प्रसिद्ध ब्रांडों के उद्भव का इतिहास। प्रसिद्ध विश्व कार ब्रांडों का संक्षिप्त इतिहास

खुले स्रोतों से तस्वीरें

हमारा अतीत हमें वह बनाता है जो हम हैं। हर किसी के पीछे एक कहानी होती है जिसने किसी न किसी तरह उनके विश्वदृष्टिकोण और जीवन को बदल दिया है। कुछ कहानियाँ काफी उबाऊ होती हैं, जबकि अन्य को आप सांस रोककर सुन सकते हैं और आश्चर्यचकित हो सकते हैं कि क्या संभव है। यह उन ब्रांडों पर भी लागू होता है, जैसे नीचे वर्णित हैं।

1. फेडेक्स बचाव
1970 के दशक की शुरुआत में, FedEx के निर्माण के कुछ ही वर्षों बाद, नवोदित कंपनी पहले से ही गंभीर स्थिति में थी, और उसे प्रति माह दस लाख डॉलर का नुकसान हो रहा था। एक समय ऐसा लगा कि वे अपने वित्तीय दायित्वों को पूरा नहीं कर पाएंगे। अपने विमान की प्रतीक्षा करते समय, कंपनी के संस्थापक, फ्रेड स्मिथ, बिना सोचे-समझे लास वेगास की उड़ान में चढ़ गए, जहाँ उन्होंने ब्लैकजैक में 27,000 डॉलर जीते। कंपनी बच गयी.

2.एन्ज़ो फेरारी के गौरव की बदौलत लेम्बोर्गिनी स्पोर्ट्स कारों का जन्म हुआ
लेम्बोर्गिनी मूलतः एक ट्रैक्टर निर्माता थी। इसके मालिक, फ़ेरुशियो लेम्बोर्गिनी को लक्जरी कारों, विशेषकर फ़ेरारिस में रुचि थी। नियमित जांच के दौरान लेम्बोर्गिनी को पता चला कि उसकी फेरारी का क्लच टूट गया है। उन्होंने यह भी देखा कि कार में उनके ट्रैक्टर के समान क्लच का उपयोग किया गया था। जब उन्होंने एंज़ो फेरारी को अपनी कारों में क्लच को बेहतर क्लच से बदलने का सुझाव दिया, तो फेरारी ने उन्हें यह कहते हुए बाहर निकाल दिया कि वह एक ट्रैक्टर निर्माता थे और रेसिंग कारों के बारे में कुछ नहीं जानते थे। हम सब जानते हैं कि आगे क्या हुआ.

3. बीएमडब्ल्यू ने कारों का उत्पादन शुरू कर दिया क्योंकि जर्मनी प्रथम विश्व युद्ध हार गया था।
बीएमडब्ल्यू मूल रूप से एक विमान निर्माण कंपनी थी। प्रथम विश्व युद्ध में जर्मनी की हार के बाद, वर्साय में हस्ताक्षरित युद्धविराम संधि की कई शर्तों में से एक के हिस्से के रूप में सभी विमान निर्माण कंपनियों को उत्पादन बंद करने की आवश्यकता थी। जब कंपनी को दिवालियापन का सामना करना पड़ा, तो बीएमडब्ल्यू ने मोटरसाइकिलों का उत्पादन शुरू कर दिया और इसके तुरंत बाद, 1928 में, कारों का उत्पादन शुरू कर दिया। कंपनी का वर्तमान लोगो उसकी विमानन विरासत को एक श्रद्धांजलि है।

4. कोका-कोला और अमेरिकी निषेध
कोका-कोला मूल रूप से जॉन पेम्बर्टन द्वारा बनाया गया था, जो एक घायल कॉन्फेडरेट कर्नल था, जो कुछ ऐसा खोजना चाहता था जो उसे मॉर्फिन की लत से उबरने में मदद करे। उन्होंने इसे फ्रेंच विन कोका, एक तंत्रिका टॉनिक कहा। जब अटलांटा ने 1886 में निषेध कानून पारित किया, तो पेम्बर्टन को सूत्र को फिर से बनाना पड़ा और अपने टॉनिक का गैर-अल्कोहल संस्करण बनाना पड़ा। उन्होंने इस पेय का नाम कोका-कोला रखा, जिसे हम सभी जानते हैं और पसंद करते हैं।

5. मैकडॉनल्ड्स लोगो का इतिहास
मैकडॉनल्ड्स का लोगो दुनिया में सबसे अधिक पहचाने जाने वाले लोगो में से एक है, शायद कोका-कोला के बाद दूसरा। लेकिन सच्चाई यह है कि लोगो बनाते समय कंपनी के मालिक के नाम को ध्यान में नहीं रखा गया। मूल स्टोर की वास्तुकला दोनों तरफ सुनहरे मेहराब थे, क्योंकि मालिक चाहता था कि लोग मैकडॉनल्ड्स को दूर से देखें। इसलिए, लोगो बनाते समय रेस्तरां की इस विशेष वास्तुशिल्प विशेषता को ध्यान में रखा गया।

6. नाइके आइकन का अर्थ
मूल रूप से बीआरएस (ब्लू रिबन स्पोर्ट्स) कहलाने वाली कंपनी का नाम बदलकर जीत की पंखों वाली ग्रीक देवी नाइके कर दिया गया। प्रसिद्ध प्रतीक उसके पंखों और गति का प्रतीक है।

7. Apple लोगो एलन ट्यूरिंग को श्रद्धांजलि नहीं है
एक प्रसिद्ध कंपनी के लिए लोगो बनाने की सच्चाई काव्यात्मक से बहुत दूर है। सबसे लोकप्रिय संस्करण यह है कि स्टीव जॉब्स का पसंदीदा फल सेब था। इससे यह भी पता चलता है कि उनके पहले कंप्यूटर का नाम उनके पसंदीदा सेब, मैकिन्टोश के नाम पर क्यों रखा गया था।

8. यूपीएस की स्थापना 2 बच्चों ने एक साइकिल और 100 डॉलर के साथ की थी
यूनाइटेड पार्सल सेवा, या यूपीएस, जैसा कि ज्ञात है, शून्य से शुरू हुई। 1907 में, 19 वर्षीय जेम्स केसी ने एक दोस्त से केवल 100 डॉलर उधार लेकर और एक साइकिल के साथ कंपनी की स्थापना की। किशोर ने कंपनी के अध्यक्ष, सीईओ और चेयरमैन का पद संभाला। आज यूपीएस दुनिया की सबसे बड़ी पैकेज डिलीवरी कंपनियों में से एक है।

9. फैंटा की स्थापना नाज़ी जर्मनी में हुई थी
द्वितीय विश्व युद्ध के चरम पर, नाजी जर्मनी कई व्यापार प्रतिबंधों के अधीन था। कच्चे माल और अवयवों की कमी के कारण, कोका-कोला Deutschland के प्रमुख। मैक्स कीथ ने जर्मन बाज़ार के लिए उनके पास जो कुछ था उसका उपयोग करके एक नया पेय बनाने का निर्णय लिया - "बचा हुआ"। यह नाम फंतासी (फैंटेसी) के लिए जर्मन शब्द से आया है।

10. प्यूमा और एडिडास का अस्तित्व पारिवारिक झगड़े के कारण है।
1920 के दशक में, भाई रुडोल्फ और एडॉल्फ "आदि" डैस्लर सफल जूता कंपनी डैस्लर ब्रदर्स शू फैक्ट्री चलाते थे। हालाँकि, द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, भाइयों के बीच गलतफहमियाँ ध्यान देने योग्य हो गईं। रुडोल्फ को अमेरिकी सैनिकों ने पकड़ लिया और उस पर वेफेन एसएस का सदस्य होने का आरोप लगाया, हालांकि वास्तव में वह नहीं था। रुडोल्फ को यकीन था कि उसके अपने भाई ने उसे बताया था। विभाजन के परिणामस्वरूप दो कंपनियों का उदय हुआ, रुडोल्फ ने रुडा (बाद में इसका नाम बदलकर प्यूमा) की स्थापना की, जबकि आदि ने एडिडास की स्थापना की। उनमें कभी शांति नहीं हुई और उन्हें एक ही कब्रिस्तान में दफनाया गया, लेकिन जितना संभव हो सके एक-दूसरे से दूर रखा गया।

फोर्ड मोटर कंपनी की स्थापना 1903 में हुई थी। इसके संस्थापक हेनरी फोर्ड के नेतृत्व में मिशिगन के बारह व्यवसायी थे, जिनके पास कंपनी में 25.5% हिस्सेदारी थी और उन्होंने कंपनी के उपाध्यक्ष और मुख्य अभियंता के रूप में कार्य किया।

कंपनी की पहली कार 23 जुलाई 1903 को बिकी थी। यह 8 एचपी इंजन द्वारा संचालित एक "पेट्रोल साइडकार" थी, जिसे "मॉडल ए" कहा जाता था। कार को "बाज़ार की सबसे उन्नत कार के रूप में वर्णित किया गया था जिसे 15 साल का लड़का भी चला सकता है"

फोर्ड शुरू से ही बड़े पैमाने पर उत्पादित कारों का उत्पादन करना चाहता था जिनकी डिजाइन बहुत सरल और लागत कम हो। उन वर्षों में, बहुत कम लोग कार खरीद पाते थे। फोर्ड "दुनिया को पहियों पर चलाना" चाहता था और इसलिए उसने आबादी के व्यापक वर्ग के लिए कार को सुलभ बनाना चाहा।

आज, कम ही लोग जानते हैं, लेकिन फोर्ड ने 1907 में रूसी बाज़ार में प्रवेश किया था। फोर्ड मोटर कंपनी का पहला प्रतिनिधि कार्यालय रोसिया होटल की इमारत में पेट्रोव्स्की लाइन्स पर स्थित था। खरीदारों को शुरू में "एन" मॉडल और फिर "टी" मॉडल की पेशकश की गई थी।
तब, सीमा शुल्क आंकड़ों के अनुसार, 563 कारों को रूस में आयात किया गया था।

एक स्टाइलिश फ़ॉन्ट में लोगो, कंपनी के संस्थापक पिता के उपनाम को अमर बना देता है।

चकमा

अमेरिकी ऑटोमोबाइल उद्योग के इतिहास में सबसे पुराने ब्रांडों में से एक, डॉज की स्थापना मिशिगन के दो भाइयों, जॉन और होरेस डॉज ने की थी। (जॉन और होरेस डॉज)। 1899 में, भाइयों ने डेट्रॉइट उद्योगपति फ्रेड इवांस के साथ मिलकर ब्यूबिएन स्ट्रीट पर एक साइकिल डिजाइन और विनिर्माण कंपनी और स्टोर खोला। इस प्रकार एक ऐसे ब्रांड का इतिहास शुरू हुआ जो अमेरिका के लिए राष्ट्रीय गौरव का स्रोत बन गया।

20वीं सदी की शुरुआत में, भाइयों ने नए फोर्ड मॉडल के लिए पार्ट्स बनाने के लिए हेनरी फोर्ड के साथ एक समझौता किया।
17 जुलाई, 1914 को भाइयों जॉन और होरेस डॉज ने डॉज ब्रदर्स इनकॉर्पोरेटेड की स्थापना की, जिसका मुख्य उद्देश्य अन्य कंपनियों के साथ अनुबंध करने के बजाय अपनी कारों का उत्पादन करना था। उसी वर्ष, 1914 में, पहली डॉज कार असेंबली लाइन से बाहर निकली। यह एक ओल्ड बेट्सी चार-दरवाजा परिवर्तनीय था।

लोगो में अर्गाली के सिर को दर्शाया गया है - एक पहाड़ी भेड़ जो साइबेरिया के दक्षिण सहित मध्य और मध्य एशिया के पहाड़ी क्षेत्रों में रहती है। कुछ विशेषज्ञों के अनुसार, अपराधी डॉज मॉडलों में से एक है, जिसका घुमावदार निकास कई गुना एक पहाड़ी मेढ़े के मुड़े हुए सींग जैसा दिखता है...

शेवरलेट

1905 में, कंपनी के भावी संस्थापक, ड्राइवर लुईस शेवरले ने अपनी पहली महत्वपूर्ण रेस जीती और 52.8 सेकंड में एक मील की दूरी तय करके एक नया रिकॉर्ड बनाया। तब से, अमेरिकी रेसिंग में लगातार जीत के साथ, वह रेस ट्रैक पर एक वैश्विक सुपरस्टार बन गए।

1911 में, लुई ने अपनी प्रसिद्धि का उपयोग करके अपनी खुद की ऑटोमोबाइल कंपनी बनाने का फैसला किया - और न्यू जर्सी की जनरल कंपनी (बाद में जनरल मोटर्स बनी) के मालिक विलियम डुरैंट के साथ मिलकर उन्होंने शेवरले मोटर कार कंपनी बनाई।
3 नवंबर, 1911 शेवरले मोटर कार कंपनी का जन्मदिन था।

बो टाई लोगो को विलियम डुरैंट ने स्वयं डिज़ाइन किया था। हालाँकि लोगो कैसे डिज़ाइन किया गया था, इसके कई संस्करण हैं, ड्यूरेंट ने खुद दावा किया है कि उन्होंने पेरिस होटल के वॉलपेपर से लोगो डिज़ाइन की नकल की है। ब्रांड के संस्थापक को यह पैटर्न इतना पसंद आया कि, दीवार से वॉलपेपर फाड़कर, वह जल्दी से घर चले गए और जल्द ही उस लोगो का पेटेंट करा लिया जिसे हम जानते हैं।

Citroen

1912 में, आंद्रे सिट्रोएन, जो पहले से ही एक काफी सफल उद्यमी थे, ने संयुक्त राज्य अमेरिका का दौरा किया, जहां हेनरी फोर्ड के कारखानों में वे कार उत्पादन के अमेरिकी तरीकों से परिचित हुए। उस वर्ष, फोर्ड पहले से ही मॉडल टी की 150,000 प्रतियां तैयार कर रहा था।

1919 में, सफल ले ज़ेब्रे कार के निर्माता, डिजाइनर जूल्स सॉलोमन के साथ, सिट्रोएन ने सिट्रोएन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी बनाई और क्वाई जेवेल पर एक पूर्व हथियार कारखाने में उत्पादन शुरू किया।
अपने यूरोपीय प्रतिस्पर्धियों के विपरीत, Citroen ने एकल मॉडल के उत्पादन से शुरुआत करते हुए, अमेरिकी सिद्धांत के अनुसार अपना उत्पादन बनाया। उस समय, उनका मुख्य लक्ष्य कार को एक दुर्गम "जिज्ञासा" से एक बड़े पैमाने पर उत्पाद में बदलना था।

कंपनी का लोगो, उल्टे "वी" ("डबल शेवरॉन") के रूप में, एक गियर ट्रेन को दर्शाता है और सिट्रोएन ज्वाइंट स्टॉक कंपनी के निर्माण से बहुत पहले दिखाई दिया था।
1905 में, सिट्रोएन ने अपने माता-पिता से प्राप्त सारी विरासत को व्यवसाय में निवेश कर दिया, एस्टन भाइयों का भागीदार बन गया, जो भाप इंजनों के लिए भागों के उत्पादन में लगे हुए थे। उन्होंने संयंत्र में गियर का उत्पादन स्थापित किया, जो प्रतिस्पर्धियों द्वारा बनाए गए गियर की तुलना में कहीं अधिक उन्नत थे। उसी समय, सिट्रोएन प्रतीक दिखाई दिया।

होंडा

1946 में उद्यमशील इंजीनियर सोइचिरो होंडा द्वारा "होंडा टेक्निकल रिसर्च इंस्टीट्यूट" के रूप में स्थापित किया गया और शुरुआत में उनके आधार पर छोटे इंजन और मोपेड का उत्पादन किया गया।

1948 में, संस्थान होंडा कंपनी में तब्दील हो गया, जिसने शुरुआत में मोटरसाइकिलों के उत्पादन पर ध्यान केंद्रित किया जो जल्द ही प्रसिद्ध हो गई।
1949 में, ताकेओ फुजिसावा, जिन्हें कंपनी का दूसरा संस्थापक पिता माना जाता है, ने कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य के रूप में अपना काम शुरू किया। होंडा ने खुद को पूरी तरह से उत्पादन तकनीक और फुजिसावा ने कॉर्पोरेट प्रबंधन के लिए समर्पित कर दिया।
मोटरसाइकिलों के उत्पादन में नाम कमाने के बाद, 1962 में कंपनी ने कारों का उत्पादन शुरू किया। सबसे पहले एक कार्गो वैन दिखाई दी, उसके बाद दो सीटों वाली स्पोर्ट्स कार आई।

लंबे समय तक, होंडा के पास कोई स्थापित लोगो नहीं था, लेकिन विदेशी शाखाओं में निर्यात और उत्पादन के विकास के साथ, एक साधारण लोगो को उपयोग में लाया गया। कंपनी के संस्थापक के नाम के पहले अक्षर की शैलीबद्ध वर्तनी इसकी ग्राफिक सामग्री बन गई।

सुज़ुकी

सुज़ुकी की स्थापना 1909 में जापान के तट पर स्थित छोटे से गाँव हमामात्सू में हुई थी। कंपनी के संस्थापक मिचियो सुजुकी हैं।
पहले 30 वर्षों तक कंपनी बुनाई मशीनों के उत्पादन में लगी रही। उत्पादित मॉडल हॉलैंड और ब्रिटेन में उत्पादित उपकरणों की अपनी विशेषताओं में आगे थे - वे देश जो मैकेनिकल इंजीनियरिंग की इस शाखा में निर्विवाद नेता हैं। अपनी बड़ी सफलता के बावजूद, मिचियो सुजुकी को एहसास हुआ कि उनकी कंपनी को अन्य दिशाओं में विकास करना होगा।

1937 में, सुजुकी ने छोटी कारों का उत्पादन शुरू किया, और 1939 में कॉम्पैक्ट कारों के पहले प्रोटोटाइप जारी किए गए। द्वितीय विश्व युद्ध के कारण विकास बाधित हुआ, जिसके परिणामस्वरूप जापानी सरकार इस निष्कर्ष पर पहुंची कि नागरिक कारें एक आवश्यक वस्तु नहीं थीं। सुज़ुकी ने फिर से करघे के उत्पादन की ओर रुख किया। काफी सफलतापूर्वक विकसित हुआ, लेकिन 1951 में कपास बाजार में संकट ने एक बार फिर मिचियो सुजुकी को वाहन बनाने के बारे में सोचने के लिए मजबूर कर दिया।

सबसे पहले, कंपनी ने सस्ती मोटर चालित पावर फ्री साइकिलें बनाईं।
1953 में, सुजुकी डायमंड फ्री जारी की गई - 60 सीसी टू-स्ट्रोक इंजन वाली एक मोटरसाइकिल। सेमी, जिन्होंने माउंट फ़ूजी हिल क्लाइंब में अपनी कक्षा जीती। यह कंपनी के इतिहास में एक महत्वपूर्ण मोड़ था। एक साल बाद, कंपनी पहले से ही प्रति माह 6,000 मोटरसाइकिलों का उत्पादन कर रही थी। उसी समय इसका नाम बदलकर सुजुकी मोटर कॉर्पोरेशन कर दिया गया।
पहली सुज़ुलाइट कार 1955 में बनाई गई थी।

कंपनी का लोगो एक शैलीबद्ध अक्षर S है।

टोयोटा

टोयोटा का इतिहास 19वीं शताब्दी के अंतिम वर्षों में शुरू हुआ, जब साकिची टोयोडा ने इलेक्ट्रिक लूम का आविष्कार किया, जिसने देश के कपड़ा उद्योग में क्रांति ला दी। जनवरी 1918 में, साकिची ने टोयोडा स्पिनिंग एंड वीविंग कंपनी की स्थापना की और अपने बेटे किइचिरो टोयोडा की मदद से 1924 में एक स्वचालित लाइन बनाने के अपने जीवन के सपने को साकार किया। 1926 में, उन्होंने टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स की स्थापना की, जो करघे का उत्पादन करती थी।

30 अक्टूबर, 1930 को साकिची टोयोडा की मृत्यु हो गई। उसी वर्ष, साकिची की मरणोपरांत वसीयत के अनुसार, किइचिरो टोयोडा ने ऑटोमोबाइल उत्पादन का अध्ययन शुरू किया। एक सक्षम इंजीनियर के रूप में, वह समझते हैं कि त्वरित विकास के लिए उन्हें ऑटोमोटिव उद्योग में मौजूदा सफल विकास का लाभ उठाने की आवश्यकता है। अमेरिकी आंतरिक दहन इंजनों को आधार के रूप में लेने का निर्णय लिया गया। कई वर्षों तक जारी रहा और परिणामस्वरूप, आधुनिकीकरण के लिए आधार इंजन चुना गया - एक इनलाइन छह-सिलेंडर शेवरले।
1933 में, किइचिरो टोयोडा की अध्यक्षता में टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स में एक ऑटोमोबाइल विभाग खोला गया।
1935 में, पहली यात्री कार, जिसे मॉडल A1 (बाद में AA) कहा गया, और पहले मॉडल G1 ट्रक पर काम पूरा हुआ।
1937 में, टोयोडा ऑटोमैटिक लूम वर्क्स ऑटोमोबाइल डिवीजन को एक अलग कंपनी, टोयोटा मोटर कॉर्पोरेशन में बदल दिया गया था।

टोयोटा का प्रतीक अक्टूबर 1989 में बनाया गया था। इसमें तीन अंडाकार होते हैं: केंद्र में दो लंबवत अंडाकार ग्राहक और टोयोटा के बीच मजबूत रिश्ते का प्रतीक हैं। इन अंडाकारों के संयोजन से "T" अक्षर बनता है - "टोयोटा" शब्द का पहला अक्षर। पृष्ठभूमि के रूप में कार्य करने वाला स्थान टोयोटा प्रौद्योगिकी के वैश्विक विस्तार और भविष्य में इसकी असीमित क्षमता के विचार को समाहित करता है।

माजदा

1920 में, लोहार व्यवसाय खोलने के कई असफल प्रयासों के बाद, जुजिरो मात्सुडा और निवेशकों ने एक दिवालिया कंपनी खरीदी जो बलसा लकड़ी निर्माण सामग्री से संबंधित थी। कंपनी हिरोशिमा में स्थित थी और खरीदने पर इसका नाम बदलकर टोयो कॉर्क कोग्यो कर दिया गया।
20 के दशक के मध्य में, उत्पादन को मोटरसाइकिलों पर फिर से केंद्रित किया गया। इस परिवर्तन के संबंध में, नाम से "कॉर्क" हटा दिया गया और 1927 से कंपनी का नाम टोयो कोगुओ कंपनी लिमिटेड रखा जाने लगा।

1931 में, कंपनी ने तीन-पहिया माज़दागो ट्रकों का उत्पादन शुरू किया।
1934 में, कंपनी का नाम ज्ञान के सर्वोच्च पारसी देवता अहुरा माज़दा के सम्मान में रखा गया, जो प्रकृति और अन्य देवताओं से जुड़ते हैं। नया नाम कंपनी के संस्थापक के उपनाम से भी मेल खाता है।
पहली यात्री कार केवल 1960 में जारी की जाएगी - यह दो दरवाजों वाली माज़दा R360 कूप होगी।

कंपनी का पहला माज़दा लोगो 1934 में तीन-पहिया माज़दागो ट्रकों के उत्पादन की शुरुआत के तुरंत बाद दिखाई दिया। यह एक शैलीबद्ध माज़्दा अक्षरांकन था।
1936 में इसे एम अक्षर की शैली में बदल दिया गया। यह लोगो लगभग हिरोशिमा शहर के हथियारों के कोट के समान है जिसमें कंपनी स्थित थी।
1962 में, जब चार दरवाजों वाली माज़्दा कैरोल का उत्पादन शुरू हुआ, तो लोगो में फिर से बदलाव हुए। अब यह एक वृत्त में M अक्षर की लगभग क्लासिक रूपरेखा है।

1975 से 1991 तक कंपनी का कोई आधिकारिक लोगो नहीं था।
1991 में, माज़्दा के लिए एक लोगो विकसित किया गया था, जो योजना के अनुसार, सूरज और सच्चे जुनून की लौ का प्रतीक था। हालाँकि, इसके कार्यान्वयन के तुरंत बाद, कई लोगों को यह लगने लगा कि यह लोगो रेनॉल्ट द्वारा उपयोग किए गए और अभी भी उपयोग किए जाने वाले लोगो के समान है। इसलिए, हीरा, जो घेरे के अंदर स्थित था, अंदर और बाहर से थोड़ा गोल था।
1997 में, प्रतीक बदलने पर काम जारी रहा। नया लोगो, शैलीबद्ध अक्षर एम, डिजाइनर री योशिमारा द्वारा डिजाइन किया गया था। यह लोगो आज भी कंपनी द्वारा उपयोग किया जाता है।

मित्सुबिशी

मित्सुबिशी का इतिहास 1870 में शुरू हुआ, जब यातारो इवासाकी ने अपने पूर्व नियोक्ता से 3 स्टीमशिप किराए पर लेकर अपनी खुद की शिपिंग कंपनी, त्सुकुमो शोकाई बनाई, जो समुराई टोसा कबीले के स्वामित्व वाली एक शिपिंग ट्रेडिंग कंपनी थी।
अपने अस्तित्व के पहले कुछ वर्षों के दौरान, कंपनी ने अपना नाम कई बार बदला: 1872 में त्सुकुमो शोकाई को मित्सुकावा शोकाई, 1874 में मित्सुबिशी शोकाई और अंततः 1875 में मित्सुबिशी मेल स्टीमशिप कंपनी में बदल दिया गया।

सबसे पहले, शिपिंग के अलावा, मित्सुबिशी जहाज निर्माण, खनन, रियल एस्टेट और कई अन्य उद्योगों में शामिल थी।
1917 में, मित्सुबिशी ने अपनी पहली असेंबली-लाइन यात्री कार, मॉडल ए का उत्पादन किया और 1918 में, अपना पहला ट्रक, टी1 बनाया। हालाँकि, उस समय जापान में यात्री कारों में ज्यादा दिलचस्पी नहीं थी, जिसके परिणामस्वरूप मॉडल ए की मांग कम थी और 1921 में इसका उत्पादन बंद हो गया। इसके बावजूद, कार को समाज द्वारा बहुत अधिक सम्मान दिया गया, और परिणामस्वरूप 1922 में जापान औद्योगिक प्रदर्शनी में एक प्रदर्शनी बन गई।
1923 में, मित्सुबिशी ने भारी ट्रकों का उत्पादन शुरू किया, जिनकी यात्री कारों की तुलना में बहुत अधिक मांग थी।
1960 तक, जब किफायती मित्सुबिशी 500 सेडान जारी की गई, कंपनी ने खुद को ट्रक और बसें बनाने तक ही सीमित रखा।

कंपनी का लोगो दो हथियारों का मिश्रण है: यतारो इवासाकी कबीले की शिखा (एक के ऊपर एक तीन हीरे) और टोसा कबीले की शिखा (ओक के पत्ते)। इवासाकी ने टोसा कबीले के प्रति हार्दिक भावनाएँ बरकरार रखीं क्योंकि उनकी प्रारंभिक उपलब्धियाँ इसी कबीले के कारण थीं - इस परिवार के बिना उन्होंने कुछ भी हासिल नहीं किया होता।
मित्सुबिशी नाम प्रतीक से आया है और इसका अर्थ है तीन हीरे।

निसान

निसान का इतिहास 1911 में टोक्यो के अज़ाबू-हीरू जिले में जापानी ऑटोमोबाइल उद्योग के अग्रणी मासुजिरो हाशिमोटो द्वारा बनाए गए क्वाशिंशा कंपनी ऑटोमोबाइल प्लांट के उद्घाटन के साथ शुरू होता है।

1914 में, कंपनी ने एक छोटी यात्री कार जारी की, जो एक साल बाद Dat Car नाम से बाज़ार में आई। डाट नाम हाशिमोटो की कला के तीन मुख्य संरक्षकों के उपनामों के पहले अक्षरों का संक्षिप्त रूप है: केनजिरो डेन, रोकुरो आओयामा और मीटारो टेकुची। इसके अलावा, जापानी में डैट नाम का अर्थ है "जीवित, फुर्तीला।"
1919 में, जित्सुयो जिदोशा कॉर्पोरेशन लिमिटेड की स्थापना की गई। - निसान का एक और पूर्ववर्ती। कंपनी ने संयुक्त राज्य अमेरिका से उपकरण, घटक और उत्पादन सामग्री का आयात किया, और ऑटोमोटिव विनिर्माण उद्योग में अग्रणी में से एक के रूप में पहचाना गया। कंपनी ने तीन पहियों वाली कार बनाई, जिसका डिज़ाइन अमेरिकी इंजीनियर विलियम आर. गोरहम ने बनाया था।

1926 में, क्वैशिंशा कॉर्पोरेशन और जित्सुयो जिदोशा कॉर्पोरेशन का विलय होकर डाट जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन बन गया।
1931 में, डाट जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन योशिसुके ऐकावा द्वारा गठित टोबाटा इमोनो कंपनी का एक प्रभाग बन गया।
26 दिसंबर, 1933 को, टोबाटा इमोनो का एक अन्य निर्माता, निकॉन सांग्यो कॉर्पोरेशन के साथ विलय हो गया और जिदोशा सेइज़ो कॉर्पोरेशन लिमिटेड का जन्म हुआ। यह तारीख निसान की आधिकारिक स्थापना तिथि है। योशिसुके ऐकावा को कंपनी का अध्यक्ष नियुक्त किया गया।
1 1934 में कंपनी का नाम बदलकर निसान मोटर कॉर्पोरेशन कर दिया गया

निसान का प्रतीक एक लाल वृत्त था, जो उगते सूरज और ईमानदारी का प्रतीक था, और कंपनी के नाम के साथ एक नीला आयत, जो आकाश का प्रतीक था। बाद में, लोगो में रंगों को छोड़ दिया गया।
कंपनी का नाम "निहोन" - "जापान" - "नी" और "सांग्यो" - "उद्योग" - "सान" शब्दों से आया है।

मर्सिडीज

1883 में कार्ल बेंज ने बेंज एंड कंपनी की स्थापना की। राइनिस्चे गैसमोटोरेनफैब्रिक।"
1885 में, गोटलिब डेमलर ने अपनी कार्यशाला में दुनिया की पहली मोटरसाइकिल विकसित और असेंबल की। इस मोटरसाइकिल के इंजन की क्षमता 260 सीसी थी। सेमी और 0.5 एचपी की शक्ति विकसित की। 700 आरपीएम पर, लेकिन यह 12 किमी/घंटा तक पहुंचने के लिए पर्याप्त था।
1886 में, कार्ल बेंज ने तीन पहियों वाली मोटर चालित गाड़ी विकसित की।
उसी वर्ष, गॉटलीब डेमलर ने एक मोटर गाड़ी विकसित की, जिसमें 4-सीटर गाड़ी पर एक इंजन लगाया गया था, जिसे उन्होंने विल्हेम विम्फ एंड सोहन कैरिज फैक्ट्री से ऑर्डर किया था। डेमलर मोटर कैरिज आंतरिक दहन इंजन वाला दुनिया का पहला वास्तविक चार-पहिया वाहन था। उनसे पहले, आंतरिक दहन इंजन वाला एक वाहन पहले ही बनाया और पेटेंट कराया जा चुका था, लेकिन वह तीन-पहिया था। इस कार के निर्माण में विल्हेम मेबैक ने भी हिस्सा लिया।

1890 में, डुटेनहोफ़र नामक एक व्यवसायी के साथ, मेबैक और डेमलर ने डेमलर-मोटरेन-गेसेलशाफ्ट कंपनी की स्थापना की। डुटेनहोफर के साथ असहमति के कारण, मेबैक और डेमलर ने कुछ समय के लिए कंपनी छोड़ दी, लेकिन डुटेनहोफर को फिर भी उन्हें वापस आने के लिए मनाना पड़ा।
पहली मर्सिडीज 1901 में बनाई गई थी, जब कंपनी के निदेशक मंडल के सदस्य एमिल जेलिनेक ने मेबैक को एक नई कार बनाने और उसका नाम अपनी बेटी मर्सिडीज जेलिनेक के नाम पर रखने के लिए राजी किया था।
1926 में डेमलर-मोटरेन-गेसेलशाफ्ट और बेंज एंड कंपनी का विलय हुआ। राइनिस्चे गैसमोटोरेनफैब्रिक।" परिणामस्वरूप, फर्डिनेंड पोर्श की अध्यक्षता में डेमलर-बेंज कंपनी का गठन किया गया।
1998 में, डेमलर-बेंज का क्रिसलर ऑटोमेकर के साथ विलय हो गया। डेमलर क्रिसलर का नया नाम.
2007 में, अपने क्रिसलर डिवीजन को निजी अमेरिकी निवेश फंड सेर्बेरस कैपिटल मैनेजमेंट, एल.पी. को बेचने के बाद, कंपनी का नाम बदलकर डेमलर कर दिया गया।

तीन किरणों के रूप में कंपनी का लोगो उन क्षेत्रों को दर्शाता है जिनमें कंपनी ने अपनी गतिविधियाँ संचालित कीं: आकाश, पृथ्वी और जल। कंपनी ने कारों, जहाजों और विमानों के लिए इंजन का उत्पादन किया। यह लोगो डेमलर-बेंज के गठन से पहले ही 1909 में सामने आया था।

ऑडी

1899 में, ऑगस्ट होर्च ने होर्च एंड सी कंपनी की स्थापना की। मोटरवेगन वर्के, जहां वाहनों की मरम्मत के अलावा, अपना स्वयं का कार उत्पादन स्थापित करना शुरू किया।
1902 में, वित्तीय कठिनाइयों के कारण, होर्च सैक्सोनी चले गए, पहले रीचेनबैक और 1904 में ज़्विकौ, जहां उन्होंने कंपनी को एक संयुक्त स्टॉक कंपनी में बदल दिया।

1909 में निदेशक मंडल और पर्यवेक्षी बोर्ड के साथ असहमति के कारण, अगस्त होर्च ने कंपनी छोड़ दी और एक और ऑटोमोबाइल उत्पादन स्थापित किया। दूसरी कंपनी का नाम भी होर्च के नाम पर रखा गया, जिसके कारण कंपनी के नाम के अधिकार पर मुकदमा चला, क्योंकि नाम का पेटेंट पहली कंपनी द्वारा पहले ही किया जा चुका था। ऑगस्ट होर्च यह केस हार गए. नई कंपनी के नाम के लिए होर्च ने अपने उपनाम का लैटिन अनुवाद चुना। तो जर्मन हॉर्च (सुनो) लैटिन ऑडी में बदल गया। लैटिन क्रिया का उपयोग करने का विचार होर्च के एक साथी के बेटे का था: लड़का, जो लैटिन का अध्ययन कर रहा था, उसने वयस्कों को कंपनी के लिए एक नए नाम पर चर्चा करते हुए सुना और अनुवाद का सुझाव दिया।
ब्रांड की स्थापना के बाद से इसका इतिहास खेल उपलब्धियों से जुड़ा रहा है। 1911 और 1914 के बीच ऑस्ट्रियाई पर्वत रैली दौड़ में अपनी प्रभावशाली सफलताओं की बदौलत, ऑगस्ट होर्च ने कुछ ही वर्षों में ऑडी ब्रांड को दुनिया भर में प्रसिद्ध कर दिया।

1932 में, 4 जर्मन कंपनियाँ: DKW, ऑडी, होर्च और वांडरर का संयुक्त स्टॉक कंपनी ऑटो यूनियन में विलय हो गया। समूह में शामिल चार ब्रांडों में से प्रत्येक को एक विशिष्ट बाजार खंड आवंटित किया गया था: डीकेडब्ल्यू - मोटरसाइकिल और छोटी कारें; पथिक - मध्यम वर्ग की कारें; ऑडी - उच्च मध्यम वर्ग खंड की कारें; और हॉर्च - लक्जरी और कार्यकारी कारें।
1969 में, ऑटो यूनियन का NSU मोटरेंवेर्के में विलय हो गया, जो ऑटोमोबाइल उत्पादन में भी शामिल था। नई कंपनी को ऑडी एनएसयू ऑटो यूनियन कहा गया। इस तथ्य के कारण कि आखिरी एनएसयू उत्पाद 1977 में असेंबली लाइन से बाहर हो गए, जिसके बाद कंपनी ने विशेष रूप से ऑडी कारों का उत्पादन किया, कंपनी का नाम बदलने पर सवाल उठा। 1985 में कंपनी का नाम बदलकर ऑडी कर दिया गया।

ऑडी प्रतीक 1932 में चार स्वतंत्र निर्माताओं के विलय का प्रतीक है। प्रारंभ में, चार अंगूठियों के रूप में लोगो का उपयोग विशेष रूप से चिंता द्वारा उत्पादित रेसिंग कारों पर किया गया था। चिंता के प्रत्येक निर्माता ने अपने लोगो के तहत साधारण, सीरियल मॉडल तैयार किए। बाद में, 1985 में, जब यूनियन एक एकल ऑडी कंपनी में बदल गई, तो चिंता की सभी कारों पर चार-सर्कल प्रतीक का उपयोग किया जाने लगा।

बीएमडब्ल्यू

1913 में, म्यूनिख में दो छोटी विमान इंजन कंपनियां बनाई गईं: रैप मोटरेंवेर्के और ओटो फ्लुगज़ेगवेर्के।
1917 में, इन कंपनियों के मालिकों: कार्ल रैप और गुस्ताव ओटो ने एक विमान इंजन संयंत्र में विलय करने का निर्णय लिया। कंपनी 20 जुलाई, 1917 को बायरिशे मोटरन वेर्के (बवेरियन मोटर वर्क्स) के नाम से पंजीकृत हुई। इसी तिथि से BMW कंपनी के कालक्रम की गणना की जाती है।

प्रथम विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, कंपनी ने खुद को पतन के कगार पर पाया, क्योंकि वर्साय की संधि के अनुसार, जर्मनों को विमान के लिए इंजन बनाने से प्रतिबंधित कर दिया गया था, और इंजन उस समय बीएमडब्ल्यू के एकमात्र उत्पाद थे। संयंत्र को पहले मोटरसाइकिल इंजन और फिर स्वयं मोटरसाइकिल बनाने के लिए पुनर्निर्मित किया जा रहा है।
1923 में, पहली मोटरसाइकिल, R32, BMW फैक्ट्री से निकली। 1923 के मोटरसाइकिल शो में, इस उपकरण ने तुरंत एक तेज़ और विश्वसनीय मशीन के रूप में ख्याति प्राप्त की, जिसकी पुष्टि 20-30 के दशक में अंतर्राष्ट्रीय मोटरसाइकिल रेसिंग में पूर्ण गति रिकॉर्ड द्वारा की गई थी।
1928 में, कंपनी ने ईसेनच (थुरिंगिया) में कार कारखानों का अधिग्रहण किया, और उनके साथ डिक्सी छोटी कार का उत्पादन करने का लाइसेंस प्राप्त किया। इसका उत्पादन 1929 में शुरू हुआ। डिक्सी पहली बीएमडब्ल्यू कार है।

लोगो का विचार रचनाकारों के मन में तब आया जब उन्होंने देखा कि एक हवाई जहाज का घूमता हुआ प्रोपेलर, यदि आप इसे समकोण पर देखते हैं, तो यह समान भागों में विभाजित एक वृत्त जैसा दिखता है। इस प्रकार बीएमडब्ल्यू प्रतीक प्रकट हुआ। प्रतीक के रंग: नीला और सफेद बवेरियन ध्वज से उधार लिए गए थे।

आज, हमारे "विश्व ब्रांड" अनुभाग के हिस्से के रूप में, हमने प्रकाशन विषयों की परंपरा से थोड़ा हटकर एक सामान्य उत्पाद - कैंची के बारे में बात करने का फैसला किया, केवल उनकी कीमत 1000 यूरो से शुरू होती है। आधुनिक दुनिया में, किसी चीज़ की उत्पत्ति अक्सर उसकी गुणवत्ता के बारे में बताती है। याद रखें, उदाहरण के लिए, स्विस घड़ियाँ, जर्मन कारें, रूसी कैवियार। ये सभी चीजें न केवल ऊंची कीमत से एकजुट हैं, बल्कि...

यहां तक ​​कि बच्चे भी जानते हैं कि उनके आसपास की दुनिया कणों से बनी है। हमें हाल ही में ऐसे कणों को नंगी आंखों से देखने का अवसर मिला। इसके अलावा अब आप इन्हें छू भी सकते हैं. बातचीत लेगो के बारे में होगी. लोग हर साल घन हल करने में लगभग 5 अरब घंटे खर्च करते हैं। यदि इस संख्या को पृथ्वी के सभी निवासियों से विभाजित किया जाए तो प्रत्येक व्यक्ति के लिए लगभग एक घंटा होगा।

ऐसी कारें हैं जो अपने आप में अच्छी हैं। उनकी सवारी करना एक आनंद है। ऐसी कारों में मशहूर बुगाटी ब्रांड की कारें भी शामिल हैं। फ्रांसीसी कंपनी बुगाटी और उसके अद्भुत उत्पादों ने विश्व ऑटोमोटिव उद्योग के इतिहास पर एक उल्लेखनीय छाप छोड़ी है। इसलिए, आज, हमारे नियमित कॉलम "वर्ल्ड ब्रांड्स" के हिस्से के रूप में, हम आपको प्रसिद्ध बुगाटी ब्रांड के निर्माण और विकास के इतिहास से परिचित कराएंगे।

आज, "विश्व ब्रांड्स" अनुभाग में, हमने रूस में सबसे गुप्त, लेकिन साथ ही लोकप्रिय महिलाओं में से एक की जीवनी प्रकाशित करने का निर्णय लिया। हम बात करेंगे व्लादिमीर पुतिन की पूर्व पत्नी - ल्यूडमिला अलेक्जेंड्रोवना पुतिना (नी श्रेबनेवा) के बारे में। 1958 में, 2 जनवरी को, ल्यूडमिला श्रेबनेवा (पुतिना) का जन्म कलिनिनग्राद में हुआ था। ल्यूडमिला के पिता ने पहले एक डाकिया के रूप में और फिर एक मरम्मत संयंत्र में टर्नर के रूप में काम किया, और उनकी माँ ने काम किया...

ऐसे कई उदाहरण हैं जहां किसी विचार के प्रति जुनूनी युवाओं ने अपने जीवन में बहुत कुछ हासिल किया। उनमें से कुछ के पास समृद्ध विरासत नहीं थी, जबकि अन्य सचमुच गरीबी से प्रसिद्धि के शिखर पर पहुंचे। इसके कई उदाहरण हैं. टेकऑफ़ में से एक जेसन डेनियल नाम के एक गरीब किशोर द्वारा बनाया गया था, जो वर्षों से जैक डेनियल व्हिस्की के प्रसिद्ध स्वाद और रेसिपी को लेकर चल रहा था। मिस्टर डेनियल अपनी प्रेमिका के प्रति बहुत समर्पित थे...

आज, "विश्व ब्रांड्स" अनुभाग के भाग के रूप में, आंद्रेई शिपिलोव ने आपके लिए दुनिया की सबसे बड़ी फास्ट फूड श्रृंखला के बारे में एक प्रकाशन तैयार किया है। दुनिया भर में हजारों रेस्तरां के भावी मालिक, फ्रेड डी लुका का जन्म 1948 में इटली के अप्रवासियों के एक परिवार में हुआ था। कम उम्र से ही लड़के ने अपने दम पर पैसा कमाने की कोशिश की और उसके माता-पिता ने देखा कि उनका बच्चा बड़ा होकर एक बड़ा आदमी बनेगा। इसके साथ शुरुआत...

पिछली शताब्दी के अक्टूबर 96 में जर्मनी में (विस्बाडेन में), ग्रह के प्रसिद्ध सट्टेबाज जॉर्ज सोरोस के बारे में चौंकाने वाली जानकारी एक्जीक्यूटिव इंटेलिजेंस रिव्यू नामक ब्यूरो की एक रिपोर्ट के पन्नों पर प्रकाशित हुई थी। सोरोस पर दुनिया भर में घोटालों और अटकलों का आरोप लगाया गया था जिसने पूरे देशों में आम लोगों के जीवन को प्रभावित किया था। अब तक, कई विशेषज्ञों का मानना ​​है कि उन्होंने इंग्लैंड के मुख्य बैंक को बर्बाद कर दिया, जिसके नेतृत्व ने जवाब दिया...

बर्नार्ड अरनॉल्ट LVMH के मालिक और एक सफल फ्रांसीसी व्यवसायी हैं। 03/05/1949 को एक धनी परिवार में जन्म। पहले से ही अपनी युवावस्था में, बर्नार्ड अरनॉल्ट को विलासिता की चीज़ों में दिलचस्पी होने लगी, उन्होंने फैशन के रुझान, कला का अध्ययन किया और अच्छी वाइन जानते थे। बर्नार्ड अरनॉल्ट को दुनिया में विलासिता की वस्तुओं और धन के उत्पादन में नंबर एक व्यक्ति के रूप में जाना जाता है। अर्नो की कंपनी दुनिया भर के कम से कम साठ ब्रांडों को नियंत्रित करती है...

औद्योगिक क्रांति ने वैज्ञानिक और तकनीकी प्रगति के विकास को गति दी। पारंपरिक समाज से औद्योगिक समाज में परिवर्तन के साथ-साथ प्रौद्योगिकी में सुधार, विश्व बाजार में नई वस्तुओं का आगमन और मौजूदा वस्तुओं की सीमा में वृद्धि हुई। फिर उत्पादों को एक सेगमेंट से अलग करने की जरूरत पैदा हुई। सूचना समाज ने अपने स्वयं के कानून निर्धारित किए, उपभोक्ता की गहरी नजर कुछ नया, अनोखा, विशेष तलाश रही थी। जिन निर्माताओं के उत्पाद जनता की अपेक्षाओं पर खरे उतरे, उन्हें दुनिया भर में पहचान मिली और एक से अधिक पीढ़ी द्वारा उन्हें पसंद किया गया। हालाँकि, कम ही लोग जानते हैं कि मशहूर ब्रांडों की कहानियाँ, सबसे पहले, आम लोगों की कहानियाँ हैं।, जिन्होंने प्रसिद्धि के लिए बिल्कुल भी प्रयास नहीं किया; बल्कि, इसके विपरीत, वे संकट और गरीबी से पीड़ित थे।

ह्यूगो बॉस: तीसरे रैह के सैनिकों के लिए कपड़े

आज, ह्यूगो बॉस अलग-अलग ह्यूगो और बॉस ब्रांडों के तहत लक्जरी कपड़े, इत्र, साथ ही धूप का चश्मा और घड़ियां तैयार करता है। हाल ही में ह्यूगो बॉस ने सैमसंग के साथ मिलकर एक मोबाइल फोन जारी किया है।

यह सब 1923 में शुरू हुआ, जब दर्जी ह्यूगो फर्डिनेंड बॉस ने छोटे जर्मन शहर मेट्ज़िंगन में एक कपड़ा निर्माण कंपनी की स्थापना की। पारिवारिक व्यवसाय कई लोगों द्वारा चलाया जाता था - बॉस का आंतरिक चक्र। जल्द ही एक छोटी सी दुकान खुल गई। दर्जी के ग्राहक मुख्यतः पुलिसकर्मी और कर्मचारी होते थे। लेकिन हालात ख़राब हो गए और 1930 में ह्यूगो बॉस ने व्यवसाय बंद करने की घोषणा कर दी।

हालाँकि, उद्यमी दर्जी को बेकार नहीं बैठना पड़ा। 1931 में जर्मनी की नेशनल सोशलिस्ट पार्टी में शामिल होने के बाद, उन्होंने फिर से अपना खुद का व्यवसाय खोला, इस बार बड़े पैमाने पर - एक कपड़े की फैक्ट्री। धीरे-धीरे, उद्यम बढ़ता है, इसलिए मालिक को विभिन्न यूरोपीय देशों के युद्धबंदियों को श्रम के रूप में उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है: फ्रांस, पोलैंड, ऑस्ट्रिया, आदि। यह सफलता और मान्यता का दौर था, बॉस के ग्राहकों में वेहरमाच अधिकारी, नाजी जर्मनी के उच्च पदस्थ अधिकारी और यहां तक ​​कि हिटलर के करीबी सहयोगी भी शामिल थे।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, दर्जी पर नाज़ियों के साथ सहयोग करने का आरोप लगाया गया, जुर्माना लगाया गया और वोट देने के अवसर से वंचित कर दिया गया। जाहिर तौर पर, इस सदमे से कभी उबर न पाने के कारण, ह्यूगो बॉस की 1948 में मृत्यु हो गई।

इसके बाद फैक्ट्री उनके दामाद यूजेन होली के हाथों में चली गई। सामान्य श्रमिकों और डाकियों के लिए कपड़े फिर से उत्पादित किए जा रहे हैं। 1953 में, कंपनी ने अपना पहला पुरुषों का सूट जारी किया। यह वह घटना थी जिसने लक्जरी कपड़ों के ब्रांड के रूप में ह्यूगो बॉस के नए भविष्य को चिह्नित किया।

1967 में, संस्थापक के पोते, जोचेन और उवे होली, कंपनी के निदेशक बने। वे पहली बार ब्रांड का प्रचार कर रहे हैं, जिससे इसे दुनिया भर में प्रसिद्ध और मान्यता प्राप्त हो रही है।

बीसवीं सदी के 70 के दशक में, कंपनी एक फैशन हाउस में बदल गई, जिसने प्रसिद्ध फैशन डिजाइनरों और डिजाइनरों को एकजुट किया।

परफ्यूम लाइन का विमोचन, बच्चों के लिए कपड़ों का संग्रह, अपने ब्रांड के तहत एक मोबाइल फोन का प्रदर्शन - यही वह तरीका है जिससे हम आज ह्यूगो बॉस ब्रांड को जानते हैं: शानदार, परिष्कृत और अद्वितीय।

टेफ़ल और टेफ़लोन: उन्होंने एक दूसरे को पाया

दुनिया के सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक, टेफ़ल ब्रांड का इतिहास 1954 में शुरू होता है और यह फ्रांसीसी इंजीनियर और मछुआरे मार्क ग्रेगोइरे की महान खोज से जुड़ा है। स्लाइडिंग स्पिनिंग रॉड जाम होने की समस्या को कैसे खत्म किया जाए, इस पर विचार करते समय, उन्हें पता चला कि पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन या टेफ्लॉन को एल्यूमीनियम सतहों पर लगाया जा सकता है। मामले को अमल में लाया गया और मछली पकड़ने के उपकरण की स्लाइडिंग प्रणाली की समस्या हमेशा के लिए गायब हो गई।

सबसे पहले, ग्रेगोइरे की खोज का उपयोग रसोई उपकरणों के उत्पादन से दूर के क्षेत्रों में किया गया था, मुख्य रूप से एयरोस्पेस उपकरणों के डिजाइन में।

पहला टेफ्लॉन-लेपित फ्राइंग पैन ग्रेगोइरे परिवार द्वारा बनाया गया था। दंपति को एहसास हुआ कि एल्युमीनियम, जिससे कुछ भी चिपकता नहीं है, सैकड़ों-हजारों महिलाओं के लिए मोक्ष है। खोजकर्ता की पत्नी द्वारा चमत्कारिक फ्राइंग पैन के सफल परीक्षण के बाद, पेटेंट प्राप्त करने की एक लंबी अवधि शुरू हुई।

टेफ़ल की स्थापना 1956 में हुई थी। नव निर्मित निर्माता को एक सरल नाम मिला, जो दो शब्दों का संयोजन है - टेफ्लॉन और एल्युमीनियम। फ्राइंग पैन ने जल्दी ही गृहिणियों और अनुभवी शेफ दोनों का विश्वास हासिल कर लिया। 1958 में, दस लाख से अधिक फ्राइंग पैन बेचे गए, एक साल बाद - लगभग तीन।

60 के दशक में, यूरोप में पहचाने जाने वाले टेफ़ल ब्रांड ने विदेशी बाज़ार पर कब्ज़ा करना शुरू कर दिया। अमेरिका में वे नए उत्पाद से खुश थे; एक महीने में लगभग दस लाख पैन बेचे गए।

व्यापार में तेजी आई, पूरी दुनिया में नॉन-स्टिक फ्राइंग पैन निर्माण सुविधाएं स्थापित की गईं। तब मार्क ग्रेगोइरे ने अनुभवी प्रबंधकों को प्रबंधन का कार्यभार सौंपने का फैसला किया, और उन्होंने खुद अपनी पसंदीदा चीज़ - आविष्कार करना शुरू कर दिया। और हमेशा की तरह, मैंने उत्कृष्ट परिणाम हासिल किया। जल्द ही, टेफ़ल ने अपनी उत्पाद श्रृंखला का विस्तार किया - घरेलू उपकरणों के उत्पादन को विभिन्न रसोई उपकरणों के उत्पादन में जोड़ा गया।

नाइकी एक ऐसा ब्रांड है जो अपनी स्वोश से पहचानी जाने वाली ब्रांड है

ब्रांड की किंवदंती 1964 में शुरू हुई, जब अमेरिकी छात्र फिल नाइट को स्पोर्ट्स जूते चुनने की समस्या का सामना करना पड़ा। वह एक धावक था और उसे प्रशिक्षण के लिए आरामदायक जूतों की जरूरत थी। उस समय, केवल ब्रांडेड एडिडास स्नीकर्स बिक्री के लिए उपलब्ध थे, जिन्हें केवल एक विश्व चैंपियन धावक ही खरीद सकता था, और साधारण स्पोर्ट्स जूते $5 के थे, जिन्हें पहनने के बाद मेरे पैरों में दर्द होता था।

फिल नाइट ने स्टैनफोर्ड विश्वविद्यालय में अर्थशास्त्र का अध्ययन किया, और अपना खुद का ब्रांड बनाने का विचार उन्हें अपने एक मार्केटिंग सेमिनार में आया। प्रत्येक छात्र ने अपने प्रोजेक्ट पर काम किया। होमवर्क के रूप में, व्यवसाय विकास रणनीति और मार्केटिंग योजना पर विचार करना आवश्यक था। इस तरह एक वैश्विक ब्रांड के विकास में पहला कदम उठाया गया।

फिल को अंत तक अपने विचार पर विश्वास था। इसलिए, जब यह तय करने का समय आया कि किफायती और उच्च गुणवत्ता वाले जूते कैसे बनाए जाएं, तो उन्हें कोई नुकसान नहीं हुआ, क्योंकि उनके पास पहले से ही एक परिपक्व योजना थी। छात्र जापान जाता है और विदेशों में स्नीकर्स की आपूर्ति के लिए एक स्थानीय कंपनी के साथ अनुबंध करता है।

सबसे पहले, ब्लू रिबन स्पोर्ट्स कंपनी (इसे यही कहा जाता था) के पास अपना स्टोर भी नहीं था। फिल ने एक वैन में पूरे देश की यात्रा की और सड़क पर जूते बेचे।

एक दिन उनकी मुलाकात जेफ़ जॉनसन नाम के एक व्यक्ति से हुई। तब से सब कुछ बदल गया है. अनुभवी एथलीट एक उत्कृष्ट बाज़ारकर्ता निकला जिसने ब्रांड को बढ़ावा देने के लिए एक अभियान चलाया।

1965 में, कंपनी के संस्थापक इसके लिए एक नया नाम लेकर आए - नाइके। जॉनसन ने कथित तौर पर जीत की पंखों वाली देवी निक का सपना देखा था।

चेक मार्क के आकार का एक लोगो, जो प्रतिभा की हद तक सरल था, 1971 में सामने आया। इसका आविष्कार पोर्टलैंड यूनिवर्सिटी के छात्र कैरोलिन डेविडसन ने सिर्फ 30 डॉलर में किया था। बाद में, फिल नाइट खुद को सुधारेगा और उसे हीरे जड़ित एक प्रतिमा से पुरस्कृत करेगा और यहां तक ​​कि उसे कंपनी के शेयरों का हिस्सा भी देगा।

प्रसिद्ध टिक का नाम "स्वोश" है, जिसका अंग्रेजी से अनुवाद "एक सीटी के साथ उड़ना" है। यह देवी के पंख का प्रतीक है जो विजय दिलाती है।

दरअसल, नाइके ने अपने कई प्रतिस्पर्धियों को हरा दिया है, लेकिन इसकी मुख्य उपलब्धि ग्रह के विभिन्न हिस्सों से बड़ी संख्या में लोगों का विश्वास है।

दुनिया भर में लंबे समय से पहचाने जाने वाले लोकप्रिय ब्रांड आमतौर पर आम लोगों द्वारा बनाए गए थे। अक्सर मशहूर ब्रांडों की कहानियां संयोगों की एक अद्भुत श्रृंखला होती हैं जो घटनाओं की एक अविश्वसनीय श्रृंखला में जुड़ जाती हैं, जो पीढ़ियों की आंखों के सामने किंवदंतियों को जन्म देती हैं।

यदि आप अपना खुद का उत्पाद बाजार में लॉन्च करने की योजना बना रहे हैं, तो कोलोरो विशेषज्ञ आपको इसके विकास की एक आकर्षक कहानी बनाने और पेश करने में मदद करेंगे।

ग्रह का लगभग हर निवासी प्रमुख ब्रांडों, उनके लोगो, उत्पादों और यहां तक ​​कि नारों को भी जानता है। अक्सर, अधिकांश लोग इन कंपनियों के रचनाकारों के नाम और चेहरे भी जानते हैं, क्योंकि ऐसी लोकप्रिय हस्तियों के लिए छाया में रहना मुश्किल होता है। आख़िरकार, हर कोई एक अंतरमहाद्वीपीय साम्राज्य नहीं बना सकता।

फिर भी, ऐसे रचनाकार भी हैं जो प्रसिद्धि और लोकप्रिय प्रेम की किरणों में डूबना पसंद नहीं करते। वे व्यवसाय से मिली सफलता से संतुष्ट हैं, और यह तथ्य कि हर बिलबोर्ड पर निर्माता का नाम नहीं लिखा होता है, उन्हें कोई परेशानी नहीं होती है। अब समय आ गया है कि इन महान लोगों को उनका हक दिया जाए और हमें उनके बारे में कुछ बताया जाए।

फ़रेरो - मिशेल फ़रेरो

किंडर सरप्राइज़ के निर्माता, फ़रेरो रोचर, राफेलो और नुटेला ने 1957 में पारिवारिक चॉकलेट व्यवसाय को संभाला। उनके विचारों ने व्यवसाय को मजबूत बनाने और अंततः एक विश्व-प्रसिद्ध और प्रिय ब्रांड बनने में मदद की। जी हां, टिक टैक भी मिशेल का ही आइडिया है। दुर्भाग्य से, मधुर साम्राज्य के निर्माता की 89 वर्ष की आयु में मृत्यु हो गई।

लैकोस्टे - रेने लैकोस्टे

और इस विश्व प्रसिद्ध ब्रांड का निर्माता एक टेनिस खिलाड़ी था। 1920 के दशक में, टेनिस लंबी बाजू वाली शर्ट में खेला जाता था। एक टूर्नामेंट के लिए, रेने ने खुद हल्के बुने हुए कपड़े से छोटी आस्तीन वाली पोलो शर्ट सिल दी। 1933 में, लैकोस्टे ने खेल से संन्यास ले लिया और अपनी खुद की कंपनी की स्थापना की। चूँकि उनके खेल करियर के दौरान उन्हें एलीगेटर उपनाम दिया गया था, यह स्पष्ट है कि लोगो कहाँ से आया।

नाइके - फिल नाइट

अपनी युवावस्था में, नाइट को दौड़ने का शौक था, लेकिन उनके स्पोर्ट्स जूतों की गुणवत्ता उन्हें बिल्कुल भी पसंद नहीं थी। फिर उन्होंने ब्लू रिबन स्पोर्ट्स कंपनी की स्थापना की, जो जापान से स्नीकर्स आयात करती थी। फिर, आपूर्ति की समस्याओं के कारण, फिल ने अपनी खुद की जूता कंपनी शुरू करने का फैसला किया। प्रारंभ में, इसे "छठा आयाम" कहा जाना चाहिए था, लेकिन उनके दोस्तों ने उन्हें मना कर दिया, और आज हमारे पास एक आसानी से पहचाना जाने वाला ब्रांड है।

पेंडोरा - विन्नी और पेर एनिवोल्डसन

1982 में, कोपेनहेगन में एक छोटा आभूषण स्टोर खोला गया, जो थाईलैंड से आभूषण बेचता था। इसे एनिवोल्ड्सन दंपत्ति ने खोला था। पाँच वर्षों के दौरान, स्टोर एक बड़ी कंपनी के रूप में विकसित हो गया और अपने स्वयं के उत्पादन के गहने बनाने का निर्णय लिया गया। 2000 में, गहनों की स्व-संयोजन सेवा उपलब्ध हो गई, और तब से एनिवोल्डसेंस डेनमार्क के सबसे अमीर लोग रहे हैं।

इंस्टाग्राम - केविन सिस्ट्रॉम

सबसे लोकप्रिय फोटो नेटवर्क के निर्माता स्टैनफोर्ड में एक छात्र थे जब उन्हें फोटोग्राफी में रुचि हो गई। कुछ समय बाद, वह पैसे जुटाने में कामयाब रहे, और अपने दोस्त माइक क्राइगर के साथ, उन्होंने एक उपयुक्त मंच विकसित करना शुरू किया। प्रतिस्पर्धा से अलग दिखने के लिए, लोग विशेष फ़िल्टर लेकर आए। इस ब्रांड को बाद में फेसबुक ने एक अरब डॉलर में खरीद लिया और इसके उपयोगकर्ताओं की संख्या तेजी से बढ़ रही है।

ज़ारा - अमानसियो ओर्टेगा

70 के दशक में, अमानसियो और उनकी पत्नी अपने लिविंग रूम में कस्टम-निर्मित नाइटगाउन सिलते थे, लेकिन कई असफलताओं के बाद, दंपति ने खुद ही सामान बेचना शुरू करने का फैसला किया। पहला स्टोर 1975 में ला कोरुना में खुला। तब से, कंपनी का नाम बदलकर इंटिटेक्स कर दिया गया और उसने कई स्टोर खोले: ज़ारा होम, स्ट्राडिवेरियस, पुल एंड बियर, बर्शका और कई अन्य। अगस्त 2017 में, ओर्टेगा को ग्रह पर सबसे अमीर आदमी के रूप में भी मान्यता दी गई थी।

स्टारबक्स - हॉवर्ड शुल्त्स

1971 में, सिएटल में पहला स्टारबक्स खोला गया, जो कॉफी बीन्स और उपकरण बेचने वाला एक स्टोर था। केवल 16 साल बाद, जब इसे शुल्ट्ज़ ने खरीद लिया, जो उस समय कॉफी शॉप की इल गियोर्नेल श्रृंखला के मालिक थे, तो प्रतिष्ठान बदलना शुरू हो गया। क्लासिक इटालियन कॉफ़ी शॉप्स से प्रेरणा लेते हुए, हॉवर्ड शुल्त्स एक विश्व-प्रसिद्ध साम्राज्य बनाने में सक्षम थे।

हार्ड रॉक कैफे - पीटर मॉर्टन और इसहाक टाइग्रेट

द डोर्स, मॉरिसन होटल एल्बम की रिकॉर्डिंग करते समय, हार्ड रॉक कैफे नामक एक छोटी सी जगह पर पहुंचे। उन्होंने सोचा कि यह एक अजीब संयोग है, क्योंकि एल्बम भी हार्ड रॉक शैली में रिकॉर्ड किया गया था, इसलिए बैंड के सदस्यों ने वहां कई तस्वीरें लीं जो एल्बम कवर पर समाप्त हुईं। एक साल बाद, मॉर्टन और टाइग्रेट ने उन्हें फोन करके उस नाम से एक प्रतिष्ठान खोलने की अनुमति मांगी। यहीं से विशाल हार्ड रॉक कैफे श्रृंखला की कहानी शुरू होती है।