplikowane mechanizmy. Miłośnicy muzyki będą zafascynowani kolekcją instrumentów, od małych harmonijek ustnych po ogromne organy. Na gości czekają niesamowite przygody. Wzlecieć helikopterem w powietrze, spotkać puszystego kociaka-robota, zjechać do kopalni i zobaczyć, jak pracują górnicy, wywołać piorun (bezpieczny dla innych) czy stworzyć tęczę – żadne z dzieci nie odmówi.

Dla dzieci w wieku od 3 do 8 lat muzeum stworzyło Królestwo Dzieci – 1000 rozrywek, które pomagają im poznać prawa mechaniki, optyki, akustyki, zapoznać się ze światem technologii i po prostu dobrze się bawić bawiąc się światłem czy sterując rzeką . Ponieważ Muzeum Niemieckie jest po prostu ogromne, warto wiedzieć, że na jego terenie znajdują się dwie kawiarnie.

Drugi dzień naszego pobytu w Monachium postanowiliśmy poświęcić na zwiedzanie Muzeum Niemieckiego w Monachium. Polecili nam to znajomi, którzy już tu byli. Na zewnątrz wciąż pada deszcz - postanowili przełożyć długo wyczekiwaną wycieczkę na zamki do czasu lepszej pogody. Zatem muzeum! Znajduje się na wyspie Museumsinsel (wyspa muzeów) - na środku rzeki Isar. Jego pełna nazwa to Niemieckie Muzeum Nauk Przyrodniczych i Technologii ( Niemieckie Muzeum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik) lub Muzeum Niemieckie ( Muzeum Niemieckie). Jest to największe muzeum historii naturalnej i techniki na świecie. Zawiera około 28 000 eksponatów reprezentujących ponad 50 dziedzin nauki. Bogate zbiory eksponatów muzealnych ogląda rocznie ponad półtora miliona osób. A dzień naszej wizyty nie był wyjątkiem. To prawda, że przybyliśmy wcześniej i udało nam się wiele zobaczyć „bez tłumu”. Charakterystyczną cechą muzeum jest to, że praktycznie nie ma znaków „Nie dotykaj rękami”! Wręcz przeciwnie – wszystkiego można dotknąć, niektóre eksponaty można włączyć i obserwować, jakie wywołują efekty. Do muzeum można dojechać pociągiem podmiejskim lub metrem. Zatrzymaj się – Isartorze. Stamtąd jest około 15 minut spacerem.

1. Muzeum czynne od 09:00, o 09:10 byliśmy już blisko wejścia (na zdjęciu ludzie wychodzą, bo zostało zrobione po południu, kiedy już wyszliśmy). Bilety można kupić w kasie znajdującej się na terenie muzeum lub w namiotach znajdujących się na placu przed wejściem. Cena biletu to około 8 euro. Tam, przy kasie, znajdują się stoiska z bezpłatnymi mapami muzeów. W 6 językach (oprócz rosyjskiego). Natomiast w języku rosyjskim mapę można uzyskać w okienku informacyjnym znajdującym się właśnie tam. to właśnie zrobiliśmy. Na ścianie wisi ogromny stojak z zasadami postępowania w muzeum. Nie tłumaczyliśmy tego, bo interesowało nas tylko jedno – czy można robić zdjęcia? Okazało się, że jest to możliwe! Co prawda pisano tam coś o statywie (statywie), ale nie przywiązywałem do tego dużej wagi. ale na próżno, jak się okazało.

2. Po wejściu od razu na lewo jest duża garderoba, wszyscy byliśmy tak ubrani, mimo że był maj, na zewnątrz było zimno i wilgotno. W szatni znajdują się szafki w postaci małych sejfów oraz szafa na ubrania - za opłatą, nie wiem ile. Skuliliśmy się w sejfach. Mają bardzo ciekawy system: otwierasz drzwi, wybierasz kod, wrzucasz 2 euro, zamykasz. Tak, musisz zapamiętać kod. Kiedy musisz odebrać swoje rzeczy, pamiętasz numer szafki i kod, otwierasz sejf i wkładasz dłoń pod wrzucone 2 euro. Dzięki temu przechowywanie jest bezpłatne! Nie jest jasne, po co wrzucano monety... No cóż.

3. Pierwszym pawilonem na naszej drodze była hala poświęcona żegludze i nawigacji. W tle szklana krata - wejście do niej. Zaraz przed tobą pojawiają się kadłuby dwóch starożytnych statków (raczej łodzi lub szkunerów: nie jestem zbyt wielkim ekspertem w sprawach morskich. A raczej w ogóle nie jestem ekspertem. Niedaleko po lewej stronie duży statek do po lewej stronie wejście na dolny poziom hali, a także po lewej stronie taras widokowy, w którym brakuje poszycia. Można zobaczyć ładownię tego statku i warunki, w jakich żyli tam marynarze. Jest tam nawet piec do gotowania. Wszystko jest takie małe - wydaje się, że na statku pływały krasnoludki. Warunki są przerażające!

4. Ale ten statek jest mi znany. Czy rozpoznajesz? Na podobnej łodzi „nasz” Sherlock Holmes płynął wzdłuż Tamizy w poszukiwaniu przestępców w filmie „Skarby Agry”.

5. Niesamowita liczba modeli statków, znanych i mniej znanych. Ale prawie wszystkie zostały zbudowane w Niemczech lub latały pod ich banderą.

10.

11.

12.

13. A to, jak rozumiesz, jest prawdziwa sterówka prawdziwej łodzi podwodnej!

14. Na dolnym poziomie znajduje się odpowiednio jego główna „zawartość”, także bez podszewki.

15. Nie żyli w nim też Guliwerowie. Nie jest to oczywiście słynny „U-…”, znany z kilku filmów o niemieckiej flocie podwodnej podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej, ale wciąż nie jest to jakiś model.

16. Mini kolekcja kotwic.

17. Tutaj, na tym poziomie, znajduje się niesamowita kolekcja modeli statków wojskowych.

18. To na pewno jest „coś”… Najdrobniejsze szczegóły, wszystko dopracowane z wielką skrupulatnością!

19. Bardzo trudno oderwać się od układu. Chcę na to patrzeć i patrzeć. I rób zdjęcia! Szkło naprawdę przeszkadza. I jest tam trochę ciemno. Nie korzystałem z lampy błyskowej, żeby nie przeszkadzać innym. Ponieważ zabierałem ze sobą statyw (w etui), postanowiłem go „odkryć”. Używałem go jako monopodu – na jednej wysuniętej „nodze”. Dzięki temu zdjęcia tutaj okazały się mniej więcej akceptowalne. Dodatkowo zastosowałem filtr polaryzacyjny, dzięki czemu odbicia od szyby okiennej są ograniczone do minimum. To prawda, że moje „szczęście” nie trwało długo - ochroniarz zobaczył mnie z takim projektem i „łamanym niemieckim” powiedział, że statywu nie można używać. Ale to było później i w ten sposób sfilmowałem całą nawigację.

20. Wróćmy jednak do naszych krążowników.

21. Na tym zdjęciu widać, że jest ich całkiem sporo. Nie pomyślałem o usunięciu imion i historii z nimi związanej. Ale takie szczegóły zajęłyby więcej niż jeden post. Dlatego – innym razem.

22. Ale te jasne krążowniki wydają się pochodzić z początku XX wieku. Pięknie wykonane modele. Jakie wieżyczki strzelnicze!

23.

24.

25.

26. Na tym samym poziomie znajduje się niewielka wystawa przedstawiająca pozory mostka kapitańskiego i kilka kabin różnych klas.

27. Właściwie sam mostek kapitański jakiegoś parowca.

28. Istnieje wiele modeli statków z ich „wnętrznościami”. Staje się jasne, jak to wszystko było ze sobą powiązane i jak działało.

29. Te zdjęcia przedstawiają elektrownie statków: od ruchu wina...

30. ...wydaje się, że do reaktora jądrowego.

31. Śmigło! Gdzie byśmy byli bez niego?

32.

33. Cóż, kolekcja jest mniejsza.

34.

35. Kompasy, żyroskopy, peryskopy i inne akcesoria morskie.

36. Różne środki miary. Może zakończę to sprawami morskimi i pójdziemy gładko...

37. ...do hali części maszyn. Tak to się nazywa. Trudno tu nazwać mechanizmy rzeczywistymi częściami, bo to po prostu maszyny. Wystawę rozpoczynają młyny płynnie przechodzące w pompy pompujące olej. Właściwie wszystko widać na zdjęciu.

38. Wolałabym opowiedzieć o tym, czego nie widać.I to jest ZAPACH, który króluje w tym pomieszczeniu. Zapach oleju maszynowego, „mechanizmów roboczych”, oleju… (nie mam pewności co do oleju, nigdy go nie wąchałem, ale myślę, że tak powinny pachnieć pompy, które go pompują). Nawet nie wiem, ciężko to opisać słowami. Ale to zapach, a nie smród. To właśnie ten zapach pozwala poczuć, że jesteś obok prawdziwych MASZYN i mechanizmów!

39. Cóż, objętość pokoju jest oczywiście niesamowita.

40. Ani grama rdzy, wszystko wygląda jakby dopiero co wyjechało z fabryki.

41.

42.

43.

44. Spójrz na odlewaną ramę tego mechanizmu. Przypomniała mi się maszyna do szycia „Zinger”, którą miała moja babcia i która również ma odlewaną podstawę, choć nie jest tak mocna jak na zdjęciu…

45. Bardzo spodobało mi się to „bajerstwo”! Trudno powiedzieć, co to jest i dlaczego. Ale i tak ją lubię!

46.

47. Niemiecki bimber wciąż w całej okazałości!

48. Uważni czytelnicy zauważyli znajomą nazwę na tym samochodzie - KARLSRUHE. Istnieje również klub piłkarski o tej samej nazwie. I oczywiście miasto!

49. Lokomotywa parowa, choć nie Czerepanow.

50. Ale ten pokój zrobił na mnie ogromne wrażenie! Specjalnie starałam się zachować oświetlenie jakie panuje w nim na zdjęciu. Jest to imitacja miejsc pracy fabryk i fabryk z XIX wieku. Spójrz, jak tam ciemno. Jak??? Jak można było pracować w takich warunkach przez 16 godzin??

51. Drehbank - tokarka. Cóż, odpowiednio rok.

52. Tokarka do gwintowania. Jaką wizję powinien mieć pracownik pracujący przy tym urządzeniu! Nie było wtedy AutoCADów, maszyn CNC. A dokładność wykonania pokazanych wcześniej części maszyn nadal musiała być wysoka. Ludzie pracowali na takich maszynach w ciemności.

53. Nie wiem jak Wy, ale ja nadal jestem pod wrażeniem tego „warsztatu”.

Chyba na tym dzisiaj zakończę. Czas odpocząć, przed nami jeszcze sporo spacerowania po muzeum, warto przeczytać moją relację. Do zobaczenia później!

Muzeum Niemieckie w Monachium (Monachium, Niemcy) - wystawy, godziny otwarcia, adres, numery telefonów, oficjalna strona internetowa.

Wycieczki na maj Na całym świecie
Wycieczki last minute Na całym świecie

Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie

Muzeum Niemieckie w Monachium to jedno z tych muzeów, do których uczęszcza bardzo niewielu turystów z Rosji - często przeraża ich nazwa, wielu myśli, że jest to muzeum narodu lub coś w tym rodzaju. Ale na próżno: Muzeum Niemieckie w Monachium jest największym na świecie muzeum nauki i technologii. Nazywa się niemieckim, bo jest największy w kraju i narodowy, zawiera najlepsze wystawy w Niemczech. A jeśli pamiętasz, ile różnych technologii powstało w tym kraju w ciągu ostatnich 500 lat, to naprawdę jest co zobaczyć.

Zostało założone w 1903 roku przez Stowarzyszenie Inżynierów, szybko się rozrosło (choć kilkakrotnie próbowano je zamknąć), a obecnie jest to ogromne, fundamentalne muzeum, jedno z najpoważniejszych w swojej dziedzinie, powstałe jednocześnie na na wielką skalę i z niemiecką dokładnością, autorytatywne i różnorodne. Przychodzą tam nie tylko miłośnicy technologii.

Kolekcja

Kolekcja muzeum obejmuje technologie z niemal wszystkich dziedzin życia – od kosmosu po rolnictwo. No i oprócz nich - energetyka, geodezja, informatyka, astronautyka i astronomia, różne rodzaje budownictwa, chemia, fizyka, technologia cyfrowa, elektroenergetyka, poligrafia, farmakologia i medycyna, metalurgia, szkło, tekstylia i papier i wiele, wiele więcej.

Najważniejsze, że zrobiono to z taką wyobraźnią i w takich ilościach, że nawet osoby dalekie od technologii uznają to za interesujące. Można tu znaleźć pierwsze komputery, pierwsze kapsuły kosmiczne, pierwszą suszarkę do włosów, pierwsze okulary w oprawkach czy pierwsze środki przeciwbólowe.

Dla działu „Kopalnie” odtworzono przodek kopalni w podziemiach, w dziale „Hydraulika” wystawione są modele śluz – niektóre w naturalnej wielkości, w dziale aeronautyki wystawiona jest cała hala samolotów oraz w dziale „Transport” - pierwsze samochody.

Istnieje wiele unikalnych, rzadkich przedmiotów, niektóre z nich są bardzo stare, jeśli nie starożytne. Starożytne rzymskie technologie szklarskie, egipska wiedza astronomiczna, grecka geometria, średniowieczne technologie „ręczne” - wszystko to znajduje odzwierciedlenie w zbiorach Muzeum Niemieckiego. Istnieje również wiele kolekcji izolowanych - jest na przykład kolekcja instrumentów muzycznych.

Bardzo jasne muzeum, jedno z najciekawszych w mieście. Niezastąpione miejsce dla osoby aktywnej i ciekawskiej. Aby to zrozumieć, absolutnie nie jest konieczne posiadanie wykształcenia technicznego.

Oprócz ekspozycji stałej, istnieje wiele wystaw czasowych, często poświęconych innowacjom technicznym i osiągnięciom technologicznym. Dużo zajęć dla dzieci, zazwyczaj bardzo dobre.

Praktyczne informacje

Muzeum Niemieckie znajduje się na wyspie Museumsinsel na środku rzeki Isar, na wyspie nie ma nic innego poza muzeum - jest bardzo duże.

Oficjalny adres: Monachium, Museumsinsel, Deutsches Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik. Najbliższa stacja metra to Fraunhoferstrasse, ale stamtąd trzeba przejść około 10-15 minut na wyspę przez most (w sumie na wyspę prowadzą trzy mosty).

Godziny otwarcia: codziennie od 9:00 do 17:00.

Cena biletu: 12 EUR za osobę dorosłą (ulgowa – 7 EUR), 4 EUR za dzieci od 6 do 15 lat, dla rodziny – 25 EUR.

Ceny na stronie są aktualne na listopad 2018.

Dodać recenzję

Podążaj (1)

Inne atrakcje w pobliżu

Gdzie się zatrzymać: W Monachium słynącym z muzeów, pinakoteek i festiwalu piwa, czy w przytulnym Augsburgu u malowniczych podnóży Alp. Miłośnikom zwiedzania i romantycznych krajobrazów polecamy miasta niemieckiego Szlaku Romantycznego, na przykład Füssen, do którego zaledwie rzut beretem można dotrzeć z „łabędziego kamienia” – zamku Neuschwanstein, rodem z kart średniowiecznych legend.
Co zobaczyć: Bajecznie piękne średniowieczne miasta i malownicze krajobrazy

Zespół muzealny będący własnością Monachium został otwarty w 1903 roku. Zajmuje całkowicie terytorium małej wyspy Isar i prezentuje ponad 28 tysięcy eksponatów poświęconych nauce, technologii i osiągnięciom ludzkości. Jedno z największych muzeów technicznych na świecie stara się pokazywać wystawy w przystępnej formie wizualnej, a także prowadzi pokazy różnych zjawisk i procesów produkcyjnych.

Muzeum Historii Niemiec

Muzeum składa się z 10 działów, każdy z nich zawiera od 5 do 10 wystaw, na których zwiedzaniu można spędzić 2-3 godziny. Codziennie odwiedza je nawet 3 tysiące osób. Zwiedzający powinien z wyprzedzeniem przemyśleć, co go najbardziej interesuje i jakie kompozycje chce zobaczyć, w przeciwnym razie będzie musiał spędzić ponad tydzień na fascynującej wycieczce i może nie zobaczyć wszystkiego, co jest prezentowane.

W głównym budynku muzeum mieszczą się działy poświęcone naukom przyrodniczym, energetyce, komunikacji, materiałom i technologii, instrumentom muzycznym i transportowi. Osobno warto dodać, że specjalnie dla dzieci powstał dział, w którym każde dziecko pożytecznie spędzi czas, stawiając pierwsze kroki w poznawaniu świata nauki. Oddział ten przeznaczony jest dla dzieci w wieku od 3 do 8 lat.

Oprócz głównego budynku znajdują się tu także oddziały transportowe i lotnicze, które zlokalizowane są w innych miejscach miasta.

Katedra Aeronautyki i Lotnictwa

Jedna z największych wystaw poświęcona jest tworzeniu transportu w powietrzu na całym świecie i produkcji sprzętu w Niemczech.

Swoją znajomość można rozpocząć od sterowców i balonów na ogrzane powietrze, z których pierwszy pojawił się w 1783 roku w Paryżu, stworzonych przez braci Montgolfier. Można także zobaczyć próby zbudowania samolotu, które polegały na badaniu kształtu nasion poruszających się w powietrzu.

Niemieckie muzeum na osobnym stoisku prezentuje historię niemieckiego inżyniera Otto Lilienthala, który swego czasu myślał o budowie samolotu bazując na locie ptaków i ich wznoszeniu się w powietrze bez machania skrzydłami.

Szczególną uwagę zwraca się na niemieckiego konstruktora samolotów Hugo Junkersa, działającego na przełomie XIX i XX w. Zaprezentowano pierwszy samolot pasażerski przeznaczony dla 4 osób - Junkers F13, który po raz pierwszy oblatał w 1919 r.

W halach lotniczych znajdują się stanowiska pierwszego samolotu odrzutowego oraz poszczególne elementy samolotu pasażerskiego: kadłub, silnik, podwozie.

Na wydziale aeronautyki i lotnictwa prezentowana jest tylko część eksponatów, główny znajduje się w wydzielonym oddziale transportowym na historycznym niemieckim lotnisku Schleissheim, a wszystkim miłośnikom inżynierii mechanicznej polecamy odwiedzenie Muzeum Niemieckiego Czołgu w Munster, którego łączna powierzchnia wynosi 9000 m².

Katedra Nawigacji i Budowy Okrętów

Przez długi czas ogniwem łączącym kontynenty były statki przewożące ludzi i towary aż do XX wieku. Głównym eksponatem działu jest statek „Maria”, zwodowany w 1880 roku i uosabiający epokę żaglowców. Przedstawicielem stalowych kadłubów i silników jest holownik i łódź ratownicza Renzo, która już w drugiej połowie XX wieku napędzana była olejem napędowym.

Niemieckie muzeum dla ciekawskich zainstalowało 2 łodzie podwodne i ponad 200 pomniejszonych łodzi i statków, aby poznawać świat nawigacji.

Najstarszy model pochodzi z XIX wieku - statek „Gutenberg”, można tu także zobaczyć wikingów, karawele, statki trójmasztowe.

Na początku XX wieku obecność luksusowego liniowca pasażerskiego, którym odbywano długą podróż, uznawano za wyznacznik rozwoju kraju. W muzeum można zobaczyć model liniowca Cesarza Wilhelma II zwodowanego w 1903 roku. Na przekroju statku widać rozmieszczenie kabin różnych klas, maszynownię, kabinę kapitana i stanowisko sternika.

Osobną ekspozycją jest przemysł stoczniowy. Pokazuje proces montażu stępki i jej wodowania, który również wygląda fascynująco.

Warto dodać, że oprócz modeli statków i ich konstrukcji znajduje się tu ekspozycja życia na statku, przyrządów nawigacyjnych używanych dawniej i obecnie oraz wystawa poświęcona technologiom podwodnego świata, która pozwala każdemu zajrzeć do wnętrza łodzi podwodnej.

Deutsches Museum Monachium: wystawy poświęcone ceramice

Muzeum przykładało dużą wagę do transportu, jego rozwoju i produkcji, ale powstawały też osobne wystawy, nie mniej ważne dla rozwoju życia człowieka, jak np. kolekcja ceramiki. Wiele osób wie, że wcześniej, tak jak i teraz, produkowano mnóstwo ceramicznej zastawy stołowej, jest ona popularna w różnych krajach, przez pewien czas była nawet wykorzystywana do budowy domów. Mało kto jednak zdaje sobie sprawę, że ceramikę wykorzystuje się w medycynie do tworzenia sztucznych stawów czy elementów termoizolacyjnych w elektrowniach. Każdy, kto odwiedzi Muzeum Niemieckie, będzie mógł kupić pamiątkę ceramiczną z imienną pieczątką, ponieważ na jego terenie znajduje się wyjątkowa działająca minifabryka cegieł.

Ekspozycja o browarnictwie

Muzeum Historii Niemiec szczególną uwagę poświęca działowi piwowarskiemu, gdyż wielu turystów przyjeżdża do tego wspaniałego kraju, aby spróbować pysznego, świeżego piwa. Wystawy pokazują, jak skomplikowane były procesy produkcyjne, jak rozwijało się browarnictwo, jak powstawały wielkie fabryki i prywatne browary.

Produkcja cukru jest również częścią niemieckiej gospodarki, a na wystawie prezentowane są badania technologa Franza-Karla Acharda, który badał zawartość buraków cukrowych. Oprócz modeli fabryk w Niemczech, znajdują się modele fabryk w Indiach Zachodnich i na Śląsku, gdzie produkowano cukier brązowy, a także fabryka z 1960 roku do produkcji białego cukru rafinowanego, który jest używany do dziś.

Wystawy poświęcone produkcji papieru, szkła i tekstyliów

Papier, szkło, tekstylia otaczają nas zewsząd i mają ogromne znaczenie dla życia człowieka. Niewiele osób zna historię pojawienia się i rozwoju tych materiałów. Muzeum Niemieckie jest gotowe do pokazania wystaw, które przypadną do gustu każdemu zwiedzającemu.

Eksponaty związane z papierem rozmieszczone są w trzech salach według etapów rozwoju – pierwsza sala pokazuje, kiedy i jak pojawił się papirus i pergamin, a o wyznaczonej godzinie odbywa się pokaz wytwarzania papieru w XVIII wieku. Druga hala przedstawia kolejny etap rozwoju, kiedy jako surowiec wykorzystano drewno, kiedy wynaleziono maszyny papiernicze i obrabiarki. Trzecia hala to nowoczesny zakład produkcji papieru.

Wystawy poświęcone tekstyliom opowiadają historię powstania ubioru, nie tylko jako niezbędnej ochrony ciała, ale także jako przejawu kultury. Możesz prześledzić, jak zmieniła się produkcja tkanin: od pracy ręcznej do wykorzystania produkcji maszynowej opartej na komputerze.

W hali szklarskiej można obejrzeć replikę pieca szklarskiego, salę luster oraz prześledzić historię powstania szkła okiennego. Codziennie o określonych porach można obejrzeć prawdziwego dmuchacza szkła przy pracy, tworzącego piękne przedmioty.

Główna wieża Muzeum Niemieckiego

Niemieckie Muzeum Historyczne ma swój symbol – wieżę zegarową, na której znajdują się główne przyrządy meteorologiczne: barometr, anemometr, higrometr i termometr, dzięki którym można uzyskać pełny obraz pogody w danym miejscu. Zegar jest również złożony: pokazuje fazy księżyca, dni tygodnia i miesiące w formie symboli graficznych i znaków zodiaku. Wewnątrz wieży znajduje się wahadło Fugo pokazujące codzienny obrót Ziemi.

Godziny otwarcia muzeum

Muzeum jest otwarte codziennie od 9:00 do 17:00 dla wszystkich. Wchodząc do kasy biletowej należy zakupić bilety, które różnią się ceną dla dorosłych i dla dzieci. Wygodnie jest kupić karnet rodzinny (2 osoby dorosłe i 2 dzieci do 15 lat), który kosztuje około 12 euro, lub kupić bilet ogólny do budynku głównego i oddziałów dodatkowych za 16 euro; dzieci do lat 6 mają wstęp bezpłatny .

Większość eksponatów prezentowanych w muzeum można dotykać, przekręcać i kręcić, gdyż od samego początku, zgodnie z zamysłem Millera, taka była główna koncepcja muzeum.

Niezależnie od tego, jakie muzeum odwiedzisz – historyczne w Berlinie, Miniaturowa Kraina Czarów w Hamburgu, Zielone Krypty w Dreźnie czy Niemieckie Muzeum Czołgów, zostawisz tylko pozytywne recenzje. Dla Niemców bardzo ważne jest, jaka jest o nich opinia, dlatego wszystko jest zorganizowane na najwyższym poziomie.

Podróżowanie po Niemczech

Niemcy to kraj o bogatej historii i dziedzictwie kulturowym. Podróżując po tym kraju można zobaczyć wiele pięknych miejsc, nawet nie odwiedzając żadnych budynków. Aby jednak zapoznać się z historią warto zobaczyć główne duże miasta, takie jak Monachium, Drezno, Hamburg, Stuttgart i inne. Jeśli jesteś w Niemczech, koniecznie odwiedź Muzeum Niemieckie w Berlinie, Monachium i innych miastach!