Piotr, pierwszy jeździec brązowy. Co jest „złego” w starożytnych posągach? Historia - początek

Brązowy jeździec w Petersburgu - pomnik Piotra I

Najwięcej jest Jeźdźca Brązowego w Petersburgu słynny zabytek Piotra I. Znajduje się w otwartym parku przy ul Plac Senacki i jest wyjątkowym dziełem kultury rosyjskiej i światowej. Jeździec Brązowy otoczony jest słynnymi zabytkami: od zachodu znajdują się budynki Senatu i Synodu, od wschodu Admiralicja, a od południa Katedra św. Izaaka.

Historia powstania pomnika
Inicjatywa stworzenia pomnika Piotra I należy do Katarzyny II. To na jej rozkaz książę Aleksander Michajłowicz Golicyn zwrócił się do profesorów paryskiej Akademii Malarstwa i Rzeźby Diderota i Woltera, których opinii Katarzyna II całkowicie ufała. Znani mistrzowie polecił do tej pracy Etienne-Maurice Falconet, który w tym czasie pracował jako główny rzeźbiarz w fabryka porcelany. „Ma otchłań subtelnego smaku, inteligencji i delikatności, a jednocześnie jest nieokrzesany, surowy i w nic nie wierzy. .. Nie zna własnego interesu” – napisał Diderot o Falconie.

Etienne-Maurice Falconet zawsze marzył o sztuce monumentalnej i otrzymał propozycję tworzenia pomnik konny kolosalnych rozmiarów, zgodził się bez wahania. 6 września 1766 roku podpisał kontrakt, w którym wynagrodzenie za dzieło ustalono na 200 tysięcy liwrów, co było kwotą dość skromną – inni mistrzowie żądali znacznie więcej. 50-letni mistrz przyjechał do Rosji ze swoją 17-letnią asystentką Marie-Anne Collot.
Opinie na temat wyglądu przyszłej rzeźby były bardzo różne. Tym samym prezes Cesarskiej Akademii Sztuk Iwan Iwanowicz Belskoj, który nadzorował powstanie pomnika, zaprezentował rzeźbę Piotra I stojącą pełna wysokość z laską w dłoni. Katarzyna II widziała cesarza siedzącego na koniu z laską lub berłem, a były też inne propozycje. W ten sposób Diderot wymyślił pomnik w postaci fontanny z alegorycznymi postaciami, a radca stanu Sztelin wysłał Belskiego szczegółowy opis jego projekt, według którego Piotr I miał ukazać się w otoczeniu alegorycznych posągów Roztropności i Ciężkiej Pracy, Sprawiedliwości i Zwycięstwa, które nogami wspierają wady Niewiedzy i Lenistwa, Oszustwa i Zazdrości. Falcone odrzucił tradycyjny wizerunek zwycięskiego monarchy i porzucił przedstawianie alegorii. „Mój pomnik będzie prosty. Nie będzie barbarzyństwa, nie będzie Miłości narodów, nie będzie personifikacji Ludu... Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż on, oczywiście, było jedno i drugie. Osobowość twórcy, ustawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyższa i to trzeba ludziom pokazać” – pisał do Diderota.

Prace przy pomniku Piotra I
Falconet stworzył model rzeźby na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna w latach 1768–1770. Z cesarskich stajni zabrano dwa konie rasy Oryol, Caprice i Brilliant. Falcone robił szkice, obserwując, jak funkcjonariusz straży wleciał na koniu na platformę i podniósł go. Falconet kilkakrotnie przerabiał model głowy Piotra I, nigdy jednak nie uzyskał akceptacji Katarzyny II i w rezultacie udało się wyrzeźbić głowę Jeźdźca Brązowego
Marie-Anne Collot.

Twarz Piotra I okazała się odważna i silna, z szeroką szyją z otwartymi oczami i oświetlony głęboką myślą.

Do tej pracy dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska Arts, a Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.
Wąż pod stopami konia został stworzony przez rosyjskiego rzeźbiarza Fiodora Gordejewa.

Gipsowy model Jeźdźca Brązowego powstał już w 1778 roku i opinie na temat tego dzieła były podzielone. O ile Diderot był zadowolony, o tyle Katarzynie II nie podobał się arbitralnie wybrany wygląd pomnika.

Odlew Jeźdźca Brązowego
Rzeźba miała być kolosalnych rozmiarów, a pracownicy odlewni tego nie podjęli trudna praca. Zagraniczni rzemieślnicy żądali za odlew ogromnych sum pieniędzy, a niektórzy otwarcie mówili, że casting się nie powiedzie. W końcu znaleziono odlewnika, mistrza armat Emelyana Khailova, który podjął się odlewania Jeźdźca Brązowego. Razem z Falcone dobrali skład stopu i wykonali próbki. Trudność polegała na tym, że rzeźba miała trzy punkty podparcia, dlatego grubość ścianek przedniej części posągu musiała być niewielka – nie większa niż jeden centymetr.

Podczas pierwszego odlewania pękła rura, przez którą wlewano brąz. Zrozpaczony Falconet wybiegł z warsztatu, ale mistrz Chajłow nie zawiódł, zdjął płaszcz, zmoczył go wodą, pokrył gliną i przyłożył jako łatę do rury. Ryzykując życiem, zapobiegł pożarowi, chociaż sam doznał poparzeń rąk i częściowego uszkodzenia wzroku. Górna część Jeźdźca Brązowego była nadal uszkodzona i trzeba było ją wyciąć. Przygotowania do nowego odlewu trwały kolejne trzy lata, ale tym razem przebiegły pomyślnie i na cześć pomyślnego zakończenia pracy rzeźbiarz pozostawił w jednej z zakładek napis „Wyrzeźbiony i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1788”. Płaszcz Piotra I.

Instalacja Jeźdźca Brązowego
Falcone chciał ustawić pomnik na cokole w kształcie fali, wyrzeźbionym z naturalnego kawałka skały. Znalezienie wymaganego bloku o wysokości 11,2 m było bardzo trudne, dlatego w gazecie St. Petersburg News opublikowano apel do osób pragnących znaleźć odpowiedni kawałek skały. I wkrótce zareagował chłop Siemion Wiszniakow, który od dawna zauważył odpowiedni blok w pobliżu wsi Łachta i zgłosił to kierownikowi poszukiwań.

Masa monolitu wynosi około 1600 ton i nazywano go Kamieniem Gromu; według legendy uderzył w niego piorun i odłamał kawałek bloku. Aby dostarczyć kamień, wbito pale, ułożono drogę, wykonano drewnianą platformę poruszającą się po dwóch równoległych rynnach, w której umieszczono 30 kul wykonanych ze stopu miedzi. Operację tę wykonano w zimowy czas od 15 listopada 1769 r., kiedy zamarzła ziemia i 27 marca 1770 r. kamień dostarczono na brzeg Zatoki Fińskiej. Następnie monolit załadowano na specjalną tratwę zbudowaną przez mistrza Grigorija Korczebnikowa, wzmocnioną między dwoma statkami. W wydobycie i transport kamienia zaangażowane były tysiące ludzi. 25 września 1770 roku tłumy ludzi witały Kamień Gromu na brzegu Newy w pobliżu Placu Senackiego. Podczas transportu kilkudziesięciu kamieniarzy nadało mu niezbędny kształt. Wydarzenie to zostało upamiętnione wybiciem medalu „Jak odważny. Styczeń 1770”.
Odwrotna strona

Przód

W 1778 roku stosunki Falconeta z Katarzyną II ostatecznie uległy pogorszeniu i wraz z Marie-Anne Collot zmuszony był wyjechać do Paryża.
Instalacją Jeźdźca Brązowego kierował Fiodor Gordejew, a 7 sierpnia 1782 r. odbyło się uroczyste otwarcie pomnika.
Paradę wojskową podczas uroczystości prowadził książę Aleksander Golicyn, a Katarzyna II przybyła łodzią wzdłuż Newy i wspięła się na balkon budynku Senatu. Cesarzowa wyszła w koronie i purpurze i dała znak otwarcia pomnika. Tarcze przykrywające pomnik otworzyły się w rytm bębnów, rozległ się okrzyk podziwu... i pułki gwardzistów maszerowały wzdłuż nabrzeża Newy.

Autora nie było jednak wśród entuzjastycznie nastawionych słuchaczy, nie zaproszono go nawet na ceremonię otwarcia. Dopiero później książę Golicyn we Francji podarował Falcone złote i srebrne medale od Katarzyny II. Było to wyraźne uznanie jego talentu, którego królowa nie potrafiła wcześniej docenić. Mówią, że u tego Falcone, który wydał na swoje główna rzeźba 15 lat życia, płakałam.

Jeździec Brązowy - tytuł
Pomnik otrzymał nazwę Jeździec Brązowy później dzięki wierszowi A.S. Puszkina, chociaż w rzeczywistości pomnik jest wykonany z brązu.

Pomnik Jeźdźca Brązowego
Falconet przedstawił dynamicznie postać Piotra I na stojącym koniu i tym samym chciał ukazać nie dowódcę i zwycięzcę, ale przede wszystkim twórcę i prawodawcę. Cesarza widzimy w prostym ubraniu, a zamiast bogatego siodła – zwierzęcej skóry. Jedynie wieniec laurowy wieńczący głowę i miecz u pasa mówią nam o zwycięzcy i dowódcy. Umiejscowienie pomnika na szczycie skały wskazuje na trudności, jakie pokonał Piotr, a wąż jest symbolem sił zła. Pomnik jest wyjątkowy, ponieważ ma tylko trzy punkty podparcia. Na cokole napis „Piotrowi pierwszej EKATERYNIE drugie lato 1782”, a po drugiej stronie ten sam tekst widnieje na łacina. Waga Jeźdźca Brązowego wynosi osiem ton, a wysokość pięć metrów.

Legendy i mity o Jeźdźcu Brązowym
Istnieje legenda, że Piotr I będąc w pogodnym nastroju, postanowił przeprawić się przez Newę na swoim ulubionym koniu Lisette. Wykrzyknął: „Wszystko jest moje i Boże” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem krzyknął te same słowa i także był po drugiej stronie. I po raz trzeci postanowił przeskoczyć Newę, ale pomylił się i powiedział: „Wszystko jest moje i Boga” i natychmiast został ukarany - został skamieniały na Placu Senackim, w miejscu, gdzie obecnie stoi Jeździec Brązowy.
Mówią, że Piotr I, który był chory, leżał w gorączce i wyobrażał sobie, że Szwedzi nadchodzą. Wskoczył na konia i chciał biec nad Newę w kierunku wroga, ale wtedy wypełzł z niego wąż, owinął się wokół nóg konia i zatrzymał go, uniemożliwiając Piotrowi I wskoczenie do wody i śmierć. Tak więc w tym miejscu stoi Jeździec Brązowy – pomnik Jak wąż ocalił Piotra I.
Istnieje kilka mitów i legend, w których Piotr I prorokuje: „Dopóki jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać”. I rzeczywiście, Jeździec Brązowy pozostał na swoim miejscu przez cały czas Wojna Ojczyźniana 1812 r. i podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej. Podczas oblężenia Leningradu wyłożono go baliami i deskami, a wokół niego ułożono worki z piaskiem i ziemią.
Piotr I wskazuje ręką na Szwecję, a w centrum Sztokholmu zostaje wzniesiony pomnik Karol XII, przeciwnik Piotra w wojnie północnej, lewa ręka który jest skierowany w stronę Rosji.

Interesujące fakty na temat pomnika Jeźdźca Brązowego
Transportowi kamiennego cokołu towarzyszyły trudności i nieprzewidziane okoliczności, często zdarzały się sytuacje awaryjne. Cała Europa śledziła tę akcję, a na cześć dostarczenia Kamienia Grzmotu na Plac Senacki wydano pamiątkowy medal z napisem „Lubię śmiało. Genwarya, 20, 1770"
Falcone wymyślił pomnik bez ogrodzenia, choć ogrodzenie nadal było zamontowane, ale nie przetrwało do dziś. Teraz są ludzie, którzy zostawiają napisy na pomniku i niszczą cokół i Jeźdźca Brązowego. Niewykluczone, że już wkrótce wokół Jeźdźca Brązowego zostanie zamontowane ogrodzenie
W latach 1909 i 1976 przeprowadzono renowację Jeźdźca Brązowego. Najnowsze badania przeprowadzone za pomocą promieni gamma wykazały, że rama rzeźby jest w dobrym stanie. Wewnątrz pomnika umieszczono kapsułę z notatką o przeprowadzonej renowacji oraz gazetę z datą 3 września 1976 r.

Jeździec Brązowy w Petersburgu - główny symbol Północna stolica Nowożeńcy i liczni turyści przybywają na Plac Senacki, aby podziwiać jeden z najsłynniejszych zabytków miasta.

Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) znajduje się w centrum Placu Senackiego. Autorem rzeźby jest Rzeźbiarz francuski Etienne-Maurice Falconet.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego założonego przez cesarza. Rosja carska- Senat. Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.
Na rozkaz Katarzyny II Falconet został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot.
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz. Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni laskę dowódczą. Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.
Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały. Rzeźbiarz pisał: „Oszczędzę się tylko na posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy jego kraju jest o wiele wyżej, a to ona i trzeba to ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad krainę, po której podróżuje. Wznosi się na szczyt skały. która służy mu za piedestał – jest to symbol trudności, które pokonał”.

Broniąc prawa do własnego zdania na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky’ego: „Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz, który zdecydował się na stworzenie takiego pomnika, znaczący zabytek, zostałby pozbawiony zdolności myślenia i miałby głowę cudzą, która kontrolowałaby ruchy jego rąk, a nie swoją?
Spory toczyły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota: „Wiesz, że nie będę go ubierał po rzymsku, tak jak nie ubierałbym po rosyjsku Juliusza Cezara czy Scypiona”.
Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Na terenie dawnego tymczasowego obiektu prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna. W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Rosyjskiej Akademii Sztuk, Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia wyrzeźbił rosyjski rzeźbiarz F. G. Gordeev.
Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat, był gotowy już w 1778 roku. Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.
Przez długi czas nikt nie chciał się podjąć zadania odlania posągu. Zagraniczni mistrzowie żądali zbyt wiele duża ilość, a miejscowi rzemieślnicy byli przerażeni jego rozmiarem i złożonością pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.
W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. W której tył stał się cięższy, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się tylko na trzech punktach podparcia.
Samo wypełnienie posągu nie wystarczyło. W pierwszym przypadku pękła rura, przez którą dostarczany był gorący brąz do formy. Górna część rzeźby uległa zniszczeniu. Musiałem go obciąć i przygotowywać do drugiego wypełnienia przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Ku jej pamięci rzeźbiarz pozostawił na jednej z fałd płaszcza Piotra I napis „Wyrzeźbił i odlał paryżanin Etienne Falconet w 1778 r.”.
Gazeta St. Petersburg tak napisała o tych wydarzeniach: "24 sierpnia 1775 roku Falcone odlał tu posąg Piotra Wielkiego na koniu. Odlewanie zakończyło się sukcesem, z wyjątkiem miejsc o wymiarach dwa stopy na dwie stopy na górze. To godne ubolewania niepowodzenie nastąpiło z powodu zdarzenia, które można było przewidzieć i w związku z tym zapobiec, w ogóle nie było. Powyższy incydent wydawał się tak straszny, że obawiano się, że cały budynek się zapali i w związku z tym cała sprawa zakończy się fiaskiem. Chajłow stał bez ruchu i wniósł roztopiony metal do formy, nie tracąc bynajmniej pogody ducha w obliczu niebezpieczeństwa, jakie mu groziło z powodu „Falcone, wzruszony taką odwagą pod koniec sprawy, podbiegł do niego, ucałował go z całego serca i dał mu pieniądze od siebie samego.”
Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.
Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy Skała została nazwana „Kamieniem Gromu”. Tak go później zaczęto nazywać, kiedy zainstalowano go na brzegach Newy pod słynny zabytek.
Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, który wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarczyć kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.
Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie. Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”.
Skała była wleczona drogą lądową przez prawie rok. Dalej wzdłuż Zatoki Fińskiej przewożono go na barce. Podczas transportu kilkudziesięciu kamieniarzy nadało mu niezbędny kształt. Kamień przybył na Plac Senacki 23 września 1770 roku.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dwór cesarski całkowicie zepsuty. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika. Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.
Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt F. G. Gordeev.
wielkie otwarcie pomnik Piotra I odbył się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem z wizerunkiem górskie krajobrazy. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.
Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra.
Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.
A. S. Puszkin w swoim wierszu o tym samym tytule nazwał rzeźbę „Jeźdźcem z brązu”. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.
Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.
Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może jeszcze służyć długie lata. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.
Obecnie „Jeździec brązowy” to popularne miejsce dla nowożeńców.
Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł renowacji ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.

P Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) znajduje się w samym sercu Petersburga – na Placu Senackim.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja i budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.

W 1710 roku na miejscu obecnego Jeźdźca Brązowego, na terenie „szopy kreślarskiej”, stanął pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Najprawdopodobniej pomagała mu także w łóżku, ale historia o tym milczy…
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz. Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi postaciami.

Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał:
"Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, choć oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyżej i to właśnie trzeba ludziom pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która jest jego cokołem - to jest symbol trudności, które pokonał.”

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky’ego:

„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia, a ruchami jego rąk sterować będzie cudza głowa, a nie jego własna?”

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:

„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Prace nad „Jeźdźcem miedzianym” prowadzono na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna.
W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Popiersie Falconeta Marie-Anne Collot 1773

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy żądali zbyt dużych pieniędzy, a miejscowych rzemieślników przerażał rozmiar i złożoność pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. Jednocześnie tył stał się cięższy, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się jedynie na dwóch punktach podparcia (wąż nie jest punktem podparcia, o tym poniżej).

Samo napełnianie, które rozpoczęło się 25 sierpnia 1775 roku, nie rozwiązało problemu. Jej nadzór powierzono Chajłowowi. Przygotowano 1350 funtów brązu, a kiedy cały stopiony wpłynął do formy, forma pękła, a metal wylał się na podłogę. Rozpoczął się pożar. Falcone wybiegł przerażony z warsztatu, robotnicy pobiegli za nim, a na miejscu pozostał tylko Chajłow. Ryzykując życiem, owinął formę w samodział, pokrył ją gliną, zebrał rozsypany brąz i wlał go z powrotem do formy. Pomnik udało się uratować, a błędy powstałe w wyniku wypadku skorygowano później podczas polerowania pomnika.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:
"Odlew zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc około dwóch stóp na dwie stopy na górze. Ta godna pożałowania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego w ogóle nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec. Wyżej wymieniony incydent wydawał się tak straszny, że obawiano się, że cały budynek stanąłby w płomieniach, ale dlatego cała sprawa nie upadłaby. Chajłow stał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę odwagi w obliczu niebezpieczeństwa życia. Wzruszony taką odwagą Falconet na koniec sprawy podbiegł do niego i z całego serca go ucałował i dał mu w prezencie od siebie pieniądze.”

Jednak w wyniku wypadku w głowie konia i sylwetce jeźdźca powyżej pasa utworzyły się liczne duże defekty (niedopełnienia, zrosty).

Opracowano śmiały plan ratowania pomnika. Postanowiono odciąć wadliwą część posągu i uzupełnić ją, zwiększając nowy mundur bezpośrednio na ocalałe części pomnika. Z kawałków formy gipsowej uzyskano woskowy model zwieńczenia odlewu, będący kontynuacją ściany odlanej wcześniej części posągu.

Drugie wypełnienie przeprowadzono w listopadzie 1777 roku i zakończyło się pełnym sukcesem. Na pamiątkę tej wyjątkowej operacji na jednej z fałd płaszcza Piotra I rzeźbiarz pozostawił napis „Wymodelowany i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1778”. Ani słowa o Chajłowie.

Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga.

Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród miejscowych skała nazywana była „Kamieniem Gromu”.

Tak zaczęto go później nazywać, instalując go nad brzegiem Newy pod słynnym pomnikiem. Krążyły pogłoski, że w dawnych czasach stała na nim świątynia. I składano ofiary.

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, kto wymyśli najskuteczniejszy sposób dostarczenia kamienia na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie. Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”.

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:
Rosyjska Góra, nie zrobiona tu rękami, Słysząc głos Boga z ust Katarzyny, Przybyła do miasta Pietrow przez otchłań Newy. I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy całkowitemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika.

Portret Marie-Anne Collot

Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

A pomnik, ważący jakieś 10 ton, trzeba było jeszcze wznieść...

Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt F. G. Gordeev.

Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górskie krajobrazy.

Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.

A. S. Puszkin w swoim wierszu o tym samym tytule nazwał rzeźbę „Jeźdźcem z brązu”. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Ani wiatr, ani straszliwa powódź nie były w stanie pokonać pomnika.

Legendy

Pewnego wieczoru Paweł w towarzystwie swojego przyjaciela, księcia Kurakina, spacerował ulicami Petersburga. Nagle pojawił się przed nimi mężczyzna owinięty w szeroki płaszcz. Zdawało się, że czekał na podróżnych, a kiedy się zbliżyli, szedł obok nich. Paweł wzdrygnął się i zwrócił do Kurakina: „Ktoś idzie obok nas”. Nikogo jednak nie widział i próbował przekonać o tym wielkiego księcia. Nagle duch przemówił: „Paweł! Biedny Paweł! Ja jestem tym, który ma udział w tobie.” Następnie duch ruszył przed podróżnych, jakby ich prowadził. Zbliżając się do środka placu, wskazał miejsce pod przyszły pomnik. „Żegnaj, Pawle” – powiedział duch – „zobaczysz mnie tu jeszcze”. A kiedy odchodząc, podniósł kapelusz, Paweł z przerażeniem zobaczył twarz Piotra.

Uważa się, że legenda sięga wspomnień baronowej von Oberkirch, która szczegółowo opisuje okoliczności, w jakich sam Paul publicznie opowiedział tę historię. Mając na uwadze wysoką wiarygodność pamiętników opartych na wielu latach wpisy do pamiętnika a przyjaźń baronowej z Marią Fiodorowna, żoną Pawła, najprawdopodobniej źródłem legendy jest sam przyszły władca...

Jest jeszcze jedna legenda. W czasie wojny 1812 roku, gdy zagrożenie najazdem napoleońskim było już realne, Aleksander I podjął decyzję o przewiezieniu pomnika Piotra do Wołogdy. Marzył pewien kapitan Baturin dziwny sen: jakby Jeździec Brązowy zjeżdżał z piedestału i galopował w jego stronę Kamienna wyspa, gdzie był wówczas cesarz Aleksander I. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję?” – mówi mu Piotr. „Ale dopóki ja stoję na swoim miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać”. Następnie jeździec, obwieszczając miasto „ciężkim, dźwięcznym galopem”, wrócił na Plac Senacki. Według legendy sen nieznanego kapitana zwrócił uwagę cesarza, w wyniku czego pomnik Piotra Wielkiego pozostał w Petersburgu.
Jak wiadomo, but żołnierza napoleońskiego, podobnie jak faszystowskiego, nie dotykał chodników w Petersburgu.

Słynny mistyk i duchowny widzący XX wieku Daniil Andreev w „Róży świata” opisał jeden z piekielnych światów. Tam donosi, że w piekielnym Petersburgu znajduje się pochodnia w ręku Jeźdźca Brązowego jedyne źródłoświatło, podczas gdy Piotr nie siedzi na koniu, ale na strasznym smoku...

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Kiedy po wojnie pomnik został uwolniony z desek i worków, na piersi Piotra pojawiła się Gwiazda Bohatera związek Radziecki. Ktoś to narysował kredą...

Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że szkielet pomnika może służyć przez wiele lat. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, udało się zrealizować pomysł renowacji ogrodzenia.

Ostatnie badania pomnika przyniosły dwie sensacje:

1. Pomnik opiera się nie na trzech punktach podparcia, jak dotychczas sądzono, ale na dwóch. Wąż i koński ogon nie dźwigają żadnego ciężaru.

Wąż zdeptany przez konia i ogon służą jedynie do rozdzielenia przepływ powietrza i zmniejszenie nawiewu pomnika.

2. Źrenice Piotra mają kształt serc. Piotr patrzy na miasto kochającymi oczami. W ten sposób Falcone przekazał swoim potomkom wiadomość o miłości Piotra do swojego pomysłu - Petersburga.

3. Dzięki Puszkinowi i jego wierszowi pomnik nazywa się „Miedź”, ale nie jest wykonany z miedzi, ale z brązu.

4. Pomnik został przedstawiony na pieniądzach Judenicza.

Zabytek jest otoczony mitami i legendami. Znajduje się także w zbiorach zagranicznych. Tak to sobie wyobrażali Japończycy.

Ilustracja z 11. zwoju „Kankai Ibun”. Pomnik jest pomalowany Japoński artysta ze słów marynarzy)))

Późnym wieczorem pomnik jest nie mniej tajemniczy i piękny...

Informacje i część zdjęcia (C) Wikipedia, strona „Legendy Petersburga” i inne miejsca w Internecie

Pomnik Jeźdźca Brązowego (Rosja) - opis, historia, lokalizacja. Dokładny adres, numer telefonu, strona internetowa. Recenzje turystów, zdjęcia i filmy.

Wycieczki na maj w Rosji
Wycieczki last minute Na całym świecie

Poprzednie zdjęcie Następne zdjęcie

Jeździec Brązowy na Placu Senackim – nie jedyny zabytek Piotra I w Petersburgu, ale niewątpliwie najsłynniejszy, który od dawna stał się symbolem północnej stolicy. Już pod koniec XVIII w. wiązało się z nim wiele miejskich legend i anegdot, a w XIX w. ówcześni poeci chętnie wspominali w swoich utworach Jeźdźca Brązowego.

Wbrew nazwie pomnik nie jest wykonany z miedzi, lecz z brązu. A pomnik Piotra otrzymał swoją popularną nazwę dzięki wierszowi Puszkina o tym samym tytule.

Zgodnie z zamysłem Katarzyny II, która zamówiła rzeźbę, oraz jej doradców, Woltera i Diderota, Piotr miał ukazać się w uroczystym przebraniu zwycięskiego cesarza rzymskiego z laską i berłem w rękach. Jednak zaproszony do pracy nad pomnikiem francuski rzeźbiarz Etienne Falconet odważył się polemizować z koronowanymi osobami i pokazał światu innego Piotra, nie umniejszając ani jego talentów militarnych, ani tytułu mądrego władcy.

Po 16 latach pracy, 7 sierpnia 1782 roku, zgodnie ze starym stylem, na ogromnym cokole uroczyście zainstalowano konny pomnik młodego króla. Pomnik jako pierwszy stanął na placu miejskim. Piotr pewnie siedzi na dębowym koniu, pokrytym niedźwiedzią skórą. Zwierzę reprezentuje zbuntowanych, nieświadomych ludzi, którzy poddali się cesarzowi. Końskie kopyta zmiażdżyły ogromnego węża, symbolizującego przeciwników reform, a jednocześnie stanowiącego dodatkowe wsparcie dla budowli. Postać samego króla wyraża siłę, pragnienie i niezłomność. Na granitowym bloku, z rozkazu Katarzyny Wielkiej, wyryto dedykację w dwóch językach, rosyjskim i łacińskim: „Piotrowi I Katarzynie II latem 1782 roku”.

Na granitowej płycie, na której wzniesiono pomnik, z rozkazu Katarzyny Wielkiej wyryto dedykację w dwóch językach, rosyjskim i łacińskim: „Piotrowi I Katarzynie II latem 1782 r.”.

Z kamieniem, na którym wzniesiono pomnik, wiąże się ciekawa historia. Został znaleziony przez chłopa Siemiona Wiszniakowa w odległości około 9 km od placu. Kamień Grzmotu został dostarczony na miejsce montażu pomnika za pomocą naprawdę unikalnego jak na tamte czasy urządzenia, działającego na zasadzie łożyska. Początkowo blok ważył około 1600 ton. Następnie, według projektu Falcone, został wyciosany i nadano mu kształt fali, uosabiającej potęgę Rosji jako potęgi morskiej.

Historia powstania pomnika

Wokół gestu cesarza wciąż krąży wiele innych historii i opowieści. Prawa ręka Piotra jest władczo wyciągnięta do przodu, lewą mocno trzyma wodze. Niektórzy twierdzą, że wskazówka wskazuje miejsce, w którym „miasto zostanie założone”. Inni uważają, że Piotr patrzy w stronę Szwecji – kraju, z którym tak długo i zawzięcie walczył. W XIX wieku jeden z najbardziej ciekawe wersje. Ona tak twierdzi prawa ręka Petra faktycznie zwrócona jest w stronę Newy. Lewym łokciem wskazuje celowo na Senat, który w XIX wieku pełnił funkcję Sąd Najwyższy. Interpretacja gestu jest następująca: lepiej utopić się w Newie, niż mieć proces w Senacie. W tamtych czasach była to instytucja bardzo skorumpowana.

Adres: Plac Senacki, stacja metra „Newski Prospekt”, „Admiralteyskaya”.

Być może niewiele jest na świecie tak rozpoznawalnych pomników, jak słynny „Jeździec Brązowy” ustawiony na Placu Senackim w Petersburgu.

Od dwóch stuleci jest symbolem północnej stolicy, jej dumą i miejscem pielgrzymek turystów. Wiąże się z nim wiele petersburskich legend, z których jedna stała się fabułą wiersz o tym samym tytule Puszkin. Ale kto jest przedstawiony na pomniku Jeźdźca Brązowego?

Koncepcja pomnika

„Jeździec brązowy” został uroczyście zaprezentowany publiczności za panowania cesarzowej Katarzyny. Stało się to 7 sierpnia 1782 r., dokładnie sto lat po wstąpieniu na tron państwa rosyjskiego najsłynniejszego monarchy w historii naszego kraju, Piotra Wielkiego. To był jego posąg konny, który później stał się znany jako Jeździec Brązowy.

Katarzyna zawsze uważała się za następczynię dzieła Piotra na rzecz wzmocnienia potęgi i chwały Rosji, zwiększenia jej terytorium i bogactwa. Nic dziwnego, że na stulecie koronacji wielkiego cesarza planowała stworzyć mu majestatyczny pomnik. W tym celu jak najbardziej znany rzeźbiarz Francja w tamtym czasie Etienne-Morris Falconet.

Artysta zgodził się pracować za dość skromne wynagrodzenie, inspirując się możliwością stworzenia prawdziwie majestatycznego dzieła sztuka monumentalna.

Historia powstania pomnika

Chociaż Catherine chciała zobaczyć tradycyjny pomnik w styl europejski, gdzie Piotr miałby być przedstawiany jako starożytny cesarz rzymski, Falcone natychmiast odrzucił ten pomysł.

Postrzegał pomnik jako zupełnie inny - potężny, a jednocześnie latający, mobilny, ucieleśniający pragnienie nowych horyzontów.

W tamtym czasie nikt jeszcze nie stworzył pomnika konnego przedstawiającego stada konia. Główną trudnością było dokładne obliczenie jego ciężaru i zapewnienie stabilności pomnika, gdy opiera się on na zaledwie trzech małych punktach – tylnych kopytach konia i czubku końskiego ogona.

Dużo czasu zajęło znalezienie cokołu pod pomnik - ogromnej, litej skały w kształcie fali. Znaleziono go po długich poszukiwaniach w pobliżu Łachty, a dostarczenie do Petersburga bloku ważącego 1600 ton wymagało wiele pracy. W tym celu zbudowano specjalną drogę z drewnianych szyn pokrytych miedzią, po której za pomocą trzydziestu stalowych kul toczono kamień. Transport cokołu trwał prawie rok i został zrealizowany znakomicie. problem inżynieryjny.

Jeszcze większe trudności pojawiły się podczas odlewania posągu. Zaprojektowano go tak, aby był pusty od wewnątrz, a jego przednia część miała cieńsze ścianki niż tył. Obfitość małe części i złożoność prac doprowadziła do licznych błędów i przeróbek, co z kolei wydłużyło czas produkcji pomnika.

Falconet musiał sam studiować odlewnictwo, ponieważ rzemieślnicy przydzieleni mu do pomocy nie bardzo rozumieli, czego rzeźbiarz od nich chciał. Posąg został całkowicie odlany dopiero w 1777 roku, po kilku nieudanych próbach.

Falcone nigdy nie widział główna Praca Jego życie zostało całkowicie zakończone: Katarzyna była na niego zła za liczne opóźnienia i musiał opuścić Rosję, aby zamieszkać we Francji.

Rzeźbę wykonali A. Sandots, który dokończył dekorację zewnętrzną pomnika, Y. Felten, który nadzorował montaż posągu na cokole, oraz F. Gordeev, który wyrzeźbił węża deptanego przez konia Piotra, który symbolizuje wrogów Rosji.

Legendy związane z Jeźdźcem Brązowym

Ze wspaniałym pomnikiem narodziło się wiele legend. Niektóre z nich budziły grozę – jak np. opowieści o tym, jak w bezksiężycowe noce posąg cesarza ożywa, zeskakuje z cokołu i galopuje ulicami zbudowanego przez niego miasta. Na nich wzorowano się na innych prawdziwe wydarzenie.

Mówią więc, że pomysł na pomnik Falcone został zainspirowany wydarzeniem, które przydarzyło się Piotrowi nad brzegiem Newy. Pewnego dnia car założył się ze swoją świtą, że przeskoczy z jednego brzegu Newy na drugi. Stało się to mniej więcej w miejscu, gdzie obecnie stoi pomnik. Cesarz rzucił się na konia i zawołał: „Bóg i ja!” - i poleciał na drugą stronę. Oczywiście od razu chciał powtórzyć skok i krzycząc: „Ja i Bóg!” - wysłał konia do skoku.

Jednak tym razem koń wpadł do lodowatej wody Newy mniej więcej pośrodku, a króla trzeba było wyciągać łodziami. Odtąd, jak mówią, Piotr nie pozwolił nikomu stawiać się wyżej od Boga.