Historia powstania dzieła Jeździec miedziany jest krótka. Kto jest przedstawiony na pomniku Jeźdźca Brązowego

Wiersz „ Brązowy jeździec„to jeden z najbardziej pojemnych, tajemniczych i złożonych wierszy Puszkina. Napisał ją jesienią 1833 roku w słynnym Boldinie. To miejsce i czas dały niezwykłą inspirację Aleksandrowi Siergiejewiczowi. Idea „Jeźdźca z brązu” Puszkina wyraźnie nawiązuje do twórczości pisarzy, którzy żyli znacznie później i poświęcili swoje dzieła, po pierwsze, tematowi Petersburga, a po drugie, tematowi zderzenia idei i interesów wielkiej władzy „ mały człowiek" Wiersz ma dwie przeciwstawne postacie i nierozwiązywalny konflikt między nimi.

„Jeździec brązowy”: historia powstania wiersza

Puszkin intensywnie pracował nad wierszem i ukończył go bardzo szybko – w zaledwie dwadzieścia pięć październikowych dni. W okresie swojej twórczości Aleksander Siergiejewicz pracował także nad „Damą pik”, którą napisał prozą, oraz nad poetyckim opowiadaniem „Angelo”. Świetnie wpisuje się w to oszałamiający „Jeździec z brązu”, którego historia powstania jest ściśle związana nie tylko z realistycznymi motywami i dokumentami epoki, ale także z mitologią, która rozwinęła się wokół wielkiego człowieka i miasta, które powstało według jego najwyższa wola.

Ograniczenia cenzury i kontrowersje wokół wiersza

„Opowieść petersburska”, jak określił gatunek autor, została ocenzurowana przez samego cesarza Mikołaja I, który zwrócił rękopis z dziewięcioma znakami ołówka. Niezadowolony poeta wydrukował tekst wstępu do wiersza „Jeździec miedziany” (historia powstania opowieści poetyckiej jest przyćmiona tym faktem) z wymownymi pustkami w miejscu notatek królewskich. Później Puszkin przepisał jednak te fragmenty, ale w taki sposób, że zawarte w nich znaczenie nie uległo zmianie. Władca niechętnie pozwolił na publikację wiersza „Jeździec miedziany”. Historia powstania utworu wiąże się także z gorącymi kontrowersjami, jakie rozgorzały wokół wiersza po jego publikacji.

Punkty widzenia literaturoznawców

Kontrowersje trwają do dziś. Tradycyjnie mówi się o trzech grupach interpretatorów wiersza. Do pierwszej zaliczają się badacze, którzy afirmują aspekt „państwa”, który jaśnieje w wierszu „Jeździec miedziany”. Ta grupa literaturoznawców pod przewodnictwem autora przedstawiła wersję, w której Puszkin w wierszu uzasadnił prawo do dokonywania fatalnych czynów dla kraju, poświęcając interesy i samo życie prostej, niepozornej osoby.

Interpretacja humanistyczna

Przedstawiciele innej grupy, na czele której stał poeta Walery Bryusow, profesor Makagonenko i inni autorzy, całkowicie stanęli po stronie innej postaci - Eugeniusza, argumentując, że śmierć nawet najbardziej nieistotnej osoby z punktu widzenia idei wielkiego władzy nie da się usprawiedliwić wielkie osiągnięcia. Ten punkt widzenia nazywa się humanistycznym. Wielu krytyków literackich tak właśnie ocenia historię „Jeźdźca miedzianego” – historię wiersza, którego fabuła opiera się na osobistej tragedii „małego” człowieka cierpiącego na skutek silnej woli decyzji władz, jest tego potwierdzeniem.

Wieczny konflikt

Przedstawiciele trzeciej grupy badaczy wyrażają system poglądów na temat tragicznej nierozwiązywalności, wierząc, że Puszkin dał obiektywny obraz w opowiadaniu „Jeździec miedziany”. Sama historia rozstrzygnęła odwieczny konflikt pomiędzy „cudownym budowniczym” Piotrem Wielkim a „biednym” Eugeniuszem – zwykłym mieszkańcem miasta ze swoimi skromnymi potrzebami i marzeniami. Dwie prawdy – zwykły człowiek i polityk- pozostają równe pod względem wielkości i żaden nie jest gorszy od drugiego.

Straszne wydarzenia i wiersz „Jeździec miedziany”

Historia powstania wiersza oczywiście mocno wpisuje się w kontekst kulturowy i historyczny czasu, w którym powstał. Były to czasy dyskusji o miejscu osobowości w historii i wpływie wielkich przemian na losy zwykli ludzie. Temat ten niepokoił Puszkina od końca lat dwudziestych XIX wieku. Opierając się na informacjach dokumentalnych o powodzi, która miała miejsce w Petersburgu 7 listopada 1824 r., o których publikowały gazety, genialny poeta myśliciel dochodzi do głównych uogólnień filozoficznych i społecznych. Osobowość wielkiego i błyskotliwego reformatora Piotra, który „postawił Rosję na tylne łapy”, pojawia się w kontekście osobistej tragedii nieistotnego urzędnika Eugeniusza z jego wąsko-filistyńskimi marzeniami o swoim małym szczęściu, które nie jest tak bezwarunkowo wielkie i godny pochwały. Dlatego wiersz Puszkina „Jeździec miedziany” nie ogranicza się do odycznej pochwały transformatora, który otworzył „okno na Europę”.

Kontrastowy Petersburg

Północna stolica powstała dzięki zdecydowanej decyzji cara Piotra Wielkiego po zwycięstwie nad Szwedami. Jej powstanie miało potwierdzić to zwycięstwo, pokazać siłę i potęgę Rosji, a także otworzyć drogę do swobodnej wymiany kulturalnej i handlowej z Rosją. kraje europejskie. Miasto, w którym czułem się wspaniale dusza ludzka, objawia się w sposób ścisły i harmonijny wygląd architektoniczny, odwołujący się do symboliki rzeźb i pomników, pojawia się przed nami w opowiadaniu „Jeździec z brązu”. Historia powstania Petersburga nie opiera się jednak wyłącznie na wielkości. Zbudowane na topi blacie, na którym znajdowały się kości tysięcy nieznanych budowniczych, miasto spowija złowieszcza i tajemnicza atmosfera. Opresyjna bieda wysoka śmiertelność, przewaga chorób i liczba samobójstw – to druga strona wspaniałej stolicy koronowanej w czasach, o których pisał Aleksander Puszkin. Dwie twarze miasta, pojawiające się jedna przez drugą, wzmacniają mitologiczny komponent wiersza. „Przezroczysty zmierzch” bladego oświetlenia miasta daje mieszkańcom poczucie, że żyją w jakimś tajemniczo-symbolicznym miejscu, w którym pomniki i posągi mogą ożywać i poruszać się ze złowrogą determinacją. I historia powstania „Jeźdźca Brązowego” jest z tym w dużej mierze związana. Puszkin jako poeta nie mógł nie zainteresować się taką przemianą, która stała się zwieńczeniem fabuły. W opowieści ożył zimny mężczyzna galopujący głośno po opuszczonym chodniku. pomnik z brązu, ścigając Eugeniusza, zrozpaczonego żalem po stracie ukochanej i upadku wszystkich jego nadziei.

Pomysł na wprowadzenie

Zanim jednak usłyszymy drżenie ziemi pod kopytami Żelazny Koń, musimy doświadczyć smutnych i okrutnych wydarzeń, które wydarzyły się w życiu nieszczęsnego Eugeniusza, który będzie winił wielkiego Budowniczego za zbudowanie miasta na terenach narażonych na niszczycielskie powodzie, a także zdać sobie sprawę z jasnego i majestatycznego wstępu, z którym wiersz „ Otwiera się Jeździec Brązowy.

Piotr stoi na brzegu dzikiej rzeki, na której falach kołysze się wątła łódka, a wokół niego słychać szelest, tu i ówdzie wystają nędzne chaty „Czuchonów”. Ale w jego mniemaniu założyciel północna stolica już widzi „cudowne miasto”, wznoszące się „dumnie” i „wspaniale” nad pokrytą granitem Newą, miasto kojarzone z przyszłymi sukcesami państwowymi i wielkimi osiągnięciami. Puszkin nie wymienia imienia Piotra – o cesarzu wspomina się tu za pomocą zaimka „on”, co podkreśla dwuznaczność odycznej struktury wstępu. Zastanawiając się, jak Rosja pewnego dnia „zagrozi Szwedowi” stąd, wielka postać wcale nie widzi dzisiejszego „fińskiego rybaka”, który wrzucił do wody swoją „zniszczoną” sieć. Cesarz widzi przyszłość, w której statki z całego świata płyną do bogatych przystani, nie zauważa jednak tych, którzy płyną samotnym kajakiem i tłoczą się w rzadkich chatach na brzegu. Tworząc państwo, władca zapomina o tych, dla których jest tworzony. I ta bolesna rozbieżność podsyca ideę wiersza „Jeździec miedziany”. Puszkin, dla którego historia nie była jedynie zbiorem dokumentów archiwalnych, ale mostem rzuconym w teraźniejszość i przyszłość, szczególnie żywo i wyraziście czuje ten konflikt.

Dlaczego jeździec miedziany w ustach poety okazał się miedzią?

Nie chodzi oczywiście tylko o to, że pisarze XIX wieku nie widzieli istotnej różnicy semantycznej między brązem a miedzią. To głęboko symboliczne, że jest to Jeździec Brązowy. Historia powstania wiersza w w tym przypadku kończy się alegorią biblijną. To nie przypadek, że poeta nazywa posąg Piotra „bożkiem” i „bożkiem” - autorzy Biblii wypowiadają się dokładnie tymi samymi słowami, mówiąc, którego Żydzi czcili zamiast Boga Żywego. Tutaj idolem nie jest nawet złoto, ale tylko miedź - w ten sposób autor redukuje blask i wielkość obrazu, mieniącego się zewnętrznym olśniewającym luksusem, ale ukrywanie się w nim wcale nie jest cenną treścią. Takie są podteksty historii powstania „Jeźdźca Brązowego”.

Nie można podejrzewać Puszkina o bezwarunkową sympatię dla idei suwerennej. Jednak jego stosunek do fikcyjnej idylli konstruowanej w snach Eugeniusza jest niejednoznaczny. Nadzieje i plany „małego człowieka” dalekie są od głębokich poszukiwań duchowych i w tym Puszkin widzi ich ograniczenia.

Punkt kulminacyjny i rozwiązanie fabuły

Po barwnym wstępie i deklaracji miłości do miasta Puszkin ostrzega, że dalej będzie mowa o „strasznych” wydarzeniach. Sto lat po tym, co wydarzyło się na brzegach Zatoki Fińskiej, petersburski urzędnik Jewgienij wraca do domu po odbyciu służby i marzy o swojej narzeczonej Paraszy. Nie jest mu już przeznaczone widzieć ją, ponieważ ona, podobnie jak jej skromny dom, zostanie porwana przez „szalone” wody „wściekłej” Newy. Kiedy żywioły ucichną, Eugene pospieszy na poszukiwanie ukochanej i upewni się, że już nie żyje. Jego świadomość nie jest w stanie wytrzymać ciosu, a młody człowiek wariuje. Błąkając się po nieprzyjemnym mieście, staje się obiektem drwin miejscowych dzieci i zupełnie zapomina drogę do domu. Za swoje kłopoty Eugeniusz obwinia Piotra, który zbudował miasto w niewłaściwym miejscu i tym samym naraził ludzi na śmiertelne niebezpieczeństwo. Zrozpaczony szaleniec grozi bożkowi z brązu: „Nieszczęście!…” Podążając za tą rozpaloną świadomością, słyszy ciężkie i dźwięczne „skakanie” po kamieniach chodnika i widzi pędzącego za nim Jeźdźca z wyciągniętą ręką . Po pewnym czasie Jewgienij zostaje znaleziony martwy u progu swojego domu i pochowany. Tak kończy się wiersz.

Element jako pełnoprawny bohater

Jaką rolę odgrywa tu żywioł, który nie zależy od woli człowieka i jest w stanie wszystko zrównać z ziemią? Badacze tej historii są przekonani, że dzieląc ludzi, łączy ona czasy pewnym metaforycznym łańcuchem przyczyny i skutku. Łączy w sobie dwa wątki opowieści – zewnętrzny i wewnętrzny – pełen wydarzeń i symboliczny. jakby budząc energię żywiołów, która na płaszczyźnie zewnętrznej niszczy losy i utrudnia ludzkie szczęście. Rozwiązanie tego konfliktu polega na przezwyciężeniu i zamknięciu rozziewu pomiędzy wielkością planów władcy a duchową przestrzenią osobowości zwykłego człowieka. Oto problemy dzieła Puszkina „Jeździec miedziany”, historia powstania wiersza i początek mistycznej serii opowiadań i powieści „petersburskich”, którymi twórcy XIX i XX wieku nasycili język rosyjski literatura.

Wiersz i pomnik

Otwarcie pomnika Piotra Wielkiego w Petersburgu odbyło się pod koniec lata 1782 roku. Imponujący wdziękiem i majestatem pomnik wzniósł Katarzyna II. Nad stworzeniem pomnik konny ciężko pracował rzeźbiarze francuscy Marie Anne Collot i rosyjski mistrz Fiodor Gordeev, który wyrzeźbił węża z brązu pod wściekłym kopytem konia Pietrowa. U stóp posągu ustawiono monolit, nazywany kamieniem gromu, którego waga wyniosła nieco niecałe dwie i pół tony (cały pomnik waży około 22 ton). Z miejsca odnalezienia bloku i uznania go za odpowiedni pod pomnik, kamień ostrożnie transportowano przez około cztery miesiące.

Po opublikowaniu wiersza Aleksandra Puszkina, którego bohaterem poeta uczynił ten właśnie pomnik, rzeźbie nadano miano Jeźdźca Brązowego. Mieszkańcy i goście Petersburga mają doskonałą okazję do kontemplacji tego zabytku, który bez przesady można nazwać symbolem miasta, niemal w jego oryginalnym zespole architektonicznym.

Miasto nad Newą jest właściwie muzeum pod na wolnym powietrzu. Zabytki architektury, historii i sztuki skupiają się w jego centralnej części i mają głównie charakter kompozycyjny. Szczególne miejsce wśród nich zajmuje pomnik, poświęcony PiotrowiŚwietnie, - Jeździec Brązowy. Każdy przewodnik może wystarczająco szczegółowo opisać pomnik, wszystko w tej historii jest interesujące: od stworzenia szkicu po proces instalacji. Wiąże się z nim wiele legend i mitów. Pierwsze z nich wiąże się z pochodzeniem nazwy rzeźby. Nadano go znacznie później niż budowa pomnika, lecz nie zmienił się przez dwustu lat jego istnienia.

Nazwa

...Nad ogrodzoną skałą

Idol z wyciągniętą ręką

Siedział na brązowym koniu...

Linie te są znane każdemu Rosjaninowi, ich autor, A. S. Puszkin, opisując w dzieło o tym samym tytule nazwał go Jeźdźcem Brązowym. Wielki rosyjski poeta, urodzony 17 lat po postawieniu pomnika, nie przypuszczał, że jego wiersz nada rzeźbie nową nazwę. W swojej pracy podaje następujący opis pomnika Jeźdźca Brązowego (a raczej którego wizerunek się na nim widniał):

...Co za myśl na czole!

Jaka moc się w nim kryje!..

...O potężny władco losu!..

Piotra nie widać prosta osoba nie jest wielkim królem, ale praktycznie półbogiem. Inspiracją dla tych epitetów był pomnik Puszkina, jego skala i fundamentalny charakter. Jeździec nie jest wykonany z miedzi, sama rzeźba jest wykonana z brązu, a jako cokół wykorzystano solidny blok granitu. Ale obraz Piotra stworzony przez Puszkina w wierszu był tak spójny z energią całej kompozycji, że nie warto zwracać uwagi na takie drobiazgi. Zanim Dzisiaj opis pomnika Jeźdźca Brązowego w Petersburgu jest nierozerwalnie związany z twórczością wielkiego rosyjskiego klasyka.

Fabuła

Katarzyny II, chcąc podkreślić swoje zaangażowanie działalność reformatorska Piotra, postanowił wznieść mu pomnik w mieście, którego był założycielem. Pierwszy pomnik wykonał Francesco Rastrelli, jednak pomnik nie uzyskał zgody cesarzowej i przez długi czas był przetrzymywany w stodołach Petersburga. Polecił jej rzeźbiarz Etienne Maurice Falconet, który pracował nad pomnikiem przez 12 lat. Jego konfrontacja z Katarzyną zakończyła się opuszczeniem Rosji, nie oglądając nigdy swojego dzieła w gotowej formie. Po przestudiowaniu osobowości Piotra z istniejących wówczas źródeł stworzył i ucieleśniał jego wizerunek nie jako wielkiego wodza i cara, ale jako twórcy Rosji, który otworzył jej drogę do morza, przybliżając ją do Europy . Falcone stanął przed faktem, że Catherine i wszyscy wyżsi urzędnicy mieli już gotowy obraz pomnika; pozostało mu jedynie stworzyć oczekiwane formy. Gdyby tak się stało, opis pomnika Jeźdźca Brązowego w Petersburgu byłby zupełnie inny. Być może wtedy nazwałaby się inaczej. Praca Falcone postępowała powoli, czemu sprzyjały biurokratyczne sprzeczki, niezadowolenie cesarzowej i złożoność tworzonego obrazu.

Instalacja

Odlewania postaci Piotra na koniu nie podjęli się nawet uznani mistrzowie swojego rzemiosła, dlatego Falcone sprowadził do pracy Emelyana Chajłowa, który rzucał armaty. Rozmiar pomnika nie był największy główny problem o wiele ważniejsze było utrzymanie równowagi wagi. Mając tylko trzy punkty podparcia, rzeźba musiała być stabilna. Pierwotnym rozwiązaniem było wprowadzenie do pomnika węża, który był symbolem pokonanego zła. Jednocześnie stanowiło dodatkowe wsparcie dla grupy rzeźbiarskiej. Można powiedzieć, że pomnik powstał we współpracy z rzeźbiarzem, jego uczennicą Marie-Anne Collot (głowa Piotra, twarz) i rosyjskim mistrzem Fiodorem Gordeevem (wąż).

Kamień grzmotu

Żaden opis pomnika Jeźdźca Brązowego nie jest kompletny bez wzmianki o jego fundamencie (cokole). Ogromny granitowy blok został rozłupany przez piorun, dlatego miejscowa ludność nadali mu nazwę Thunder Stone, która później została zachowana. Według planu Falcone rzeźba powinna stać na podstawie imitującej falującą falę. Kamień na Plac Senacki dostarczono drogą lądową i wodną, a prace przy cięciu granitowego bloku nie ustały. Cała Rosja i Europa śledziły niezwykły transport, na cześć jego zakończenia Katarzyna nakazała wybicie medalu. We wrześniu 1770 roku założono granitową podstawę Plac Senacki. Kontrowersje budziła także lokalizacja pomnika. Cesarzowa nalegała, aby pomnik postawić na środku placu, Falcone jednak umieścił go bliżej Newy, a wzrok Piotra również był skierowany w stronę rzeki. Chociaż do dziś toczą się na ten temat zacięte dyskusje: gdzie Jeździec Brązowy skierował swój wzrok? Zawiera opis pomnika sporządzony przez różnych badaczy świetne opcje odpowiedź. Niektórzy uważają, że król patrzy na Szwecję, z którą walczył. Inni sugerują, że jego wzrok skierowany jest w stronę morza, do którego kraj potrzebował dostępu. Istnieje również punkt widzenia oparty na teorii, że władca dokonuje przeglądu miasta, które założył.

Jeździec Brązowy, pomnik

Krótki opis zabytku można znaleźć w każdym przewodniku historycznym i turystycznym obiekty kulturalne Petersburg. Piotr 1 siedzi na stojącym koniu i wyciąga rękę nad płynącą Newę. Jego głowę zdobi wieniec laurowy, a końskie stopy depczą węża, uosabiającego zło (w szerokim tego słowa znaczeniu). Na granitowej podstawie, z rozkazu Katarzyny II, wykonano napis „Katarzyna II do Piotra I” oraz datę – 1782. Te słowa są zapisane po łacinie po jednej stronie pomnika, a po rosyjsku po drugiej. Waga samego pomnika wynosi około 8-9 ton, jego wysokość to ponad 5 metrów, nie licząc podstawy. Pomnik ten stał się wizytówka miasta nad Newą. Każdy, kto przyjedzie zobaczyć jego zabytki, musi odwiedzić Plac Senacki, a każdy się rozwija własna opinia i odpowiednio opis pomnika Jeźdźca Brązowego Piotra 1.

Symbolizm

Moc i wielkość pomnika nie pozostawiają ludzi obojętnymi od dwóch stuleci. Wywarł tak niezatarte wrażenie na wielkim klasyku A.S. Puszkina, że poeta stworzył jedno ze swoich najważniejszych dzieł - „Jeźdźca z brązu”. Określenie pomnika w wierszu jako bohatera niezależnego przyciąga uwagę czytelnika swoją jasnością i integralnością obrazu. Dzieło to stało się jednym z symboli Rosji, podobnie jak sam pomnik. „Jeździec brązowy, opis pomnika” – eseje na ten temat piszą licealiści z całego kraju. Jednocześnie w każdym eseju pojawia się rola poematu Puszkina i jego wizji rzeźby. Od chwili otwarcia pomnika aż do dzisiaj mieszane opinie o kompozycji jako całości. Wielu rosyjskich pisarzy wykorzystywało w swoich pracach obraz stworzony przez Falcone. Każdy odnalazł w tym symbolikę, którą zinterpretował zgodnie ze swoimi poglądami, ale nie ulega wątpliwości, że Piotr I uosabia postęp Rosji. Potwierdza to Jeździec Brązowy. Opis pomnika stał się dla wielu sposobem wyrażenia własnych przemyśleń na temat losów kraju.

Pomnik

Potężny koń szybko wbiega na skałę, przed którą otworzyła się przepaść. Jeździec ciągnie wodze, podnosząc zwierzę na tylnych łapach, a cała jego sylwetka uosabia pewność siebie i spokój. Według Falcone takim właśnie był Piotr I – bohaterem, wojownikiem, ale także transformatorem. Ręką wskazuje odległości, jakie będą mu podlegać. Sensem życia jest dla niego walka z siłami natury, niezbyt wnikliwymi ludźmi i uprzedzeniami. Tworząc rzeźbę, Katarzyna chciała widzieć Piotra jako wielkiego cesarza, czyli rzymskie posągi mogłyby być wzorem. Król musi usiąść na koniu, trzymając w rękach korespondencję starożytni bohaterowie podawany przez ubranie. Falcone był temu kategorycznie przeciwny, stwierdził, że władca rosyjski nie może nosić tuniki, tak jak Juliusz Cezar nie może nosić kaftana. Piotr pojawia się w długiej rosyjskiej koszuli, którą zakrywa trzepoczący na wietrze płaszcz – tak właśnie wygląda Jeździec Brązowy. Opis pomnika nie jest możliwy bez symboli wprowadzonych przez Falcone do głównej kompozycji. Na przykład Piotr nie siedzi w siodle, tak działa skóra niedźwiedzia. Jego znaczenie interpretowane jest jako przynależność do narodu, ludu, któremu przewodzi król. Wąż pod kopytami konia symbolizuje oszustwo, wrogość, ignorancję, pokonaną przez Piotra.

Głowa

Rysy twarzy króla są nieco wyidealizowane, ale podobieństwo do portretu nie zostaje utracone. Prace nad głową Piotra trwały długo, ich rezultaty stale nie zadowalały cesarzowej. Petra, sfotografowana przez Rastrelliego, pomogła uczniowi Falconeta stworzyć twarz króla. Jej twórczość została wysoko oceniona przez Katarzynę II, a Marie-Anne Collot otrzymała dożywotnią rentę. Cała postać, pozycja głowy, gwałtowny gest, wewnętrzny ogień wyrażający się w spojrzeniu, ukazują charakter Piotra I.

Lokalizacja

Falcone zwrócił szczególną uwagę na bazę, na której znajduje się Jeździec Brązowy. ten temat przyciągnął wielu utalentowani ludzie. Skała, blok granitu, uosabia trudności, jakie Piotr pokonuje na swojej drodze. Kiedy osiągnie szczyt, nabiera znaczenia podporządkowania, podporządkowania się swojej woli wszelkich okoliczności. Blok granitowy, wykonany w formie falującej fali, również wskazuje na podbój morza. Lokalizacja całego pomnika jest bardzo odkrywcza. Piotr I, założyciel miasta Petersburg, pomimo wszelkich trudności, tworzy dla swojej władzy port morski. Dlatego postać ustawiona jest bliżej rzeki i zwrócona w jej stronę. Piotr I (Jeździec Brązowy) zdaje się nadal spoglądać w dal, oceniać zagrożenia dla swojego państwa i planować nowe wielkie osiągnięcia. Aby wyrobić sobie własne zdanie na temat tego symbolu miasta nad Newą i całej Rosji, trzeba go odwiedzić, poczuć potężną energię tego miejsca, charakter odzwierciedlony przez rzeźbiarza. Recenzje wielu turystów, także zagranicznych, sprowadzają się do jednej myśli: na kilka minut brak im słów. Uderzająca jest w tym przypadku nie tylko świadomość jego znaczenia dla historii Rosji.

Historia pomnika

Pomnik Piotra na koniu wykonał rzeźbiarz Etienne Falconet w -. Głowę Petera wyrzeźbiła uczennica Falcone, Marie-Anna Collot. Według projektu Falconeta wąż został wyrzeźbiony przez Fiodora Gordejewa. Odlewanie posągu pod kierunkiem mistrza Emelyana Chailova ukończono w 1778 roku.

Na cokół pomnika przywieziono gigantyczny granitowy głaz z obrzeży Lachty „ Kamień grzmotu" Kamień ważył 1600 ton. Jego transport na brzeg Zatoki Fińskiej (około 8 wiorst) odbywał się na platformie z bali wzdłuż dwóch specjalnych rynien, w których umieszczono 30 pięciocalowych kul z brązu. Platformę napędzało kilka bram. Ta wyjątkowa operacja trwała od 15 listopada 1769 do 27 marca 1770. Transport kamienia drogą wodną odbywał się na specjalnie zbudowanym w tym celu statku według rysunku słynnego stoczniowca Grigorija Korczebnikowa i rozpoczął się dopiero jesienią. Gigantyczny „Kamień Gromu” z ogromnym tłumem ludzi przybył do Petersburga na Plac Senacki 26 września 1770 roku. Na cześć transportu kamienia wybito pamiątkowy medal z napisem „Jak odważny”.

W 1778 r. z powodu nagła zmiana Ze względu na związek Katarzyny II z Falcone został zmuszony do opuszczenia Rosji. A prace nad ukończeniem pomnika powierzono Yu.M. Feltenowi. Pomnik odsłonięto 7 sierpnia 1782 r. Jak na ironię, Falcone nigdy nie został zaproszony na jego otwarcie.

Był to pierwszy pomnik konny poświęcony carowi Rosji. W konwencjonalnym stroju, na koniu, Falcone przedstawia Piotra przede wszystkim jako ustawodawcę: w hierarchii klasycyzmu ustawodawcy są wyżsi od generałów. Oto co napisał na ten temat sam Falcone: „Mój pomnik będzie prosty… Ograniczę się jedynie do posągu tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, chociaż on oczywiście , było jedno i drugie. Osobowość twórcy i prawodawcy jest o wiele wyższa…” Rzeźbiarz przedstawił Piotra w stanie zdecydowanie dynamicznym, ubrał go w proste i lekkie ubranie, a bogate siodło zastąpił zwierzęcą skórą, aby to wszystko nie rzucało się w oczy i nie odwracałby uwagi od najważniejszej rzeczy. Cokół w postaci ogromnej skały jest symbolem trudności, jakie pokonał Piotr I, a wąż pod nogami stającego dęba konia przedstawia wrogie siły. I dopiero wieniec laurowy wieńczący głowę i zawieszony u pasa miecz wskazują na rolę Piotra jako zwycięskiego wodza.

W dyskusji nad koncepcją pomnika wzięli udział Katarzyna II, Diderot i Wolter. Pomnik miał przedstawiać zwycięstwo cywilizacji, rozumu, ludzkiej woli dzikiej przyrody. Cokół pomnika miał symbolizować naturę, barbarzyństwo, a fakt, że Falcone wyrzeźbił wspaniały Kamień Gromu, wypolerował go, wywołał oburzenie i krytykę współczesnych.

Na cokole widnieje napis: „Katarzyna druga po Piotrze Wielkim, lato 1782” po jednej stronie i „Petro primo Catharina secunda” po drugiej, co podkreśla intencję cesarzowej: ustanowienie linii sukcesji, dziedziczenia pomiędzy działania Piotra i jej własne działania.

Pomnik Piotra I już stoi koniec XVIII wieku stał się obiektem miejskich legend i żartów, a w r początek XIX wiek - jeden z najpopularniejszych tematów poezji rosyjskiej.

Legenda majora Baturina

Zakłada się, że legenda majora Baturina stała się podstawą fabuły wiersza A.S. Puszkina „Jeździec miedziany”. Istnieje również przypuszczenie, że legenda majora Baturina spowodowała, że podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik pozostał na swoim miejscu i nie był ukryty, jak inne rzeźby.

Literatura

Zabytki architektury Leningradu. - Leningrad, Stroyizdat. 1975.
Knabe G. S. Wyobraźnia znaku: Jeździec Brązowy Falcone i Puszkina. M., 1993.
Toporow V. N. O dynamicznym kontekście dzieł trójwymiarowych Dzieła wizualne(pogląd semiotyczny). Pomnik Falconeta Piotra I // Kolekcja Łotmanowa. 1. M., 1995.
Proskurina V. Petersburg mit i polityka pomników: Piotr I do Katarzyny II // Nowy Przegląd Literacki. 2005. nr 72.

Przypisy

Spinki do mankietów

Historia Jeźdźca Brązowego. Zdjęcia, jak dojechać, co jest w pobliżu
Jeździec brązowy w encyklopedii ślubnej

Współrzędne: 59°56′11″ n. w. 30°18′08″E. D. / 59,936389° s. w. 30.302222° E. D.(G)59.936389 , 30.302222

Fundacja Wikimedia. 2010.

Zobacz, co „Jeździec Brązowy (pomnik)” znajduje się w innych słownikach:

„Brązowy jeździec”- Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”). Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”). Sankt Petersburg. „Jeździec miedziany” – poetyckie określenie pomnika Piotra I, śpiewane przez A. S. Puszkina w wierszu „Jeździec miedziany” (1833). Monumentalna statua jeźdźca,... ... Encyklopedyczny podręcznik"Sankt Petersburg"

Jeździec Brązowy: pomnik Jeźdźca Brązowego poświęcony Piotrowi I Petersburg Wiersz Jeźdźca Brązowego A. S. Puszkina Balet Jeździec Brązowy do muzyki R. M. Gliere Nagroda filmowa Jeździec Brązowy ... Wikipedia

Termin ten ma inne znaczenia, patrz Jeździec Brązowy (znaczenia). Współrzędne: 59° N. w. 30° E. d. / 59,9364° n. w. 30,3022° E. d. ... Wikipedia

Termin ten ma inne znaczenia, patrz Jeździec Brązowy (znaczenia). Jeździec Brązowy… Wikipedia

„Brązowy jeździec”- Imię Jeźdźca Krzyżowego Puszkina. pomnik Piotra I w Petersburgu. Po publikacji przez One. wiersze stały się powszechne. Pomnik, pierwszy pomnik jeździecki w Rosji, został otwarty w 1782 roku. Jego twórcami byli rzeźbiarze E. Falcone, M. A. Collo, architekt F. Gordeev. JA.… … Rosyjski humanitarny słownik encyklopedyczny

Poetyckie oznaczenie pomnika Piotra I, śpiewane przez A. S. Puszkina w wierszu „Jeździec miedziany” (1833). Monumentalny posąg jeźdźca, z władczą ręką ściskającą wodze konia pędzącego w szybkim pędzie, uosabiający wzrost władzy... ... Petersburg (encyklopedia)

- „JEŹDZIEC BRĄZOWY”, poetyckie określenie pomnika Piotra I (patrz PIOTR I Wielki) w Petersburgu (Leningrad), śpiewane przez A. S. Puszkina (patrz PUSKIN Aleksander Siergiejewicz) w wierszu „Jeździec miedziany” (1833) ). Brązowa statua konna Piotra,... ... słownik encyklopedyczny

P Pomnik Piotra I („Jeździec Brązowy”) znajduje się w samym sercu Petersburga – na Placu Senackim.
Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się Admiralicja, budynek głównego organu ustawodawczego założonego przez cesarza. Rosja carska- Senat.

W 1710 roku na miejscu obecnego Jeźdźca Brązowego, na terenie „szopy kreślarskiej”, stanął pierwszy drewniany kościół św. Izaaka.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.
Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował dla fabryka porcelany, ale marzyłem o wielkich i sztuka monumentalna. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Najprawdopodobniej pomagała mu także w łóżku, ale historia o tym milczy…
Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz. Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I. I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać, trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Falconetowi polecono skierować prawe oko cesarza na Admiralicję, a lewe na budynek Dwunastu Kolegiów. Diderot, który odwiedził Petersburg w 1773 roku, wymyślił pomnik w postaci fontanny ozdobionej alegorycznymi figurami.

Falcone miał na myśli coś zupełnie innego. Okazał się uparty i wytrwały. Rzeźbiarz napisał:
"Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego wodza, ani jako zwycięzcy, choć oczywiście był jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyżej i to właśnie trzeba ludziom pokazywać. Mój król nie trzyma żadnej laski, wyciąga swą dobroczynną prawicę nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która jest jego cokołem - to jest symbol trudności, które pokonał.”

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika, Falcone pisał do I. I. Betsky’ego:

„Czy możesz sobie wyobrazić, że rzeźbiarz zdecydował się stworzyć coś takiego znaczący zabytek, zostałby pozbawiony zdolności myślenia i miałby głowę cudzą, która kontrolowałaby ruchy jego rąk, a nie swoją?

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:

„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Na terenie dawnego tymczasowego obiektu prowadzono prace nad „Jeźdźcem miedzianym”. Zimowy pałac Elżbieta Pietrowna.
W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie. Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Akademia Rosyjska sztuk pięknych Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia wyrzeźbił rosyjski rzeźbiarz F. G. Gordeev.
Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat, był gotowy już w 1778 roku. Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.

Popiersie Falconeta Marie-Anne Collot 1773

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni mistrzowie żądali zbyt wiele duża ilość, a miejscowi rzemieślnicy byli przerażeni jego rozmiarem i złożonością pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby pomnik zachował równowagę, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

W końcu znaleziono pracownika odlewni - mistrza armat Emelyana Khailova. Razem z nim Falcone wybrał stop i wykonał próbki. W ciągu trzech lat rzeźbiarz opanował odlewanie do perfekcji. Zaczęli obsadzać Jeźdźca Brązowego w 1774 roku.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. W której tył stał się cięższy, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się tylko na dwóch punktach podparcia (wąż nie jest punktem podparcia, więcej o tym poniżej).

Samo napełnianie, które rozpoczęło się 25 sierpnia 1775 roku, nie rozwiązało problemu. Jej nadzór powierzono Chajłowowi. Przygotowano 1350 funtów brązu, a kiedy cały stopiony wpłynął do formy, forma pękła, a metal wylał się na podłogę. Rozpoczął się pożar. Falcone wybiegł przerażony z warsztatu, robotnicy pobiegli za nim, a na miejscu pozostał tylko Chajłow. Ryzykując życiem, owinął formę w samodział, pokrył ją gliną, zebrał rozsypany brąz i wlał go z powrotem do formy. Pomnik udało się uratować, a błędy powstałe w wyniku wypadku skorygowano później podczas polerowania pomnika.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:
"Odlew zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc około dwóch stóp na dwie stopy na górze. Ta godna pożałowania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego w ogóle nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec. Wyżej wymieniony incydent wydawał się tak straszny, że obawiano się, że cały budynek stanąłby w płomieniach, ale dlatego cała sprawa nie upadłaby. Chajłow stał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę odwagi w obliczu niebezpieczeństwa życia. Wzruszony taką odwagą Falconet na koniec sprawy podbiegł do niego i z całego serca go ucałował i dał mu w prezencie od siebie pieniądze.”

Jednak w wyniku wypadku w głowie konia i sylwetce jeźdźca powyżej pasa utworzyły się liczne duże defekty (niedopełnienia, zrosty).

Opracowano śmiały plan ratowania pomnika. Postanowiono odciąć wadliwą część posągu i uzupełnić ją, zwiększając nowy mundur bezpośrednio na ocalałe części pomnika. Z kawałków formy gipsowej uzyskano woskowy model zwieńczenia odlewu, będący kontynuacją ściany odlanej wcześniej części posągu.

Drugie wypełnienie przeprowadzono w listopadzie 1777 roku i zakończyło się pełnym sukcesem. Na pamiątkę tej wyjątkowej operacji, na jednej z fałd płaszcza Piotra I, rzeźbiarz pozostawił napis „Wymodelowany i odlany przez Etienne Falconet, paryski 1778”. Ani słowa o Chajłowie.

Według planu rzeźbiarza podstawą pomnika jest naturalna skała w kształcie fali. Kształt fali przypomina, że to Piotr I poprowadził Rosję do morza. Akademia Sztuk Pięknych rozpoczęła poszukiwania kamienia monolitycznego, gdy nie był jeszcze gotowy model pomnika. Potrzebny był kamień, którego wysokość miałaby wynosić 11,2 metra.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga.

Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród lokalni mieszkańcy Skała została nazwana „Kamieniem Gromu”.

Tak go później zaczęto nazywać, kiedy zainstalowano go na brzegach Newy pod słynny zabytek. Krążyły pogłoski, że w dawnych czasach stała na nim świątynia. I składano ofiary.

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, który wymyśli najwięcej skuteczna metoda dostarczyć kamień na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Od miejsca położenia kamienia do brzegu zatoki wycięto polanę i wzmocniono glebę. Skała została uwolniona od nadmiaru warstw i od razu stała się lżejsza o 600 ton. Kamień piorunowy został podniesiony za pomocą dźwigni na drewnianą platformę wspartą na miedzianych kulach. Kulki te poruszały się po rowkowanych drewnianych szynach wyłożonych miedzią. Polana była kręta. Prace przy transporcie skały trwały zarówno przy zimnej, jak i upalnej pogodzie. Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu z napisem „Jak odważny. 20 stycznia 1770”.

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:
Rosyjska Góra, nie zrobiona tu rękami, Słysząc głos Boga z ust Katarzyny, Przybyła do miasta Pietrow przez otchłań Newy. I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dwór cesarski całkowicie zepsuty. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika.

Portret Marie-Anne Collot

Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

A pomnik, ważący jakieś 10 ton, trzeba było jeszcze wznieść...

Montaż Jeźdźca Brązowego na cokole nadzorował architekt F. G. Gordeev.

wielkie otwarcie pomnik Piotra I odbył się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem z wizerunkiem górskie krajobrazy.

Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac. Paradę wojskową prowadził książę A. M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

Z rozkazu Katarzyny II na cokole widnieje napis: „Katarzyna II do Piotra I”. Cesarzowa podkreśliła w ten sposób swoje zaangażowanie w reformy Piotra. Natychmiast po pojawieniu się Jeźdźca Brązowego na Placu Senackim plac otrzymał nazwę Pietrowska.

Rzeźba „Jeździec Brązowy” w jego wiersz o tym samym tytule nazwany przez A.S. Puszkina. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.
Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Ani wiatr, ani straszliwa powódź nie były w stanie pokonać pomnika.

Legendy

Pewnego wieczoru Paweł w towarzystwie swojego przyjaciela, księcia Kurakina, spacerował ulicami Petersburga. Nagle pojawił się przed nimi mężczyzna owinięty w szeroki płaszcz. Zdawało się, że czekał na podróżnych, a kiedy się zbliżyli, szedł obok nich. Paweł wzdrygnął się i zwrócił do Kurakina: „Ktoś idzie obok nas”. Nikogo jednak nie widział i próbował przekonać o tym wielkiego księcia. Nagle duch przemówił: „Paul! Biedny Paweł! Ja jestem tym, który ma udział w tobie.” Następnie duch ruszył przed podróżnych, jakby ich prowadził. Zbliżając się do środka placu, wskazał miejsce pod przyszły pomnik. „Żegnaj, Pawle” – powiedział duch – „zobaczysz mnie tu jeszcze”. A kiedy odchodząc, podniósł kapelusz, Paweł z przerażeniem zobaczył twarz Piotra.

Uważa się, że legenda sięga wspomnień baronowej von Oberkirch, która szczegółowo opisuje okoliczności, w jakich sam Paul publicznie opowiedział tę historię. Mając na uwadze wysoką wiarygodność pamiętników opartych na wielu latach wpisy do pamiętnika a przyjaźń baronowej z Marią Fiodorowna, żoną Pawła, najprawdopodobniej źródłem legendy jest sam przyszły władca...

Jest jeszcze jedna legenda. W czasie wojny 1812 roku, gdy zagrożenie najazdem napoleońskim było już realne, Aleksander I podjął decyzję o przewiezieniu pomnika Piotra do Wołogdy. Marzył pewien kapitan Baturin dziwny sen: jakby Jeździec Brązowy zjeżdżał z piedestału i galopował w jego stronę Kamienna wyspa, gdzie był wówczas cesarz Aleksander I. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję?” – mówi mu Piotr. „Ale dopóki ja stoję na swoim miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać”. Następnie jeździec, obwieszczając miasto „ciężkim, dźwięcznym galopem”, wrócił na Plac Senacki. Według legendy sen nieznanego kapitana zwrócił uwagę cesarza, w wyniku czego pomnik Piotra Wielkiego pozostał w Petersburgu.
Jak wiadomo, but żołnierza napoleońskiego, podobnie jak faszystowskiego, nie dotykał chodników w Petersburgu.

Słynny mistyk i duchowny widzący XX wieku Daniil Andreev w „Róży świata” opisał jeden z piekielnych światów. Tam donosi, że w piekielnym Petersburgu znajduje się pochodnia w ręku Jeźdźca Brązowego jedyne źródłoświatło, podczas gdy Piotr nie siedzi na koniu, ale na strasznym smoku...

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Kiedy po wojnie pomnik został uwolniony z desek i worków, na piersi Piotra pojawiła się Gwiazda Bohatera związek Radziecki. Ktoś to narysował kredą...

Renowacja pomnika miała miejsce w latach 1909 i 1976. Podczas ostatniego z nich rzeźbę badano za pomocą promieni gamma. W tym celu przestrzeń wokół pomnika ogrodzono workami z piaskiem i bloczkami betonowymi. Pistolet kobaltowy był sterowany z pobliskiego autobusu. Dzięki tym badaniom okazało się, że rama pomnika może jeszcze służyć długie lata. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś. „Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, udało się zrealizować pomysł renowacji ogrodzenia.

Ostatnie badania pomnika przyniosły dwie sensacje:

1. Pomnik opiera się nie na trzech punktach podparcia, jak dotychczas sądzono, ale na dwóch. Wąż i koński ogon nie dźwigają żadnego ciężaru.

Wąż zdeptany przez konia i ogon służą jedynie do rozdzielenia przepływ powietrza i zmniejszenie nawiewu pomnika.

2. Źrenice Piotra mają kształt serc. Piotr patrzy na miasto kochającymi oczami. W ten sposób Falcone przekazał swoim potomkom wiadomość o miłości Piotra do swojego pomysłu - Petersburga.

3. Dzięki Puszkinowi i jego wierszowi pomnik nazywa się „Miedź”, ale nie jest wykonany z miedzi, ale z brązu.

4. Pomnik został przedstawiony na pieniądzach Judenicza.

Zabytek jest otoczony mitami i legendami. Znajduje się także w zbiorach zagranicznych. Tak to sobie wyobrażali Japończycy.

Ilustracja z 11. zwoju „Kankai Ibun”. Pomnik jest pomalowany Japoński artysta ze słów marynarzy)))

Późnym wieczorem pomnik jest nie mniej tajemniczy i piękny...

Informacje i część zdjęcia (C) Wikipedia, strona „Legendy Petersburga” i inne miejsca w Internecie

Reinhold Gliere – Walc z baletu „Jeździec miedziany”

Integralną częścią jest pomnik Piotra I, wykonany z brązu pomnik jeźdźca na dębowym koniu wzlatującego na szczyt klifu, lepiej znany dzięki wierszowi Aleksandra Siergiejewicza Puszkina jako „Jeździec miedziany” zespół architektoniczny i jeden z najbardziej uderzających symboli Petersburga...

Lokalizacja pomnika Piotra I nie została wybrana przypadkowo. W pobliżu znajduje się założona przez cesarza Admiralicja i budynek głównego organu ustawodawczego carskiej Rosji - Senatu.

Katarzyna II nalegała na umieszczenie pomnika na środku Placu Senackiego. Autor rzeźby, Etienne-Maurice Falconet, zrobił swoje, instalując „Jeźdźca z brązu” bliżej Newy.

Na rozkaz Katarzyny II Falcone został zaproszony do Petersburga przez księcia Golicyna. Profesorowie paryskiej Akademii Malarstwa Diderot i Voltaire, których smakowi ufała Katarzyna II, radzili zwrócić się do tego mistrza.

Falcone miał już pięćdziesiąt lat. Pracował w fabryce porcelany, ale marzył o sztuce wielkiej i monumentalnej. Kiedy otrzymano zaproszenie do wzniesienia pomnika w Rosji, Falcone bez wahania podpisał umowę 6 września 1766 roku. Określono jego warunki: pomnik Piotra powinien składać się „przede wszystkim z posągu konnego kolosalnych rozmiarów”. Rzeźbiarzowi zaproponowano dość skromne wynagrodzenie (200 tys. liwrów), inni mistrzowie żądali dwukrotnie wyższej.

Falconet przyjechał do Petersburga ze swoją siedemnastoletnią asystentką Marie-Anne Collot. Wizja pomnika Piotra I autorstwa autora rzeźby uderzająco odbiegała od pragnień cesarzowej i większości rosyjskiej szlachty. Katarzyna II spodziewała się ujrzeć Piotra I z laską lub berłem w dłoni, siedzącego na koniu niczym rzymski cesarz.

Radca Stanu Sztelin ujrzał postać Piotra otoczoną alegoriami Roztropności, Pracowitości, Sprawiedliwości i Zwycięstwa. I.I. Betskoj, który nadzorował budowę pomnika, wyobrażał sobie go jako pełnowymiarową postać trzymającą w dłoni laskę dowódczą.

Rzeźbiarz napisał:

„Ograniczę się tylko do pomnika tego bohatera, którego nie interpretuję ani jako wielkiego dowódcy, ani jako zwycięzcy, chociaż był oczywiście jednym i drugim. Osobowość twórcy, prawodawcy, dobroczyńcy swego kraju jest znacznie wyższa i to właśnie trzeba ludziom pokazać. Mój król nie trzyma żadnej laski, swoją dobroczynną prawicę wyciąga nad kraj, po którym podróżuje. Wspina się na szczyt skały, która służy mu za piedestał – jest to symbol trudności, które pokonał”.

Broniąc prawa do swojej opinii na temat wyglądu pomnika Falcone, napisał I.I. Betsky:

„Czy można sobie wyobrazić, że rzeźbiarz wybrany do stworzenia tak znaczącego pomnika zostanie pozbawiony zdolności myślenia, a ruchami jego rąk sterować będzie cudza głowa, a nie jego własna?”

Spory pojawiły się także wokół ubioru Piotra I. Rzeźbiarz pisał do Diderota:
„Wiesz, że nie ubiorę go po rzymsku, tak jak nie ubrałbym Juliusza Cezara ani Scypiona po rosyjsku”.

Falcone pracował nad modelem pomnika naturalnej wielkości przez trzy lata. Prace nad „Jeźdźcem miedzianym” prowadzono na terenie dawnego tymczasowego Pałacu Zimowego Elżbiety Pietrowna. W 1769 roku przechodnie mogli tu oglądać, jak oficer straży wsiadał na koniu na drewnianą platformę i stawiał go na koniach. Trwało to kilka godzin dziennie.

Falcone usiadł przy oknie naprzeciwko peronu i dokładnie naszkicował to, co zobaczył. Z cesarskich stajni sprowadzono konie do pracy przy pomniku: konie Brilliant i Caprice. Na pomnik rzeźbiarz wybrał rosyjską rasę „Orzeł”.

Uczennica Falconeta, Marie-Anne Collot, wyrzeźbiła głowę Jeźdźca z Brązu. Sam rzeźbiarz trzykrotnie podejmował się tej pracy, ale za każdym razem Katarzyna II radziła przerobić model. Sama Maria zaproponowała swój szkic, który został zaakceptowany przez cesarzową. Za swoją pracę dziewczyna została przyjęta na członka Rosyjskiej Akademii Sztuk, Katarzyna II przyznała jej dożywotnią emeryturę w wysokości 10 000 liwrów.

Wąż pod stopą konia został wyrzeźbiony przez rosyjskiego rzeźbiarza F.G. Gordeev.

Przygotowanie gipsowego modelu pomnika naturalnej wielkości trwało dwanaście lat, był gotowy już w 1778 roku.

Model wystawiono do publicznego oglądania w warsztacie na rogu ulicy Brick Lane i Bolshaya Morskaya. Wyrażano różne opinie. Prokurator Naczelny Synodu stanowczo nie zgodził się z projektem. Diderot był zadowolony z tego, co zobaczył. Katarzyna II okazała się obojętna na model pomnika – nie podobała jej się dowolność Falcone w wyborze wyglądu pomnika.

Przez długi czas nikt nie chciał podjąć się zadania odlania posągu. Zagraniczni rzemieślnicy żądali zbyt dużych pieniędzy, a miejscowych rzemieślników przerażał rozmiar i złożoność pracy. Według obliczeń rzeźbiarza, aby zachować równowagę pomnika, przednie ściany pomnika musiały być bardzo cienkie - nie więcej niż centymetr. Nawet specjalnie zaproszony odlewnik z Francji odmówił takiej pracy. Nazwał Falcone szaleńcem i stwierdził, że nie ma na świecie takiego przykładu castingu, że to się nie uda.

Technologia była bardzo złożona. Grubość ścian przednich musiała być mniejsza niż grubość ścian tylnych. Jednocześnie tylna część stała się cięższa, co zapewniło stabilność posągowi, który opierał się jedynie na trzech punktach podparcia.

Samo wypełnienie posągu nie wystarczyło. W pierwszym przypadku pękła rura, przez którą dostarczany był gorący brąz do formy. Górna część rzeźby uległa zniszczeniu. Musiałem go obciąć i przygotowywać do drugiego wypełnienia przez kolejne trzy lata. Tym razem zadanie zakończyło się sukcesem. Ku jej pamięci rzeźbiarz pozostawił na jednej z fałd płaszcza Piotra I napis „Wyrzeźbił i odlał paryżanin Etienne Falconet w 1778 r.”.

O tych wydarzeniach pisała „Gazeta Petersburga”:

„24 sierpnia 1775 roku Falconet odlał tu posąg Piotra Wielkiego na koniu. Casting zakończył się sukcesem, z wyjątkiem miejsc dwa stopy na dwa na górze. Ta godna ubolewania porażka nastąpiła w wyniku zdarzenia, którego nie można było przewidzieć, a zatem nie można było mu zapobiec.

Wspomniane wydarzenie wydawało się na tyle straszne, że obawiano się, że zapali się cały budynek i w konsekwencji upadnie cały biznes. Chajłow pozostawał bez ruchu i wnosił roztopiony metal do formy, nie tracąc ani trochę wigoru w obliczu zagrożenia życia.

Falcone, wzruszony taką odwagą na końcu sprawy, podbiegł do niego i z całego serca go pocałował, a także dał od siebie pieniądze”.

Granitowy monolit odkryto w rejonie Łachty, dwanaście mil od Petersburga. Dawno, dawno temu, według lokalnych legend, piorun uderzył w skałę, tworząc w niej pęknięcie. Wśród miejscowych skała nazywana była „Kamieniem Gromu”. Tak zaczęto go później nazywać, instalując go nad brzegiem Newy pod słynnym pomnikiem.

Rozłupany głaz - podejrzany fragment Kamienia Grzmotu

Początkowa waga monolitu wynosi około 2000 ton. Katarzyna II ogłosiła nagrodę w wysokości 7000 rubli dla tego, kto wymyśli najskuteczniejszy sposób dostarczenia kamienia na Plac Senacki. Spośród wielu projektów wybrano metodę zaproponowaną przez niejakiego Carbury'ego. Krążyły pogłoski, że kupił ten projekt od jakiegoś rosyjskiego kupca.

Pracowało kilkaset osób. Wielu mieszkańców Petersburga przybyło, aby obejrzeć tę akcję. Część obserwatorów zebrała fragmenty kamienia i wykorzystała je do wykonania gałek z trzciny cukrowej lub spinek do mankietów. Na cześć niezwykłej operacji transportowej Katarzyna II nakazała wybicie medalu, na którym widniał napis „Jak odważny. 20 stycznia 1770.”

W tym samym roku poeta Wasilij Rubin napisał:

Rosyjska Góra, nie zrobiona rękami, jest tutaj,
Słysząc głos Boży z ust Katarzyny,
Przybył do miasta Pietrow przez otchłań Newy
I upadła pod stopy Wielkiego Piotra.

Do czasu wzniesienia pomnika Piotra I stosunki między rzeźbiarzem a dworem cesarskim uległy całkowitemu pogorszeniu. Doszło do tego, że Falcone przypisuje się jedynie techniczne podejście do pomnika. Obrażony mistrz nie doczekał otwarcia pomnika, we wrześniu 1778 wraz z Marie-Anne Collot wyjechał do Paryża.

Montaż „Jeźdźca Brązowego” na cokole nadzorował architekt F.G. Gordeev. Uroczyste otwarcie pomnika Piotra I odbyło się 7 sierpnia 1782 roku (w starym stylu). Rzeźbę ukryto przed oczami obserwatorów płóciennym płotem przedstawiającym górskie krajobrazy. Od rana padał deszcz, ale nie przeszkodziło to znacznej liczbie osób w zebraniu się na Placu Senackim. Do południa chmury się rozwiały. Strażnicy weszli na plac.

Paradę wojskową prowadził Prince A.M. Golicyn. O czwartej na łodzi przybyła sama cesarzowa Katarzyna II. W koronie i fiolecie weszła na balkon gmachu Senatu i dała znak na otwarcie pomnika. Płot upadł i w rytm bębnów pułki ruszyły wzdłuż nabrzeża Newy.

A.S. w swoim wierszu o tym samym tytule nazwał rzeźbę „Jeźdźcem z brązu”. Puszkina, chociaż w rzeczywistości jest wykonany z brązu. Wyrażenie to stało się tak popularne, że stało się niemal oficjalne. A sam pomnik Piotra I stał się jednym z symboli Petersburga.

Waga „Jeźdźca z brązu” wynosi 8 ton, wysokość ponad 5 metrów.

Legenda Jeźdźca Brązowego

Od czasu instalacji stał się przedmiotem wielu mitów i legend. Przeciwnicy samego Piotra i jego reform ostrzegali, że pomnik przedstawia „jeźdźca Apokalipsy”, niosącego śmierć i cierpienie miastu i całej Rosji. Zwolennicy Piotra twierdzili, że pomnik symbolizuje wielkość i chwałę Imperium Rosyjskie i że Rosja taka pozostanie, dopóki jeździec nie opuści piedestału.

Nawiasem mówiąc, istnieją również legendy o cokole Jeźdźca Brązowego. Według rzeźbiarza Falcone miał on być wykonany w kształcie fali. Odpowiedni kamień znaleziono w pobliżu wsi Lakhta: podobno miejscowy święty głupiec wskazał na kamień. Niektórzy historycy uważają za możliwe, że jest to dokładnie ten kamień, na który Piotr więcej niż raz wspiął się podczas wojny północnej, aby lepiej widzieć rozmieszczenie wojsk.

Sława Jeźdźca Brązowego rozeszła się daleko poza granice Petersburga. Jedna z odległych osad miała własną wersję pochodzenia pomnika. Wersja była taka, że pewnego dnia Piotr Wielki dla zabawy skakał na koniu z jednego brzegu Newy na drugi.

Za pierwszym razem wykrzyknął: „Wszystko jest moje i Boże!” i przeskoczył rzekę. Za drugim razem powtórzył: „Wszystko jest moje i Boże!” i znowu skok się udał. Jednak za trzecim razem cesarz pomieszał słowa i powiedział: „Wszystko jest moje i Boga!” W tym momencie dosięgła go kara Boża: skamieniał i na zawsze pozostał pomnikiem samego siebie.

Legenda majora Baturina

Podczas Wojna Ojczyźniana W 1812 r. w wyniku wycofywania się wojsk rosyjskich istniało zagrożenie zajęcia Petersburga przez wojska francuskie. Zaniepokojony tą perspektywą Aleksander I nakazał wywóz z miasta szczególnie cennych dzieł sztuki.

W szczególności sekretarz stanu Mołczanow otrzymał polecenie przeniesienia pomnika Piotra I do prowincji Wołogdy i przeznaczono na to kilka tysięcy rubli. W tym czasie niejaki major Baturin umówił się na spotkanie z osobistym przyjacielem cara, księciem Golicynem, i powiedział mu, że on i Baturin nęka ten sam sen. Widzi siebie na Placu Senackim. Twarz Petera się zmienia. Jeździec zjeżdża z klifu i kieruje się ulicami Petersburga na wyspę Kamenny, gdzie wówczas mieszkał Aleksander I.

Jeździec wjeżdża na dziedziniec Pałacu Kamenoostrowskiego, z którego władca wychodzi mu na spotkanie. „Młody człowieku, do czego doprowadziłeś moją Rosję” – mówi mu Piotr Wielki, „ale dopóki ja jestem na miejscu, moje miasto nie ma się czego obawiać!” Następnie jeździec zawraca i znów słychać „ciężki, dźwięczny galop”. Uderzony historią Baturina książę Golicyn przekazał sen władcy. W rezultacie Aleksander I zmienił decyzję o ewakuacji pomnika. Pomnik pozostał na swoim miejscu.

Zakłada się, że legenda majora Baturina stała się podstawą fabuły wiersza A. S. Puszkina „Jeździec miedziany”. Istnieje również przypuszczenie, że legenda majora Baturina spowodowała, że podczas Wielkiej Wojny Ojczyźnianej pomnik pozostał na swoim miejscu i nie był ukryty, jak inne rzeźby.

Podczas oblężenia Leningradu Jeździec Brązowy został przykryty workami z ziemią i piaskiem, wyłożonymi kłodami i deskami.

Dzięki tym badaniom okazało się, że szkielet pomnika może służyć przez wiele lat. Wewnątrz figury znajdowała się kapsuła z notatką o restauracji i jej uczestnikach oraz gazeta z 3 września 1976 roku.

Etienne-Maurice Falconet stworzył Jeźdźca Brązowego bez płotu. Ale mimo to powstał i nie przetrwał do dziś.

„Dzięki” wandalom, którzy zostawili swoje autografy na kamieniu gromu i samej rzeźbie, pomysł renowacji ogrodzenia może wkrótce zostać zrealizowany.